このページのスレッド一覧（全1780スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 予算が出来たので…。 |
1 | 18 | 2012年9月16日 00:56 |
| カゴ |
2 | 5 | 2012年9月14日 10:20 |
| 2013年モデルのSirrus Sportsってどうですか。 |
9 | 15 | 2012年9月19日 12:33 |
| クロスバイク・フラットバーロードに関して。 |
1 | 6 | 2012年9月7日 01:55 |
| 何を買おうか悩んでいます。 |
3 | 7 | 2012年9月5日 00:05 |
| 泥除け |
1 | 2 | 2013年5月24日 08:31 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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以前、ご相談した時よりも、資金が出来たので再度、質問をさせて頂きます。
予算は4万ー5万
コレ以上は無理な、上に。
本体+泥よけ+防犯の鍵+前に軽度の荷物を載せられる物(名前が解らない…)。
を、予算内で付けたいと考えてます。
ライトは取り付けが、簡単そうな上に、夜間の運転はしないので不要?。
と、サイクルコンピュータと言うのは付けた方が良いのでしょうか?
通勤に片道5キロ。
休日に片道15キロ程度のサイクルを考えてます。
前回も、書きましたが自分は今までママチャリ位しか乗った事が有りません。
整備等はコレを期に、覚えたいと考えてます。
候補は以下の2台に絞りました。
CROSSWAY 50
LGS-CHASSE
自分の条件に合うでしょうか?
0点
候補の2台はAmazonで送料込み36000位、諸々含めても予算内に収まると思われます。
が、通販より実店舗での購入を勧めます、同程度の価格で心当たりが有ればベストですね。
サイコンは不要だと思いますが、速度と距離だけなら1000円程度で買えます。
以上、あくまでも実用品としての回答です。
趣味の道具としてなら、『買える物より欲しい物』でないと後悔します。
手が届く(金が貯まる)まで待つ、その間、絶対に必要かをじっくり考える。
そうして買った物に後悔など有りゃしません。
書込番号：15059693
0点
趣味か、実用かと聞かれると、困りますね…。
通勤(実用)とサイクル(趣味)での使用なので。
実店舗での価格は、価格コムの最安店にどの位、+した値段だと思えば良いでしょう?
解らなかったので、+1万位と想定して選んのですが。
書込番号：15059762
0点
こんにちは。
候補の２機種を比べた場合、LGS-CHASSEの方が、多少、重量が軽く、リアの段数も１段多く、タイヤも２８Cと細身なので、こちらの方がスポーツ車として軽快に走れそうです。
LGS-CHASSEは、リアに、荷物を積めるキャリアを付けれるダボ穴もありますので、キャリアは取り付けることができ、自転車屋さんで合うものを選択されたらと思います。
あと、ドロヨケなどは、別売りの後付けになり、スポーツ車用のもが取り付けられますので、自転車屋さんで、気に入られたデザインのものを選択されたらと思います。
ライトは、公道を走る上で、付けることが法律で決められていますので、付ける必要があります。
それと、街中や暗いトンネルなどの走行では、フロントライトも大事ですが、バックの点滅するテールライトの方が、後方からの車からの視認性が良く、役にたってくれます。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/87/38/item100000003887.html
書込番号：15059935
0点
アルカンシェルさん。
ご意見、有り難うございます。
ルイガノの方が、やはり良いですか…。
キャリー?
ですが、フロントへは無理でしょうか?
小さくて構わないのですが。
前に付いてる方が、自分には合うので。
と、ライトは、意外と盲点でした…。
言われて見ればですね…。
(^_^;)
書込番号：15059995
0点
>実店舗での価格は､価格ｺﾑの最安店にどの位､+した値段だと思えば良いでしょう?
こればかりはご自分の目で確認されるしか無いですね。
前カゴはAmazonや楽天で『クロスバイク 前カゴ』で検索して下さい。
未舗装を走行しないのであれば、泥除けは追々で良いと思います。
書込番号：15060441
0点
十八試局地戦さん、そうしたいのは山々なのですが。
舗装はされてるのですが。
田舎なので、舗装路に泥が跳ねてる場合が多いので…。
泥よけが無いと、大変な事になりそうなので…。
書込番号：15060548
0点
こんばんは
使用目的を拝見しましたが、あさひの「プレシジョントレッキング」で充分なんじゃないかと思いましたが…。
泥除けもカゴも付いてるし、スタンドにチェーンガードまで、しかも安いし…。
そもそも、趣味と実用は両立しにくいものです。
僕は以前、通勤にも遠出にもと両目的でロードを使いました。
泥除けは気休め程度、荷物はバックパックを使用しました。
実用を重視すれば、ママチャリにかなうものはありません。
いわば、「専用機」ですから。
どちらを重視するかで方向性が決まります。
まずは、じっくり考えてみて下さい。
ちなみにママチャリでも片道30ｋｍくらいなら問題ないと思われますが…。
極端なことを言っても仕方ないので、じっくり決めましょう。
補足ですが、実用面での盗難にもご注意ください。
いい自転車は狙われますよ。
書込番号：15060670
1点
へそ曲がりダンディさん、ご意見有り難うございます。
購入しようと、考えてる店がアサヒなので、実際に見て気に入ったら、教えて頂いた物になるかもです。
ただ、やはり今までママチャリにしか乗った事の無い自分には、スポーツTypeのは憧れになるので。
気持ち、揺れてます。
(^_^;)
書込番号：15060895
0点
＞＞ですが、フロントへは無理でしょうか?
