クロスバイクすべて クチコミ掲示板

おすすめのクロスバイク

[ポンチョ16]

新しい自転車の購入を考えています

　軽くて　気軽に乗れるものを探しています　ただママチャリと
折りたたみは今のところ　考えていません

　ポイントとしては
・輪行しやすい
・１１kg以下
・予算８万以下におさえたい

　輪行に関しては　行う頻度は多くないとは思いますが
できればしやすいものがうれしいです

　スポーツのように　真剣に走る物はあまり考えていません
あくまで　日常での移動やすこし遠出をするときに気軽に
使っていきたいと考えています

　お勧めの自転車やメーカー　アドバイスなどを教えてください
お願いします

書込番号：11765949

[Sweetie Space]

これはぎりぎり11Kg以下ですね。値段も安くお薦めです。
日本全国津々浦々の自転車屋にあるのでメインテナンスが安心です。

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000063&action=outline

乗ったことはありませんが、ギヤチェンジもしやすくまたいた感じは普通です。
この自転車と兄弟みたいなSEEK 3に、たまにのってます。

　
　

書込番号：11767187

[ポンチョ16]

Sweetie Spaceさん
　実はその自転車　候補のひとつなんです
価格的にもデザインも好きなんです　ただあとすこしだけ
軽ければうれしいんですが

書込番号：11768090

[ディープ･ インパクト]

ＢＡＳＳＯ レスモ
http://www.1stbike.net/basso/2010/lesmo.htm

＞・輪行しやすい・１１kg以下・予算８万以下です。
僕のレビュー
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=19/CategoryCD=6430/Page=9/ViewLimit=0/SortRule=2/#10623546
輪行袋はロードバイク用の小さめのでも入ります。

ただ、レスモはフレームにキャリア取り付け用ねじ穴がないので普通のキャリアの取り付けはできません。キャリアを取り付けたいならｆｕｊｉアブソリュート
http://www.1stbike.net/fuji/2010/absolutes.html

ただこっちは11.5kgあり輪行袋もホイールベースがレスモより長いので大きめのものが必要です。

＞日常での移動やすこし遠出をするときに気軽に使っていきたいと考えています
気軽に使うならキャリアも取り付け可能なｆｕｊｉアブソリュートが値段も安いしいいと思います。ヘルメット、キャリア、輪行袋までそろえて8万以内で収まると思います。空気入れもいいの買ってね。こんなの
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/5-topeak-ppf035/

書込番号：11768183

[アルカンシェル]

こんにちは。

オススメはＧＩＯＳのアンピーノです。

ＧＩＯＳはイタリアのメーカーですが、品質はいいですし日本の輸入代理店も実績のある所です。
アンピーノは、クロモリ素材のフレームですが、完成車の重量が１０，３キロと、そんなに重くはなく、乗ってもロードバイク感覚で、走行も軽いですし、クロモリ素材のしなりのある体に優しい乗り心地で、長距離でもアルミフレームの硬いバイクに比べて、疲れが少ないです。

積極的にスピードを出されるのでしたら、剛性感のあるアルミフレームがいいと思いますが、ゆったりと乗られるのでしたら、クロモリフレームはオススメです。


輪行では、このバイクのジオメトリーがロードバイクに近いものなので、自転車を入れる袋もマウンテン用の幅の長い物ではなく、幅の短いロード用の袋でいけると思います。

http://www.job-cycles.com/brand/gios/c2_ampio/index.html

http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/09gios_ampio/


あと、遠出のツーリングですと、パンク修理セット、空気入れ、↓下記のような携帯工具、下記のようなボトルゲージ、ヘルメット等が必要になってきます。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/aws10.html

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/rc7.html
ボトルゲージに、小さく納めることができる輪行袋もあります。

それと、ツーリングに限らず、フロントライト、点滅バックライトは必要です。

書込番号：11768568

[ポンチョ16]

ディープ･ インパクトさん
　こちらのほうでも情報をくださり　ありがとうございます
参考にします

アルカンシェルさん
　今日　自転車屋さんでアンピーノを見て
とてもかっこよくて　気に入りましたｗ
あとすこしだけ値段が下がるとうれしいのですが

書込番号：11770337

[通信簿]

> あとすこしだけ値段が下がるとうれしいのですが
＝駄目もとで値切り交渉してみよう！
防犯登録にワイヤーロックとかヘッドライト込みで意気投合！！！

書込番号：11772475

[ニ之瀬越え]

ESCAPE R3.1 のホイールをWH-R500にすると、タイヤをそのまま流用してサイズ430で10.5kg位になります。

車両本体が\48,000
ホイール　\11,000
ヤフオクで純正ホイールを捌く　￥-3,000
合計　\56,000位ではないかと。

※スプロケットの交換は自転車屋は無料ですると思うけど、タイヤ交換はたぶん有料。
　自転車屋に頼み込んで無料にしてもらうか自分で行うのが吉。

R3はかみさんが乗ってますが、430で現在の重量は9kg台後半です。
パーツが自分のロード、MTBのお古や自転車屋の型落ち特価品で固めてあります。
（だけどカーボンパーツは使っていない）
勿論、こんな改造はお勧めしませんが(笑）

書込番号：11773220

[アルカンシェル]

アンピーノが気に入られたのなら、購入は早い方がいいと思います。

２０１１年モデルは秋には入ってくると思いますが、今は２０１０年モデルの在庫が無くなりつつある状況です。
ＧＩＯＳの定番商品の場合は、毎年、大きく変化をするものではなく、部品の方でちょこちょこと良くなっていく感じです。

サイズだけは、在庫の安さに妥協されることなく、きちっと体に合わせてくださいね。

http://www.rakuten.ne.jp/gold/spoke-seya/gioszaiko.html

書込番号：11773234

[ポンチョ16]

通信簿さん
値引き、難しいですね
そういったことが苦手なもので

ニ之瀬越えさん　
組み合わせを考えるのもひとつの手なんですね

アルカンシェルさん
自転車はモデルチェンジなどの関係で今は在庫が少ないみたいですね
ただ私、長身のため大抵展示のほうで置いてあるものはサイズが合わないんですｗ


　値段のことでひとつ考えているのが　ネットで買うことなのですが
自転車屋さんでメンテナンスなどしてもらうとき　問題が生じたり
するのでしょうか？

　あと　スポーツのように真剣に走るわけでもないのに
アンピーノを選ぶのは　ありでしょうか？

書込番号：11774100

[ニ之瀬越え]

>自転車屋さんでメンテナンスなどしてもらうとき　問題が生じたりするのでしょうか?
自転車屋さんによっては、自分の所で購入した自転車以外はみない所があります。
輪行するのでしたら、自分で基礎のメンテナンスはできるようにしましょう。
けど自分だけでは対応できない事もあるので、なじみの自転車屋さんを本当は作る方が良いです。

>アンピーノを選ぶのは　ありでしょうか？
気にいれば、（滅茶苦茶な物でなければ）なんでもありだと思ってます。
けど、買い物とか駅に放置とかは、住んでいる場所によっては盗難の恐れもあるので気を遣う必要はあります。

書込番号：11774494

[アルカンシェル]

＞＞ただ私、長身のため大抵展示のほうで置いてあるものはサイズが合わないんですｗ

サイズ合わせで重要な部分は、サドルからハンドルまでの距離なのですが、これはと思うサイズで、ジオメトリーの数値で、地面との水平換算でのトップチューブの長さや、シートチューブの角度が、アンピーノとよく似た他のバイクがお店にあれば、それを試乗させてもらうのも一つの目安になると思います。

まだ先になりますが、１１月に東京と大阪で、サイクルモードという大規模な試乗会がありまして、そこでいろんなバイクに試乗されてもイイと思います。

http://www.cyclemode.net/


＞＞値段のことでひとつ考えているのが　ネットで買うことなのですが、自転車屋さんでメンテナンスなどしてもらうとき　問題が生じたりするのでしょうか？

中には、通販で購入のバイクは見ない所がありますが、見てくれる所はあります。
使用していますと、どうしてもメンテが必要になってきますので、御自身で試行錯誤しながらでも、メンナンスを習得される方がいいですが、それでも分からない場合は、有料になりますが、やってくれる所はあります。


＞＞あと　スポーツのように真剣に走るわけでもないのに、アンピーノを選ぶのは　ありでしょうか？

気に入ればアリです。^^
例えば、ＧＩＯＳのブルーが好きという方もいらっしゃいますよ。

書込番号：11774598

[ポンチョ16]

ニ之瀬越えさん
やっぱり　近所のところだとなにかと
安心ですよね

アルカンシェルさん
あのデザイン　ほっそりした感じが
なんだかとても気になるんですｗ

書込番号：11775593

[通信簿]

> 自分の所で購入した自転車以外はみない所があります。
＝ コッチのチャリンコ屋も防犯登録を拒否してまう店ある〜
訪問客が通販で買った持ち込みチャリンコ（新車）で、万が一に盗難車だったら店主が責任問われるきに。

書込番号：11775801

[第6代社長]

> 自分の所で購入した自転車以外はみない所があります。

自転車は半完成品で入ってきたものをショップで組み上げて販売しています。ショップによっては半完成品にそのまま部品を付けただけで販売している所もあります。そのような自転車をちゃんとした処理をしているショップに持ち込むとお客の指定した箇所以外も整備が必要になるのですがお金を取れません。また、理解してくれる人ならいいのですが余計なトラブルや評判が落ちかねないので自分の所で購入した自転車以外は見ないと言うのも仕方がないと思います。

>お勧めの自転車やメーカー　アドバイスなどを教えてくださいお願いします

「ANCHOR C5」などいかがでしょうか？単純に私がANCHOR好きなだけですがｗただ、街乗りでANCHORはあまりいませんので駐輪場で同じ自転車が並ぶ事はないですｗ（GIANTのESCAPE R3が５代並んでいるの見たことがあります)

書込番号：11779176

[通信簿]

> 余計なトラブルや評判が落ちかねないので自分の所で購入した自転車以外は見ないと言うのも仕方がないと思います。
＝ あ〜納得！
そぉーかも知れんなぁ
世間評判→チャリンコ屋の親父も苦労してんな〜

