このページのスレッド一覧（全1779スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 クロスバイクのフレームサイズの見方教えて下さい。 |
6 | 5 | 2015年3月20日 20:04 |
スポーツデポにてescape RX4を購入。 |
27 | 10 | 2015年3月17日 13:46 |
| 通勤自転車について |
26 | 39 | 2015年3月14日 02:15 |
| お勧めを |
5 | 5 | 2015年2月27日 09:15 |
| どちらが良いですか？ |
1 | 6 | 2015年2月26日 01:50 |
| ミストラスとエスケープR3 |
29 | 17 | 2015年2月25日 06:46 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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普通の自転車などは、インチ数なのですけど、クロスバイクはフレームのサイズで表記してあったのですが、どこを見ればわかるものなのですかm(__)m
書込番号：18587689 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
数字では分かりませんのでお店で跨がって試して下さい。
書込番号：18587720 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
「普通の自転車」のインチ寸法というのは、ホイール（車輪）の大きさです。スポーツ車の寸法というのはフレームの大きさ（縦パイプの高さ）なので、同じようには扱えません。普通の自転車はサドルやハンドルの高さを上下することで一つのフレームサイズをほとんどの人に乗れるように調整するのですが、スポーツ車は調整できる範囲が少ないので、自分に合った大きさを選ぶ必要があります。そのため、家族がみんなで乗ったりすることはお勧めできません。
書込番号：18587811
2点
こんにちは。
ママチャリなどのインチ数は、ホイールの大きさで、２６インチ、２７インチが多いですが、クロスバイクやロードバイクでは、ホイールは７００Ｃが多いです。
その７００Ｃのクロスバイクは、サイズが沢山あり、下記のサイトのクロスバイクですと、まずＢの寸法を見ます。Ｂは、シートチューブの長さで、サドルは上下できますが、脚がペダルにどのくらい届くかの目安になります。それと、カタログ上では、その自転車の全体的なサイズの大きさを表していますが、下記のクロスバイクのように、Ａのトップチューブが斜めになっていると、シートチューブは短くなってしまい、分かり難いので、Ａの寸法も見ます。
Ａの寸法は、Ａだけを書かれている場合は、実際のトップチューブの寸法でなく、トップチューブとヘッドチューブの交点から、そのまま地面と水平に測ったシートチューブの交点までの寸法が記載されていることが多いです。
この寸法は、どのくらいサドルからハンドルまで、離れているかの目安にします。
あと、Ｃはヘッドチューブの長さで、ハンドルの高さがどのくらいかの目安にします。
殆どのクロスバイクは、シートチューブの寸法と、水平換算でのトップチューブの寸法で、自分が乗れるかどうかの目安にします。
本格的なクロスバイクでは、必ず、下記の寸法がカタログに記載されていますので、見比べられたらいいです。
カタログでは、下記の寸法で、大きさを見比べるのですが、もし、自転車屋さんに、実物があれば、実際に股がってみられると、もっと分かり易いです。
クロスバイクのジオメトリー
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000060#geometry
書込番号：18588350
0点
私だとロードは530mmでMTBなどフラットバーのときは550mm、つまり20mmほど長くなります。じゃないとケツが痛いしダンシングしにくい。
ジオメトリを公表してない車体の各部寸法を知りたいときはホイール径を定規で測って1/10になるよう画像を拡大縮小し、T-T長やリアセンターを計るってのをよくやります(かなりアバウトになりますが)
書込番号：18598492
1点
すみません。カテ違いだったらごめんなさい(´・ω・｀)
今日、スポーツデポにてクロスバイクを購入しました来週、お店に取りにいく予定です。店員さんがサイズを計るのにサドルの調整などしてくれました。ですが、サドルを上げ下げするときに、回しながらしたせいか傷がついてました。
購入時に他のライトなどを購入したら店員さんが取り付けしときますね。と言われたのでお願いしました。すると展示してたクロスバイクを裏に持っていったのですが、取りに行った時にサドルの部分に傷があったら文句言ってもいいですよね？
書込番号：18582443 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
言ってもかまいません。それで店がどんな態度を示すかはわかりませんけど。まあ、相性というものがあるので、自分に合わないような対応を取る店ならあなたには合っていなかったというだけのことです。
書込番号：18582924
2点
こんにちは。
サドル部分の傷とは、シートポストのことでしょうか。
ここの部分は、シートポストは、シートチューブに差し込むために、0,1ミリの精度で作られていますので、どうしても上下させると擦れて、細かな傷は着いてきます。
傷が付かないように、もっとスムーズに上下できるように、中でサビないようにと、少しグリスを塗っておくと良いです。
あまりにも、目立って酷い傷でしたら、お店に言ってみられたらと思います。
書込番号：18583054
2点
ご購入おめでとうございます。
>サドルを上げ下げするときに、回しながらしたせいか傷がついてました。
これはまあ仕方ないかと思います。もっと違うところを気にした方が良いです。タイヤがまっすぐハマるかです。ブレーキシューが同時にリムに接触してトルクを掛ける過程においても片効きになってないかどうか確かめて下さい。それから激坂で全力ダンシング登りをやってフレームから異音がしないかどうか。30キロからのフルブレーキングで異常がないかどうか。自転車ライフ楽しんで下さい。
書込番号：18583784 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>30キロからのフルブレーキングで異常がないかどうか。
念のため追記します。ブレーキのテストは、テストする速度を徐々にあげていって下さい。
２０キロ、２５キロ、３０キロという具合です。
書込番号：18583951
0点
まさちゃん９８さん、相変わらずトンチンカンで危険な回答してますね(汗)
>30キロからのフルブレーキングで異常がないかどうか。自転車ライフ楽しんで下さい。
初めてクロス乗る方が、30km/hからVブレーキでフルブレーキングしたら前転しますよ。
この状態でヘルメットかぶっていなかったらどうなるか考えてから回答してください。
自転車ライフ楽しむ前に、下手すりゃ半身不随、最悪死にますよ。
なぜこんな危険なことをいきなり勧めるのか理解できません。
ワイヤーの締め付けが緩い店だってありえるのに・・
私だったらシートポストを客の前で傷つけるような整備レベルのお店では買わないし、もし買ってしまっても整備やり直ししますが、初めてだと難しいので
最初にして欲しいのは、走る前に火事場の馬鹿力で前後ブレーキ引いてワイヤーがずれないかを確認して下さい。
あとはゆっくり走って全域きちんと変速できるか確認して下さい。チェーン落ちて引っかかると落車し怪我します。
トップやロー側で、チェーン暴れたら落ちるようなあまい整備するお店もあります。
傷に関しては、気に入らないならダメ元でちょっと値引きしてもらうか、ワイヤー鍵とかリアライトとかの小物をサービスしてもらえばいいでしょう。でも気になるならなぜその時に言わなかったのかな？後からだと通らない可能性高いです。
