クロスバイクすべて クチコミ掲示板

通勤用にどうでしょうか

[torukko]

これから通勤に自転車を使うかどうか検討しています。
通勤距離は地図上の直線距離で片道１５キロで、実際に走る距離となると２０キロ程にはなると思います。すべて舗装道路で、緩やかな坂があります。
　�@それなりに距離があるので、今まで乗っていた一般の自転車（車重20ｋｇ）ではちょっときついかなと思うのですが、ESCAPE R3は一般車と比べて走りの軽さに大きな違いはあるでしょうか。
　�Aまた、各種商品が販売されているようなのですが、車輪の大きさ、車重、タイヤの細さなどはどのくらい走りに影響するでしょうか。
　�BROVER AL-CRB7006Mも検討中なのですが、走りの軽さはESCAPE R3と比べてどのくらい違うと思われますか？

　質問が多くなってすいません。どれか一つでもいいので答えていただけるとありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：6302159

[ディープ・インパクト]

�@一般の自転車（車重20ｋｇ）とESCAPE R3は一般車と比べて走りの軽さに大きな違いはあるでしょうか。
　とても大きな違いがあります。自転車のイメージが変わるでしょう。

�Aまた、各種商品が販売されているようなのですが、車輪の大きさ、車重、タイヤの細さなどはどのくらい走りに影響するでしょうか。
　範囲が広すぎて答えられません。

�BROVER AL-CRB7006Mも検討中なのですが、走りの軽さはESCAPE R3と比べてどのくらい違うと思われますか？
　R3の方が重量が3kg軽いです。他にもいろいろありますけどROVERはR3より下。泥よけとかついたママチャリみたいなのが欲しい人には向いてるけど片道20キロも走るならR3の方がいいと思います。

書込番号：6302805

[えるまー３５]

�Aは要するに２０インチや２６，２７インチで、タイヤの太さや車重がいかに走りに影響するかということですね。

一般論からいえば、タイヤ径は大きいほど転がり抵抗は少なく、タイヤの太さは細いほど抵抗は少なくなります。

車重が軽ければそれだけ走りやすくなるのも言うまでもありません。

よって一般的なクロスバイクの場合、２７インチという大きな径のホイルに細めのタイヤのほうが走りは軽くなります。

通勤で２０キロ程度でしたら十分な性能かと思われます。

書込番号：6304630

[torukko]

ディープ・インパクトさん、えるまー３５さんありがとうございます。ESCAPE R3、だんだん欲しくなってきました。

そこで、もうちょっと詳しくお聞きしたいのですが、
�@晴れの日でも泥除けがないと背中が汚れたりするものでしょうか（雨の日は車通勤、道はすべて舗装道路です）。

�A２０kmの距離を走るのにどれくらいの時間を要するでしょうか（ちなみに信号少、緩やかな坂あり、体力自信ありです）。

書込番号：6305799

[ディープ・インパクト]

>�@晴れの日でも泥除けがないと背中が汚れたりするものでしょうか（雨の日は車通勤、道はすべて舗装道路です）。

　水たまりとか通れば汚れますけど、普通は汚れません。

�A２０kmの距離を走るのにどれくらいの時間を要するでしょうか。
　60分あればつくでしょう。早くいけば40分。でも信号とか踏切とか、いろいろあるので、実際走ってみればすぐに答えがでますよ。

書込番号：6305951

自転車を乗った後のクリーンナップ

[アペリティフ]

今は自転車は持ってないのですが
時期買おうと決めてます。

自転車を乗った後のクリーンナップはどうしてますか？
この前　ＭＴＢのメンテナンスの本を購入して　クリーンナップ（綺麗に洗ったりすることです）
はその日に乗った後にするのが良いと書かれてました。