書込番号：11779418

[ポンチョ16]

通信簿さん
やはり　自分のお店で扱っているものでないと
なにかと問題がありますよね

第6代社長さん
ANCHOR C5　良さそうですね
ちょっと重さが気になりますが

書込番号：11779636

[ポンチョ16]

いまのところ
Giosのアンピーノに惹かれる思いはありますが
やっぱり値段がすこし高いです・・・

　自分の候補リストを見直すと　
GaintのTrandist と　Fixer F　がちょうどいい候補かな
と思っています　どなたかどちらでもいいので
これらの自転車の情報を教えていただけませんか

　引き続き、おすすめの自転車情報も教えてください
お願いします
　ちなみに明日　自転車屋さんに行って実物を見ようと思います

書込番号：11779744

[アルカンシェル]

一番最初に、ポイントで「輪行しやすい」とありますが、郊外の上り坂は走らないのでしょうか。

こちらの２台の主な違いはギアです。

Fixer F　は、フロント、リア共に、シングルギアで、平地ではいいですが、山の上り坂ではきついです。

Trandist　は、フロントが１速で、リアが８速で、Fixer Fよりかは、少々の上り坂には対応できると思います。でも、フロントが１速なので、山のきつい傾斜の登り坂だと、しんどいかもしれません。
因みに、アンピーノは、フロントは２速です。


走られる所が、平坦な所が多くて、少々の上り坂がある所でしたら、TRADISの方が良さそうですね。

書込番号：11779877

[第6代社長]

GIOS AMPIO(アンピーオ)
GIANT TRADIST
にしても他に必要なものがあります。
・スタンド(街乗り用以外私は付けていませんがスレ主様の目的(日常での移動)には必要と思われます)
・鍵×２(ひとつでも良いのですが・・・)
・チェーンオイル
・空気入れ(仏式なのとクロスバイクの気圧は高めなのではじめてだと多分対応の空気入れは持っていないと思います)
・スペアチューブ
・タイヤレバー
・携帯ツール(レンチ等)

必須ではないですが・・・グローブやヘルメット等も(本当は必須なんですが・・・クロスバイクでも平地で60kmは出ます。軽く走っても30km程度は出ますので)

なので予算がぎりぎりであれば再度必要なものを整理される事をお勧め致します。

書込番号：11780161

[ポンチョ16]

アルカンシェルさん
な、なんと！　fixerはシングルギアでしたか！
ギアはほしいです・・・　平地メインですがさすがに
シングルだけではきついです　情報ありがとうございます

第6代社長さん
これもまた　大事な情報ありがとうございます
そうなんですね　自転車本体だけではだめですよね
アンピーノを選び悩んでるのも　ほかにもお金がかかると
いう点なんです

書込番号：11780255

[通信簿]

確かに！ギア付きは走り出し向かい風にも対応できるよな〜
スポーツ目的として選出されるわけじゃないから上がり坂道しんどくなりゃ降りてバイクを押してっても善いで

> ほかにもお金がかかると
＝「防犯登録」「ワイヤーロック」「ヘッドライト」は必要やきに
店主の気前が良けりゃサービス（どれかは）してくれるやろな
部品交換を伴わない簡易メンテならサービスで視てくれるきに

＊ついでに見よう見真似で整備の仕方を習得しちまおぅ！

書込番号：11782254

[ポンチョ16]

皆様、多くのアドバイス、情報、本当にありがとうございました
皆様のアドバイスなどを参考にしながら　GiosのAmpioを
購入しました！　手元に届くのはまだ先になりますが
ひとまず　報告までに。


　最後にもうすこしだけお付き合いいだけないでしょうか

　自転車本体とライトと鍵をひとつ購入しました
第6代社長さんがお話になるように　必要なものをそろえようと
考えています
　店員さんによれば　まずは必要最低限のものをそろえ、必要と感じた
時に買い足すべきとのこと
　自転車本体はネットで買うのはデメリットが多いとのことでしたが
自転車用品はネットで買っても大丈夫でしょうか？
　またどのようなものを買った方がいいでしょうか？
　
　そして　自転車を扱う上でなにかアドバイスがありましたら
教えてください

　長くなりましたが　よろしくお願いします

書込番号：11792345

[アルカンシェル]

こんにちは。

アンピーノ、購入、おめでとう御座います。

バイクを乗るのと同時に必要なもので、前述でもお書きしましたが、まず、仏式空気入れ、フロントライト、バックライト、携帯工具、パンク修理キット（タイヤを外すタイヤレバーも含む）、ループ状のカギ（駐める時は、持っていかれないように、電柱とか地面と繋がっているものに、ループ状のカギで固定します。）、チェーンオイル等。（自分は、ドロとかがチェーンに付きにくいサラサラタイプがオススメです。）

空気入れは、メーターが付いている方が正確に入れられます。
例えば↓

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppf036.html

バックライトは、点滅式の方が認知されやすいです。
例えば↓

http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/tlld270r.html

携帯工具は、転けて、サドル、ハンドルが歪んだ時とか、ポジション変更時にも必要になってきます。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/aws10.html

これらは、ネットでの購入でもいいと思います。あとは、ぼちぼちと必要と感じてから購入されたらと思います。
でも、バイクを買ったお店で、買った誼みで安くしてもらえないのでしょうか。。


あと、ヘルメットも必要ですが、これは、御自身の頭の形に合わせる必要がありますので、試着しながら買ってくださいね。



＞＞自転車を扱う上でなにかアドバイスがありましたら教えてください。

アンピーノは、クロモリ素材でサビ易いので、雨で濡れた場合、帰宅時には必ず濡れた所を拭き取ってあげてくださいね。

書込番号：11792618

[通信簿]

上記アルカンシェルと被っちまう意見やけど

> 自転車用品はネットで買っても大丈夫でしょうか？
＝自転車用品に利害とやら訊かないしネットで注文してええんでないか（無名ブランド商品除く）
ただ、商品代金引換えだと代引き料に送料が別途で掛かるき
（●●円以上の注文から送料無料サービスと云うショップ「実売店運営」はある）

そうそうバイクのほう決まったんや〜
Ampioと来りゃあフレンチバルブやきに"仏式対応のフロアポンプ"用意せねば！
> サイクルベースアサヒより索引
> http://www.cb-asahi.co.jp/parts/315_all.html

メンテナンス関連
> http://www.cb-asahi.co.jp/html/chemical.html

自転車工具関連
> http://www.cb-asahi.co.jp/html/tool.html

ウェアー関連
> http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-wear.html

Ampio購入店で追加注文すりゃ値引き対応すっかな！？どぉやろか

> まずは必要最低限のものをそろえ、必要と感じた時に買い足すべきとのこと
＝ 必要に応じて徐々に揃えてくなら無理ないねん
あとは我がポケットマネーと相談だな

書込番号：11792862

[88です]

通信簿さん

必要最低限で、ウェアがいるか？
それと、どこの言葉か解らんが、標準語で書きなさい！読み難いわ！

書込番号：11793224

[通信簿]

御意見サンクス！！！
この界隈にゃ色んな人間が居て当たり前さ

ウェアー関連にヘルメット/サングラス/裾バンド等のカテゴリーあるがスレヌシの自由選択や
要らなきゃ買わない

書込番号：11793350

[ニ之瀬越え]

＞自転車用品はネットで買っても大丈夫でしょうか？
大丈夫です。今は海外通販が人気のようで。
（通販は不良品を掴むと面倒ですが自転車に限った事ではありません。）

日常の買い物に行く時は、私はヘルメットはしません。
（速度出さないし、邪魔になるし。輪行する時はヘルメットしますけど）
ですがグローブはしています。
また
AMPIOだとズボンの裾バンドは用意しましょう。
ズボンが汚れます。

チェーンオイルは、輪行用の自転車はこれを今年の春から使ってます
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tacurino/lubricantdry.html

あさひさんの使用コメントは良く言いすぎですが、汚れが少ないのは間違いないです。
ただ脱脂を最初の段階でちゃんとしないといけないので、面倒なのと高価なのがネックです。

書込番号：11794123

[ディープ･ インパクト]

アンピオは最近友人が買ったので乗り回してレビュー書きました。
http://review.kakaku.com/review/K0000118884/ReviewCD=335591/

ブレーキシューとタイヤは交換した方がいいです。
チェーンホイールは将来的に交換した方がいいでしょう。

絶対必要なものは空気入れです。
携帯用
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppm034.html
小ささを優先するなら、こんなの
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppm046.html

フロアポンプ
上ではジョーブローマックス�Uのリンクが紹介されていますが、どうせ買うならあと少し出してTOPEAK ジョー ブロー スポーツ2を買いましょう。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/atomic-cycle/5-topeak-ppf042.html
性能が落ちるのでマックス�Uはやめた方がいいです。

自転車本体も自転車用品もネットで買って大丈夫です。
　ただ何かあれば自転車屋にすぐ泣きつくみたいな半端な覚悟ならやめた方がいいでしょう。どんなことがあっても絶対自分で治してやるという覚悟を決めるのが先。覚悟が決まったらネットで買いましょう。
　
　工具は工具屋かホームセンターで買った方がいいです。自転車用として売られているものは値段高く品質落ちます。専門工具はホーザンがおすすめです。最初は専門工具はいらないのでホームセンターで買えばいいです。

　オイルは僕はダイソーのミシンオイルで十分だと思います。オイルはつけるのではなく拭き取るのが重要です。チェーンの汚れを拭き取るためにオイルをつけます。グリスもホームセンターで200円くらいで売られているもので十分です。

　お金はタイヤとブレーキにかけましょう。その次はヘルメットとサングラス、まず安全を確保してケガしない。
「安全」はケチらない。スポーツバイクの命はタイヤと空気圧です。だから、いいポンプといいタイヤを一番最初に買ってブレーキシューをシマノアルテグラクラスに交換して安全に止まれる自転車にします。アルテのブレーキシューは4個で1300円。

ケガしないように気をつけて楽しく乗ってください。

書込番号：11794488

[アルカンシェル]