このバイク、フロントにもいけますよ。
カゴを付けるためのダボ穴、フォークの中央とハブの付近にもありますので、装着できるカゴ種類は沢山あります。
http://www.cb-asahi.co.jp/search/q=/l=80/o=0/s=30/sd=0/v=1/path=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3A%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%EF%BC%86%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%82%B5%E3%83%AA%E3%83%BC%3A%E3%82%AB%E3%82%B4%3A%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E8%BB%8A%E7%94%A8%E5%89%8D%E3%82%AB%E3%82%B4/s6=yes/?CCC=%88%A4
書込番号：15062209
0点
アルカシェルさん、返事が遅れm(__)m
取り付け可ですか。
先程、ルイガノのHPをPCで見た所、コレの13年版が有る様ですが、12年と13年版では何処が違うのでしょうか?
数字の見方が良く分からないので…。
大きく性能差が無くて、在庫が有れば12年版のが価格が、安そうですしので、12年版を購入使用と考えてるんですが。
書込番号：15066754
0点
＞＞12年と13年版では何処が違うのでしょうか?
実車を見ての質感までは分からないですけど、スペック表を見る限り、ほぼ一緒ですね。
保存状態が良ければ、２０１２年のモデルでもいいと思います。
書込番号：15066965
0点
アルカンシェルさん、有り難うございます。
取りあえず。
第1候補は12年版、第2を13年版にしたいと思います。
と、もう少し早めに、確認をするべきでしたが。
タイヤの空気入れは、ママチャリ何かと同じでしょうか?
違うなら、同時購入しないと無いので。
と、オン用のスポーツTypeの自転車はパンクし易いと言う、物を見たのですが、どうでしょうか?
自転車と同時に予備のチューブ?を購入して置いた方が良いでしょか?
書込番号：15068041
0点
まいどです。
空気入れですが、ママチャリで使われている『英式』と、スポーツ車で使われる『仏式』があります。
（車と同じ『米式』もあるけど、カットします）
見ていただいてママチャリと同じであればいいのですが、おそらく細いものになっているはずです。
先っちょに、小さいネジが付いたヤツ。
そう、それが『仏式』です。
これは、それに対応した空気入れが必要です。
最近は安くていいものが多いので、またママチャリ用のアダプターも標準装備なのでそちらに切り替えてもいいかと思います。
パンクについてですが、空気圧の管理さえしっかりしていれば大丈夫ですよ。
予備チューブですが、購入しておくほうが無難ですね。
パンク修理キットもいいですが、時間が無い時は交換が早いです。
帰ってからゆっくり修理するほうがミスも減らせますし…。
空気圧の管理ということで、先ほどの空気入れですが『空気圧計』の付いたものがお薦めです。
正確ではなくても、おおよその確認はできるので安心できるかと思います。
スミマセン。
諸先輩方をさしおいて、先に返事をしてしまいました。
お許しを･･･(笑)。
書込番号：15068095
0点
こんにちは。
へそ曲がりダンディさんが、ご説明して頂いておりますので、補足だけさせてもらいます。
LGS-CHASSEのタイヤは、仏式で、ママチャリでよくある英式とは違います。
仏式用の空気入れ（空気圧計がついたもの）が必要です。２８Ｃは細身のタイヤで、空気圧が大幅に減っていたりすると、パンクはし易いです。逆に、空気圧の管理をしっかりしていれば、パンクのリスクは、大幅に減らせます。
あと、歩道などの段差は、高いスピードで、突っ込まないで、スピードは落としてくださいね。リム打ちパンクやリムを傷めるリスクがあります。
それと、予備のチューブは、あった方がいいです。パンクしたチューブは、家で、じっくり治されたらいいです。
書込番号：15068650
0点
アルカンシェルさん、へそ曲がりダンディさん、有り難うございます。
本来なら、違うスレを立てるべきかと、思いますが。
少し質問が。
法的には車道を走るのは、知ってますが。
法に基づいて、乗った場合、原付きと同じ区分になるんでしょうか?
右折は二段右折?と言う物をしないとダメでしょうか?
ソレとも歩道が有る場所は、歩道を走った方が良いのか…。
書込番号：15070508
0点
まいどです。
＞右折は二段右折?と言う物をしないとダメでしょうか?
車と同様の右折をすると、間違いなくシバかれます。
って言うか、ドライバーに殺されますよ(笑)。
二段右折してください。
最近は歩車分離式の信号があります。
その時は押して渡ったほうが早いですね。（一斉にすべての歩行者信号が青になるため）
状況に応じて使い分けしてください。
僕は場合によっては、かついで歩道橋を使うこともあります。
子どもとのポタリングの時は2台をかついで歩道橋を歩くので異様に映るかもしれません(笑)。
書込番号：15070708
0点
＞＞右折は二段右折?と言う物をしないとダメでしょうか?
