このページのスレッド一覧（全1780スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 こんなものを見つけたのですが。 |
0 | 2 | 2011年5月5日 19:47 |
| BH AURA FS を |
10 | 8 | 2011年5月6日 01:29 |
| 変速機 |
0 | 5 | 2011年5月1日 04:06 |
| 色々探しているのですが。 |
3 | 4 | 2011年5月1日 18:21 |
| 買った方 |
7 | 4 | 2014年3月7日 22:44 |
| クロスバイクの購入を考えています。 |
7 | 8 | 2011年5月12日 10:41 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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こんな自転車を見つけました。TOPONE SCR7006です
お手頃価格、カラーも好みでフレームも細く、写真で見る限りでは良さそうなのですが、それなりの作りなんでしょうか？
まだまだ知識が無いので最初はお手頃なもの、自転車にはまればもっと良いものにと思っています。
購入も考えているので、この自転車に関すること、その他アドバイスなどよろしくお願いします。
※身長169㎝
用途:通学4～5㎞
たまにサイクリング
0点
作りは価格相応だと思います。
それにしても14kgは重い。
フロントサス付きの廉価なMTB並みの重量です。
近所をかるーく走る(10km程度/30分)位でしたら、御自分のセンスにあっているのでしたら良いのではないでしょうか？
しかし、装備をみた限り次の自転車を購入した時に使いまわせるパーツは皆無だと思います。
自転車にはまる可能性が高いのなら、最初からまともな物を購入した方が幸せになれると思います。
書込番号：12970718
0点
友人にバッソのレスモ、ジオスのアンピーオをオススメしておりましたが、調査していくと上記のバイクが浮上してまいりました。クロモリロードそのもののフレームで、フロントがシングルなのも街乗りには良いかなと思ったのですが、バッソ、ジオスの二台がいつも候補の筆頭にあがるこちらの掲示板にはほぼ話題に上がってない車種のようなので、すこし不安になっています。
やはりBHは避けた方が無難なのでしょうか？皆さんのご意見をお聞かせいただければ幸いです。よろしくお願いします。
http://www.bhbikes-jp.com/classic/aura-fs.html
1点
こんにちは。
自分も、今まで試乗した中で、アンピーオやレスモは、価格の割にいい部品が付いていたり、試乗して良かったので、よくお薦めしています。でも気になるバイクで、まだまだ試乗が出来てなくていいバイクが世界には沢山あります。
ＢＨはスペインのメーカーで、レースにも参加してバイクの開発に積極的な会社のようです。また日本の代理店がＪＰスポーツでしっかりした所がやっていますので、避けるほど悪くはないと思います。
ただ、クロモリ素材のバイクでも、実際に試乗してみると、同じクロモリなのに、乗り味がそれぞれ違います。カーボンのようにしなって、そのしなりのバネで、前へよく進むバイクがあると思えば、あまりしならなく、バネを感じないものもあります。
ですので、表記でクロモリ素材とあるだけで、クロモリの良いイメージを持たれるのは早計だと思います。でもアルミ素材のバイクと比べると、クロモリの乗り味はあると思います。
部品の構成は、レスモやアンピーオの方が、リアメカにＳＡＲＡの９速が入っていますし、フロントがダブルである分、ＢＨ（ＡＵＲＡ ＦＳ）よりコストパフォーマンスは良いですが、その他のデザインやステータス、乗り味で気に入られたのでしたら、趣味の世界ですし、ＢＨで良いと思います。
書込番号：12968263
1点
アルカンシェルさん、実際の試乗で良かったと言うインプレ、大変参考になります。
別の友人に同じBHのDESEOに乗っている者がおり、それの乗り味が良かったのでAURAにも期待しております。
それと比べるとパーツは仕方ないですが、パイプのグレードも下がってるので、もしかしたら進まないかもですね。
その中で気に入ってるのは、チェーンステイ長が408ミリと短く、フォークがクロモリにしては珍しい？ストレート形状であるという部分です。性格的には限りなくロードに近いクロスバイクと言う印象を受けてるんですが、ジオメトリーでも気になる点などあれば、引き続きご教授頂きたいです。よろしくお願いします。
書込番号：12968498
1点
ＤＥＳＥＯは、シートステイが湾曲しており、お尻に伝わるショック吸収はいいのではと想像できます。またベンドタイプのカーボンフォークでもあるので、ＡＵＲＡ ＦＳにその同じ乗り味があるかどうかは難しい所です。
個人的にチェーンステイが４１０㎜を切ったフレームは、駆動系のダイレクト感があり、腰で後輪の機敏なコントロールも行いやすいので、お好みであります。