シートポストについてはフレーム製作時に内側のバリをさらえてないと、これからも傷が入るので一度シートポストを抜いて、差込口の内側を紙やすりでバリをさらえてから、固着防止にグリス塗ってシートポストつけてください。
書込番号：18583955
8点
ヘラマンタイトンさん
どのような経路をたどるにせよ、スポーツバイクに乗るのであれば、30キロからのフルブレーキングはやる必要がありますよね。自転車についても自分自身の運転技術についても確認しておく必要があります。
書込番号：18584294 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そこまで気にするようならば店員に言って自分で調整すればいいだけだし。
一般人からすればその自転車の価格でも高価で使い捨てとはいかないかな。
愛着持って乗るのもいいけど、乗ってれば傷の一つや二つ、宙に舞うこと２度や３度。
いろんなアクシデントもあるからそれもそれで経験だと楽しんで。
書込番号：18585452
1点
ブレーキは前の方が強く効きますから、30キロからフルブレーキなど掛けようものなら確実に前方に転倒します。安全面から見てもそんなことはやらない方が身のためです。
書込番号：18586056
2点
皆様、ご意見ありがとうございます。黒のシートポストなので、傷はつくのは、仕方ないのですね。
もっと傷がつきにくいかと思ってたものでm(__)m
書込番号：18587486 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
シートクランプを緩めてもポストをねじらないと動かないようだったらポストを交換してもらったほうがいいです。それでも変わらないならポストを細くするしかない。そのまま使ってるとクランプが段々上がってきて走行中に外れるしそのときにシートチューブも割れますよ。
私はそういうシートポスト使ってて(というかフレーム側の穴がガバガバのユルユルだったのでアルミ缶巻いてポストを太らせてた)一回そうなったことあります。
書込番号：18588059
0点
3キロの通勤を自転車でしてます。今は職場でもらったママチャリで、坂道がおおく毎日辛いです。
自転車は今までほとんどのってません。体力がないのが原因で辛いのでしょうか、ママチャリだからでしょうか。どこを改善したらいいと思いますか？自転車の買い替えをするとすればどんなものを選べはいいでしょうか、まとまらない文ですみませんが、よろしくお願いします。
書込番号：18540621 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アルカンシェルさん遅いなぁ・・。
呼んでみよう。
おーい！
書込番号：18540659
1点
坂道がつらいのであれば、電動アシスト自転車という手があります。坂道でも平地同様すいすい進めます。ただし、国内メーカーのちゃんとしたものだと、10万円前後といった価格帯ですね。
予算的に厳しいなら、変速機付きのシティサイクルなら、3万前後とかで買えます。
まずは、大きめのサイクルショップなどで相談してみてください。
書込番号：18540937
1点
まず今の自転車で、なるべくお金をかけないでやれることをやる。
●ポジションを合わせる
街で見かける自転車のサドルは低すぎです。
ペダルを一番下まで下げた状態でも膝が曲がった状態です。
いわば中腰（膝が伸びる事が無い状態）で走るようなもので、しんどいです。
我慢できなくなって（平地でも）立ちこぎしている姿をみると、「サドル上げれば良いのに。」と思います。
●ペダルは正しい位置で
街で見かける自転車の多くは、土踏まずの位置でペダルを踏んでいます。
●タイヤの空気圧を保つ
街で見かける自転車の多くは、空気圧が低すぎです。
●簡単なメンテナンスを
チェーンがむき出しな自転車は、チェーンをボロ布で拭いてミシン油を差して下さい。
油の付けすぎはいけません。（油がゴミを引きつけます。）チェーンのリンク部分にだけ残っていれば良いです。
長距離を走るのなら、新しい自転車が必要なのかもしれませんが、たった３キロですから、どこまでお金をかけるか判断が難しい。
もっと日常的に自転車に乗るのなら、乗って楽しい自転車が良いのかもしれません。
書込番号：18541025
3点
ママチャリの空気というのは案外短期間で抜けます。虫ゴムを使わないスーパーバルブというものなら幾分ましですが、それでも結構頻繁に入れたほうがいいです。もちろん走れなくなるまで抜けるには時間がかかりますが、タンク付の空気入れで押し込むのがきついくらいまで入れてみれば、結構抜けることが分かります。私の自転車は週１以下のサイクルで入れています。
書込番号：18541251
1点
こんにちは。
ぼんパパがんばるぞ〜さんに、呼んで頂きましたので、レス、書かせて頂きます。^^
＞＞どこを改善したらいいと思いますか？
まず、上記の方も、書かれていますが、サドルの高さを、きちっと合わせていないのでしたら、ペダリングのし易い高さに、きちっと合わせられたらいいです。ペダルの漕ぎ易さが変わってきます。
サドルの高さが低過ぎますと、ペダルを踏み込む時に、力が入り難いですし、サドルの位置が、高過ぎますと、ペダリング時に、左右に腰が揺れてしまい腰に良くないですし、ペダルが真下まで来た時に膝が真っすぐに伸びきってしまっては膝にも良くないです。
ペダリング時に腰が揺れる程、高い位置でもなく、ペダルを踏み込む時に、力を掛け易いサドルの高さが理想的です。
あと、タイヤの空気圧が減っていますと、走りが重くなります。
下記のサイトは、サドルの高さの決め方を、写真と解説で、解り易く記載されていると思いますので、アップしておきます。
http://www.01bike.com/more_enjoy/setting.html
＞＞自転車の買い替えをするとすればどんなものを選べはいいでしょうか
乗車ポジションがきちっととられて、タイヤの空気圧は万全で、それでも、走行が重いことでしたら、今の自転車に変速が着いていなければ、変速付きの自転車がいいと思います。
また、自転車自体の重量が軽い自転車が、登坂路に対して、有利になります。
下記のようなクロスバイクが、登坂路ではいいです。走行が可成り軽くなるギアが着いていますので、街のたいていの登り坂は、軽く登っていけると思います。
下記のバイクは、クロスバイクの中では、安くて、性能が良く、コストパフォーマンスが良いです。お店にもよりますが４万円台後半ぐらいで、販売されていると思います。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/mistral/index.html
もし、上記のようなスポーツバイクのスタイルに、抵抗があるようでしたら、あと、価格は高くなりますが、電動アシスト自転車も、登坂路では軽く走行ができます。
ヤマハ、ＰＡＳナチュラシリーズ
電動アシスト自転車の中では、スタンダードなタイプです。
http://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/natura-l/
書込番号：18541309
2点
変速機はありますか？
3段変速でもあればかなり楽ですよ。
変速機付きのママチャリなら2万円位から。
安いのもありますが、少し良いものを買った方が長持ちします。
通勤だと荷物もあるでしょうし、カゴが必需品になるでしょうからママチャリお勧めですけどね。
3kmだし。
書込番号：18542583
1点
ありがとうございます。
予算は三万円程度なので、自転車屋さんできいてみます。
書込番号：18543537 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そんなにできることがあるんですね！
とっても参考になりました。早速やってみます。
ありがとうございます。
書込番号：18543542 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
空気いれるのも、ビビってそこそこしかいれられないんですよ。
書込番号：18543554 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
