クロスバイクすべて クチコミ掲示板

クロスバイクのオーバーホールについて

[いまよいん]

ルイガノのクロスバイクを乗り続けて
はや 4年になります。

ちょっと遅いとは思うのですが
オーバーホールを考えてます。

そこで質問なのですが
東京でオーバーホールをするにあたって
オススメのお店とかありますでしょうか。

どうせなら、ほんとに信頼できるお店に頼みたいと思ったので
書き込みさせてもらいました。

書込番号：6381681

初めてのクロスバイク

[ヤスカイ]

はじめまして、ヤスカイと申します。
今回、久しぶりの自転車を買おうと、色々調べていたところ、
クロスバイクにたどりつきました。（予算的には、4万円前後です）
当方、43歳、男、です。
用途：週末に、買い物、軽いサイクリング程度です。
家の周りが、坂道が多く、普通のシティ用自転車では厳しいそうなので、クロスバイクを考えています。

候補としては、このCROSS3200　or　3000　or　サイクルベースあさひのオリジナルクロスバイクも検討しています。
CR3200、3000は、ネットで調べて、値段やスタイル性能（21段）で候補にしています。
サイクルベースあさひのオリジナルは、性能（21段）とかご、ライト、カギが初めから付いていて、価格的に得かな、と思い候補にしています。

漠然としていて申し訳ありませんが、3200と3000で実際に購入して使用している方で、上記のような使用方法でどちらがあっているか？アドバイスいただけないでしょうか？もしくは、ご自分の使用した感想でも構いません。宜しくお願いします。

書込番号：6379529

誰か教えてください＜超初心者＞

[takaponn]

今までままチャリに乗ってたんですが、ちょっと遠出も最近したくなったのでクロスバイクを買おうと思ってるんですが知識がないので教えていただける方がいらしたらよろしくお願いします。

メンテナンスって難しいんでしょうか10年くらい前にマウンテンバイクにはちょっと乗ってたことがあってワイヤーとタイヤ交換はしたことはあるんですが

あんまり前傾したくないんですが車種によってだいぶ違うんでしょうか

軽いのがほしいんですが軽ければいいというものではないのでしょか？自分では FCR 1 がいいかなと思うんですが
ほかに安くてお勧めとかないでしょうか？

ままチャリの泥除けみたいな泥除けとスタンドもほしいんですが安くて軽いところをご存知でしたら教えていただけるとありがたいです　

あとチェーン部分のカバーみたいなものってあるんでしょうか？

あと何か注意点とかあったらよろしくお願いします

書込番号：6355669

[バルサマック６センチ]

メンテナンスは、サイクルベースアサヒメンテナンスマニュアル

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

Ｂｅ．ＢＩＫＥメディカルセンター

http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000191/

実写に合わせて分かりやすい方を参考にして下さい。
ご自身で全てのメンテナンスが出来ると何があっても納得できると思います。
あせらず、落ち着いて一つ一つ確実に作業をして下さい。

クロスバイクはどれも似たようなポジションになると思います。
ロードほど前傾もきつく無いので大丈夫だとお思います。
どうしてもハンドルが低く感じる場合はこんなのもあります。
オーバーサイズ限定ですがどうしてもの時には使えると思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/headsup1.html

重量は軽い方が良いのですが、アルミフレームと比較的エアボリュームの少なく空気圧の高めなクロスバイクは乗り心地が悪くなる方向にあります。
ＦＣＲ１のカーボンフォークも良さそうですが、スローピングでアルミのフレームは硬いと思います。
重量とサスペンションピラーは置いておいても、クロモリの ＪＡＭＩＳ ／ＣＯＤＡ ＳＰＯＲＴは乗り心地も良いと思います。

http://www.maruishi-cycle.com/jamis/07codasport.html

ギアガードとチェーンガードはこれ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/mg10.html

スタンドはこちらから、でも実車で使用可能か確認が必要です

http://www.cb-asahi.co.jp/html/stand.html

フェンダーはこちら、でもシティ車の様なフルフェンダーでもない限り効果は今一つだと思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/parts/352_all.html

自分は通勤用ロードにこのフェンダーを付けています、効果はまずまずです。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/cruzer2roadset.html


ヘルメット・グローブ・ライトなどの安全装備は必須です。
大げさに思うかもしれませんが万が一の時に役立ちますよ。
他に高圧対応のフロアポンプと携帯ポンプは購入された方が良いです。

書込番号：6356033

[takaponn]

とてもいろいろと教えていただきありがとうございます。私は165センチ、もう一人の家族も乗りますが152センチなんですが、せっかく教えていただいたこちらはＪＡＭＩＳ ／ＣＯＤＡ ＳＰＯＲＴ大きい人用のようです、どうしてもFCR 1の軽さにひかれるんですが、サスペンションの付いたサドルポールとステムを取り付けることによって乗り心地は良くならないものでしょうか？よろしくお願いします