綺麗にするのは
�@車体に水をかけ　カー洗剤を使って汚れを取る
�Aパーツクリーナーを使ってチェーンも綺麗に汚れを取って乾かす
�Bスプロケットも同様
�Cチェーンに注油
�Dブレーキワイヤーをはずして注油
�Eシフトワイヤー、ディレイラーへの注油
�Fパーツクルーナーを使ってリムを綺麗にする
�Gグリスを塗ってるところを拭き取って新しく塗る



こんな感じです。
確かに綺麗にするのは乗るたびにするのは良いと思いますが
時間がありません。
帰宅が早めになれば出来ますが　夜だと暗くて無理だし（しんどい時もあるし）　翌日が仕事の場合も無理ですし。
そう考えれば乗るたびには無理です。

あと
�D〜�Gは常にしなくても月１回位で良いかもしれませんね

�Aのチェーンは乗ってるときに雨が降ったり　水たまりに入ったりして濡れてしまうとすぐにサビてしまうと書かれてましたので
・・・この場合は出来れば綺麗にすべきか？（ただ雨の日だと室内でしないと　どっちにしろ濡れますよね）

�@で洗ってるとチェーンも濡れますよね

書込番号：6300311

[ＢＲＤ]

アペリティフさん　　こんにちは。　　理想と現実は　？
古いMTBに良く乗ります。　毎日手入れしないけど走行距離とチェーンの汚れ具合とお天気次第で　こちょこちょ掃除とオイリング、各部チェックします。

時々乗るアルミロードレーサーも同様だけど、帰宅後　チェーンをウエスで拭き取ります。　部屋置きするので他の物が汚れないように。

雨降り、路面が濡れている場合は　安全のため乗りません／他に足が無いときは仕方なく乗ります。

乗るときは必ず持ち上げて前後輪の空気圧、タイヤ状態、手回しして軽く回るか？　ブレーキの効き具合、ぐっと握ってケーブルが切れないか、、、など見ます。

書込番号：6300403

[えるまー３５]

デリケートなロードで無い限りあまり神経質にならなくても大丈夫ですよ。

私も転勤、引越しでここのところ保管スペースが少なく、ロードだけは室内保管ですが残りのMTBなどは外です。

エスケープのパーツはMTB系のものが多用されています。これは結構頑丈なので心配することはありません。�Dのワイヤーを外すというのは、ヘタにやるとワイヤーの一部を破損したりするのでかえってしないほうがいいです。

私のMTBは泥と埃にまみれていますが、必ずチェックするのは空気圧とヘッドのガタです。あとはたまにチェーンに注油するくらい。

普段使いの自転車ですからとにかくガンガン乗りましょう。異音が出たりしたら調整すればいいだけです。

書込番号：6301638

クロード9200SXと迷っています

[00x]

通勤と時々サイクリング利用にとインターネットで探したところ（現物は田舎町では困難）、CROSS 3200とメリダのクロード9200SXが良いかなと、サスペンションも付いているし。（サスは絶対条件ではありませんが一度乗ってみたい憧れもあって）
チェーンのカバーやライトが付いていて実用的には9200SXに軍配なんですが、人気ではCROSS 3200かなと感じています。実際何がどう違うのでしょうか？
また、２１段変速のクロスバイクとやらはメンテが大変なのでしょうか？（今まで普通の通勤車（かご付き）に乗っていたので）
メンテを考えれば、高くても地元の自転車店が無難なんでしょうか。油差しやパンク修理くらいは自分でできますが。どなたかご教示願います。

書込番号：6278243

[00x]

CROSS 3000はサスペンション付いてないでよね。
付いていれば3000が、俄然候補に浮上なんですが。

書込番号：6279018

[RMT-V300]

> チェーンのカバーやライトが付いていて実用的には9200SXに軍配なんですが、人気では CROSS 3200 かなと感じています。実際何がどう違うのでしょうか？

GIANT CROSS 3200
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-c/cross-3200.html