上記で、昨日、紹介しましたジョーブローマックス�Uの空気入れを悪く言われておりますが、ポンチョ16さんの予算のことを鑑みて、メーター付きで、リーズナブルな商品を御紹介さしてもらいました。
メーター付きに拘ったのは、アンピーノの２５Cの細いタイヤでは、空気圧の管理はマメにされた方がいいからです。
どの世界でも上位モデルは、下位モデルよりも性能良く作ってありますもので、空気入れでの上位モデルとの性能差は、よりスムーズに空気を入れることができます。
それで、下位モデルが、空気が入らないことはないです。
予算に応じて、購入されたらと思います。


それと、チェーンオイルは、よりチェーンの動きをスムーズにし、チェーンを長持ちさせ、サビ難くくしてくれます。
ニ之瀬越えさんが、ご紹介されましたドライタイプや、自分が紹介しましたサラサラタイプは、外の埃やドロがチェーンに付きにくく、あとのチェーンの掃除時に楽です。
また、室内保管の場合でも、外のドロや埃を、室内に持ち込まなくてすみます。

書込番号：11794901

[ポンチョ16]

アルカンシェルさん
すべての点について　答えていただきありがとうございます！
オイルですか　いやぁ全く存在を忘れていましたｗ
　わざわざ　条件に合わせてお調べいただきありがとうございます
空気入れですか　どれも同じかと思っていました・・・

通信簿さん
ウェアー、ヘルメットは苦手ですが
グローブなどは考えてみます

ニ之瀬越えさん
なるほど　オイルで汚れちゃうんですか
それにオイルにも種類があるとは　
自転車をなんだか　甘く見ていましたｗ

ディープ･ インパクトさん　
値段にとらわれすぎてはだめですね
幸い　機械ものをいじるのは好きなので
しっかりケアしていきます

書込番号：11795059

[ディープ･ インパクト]

　アルカンシェルさんも一度実際にマックス�Uを使って空気を入れてみれば、どのくらい性能が落ちるかわかると思います。

　クロス初心者の女の子に、どんな空気入れがいいか相談を受けて、その子はお金がないというので、トピークだし、値段安くてもジョーブロースポーツ2は性能高いので、少し落ちるくらいだろうと思ってマックス�Uを勧めたのですけど、実物を買って使ってみれば、これはとても使い物にならないくらい性能が落ち、腕力の強い人なら、まだ入れることができますが、腕力のない女の子にはクロスの空気を実用レベルにするのも無理でした。
　しかたないの、そのマックス２は僕が引き取り、ジョーブロースポーツ2を買い直したのですが、ジョーブロースポーツ2なら小学生でも女の子でもロードバイクレベルでも高圧にすることが可能です。

　実売価格で500円ほどの差ですが、かたやゴミ、かたや一生ものの財産というくらいの違いがあります。実際に使ってみないと、この差は理解できないと思います。マックス２が、これほど重いのは直径が太すぎて1度にかかる空気圧が高すぎるのが原因です。

　マックス２で空気入れるなら、これで入れた方が楽です。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppm046.html

　シリカの1万円のポンプとジョーブロースポーツ2との差は、ほとんどありませんがジョーブロースポーツ2とマックス２の差はとてつもなく大きいです。

　僕も引き取ったマックス２まったく使わないので、どうしようかなと思案中ですが、ＢＳやパナの腐ったポンプをシティサイクルで使っている人にあげれば、マックス２でも、よく入ると感謝されるかもしれないので、そういう人にあげようと思っていますけど、あんまり悪いものあげるのも気がすすまないですね。

　ポンチョ16さんが何を買われるか自由ですが、僕ならマックス２がジョーブロースポーツ2の半額であっても買わないです。

　僕は値段がどうこうというのではなく実際使ってどうかを基準にして書いています。
　オイルに1600円も使うなら、チェーンを新品交換した方がいいと思うので（チェーンは消耗品で、どんなオイル使っても3000〜5000kmで交換です）オイルに高いお金かけて古いチェーンを使い続けている人がいたら「主客転倒」です。

　実戦で最も役立つようにお金を大事に使ってください。

書込番号：11802751

[ポンチョ16]

ディープ･ インパクトさん
貴重な情報ありがとうございます
どれにお金を使うか、どれを消耗品などとして
とらえるか　大事なことなんですね

書込番号：11803957

[アルカンシェル]

＞＞一度実際にマックス�Uを使って空気を入れてみれば、どのくらい性能が落ちるかわかると思います。

マックス�Uは触ったことがありますが、ジョーブローマックス�Uはないです。触った感じでは、言われる程は重くは感じませんでしたが、上位クラス（１万円近くのシリカとか）と比べると、性能差は感じます。
意見が分かれる重さについては、個体差があるかもしれないので、分からない所です。
マックス�Uは、ゴミでは無く、値段相当の商品です。

昔、１０年程前は、ロードの空気入れでよく空気が入るものはと聞いたら、殆どの方が、１万円クラスのシリカと答えられていましたが、今は、４，５千円クラスでも、よく入るものもあります。自分の所持しています６年前の４０００円位の空気入れで、もう廃盤になっていますが、シリカぐらいにスムーズによく入ります。
空気入れは長持ちしますので、もし予算が許せば、いいのを買われてもいいかもしれません。


それと、ディープさんは、ニ之瀬越えさんがご紹介された１００mlで１６００円と高級タイプのドライタイプのオイルを、新品チェーンとの対比で取り上げられていましたが、普通の価格帯のドライタイプもあります。
オイルには、ウェットタイプとドライタイプとあり、ウェットタイプは、ドライタイプより長持ちします。その代わり、ゴミとか埃が付き易いです。個人的にドライタイプの方がドロやゴミが付き難くく好きなので、こちらを紹介しました。

こちらは、１２０mlで８９２円で、３６０mlで１６４２円です。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/f
inish/tos013-4.html

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/f
inish/tos013-11.html


書込番号：11804808

[ディープ･ インパクト]

この説明文をしっかり読まないと失敗するんですよね。
http://www.topeak.jp/pump/ppf05100.html
ジョ−ブロー マックス II￥3,600 （税込￥3,780）
■ ミッドマウントの最大160psiまで測れるダイヤルゲージ付
■ 最大120psiまで充填可能

http://www.topeak.jp/pump/ppf05000.html
ジョ−ブロー スポーツ II￥4,200 （税込￥4,410）
■ ミッドマウントの最大160psiまで測れるダイヤルゲージ付
■ 最大160psiまで充填可能

マックス２は120psi（実際は100でもきつい）スポーツ IIは160psi

たとえばこれはトピークの上位機種ですが、これも160psi
http://www.topeak.jp/pump/ppf04600.html
ジョーブロー プロ￥9,400 （税込￥9,870）
■ 最大160psiまで充填可能

プロとスポーツ IIは値段は倍違いますが、性能はどちらも最大160psiでスポーツ IIの方が英式バルブ使用時でも空気圧が出るので、英式の時でも空気圧がわかっていいです。

安いものでスポーツ IIよりは落ちますが、マックス２よりは相当ましなのはGIYO GF-31
http://store.shopping.yahoo.co.jp/otoko-style/1-6561.html

これは最大160psi。バルブがトピークより悪いけど空気は入ります。
どっちにしてもこの価格帯でコストパフォーマンスが最もいいのはジョ−ブロー スポーツ IIです。安い店なら3500円くらいで売られていますから、一生使うならとても安い買い物。

チェーンについては整備の仕方が全然違うのだろうと思います。

　僕は自転車を拭くというのはチェーンを一コマ一コマボロを通して拭き取ることだとたたき込まれましたから、師匠の自転車のチェーンを110コマ一コマ一コマボロを通して拭き取ると1時間はかかります。こういうのってシゴキ以外の何者でもなくて実用上は意味がないのですが、しかし整備の魂みたいな意味は感じます。僕が教える子どもたちにはそんなことは絶対させませんが、しかしチェーンを毎日拭けないような人には自転車の状態はわからないように思います。チェーンを見れば自転車の整備状態はだいたいわかります。

　毎日拭き取るのに高級オイル塗っても、もったいないと思います。
　高級オイルを塗って1ヶ月拭かないチェーンと、100円のミシンオイルを塗って毎日拭いているチェーンは、どちらがきれいで長持ちするでしょうか？

　結果を知りたい方は毎日100キロ以上街道練習を1ヶ月やってチェーンがどうなっているかを確認してみてください。

書込番号：11805225

[ニ之瀬越え]

>チェーンについては整備の仕方が全然違うのだろうと思います。
その通りです。
究極とか完璧とかとは疎遠の話です。

今回お試しでタクリーノを導入した理由は長期出張時にミニベロで輪行する時に、いかに汚れないようにするか？
（背広で移動する事も多いので）
という所に、スポットを当ててます。
ですから、”汚れない”という所には満足ですね。
出張という手前（泊まるのウィークリーマンションとかだし）、オイルなんか出先で買いたくないので、長く潤滑できてという触れ込みで購入したのですが、潤滑は言ってるほど長期間維持しないですね。

だから、輪行しないロードや通勤自転車（MTB 他)でこのオイルは使ってないです。

けど通勤自転車もオイルの注油（掃除だよね）は１週間に１回程度ですよ。
（雨降れば別ですが）

通常使用のオイルはこっち
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos013-2.html

こっちも持ってるけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tacurino/roadchainoil.html

この二つの性能差は、私にはよくわからん。
（実際には下のタクリーノは、私にとってはある条件化で非常に役に立っているのだけども
またこの話は別の機会があれば）

毎日掃除して注油するのなら、機械油で十分なのは承知です。
（自分でも言う位だから）
けど”毎日注油”ならCRC 5-56 でも意外と良かったりします。
（ママチャリで、油切れ起こして余分な時間無い時はスプレー式の5-56。揮発性が高いから拭取らなくてもいける。もちろん、その日限定なんですけど）

書込番号：11805595

[sun fish]

ジョ−ブロー マックス II ユーザーとして情報提供です。

ディープさんの仰る通りゴミに近いです。

小５の娘はママチャリ程度もポンピング出来ませんし、中３の息子（体重40kg）も50psi程度が限界のようです。

自分のクロスバイクに100psi程度入れていますが、最後は全体重（67kg）を掛けて何とか入れる苦労を毎回しています。夏場はそれだけで大汗・・・。

以上、僅かの金額で妥協しスポーツ�Uを買わなかったことを真剣に後悔しているユーザーからの意見でした。

書込番号：11805854

[ポンチョ16]