自転車が車と同じように道の中央に出て、右折をすると危ないですから、安全上、二段右折した方がいいです。
＞＞ソレとも歩道が有る場所は、歩道を走った方が良いのか…。
自転車は、原則、車道を走ることになっていますが、自転車、優先道路などがあればそちらを通られたらいいですし、車道走行で、身に危険を感じたら、歩行者の迷惑にならないように減速して、歩道を走行してもいいです。その場その場で、臨機応変で対応されたらいいと思います。
書込番号：15070800
0点
アルカンシェルさん、へそ曲がりダンディさん。
質問に答えて頂き、有り難うございましたm(__)m
地元だと。
車でスピード出す人が多い&歩道を歩く人が少ない事を考えると、基本は歩道にした方が良い様ですね…。
有り難うございました。
m(__)m
書込番号：15071090
0点
クロスバイク > ビーズ > DOPPELGANGER 404 Not Found
毎日楽しく自転車生活しております。
走行に関しては本当に楽しい自転車です。
最近コンビニで少しだけ物買う時でも
リュックなど肩に下げるのが
面倒になってきましたのでカゴを買おうと思います。
探してみたら、適合するのが少ないようなのですが
http://store.shopping.yahoo.co.jp/otoko-style/1-7203.html
この製品は取り付けできますでしょうか？
Vブレーキの形状が違うような気がします。
0点
＞この製品は取り付けできますでしょうか？
できません。この自転車キャリパーブレーキです。
こういうカゴなら取り付け可能です。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/00/item31000700020.html
重い荷物積むならこういう下側に支えがあるタイプの方がいいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item31074300002.html
書込番号：15053887
0点
こんにちは。
＞＞この製品は取り付けできますでしょうか？Vブレーキの形状が違うような気がします。
此方のバイクの仕様表を見ますと、ブレーキは、キャリパーブレーキで、取り付けようとされているカゴのネジ穴に、ブレーキが装着されていますので、こちらのカゴは取り付けることができないです。
http://www.doppelganger.jp/product/404/spec/#spec
カゴは、ハンドルや、ヘッドチューブに固定できるタイプになってきます。
http://www.g-style.ne.jp/products/rix/index.html
お店で、ご確認されてくださいね。
書込番号：15054703
1点
コンビニ用途が多いので
OGKのFB-005AXとFB022Xで悩みましたが
http://www.ogk.co.jp/products/individual/sports/basket-sports/
FB-022Xにしてみます～。ありがとうございました。
書込番号：15062669
0点
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FB-022Xは取り付け難しいのではないでしょうか？
上の写真１の部品がつくかなあと思ってFB-005AXお勧めしました。
この部品
http://www.cb-asahi.co.jp/item/18/00/item31000700018.html
Ｖブレーキだとつきますが写真２みたいになるのでキャリパーに取り付けられるかなあと思います、下の支えなしで使うなら問題ありませんが写真３見ればわかりますが上だけで支えるには強度的に弱そうです。
書込番号：15062805
1点
FB-005AXでもいいのですが
ライトの取り付け場所が変更になるのかと思いました^^;
でも取り付けできないとどうにもならないので、
FB-005AXの方を有力候補します。
部品の数と適合するのを調べるのが本当に大変ですね・・・。
田舎なので店舗で確認できないのが辛いです。
書込番号：15063112
0点
当方、半年前に友人から無期限で借り受けたEscapeR3でママチャリとの違いに感動し、駅までの通勤と週末にポタリングで楽しんでおります。
半年が経過し、いよいよ自分のクロスバイクが欲しいと思い、先日、近所のスポーツバイク店に行って来ました。
予算6万円（フロントキャリアとスタンドをつけて）で相談したところ、2013年モデルのSirrus Sportsをちょうど6万円で勧められました。
そこで、乗ってらっしゃる方、詳しい方にお聞きしたいのですが、2013年モデルのSirrus Sportsは客観的に見てどうでしょうか。
この価格帯だと、価格.comではアラヤのCX、GIOSのMISTRAL、BASSOのAura、FujiのAbsoluteSなどが過去に何度か挙がっていると思うのですが、これらと比べてどんな評価ができるでしょうか。
用途は、駅までの往復（舗装路約9km、基本的に雨の日は乗りません）と、休日の市内のポタリングです。
どうぞアドバイスをよろしくお願いいたします。
0点
質問の前に、借り物の自転車を駅に駐輪するのは如何なものか、盗難は想定していないのでしょうか？
輪行だったらスイマセン。
書込番号：15044706
1点
BASSO AURA イチオシします。42000円は安い！
http://www.rinya-bun.com/basso/road/13aura.html
EscapeR3シリーズならR3 AIRがいいです。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000126&action=outline