書込番号：6356942

[uranos]

FCR1は希望の物とはかけ離れすぎていると思います。
そもそもこのシリーズは１分、１秒を争うメッセンジャーという職業の人が
街中を少しでも早く走るために望んで登場した物。
ある意味、完全にプロ用です。

メインフレームはタイムトライアル用で
乗り心地は全く考えずに
ひたすら最高速を上げることのみ考えた
硬く軽量なアルミ製エアロフレーム。

タイヤも25cと一般的なロードバイクと比べれば太いものの
それでも硬く乗り心地の悪い物。

一般的な実用性は全く考えられていないので
スタンドを付けることなんか全く考えられていませんし
泥よけに至ってはフルカバーの物なんて
フレームに穴を開けたり溶接をしたり
かなり本気で改造しない限り付く可能性はほぼ０です。

乗車時の姿勢も時間を争う仕事向けなので
当然、空気抵抗を考えてかなり前傾がきつくなります。


オススメはESCAPE R3ではなくカーボンフォークのR2で
サイズは前傾がきつくない方が良いと言うことと身長を考えて
380mmですね。
買うときはロードバイクやマウンテンバイクなど
本格的なスポーツバイクをたくさん扱っている専門店で
希望を伝えて乗車姿勢や取り扱い方など詳しく教えてもらえるところで買い、
泥よけやスタンドもほとんどの場合改造や工夫が必要なので
付けてもらった方が良いですよ。

メンテナンスは正しい知識があれば非常に簡単ですが
間違った知識で行うと専門店でも直せないような状況になってしまったり
高い修理代がかかったりするので
初めのうちは専門店でしてもらいそれを見ながら覚えた方が良いです。
それと簡単ではあるのですが
非常に時間が掛かったり微妙な調整があったりするので
時間と根気が必要です。
時間がないときは専門店に預けて調整してもらいましょう。

書込番号：6357387

[takaponn]

大変参考になります、ありがとうございました、R2にしようと思います

書込番号：6357519

[バルサマック６センチ]

takaponnさん 車種決定おめでとうございます。

フェンダーについての補足です。

後輪が巻き上げた泥水が、シートチューブに当たりここで左右に飛び散ります。

この飛沫がふくらはぎの辺りに当たりシューズやズボンに泥の水玉模様を作ります。

下記にリンクを貼り付けるフルフェンダーはシートチューブの辺りをもカバーしているので効果が高いです。

これ以外にも同様の物が数種有ると思いました。

値は張りますが取り付けはネジ止めとなりしっかりした物が多いです。

エスケープは取付用のダボ穴があったと思いますがブレーキ等への干渉も考えられます。

この辺りは販売店や代理店に問い合わせをしてから選んで下さい。

http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/461991/500917/

書込番号：6358580

[takaponn]

良い情報をありがとうございます＾−＾また何かありましたらよろしくお願いします

書込番号：6358792

[takaponn]

R2に決めたつもりで申し訳ありません、今頃R1というもっと軽いのがあるのに気づいたんですが、乗り心地はR2より悪いものなんでしょうか？申し訳ありませんがよろしくお願いします。

書込番号：6363697

[バルサマック６センチ]

takaponnさん　こんにちわ。

基本的なフレームやフォークは変わらないのでそれほど差は無いと思います。

違うのはコンポやサスペンションピラーとホイールです。

重量の差で数百グラムはこのサスペンションポストの有無が大きいと思います

サスペンションピラーは好みもあるので何とも言えませんが、この部分では乗り心地は悪くなっています。

Ｒ１を選び、サスピラーが気になる場合は別の物を別途購入した方が良い物が有りますよ。

サスペンションピラーのページです。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/seatpost/sus.html

ホイールもＲ２のホイールはあまり評判の良くなかったモデルだと思いました。

Ｒ１が候補に挙がるならばＲ１にされた方が良いと思いますよ。


乗り心地と言う点では下の一台が良さそうです。

スペシャライズドのＳＩＲＲＵＳ−ＳＰＯＲＴはカーボンバックとカーボンフォークでフルアルミフレームより乗り心地は良いと思います。

サイズもＸＳからあるようです。

重量はＲ２より少し軽いくらいです。

欠点はスタンドが付かず、コンポもシマノが使われていますがグレードが今一つです。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/spe/sirrussport.html


でもカーボンはある意味脆い部分があるので、取り扱いには注意して下さい。

書込番号：6363789

[takaponn]

すぐにお返事くださりありがとうございます。しばらく考えて買うことにしました、ありがとうございました

書込番号：6363950

[takaponn]