ですので、４０８㎜は注目する部分であり、あとはチェーンステイ自身の剛性感しだいでしょうか。
出始めのストレートフォークは、機敏なハンドリングである分、安定性に欠ける所がありましたが、この頃のストレートフォークは、安定性を考慮されているものもあるので、ＢＨがその点を考えて設計されていると想像したいです。
それと、フォークの素材がクロモリなので、ストレートフォークですが、粘りがあり振動吸収性はいいと思います。
ジオメトリーを見ていますと、ロードように軽快な走行が出来るのではと想像します。あとはフレームの剛性感と重量しだいでしょうか。
書込番号：12969986
1点
おはようございます。
昨日、「ウエムラサイクルパーツ」さんで、BH AURA FSの実車を見ましたよ～。
結構、細めのフレーム（クロモリだから当然か…）で綺麗でしたね。
店舗に入ってすぐの壁面に、フラットバーロード系（シングルスピード含む）が掛けてありました。
これらを目的に来られた方は、比較して楽しめると思います。
INTERMAXのAQUAってのもありましたよ。（クロモリとちゃいますけど…）
一応、ご参考までに。
書込番号：12972594
1点
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|---|---|---|---|
BH リア写真 |
basso レスモ \78,750 10.5Kg 18速
http://www.job-cycles.com/brand/basso/lesmo/index.html
BH AURA FS￥81,900 重量記載なし 8速
http://www.bhbikes-jp.com/classic/aura-fs.html
スペックは画像参照してください。
BHのリア見れば（写真4枚目）この自転車のフレームの完成度がわかります。
レスモのチェーンスティは405mm（写真2枚目実測値）
BHはスプロケ、チェーンホイール、ＢＢなど3流品、フレームもジオメトリも僕ならいらないですね。重量記載は重くて書けないのでしょう。それでレスモより定価が高い。
自転車を値段で選んで買う人向きですね。
悪い自転車を高値で買うというのも人生のいい経験になるので、意味があるかもしれません。これ買われて不満が出てきたら次はもっと真剣に自転車の勉強をして、いい自転車を買ってください。
書込番号：12972651
2点
こんばんは
スミマセン。
フレームしか見てませんでした。
（コンポーネントは気に入ったものに交換してしまうので…）
僕も個人的にはバッソのレスモがいいですね。
乗った事はないから、実写を見た感想だけですが…。
書込番号：12975673
2点
へそ曲がりのダンディーさん、僕もウエムラで見ました。細身のフレームにシンプルなグラフィックで中々良さげでしたよねー。
アルカンシェルさん、フレームとフォークについての丁寧な解説、ありがとうございます。それなりに機敏さはあるのかなぁと言う感じでしょうか。
ただ、ディープインパクトさんのおかげでレスモの実測and詳細スペックがわかり、迷いが無くなりました。カタログには載ってなかったので、感謝です。BHは皆さんご指摘のとおり、パーツが安い分フレームにお金がかかっているのかとも少し期待しておりましたので、画像によるご指摘によってその期待は見事に打ち砕かれました泣。良い自転車を見極める目を養いたいと思います。
この度も大変勉強になりました。レスを下さった皆様ありがとうございました。
書込番号：12976104
0点
＞＞それなりに機敏さはあるのかなぁと言う感じでしょうか。
前記の締めくくりでもお書きしましたように、ジオメトリーの数字上では良さそうですが、あとはフレームの剛性感と重量しだいです。
こればっかりは、試乗してみないと分からないところです。
重量が多少、重くても剛性感の良さでよく走るバイクがありますし、重量が軽くても剛性感のないフニャフニャフレームで、走行してみると重く感じるバイクもあります。
重量がスペック表に記述がない理由は、分かりませんが、重くて書けないというのもありゆることですが、バイクの完成車モデルは、沢山の部品の構成で成り立っているので、個々の部品の個体差による多少の重量の誤差がありますと、それが積み重なって、完成車モデルの重量の表記しても、多少、ずれることがあります。それで完成車の重量は表記しないメーカーや代理店があります。
書込番号：12976360
1点
殆どいやすべてと言って良いほどの自転車に、シマノの変速機が着いていますが、そのなかでも色々種類がありました。
少しデザインが古い感じのものや、新しい感じののものもありました。
やはり色んな面で考えると最新式の変速機が着いてるものの方が良いのでしょうか。
返信よろしくお願いします。
0点
こんばんは。
変速機は、使う方がどこまでの性能を求められるかで変わってきます。
「ちょっとした街乗り程度に…」であれば、最新式・高性能でなくても入門用グレードで十分です。