Sirrus Sportsは5年前ならよかったんですけど今は？？ですね（僕も持っていましたが、サイクリーで売った）。Sirrusはサドルは最高です。少し割高だけど近所の自転車屋さんにあり今後も自転車屋丸投げで乗っていくなら、そこで買った方がいいでしょう。自分で整備するなら値段の安いところで買えばいいです。
RF7 Radford-7はR3より２ランク上
http://www.rinya-bun.com/raleigh/07rf7.html
ARAYA CXはR3より１ランク上
http://www.rinya-bun.com/raleigh/a05cx.html
でも用途が
＞駅までの通勤と週末にポタリング
なのでRadford-7なんて駐輪場に置いてたら、すぐなくなっちゃうかもしれません。
FUJIアブソリュートＳは入手困難かもしれませんが、ゆっくり走るには気持ちのいいフレームです。荷物も積めるし手に入ればお勧めです。
他にレスモ（これも駐輪場置きは厳しいですけど）
http://www.rinya-bun.com/basso/road/11lesmo.html
値段と部品構成と入手しやすさでBASSO AURAがやっぱりイチオシですね。
キャリアも取り付けられます
（ただ僕はAURAは乗ったことがありません、カタログ見て書いています）
いいの買ってください。
書込番号：15045224
3点
こんにちは。
＞＞2013年モデルのSirrus Sportsは客観的に見てどうでしょうか。
こちらのバイクの試乗経験は御座いませんが、フォークとフレームの素材がアルミで、アルミフレームの素材がＡ１と、今までのスペシャライズドのエントリーバイクとそんなに乗り味は変わらないかなと思います。
今、お持ちのジャイアント・エスケープＲ３と、乗り味やスペックなど、それ程大きく、変わらないかなと思います。
寧ろ、エスケープＲ３の方が、クロモリフォークであったりと、前輪の振動吸収は良いように思います。
他のモデルも、ＧＩＯＳミストラル、バッソのオーラもクロモリで、振動吸収が良くキビキビとした乗り味で良かったりします。
アラヤのＣＸも、フォークがカーボンで、振動吸収は良さそうです。
２０１３年のシラススポーツは、これらの同じような価格帯のバイクと比べて、アドバンテージ的には、リアが９速になっていることでしょうか。他は８速が殆どです。
エスケープＲ３をお持ちで、もう一台をお考えなら、もうワンランク上のバイクは、如何でしょうか。
シラスですと、エリートで、フォークがカーボン＋ゼルツ（エレストマー素材）で、前輪の振動吸収は良さそうですし、アルミフレーム素材もＥ５と、Ａ１より軽いものになっています。シラススポーツより約１キロは軽いそうです。
あと、ＧＩＯＳ、バッソですと、アンピーオ、レスモは、フレーム自体がクロモリ素材で、非常に振動吸収が良く、乗り心地がいいです。またクロモリ素材は耐久性にも優れていますので、毎日の通勤にも最適です。
それと、アンピーオは、重量9,7キロと、クロモリ素材でありながら非常に軽くなっています。
アンピーオ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/ampio/index.html
レスモ
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/lesmo/index.html
スペシャライズドのバイクに関して、神奈川県厚木の本社の方で、時々、試乗会を行っているそうです。その日程はＨＰのカレンダーに掲載されるそうです。
もし、行くことが可能ならば、一度、試乗されてみられたら如何でしょうか。
http://www.specialized.com/ja/ja/news/latest-news/12708
書込番号：15046600
0点
＞それと、アンピーオは、重量9,7キロと、クロモリ素材でありながら非常に軽くなっています。
９，７キロは アンピーオティアグラです。 フォークがカーボンです。
書込番号：15048374
0点
皆様、早速の貴重なアドバイスありがとうございました。
＞十八試局地戦さん
正確にはEscapeR3が不要になった友人が、駅駐輪への不安も含めて試していいということで借り受けたものです。興味が湧いて、自分のバイクを買って不要になったら返してくれてもいいという事で、「借り受けた」という表現にした次第です。
誤解を生む表現、失礼いたしました。
＞ディープ・インパクトさん
詳しいアドバイスありがとうございました。先日、別の口コミでFX7.3が悲惨との書き込みを拝見していましたのですが、Sirrusはそれほどではなさそうですね。
少なくともサドルよさそうですし。
ちなみにSirrus Sportって将来ロード用のホイールをつけることができるんでしょうか（カタログを見てもリアエンド幅はわからなかったもので）。
当方、愛知在住で、名古屋市内にY'sRoad名古屋さんとカトーサイクルさんがあることを知りましたので、そこにおすすめのオーラ、アブソリュートS、アラヤCXの実物がないか見に行ってこようと思います。
＞アルカンシェルさん
アドバイスありがとうございます。
乗り味についてはなんとなくわかった気がします。やはりアルミフレーム＋アルミフォークだとかかたい乗り心地なんですね。
ちなみに9速ギヤであることは8速の他車種に比べてかなりアドバンテージがあるものなのでしょうか。
あと、ワンランク上の車種は非常に興味があるのですが、前述のとおり自分のバイクを入手後返却予定なのと、ディープ・インパクトさんもおっしゃっている通り、駅駐輪での盗難リスクが気になるので、いま一歩踏み切れない感じです。
具体的な試乗のアドバイスまでいただき、ありがとうございます。当方愛知県なので、厚木まで試乗に行くのは難しいですが、名古屋市内のバイク店を回ってみようと思います。