アルカンシェルさん
個体差はあるかもしれませんね
難しいですね

ディープ･ インパクトさん
　ジョ−ブロー スポーツ II　良さそうですね
整備はしっかりしていきたいと思います　ちょっと毎回できるかは
自信ないですが　オイルは自転車専用でなくてもおｋなら
ホームセンターなどで見てみます

ニ之瀬越えさん
テフロンプラス・ドライ潤滑剤　良さそうですね
お値段も手ごろですし　
整備の方法などを考えながら　オイルも選んでみます

sun fishさん　
　ちょっとその空気入れは扱いにくそうですね
情報提供ありがとうございます


　空気入れは　候補に挙がったジョ−ブロー スポーツ II を考えてます
ひとつ質問なのですが、空気はどれくらいの頻度でいれるべきなんでしょうか？
そんなに頻繁でないなら　携帯用のものはとりあえず今は買わなくてもいいかな
と思ってます

　あと　初心者でまだ早いとは感じていますが
輪行袋を買おうと思ってます　一泊二日の旅行に近々行こうと思っていまして
もちろん　メインは電車での移動で　すこし現地で走ろうと思っています　
　ただ自転車屋さんに前輪後輪　両方はずすしてやるのは難しいとのことで
前輪だけはずして　入れる輪行袋を一応考えています
どんなのがいいんでしょうか？

書込番号：11806291

[アルカンシェル]

ディープさんは、また、フロアポンプについて、同じサイトを何度もアップされたりで、書かれていますが、同じメーカーで上位モデルのスポーツ２の方が性能が良いのは、当然で周知の徹りであり、何かスポーツ２を否定するようなことを書きましたかね。

前述でも書きましたが、予算が少ない中でも、空気圧の管理をマメにやって頂きたいとの意味合いで、メーター付きで最安値のマックス２をアップさせてもらいましたが、スポーツ２が、それと実際に比較して、性能が良いのが知ってらっしゃるなら、どのように性能が良いのか最初から詳細にアピールされたらいいことであって、下位モデルのマックス２が「性能が落ちる」と書かれたコメントだけでは当然であり、そのコメントだけでは、わりませんでしたわ。



＞ポンチョ16さん

アンピーノの空気圧は、ミニマムは１００psiで、マックスは１３０psiです。
タイヤの横に小さく記載があると思います。
この範囲の空気圧であれば、走りや乗り心地を含めて、お好みでいいですよ。

書込番号：11806324

[ディープ･ インパクト]

＞下位モデルのマックス２が「性能が落ちる」
そんな生やさしい物ではなく、ゴミ！つまりお金をどぶ捨てにしますよと、警告しています。僕はだいぶ前にレビューでマックス２のことはゴミと書いています。
http://review.kakaku.com/review/S0000175814/

空気入れの性能が価格に比例するなんてことはありません。
ジョ−ブロー スポーツ II￥4,200 （税込￥4,410）
ジョーブロー プロ￥9,400 （税込￥9,870） は値段は倍違いますが性能は差がありません。

＞空気はどれくらいの頻度でいれるべきなんでしょうか？
空気は3日に一度は入れると考えてください。高級タイヤだと毎日入れます。とにかく自転車に乗る前に必ずタイヤの空気圧を確認します。もっとも多く使う工具が空気入れです。だから空気入れがまるで使い物にならないものだと、自転車が大嫌いになります。

sun fishさん、今からでも買い換えた方がいいですよ。4000円で天国と地獄ですから。

輪行袋はこれがいいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/road220.html

その自転車屋さんは実際に輪行した経験がないのでしょう。日本の電車は座席の幅以内に自転車を納めなければ、ぶつかってこられたり、とても大変です。前輪後輪を外してたてるのがベストです。もし前輪だけしか外さないような、横幅のながいものを使えば、他の乗客にとっても大迷惑だし、あちこちでブーイングです。特急に乗れば、弁当売りのお姉さんが通るたびに自転車をどこかへ移動したり落ち着いて座ってられません。

自転車は輪行するときに傷つけたり壊すことが多いので、壊さないように輪行を練習しましょう。完全にフレーム、ハンドル、車輪を固定しフレームや車輪にはカバーをかぶせスプロケなどもカバーで覆い当たっても傷がつかないように工夫します。そういうフレームカバーやサドル、ブレーキレバー、ホイールカバーは自分で自作するのがベストです。とにかく横着な扱いをすると、すぐにフレームがへこんだり傷がついたりディレーラーが狂ったりします。

気合い入れて自転車に愛情を持って扱ってくださいね。

書込番号：11807227

[88です]

あらあらまたディープインパクトさんは、トラブルを起こしている…
人のことをいきなり根拠なし扱いしたり、気配り配慮が出来ない人ね。
自己中なのね。

書込番号：11807626

[ハマーカッツ]

客観的に見て、このスレの中ではディープさんの意見が有益。
　彼は自分の経験に基づいて、スレ主が安物買いの銭失いにならないように親切に忠告してくれている。
　ここは素直にありがとうで良いのでは？
アンチディープさんの書き込みには正直うんざりです。

スレ主さん、話が逸れてごめんなさい。

書込番号：11808291

[ポンチョ16]

アルカンシェルさん
　なるほど　その範囲内でいれればいいのですね

ディープ･ インパクトさん
　頻度はやっぱり良いものだと毎日なのですね
輪行、やっぱり両方はずすのがベストですよね
新幹線を使おうかと思っているので　食べ物を売る方の邪魔になったりすると
相当やばいですね　ロード220・・・色のバリエーションがあるとうれしかったのですが
自作！　そうですね、見ばえは悪くとも機能してくれれば自作もありですね
　

　皆様　多くの情報ありがとうございます
ネットという場のせいもあり　意思疎通が難しいとは思いますが
引き続き、皆様の貴重な情報を教えていただければと思います
　
　うーん、輪行袋　悩みます
今のところ、こやつ（輪行袋）が最後のターゲットです
個々のカバー（チェーンカバーなど）も悩みどころですが

書込番号：11808586

[ニ之瀬越え]

私の輪行バッグのお勧めはディープ･ インパクトさんの勧めてる上のモデル。
こちら。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/road320.html

３２０を私は使っています。
２２０じゃ薄いし５２０じゃ厚いし・・・てなわけで３２０です。
（実際は、友人達と買い比べてみて電車なら３２０じゃねぇ？て事に落ち着いています。）
※丸めて自転車に付けた時の安定感は２２０が上です。
　３２０の方が２２０より丸めて片付けた時大きくなります。
　その為、私は自転車にくくらずリュックに入れて移動しています。
　３２０の上の５２０はもうひとつ大きくなり畳むのも面倒になってきます。

＞前輪だけはずして　入れる輪行袋を一応考えています
これは、無いですね。
前にも書きましたが、よく輪行します。
自転車は２０インチの折り畳まないミニベロです。
これでも、前後輪ちゃんと外します。
ヤッパリ一般のお客さんがいるので、開かない方のドアへ移動したりしてかなり気を使います。
前輪だけ外して乗れる電車もあるんでしょうが、汎用性はひくいでしょうね。

また、輪行するなら携帯ポンプか携帯CO2ボンベはもって行きましょう。
私は・・・両方持っていってますね。

書込番号：11808592

[アルカンシェル]

前輪だけ外して入れれる輪行袋は、使ったことがなく分からないです。　

せめて、輪行時のアドバイスを！

普通の在来線に乗る時は、一番前か一番後ろの車輌で、運転席、車掌の壁側に置いておくのもいいです。
特急車両（新幹線）ですと、車輌の後ろか前の壁と座席との間の隙間に入れて置くのがいいです。これは、前輪、後輪を外して寸法を短くしなくてはいけませんが。。

輪行中は、当てたくなかっても、どうしても当ってしまいますが、フレームのリアエンド、リアの変速機のプーリー辺りは弱いので、ここらへんだけは、当てないように注意した方がいいです。

書込番号：11809529

[ニ之瀬越え]

アルカンシェルさんの言われる
＞特急車両（新幹線）ですと、車輌の後ろか前の壁と座席との間の隙間に入れて置くのがいいです。
これが新幹線だとベストだと思います。

なんですが・・・以外に席が埋まっていて使えない。
（ん？私の移動時間が混むだけだからなのか？）

新幹線はですね、出入口付近のデッキなんかも良いです。
手すりがあるので、紐で固定できます。（百均で売っている、荷台にくくりつけるゴム紐とかで十分）
座っている席によって目は届きませんが、自転車なんてでかくて目立つものは新幹線で置き引きには合わないでしょう。

※デッキですから、駅に止まると人の乗り降りがあります。
　駅に近づいてドアが開く側に止めている時は、逆側に移動しましょう。
　面倒ですが、他の乗客の迷惑を最小限におさえましょう。

チェーンカバーって今の320とか520って別売りなんですね。
チェーンカバーも使ってますが、輪行するとチェーンが暴れる時があるので
こういうチェーンステーにつけるカバーも今の自転車にはつけてます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/kevlarroad.html
普通につけっぱなしで良いですし。

昔は、ダイソーのシートベルト カバー（わかる人にはわかるかと）を使っていて
これがフレーム保護にも使えて、やたら便利だったんですが。
ただ・・・使わない時は邪魔になるのがかなり難点でした。

書込番号：11810087

[アルカンシェル]

＞＞なんですが・・・以外に席が埋まっていて使えない。
（ん？私の移動時間が混むだけだからなのか？）

ああー、なるほど。
この所、ＪＲの特急の車両の種類は増えましたし、私鉄もあり、特急の車両は幅広いので、ポンチョ16さんが乗られる車両が分からなく、在来線も含めて、御参考にってことで御願いします。(^^;ゞﾎﾟﾘ

書込番号：11810777

[ディープ･ インパクト]

