クロスバイクすべて クチコミ掲示板

お勧めのｼｰﾄﾎﾟｽﾄありませんか？

[虎の門]

はじめまして
Ｒ３を購入して片道２０キロの通勤に使用してます
お尻の痛さをやわらげるためSPECIALIZED　TOUPE　GELを購入し取り付けたのですが　サドルの角度がものすごく前上がりに…

サドルの角度調整できるお勧めのシートポストがあれば教えていただきたいのですが

よろしくお願いします

書込番号：6599177

[虎の門]

すみません！

取り付ける段階で調整できるのですね(^o^;

解決しました

書込番号：6599243

フロントギアはトップだけで充分？

[サイクルスキー]

フロントギアは、３段ありますがトップだけで充分かなと思いますが、実際に走ってみていかがでしょうか？後ろのローギアもかなり大きいようですので。

書込番号：6592769

[すと〜ん]

平地を走る分には、確かに不要ですが、峠越えには必要不可欠です。
無い場合は、自転車を押して登ることになります。

書込番号：6592806

[タヤン]

フロントが３段ある時は
真ん中が基本らしいですよ。
で、状況に合わせて上下させるようです。

書込番号：6594274

[ゾラック]

そうですね。
リアの歯数が11〜32とやたらワイドなので平坦な街中だけならほとんどフロントだけで足りそうですね。
ツーリング用途だとR1のような設定のほうが使いやすいような気がします。

マウンテンバイクのコンポーネントを使っているのでこのようになっていますが、フロントのギアチェンジに慣れていない人のための設定のような気がします。
フロントを変速するときは、ペダルにかける力を思いっきり小さくしてやる必要があるし、変速に時間がかかりますから。

書込番号：6595508

[サイクルスキー]

みなさん、コメントありがとうございます。

峠越えには、必要なんですね。。。。勉強になりました。
普通に隣の市まで走ることがありますが、キツイ坂道もフロントを中段にしなくても良かったものですから。そんな、疑問がわいてしまいました。
そうですよね、フロントのチェンジより、リアの方がスムーズで早いから、最近はリアのチェンジばかり使っております。

書込番号：6595793

リアキャリアなど・・・

[iDod deca]

今使っているママチャリが結構古くなってきているので軽くて早く走れるクロスに変えようと思っています。
使うのは主に通学で、１０分程度ですが坂があって結構大変です。
あと休日にはちょっと離れた場所にでも行こうかなと思っています。
エナメルバックなどを背負いながら自転車に乗って運転するのは　大変なので
前かごかリアキャリアをつけたいのですがどのようなものなら付けられるのでしょうか？
初歩的な質問ですみません。
よろしくお願いします。

書込番号：6592357

[バルサマック６センチ]

iDod decaさん、こんばんわ。

シートポストに取り付けるもなら大概の物は付くと思います。

ポストマウントの物を選ぶ場合は、CROSS 3200のポスト径に対応した物を使用してください。

フレームキャリアの場合はフレームのサイズにより使用できない物も有ります。

例としてフレームサイズで３８０や４３０の場合は天板が斜めになったり、対応しない物が有るようです。

キャリアの種類はこのページの、ブリジストン・ヤマハ・ナショナルなどの車体メーカー、

２６インチ用や小径車用以外の物はほとんど使えると思います。

サイクルベースアサヒ > ツーリング > 前後キャリアのページ

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/309_all.html

前カゴはリクセンカウルの物が取り付けが簡単ですが、重量のあるものには向かないようです。

取り付けには、同ページ中のブラケットが必要になります。

また前カゴを付けた場合はライトの取り付けには少し苦労するかもしれません。

サイクルベースアサヒ > ツーリング > フロントバッグ・カゴ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/km826.html


安全装備を整えて、余裕を持って走行をして下さいね。

書込番号：6592860

乗り心地は？

[サイクルスキー]