背が145しかないので、サドルをあげるとほんとに足届かなくてよろよろしちゃうんですよね。でも頑張ってみます。
書込番号：18543564 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
電産さんのコメントが気になりました。
>ママチャリの空気というのは案外短期間で抜けます。
どのぐらいで抜けていますか？週１で空気入れるのは管理面では非常に優秀で良いことですが、ママチャリのチューブは分厚いので700cなどのチューブと比べて空気抜けは少ないです。最悪１ヶ月に１回の空気入れでも問題ないぐらいしか抜けないのが普通です。
また３ヶ月ぐらい放置しておいても完全に抜けていない（ギリギリパンクしないぐらい）のが普通ですので、抜けが早いのであればチューブやバルブの不良(スローパンクや虫ゴムなど)を疑ったほうがいいかもしれません。ホームセンターのママチャリなどは、チューブ折れ曲がったまま入れているママチャリとかザラにありますので。
書込番号：18545169
2点
職場でもらったママチャリの写真をよかったらアップしてください。現物見ないと、どこまで改善できるかは言えません。
3万くらいの自転車を買うなら、今のをきちんと整備して乗られた方がいいかもしれません。
買い換えるなら
身長145cmとのことなので、24インチか26インチくらいのママチャリなら乗れると思います。
３万以下だとお薦めはマイパラス501だけです。
http://kakaku.com/item/64550811704/
書込番号：18545290
3点
こんにちは。
＞＞空気いれるのも、ビビってそこそこしかいれられないんですよ。
一般的なママチャリの空気圧は、タイヤを指で摘んでみて、まったく硬くて弾力がないくらいキンキンな状態では入れ過ぎなので、少し弾力があるくらいが丁度いい感じです。
ですので、少し弾力があるくらいの、そこそこでいいですよ。
書込番号：18545757
2点
おっ、来て下さってますね＾＾。
アルカンシェルさん、勝手に呼んでスミマセン。
小柄な大人がうまく乗れる自転車って少ないでしょうかね？
安いものほどぺダリングが重いと言う位しか知識がありませんので、アルカンシェルさんの博識でアドバイスして差し上げて下さい。
書込番号：18546364
1点
こんにちは。
身長１４５センチですと、７００Cや２７インチの自転車では、少し大きいと思います。
２６インチぐらいがいいかなと思います。インチをもっと小さい自転車もありますが、あまり小さくなりますと、走行性や乗り心地が悪くなります。
登坂路では、変速が着いていて、重量の軽い自転車がいいのですが、あまり安くて軽い自転車になりますと、自転車自体の剛性や丈夫さが落ちたものになってしまうかもしれないです。
価格は予算オーバーになりますが、下記のバイクですと、身長１４５センチの方でも乗れそうですし、登坂路も軽快に走れるかと思います。
価格は、お店によっては４万円台ともう少し安くなるかもしれないです。
それと、こちらのバイクは、ジャイアントストアに行かれましたら、実車が置かれていると思いますので、買われる前に、一度、実車で股がってみられたらと思います。
ＦＲＥＥＤＡ
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2015/FREEDA.html
ジャイアントストア
http://www.liv-cycling.jp/store/index.html
価格面で、期待に応えられなくて、すみません。
書込番号：18546667
1点
１４５センチなら、素直にジュニア用自転車を買ってみましょう。
http://www.bscycle.co.jp/products/brands/SCHLEIN/SHL6742013/index.html
君の走りが進化する！
白だったら女性でもイケると思います。
書込番号：18546772
1点
ヘラマンタイトンさん、私の起こしたスレッドではないので個人的なことを書くのは気が引けますが、走行できないほど抜けるわけではありません。ただ、明らかに走行抵抗は増えますね。空気入れで押し込めないほど硬く入れても、１週間もすれば簡単に入るほどになります。チューブは昨年末に交換したばかりなので傷んでいるということはないと思います。
書込番号：18546887
1点
むむっ？
アルカンシェルさん、もしかするとはさ美さんは颯爽とロードバイクで駆け抜けるタイプではなくフリフリの帽子やスカートがお似合いのお方かも知れません。ロードバイクではないタイプのものでおすすめのものはありませんか？
と訊いてみる。。。
書込番号：18547387
1点
こんにちは。
＞＞フリフリの帽子やスカートがお似合いのお方かも知れません。ロードバイクではないタイプのものでおすすめのものはありませんか？
予算オーバーになりますが、身長的に、サイズが少し大きいかもというバイクであります。
スレ主さんの文面から、スレ主さんのお住まいの地域は、郊外の住宅地で、結構、アップダウンの坂の多い所かなと想像しました。大阪でいうと阪急・宝塚線の北の方の能勢、箕面、川西辺りの住宅地でしょうか。
もし、そういう所ですと、３キロでも、ママチャリの変速無しではキツいですし、変速があっても、ママチャリ自転車の重量が重くて、それほど快適でもないと思います。
ママチャリの重量は、約１５キロ〜１７キロぐらいですので、ご紹介しましたバイクは、１０キロぐらいですので、これだけでも、登りは、可成り軽く感じられるかと思います。
自分が、想定した郊外でなく、街中にある、もっと勾配の緩い坂でしたら、重量１７キロのぐらいのママチャリの変速付きでしたら、いけるかもしれないです。
ネットですので、なかなか状況が読み難い感じがあります。
スカートでも乗れそうなタイプで、２０インチの小径車がありまして、フレームがミキスト形状になっており、スカートでも乗車できると思いますし、自転車の重量も軽く、変速もあるので、勾配のキツイ登り坂でも、大丈夫です。
ただ、サイズが少し大きめになってきます。
でも、スペックに記載されている適応身長より少し身長が低い方でも、実際に跨いでみると、案外、いけてしまう可能性もありますが、これは跨いでみないと解らないところです。腕の長さ、胴の長さ、体の柔軟性によって変わってきます。
ラレー RSM RSWスポーツミキスト ミニベロバイク
こちらは、フロントには変速はないですが、リアに変速があり、３４Ｔの軽いギアが着いていますので、十分、対応できるかと思います。
スペックの適用身長が、１４７センチからになりますので、少し大きいかもしれないです。
それと、価格的に、予算からオーバーになります。
２０インチの小径車なので、乗り味的には、前述にご紹介しましたホイールが大きいバイクの方が走り易いですが、走行距離が３キロと短いので、小径車でもいけると思います。小径車であるがため、スタートからの踏み出しが軽いメリットがあります。
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00620573
上記で、ジャイアントとラレーの２台のバイクを、ご紹介しましたが、スポーツタイプではありますが、ロードバイクほど前傾姿勢をとらなくてよいですし、ママチャリの乗車姿勢よりかは、多少、前傾姿勢になります。スポーツ車が初めての方でも、楽な乗車姿勢がとり易くなっています。
書込番号：18547891
1点
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電産さん、了解しました。
これだけだと何なので、小柄なはさ美さんへのオススメも書いておきます。
・GIOSプルミーノ2015
カンザキ価格 41,310 円(税込）
http://kanzakibike.com/gios.html#2015minivelo
うちの娘も乗っていますが乗り心地も良く、軽く走れるいい自転車です。
身長からいくとベストだと思います。ただし１万ちょっとだけオーバーしますが、買って損はない自転車です。
しかし、どの自転車も乗りっぱなしでは性能を維持できませんので、頑張ってメンテしましょう。
メンテのやり方は縁側の自転車道場で聞いてください。
書込番号：18548054