すいません　また質問なんですが

R1にサスペンションシートポストをつけようと思うんですが、お勧めってないでしょうか？

あとさらにサドルも良いのを付けるとさらに乗り心地はもっとよくなるものでしょうか？

あとサイドスタンドとセンタースタンドとどっちがいいものでしょうか？そしてお勧めってないでしょうか？

よろしくお願いします

書込番号：6375063

[バルサマック６センチ]

takaponnさん おはようございます。

シートポストで軽いのだとこれでしょうか。

金属のスプリングの物より２００グラム程度軽いようです、プリロードの調整も出来るようなので使えそうな気はします。

ポストを換える際に注意して頂きたいのは、フレームのサイズにより使えないかもしれない事があります。

購入の際はポストの長さに注意をして下さいね。

購入前に出来ればヤグラの左右のガタを確認した方が良いです。

余り左右のガタの大きな物は乗車時に気になりますよ。


http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/kindshock/ksp540.html



サドルとの組み合わせですが、良いサドルは適切なパッドの量とベースのしなりがある物が多いです。

良いサドルは単体でも乗り心地が良いですよ。

部分的に痛いような場合にはスペシャライズドのサドルが評判が良いです。

http://www.cb-asahi.co.jp/maker/061_306.html

自分も大昔のＢＧコンプを使用しています、革が破れたりして汚いのですが具合が良いのでいまだに使用しています。



スタンドですがセンタースタンドは平らな所で無いと使い難いようです。

自分が使った限りですが、サイドスタンドの方が使いやすかった気がします。

スタンドはある程度現物合わせの部分があります、これはお店の方と相談して下さいとしか言えません。

ごめんなさい。

書込番号：6375471

[takaponn]

バルサマック６センチ さんのいつもいつもありがとうございます＾−＾また何かあったらよろしくお願いします

書込番号：6377405

28Cのタイヤで大丈夫でしょうか？

[たくたんのパパ]

R3の購入を検討してますが、私、身長175cmで体重90kgあります。
通勤を主に使用したいのですが道路環境上、一部、歩道も走行が
必要です。
28Cにどうしても乗りたいのですがパンクが心配です。
体重とタイヤの太さの相関関係をご存知の方、体重90kg以上で
28C以下に乗られている方、ご意見お願い致します。

書込番号：6291689

[yuu-yuu-yuu]

私も弟もESCAPE R3に乗っております。
10年振りに自転車乗りに復活してまだ日が浅いのですが！
私の弟は、身長175、5で体重88�`ありますが、ショップで色々聞き問題ないとの事で465サイズを購入し乗っております。
また、仲間にも身長180、体重90�`でR3に乗っていますが大丈夫見たいですよ。メーカーでは標準体重65�`で基本設計してるみたいです。

書込番号：6291759

[たくたんのパパ]

返事いただき、ありがとうございました。
私くらいの体重で身近な方がお乗りになられているという話を
お聞きして安心しました。
メーカーは標準体重65kgで基本設計をしていることに驚きました。
外国人は大柄な方が多いですのにね^^
ちなみに私みたいな体重90kgがフロントサス付きに乗るとサスが
すぐにヘタってしまうでしょうね。

書込番号：6291916

[ほっほートミー]

私があるショップで聞いたところ、８０ｋｇを基準に作っていると聞きました。

書込番号：6375565

アドバイスをお願いします。

[ギャラリーフェイク]

初めまして。 ギャラリーフェイクと言います。 片道10kmの通勤を、クロスバイクで行こうと考え良いものはないか探してます。 業界の知識が無いので、何をチョイスしたら良いかもわかりません。 アドバイス頂けたら有り難いです。お願いします。当方は187cm90kgのスペックです。

書込番号：6348128

[パルテノンマン]

ジャイアントよりもトレックなんかどうでしょう？
とても頑丈なフレームのメーカーです。
体重１００KGでも大丈夫なように作られているみたいですよ。

書込番号：6349120

[ギャラリーフェイク]

アドありがとうございます。トレックですか、探してみます。 後、こういうロードとかクロスバイクには、ママチャリみたいに色々なサイズはあるんですか？

書込番号：6350135

[uranos]

シティサイクルは26,27,28インチという感じでありますが
これはタイヤサイズで
ロードバイクやクロスバイクでは700c
マウンテンバイクでは26インチ
でそれ以外のサイズはほとんどありません。

ただしスポーツバイクはレースなど本格的な場面で使われる物なので
フレームにサイズがありGIANTだとそれぞれ３，４サイズラインアップされています。
187cmでしたらどのメーカーでも
だいたい一番大きいサイズが合うのではないでしょうか。
ただ乗り方によっては小さいサイズの方が良い場合があるので
自転車専門店で相談してみてください。