＞車輌の後ろか前の壁と座席との間
　ここは結構、他の方がトランクとか大きな荷物を置いていることが多いです。
あと隙間がぎりぎりで自転車を押しつぶされないか不安なので僕はニ之瀬越えさんの書かれた手すりのあるところにフレームをトーストラップでギンギンに固定して使っています。
　通路側に出ないように寸法を短く袋に入れ、しかも壁にピタッとつけてトーストラップで固定すれば、人の出入りでも邪魔にならないので、そのまま終点まで放っておけます。トーストラップはめちゃ強力なので僕は2本もって駅で待っている時でも倒れないようにしばるのに使っています。ぜひみなさんにもお勧めします。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/pds001.html
僕はこれのお古使ってますけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/joto/hujitoshi-strap.html

　輪行の大敵は弁当売りのお姉さんと乗り降りの時の乗客です。

　ヨーロッパみたいに自転車専用車両にそのまま乗せれれば、こんな苦労しなくていいんですけどね。今は輪行する人が少ないから、僕みたいな方法でも、なんとかなってますけど最近の自転車ブームで輪行する人が増えてきたら、今の電車の構造では、すぐに無理になるのが目に見えています。

　特に前輪だけ外して輪行するなんて、日本の環境考えれば大迷惑ですから、そういう人が増えると社会問題になって自転車は電車に乗せるなーって、声が出てきますよ。一般の方に恨まれないようにコンパクトにまとめて、ぶつかってもケガをしないように輪行してください。袋は軽くて薄い方が自転車で移動する時に楽です。薄いからといって強度が弱いわけでもなく、厚いからといって自転車を守ってくれるわけでもありません。色は黒、黄色、青の3種類があります。

　実際やってみないとわからないことがいろいろありますので、とにかく思ったらやってみましょう。

書込番号：11814306

[ティモ・ボル]

完全な脱線話･･･スレヌシさんには先にお詫びしておきます。

＞ハマーカッツさん

有益な情報であるとか、自転車に詳しいであるとか、そんなことよりも以前に人としてのマナーが大事。何より優先されることではないのですか？

とは言え、こういった掲示板です。慇懃な態度は求められないでしょう。だったら、自分が書きたい情報だけ書けばいいのではないのですか？　ヘンな意見もあるし、酷い意見もあるかもしれないですが、それも含めての掲示板。後は読み手が取捨選択すればいいんです。

それを、いちいち人を攻撃してから自分の情報を書くから問題なんです。

この程度のことは貴方を含めた極一部の人以外、ここを読んでる人大半が分かってること。なにが「アンチはうんざり」ですか！　本人か盲目ファンの別IDですか？

書込番号：11815168

[ディープ･ インパクト]

＞この程度のことは貴方を含めた極一部の人以外、ここを読んでる人大半が分かってること

僕は20年以上自転車と関わってきましたが、未だに「わかった」と思えることはなく失敗の連続です。これは使えるかなと思って購入してサイズが合わない、すぐ壊れた、実用レベルではない、そして倉庫に眠ってます。もし掲示板で誰かがそれはダメと教えてくれれば無駄な部品を買うことも減ります。

ティモ・ボルさんのような自転車のことをよくご存じの方の登場を待ってました。僕が20年以上かかって得た知識や経験が、この程度のことと笑われる方のようなので、今後いろいろ教わりたいのでよろしくお願いします。

最初にひとつ教えてください。フロアポンプと携帯ポンプで4000円以内で買うとしたら何を買えばいいでしょうか？女性や子どもでもロードバイクを高圧にできる実用レベルのものでお勧めを教えてください。

それと僕はシリカのファンで20年以上シリカを使ってきていますが、最近のシリカのポンプについてティモ・ボルさんはどう思われますか？最近売られているシリカで、どれがお勧めでしょうか？

僕のように20年以上も自転車をやりながら未だにマックス２みたいなゴミを買って失敗しているような愚かな人間より、ティモ・ボルさんのような知識と経験豊富な博学な方が回答される方が、この自転車板もレベルがアップしていくだろうと思います。今後、僕もいろいろ質問させていただきますので、よろしくお願いします。縁側の自転車道場にもアドバイスお願いしますね。

ティモ・ボルさんが、どんな空気入れをお勧めされるのか期待して待ってます。

書込番号：11815498

[ティモ・ボル]

＞ディープ･インパクトさん

今なら、まだ読まなかったことにしてあげます。

上の書き込みは、管理者等に頼んで削除してもらったほうがいいですよ。

でないと、あなた自身はおろか、さすがにファンの方々が気の毒です。

書込番号：11815636

[ニ之瀬越え]

>完全な脱線話･･･スレヌシさんには先にお詫びしておきます。

スレヌシさんに申し訳ないと思うならいちいち書かないで欲しいのだけど。
正直この手の、88ですさん、ハマーカッツさん、ティモ・ボルさんとかの”人を口撃しかしない”話はうんざりです。

ディープ･ インパクトさんも、意味無いのでこの辺で止めたらどうでしょう。

ポンチョ16さん

輪行袋の使用方法
http://www.ostrich-az.com/rinkoufukuro.html?cmsdsessionid=00cb420de3623a8c24832d19e9c2ea65
動画の説明ってわかりやすいです。

書込番号：11815651

[ポンチョ16]

ニ之瀬越えさん
この前　お店で３２０を見てみました
さすがにあけてみることはできませんでしたが　よさそうですね
色も選べますし　自電車受け取ったその日にまず輪行の仕方を
店員さんに教えてもらいます　前輪だけはやっぱり迷惑ですね
　チェーンステープロテクター　こんなのもあるんですね

アルカンシェルさん
　在来線では　前か後ろが良さそうですね
やっぱり難関は新幹線になりそうです

ディープ･ インパクトさん
　自分はアメリカにいたことがあり　自転車をそのまま電車に入れているのを
しばしばみかけることもありました　乗ってまま入ってくる方もいましたがｗ
　どうも２２０はブルーしか残ってないらしく　ほかの色が見つけられません（涙
　最初は本当になにもわからないので　自転車屋や皆さんに教えてもらいながら
走りたいと思います

書込番号：11815719

[ニ之瀬越え]

輪行はですね、まず家で御自分で輪行バッグに入れた状態で数百メートル歩いてください。

どこが緩んでると歩きにくいとか、何処を持つと歩きやすいとか色々あって
担ぎ上げただけとか、数十メートル歩いただけとかではわからない事が沢山あります。
それを事前に発見することができます。

では、頑張ってくださいね。

書込番号：11815766

[ポンチョ16]

　私が返信を書いてる間にまた新たな返信があったようで
今一度、返信を書きます

　個人的な意見としては　どの機器も人それぞれ違った印象を受けると思います
その各意見に関しては良し悪しはないと思います　私にとってどの方の情報も
貴重でわざわざ時間をかけて教えていただいたことに感謝しています

　画面上でのことで　なにかと意思が伝わりにくく　思いがエスカレートしがちですが
これ以降　ほかの方に対する意見を書くのはやめてください

　

書込番号：11815803

[アルカンシェル]

ディープさんは、（11807227）（11815498）のレスを読む限り、まだよく分かってらっしゃらないようですね。
御自身で良いと思う商品を提案されることは悪いことではなく、その提案のやり方に問題があるのではないでしょうか。

ポンチョ16さんも書かれていますので、これ以上このことについて書くのは止めときます。



＞ポンチョ16さん

＞＞車輌の後ろか前の壁と座席との間

特急電車などの横に二人掛け座席のある車両で、客室の一番前か後ろの壁側と、椅子を壁と反対に向けると、背もたれと壁との間に隙間ができます。車両の種類にもよりますが、その隙間に輪行袋の置ける位のスペースがあります。
そのスペースに置かれた場合は、かってに椅子を反対向けられたらいけないので、できたら、その座席に座られるのがいいと思います。
もし、その座席がリクライニングできる座席ですと、椅子と当たる可能性がありますので、置かれない方がいいです。

スペースの広さも含めて、いろんなケースがありますので、その現場の状況に合わせて、対応されたと思います。


あと、アンピーノを買われる時、油通しをやって頂けるお店でしたら、やって頂いた方がいいと思います。クロモリフレームの内側からサビ難くくするものです。

書込番号：11815958

[ディープ･ インパクト]

　輪行する時にカバーする部分を写真アップします。
　
　これはロードで使っているものですが実験でアンピオと同じサイズのレスモにカバーしてみました。ホイールカバー、フレームカバー、チェーンカバー、スプロケカバーは絶対あった方がいいですね。サドルカバーとチェーンホイールカバーは、なくてもいいかもしれません。あとロードバイクならＳＴＩカバーがあります。これはスポンジ入れて結構丈夫に作った。クロスは必要ないので写真はパス。
　以上、ずっと持って走るので軽くて薄くて丈夫な生地で自分で作っています。市販品もあるのですけど、厚くて重くて弱くサイズがぴったりにならないので、僕は自作しています。ひとつ作ればずっと使えますよ。

　輪行袋は220で写真くらいの大きさになります。ボトルに入ります。リアエンド金具も入っています。320だと、もう少し大きくなるでしょう。タイヤはサイドが非常に弱く、輪行時は必ずカバーをしましょう。これは基本なので覚えておいてね。

書込番号：11821820

[ポンチョ16]

　皆様、この度は本当に多くのアドバイスと情報を
提供していただきありがとうございました！

　自転車本体、輪行袋、空気入れ　すべて購入しました
自転車について全くわからなかった私がスムーズに物を選べたのも
皆様のおかげです
　正直、長期にわたってこれほど多くのアドバイスがいただけるとは
思っていませんでした

　まだ自転車が手元にありませんが、今後使用していくにあたって
疑問や問題がでてくると思います　そのときはまた
皆様の経験などからアドバイスをいただけるとうれしいです

　Good アンサーには　ニ之瀬越えさん、アルカンシェルさん、ディープ･ インパクトさん
を勝手ながら選ばせていただきました
　

書込番号：11837765

超初心者ですが、通勤用の自転車としてはどうなんでしょうか？

[購買担当者]

自転車のことは、何も知らない者なんですが、メタボ解消に自転車通勤を始めようと思い、このサイトで探していたら、DOPPELGANGER 402 sanctumが１位になっていたのでどうかな〜と悩んでいます。ここクチコミでチェーンのたるみみたいなことが書込んでありましたが、素人がのっても大丈夫でしょうか？