タイヤ 700x35C（英式バルブ）


MERIDA クロード9200SX
http://www.bscycle.co.jp/merida/2007-bikes/croad_9200sx.html

タイヤ 700x40C（米式バルブ）


のスペックを見比べて見ると、部品的には CROSS 3200 の方が良いようです。

乗って大きく違いが感じられるのが、タイヤでしょう。

私は、CROSS 3200 の方をお奨めします。

> また、２１段変速のクロスバイクとやらはメンテが大変なのでしょうか？

人によると思いますが、ずぼらな人にはお奨めしません。
自転車を大切にしようとする気持ちがあれば、メンテナンスも楽しいですし、一般的な整備ぐらいは簡単です。

> メンテを考えれば、高くても地元の自転車店が無難なんでしょうか。油差しやパンク修理くらいは自分でできますが。

以下、私見です。

私は、（一台目のスポーツバイクの購入で、腕の良い自転車屋さんが近くにあれば、買う価値がありますが）コンフォート系のクロスバイクならば、自転車屋さんで買わなくても良いと思います。

メンテナンスが面倒に感じる人は、少々高くても自転車屋さんで買って整備を自転車屋さんにまかせるのが良いですが、自転車は簡単な整備なら自分でできるし、田舎で腕の良い自転車屋さんを見つけるのは至難の業です。（下手な自転車屋さんに任せるぐらいなら、自分でやった方がマシです。）

今や情報は、インターネットで検索できますし、自転車のメンテナンスの本もあるので、自分のやる気次第で、近隣の自転車屋さんにまけない整備力を身につける事も可能です。

なにより、自転車屋さんに任せっきりでは、整備力は向上しないので、できるだけ自分でいじって自分でできる事を増やしていけば良いと思います。（乱暴ですが、わからなくてどうしようもなくなったら、自転車屋さんに持ち込めば良いのです。）

書込番号：6280746

[00x]

RMT-V300さん ありがとうございます。
タイヤの35とか40は太さだったんですね。太い方が丈夫そうで安心できそうですが、そう単純ではなさそうですね。
もう少しクロスバイクを調べてみます。

書込番号：6284003

[00x]

調べているうち　ルイガノのLGS-TR 1も良さそう

書込番号：6295926

カーボンからアルミに

[masa5rou]

０６型で人気の有ったフォークの件ですが

フォークはカーボンからアルミに変更されているが　性能に対する配慮は出来ているのか？　
他の変更の為やむをえず価格の維持の為の　変更か？
カーボンよりアルミの方が　Ｒ１クラスでは良いのか？
しかし　ホイールセット等？　の変更があり　重量は軽くなっている。
これは　進化か　総合バランスや性能は向上しているのか？
解る方がいましたら　教えてください。お願いします。

書込番号：6256148

[えるまー３５]

フォークはカーボンです。カタログ表記でアルミになっているのはコラムといってステムをくわえさせる部分です。以前から変わっていません。

コラムはアルミのほうがメンテがしやすいです。カーボンコラムはよほどポジションが決まっていてステム位置をいじらない人ならいいですが、扱いはデリケートにしなくてはいけません。

全体的に総合バランスは向上しているはずです。

書込番号：6256493

[masa5rou]

えるまー３５さん
早速有難うございます。

HPの表示
フォークGIANT カーボンコンポジットアルミコラム（06 　R1）
フォークGIANT COMPOSITE CSフォーク ALLOYコラム　(07 R1)

価格コムの表示のスペック
フォーク カーボン（06 Escape R1）　
フォーク アルミ 　 (07 ESCAPE R1)

なので　良く解らないまま　書き込みしてしまった。

それにしても　分りにくい記入の仕方です。

書込番号：6256644

[チャリスター]

０６と０７モデルの変更点はスペックを見るとホイールだけみたいですね。性能的には多分それほど変わらないと思います。０６はフレームサイズ３８０ｍｍで9.9ｋｇ、０７は４６５ｍｍで9.8ｋｇですのでメーカー発表が正しければですが、少し軽いホイールが付いているようです。（誤差の範囲かも？）