「ロングツーリングをこなしたい」「坂道が多いところに住んでます」とか、付加価値が必要になれば、それに見合った変速機を選ばれると良いです。
「自己満足」で良いものを選ぶのもありですが、徐々にステップアップするほうがより楽しめると思います。
また、「最新式＝良い」と断言できないこともあり、好みも出てきますのでいろいろ試すか、この場でレクチャーしてもらうかですね。
どういった乗り方をされるか、具体的に話していただければ的確なアドバイスをいろいろな方がしてくださいますよ。
また、具体的な車種も話しのポイントとして必要だと思います。
まずは、抽象的な質問に対するアドバイスとしてご考察ください。
書込番号：12955455
0点
へそ曲がりﾀﾞﾝﾃﾞｨさん返信ありがとうございます。
不満があれば改めて良く考えて買い直すこともできますね。
確かに詳しく書いた方がアドバイスをもらいやすかったですね＾Д＾
今さらですが、4～5㎞の通学でわりと大きな川（橋）を２つ超える程度です。
暇があればちょっとしたサイクリングにも行くつもりです。
書込番号：12955519
0点
どろぽんさん、こんばんは。
文面から察すると、「これから買おうと思ってます！」ってな感じでしょうか？
候補の車種とかあります？
僕だけでなく、ここをご覧のみなさんもアドバイスとかしてくれますよ。
良い相棒に出会うといいですね。
あと、細かく言うと「マウンテンバイクに近いクロスバイク」と「ロードバイクに近いクロスバイク」があります。
中途半端な位置づけ（ゴメンね）なので、正直、迷います。
通学や、ちょっとした遠出（サイクリング）であればどちらでも問題ないと思います。
書込番号：12955574
0点
こんばんわ(⌒～⌒)
そうなんです
お財布の関係上\20000程度の物しか……なんですが
価格.comで出ているやつで探していますが有力候補はWACHSEN BR-700Reise です。
※これから返信をしてくださる皆さん、色々な都合上お礼の返信を出来ないかも知れませんがご理解頂くと共に、お許し下さい。
書込番号：12955852
0点
こんばんは。
＞価格.comで出ているやつで探していますが有力候補はWACHSEN BR-700Reise です。
他の方も、購入されてますね。
レビューを見ましたが、悪くはなさそうです。
個人的にも、色使いがオシャレかなと思います。（タイヤとサドルが茶色だし…）
まずは、こちらで「変速の楽しさ」を体感してから上を目指すのもありですかね？
書込番号：12956550
0点
クロスバイク > ビーズ > DOPPELGANGER 401 amadeus
変速無しのママチャリから、クロスバイクに乗り替えようと思っています。
高校生なのでお財布に優しく\23000以下ぐらいの物を探しています。
他にOTOMOのLIG CR 7006LIGやWACHSEN BR-700 Reiseなどを考えています。
他の自転車の変速機はデザインが古い感じのもの（画像が見つかりませんでした。すみません）が装備されてますが、この自転車はどうでしょうか？
変速機もやはり新しいものの方が良いのでしょうか？
他に関する事でも良いのでお願いします。
自転車に関して素人ですのでお願いします。
0点
こんばんは
選択されている車種はどれも「ルック車」です。
変速機等は、最新式ではありません。
（メーカーとしては、最新式なんて使ったら金額的に利益が出ませんよ）
個人的には、「もう少し頑張ってお金をためていいものを選んだほうが…」と思います。
「ルック車」を「本物のクロスバイク」と同じ目線では見てほしくないし、間違っても「こんなもんなんや…」なんて思って欲しくないからね。
「ルック車」を「ルック車」と割り切って乗るのであれば、それはそれでいいと思います。
「乗り心地が悪い」とかではないので、勘違いしないでくださいね。
次元が違うと思ってください。
書込番号：12955531
0点
へそ曲がりﾀﾞﾝﾃﾞｨさん返信ありがとうございます。
確かにその手もありますが、現在の自転車の事情などもありまして。
しっかりお金を貯めてからさらに買う予定です。
書込番号：12955961
1点
OTOMOの自転車は古い型ではなく最新のシマノターニーがついています。
しかし、ここの巨神兵さんの書き込み見るとお勧めできないですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000080341/SortID=11325172/
「デザインが古い」という意味がわかりません、RDはパンタグラフ式の変速方式は50年くらい前からデザインは同じです。FDに関しては最近デザインが違う物が出ていますが基本的な構造は同じです。