1点
わわ、めっちゃかわいいですねー、ジャイアント？っていうんですか？高いけど欲しいです。言われたことを改善したのと、一週間でチャリになれたので、少し楽にはなりました。距離的に10分か15分でしょって言われてたのに、私は30分かかってたので、恥ずかしくて。やっと15分に着けるようにはなったんですが、冬なのに汗だくです。地味な坂道をずーっとこぐのがきつくて。さらに信号で止まるは、そこからまた坂道再開だしで、、お客様と距離が近い仕事なので汗くさいのは困るし。やっぱり少し楽に通勤できる自転車が欲しいです。
書込番号：18549344 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
オシャレな自転車いっぱいあるんですね！
今のママチャリのブレーキがキーキーうるさくて恥ずかしいんですよ、すぐ買い替えるつもりではいますが数日は乗らなきゃならないし、何とかなりますか？あ、これもメンテナンスのスレじゃなきゃまずいかな。
書込番号：18549355 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
キーキーうるさいのは前？後ろ？どちらでしょうか？
多くは後ろですので、ママチャリについているバンドブレーキの鳴き防止方法を貼り付けておきます。
http://www.1charinko.com/mente.html
締め付けるバンドにコンパウンドをほんの少し付けて、表面を削ってやると鳴かなくなります。
コンパウンドが無ければクレンザーでも大丈夫。
工具も必要なし、竹串の一つもあればOKです。
書込番号：18550385
0点
自転車は手入れすれば長く使えます。私のは２０年前に逝った母が使っていたのを引き継いだものですが、パーツ交換を繰り返して未だに使っています。尤も、自転車屋によれば経済的に考えればせいぜい１０年程度なのだそうです（保管状況や使い方にもよる）。私はタイヤ・チューブ交換を前は３回、後ろは５回していて、それ以外にサドル、後輪、ペダル、ブレーキを交換しています。他の皆さんの様になんでも自分でできるわけではないので、後輪や後ろのタイヤ交換は自転車屋に任せています（スポーツ車であれば比較的簡単なので自分でもできます）。
書込番号：18550840
0点
予算3万円とのことなので、これ如何でしょう。
http://ameblo.jp/kechappumegane/entry-11302231343.html
フレームのサイズも小さめとのこと。
私は買ってないので飽くまで推測ですが、この価格でフルシマノパーツで売ってくるメーカーですからフレームも軽くてビシっと真っ直ぐ溶接されているのではないかと思います。私の経験上、こういう気合の入った部品構成の自転車はフレームも高品質な場合が多いです。
整備状況は最悪とのことなので100均でドライバーセットと六角レンチ、万能オイル、グリスは買っといたほうが良さそうですね。整備のやり方はここで聞けば皆さんが教えてくれるでしょう。
書込番号：18552497
0点
＞オシャレな自転車いっぱいあるんですね！
そうなんです！
あとは自分で見に行って、購入できるものを見つけてください。
「こんな自転車に乗ってみたい」そんな自転車であれば目的が通勤のためから「好きな物を使う」ことに変わります。
自分で使う物は自分で選ぶが仕事でも不満をためないコツです。
見た目だけで失敗しないためには写真や型番を控えてこちらで相談しましょう。
候補は３つぐらいあると後悔しにくいです。
書込番号：18552633
0点
ここの方はみなさんは親切ですね。
自転車屋さんでみてからまた相談します
ありがとうございました。
書込番号：18553341 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
予算3万円とのことですが、できればもう少しでも良いので奮発しましょう。
安いのはすぐに錆びてしまったり全体に早く古びて来てしまったり、やっぱり安普請なのです。自転車屋さんが「これ位なら長持ちしますよ」と言って薦めてくれるあたりのを買われるのが良いと思います。どんどん目新しい自転車に買い替えて行かれる方ならそれで良いですが、乗った感じがしっかりしていて漕ぐのも軽く、短期間で古びてしまわない自転車の方が社会人にはお似合いですね。
女性ですから、スカートで乗っても裾を汚さないドレスガード付きというのもしっかり検討なさってくださいね。見た目が本当にママチャリっぽくなりますから、あまりスカートでは乗られないのであれば考えなくても良いかもですが。
買い物の前に悩むのも楽しいですから、あれこれ見て回ってお気に入りの自転車を見つけて下さいね。
書込番号：18554524
0点
一週間ママチャリこいでるうちに膝の間接をいためてしまいました。病院のかえりに自転車屋によったら田舎なもので、おいてある自転車の種類がすくなかったです。 店員さんにはこの辺乗るのにママチャリで切替なしでなんてチャレンジャーですね。っていわれちゃいました。結局ブリジストンのマークローザってやつにしました。
あのー、とっても初歩的でききずらいんですが、7段階もシフト段数があるとどう活用すればいいやら。あれってどう使うもんなんでしょう、、
書込番号：18559758 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞7段階もシフト段数があるとどう活用すればいいやら。
本人が楽なギアを選べばいいのです。家の近所を走るのに楽なギアを標準にします。上り坂などそれよりきつければ大きなギアに変え、加速がついてくれば小さなギアに変えます。そういう使い方でいいのです。
書込番号：18559772
0点
こんにちは。
ご購入、おめでとう御座います。
＞＞7段階もシフト段数があるとどう活用すればいいやら。あれってどう使うもんなんでしょう、、
基本的には、楽にペダルが漕げる段数に、合わせられたらいいですよ。
登りや下り、風などで、刻々と走行状況は変化しますので、その時に、臨機応変に、積極的に、楽に漕げる段数に変速されたらいいです。
また、例えば、歩いているとき、スピードは別にして、脚の運びのテンポが速くなったり、遅くなったりしたら、早く疲れてしまうので、同じテンポ、リズムで、歩く方が疲れ難いですよね。
自転車のペダリングも同じで、ペダルの回転も同じテンポ（リズム）ようになるように、楽に漕げる段数に変速して、微調節されると疲れ難いです。
登り坂、向かい風では、ペダリングが重くなりますので、軽いギアを選択されて、楽に、同じテンポで漕げるようにされて、追い風や平地になれば、また同じテンポで楽に漕げる重めの段数へと変速されたらいいです。
きつい登りでは、どうしてもテンポが遅くなりますが、できるだけ軽いギアを選択されて、脚に負担をかけないようにされたらいいです。
膝の関節を痛められたとのことですが、ペダリングで、ペダルが一番下に来た時に、膝が伸びきっていないかです。少し膝が曲がっている方が膝に優しいです。
もし、膝が伸び切っているのでしたら、少しサドルを下げられたらと思います。
また、ペダリングの時のペダルを踏み込む時に、前方に真っすぐと、膝とつま先と同じ方向に向いているかです。つま先と膝の向きと違っていますと、膝に負担が掛かります。
それと、重めの段数で我慢して漕いでいますと、膝にはよくないです。楽な段数に積極的に切り替えられたらと思います。
書込番号：18560247
0点
ギアから膝のことまで親切にありがとうございます。多分重いのを無理にこいでいたのが原因だと思います。お医者さんには軽く流されたと言うか、湿布薬しかだしてもらえず、何となく不安です。外科ってこんなもんなんですかね。痛みはないんですが、はずれそうな違和感があるんです。ってここでこんなこと言ってても仕方ないですよね。
書込番号：18560446 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>痛みはないんですが、はずれそうな違和感があるんです。
自分のカラダは自分が一番よく分かりますからね。無理せず、ギアを一番軽いギアにして、のんびり通勤すると良いでしょう。自転車にも優しい乗り方です。