書込番号：15048484
0点
auFanさんこんばんわ
最近名古屋に引っ越した弱気です。
Y'sRoad名古屋さんとカトーサイクルさんと来れば後一軒、中川区前並町41のフクイサイクルさんも覗いて見ると良いと思います。
私は大体この3軒+デポを覗きに行ってます・・・・・・・・・・・他に要チェックなお店って有ったかなぁ？
書込番号：15048745
0点
こんばんは。
＞＞ちなみに9速ギヤであることは8速の他車種に比べてかなりアドバンテージがあるものなのでしょうか。
多段は、使いこなせると、走行し易くなるもので、あまり変速をしない方には、それ程、恩恵はないかもしれません。
なので、こういうスポーツ車を買われたら、綺麗なペダリングを習得されて、そのペダリングのペースや、道のコンディションに合わせてギアを積極的にチェンジすることに慣れると、疲れ難く、スピーディーに走行できて、その時に多段の恩恵を得れると思います。
シラススポーツの９速は、１１－３２でワイドレンジなので、山とかアップダウンへの走行に有利なギア設定になっています。
買われて、街乗りが多く、アップダウンの多い所をあまり走行させないのでしたら、スプロケットを歯数の接近した、クロスレンジなものに交換されると、平地で走りやすい設定になります。
盗難に関しては、ＧＩＯＳやジャイアントなど、よく知られているブランドものは、価格関係なく、狙われやすいです。
ＧＩＯＳでもアンピーオが狙われて、ミストラルだったら安全ということもないです。
こういうスポーツ車を買われたら、カギは厳重にされて、盗難されないように細心の注意は必要です。
kagi.comさん、指摘、有り難う御座います。上記に書かせて頂いたアンピーオは、ティアグラの方でなく、リアメカにＳＯＲＡを採用したもので、重量は9,7キロでなく、10,3キロでした。お書き間違えたことお詫び申し上げます。
書込番号：15048921
1点
>他に要チェックなお店って有ったかなぁ？
市内ならもう一軒北区の ニコー
国道４１号線を北上して小牧まで行けば
カミハギサイクル
・・・TREK売ったら全国でうん番目だったはず。ちょっと高いか。
じてんしゃ広場 遊
・・・何処よりも在庫多し。ぬるいお店。店頭でクランクやブレーキその他もろもろをお客が自分で交換している店はそうそうない。
ここであがった自転車を名古屋市内で放置なら、鍵かけてもあっさりやられるから気を付けてね。
書込番号：15051827
1点
＞kagi.comさん
正確な情報ありがとうございます。
＞弱気なアマテラスさん
＞ニ之瀬越えさん
具体的なお店を教えてくださりありがとうございます。
ネットではたくさんスポーツバイク店がヒットするのですが、やはりいつも行っている人からのおすすめのお店は行ってみたいと思えますね。
行ければ時間を見て覗いてみたいと思います。
＞アルカンシェルさん
早速お応えいただきありがとうございます。
ホイールを変えるだけでなく、スプロケットを変更することで走りやすくすることもできるのですね。勉強になります。
現在のR3では二重で地球ロックをしています。確かにある程度の有名メーカーであれば、グレードによるリスクの差はあまりないかもしれないですね。あとは、実際に盗られた時の精神的ダメージが多少違うでしょうか。何れにしても気をつけます。アドバイスありがとうございます。
書込番号：15052970
0点
連投すみません。
ディープ・インパクトさんがご覧になっていたら教えていただきたいのですが、
過去スレ[13848103]で、「僕なら最初からミストラルなんて対象外。タダでもいらない。」
とのコメントを拝見しました。
今回ディープさんがおすすめしてくださったBASSOのAURAとGIOSのMISTRALはともにJOB International取り扱いのよく似ている車種だと思うのですが、何か決定的な違いがあるのでしょうか。
それとも過去スレでは予算や比較する車種が違ったのでMISTRALが対象外となったという流れだったでしょうか。
もしよろしければアドバイスください。
書込番号：15053231
0点
AURA乗ったことがないです。確かにミストラルと同じ乗り心地かもしれません。
BASSOもアルミは硬いので乗り心地重視ならボツですね。
僕が自分で買うならAURAは買わないです。僕ならアブソリュートしかありません。（実際アブソリュート使ってます）
僕はクロスバイクは１．乗り心地 ２．荷物積載 ３．部品交換の可能性を重視して選んでいます。アルミで乗り心地のいいフレームはアブソリュートしか出会ったことがないです。
反応なんてどうでもいいし、スピードは出さないし、ゆったり走って買い物いって荷物積めて、ロードの部品もいろいろ使えて、そういう用途でしかクロスは使ってないのでアブソリュートがピッタリ。スペシャライズドはGIOSよりは乗り心地はいいと思います。ミストラルもAURAもタイヤを28Cのまま乗れば振動はそれほどこないかもしれません。
どのくらいの乗り心地なら我慢できるかは個人差があります、僕は無音性と乗り心地については、かなり厳しい評価をするので音がうるさい自転車と乗り心地の悪い自転車はパスです。僕みたいにこだわらない人の方が圧倒的に多いと思うので、自分の基準で判断してください。EscapeR3の乗り心地で大丈夫ならミストラルもAURAも大丈夫です。シラスはR3よりは乗り心地はいいと思います。
書込番号：15053961
2点
＞ディープ・インパクトさん
またも即アドバイスいただき、ありがとうございました。
ディープさんの自転車選びの基準がよくわかりました。
と同時に、静音性と乗り心地にこだわる点は、とても共感できます。
私はいろいろな事情もあって、クロス１台しか所有できないのですが、その１台に求めたい条件は乗り心地と軽快さです。