今、中古のクロスバイクを購入して乗っています。
初めてのスポーツタイブで、まあまあスピードも出ますが、
Ｒ３の評判が良く、実物を見てもカッコいいので購入を検討しています。

今、乗っているクロスバイクのタイヤはパナレーサの７００×３２で、フレームはクロモリです。メーカーは、無印？らしいです。
今のクロスバイクでも、乗り心地はガチガチといった感じで、手袋をしないと手がジンジンして痛い感じです。段差があると、ガツンとダイレクトにショックがくる感じです。

Ｒ３は、シートのサスがやわらげてくれるように思いますが。
タイヤが細くて、空気圧も高いらしいので乗り心地がなかり悪いように思えるのですが、今のクロスに比較して、いかがなものでしょうか？

書込番号：6557268

[ディープ・インパクト]

>乗り心地がなかり悪いように思える。
　ものすごい悪いと実感できるでしょう。

　クロモリ32Cのクロスで手が痛いならR3だと手が道路工事中になってるかもしれません。

>シートのサスがやわらげてくれる。
　R3のシートサスは重量が重く、カチカチで、いい点は何もないです。

書込番号：6557519

[えるまー３５]

クロモリフレームに３２Ｃタイヤが入って「ガチガチ」とは困りましたね。

エスケープはクロモリよりさらに硬いアルミフレームにタイヤは２８Ｃです。理屈ではさらに「ガチガチ」になるはずです。

サスペンションシートポストは気休めにしかなりません。第一いまお使いのクロモリフレームにも付けようと思えば装着可能です。

「ガチガチ」の原因の一つは空気圧が高すぎるのではないでしょうか。３２Ｃでしたら５気圧も入れれば十分なはずです。体重によってはもう少し減らしてもいいかもしれません。タイヤが劣化して硬くなっていることも考えられます。

またクロスバイクはママチャリと違ってサドルにドカッと座って乗るものではありません。ハンドルはサドルと同じか低いくらいが適正ポジションです。要はサドルに「座る」のではなく、ペダルの上に「立つ」感覚です。

エスケープはコストパフォーマンスに優れ人気のある自転車ですので買い替えをご希望でしたら意見するものではありませんが、やはり値段からして上質のカーボンフレームの乗り心地とはいかないことはご了承ください。

書込番号：6557557

[サイクルスキー]

　早速のコメントありがとうございました。

ディープ・インパクトさん

手が工事中ですか　>^_^<　これは覚悟しておかないと。
手袋があると無いでは、それだけでもかなり違いますよね。
アルミフレームの方が、更に硬いんですか。

えるまー３５さん

確かに空気圧は、入れたほうが軽快に走れるので、パンパンに
力いっぱい入れております。何気圧か、測定したことはありませんが。圧をさげると、乗り心地は良くなりますよね。
ハンドルは、サドルより低くしておりましたが、長距離だと疲れるので、今は、サドルより、ほんの少し低いぐらいに上げました。

今の、クロスもまあまあ気に入っていますが、更に軽快な走りを求めたくなりました。段々距離が伸びてきて片道２０Ｋｍぐらい走るようになってきましたので。乗り心地と軽快さは、相反するところがあるんでしょうね。カーボンは、高くてちょっと手がでませーん(>_<)　でも、一度は乗ってみたいものです。

書込番号：6557655

[ゾラック]

手の痛みですが、乗り方（ライディングフォーム）によってかなり緩和することができます。

スポーツサイクルに乗り始めて間もない方々の多くが、背中と腕をまっすぐに伸ばして上半身の重さを腕で支えて走っています。
この乗り方だと路面からの衝撃を腕で受け止めることになるので、手のひらがジンジンしびれるし、肩はこるし、首は痛くなるしで辛さが勝って長時間走れません。
さらにフラットバーはドロップハンドルより辛いです（私なんか30分が限界でした…苦笑）