それから購入した場合、自分で組み立てなきゃいけないみたいですが、誰でも組み立てられるものですか？

くだらない質問ですが、よろしくお願いします。

書込番号：11833080

[ハーソウ]

他の自転車サイト・ブログなどを良く見て調べて下さい。このサイトのみで考えては絶対にいけません。他でよく調べれば、この手の自転車がどういったものか分かるはずです...。

書込番号：11833856

[購買担当者]

ありがとうございます。
このクチコミに書込んでからいろいろなサイトを見ました。
ご指摘の通りもっと調べてから購入したいと思います。

書込番号：11834125

チェーンステーが・・・

[びびっとからー]

自転車ど素人ですが思い切ってLESMOを買いました。
サイクルショップカンザキの通販で・・・。

その時にセンタースタンドが取り付けできるとの事
でしたのでお願いしました。が、届いたものを見てみると
思いっきりシフトワイヤーを噛み込んでました。

自分で外そうとするもアホみたいに締め付けてあったので
外れず、結局近くの自転車屋さんで外してもらいました。

外した後を見ると予想通りチェーンステーがへこんで少し
塗装が剥げてました。ワイヤーも若干ほつれてます。
店を信用した自分がバカでした・・・。

自転車はものすごく気に入っているので長く乗りたいのですが、
このような状態で錆び止めだけで大丈夫なんでしょうか？

書込番号：11826168

[ディープ･ インパクト]

＞店を信用した自分がバカでした・・・。
　そういうことは通販に限らず、これからも起こるので、できるだけ自分でメンテナンスできるようになりましょう。
　レスモは僕もユーザーなので写真アップします。たぶん赤丸の部分で巻き込んだのだと思うけど、基本的にセンタースタンドは弱いし使いにくいのでお勧めできません。僕もレスモにスタンドつけています、センターもつけて実験したりサイドスタンドも他に2種類つけて実験しましたが、これが一番お勧めです。このスタンドはサイクルベースあさひに1580円くらいで売られています。チェーンステーの短い自転車にお勧めです。

＞このような状態で錆び止めだけで大丈夫なんでしょうか？
何もしなくて大丈夫です。さび止めも必要ありません。押しつぶしただけで切れているわけではないでしょう。シフトワイヤーなんて切れても変速できなくなるだけで安全には支障が出ません。心配しなくていいです。

カンザキは整備はイマイチなのでしかたないです（カンザキに限らず、まともに整備できる自転車屋はほとんどありません）ただカンザキはアフターは非常に良心的な店なので、その潰れたワイヤー部分を写真撮影して、センタースタンドで巻き込んでこうなったと、メールに添付して説明すれば、たぶんシフトワイヤーの新品代替品は送ってくれると思います。

シフトワイヤーは結構長持ちするので、すぐに交換する必要はありませんが将来交換する時にそれを使えば得です。気に入らないならすぐにワイヤー交換してもいいし、それで1本余分にもらえたと思って気持ちよくいきましょう。

レスモはすごくいい自転車です。10年20年乗っていける自転車なので大事にしてください。ブレーキシューだけ、すぐにアルテグラに交換すれば安全です（700円くらいなので）。余力があればタイヤも交換お勧めします。ここの一番下にシューのこと書いています。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Page=2/SortType=ThreadID/#191-3

　こちらのレビューも参考にしてください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10623546/

書込番号：11827052

[びびっとからー]

ありがとうございます。
その写真の場所です。
切れてはいないと思いますが、へこみは四角形で片方に
２カ所ずつ穴の様な感じで塗装が剥げているので気になって
しかたがありませんでした。

今回はいろんな意味でショックでした・・・。
他人任せにはしないようにしようと思います。

実はデビルとレスモでさんざん迷った末に背中を
押してくれたのがディープ・インパクトさんのレビュー
でしたので返信して頂いてうれしいです。

最初は新品の自転車を自分であれこれするのに躊躇していましたが、
キズがついてしまうと逆にふっきれて自分でしていこうと言う気に
なりました。
自分で弄りたおして長く乗れるようにしていこうと思います。

書込番号：11827226

[ディープ･ インパクト]

　カンザキも自転車ブームで台数たくさん売って、きちんと整備できるような状況じゃないと思うけど。
3店あるうちで、エバーレ店が、スキルが一番上みたいでした。
http://kanzakibike.com/

　だけど整備ミスは明らかなので、クレーム入れてシフトワイヤーは新品代替品を送ってもらいましょう。クレーム入れないと、その整備ミスした人がまた同じことを繰り返すので、後に続く人たちのために、ミスってますよと、はっきり言ってあげた方がお店にとってもいいと思います。

　カンザキみたいに値段がんばっているお店は整備も一流になって欲しいですから、消費者が一流に育てて行きましょう。センタースタンドは普通はロードには使わないです。安定しないというのもあるんだけど乗っていてずれたりするとクランクにひっかかって危ないという理由が大きいです。ロードの場合チェーンホイールとフレームのすきまはほとんどないので、少しでも寄るとガーンと当たって、運が悪ければ落車します。危険な条件はできるだけ減らしたいのでセンタースタンドは使わないです。

　レスモはいい自転車ですけどスピードが出るので安全に注意して楽しく乗ってくださいね。

書込番号：11828248

クロスバイク（カゴ付き）買い替えを検討しています

[二郎さん]

3年前よりGIANT escaperというのに乗っています。
都内30〜40分の通勤用です。実はクロスバイクながら前カゴが付いていて大変重宝しています。
そろそろ買い替えの時期なのですが、その後カゴ付きクロスバイクがなかなか見当たりません。
どなたかご存知の方がいたらよろしくお願いします。
必ずしもクロスバイクにこだわるわけでなく、マウンテンバイク的でもよいのですが・・・

書込番号：11778055

[第6代社長]

「GIANT ESCAPE R SE」ですね。３年で買い替えの時期っていうのが良く解りませんが、ちゃんとしたクロスバイクやマウンテンバイク(ルック車を除く)には基本前カゴはありません。

ただし、前カゴを付ける事は出来ます(付ける事が出来る前カゴが販売されています)。購入される店舗で前カゴを付けて貰うようにご依頼下さい。

ANCHORのC5をお勧め致します(お勧めする理由は私がANCHOR好きってだけですｗ)。

書込番号：11778980

[ニ之瀬越え]

普通は
こういうフロントキャリアーをつけて
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/akiworld/cryi001.html

カゴを別途購入する
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/akiworld/bklt007.html

パターンが一番多いです。
後は上記のようなフロントキャリアがつけれる、自分の好きな自転車を選べばよいだけです。
(車種に関しては千差万別なのでコメントしません。）

ただ
＞そろそろ買い替えの時期なのですが
これがよくわからんです。
乗っている自転車は、あきなければ３年位で買い換える自転車じゃないと思います。
事故とかしてないのでしたら、へたったパーツを交換すれば済むような優秀な自転車だと思いますが。

書込番号：11779035

[二郎さん]

みなさんご丁寧にご教示いただきありがとうございます。

事故ってはいませんが、各所にガタがきており買い替えを考えています。
実はカゴ自体も壊れてきました。


アドバイスのとおりパーツ変更で対応できるかも探ってみます。

書込番号：11783899

[ディープ･ インパクト]

＞各所にガタがきており
それはとてもラッキーです。この自転車フレームはいいけどパーツは悪いので、この機会に、もっと性能のいいパーツに交換しましょう。格段に走りがよくなります。

交換推奨パーツ
ＦＤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fd/fdm413.html
ＲＤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd/rd-m410.html
シフター
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st-ef50-8b.html
ピラー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/spt025.html
ホイール
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-r500red.html
チェーンホイール
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/fc3403.html
ＢＢ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sm/smbb5700.html
タイヤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/rubinopro3.html
ブレーキ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/brm422.html
スプロケ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/cs-hg40-8-30.html

全部交換しても新しい自転車買うより安あがりだと思います。

書込番号：11785377

[二郎さん]

多くの皆さんにアドバイスいただきありがとうございます。

結局、パーツ交換でもうしばらく乗ることにしました。

買い替えの1/3から1/4程度で済みました。

感謝です。

書込番号：11827253

LGS-TR LITE E クランクの交換について

[ryoheifei]

こんばんは。初めまして。

僕は最近スポーツバイクデビューしたビギナーです。


クランクセットを交換したいのですが
購入したお店の対応が悪く、購入店で色々聞きたくありません。


自分でも色々調べてみたのですが
いまいち不安なので詳しい方にご指導頂きたく書き込み致します。


僕の乗っているちゃりんこは
LGS-TR LITE E です。サイズは470mm
http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-trlite-e.html

今搭載されているクランクセットは
SHIMANO ACERA 42/32/22T (170mm)
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cycle-yoshida/00615087.html

対応しているBBはSHELL:68mm / AXLE:123mmでしょうか(ここら辺よくわかんないです；)


色々ネットを見て探したんですが
出来れば特に改造などせずスムーズに交換できるクランクを購入したいと思っております。
ちなみに僕の身長は175cmですのでクランク長は175mmにしようかとも考えております。
変速機などの兼ね合いで交換できるかできないのかいまいち分かりかねますので
かなり自分勝手ではありますが、もしよろしければ教えて頂けないでしょうか。


一応自分なりにリストアップしてみました。

�@ALIVIO　FC-M410G
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fc-m410g.html

�ARACE FACE　RIDE-XC-CRANK-SETS
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/raceface/ridexccranksets.html

�BFSA Moto MegaExo
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/-_-/5360031733/?dest33=#more


あと、僕のバイクは8段チェーンなんですが
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/deore_xt/product.-code-FC-M532-L.-type-.html
みたいな9段チェーン対応のクランクも問題なく取り付けれるのでしょうか？


あとオススメの品などありましたらそれも教えて頂きたいです。

乗り方としては基本街乗りです。
慣れてきたら長距離も走るつもりですが
クロスバイクを買っておきながら スピード重視で変えて行きたいと思っているドアホでございます。

質問ばかりで図々しいのですが
是非宜しくお願い致します。

書込番号：11803650

[ディープ･ インパクト]