経験が浅くいろいろ乗り比べているわけではないので（試乗で乗れる車種って結構限られてますし）、ディープさんほど厳しくはないものの、硬くて手がしびれるのだけは避けたいです。
今日、アブソリュートＳの実車を見つけたのですが、かなり遠距離のお店で、定価販売だったので、購入に踏み切るには至りませんでした。
詳しくは次レスで書きたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：15056672
0点
本日、時間ができましたので、皆さんからのアドバイスを参考に、名古屋市内のバイクショップを回って実車を見て来ました。
一番期待していたカトーサイクルさんとニコーさんは定休日だったので、見ることはできませんでしたが、これまでおすすめして頂いた候補の中で幾つかの実車を見ることができました。
その結果、追加の候補を含めて、下記３車種に絞りました。
前レスに書きましたが、求めたい条件は１．乗り心地、２．軽快さ、３．今後の拡張性の順です。すべての条件をみたすことはできないと思いますが、最後の背中を押して頂けるようなアドバイスをいただけるとありがたいです。ちなみに何かあった時の保証や整備について相談したいので、ネットではなく、実店舗で買いたいと思っています。
特に、今回候補に上がってきたクイック４について、実車をご存知の方のコメントをいただければとおもいます。
１．キャノンデール クイック４ 2012年モデル
自宅から約20kmのＡ店で、20％オフで55,200円
カーボンフォークで乗り心地が良いのかな。
20%オフでも今のところ5色から選べるらしい。
タイヤが32Cのキザキザの表面のものなので、軽快性に劣るのかな。
２．スペシャライズド シラススポーツ 2013年モデル
自宅から1kmのＢ店で、約10％オフでおよそ55,000円
（およそなのは、フロントキャリア、センタースタンド付きで60,00円ジャストの見積りのため）
28Cのタイヤはいいけど、アルミフレーム＋アルミフォークは乗り心地がかたいのかな。
マットな黒のカラーリングが好み。
３．フジ アブソリュートＳ 2012年モデル
自宅から30kmのＣ店で定価のまま57,750円
アルミフレームでも乗り心地がかなりいいというアドバイスをいただいている。
遠くのお店でしかも定価なので、候補に入れるかどうか。
４．バッソ オーラ 2013年モデル
シラスと同じ自宅から1kmのＢ店で、45,000円
近所のお店で買えて、価格が安い。
2013年モデルをカタログでも見たことがない（メーカーページにもまだ載ってませんね）。
R3と乗り心地・軽快さはそれほど変わらないのかな。
その他、今日はアンピーオ、ミストラルの実車も見ることができましたが、アンピーオは実店舗では定価のままで予算的にかなり厳しい、ミストラルは実物を見てもデザインがピンとこなかったので候補から外しました。あと、アラヤのＣＸは１０％オフで取り寄せはできるらしいですが、どこにも実車がなかったので、今回は見送りかなと思っています。
長文失礼いたしました。
どうぞよろしくお願いいたします。
書込番号：15056959
0点
こんにちは。
下記の候補車４台と、もう２台の中では、アブソリュートＳ、ミストラル、アンピーオに試乗経験はありますが、その他のバイクの試乗経験はないので、その他は、スペックからの判断をさせてもらいます。
試乗した３台の中では、クロモリフレームのアンピーオの乗り心地は一番、良かったです。アブソリュートＳは、アルミフレーム車の中では、乗り心地は良い方でしたが、あくまでアルミフレームの中ではという注釈が付きます。このへんの感覚は個人差はありますので、御参考までにして下さいね。
候補車４台の中では、振動吸収の良いカーボンフォークを採用しているクイック４は、バックのシートステイも、湾曲加工で、振動吸収をよくしようという狙いがあり、また３２Ｃタイヤと相まって、乗り心地の点では、いいのではないかと思います。
それと、キャノンデールのアルミフレームは、ロードバイク車も含めて、今までの試乗経験では、あまりガチガチに硬かった印象はないです。このへんはアルミフレームの老舗企業という感じでしょうか。
軽快感については、３２Ｃのタイヤ自体が２８Ｃのタイヤより重いので、軽快感は２８Ｃを履くバイクよりかは落ちるのでは？と思います。
シラスは、フォークはアルミで硬そうですが、バックステイは、クイック４と同じく、シートステイを湾曲させて、乗り心地の向上を狙った加工がされていますので、お尻に伝わる振動は、軽減されているかもしれません。
スポーツバイクは、走行ポジションも大事なので、今、お店に在庫がありましたら、身長に合うサイズのバイクに跨ってみられて、ポジション的にマッチして、走りやすそう、走りたいという気持ちの高まりが、最も高かったバイクが、auFanさんにとって、合っていて、いいのではと思います。
書込番号：15057928
0点
＞アルカンシェルさん
遅レス申し訳ございません。
頂いたアドバイスは参考にさせていただきました。
特にクイック4に関する肯定的なご意見が私の背中を押してくれました。
最終的には、一昨日、自宅から1kmのＢ店に顔を出したところ、クイック4がセールで約20%オフになっていましたので、今回はこれに決めることにしました。
価格と「一度カーボンフォークに乗ってみたい」という気持ちが勝ちました。
まだ納車はされていませんが、楽しみです。
皆様にはいろいろな角度からアドバイスいただきありがとうございました。
今回の質問を通して、いろいろ勉強させてもらいました。
実店舗にも何件か足を運べましたし、皆様からのアドバイスをもとに店舗スタッフともスムーズに話をすることができました。
これからしばらくの間、クイック4とともに自転車ライフを楽しみたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：15088748