メーカーとしてはGIANTが世界最大規模で
コストパフォーマンスにおいてかなり優れています。
自動車で言うところのトヨタみたいな感じでしょうか。
キャノンデールはまさにアメリカ！と言う感じのメーカーで
ごつくて丈夫、ってかんじですね。
スペシャライズドやジェイミスは良い物を作っているんですが
ちょっとコストパフォーマンスが…
ルイガノは細かいパーツはそこそこ良い物が付いていて
コストパフォーマンスが良さそうなんですが
フレーム自体はあまり特徴が無く微妙…
デザインで選ばれることが多いですね。
クロスバイクのラインアップはかなり多い方です。

オススメはESCAPEシリーズですが
スペシャライズドのシラスもクロスバイクの元祖という感じで人気あります。
キャノンデールもいいんですが
取扱店が少なめなんですよね…
近くに取扱店があればオススメできます。

それと通勤に使うのでしたら
ライト、ヘルメット、グローブなど本体以外に必要な物がたくさんあるので
自転車選びと一緒にロードバイクなどを扱っている
自転車専門店で相談されることをオススメします。

書込番号：6357505

[ギャラリーフェイク]

なるほど〜。 ロードバイクで、十五万上限でコストパフォーマンスに優れてるのはどれでしょうか？

書込番号：6360535

サスが弱ってきた．．

[ジェットスター]

'04にCS3200買いました。
流石に経年なのか、サスペンションが弱ってきて、普通に跨っただけで沈下する長さが日増しに長くなってきて..もちろんその分、地面への対ショック性も弱くなっています。
サスのメンテって自分で出来るのでしょうか？素直に自転車屋に任せる方が良いですか？
サスのメンテ方法が分らないので、宜しくお願いします

書込番号：5976979

[下りや兄]

ジェットスターさん　こんばんは。

サスペンションのメンテナンスはショップにお願いしましょう。
自分でメンテをするのはかなり上級者向けです。

'04のCS3200についているサスペンションが何かわからないのではっきりしたことは言えませんが、
多分サスペンション内部のバネもしくはエラストマー（樹脂のような物）が
へたってきている可能性が高いです。
↑バネ交換になるかも

サスペンション全てを新しい物に交換した方が安いかもしれません。
購入したお店でご相談ください。

もし、今ついているサスペンションのメーカー＆型式がわかれば具体的なアドバイスが出来るのですが。

書込番号：5978512

[ジェットスター]

下りや兄さん、こんにちは

サスの種類は現行と同じ「SR SUNTOUR NEX4000」です。購入したのは全国チェーンの自転車量販店で、半年前に２年後点検を受けたのですがその時は何も言われませんでした。その時既に個人的には「サスが弱ってる..」と感じてたのですが。

量販店でもサスのメンテって技術的に大丈夫ですかね？GIANTのGPD認定を受けている自転車専門店も近所にあるので、そちらに持って行く方が良いのかな？と迷ってます。

書込番号：5983206

[下りや兄]

ジェットスターさん　こんにちは。
「SR SUNTOUR NEX4000」ですね。

現行のものと同じであればロックアウト機能が付いていますか？
一度、サスペンション右側のレバーを回して（位置を変えて）乗ってみてください。

それで変化がないようであれば近所にある自転車専門店（スポーツサイクルのですよね？）で相談してみてください。
ＭＴＢを積極的に扱っているようなお店でないとサスペンションの整備が得意でないことがありますから。

ただ、サスをばらして、中を見て、戻して組み立てるだけで結構な手間がかかります。サスペンションの買い換えを勧められる可能性の方が高いと思ってください。

いずれにせよ一度専門店で見てもらうのがよいでしょう。

書込番号：5983587

[パーシモン1ｗ]

ダイアルは、「+」が硬く、「−」が柔かくになるようになっていたと思います。
それぞれに、いっぱいまで回してみて、変化が感じれるようであれば、自分にあった位置を探してください。
ただ、このサスは、調整ダイアルがついていますが、あまり変化は感じれないという話を聞きますね。

下りや兄さんも、言っていますが、サスの掃除はかなり大変です。
手間なんですｙ

オイル使っていれば交換しないといけないし、筒の中の汚れを綺麗に落とすのに、またオイルを使ったり洗浄したり・・
ゴムなどが痛んでいれば、それも取り寄せての交換になります。
エアーやスプリングのみのタイプでも、内部の掃除だけで済めば良いですが、部品交換になると時間がかかります。
たぶん、数日は預ける必要がありますね。

書込番号：5984231

[kurikurix]

先月、購入して、たぶん、３００キロ位走ったと思いますが、サスからのオイルのにじみが目立つように思います。
サスのシリンダまわりにオイルがにじみ、ほこりや砂が付着しているし、シリンダヘッド（強弱のつまみがあるところ）にもオイルがにじんでいます。
こんなものなのでしょうか？
一か月でこのようになってしまうのですかね？
今週末あたりに、購入店に相談しに行こうかと思っていますが。

書込番号：6356535