＞僕は最近スポーツバイクデビューしたビギナーです。
チェーンホイールはまだ新品ですか？

＞クランクセットを交換したいのですが
どういう理由で？

＞僕の身長は175cmですのでクランク長は175mmにしよう
これは何か意味があるのでしょうか？

�@ALIVIO　FC-M410G　→これは軸長が113mmで無理でしょう。
�ARACE FACE　RIDE-XC-CRANK-SETS　→値段高いだけでやめた方がいいです。　
�BFSA Moto MegaExo　→これも性能低いので意味ないです。

＞9段チェーン対応のクランクも問題なく取り付けれるのでしょうか？
取り付けられます。

結論をいうと現在ついているチェーンホイールと�@�A�Bはほとんど変わらないので交換する意味がないです。まだ新しいみたいなのですが、チェーンホイールを壊したとか何か交換する必要があるのでしょうか？

＞クロスバイクを買っておきながら スピード重視で変えて行きたい
　クロスバイクはロードよりのフラットロード系とＭＴＢ系の2種類があり、この自転車はＭＴＢ系なので、スピード重視に変えていくのは無理があります。もしスピード重視で乗りたいなら、最初からフラットロード系のクロスバイクを選んだ方がよかったですね。

　ＢＢ軸長が123mmで、たぶんリアエンド幅も135mmではないかと思います。このフレームだとＭＴＢ系部品しか選べないので、チェーンホイールはこのまま使った方がいいと思います。

　175mmのクランクもスピード出すにはマイナスにしかならないので170mmの現在のクランクの方がいいです。もし交換するにしても170mmにすることをお勧めします。

　この自転車で一番スピード重視に効果のある部品交換はタイヤです。現在32Cが入っていますが、もっと軽い23〜25Cのタイヤに交換すれば、スピードが相当変わるでしょう。　

　チェーンホイールをどうしても交換するなら、僕のお薦めはこれです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/fcm590-44.html
　軸長が121mmなので現在のものと2mm差があり、まともに動くかどうかは、やってみないとわかりません。これはＢＢがホローテックタイプでセットで入っています、今のチェーンホイールとあきらかに違いがわかると思います。

　しかし、ひとつ難点があります、ロードバイク用のチェーンホイールより調整は難しいです。自転車屋がやっている、組み付けて動けばいいよというレベルなら誰でもできますが、性能を１００％出す微妙な調整は、かなり難しいです。特にこのフレーム軸長123mmでラインが出ているみたいなので、相性を考えると微妙です。何か手持ちのチェーンホイールがあれば取り付けてラインが出るか実験することも可能ですが、最悪「買ったけど全く使えなかった」という可能性も残ります。もし挑戦するなら、ぜひその結果を後進の方々のために、ここで発表してあげてください。

　幸運を祈ります。

書込番号：11804295

[ryoheifei]

早速の返信ありがとうございます！！


＞チェーンホイールはまだ新品ですか？
はい、まだ新品です。


＞どういう理由で？
元々は購入したペダルを交換したかったんですが
購入時にかなりかたく締められていたらしく、ペダルを外そうとしたんですが
スパナでかなりの力を入れても取れず 長時間やってたらなめってしまい
購入した自転車屋に持って行っても取れず、他にも回ったんですが右のペダルは焼きついて取れなくなってしまいまして・・・
クランクセットを交換するしかペダルを付ける方法がないので
交換を検討しております。



＞これは何か意味があるのでしょうか？
クランクのことを調べていたら 身長の1/10が理想 みたいなことが書かれていたので。
でもディープ・インパクトさんのお話を聞いているとそうでもないみたいですね。


＞結論をいうと現在ついているチェーンホイールと�@�A�Bはほとんど変わらないので交換する意味がないです。
詳しい方が見るとそうなんですね。
勉強になります！というか自分無知すぎて恥ずかしいです


＞2種類あることすら知りませんでした。
もっと勉強してから手を出せばよかったですね。
でも今更そのことを後悔しても仕方ないので今あるちゃりんこで頑張ってみます。


＞タイヤの交換ですか。
それならそんなに難しくないのでチューブとタイヤを購入してチャレンジしてみます。　
ただいきなり２３Cは街中で乗りにくそうな気もするので　２５Cくらいでやってみようと思います。


＞なるほど。
替えても結果オーライにならないかもしれないんですね…
色々ご指導頂きましてありがとうございます。
せっかく教えて頂いたので同じのを載せるより 自分的にはお勧め頂いた方に交換を
試してみたいと思います。


＞もし挑戦するなら、ぜひその結果を後進の方々のために、ここで発表してあげてください。
幸運を祈ります。

はい。
是非結果を発表させて頂きますね。
良い方に転ぶことを祈ります。
ご親切にありがとうございました！！

書込番号：11804366

[ryoheifei]

補足です。

クランクは買った時のまま(7月中旬くらい)で新品ではないです。

書込番号：11804406

[ディープ･ インパクト]

ペダルは右側だけ外れないの？
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050720-bicycle/pedal-change.html

なめたとか焼き付いたという意味がわかりませんが、さびとかで固着ではなく新品なので自分で外せると思います。

手順。
１．まずダイソーなどで100円の15mmスパナを買ってきます。写真のようなスパナが売られています。柄は長い方がいいです。

２．クランクを外します。（自転車や部品を傷つけないために壊してもいい最低限必要な部品だけにする）クランクを外す工具が必要です。こういうの
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc10.html

３．外したクランクを裏返してペダル部分にオイルをたらす（写真参照）。固着したねじを外す浸透潤滑剤もありますが値段が高いので５５６でも、浸透できそうなオイルならなんでもいいです。オイルはできるだけ他につけないように注意。

４．オイルをふきとり100円スパナをハンマでたたいてペダルを回します。
この時、ギアやクランクを傷つけたくなければ下に木材を入れるとか傷つかないように工夫して、たたいてください。左右の正逆ねじも間違わないように。

５．もしペダルにスパナがかからない（通常は考えられませんが）くらい、なめてしまっている時は、ペダルを分解して芯だけにして、それを万力ではさんで、クランク側をハンマでたたけば外れます。

他にもペダルにはんだごてあてて鉄を熱してアルミのクランクを氷で冷やすとか熱膨張を使って外すこともできます。だけど今までどんなに固まっていてもオイルを浸透させてハンマでたたけば１００％外れたので、この方法で外れると思います。がんばってください。

書込番号：11805008

アドバイスをお願いいたします。

[benzosanDS]

現在、通勤用に1台考えています。

自転車に対して素人ではありますが、毎日乗るためよい自転車を、と思っていろいろ調べています。

まず、試乗してもわからない点である、タイヤの細さ、太さによる消耗具合の比較についてアドバイスをいただけたらと思います。毎日自宅から片道2キロほどの距離にある会社への通勤用としてですが、一般的にタイヤのパンクなど消耗具合はどの程度差が出るものでしょうか。

私が経験しているタイヤの磨耗、パンクの頻度については年に1回か多くて2回パンクするかしないかで、タイヤの磨耗については無印良品のもっともオーソドックスな自転車を5年乗ってタイヤの磨耗による交換は1度だけでした。そして今度もパンクをしたのですが、タイヤの状態を見ると磨耗が激しいため交換時期に来ていると思います。ですので、5年でパンクは5回ほど、タイヤの交換は2回という頻度が私の想像する基準レベルになっています。

ほぼ、上記の走行頻度で、舗装道路しか走らずですが、クロスバイクに多い700×28Ｃ　のタイヤでありますとこの消耗具合はどれくらいになるのでしょうか。


また、なぜこのLGS-FIVEの口コミ欄に書いたかといいますと、このクロスバイクはある程度の悪い道や毎日の通勤など、クロスバイクをもう少し汎用的にしてあり、雨の日ものるため泥除けもスタンダードなクロスバイクよりもＭＴＢに近いこちらのほうがあうのでは？と考えここに書いてみました。が、いろいろな意見を聞いてみたいです。

また欲張りですが、5万円前後のクロスバイクで私のスタイルに合う自転車とはどういったものなのでしょうか。自転車屋で聞いてもいまいち売りたいものだけ言われているようで・・・信用ならず。私がチョイスしているのは見た目も含め、このルイガノのLGS-FIVE、TR-LITE E 、TR1、ジャイアントのESCAPE R3、R3.1、TRADIST　などです。いかがでしょうか。タイヤが太いものから上記の28までで、有名どころから選んでみています。君にはこれだよ！ってのがあれば他のも教えてください^^;恐縮ですが。

ギヤなど乗り心地に関しては、ギヤの内容が多少異なるものですが、坂道などはほぼありませんし細かくなるのではしょりました。スピード感命でもないですし、毎日のコンスタントな相棒というイメージを持っています・・・


何が聞きたいかいまいちはっきりしませんが、よろしければアドバイスお願いいたします。

書込番号：11771168

[ディープ･ インパクト]

ポンチョ16さんへの回答と同じですが

おすすめは
ＢＡＳＳＯ レスモ
http://www.1stbike.net/basso/2010/lesmo.htm

ｆｕｊｉアブソリュート
http://www.1stbike.net/fuji/2010/absolutes.html

GIOS　AMPIO
http://www.1stbike.net/gios/2010/ampio.htm
です。

タイヤの摩耗は品質の違いで差が出ます。太さは関係ありません。
700×23Cが一番おすすめの太さです。最大でも700×25Cで十分。
片道2km往復4km×300日=1200km、タイヤは5000kmは余裕で走れますから4年は大丈夫でしょう。しかし予備のチューブと携帯ポンプは常に持って、いつパンクが起こっても大丈夫なように準備は必要です。
　パンク時のチューブ交換は5分〜10分あればできます。

　僕がおすすめのタイヤ　5000kmは持ちます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/rubinopro3.html
　チューブ
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=1698
　アブソリュートの時はロングバルブ
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=1699

　フロアポンプ
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=576

　携帯ポンプ
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=512

　タイヤとポンプ類は性能のいいものを買いましょう。
　チューブはリムの長さにあったバルブサイズのものを買いましょう。
　雨の日に乗るとしても泥よけは必要ありません。泥よけより、汗が外に排出される通気性のいいカッパを買って使いましょう。
　