1点
ロード、クロス等、初心者です。
少し前にGIANTのcs3400(5年ほど前のと聞いております)を知人から頂き、週末に一回30km前後のサイクリングを楽しんでおります。
最近もう少し遠出したいと思い、ロードバイクやリジッドフォークのクロスバイクの購入を検討しております。
なのですが、私が180cm/95kgと重いので、ホイール等が問題無いのかと言うところに不安を感じております。
つきましては、雑で恐縮ではありますが、下記条件にておすすめの車種が有りましたらご教授頂きたく。
1. 一回50㎞以上の走行。（週末のみ）
2. 予算10万円前後。
3. 私が乗っても簡単には壊れない。
個人的に下記3種が気になっております。
RALEIGH RF7
BASSO DEVIL
GIANT TCR 2
よろしくお願いいたします。
0点
RALEIGH RF7
http://www.rinya-bun.com/raleigh/07rf7.html
ARAYA CX
http://www.rinya-bun.com/raleigh/a05cx.html
体重95kgは問題ないです。現在売り切れ店多く在庫があるかどうかが問題です。
書込番号：15031855
0点
RALEIGH RF7は 2013モデル ９月末 から入るみたいです。
書込番号：15031929
0点
不安であれば、cannondaleやTREK等のアメ車、ロードでも3桁上等の125kgまで！
ホイールが不安なら、タキザワサイクルの手組32～36H、前後で15000円位。
多少重いですが、抜群にマイルドな乗り心地ですよ。
書込番号：15031990
0点
こんばんは。
ヘビー級ライダーのへそ曲がりでございます。
僕も近い体形ですが（背は負けてる！）問題ないですよ。
ホイールは、ＷＨＲ５００を使ってますが大丈夫！
そんなに簡単には壊れませんよ。
ロードバイクが言ってますよ。
「俺たちゃ、細マッチョだぜ」って(笑)。
書込番号：15032030
0点
こんにちは。
候補３台は、９５キロの体重は大丈夫です。
より３２本のスポークが入ったホイールが装着されているRALEIGH RF7、GIANT TCR 2の方がホイールの剛性感は強いです。
候補の３台の比較では、BASSO DEVILのリアが８速で、他の２台が１０速と長い距離を走られるのは沢山の選択できるギアがあった方が便利です。
８速と１０速とは、便利さが違いますので、RALEIGH RF7か、GIANT TCR 2か、になりますが、ＲＦ７のメインパーツはシマノで統一されているのに対して、TCR２も、シマノの部品が多く装着されているのですが、クランクギアとＢＢ、ブレーキが、コストを意識した他のメーカーの部品が装着されています。
ただサイズが、ＲＦ７は、一番大きいサイズ５００のトップチューブの長さが５４７ミリで、ヘッドチューブの長さが１２０ミリと、身長１８０センチから見ると、それぞれ短く感じまして、可成りハンドル位置が低く設定されてしまう可能性があります。
対して、ＴＣＲ２は、サイズ５００で、トップチューブが５５５ミリで、ヘッドチューブの長さが１５０ミリなので、ＧＦ７より３０ミリも高くハンドルを設定出来き、それだけ前傾姿勢へのポジションが楽になります。
多少、ＲＦ７より部品のランクは下がりますが、大事なポジションが、ＴＣＲ２の方が合わせやすいかと思いますので、こちらがお薦めになります。
書込番号：15032138
1点
そう言えば、関取の松鳳山がcannondaleのCAAD8に乗ってます。
頑丈なもんですね。
でも、ヘルメットどうするんだろ？
書込番号：15032149
0点
自分は今までなんちゃってマウンテンバイクを使っていたのですが、いい加減ちゃんとしたのが欲しくなり、クロスバイクの検討をしています。
自分なりにお店に行ったりネットを見たりして調べてきたのですが。
お店で紹介されたトレック7.4fxは、エンド幅が135のようなので断念。
ネットで調べていると自分と合った使い方をしているものは少なく、古い情報もかなりありましたので、こちらにて質問させていただきました。
自分の使い方としては、休日にどこか目的もなく散策に行くという感じで、平均して100キロほどの走行をしています。
自分が気になった場所をどんどん進んでいく形になるので、舗装されていない砂利道を走ることも多く、ロードバイクは強度の問題でアウト、クロスバイクも、タイヤ幅がある程度欲しい(28Cくらい)と考えています。
このような条件だと、どのようなクロスバイクがおすすめなのか、みなさんの意見を聞かせて欲しいです。
自転車の選び方のサイトだと、「ランドナー」という種類の自転車が自分に合っているような気がするのですが、ARAYAのFederalと丸石のエンペラーくらいしか見つけることができませんでした。
予算は7～10万くらいです。
自分で調べててこれとかいいのかな？
と思ったものをいくつか挙げておきます。
STRATOS
ROMA2
CAMALEONTE3
Federal
Emperor 700c
そのほかにも、自分だったらこれを選ぶ！というのがありましたら、ぜひ教えてください。
よろしくお願いします。
0点
こんにちは
エンド幅が135㍉はだめっていうと、MTBよりのクロスはだめってことですか
ルイガノあたりはどうかな
LOUISGARNEAU LGS-RSR タイヤ幅は２５ミリですが
書込番号：15020170
0点
砂利道アリの100kmとはパワフルですね。
用途から判断するに、シクロクロスバイクはどうですか？
cannondale CAADX 6 TIAGRA
昨年のモデルなら予算内に収まる可能性も有る…かも…
書込番号：15020205
1点
こんにちは。