変速機は最新とか古いとか関係なく名機といわれる型番があります。製造にお金をかけていて材質も一流で変速性能が高い型番です。それらは採算が悪いのですぐに販売停止になり、新しい型番になって品質が落とされ値段があがって出てきます。だから最新が常にいいということはなく、最新がいいこともあり悪くなることもあります。またサンツァーシュパーブのように芸術的な完成度をもった製品もありますが、会社が倒産したりして、その後継機は販売がなく使えないものもあります。ディオーレでも現在売られているものよりLXシリーズや510の時代の方が製造の仕上げもよく変速調整をしても今のものより精度が高かったりするものもあります。
シマノターニーは最新や古いなどで差が出るレベルの部品ではありません。このレベルの自転車だと、もっとも違いが出る部品は形式の違いです。
たとえば安いクラスの自転車はグリップシフトが使われています。こういうの
http://www.cb-asahi.co.jp/item/33/01/item20800100133.html
シフトはラピッドファイヤー形式の方が優秀です。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/55/01/item20800100155.html
しかし値段が高いので2万以下の自転車で使われることはまずないです。
またブレーキはVブレーキが優秀です。これも格安ママチャリなどに使われることはまずないです。逆に言えば値段が安くても、これらの構造的に優秀なパーツが使われているものはお買い得と言えます。
僕は2万円でケタ落ち自転車買うなら1万円でこれ買った方がいいと思うけど
http://item.rakuten.co.jp/kahoo/avisports_a-301/
3万出せるならGIOSイソラをお勧めします。
http://item.rakuten.co.jp/velo-station/42-gios035/
良い自転車というのは、いろいろな条件があり、それらは悪い自転車を沢山知って失敗しないと見極めることはできません。よく考えて失敗を恐れずチャレンジしてください。
書込番号：12957133
2点
ﾃﾞｨｰﾌﾟ･ｲﾝﾊﾟｸﾄさんありがとうございます。
なにやらまだ勉強不足なようなのでがんばります。
書込番号：12958679
0点
クロスバイク > OTOMO > LIG CR-7006LIG [ブラック]
当然、持ってません(笑）
乗り味とかわかりませんから参考になるかどうかわかりませんが、画像をみて判断させてもらいました。
ベルをアップにする必要があるの？
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/bell_600.jpg
ブレーキレバーはAPSE製ですね。うちのママチャリも同じです
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/brake_lever_600.jpg
どう見てもエンブレムは浮いているでしょ。
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/emblem_600.jpg
流行のディープリムですね。廉価なのは重たいだけでメリットないですね。
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/color_deep_rim_600.jpg
ブレーキワイヤーにエンドキャップはついてないわ、ブーツはずれているわ
販売する画像としてはどうなんでしょうか？
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/front_brake_600.jpg
リアもブレーキワイヤーにもエンドキャップがついてないようで・・・
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/rear_brake_600.jpg
あっエンドキャップってこういうやつです
http://www.cb-asahi.co.jp/item/24/01/item36900100124.html
反射鏡のアップはいるのだろうか？
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/rear_reflector_600.jpg
シフトワイヤーにはエンドキャップがついているみたい。感心感心。
けどリアディレイラーはTX-18ですか。定価50,000なのに。
ホイールの取付けもクイックレリーズでなくナット式ですか。そうですか。
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/shifter_600.jpg
細いスタンドだ。
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/stand_600.jpg
これを見るとエンブレムが浮いているのが良くわかる。
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/thumb_shift_600.jpg
いやまあ、なんです。
この画像のまま納車されるとは思いませんが、やる気のなさ満載の画像です。