書込番号：18561113
0点
こんにちは。
膝とかの関節は、痛みがなくても違和感があるうちは、ムリをしてしまうと、悪化してしまい、治るのに長引くおそれがありますので、決して、ムリはされないでくださいね。
書込番号：18561201
0点
こんばんは。
アルカンシェルさん、こまごまとありがとうございます。
はさ美さんはお洒落な自転車の良い買い物ができたみたいですね。
居住地によって制約がありますからどこでもすぐにおススメの物が買えると言う訳ではないですが、
質問された方がお気に入りを見つけられて喜んで下さるのはうれしいですね。
登場して頂いて良かったです。
書込番号：18561307
1点
マークローザにしたんですね！
うちの奥さん用の候補でした。
重くならないライトもついてるし、変速もついてるからだいぶ楽になるし
通勤も楽しくなりますね！
医者の出してくれる湿布は一処方箋無しじゃ買えない効果の強いものですよ！
お大事に！
書込番号：18561764
0点
マークローザ買ってから、オケツが痛いです。何とかなるもんですか？それとも慣れるんでしょうか。
それから、26インチでぎりぎり足が着くかどうかな高さで、とっても不安定です。何か乗り降り、信号待ちの時疲れないコツがあればしりたいです。
書込番号：18574805 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
サドルは人それぞれなので、買い替えるしかないですね。値段には全く関係が無く、800円のサドルでも満足なこともあれば何万もするサドルでも合わないこともあります。
書込番号：18574958
0点
こんにちは。
＞＞オケツが痛いです。何とかなるもんですか？それとも慣れるんでしょうか。
あと、サドルの角度調節などしてみて、それでも痛いようでしたら、サドルが合っていないということで、買い替えるしかないと思います。
サドルは、形状によって、人によって合う合わないがありますので、一概にこれがいいというのが言い難いですが、完成車に装備されてくるサドルは、それほどいいものはなく、この機会に、ご自身にあったサドルを、捜されたらと思います。
自分も、いくつもサドルを捜す旅はしました。
お店で、サドルを、触ってみるとクッションが凄く柔らかく良さそうなので、買ってみて座ってみると、サドルの形状が潰れていまい、潰れて過ぎてクッションがなくなり、痛いサドルだったということがよくあります。
サドルは、実際に座ってみないと解らない所があります。
サドルは、台座はしっかりしていて、表面上は適度なクッションがあるサドルがいいと思います。台座がフニャフニャだと、座ると潰れやすいです。
個人的には、スペシャライズドのコンフォート用のサドルは、しっかりしていて適度なクッションで好きです。
＞＞26インチでぎりぎり足が着くかどうかな高さで、とっても不安定です。何か乗り降り、信号待ちの時疲れないコツがあればしりたいです。
信号待ちの時は、サドルの前に降りて、トップチューブを股がる感じで、信号待ちをされていたらと思います。
青になり、スタート時は、ペダルに踏み込むと同時に、サドルに座られたらと思います。
書込番号：18575658
0点
クロスバイク > ジオス > MISTRAL 2014年モデル [GIOS BLUE]
予算としては、4万円ほどが嬉しいですが多少オーバーしても構いません
たまーにサイクリングに行く程度で
往復100Km未満かと思います。
本格的よりもゆったりとした感じで楽しみたいなと考えています
候補としては、
・ジオス ミストラル 2014モデル
・ジオス ミストラル2015モデル
この2機種の違いは、なんでしょうか？
どちらの方が優れていますか？
値段など教えていただけると幸いです。
頭の片隅にジャイアント エスケープR3も考えていますが高いため断念しようか迷っています。
書込番号：18522328 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞・ジオス ミストラル 2014モデル・ジオス ミストラル2015モデル、この2機種の違いは、なんでしょうか？
値段です。2015が5000円ほど値上げされています。フレーム＆部品など同じ
2014はもう市場にはないでしょう。
2015の現在底値は43000円
http://kanzakibike.com/mistral.html
5月にまた値上げされるみたいなので、買いたいなら今のうちに押さえた方が得かも。
交換した方がいい部品はタイヤ＆チューブ、スタンドも必要です。
僕のレビューみてください。
http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%83f%83B%81%5b%83v%a5+%83C%83%93%83p%83N%83g&BBSTabNo=19
このレビューに僕が書いた以下の言葉、勝手にコピーして他のスレで使っている人がいますけど
「では交換お勧め部品は何か？？タイヤとチューブです。タイヤはKENDAの28Cナイロン製、チューブも太くて重いので、これをビットリアルビノプロ３の２３Ｃ＋ビットリアウルトラライト19-23Cチューブへ交換すれば1kg軽くなります。タイヤ回りの1kgはとても大きい。そしてパンク耐久性とグリップ性能が格段にあがります。安全と快適性の向上にタイヤとチューブ交換をお勧めします。」
今はルビノプロ３も値上がりしているのでタイヤ＆チューブ前後交換となると1万位はかかります。スタンド入れて＋12000円位。ポンプ、ライト、ヘルメットなども必要です。全部で＋2万は必要かも。
自転車道場 安物買いのいい部品たちでも紹介していますので見てください。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-13095/
ジャイアント エスケープR3はミストラルより落ちるのでやめた方がいいでしょう。
書込番号：18522405
3点
R太郎さん
はじめまして。
この種の掲示板には色々な人が書き込みます。
手軽に情報収集ができる反面、情報を取捨選択しないと逆に損をします。
本を読んでも書いてない貴重な情報をおしえてもらっておきながら、感謝することも無いばかりか、逆に中傷し、更には別の掲示板まで使って批判のコメント集めて得意がってる。
そのくせ、あたかも自分にタイヤとチューブに関する知見があるかのように吹聴するに至ってはなにをか言わんやですね。
これまでどんな質問/回答をしてきたのかをよくお読みになって、信頼できるか否かをよく判断されたほうがよろしいかと思います。
GIOS MISTRALは多くの方がお乗りになっていて、これといった不満は聞かないですね。
この価格（５万円以下）でこのホイールが付いてるだけでもお買い得モデルです。
誰が見てもホイールに関してはESCAPE R3よりMISTRALの方がいいと思います。
100km走破も大丈夫です。
2014モデルと2015モデルで違いを意識するほどのことも無いと思います。
実際に乗ってる人、ただ乗ってるだけでなく、その自転車をこれ以上できないというところまで仕上げて乗ってる人が言うことなら間違いないと思いますよ。
ちなみに、私はMISTRALには乗ってませんから、その程度のコメントだと思ってけっこうです。
書込番号：18522467
2点
こんにちは。
＞＞・ジオス ミストラル 2014モデル
＞＞・ジオス ミストラル2015モデル
＞＞この2機種の違いは、なんでしょうか？どちらの方が優れていますか？
上記のことですと、下記のレスが参考になるかと思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000567702/SortID=18464191/#tab
ミストラルは、ＧＩＯＳの定番商品で、その年のモデルの予約分を、まとめて生産して、売り切れたら、次は来年度モデルと、いう年度ごとの商品ではなく、常に生産し続けている商品で、年の途中でも、予告なしで、部品の変更とかはあったりします。それは供給している部品メーカーの都合もあったりします。