書込番号：11771721

[おがちゃんです]

こんにちは！はじめまして。
私は、ルイガノ０９ＬＧＳ−ＴＲ１に乗っています。
まだ１年ですが、パンク無し。７００×３５Ｃのタイヤに英式バルブ。
自転車屋さんで気軽に空気を入れられるのが良いです。
ママチャリにちょっと毛が生えた程度ですが、２ｋｍ程度の通勤には
十分と思います。

書込番号：11772018

[通信簿]

> 5万円前後のクロスバイクで私のスタイルに合う自転車とはどういったものなのでしょうか。
> 自転車屋で聞いてもいまいち売りたいものだけ言われているようで・・・信用ならず。
＝この時点で試乗してみる勇気が無さそう
ネットで五体に合わないスポーツバイシクルを買わされてもなぁ〜

書込番号：11772442

[SR9751]

ディープインパクトさんとはちょっと意見が違うのですが
こういう人はマメに空気圧チェックなどしなさそうなんで32C〜35Cくらいの太さの
タイヤの方が良さそうに思います
こまめにチェックできるなら23C前後が走りも軽くて気持ちええんですけどね

書込番号：11773128

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞タイヤの細さ、太さによる消耗具合の比較についてアドバイスをいただけたらと思います。一般的にタイヤのパンクなど消耗具合はどの程度差が出るものでしょうか。


細いタイヤとなれば、ロード用タイヤの２０Ｃや２３Ｃも入れると、ロード用は軽量に作られているので、減りは早いですが、一般的な、クロスバイク用の２８Ｃから、マウンテン用のオンロード用のスリックタイヤも含めて、太さに関係無く、黒色以外のカラータイヤでなかったり、角に軽量でなかったり、グリップ性能重視でない限り、３年位は持つと思います。

benzosanDSさんも経験されましたように、５年に一度の交換でしょうか。
自分の通勤に使っていますＭＴＢは、２６インチの2,1のオフロードタイヤで６年で一回の交換でした。
趣味でやっていますロードバイクは、約２年で交換です。これは大会とかでスピードを上げるので、タイヤの一番良い時の性能が欲しいためです。


完成車に取り付けられているタイヤは、コスト重視で、質のいいものではなく、耐パンク性能やグリップなどの性能を上げる意味でも、パナソニックのツーキニストなどの耐パンク性能を謳っているものにされた方がいいと思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/201008sale-tu70028.html


benzosanDSさんが、チョイスされた中では、ルイガノの LGS-TR-LITE-Eと、ジャイアントのTRADISTが、11,4キロと9,9キロと軽量でいいと思います。舗装道路の走行が中心でしたら、せっかくスポーツバイクを乗るのですから、それらしい走りのバイクがオススメです。
またTRADISTは、フロントフォークにクロモリが使われていて、剛性感があり少々のショックは、しなやかに吸収してくれます。フロントフォークがしっかりしていると、下りのカーブとかでは安心感が違います。


自分からのお薦めのクロスバイクは、フジのアブソリュートです。
フレームはしっかりしていますし、アルミのバイクですが、乗り心地も悪くなかったです。タイヤは２８Ｃです。

あと、タイヤが２５Ｃと細くなりますが、ＧＩＯＳのクロモリフレームのアンピーノも、アルミフレームの剛性感を利かした走りと違って、クロモリフレームのしなりある乗り味で、乗り心地がいいです。

書込番号：11773191

[benzosanDS]

たくさんの返信ありがとうございます。
丸投げの質問に、恐縮です。


私が想像していたよりもタイヤの細さというのは許容範囲に入るようですね。
しかし、SR9751さんがおっしゃるとおり、自転車の空気圧はまったく測ったことがありません。空気が抜けてきたな？とか走りが重いなと思ったら空気を入れる程度人間です。

いろいろ調べたり、いちよう試乗もしてます＾＾；、その中で空気圧をちゃんとしないといけないんだろうなぁ、という程度が現在の認識です。お恥ずかしい。


そしてアブソリュート、その名はところどころで聞きます！
これは一度乗ってみたいと思います。日本人には、日本の自転車か！？



あとはタイヤでよいものを使うことですが、まったく考えていませんでした。いっつも自転車屋さんの言うものと予算で適当に決めてしまっていました。完成品についているものは最低限なものであるのは想像に易いですね＾＾；　しかし、すすめていただいたタイヤでも高価なものでもないのですねぇ、勉強不足でした。

皆さんのご意見を参考に車体を絞って、試乗しに行って見たいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：11773619

[アルカンシェル]

＞＞そしてアブソリュート、その名はところどころで聞きます！
これは一度乗ってみたいと思います。日本人には、日本の自転車か！？

昔は、日本のメーカーでしたが、今は、アメリカのAdvanced Sports International という会社のブランドになっています。

http://www.advancedsports.com/


まだ先にはなりますが、１１月に　サイクルモードという大規模な試乗会が東京と大阪であります。フジを取り扱っているアキボウのブースで、試乗することができます。

http://www.cyclemode.net/

書込番号：11774639

[電産]

　高々２キロ程度の通勤にクロスバイクなんて必要ないですよ。個人的に好きなら使うのは自由ですが。
　私はカインズホームのシティ車タイプをお勧めします。６段変速、底厚タイヤ、LEDオートライト、１年間無料盗難保証つきで１９８００円とお買い得です。通勤だけに使うのならこれで充分です。

書込番号：11774773

[通信簿]

> １１月に　サイクルモードという大規模な試乗会が東京と大阪であります。
＝ これ、えぇね〜　特報やわ
急ぎでもなきゃ購入資金ガンガン貯めて2011ニューモデル買うのも手だな！

書込番号：11775456

[benzosanDS]

返信ありがとうございます。

フジは現在アメリカの企業のブランドになっているんですね。

それはさておき、クルマやつり道具と同様、そういった催しがあるのですね。
しかし１１月ですかぁ・・

これは悩みます。

私が足を運んだ自転車屋（いちようロードバイク、クロスバイクなどのスポーツバイクを重点的に置いているところ）では、私が乗りたいクロスバイクなどがなかなか無くて、試乗しても目的のものに近いといわれるものに乗る程度で、１１月に行けばそれが解消されるわけですねぇえ。これは大きいような、でも早く欲しいような。

さらに悩みます。
購入資金ためてですかぁ、うーん初心者用じゃないと乗るのも遠慮しそうだけれど、高くてかっこいいのは確かに多い！



電産さんすいません、その考えはもう消化した上でここに質問しに参っております。
ありがとうございます。

書込番号：11778191

[しろ（H)]

ご自分の乗りたい自転車がわからないとのことなので･･･。
ええっと、私もどちらかというとその傾向があります。

以前はルイガノのTR2（2006年度版）に乗っていました。約９kmの通勤用に自転車を探していたのです。
この距離だとママチャリでOKですが、どーしてもママチャリがイヤでした。
なぜママチャリがイヤかと申しますと、ステーのパイプのエンド部分をつぶしているのがイヤだったのです。
なぜTR2になったのかと申しますと、買いに行った自転車屋さんで”たまたま”目に留まったからなのです。

数年間これに乗り次は700cのホイールだなと考えていたのですが･･･。

現在は10年落ちのGIANTに乗っていまして、これがまたなぜTR2より古いのかと申しますと、リサイクルショップに行ったときに”たまたま”目に留まった自転車なのです。
SLフレーム、機械式ディスク、各種カーボンパイプ、マビックのホイール･･･にやられて、買い求め、自身で分解整備を行って乗っています。

なので、あなたにお勧めする自転車は、たくさんの自転車を見て、”たまたま”目に留まる自転車です。
逆に言うと、あなたが自転車に選んでもらう･･･くらいの気持ちでお店に入ると、自転車のほうから声をかけてくれると思います。


がんばれ！

書込番号：11779400

[benzosanDS]

かっこいーと思うやつは軒並み予算の倍以上という感じでして･･それでも自転車が私を選んでいるんでしょうか・・・

とにもかくにも、いろいろ参考になる意見をありがとうございました。
まだまだ迷っていますが、私が何を考えて買ったほうがよいかというのがはっきりしてきました。アブソリュートにしようかなぁ・・・

がんばって考えてます。
ありがとうございました。

書込番号：11786937

[デコボウ]

benzosanDSさんはじめまして
すでに解決済みなのに、余計なことかも知れませんが、ある程度自分の求めるタイプが固まってきたら、実際に比較的ママチャリ以外の自転車を何種類も置いてある大きな店をいくつか見て歩いたらどうでしょう？

しろ（H）さんも言っておられますが、
＞あなたにお勧めする自転車は、たくさんの自転車を見て、”たまたま”目に留まる自転車です。
＞逆に言うと、あなたが自転車に選んでもらう･･･くらいの気持ちでお店に入ると、自転車のほうから声をかけてくれると思います。

というのはかなり的を射た見方だと思います。
私はスポーツタイプの電チャリを探していて、たまたま２年落ちの入門者用ロードが４万円台に値引きされているのを衝動買いしてしまいました。
GTという海外メーカーの入門者用モデルで、リアは旧式の８速SORA、XSという最小型で♀マークまでついた女子用でしたが、身長166cmの私にはまあまあのサイズ、なによりカーボンフォークなるものに興味があったのです。

定年後、健康と家族の日用買い物用にビアンキー・ピサ・スポーツというミニサイクルを買ったものの、フルアルミのサドルは金床にまたがってるみたいに硬く、２時間も乗ってるとハンドルの振動で手がしびれてくるという有様。
学生時代に乗っていたクロモリのロードバイクとの落差にガックリしていたのです。

定価８万3千円余ですから、ロードバイクとしては安物でしょうが、クリップバンドもついて、効率よいペダリングにも配慮されてますし、高圧タイヤのころがり抵抗の少なさは太いタイヤとは比較になりません。

今からではちょっと遅いかも知れませんが、５〜７月頃、新型が発表されると、在庫処分で型落ち車種が値引きされます。インターネットなどを活用してそこそこの条件に合いそうなものを探したらどうでしょうか。
僕の場合、探していたのは電チャリで、定価だったら見向きもしなかったものですが、今は大変満足して乗っています。

書込番号：11787325