もうちょっと、らしく写せば良いのに。
イメージ画像としてはドッペルギャンガーの方が優秀。
定価52,500円で販売価格が20.000前後ですが、まあ販売価格なりかそれ以下の自転車と思った方が良さそうです。
個人的にはこの画像からは購入意欲がおきてきません。
書込番号：12953391
2点
ﾆ之瀬越えさん返信ありがとうございます。
確かに画像をよく見てみると微妙なところが多いですね。
もう一度考え直してみます。
書込番号：12953542
1点
今日買って30km走りましたが余裕ありましたよー
昨日までは折りたたみでブレーキ緩んで半分
ブレーキがかかったままみたいな状態で24kmでしたが、昨日よりはかなり楽で楽しかったです。
初心者ですし、そこまで本気ではなく軽く走るだけなので十分でした。個人で感想です。
書込番号：16403925 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
いいですよ、この自転車。まず軽い。そして速い。
今まで買った自転車の中でベストの1台です。
購入して5ヶ月ですが、快調です。
書込番号：17276758
1点
はじめまして。
今回初めてクロスバイクを購入します。
メーカーや、自分に合ったクロスバイク選びなどのご教授いただけると嬉しいです。
自転車で快適に長距離を走りたいと思い、クロスバイクの購入を検討しています。
MTBで70キロほど走ったことがあり、自転車でちょっとした旅などもしてみたいと思っています。
以前はMTBを購入するつもりでしたが、MTBで坂を上るのが思ったより大変だったため、
より軽いクロスにかたむきかけています；
（借りたMTBがサス、キャリア付きで結構重いものだったこともあるのですが。）
ですが、以前ママチャリで歩道の段差を超えられず転んだこともあり、
クロスの細いタイヤで段差のあるところを走ることが少し怖いです。
車道の脇を走るので、意外と段差も多いです。
そう思うと、MTBや、MTB寄りのクロスが…と思い始め、でも軽さをとるならクロスなのか…と、なかなか決められずにいます。
予算は５－８万ほどです。
アドバイスや、おすすめの物等ありましたら教えていただきたいです。
情報など、足りないことがありましたら追記いたします。
2点
この用途なら自分はＭＴＢにスリックタイヤ（若干細めの）にします。
書込番号：12945017
2点
確かにMTBのブロックタイヤは走破性が高いのですが、道路に対して平行になっているような舗装の段差（例えば排水溝の段差）は2cm位でもタイヤが段差に対して平行に入ると太めのブロックタイヤでも容赦なくこけます。
道路が車の通行で波打ちしている場合も同様です。
確かに細いタイヤに比べれば、こける可能性は低くなりますが。
結局えー・・・道路状態みて走りましょう。
何も考えず走っちゃいかんです。
やばいと思ったら”速度を落とす””停まる””押して歩く”が基本です。
なんでもかんでも走れば良いってもんでもありません。
とくに高速で段差に突っ込む様な事をしたらMTBのブロックタイヤはいてても吹っ飛びます。
（※低速で荷重移動をしっかりすれば、ロードだろうがクロスだろうがMTBだろうが10cmの段差位乗り越えます（駐車場の車止め位）。パンクするかどうかは乗り手の腕次第ですが。）
＞自転車で快適に長距離を走りたい
上記の事を考慮すると700Cの23～32C位のタイヤをはいている軽量なクロスを選択すれば良いと思います。
(私的にはリアエンド幅が130mmの物（ロード用のホイールが使えるので）を選択します）
変速数は・・・別段何速でも良いです。
詳しい車種はほかの人にお任せします。
まあ走りは慣れなんで。
そう構えなくてもよいと思いますよ。
書込番号：12945531
1点
こんにちは。
自転車で、旅をされるとのことですが、日本の道は長距離を走ると、どうしても山にぶつかり登り坂があります。なので、自転車で旅をしてみたいということでしたら、登りの性能がいいバイクが良いと思います。
街の登り坂ぐらいでしたら、ＭＴＢの変速で一番軽い段数でいけてしまうのですが、山の長い峠の登り坂を快適に越えようと思えば、軽くて走行性能を重視に設計されたバイクがいいです。
クロスバイクには、フレームに、アルミ素材やクロモリ素材を使われたバイクがあるのですが、長い距離の走行でしたら、しなりがあり路面からの衝撃吸収性の良いクロモリ素材のバイクの方が、乗り心地が良く、疲労度も少ないので向いています。
お薦めは、イタリアメーカーのバッソのレスモがいいと思います。
フレームがクロモリ素材で、乗り心地が良く、クロモリ素材でありながら、重量も10,5キロと軽いので、大概の登りはこなせると思います。
レスモに搭載されているスプロケットのローギアが２５丁なのですが、もし足らなければ２７丁までのスプロケットに交換することが出来ます。
あと、長い距離を走るのに、サドルとの相性が重要なので、旅に行かれる前に、御自身のお尻にあったサドルを見付けておいてくださいね。