軽さにこだわるなら、タイヤとチューブを交換するのが手っ取り早いです。Ｒ１（０６の話ですが）のチューブは２８Ｃ用の重いのが入ってますので、タイヤを２３Ｃか２５Ｃに換えて、チューブも軽めのを入れれば前後輪で３００ｇくらい（値段にもよりますが）軽くなりますし、走りも軽快になります。後、エスケープのハンドルバーは少し長すぎるので左右２ｃｍくらいずつカットしても良いかと思います（僕はハンドル回りごと交換しましたが）。ハンドルの長さは安定感や乗り心地に影響しますので、しばらく乗ってからの方が良いですね。
その他諸々ありますが、少しずつ自分の好みで部品を換えていくのも楽しいです。安全に気をつけて楽しく乗ってください。

書込番号：6262890

[masa5rou]

チャリスターさん
早速有難うございます
輪行希望のところでも　お世話になりました。

＞軽さにこだわるなら、・・・・・

特に　こだわりは　無いし　そんな技量もありません。
わざわざ　７００ｃの２８　の太目のタイヤを選び　R1にしたくらいで　輪行等の時に　楽になればと思うだけです。


　＞（その他諸々ありますが、少しずつ自分の好みで部品を換えていくのも楽しいです）

ただ　色々な事に興味を感じるので　今回みたいな　書き込みに　感謝しています。

今　気にしているのは油の事で　　今のシティサイクルには　CRC556とスプレー式グリスを使用している。
新車購入を機に　買い替えしたいと思っているが　何か良い物が（本には色々な広告が記載されている）あったら教えてください。

書込番号：6264526

[えるまー３５]

CRCはチェーンなどに使われるのでしょうか？あまりおススメできません。

潤滑油としてはRESPOというメーカーのチェーンスプレーが最高です。ただちょっと値段が高いです。

普通の自転車であればFINISH　LINEシリーズのテフロンプラスというのがおススメです。

書込番号：6266386

[チャリスター]

定番ですが私もこれを使ってます。

http://item.rakuten.co.jp/seed/010601026/

５５６は粘度がないので自転車のチェーンオイルに向いてないです。


パーツクリーナーはこれが好きです。
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/445736/647707/

少々高いですがケミカル類は良いのを使ったほうが良いですよ。

書込番号：6266400

[masa5rou]

チャリスターさん
えるまー３５さん
早速の書き込み有難うございます。
メンテループ潤滑スプレーを　買いに行ったのですが在庫が無くFINISH　LINEのテフロンプラス（120ml　980円のドライとウエット）を２本購入しました。
本を見ながら注油完了。
ワコーズの商品は地元のA専門店には置いて無いとの事　特殊な商品ですか？

書込番号：6282480

サイズについて教えて下さい。

[squawk]

身長が１７４cmの私ですが、サイズを４２０mmか４６５mmのどちらにすればいいのか悩んでいます。試乗できれば、一番いいのですがが、近くにショップがなく通信販売で購入する予定です。

420mmを選択した方が無難でしょうか？

書込番号：6278801

[RMT-V300]

身長とトップチューブの長さから 465mm の方が良いと思います。

[6269859] 購入で・・・悩んでいます

の書き込みで、「身長 175.5cm 465mm サドル（サスペンション・シートポスト）を１番下に下げた状態で座って、足の平が半分着く」との事ですので十分いけると思います。

スポーツバイクに乗る場合、通常つま先が地面にギリギリ付くぐらいまでサドルを上げますし。（厳密に言えば、サドルはペダルが一番下にきた時、膝が軽く曲がる高さにします。）

書込番号：6280507

フロントキャリア

[suga0524]

せっかくついているので生かしたいのですが
フロントバッグを取り付けて使うものですよね？
適しているフロントバッグがよくわからないのですが
皆さんは、どうしていますか？

書込番号：6245392

[ダーモク]

フロントバッグは付けていませんが、ＯＧＫの樹脂製カゴを無理やり付けて使っています。
なかなか便利です。

書込番号：6279989