骨盤をまっすぐ立てて、腹筋と背筋を使って背中を丸め、筋力で上体を吊るような意識で走ると、びっくりするぐらい楽になりますよ。
こんな感じです。（サイクルベースあさひ に掲載の画像）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/borah/image/enduroshorts8.jpg

その先の手段ですが、フォークをカーボンにすると路面の荒れによる振動が緩和されます。
細いタイヤ（23C以下）だとてきめんに効果があります。
太いタイヤではわかりませんが…
カーボンフォークも最近は2万円ぐらいから売ってますね。

書込番号：6581142

[サイクルスキー]

ゾラックさん

コメントありがとうございます。姿勢で、随分変わってくるものですね。最近、坂道を登るときに、腕を曲げてＵＲＬの写真のように背中を丸くしてみたところ、随分楽に登れて驚いたことがあります。やはり、なんでも基本と姿勢、大切ですね。勉強になりました。

書込番号：6582619

[黒陽]

私もR3に乗り始めた頃は手が痛くなりましたが、
パッド付きのグローブを嵌めたり、グリップの交換で
ほとんど痛みはなくなりました。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/cxr.html

書込番号：6585541

[サイクルスキー]

黒陽さん

このような、グリップが販売されているのですね。
安いですし、当店ＮＯ１の人気とのことで。。。。
貴重な情報ありがとうございました。

今のところ、空気圧を少し落として手袋（軍手）をすることで、手のしびれからは、開放されています。(^^♪
が、また手がしびれが気になるようでしたら、購入したいと思います。

書込番号：6585667

純正ステムの角度

[BIGDAI]

ハンドル＆ステムの交換を検討中です。交換の基準にしたいので、Ｒ３の純正ステムの角度を知りたいのですが、カタログを見ると「HL TDS-D120 25.4mm-10D-90mm」となっています。

　ヘッドチューブに対して表現する場合と、ヘッドチューブと直角を0度として表現する場合と有るそうですが、Ｒ３は、「D120」で120度と読むのか「10D」で10度と読むのかどちらでしょうか？

　分かる方よろしくお願いします。

書込番号：6559360

[FUJIMI-D]

>カタログを見ると「HL TDS-D120 25.4mm-10D-90mm」となっていま。
型番　HL TDS-D120
クランプ径　25.4mm
角度　　　　10°(ヘッドチューブと直角を0度として10°UP)
ステム長　　90mm

書込番号：6559519

[BIGDAI]

　FUJIMI-Dさん　さっそくのご回答ありがとうございます。

　「D120」は品番の一部だったんですか。たいへん参考になりました。

書込番号：6559579

[BIGDAI]

　すいません。追加質問です。

　Ｒ３の場合、コラムスペーサーは「ノーマルサイズ用」か「オーバーサイズ用」のどちらになりますか？

　よろしくお願いします。
　

書込番号：6576059

[バルサマック６センチ]

BIGDAIさん 、こんばんわ。

ジャイアント　Ｒ３　スペックのページ

http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/spec/escape_r3.html

ヘッドセット TH 1-1/8 セミカートリッジ　インテグラル の表記の通りオーバーサイズですよ。

書込番号：6576396

[BIGDAI]

バルサマック６センチさん ご回答ありがとうございます。

スペック表を見落としていました。
ありがとうございました。

書込番号：6579515

迷っています！アドバイスをお願いします

[MP4/8]

通勤の片道１２ｋｍに使用する為
クロスバイクの購入を検討しています
(現在はシティーサイクルを使用)

路上駐車や大通を走っている車の
恐怖感もあり歩道を通る比率が
７割程になると思うので前サスがある
モデルが良いと思う気持ちが強くなってきており

ＧＩＯＳ：ＣＥＬＥ
ＧＩＡＮＴ：ＥＳＣＡＰＥ ＦＳ
ＧＩＡＮＴ：ＥＳＣＡＰＥ Ｒ３
LOUIS GARNEAU：ＬＧＳ−ＴＲ１　

上記４車種にて迷っています
(現在の気持ち順)