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1481340/
http://www.qbei.jp/product_info/product/23552
※今回は、クロスバイクとのことでしたが、ロードバイクの方の、興味は御座いませんでしょうか。
ロードバイクのドロップハンドルは、下ハン、上ハン、そしてブラケットの部分と持つ所が３個所あり、それぞれ持つ位置によって、姿勢が変えられるので、長距離には向いています。
＞＞以前ママチャリで歩道の段差を超えられず転んだこともあり、クロスの細いタイヤで段差のあるところを走ることが少し怖いです。車道の脇を走るので、意外と段差も多いです。
段差は、鋭角に突っ込んでしまうと、転倒の危険がありますので、出来るだけスピードを緩めて直角に入るようにされますとクロスバイクの細いタイヤでも大丈夫です。
車道の脇は、コンクリートとアスファルトとの境目の段差があったりで、ハンドルを取られることもあるので、そういう場合は、後方から来る車に注意を払いながら、少しだけ車道の方に出て路面のいい所を走っています。←yuomeさんの走られる道路状況が分からないので、御参考までにしてくださいね。
書込番号：12945553
1点
＞とよさん。さん
アドバイスありがとうございます。
なるほど！クロスかMTBか・・・という選択しか考えていなかったです。
いいとこどりできるのでそういう選び方もありなんですね。
＞ニ之瀬越えさん
アドバイスありがとうございます。
そこはタイヤうんぬんではなくテクニックと注意力、なんですね。
気を付けて安全に楽しく走りたいと思います。
選ぶ際にあまりそういうところは心配しすぎず選んでいきたいと思います。
＞23～32C位のタイヤをはいている軽量なクロスを選択すれば良いと思います。
参考にさせていただきます。やはり走るなら軽く走りたいですし。
最初は少し太めにして、慣れてきたら細いタイヤも考えたいと思います。
＞アルカンシェルさん
アドバイスありがとうございます。
MTBで山の坂は結構つらかったです・・・。
＞長い距離の走行でしたら、しなりがあり路面からの衝撃吸収性の良いクロモリ素材のバイクの方が、乗り心地が良く、疲労度も少ないので向いています。
クロモリの方が乗り心地がいいんですね。
錆びないようしっかりとメンテしていきたいと思います。
＞お薦めは、イタリアメーカーのバッソのレスモがいいと思います。
他のスレでも何度か見かけていたのですがやはりおすすめなのですね。
デザインもかっこいいですし、スポークも本数多いので輪行するのにも安心です。
ロードは今のところ考えていません。
まずはクロスで行こうかなと思っています。
ご丁寧にありがとうございます。
注意して安全に走っていきたいとも思います。
書込番号：12949708
1点
MARINのmuirwoodsというクロスバイクがおすすめです。
タイヤはMTBと同じ26インチで、フレームはクロモリです。
自分はこの自転車でアメリカ横断（2ヶ月で6000km走行）をしましたが、
ブレーキシューの片効きがあったくらいで、車体そのものは最後まで無傷でした。
それまでシティサイクルしか乗ったことがなく、このアメリカ横断で初めて
クロスバイクに乗りましたが、それでも終始疲れを感じることなく快適に乗れました。
今はアルミフレームのクロスバイクに乗っていますが、
地面の硬さがダイレクトに伝わってくる感じで、
あまり乗り心地がよくありません。
書込番号：12957757
0点
>長距離を走りたいと思い、
どの程度の長距離なのか？わかりませんけど・・・クロスで良いのでしょうか？ ドロップハンドルのロード系をお勧めしますよ？ 多分？ 探せば補助ブレーキレバー付の初心者用もあるようです。
複数の専門店に行って相談されたほうが良いかも？
クロスもMTB系とロード系からのフレームのジオメトリー違いで性格は変わります。
それと、MTBも選んでいけば重量の軽い物は存在するようです。サス付の物でです。
書込番号：12971351
0点
>b-boyshinさん
アドバイスありがとうございます。
MARINのクロスかっこいいですね！候補に入れて考えてみます。
2ヶ月で6000キロ！！すごいですね。
それだけたくさん乗っても大丈夫だなんて頑丈なんですね。
クロモリのクロスの方向で考えてみます。
>カメカメポッポさん
アドバイスありがとうございます。
ロードも少し視野にいれつつ見て行きたいと思います。
悩んでいてもしょうがないので週末に店も見てこようと思います。
書込番号：12994205
0点
皆様アドバイスありがとうございました。
自転車選びから、乗る際のことまで教えていただきとても参考になりました。
BassoとMARINを検討に入れながら、今週末にもお店に見に行ってこようと思います。
書込番号：13000023
0点
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