砂利道でも、道の石がゴツゴツと浮いた感じでなく、硬くしまった平坦な道であれば、候補に上げられているバイクの舗装用タイヤで、走行が出来ると思います。
石がゴツゴツとした道では、マウンテンのブロックタイヤの方が向いています。
候補のバイクで、アドバイスさせてもらいます。
STRATOSは、スタイリッシュでカッコイイですね。
クロモリフレーム、クロモリフォークで、砂利道の振動吸収性は良さそうですし、遠くへのツーリングでも疲労も少ないと思います。
ただ、フロントはシングルギアで、少しの山の登坂では、しんどいかもしれません。
FederalとEmperor 700cツーリングコンダクターは、クロモリフレームで、フォークはFederalはハイテン、Emperor 700cツーリングはクロモリと、どちらも、振動吸収性のいいもので、STRATOSと同じく、のんびりと長距離ツーリングに向いていると思います。
また、FederalとEmperorは、フロントがトリプルギアで、シングルギアのSTRATOSより山の激坂に対応してくれます。
またEmperor 700cツーリングコンダクターは、重量が12,2キロでFederalより少し軽く、７００Ｃのホイールで、将来、より軽量なホイールを選択することもできます。
スペックを見た感じではEmperorが良さそうです。
ROMA2とCAMALEONTE3は、フォークがカーボンで、振動吸収性は良いのですが、アルミフレームが振動吸収性が悪いので、長長距離には向いていないと思います。
FujiのSTRATOSの重量の掲載が無かったので、分かりませんが、恐らく、Emperorより軽いと思います。
なので、平坦な道程をよく走られるのでしたらSTRATOSで、山の登坂も走られるのでしたら、Emperorがいいと思います。
書込番号：15020206
0点
>>ランディムさん
初心者なんでそこらへんはいまいち理解していないのですが、135ミリは一般的でないため、交換する際に種類が少ないということを見たので、「135ミリはだめ」と書かせていただきました。
>>十八試局地戦さん
シクロクロスはクロスカントリー用と聞きましたので、自分の考慮から外していました。
物によっては？自分のような使い方もできるんですかね？？
cannondale CAADX 6 TIAGRA … かっこいいですね…
しかし値段が…むむむ。
>>アルカンシェルさん
いろいろとご指南ありがとうございます。
「道の石がごつごつ」を走ることはあまりないので、自分が挙げたものでも大丈夫って感じになるのかな？
STRATOSってフロントシングルギアだったんですか…
全然見てなかったです。。。
そうなるとSTRATOSは候補から外れます。
高いところにはよくいくので、それだと体力が持たないかも…。
そうなると自分の候補の中ではランドナーのどちらかって感じですね。
FederalとEmperorでは重量が1キロ以上も違うし、性能で言えば圧倒的にEmperorですね。
しかし価格が倍…
うーん、貧乏学生としては非常に悩ましいですね…
やはり自分はランドナーで決めそうです。
自分が挙げた二つ以外にも、こんないいのがあるんだよ！
って言うのがありましたら、ぜひとも教えてください！
書込番号：15021545
0点
てーかタイヤ太目のクロスバイクなら何でもいいでしょ。
タイヤ幅、サスの有無（無いほうがいい）、ギア比（軽め、重め、どちらを好むのか）、
デザイン、価格、
それぞれ比較検討してお選びなさい。
自分だったらその用途なら、クロモリ素材で32Cくらいのタイヤを履いたのを選ぶ。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/uc9.html
これもシクロだけど、こんな感じのやつ。
ドロハンでなくてもいいなら、もっと選びようがある。
シクロクロスはもともとオフロードレース用の機材だけども、
普及価格帯のものはツーリング用として売られているものがほとんど。
ランドナーは･･･あのスタイルに憧れてるとかでなければ、
今は特に選ぶ必要はないかなあ。
散歩用っていうよりか、旅用自転車だし。
今どき、いちいちダウンチューブに手を伸ばして変速ってのはどうにもねえ。
書込番号：15022121
1点
みなさんありがとうございました。
ランドナーで選びかけていた自分にとっては革命のように感じたので、asa-20さんをgoodアンサーに選ばせていただきました。
書込番号：15023434
0点
クロスバイク > ビーズ > DOPPELGANGER d9 Midtown Rush
リア用なら以下のものとか？
http://kakaku.com/search_results/da042mg/?sort=popular&nameonly=off&lid=ksearch%5Fsearchbutton&l=l&act=Input&n=20
なぜかフロント用は見当たらない。
書込番号：16169842
0点
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|---|---|
700C用の泥よけなら、どれでも取り付けできると思います。
http://www.amazon.co.jp/dp/B003EITA3I/
http://www.amazon.co.jp/dp/B004092TIS/
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item35202300009.html
何もせずにそのまま取り付けできるかもしれないし、少し工夫が必要かもしれません。がんばって！
書込番号：16170047
1点
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