２０１４年モデルでも、最初のカタログスペックから、途中に変更があり、２０１４年の夏ごろの実際のスペックとでは違ってきたりします。
それが引き続き、２０１５年モデルになっていたりしますので、いつの２０１４年モデルとの比較かで、違ってきます。
また、２０１５年モデルでも、また途中で変更があるかもしれないです。
２０１４年の最初のカタログスペック通りのミストラルは、可成り前になり、お店にも、もうないかもしれないです。
ミストラルを、ご購入されるのでしたら、最新のミストラルを、買われた方がいいと思います。昨年のモデルでは、部品は変更で良くなってきています。
ただ、フレームは、２０１４年モデルも２０１５年モデルも同じで、変わらないです。
以前もお書きしましたが、最新の２０１５年、エスケープＲ３は、昨年モデルから、フレームがモデルチェンジしていますので、フレーム形状から見て、乗り心地の方は、改善はされているかと思います。
フレームが、変わっていることは、乗り味、走行性能的に、大きいことで、以前のＲ３からは、確実に変わっていると思います。
でも、迷われていて、ミストラルに気持ちが傾いているのでしたら、ミストラルは、このクラスでは、装着されている部品、フレーム、ホイール、乗り味、走行性能は良く、バランスのとれたバイクですので、オススメしときます。
書込番号：18522529
0点
他人のミストラルと被りたくない場合は、クロモリのC500オススメです。
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c500whr501/
書込番号：18522907 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私の家の近所のスポーツデポには2014のミストラルがあります。
ちょっと前に別の所で話題になったシフトレバーにST-EF60がついています。
ミストラルの年度比較なら安い方。
但し、展示が日が当たる所なら高年式。
日に当たるとゴムは使って無くても早く劣化するから。
自分で買うならR3。
色が選べるし、どうせベースにしてパーツを載せ替えるから。パーツがゴロゴロ家の中であまってるし、いい加減売りに行こう。
書込番号：18522958 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
クロスバイク > ジオス > MISTRAL 2014年モデル [GIOS BLUE]
クロスバイクの購入を考えています。
用途としては、たまーにサイクリングする程度で往復100Kmくらいかと思います
候補としては、
ジオス ミストラル 2014モデル
ジャイアント エスケープR3 2014モデル
です。
どちらの方がどの面で優れているのか教えてください。
両車種の良い点、悪い点を教えていただけると幸いです。
予算としては、5万円です
書込番号：18517928 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
つい最近同じ話題をここでやってたから参考にしたらどうでしょう。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=19/Page=6/SortRule=1/ResView=all/#18461969
書込番号：18517981
0点
申し訳ございません
見当たらないのですが……
書込番号：18518108 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
僕ちゃんの質問ですね。
二つ下です。
ただ、僕ちゃんの場合はエスケープ2015について聞いています。
エスケープ2014と2015は全く別物で、かなり15が改善されたようなので、15同士を比べたほうがいいと思います。14は選択肢にいれる必要はないです。
良かったら、僕ちゃんのスレを読んで追加の質問があれば、そこに書き込んでもらってもいいです。
書込番号：18518276
0点
すまぬ。本人さんね(笑)
何故2015モデルで無く、2014年のモデルの購入かわからなかったけど。
2014同士ならミストラルかな。
但し2014年のモデルって、多分普通の自転車屋に無いですよ。
けど、大手の量販スポーツ店(スポーツデポとか)持っていたりしますが値引率が以外に良くないから2015モデル買った方が良いですけどね。
何処かで2014年モデル見つけてるのかな。
・・・そういえば円安で値段が上がったんだっけ。
書込番号：18518357
0点
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c500whr501/
このC500にして好きなシールを貼るというのがオススメであります。
ぱっと見て、ああクロモリねと分かります。
書込番号：18518682
0点
こんにちは。
＞＞ジオス ミストラル 2014モデル
＞＞ジャイアント エスケープR3 2014モデル
２０１４モデル同士でしたら、フレームの良さ、着いているメインの部品がシマノ製で統一されていることで、ミストラルが良いです。
まだ、２０１４年モデルＲ３が、置かれているのでしょうか。
うちの近所のお店では、完全に、２０１５年モデルに切り替わり、Ｒ３は、フレームがモデルチェンジして、フレームの形状が変わっています。
上のグレードのエスケープＲＸに、形状的に近くなった感じがあります。
まだ試乗はしていませんが、シートステイ、チェーンステイの湾曲から、乗り心地が少し改善されいるような感じは受けています。
詳しくは、デンバ・バさんのスレに書かせて頂いていますので、見て頂ければとおもいます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000567702/SortID=18461969/#tab
書込番号：18519006
0点
クロスバイク > ジオス > MISTRAL 2014年モデル [GIOS BLUE]
こんにちは。
＞＞故障のしにくさなども同じでしょうか？
２０１５年度モデルで見ますと、ミストラルのメインパーツは、シマノ製で統一されているので、互換性、耐久性、メンテナンスのし易さで、良いです。
エスケープＲ３は、コスト面で、他社のパーツがいろいろ組み込めれているので、使い込んで古くなってくると、互換性、耐久性の面で、心配になってきます。
スピードは、２０１４年度モデル同士ですと、どっちもでますが、エスケープＲ３は、２０１５年モデルからフレームが変わったとの情報？で、こちらは試乗していないので、解らないです。
ミストラルは、２０１４年度モデルと２０１５年モデルと、フレームは同じようです。
２０１４年度モデル同士ですと、スピードは、ミストラルは、ホイールがいいので、スピードを乗せていき易い感じです。エスケープＲ３は、フレームは硬く、ペダリングのダイレクト感でスピードを出していく感じでしょうか。そのかわり乗り心地は少し硬いです。
２０１４年モデルでは、乗り味は、ミストラルの方が良かったです。
あとは、乗り手のパフォーマンスも大事で、選択したサイズに乗車ポジションがピッタリ決めり、乗り手が走り易い漕ぎ易いと感じられた方が、スピードは出ると思います。
書込番号：18462587
4点
>スピードが出しやすいほうがいいですが、
似たような製品だけど、ミストラルの方がR3 よりもHEAD TUBEがワンサイズ分低くて前傾になり易いから
速度は出やすいんじゃないかな。 ただし、私の様に首に持病があれば、前傾姿勢は逆に辛くなるので
少しでも、よりアップライトなポジションで乗れるR3の方が適していると思うけど、
でも別に首痛とかは問題無いんでしょう？ なら最初からホイールもシマノ製のミストラルが安心では？
もし速度を求め、購入後タイヤを23Cにしようとか思ったら、ミストラル付属のR501の方が向いていると思う。
※ ただR3は2015年モデルから、10年目でフルモデルチェンジして凄く軽くなったんだよね。
例えば500サイズで言うと、私の2013年モデルのR3と比べて2015年モデルは1.5KGも軽量になりやがった（笑）
購入後にパーツを変えて1.5Kg軽くしようと思ったら結構大変（面倒、出費も）なんで・・・.