素人なりに調べた中では
この中ではＣＥＬＥが一番部品構成が
良い？ようで第一候補なのですが
現車が近くのショップになく確認出来ない事と
少ない過去の書き込みの中で
いつも的確なアドバイスをされてみえる
ディープ・インパクトさんが
>もひとつでした。よければ買うつもりだった。
>前サスが柔らかすぎて、踏み込んだ時に力が抜けます。
とおっしゃってみえるのも気になっています

ＣＥＬＥに乗った事のある方の
乗り心地・走り
ＥＳＣＡＰＥ ＦＳ及び他車種との比較
またサスの耐久性について
お分かりになる方が見えましたら是非お教え下さい

また４車種の中で私の用途にお勧めの
車種がありましたらご指導下さい

悩み続けるのは楽しいのですが
疲れてきました・・・早く買いたい・・・

書込番号：6564095

[ディープ・インパクト]

　僕の余計な書き込みで迷わせてごめんなさい。

ＣＥＬＥは少しだけ試乗したのですけどサスが普通のＭＴＢのサスとかよりも柔らかくて、特に踏み込んだ時にフワフワっと力が抜けてロードバイクとかピストのような硬めダイレクト自転車に慣れている人間には使いにくいなあと思いました。僕はピストでバンク走るのが好きなタイプなので普通の人とは感じ方が違うと思います。

　シティサイクルからの乗り換えでスピードも出さず、ゆったり歩道の段差を乗りこなしていきたいという用途なら、いいかもしれません。20km以下で走るなら疲れることもないと思います。

書込番号：6564177

[バルサマック６センチ]

MP4/8さん、こんばんわ。

通勤での使用を考えるとジオスのＣＥＬＥで宜しいのではないでしょうか。

理由はシマノコンポと３２ホールのホイールです。

こちらの方がメンテナンスでは都合が良いと思います。

ただこのサスは振動軽減を目的とした物だと思います。

段差に当たる祭はサスを過信をせずに走行をして下さい。

LOUIS GARNEAU：ＬＧＳ−ＴＲ１は同価格帯ですがクラスが一つ下の物に感じます
　

ご家族の為にも安全装備を整えて、余裕のある安全運転で通勤して下さいね。

書込番号：6569655

[MP4/8]

ディープ・インパクトさん
バルサマック６センチさん
返信ありがとうございます

ＣＥＬＥですが県内のGIOS取扱店
ほとんどの店舗に電話しましたが在庫が見つからず
2008年度の入荷が年末位になるという事を
ショップの方に聞いた事と(値上にもなるそうです)
近所のスポーツデポにてPORTA
(店の人の話では一部部品ﾗﾝｸが落ちる
類似モデル→前サス部は同じでデポのPB？)
を店内試乗させてもらった所
ディープ・インパクトさんの言われる通り
一緒に展示してあったマウンテンや
ＬＧＳ−ＴＲ１と比べて
随分柔らかく感じたので

サス付ならばＥＳＣＡＰＥ ＦＳに
しようかと思っています
(ＦＳは前サス固めとの噂を聞きました)
(ＬＧＳ−ＴＲ１は車重が重く感じるので×)

ショップの人に経験上、前サス有・無
どちらを選んでも満足の方が大きいけど
小さな後悔は絶対すると思うよ
ま〜納得するまで悩んでよ
と言われましたが自分の用途で本当にサスが必要なのか？
という所で(サスが悪くなって長く乗れない？という事も含め)

ＥＳＣＡＰＥ Ｒ３
ＥＳＣＡＰＥ ＦＳ

の２車種で最後の悩み(難関)に入りました(笑)

サス有・無ではそんなに走行速度に差が出る物なのでしょうか？
乗り比べた事がある方
またＦＳに乗られた事がある方

是非、アドバイスを下さい

ＦＳのタイヤ38Cは太すぎる気が・・・

書込番号：6570176

[バルサマック６センチ]