街乗りに使うなら重量はさほど関係ないけど、「ちょっと電車に乗って輪行」とか思う時、
非力タイプの自分には軽量は憧れる。 非力じゃなくがっつりした体力自慢の方ならあまり関係ないけどね。
書込番号：18462807
0点
 |
 |
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|---|---|---|
＞どちらがオススメですか？
ミストラル
＞似たような製品ですが。
似たような製品です
＞スピードが出しやすいほうがいいですが、どれも同じぐらいでしょうか？
同じ
＞故障のしにくさなども同じでしょうか？
同じ
重量は実測してみないとなんとも言えませんが2013と2015の重量差はゴミ部品をまともな部品に交換したことによる軽量化でフレーム重量は変わらないと思います。僕の持ってたR3でもゴミ部品を捨て、全部交換して実測すれば10kg弱位でしたから、むしろ昔のフレームの方が軽かったかもしれません。僕のはチェーンステーも410前後だった。（写真1、ゴミ部品を全部外したところフレームしか残らなかった）
GIANTは去年子会社のスラムを売り飛ばし、無理にゴミを押しつけるのをやめたようです。
2015は相当構成パーツが変わっています。
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000147
これが2014R3の構成パーツ
http://www.giant.co.jp/giant14/bike_datail.php?p_id=00000057
サス付きピラーやスラムRD、スプロケなどがなくなっています。
過去に僕がゴミ認定して、買わない方がいいよと指摘した部品が全部変わってる！
でもブレーキだけテクトロ残ってる。あとホイールとチェーンホイールがダメ。
R3のフレームはミストラルと決定的に違う点がひとつあって、将来部品交換する時は、それで苦労します。並べてみます。
R3→BBセット VP BC73 110.5-68mm
ミストラル→B.B. PARTS B910 123mm
トリプルで110mmですからね。これでライン出てますから、将来かなりやりがいがあるフレームです。
僕もここかなり苦労しました。ミストラルは123mmでライン出してます、何の苦労もないです。
でもレーサータイプのクロス作るならR3の方が面白いです。ただチェーンステー425mmもあるので、僕のR3みたいにピストみたいなクロスは作れません。僕のR3はライン110mmチェーンスティ410前後でしたから、走るピストクロス作れました。たぶんR3伝説はこの時代のフレームで完成したのだと思います。乗り心地は最悪でしたけど走りはピカイチでしたから。
ということで2015はラインは全盛期R3伝説フレームに戻ってますけどホイールベースが間延びしてますから、あとフレーム弱そうな外観なので、イマイチですね。僕が買うならミストラル。
でも過去のゴミ塊R3からゴミ減らしたR3への変身は評価します。GIANTは驕り高ぶってゴミ押し売り自転車を今後もずっと売り続けていくのだと思ってました。少しは僕の書き込みも読んでもらえたのかもしれません。（そんなわけないか・・）
R3はミストラルよりホイールとブレーキとチェーンホイールと乗り心地が悪いです、でもフレームカラーは多い。以上でした。
書込番号：18463497
5点
ミストラスの前ギアは、42-34-24
R3の前ギアは、48-38-28
後ギアはどちらも11-32Tです。
ということで、R3の方が速く走れますが、坂道はミストラスの方が楽です。このクラスの自転車の特性を考えるとミストラスのギア比の方がオススメです。
ホイールはシマノ製のミストラスの方が耐久性あると思います。
ても、部品はいくらでも交換できるので、フレームデザインの気に入った方を買うと良いでしょう。
書込番号：18467019 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
＞ミストラスの前ギアは、42-34-24
写真のミストラルのギア何枚か、数えてみたら。僕のレビューにもいっぱい写真貼ってるし。
まさちゃん９８さんは確信犯としてデタラメな情報を流しまくってるけど、そういうこと続けていると全く誰も信用してくれなくなるので気をつけた方がいいよ。
自分で整備もしたことがなく、見たこともない時は、本当は知りませんけどと一言書いて実物の写真で確認するなり努力しないと人間のレベルを落とします。それとも、ここ、あらしたいだけ？
書込番号：18467104
5点
http://www.rinya-bun.com/gios/105mistral.html
ここ見て書いてますが間違ってるんですか？
書込番号：18467270 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
48-38-28じゃないでしょうか？
GIOSのホームページには、上記のように記載されてます。
書込番号：18467503
1点
ありがとうございます。
購入を考えているのは2015年モデルです。
R3の方が1キロ弱軽いんですね。
ただ、タイヤはミストラルの方がよいみたいですね。
進み具合は平地ならR3何ですか？
書込番号：18469670
0点
こんにちは。
＞＞進み具合は平地ならR3何ですか？
２０１５年のエスケープＲ３は、フレームがモデルチェンジしまして、試乗体験はないのですが、フレーム重量が軽くなったということで、総重量、フレーム重量が軽い、同じシリーズのエスケープエアーというクロスバイクに、何となく、近づいた感じがあります。
エスケープエアーに試乗した感じは、ホイールが軽いので、踏み出しは軽く感じるのですが、もっとスピードを出そうとバワーを掛けると、フレーム剛性感はあまり無く、載り心地は良いような走行感で、スピードはそれ程、出ない感じでした。
なので、２０１５エスケープＲ３は、フレーム重量が軽くなったということで、より軽快感を出し、ダイレクト感のある乗り味は少し薄まり、少し乗り心地重視の方に振ったのではと推測します。
余談ですが、エスケープシリーズの中では、スピードを求めると、エスケープＲＸがいいと思います。エスケープシリーズで試乗した中では、一番、フレームの剛性感があり、スピードも出し易い感じでした。
ただ、価格的な面で、選択はＲＸ３になってくるかと思うのですが、ＲＸ３は、アルミのフォークで、路面の硬さがもろに、ハンドルに伝わってきます。もし、ＲＸシリーズの中では、ＲＸ２のカーボンフォークを採用したものがオススメになります。
進み具合、スピード、が出るのは、総合的に見て、推測になりますが、２０１５年エスケープＲ３と、ミストラルですと、ホイールが良い分でミストラルが良いのではと思います。特にスピードの巡航性能の面です。