MP4/8さん 、こんにちわ。

やはりジオスは価格の改定があるのですね。

エスケープですがＦＳはＯＬＤの表記があり、リアエンドが１３５ミリのようです。

タイヤを細くする為にホイールの変更をする場合は一筋縄ではいかないのでご注意をして下さい。

ただリムはＲ３とＦＳは共通な様なので２８Ｃは入るようです。

サス付きはペダリングをスムーズにする事でロスを軽減できます。

自分のお買い物用になってしまったＭＴＢはサス付ですが、確かに上りや加速時にはロスを感じます。

しかし平地では一度巡航速度に上ればそれ程ロスは感じてはいないです。

軽快感を取るならＲ３ですが、通勤のコースに上りが少ないのならＦＳでも問題は無いような気がします。

速度の方は自転車は乗り手次第なので慣れるまではお疲れになられると思いますが

サス付きでも一般的なクロスバイクの巡航速度での巡航は可能だと思いますよ。

書込番号：6571934

[MP4/8]

バルサマック６センチさん
いつも返信ありがとうございます

>エスケープですがＦＳはＯＬＤの表記があり、
>リアエンドが１３５ミリのようです。

>タイヤを細くする為にホイールの変更をする場合は
>一筋縄ではいかないのでご注意をして下さい。

>ただリムはＲ３とＦＳは共通な様なので２８Ｃは入るようです。

ＯＬＤ？
ごめんなさい、ちょっと難しくてわかりません・・・
リアエンドが違うと
使えるホイルが違うという事なんでしょうか？
タイヤが劣化してきたらホイルをシマノWH-R500にし
２８Ｃタイヤに交換したいと思っていたのですが
出来ないのでしょうか？

>軽快感を取るならＲ３ですが

シティーサイクルとの差を大きく感じたいですし
もちろん軽快感を求めているのですが

特に仕事で疲れている時は
何も考えず"ボー"と乗りたい気もします・・・
(このあたり迷う根源なのですが)

Ｒ３でも何も考えずシティーサイクルのように
"ボー"と乗れるものなのでしょうか？

書込番号：6572223

[ディープ・インパクト]

>"ボー"と乗れるものなのでしょうか？
　硬いのでボーと乗るのは無理です。

書込番号：6572775

[MP4/8]

ディープ・インパクトさん
こんばんは

>硬いのでボーと乗るのは無理です。

特に歩道を走る場合は
シティーサイクルでも何も考えていないと
ガツンときてしまう事がありますが
それとは比べ物にならない
強い衝撃なんでしょうね〜・・・

週末に店内でも良いので
Ｒ３を試乗させてくれる店を探してみます

ＦＳの情報がほしい・・・

書込番号：6572963

[バルサマック６センチ]

MP4/8さん 、こんばんわ。

Ｒ３とＦＳはフレームが別の物になり、リアエンドの幅が違うようです。

ＯＬＤはリアホイールのハブシャフトの長さです。

Ｒ３はロードと同じ１３０ミリなのでＲ５００を含めた多くの完組ホイールが適合しますが

ＦＳの１３５ミリはそれよりも５ミリ長いのでそのままではＲ５００は付かないです。

使用に辺りハブシャフトの交換が必要になり、交換後は他に流用が出来ないＦＳ専用の物になります。

ホイール交換を視野に入れるとＦＳは費用と手間が増えてしまいます。

Ｒ３とリムが共通の場合は２８Ｃは問題なく入るので、乗り心地を考えるとこの辺りが無難な気がします。

クロスバイクの乗り心地はシティ車と比べるとタイヤの空気圧も高く硬くなります。

ボーとしている暇は無いですよ。

自他の安全の為、安全確認は怠らないようにして下さいね。

書込番号：6573083

[バルサマック６センチ]

訂正です。

ハブシャフトの長さは間違えで、リアエンドの幅が正しいものです。

ごめんなさい。

書込番号：6573124