ミストラルは、お店で股がるだけで、試乗できるチャンスは、なかなか無いのですが、２０１５エスケープＲ３は、ジャイアントストアに行かれましたら、試乗できるチャンスは、あると思います。
ジャイアントストアですと、エスケープＲ３、エアー、ＲＸと試乗できるかもしれないです。ミストラルと比べることはできませんが、いろんなバイクに試乗されると、いろいろ参考になるかもしれないです。
http://giant-store.jp
書込番号：18470623
1点
皆さんありがとうございます。
エスケープR3はミストラルより1キロ弱軽いですが、それでも平地の進み具合はミストラルなのですか。
それだけタイヤがいいということでしょうか？
シノマ製ですね。
逆にエスケープはタイヤがあまり良くないと。その差がでかいということでしょうか。
書込番号：18492615
0点
>エスケープR3はミストラルより1キロ弱軽いですが、それでも平地の進み具合はミストラルなのですか。
>それだけタイヤがいいということでしょうか？
>シノマ製ですね。
>逆にエスケープはタイヤがあまり良くないと。その差がでかいということでしょうか。
あまり違いません。整備状況によって前後しますので、どちらが進むとは言えないのです。
ですから、デザインの好きな方を購入してバンバン乗った方が良いです。
書込番号：18492744
1点
こんにちは。
ミストラルとＲ３のタイヤは、同じようなレベルのものが装着されていますが、ホイールは、ミストラルには、完組ホイールとして単品でも売られている性能が良いホイールが装備されています。シマノ完組シリーズの中では、エントリークラスのものですが、それでも単品で売られるぐらいの価値のものです。
一般的なエントリークラスのクロスバイクを買われて、もっと走行性能をアップしたいと思われた場合、一番、効果があるのが、ホイールを軽く剛性感のあるものに交換されるか、タイヤも、グリップ力が良く、軽量なものに変えると、走行性能が上がります。
ミストラルの場合は、完成車の段階から、完組として専用設計されたホイールが装備されているので、ホイールの良さで、走行性能は良いのではないかと思います。
そのミストラルに装備されているホイールは、単品でも売られていて、走行性能のアップのために、買われたりします。これは、Ｒ５０１というホイールですが、Ｒ２１や、上のクラスのホイールほど、良くなっていきます。
Ｒ３も、そういうホイールを、嵌められたら、より走行性能はアップすると思います。
上記でもお書きしましたが、Ｒ３の昨年のフレームだと、ミストラルの方がスピード走行はし易いですが、フルモデルチェンジされたＲ３のフレームは、軽くなっていまして、エスケープエアーのように、柔か過ぎて、パワーが逃げてしまうことだと、スピードは出し難いですし、ＲＸのように、剛性感のあるフレームになっているようだと、スピードに期待できるかもしれないです。
ミストラルに、装着されているホイール「シマノ WH-R501」
http://item.rakuten.co.jp/bebike/wh-r500-black-red/
以前のＲ３に、シマノ WH-R501を、装着されたレビューが載っています。
http://run.desuca.net/2014/08/11258/
書込番号：18493550
0点
ありがとうございます。
あと、初歩的で申し訳ないですが、タイヤのチューブとかが壊れた時に、買い換えないといけない、そのタイヤが10000万円するっていうことはありえますか？
基本的に交換は不要ですか？
書込番号：18499570
0点
こんにちは。
＞＞そのタイヤが10000万円するっていうことはありえますか？
タイヤは、下の方の価格の安いクラスは、耐久性はありますが、グリップ力が弱く重いです。上のクラスに上がるほど、グリップ力は上がり、重量も軽くなっていき、ものにも寄りますが、減り速い、耐久性が短いものもあります。
個人的には、耐久性とグリップ力を備えた、中間グレードにあたる、ビットリアですと、ルビノプロ３の２８Cあたりのクラスがいいと思います。
ルビノプロ３は、ウエット性、グリップ性、耐久性と、バランスが取れていると思います。
それと、こういった部品も、お店によっては価格が違ってきますので、ものを見て、安い所で、購入されるのがいいと思います。
大阪では、安いので有名なウエムラパーツのサイトを、アップしました。
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=4899
＞＞基本的に交換は不要ですか？
タイヤは、乗り方、タイヤの種類にもよりますが、４０００キロぐらい乗りますと、すり減ってきますので、そうなると、交換時期です。
でも、この手のスポーツ車は、前後輪を外せますので、タイヤの交換作業は簡単に行なうことができます。
下記のサイトのレバーで、タイヤを外していきます。
http://www.amazon.co.jp/Panaracer-/dp/B001CSVGT8
＞＞タイヤのチューブとかが壊れた時
チューブに穴が、開いた程度ですと、上記のパンク修理キットで、直せます。
ただ、あまりにも大きな穴や、破れてしまった場合は、チューブの交換になります。
タイヤに異常がなければ、チューブだけ交換されたらいいです。
書込番号：18500522
1点
>そのタイヤが1万円するっていうことはありえますか？
普通のタイヤは３千円以下です。５千円位でちょっと気合いが入ってる感じでしょうか。
>基本的に交換は不要ですか？
空気圧によります。５気圧なら２年、４気圧なら３年、３気圧なら４年以上使えます。
ゴムなので消耗品です。
書込番号：18503298
2点
皆さんの意見を聞いて、ミストラルがよく思えてきました。ありがとうございます。
ただ、私は160台後半なので、自転車のサイズが微妙なのが欠点でもあります。
書込番号：18515128
1点
こんにちは。
＞＞私は160台後半なので、自転車のサイズが微妙なのが欠点でもあります。
限りなく身長１７０センチに近いのであれば、サイズ４８０でもいけるかもしれないですけど、一度、股がってみられたらと思います。
確認部分は、サドルの高さを調節して股がり、ハンドルまでの距離と、ハンドルの高さの確認です。大きいサイズの方が、トップチューブとヘッドチューブが長くなり、ハンドルは遠く、高くなります。小さいサイズのその逆になります。走行し易い乗車ポジションがとれそうでしたらＯＫです。
ミストラルは、売れ筋なので、置いているところはあります。
関西ですと、ワイズロードなどは、よく置いています。
書込番号：18515777
0点
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