クロスバイクすべて クチコミ掲示板

キャノンデールかトレック

[ｼﾞﾐｰﾎﾟｯﾌﾟ]

友人がクロスバイクの購入を考えています。軽快に走れてそこそこスピードもでて段差などを気にせず気軽に走れるのが希望です。
候補としてキャノンデールのクイック4かトレックの7.3FXを考えています。私はクイックを所有してますがまだまだ初心者なので相談されましたがよくわかりません。アドバイスお願いします。

書込番号：11450213

[神戸みなと]

シフターの違いですねクイック４はスラム、トレック７．３FXはシマノ。
補修部品として入手しやすいのはシマノです。

書込番号：11455265

[ｼﾞﾐｰﾎﾟｯﾌﾟ]

ｽﾗﾑとｼﾏﾉのちがいは入手のしやすさだけですか？ あとフロントフォークがクイックのほうはカーボンなんですけどクロモリとの乗り心地の違いってどんなもんなんでしょうか？

書込番号：11456307

スプロケットを交換したい

[サイ狂]

常に平坦地しか走らないので、前の3段は常にトップ(48)、
後ろを13-14-15-16-17-18-19　などに変更したいのですが、
この自転車では無理でしょうか？

書込番号：11440042

[ディープ･ インパクト]

現在のスプロケがわからないけど、この写真みるとボスかな？。
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/402/5_1.html

たぶんこれかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/mftz07.html

交換は可能だけど13-14-15-16-17-18-19のスプロケが実際手に入るかどうかが問題でしょうね。入らなければ自分でギアを組み替えて作るしかないです。
カセットだと、こういうのが近いけどクロスタイプはないですね。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/cshg50-7r.html

ボス式は現在販売されているのは最小１４なのでヤフオクとかで昔のを探すしかないかも。どちらにしても工具も必要だし結構お金と労力がかかります。がんばって！

書込番号：11441097

[サイ狂]

　ディープ･ インパクトさん　早速のアドバイスをありがとうございます。
　ここのレビューに「ギヤを高速志向に交換・・」の投稿がありましたので、
お尋ねしてみました。　カタログではMF-TZ21となっておりボスタイプのようです。
＞ボス式は現在販売されているのは最小１４
　そうなんですか。現状は14-16-18-20-22-24-28ですが、実際に14-16-18しか使って
いないので14-15-16-17-18-**-**　があればそれでもＯＫですが、なかなか
見つかりません。　専門店が見つかったら相談してみることにします。
　それにしても、チェンのゆらぎがスゴイです。僕はほぼトップ3段しか使わないので
かろうじて素人調整で済んでいますが、名人でも6段で音が出ない。ようには調整できない
のではないかと思います。チェーンが手持ちのチェンカッターで切れないので見合わせて
いますが、時々「ＦＤを破壊してでも取り去ろうか？」という誘惑に襲われます。
用途的に１×７段（実際は５段）で十分なので・・・

書込番号：11444140

クロスバイク新規購入アドバイスお願いします。

[まうまうまう]

クロスバイクおすすめモデルをアドバイスしてください。
（他のカキコミ等にわか勉強しましたが、なかなかしぼれないので）
条件
　�@通勤70%（舗装路15km、歩道走行あり）近くのスーパー買物やレジャー30%
　�A予算6万円から8万円前後でできるだけ軽いもの
　�Bしばらく買い替えの予定なし
　�Cおしりの痛くなりづらいサドル＋キャリア泥除け（後付けできれば可）
ついでにご意見をおねがいします。
　�@フロントサスはぜひつけたい。
　�Aブリジストン製が良いかと（初心者なので国産指向）

書込番号：11396689

[にゃんで]

ブリヂストンで予算内となると、アンカーは無理なので選択の余地はないような気がします。
↓これくらいでしょうか。（あ、日本メーカー＝国内生産ではありません。念のため。）

http://www.ordina.jp/#/e_series/e5
http://www.ordina.jp/#/m_series/m7d

フロントサス付きだと、軽さを求めるのは無理だと思います。
まうまうまうさんの用途を考えると、サスより軽さ重視のほうがよいような気がしますが・・
あとはタイヤを変えるか。（かなり乗り心地変わりますよ！）

サドルはお尻と相談で。評判の良いものだと2万前後はするので、乗ってみて合わなければ交換すればよいと思います。

どろよけはトピークで面白いのがありますよ！私は目からうろこでした。
私もジテ通してたら絶対使っただろうな、と思える逸品です。

http://www.topeak.jp/fender/gdf06600.html

後はヘルメットやグローブ、ロックなどの装備もお忘れなく！

書込番号：11397659

[asa-20]

＞フロントサスはぜひつけたい。
これだと普通のに比べて1kgは重くなるけどいいのかな。
そもそもサスありとサスなしで用途が変わってくるから、重量が2kgは違う。
サスなしだとタイヤも細く、ややスポーツ寄り。
サスありだとタイヤも太めで、のんびり普段使い用といった趣。
サスありはサスなしに比べて、メンテと定期的なチェックも必要になるよ。
それを怠って重大な障害を負った人が、ニュースで報道された。
（製品の欠陥というのもあったけど）

＞ブリジストン製が良いかと（初心者なので国産指向）
自転車に限っては国産・外国メーカーの差はない。
むしろ海外のほうが価格でも品揃えでもまさっている。
ブリヂストン、パナソニックでも、製造が国内なのはごく一部のモデルだけで、
生産拠点は台湾にあるから。どこのメーカーを選んでもそう。
きちんとしたアフターを求めて国産を選ぶなら、メーカーにこだわるより、お店にこだわったほうがいい。
初心者がいろいろ相談して、きちんと答えてくれる店主かどうか。

正直言って、6〜8万円の価格帯でサス付きのクロスバイクなら、性能で大きな差はない。
あとはお好みで選んでしまってオッケー。
サドルは交換できるし、泥除けなどもたいていは後付け可能。

まずは実物を見に近くのお店に行ってみたらいいと思う。

書込番号：11397755

[まうまうまう]

お2人さまありがとうございました。
最後は自分で決断します。ご意見を参考にもう一度よく考えてから購入したいと思います。
（どちらかといえば�@かな）
�@もうワンランクアップしてアンカーFA900あたり
�Aフロントサス付き（しつこいですが気になります）低価格のもの

書込番号：11408681

[ゾラック]

「低価格のフロントサス」付きクロスバイクで、整備が悪いのかサス内部が破損して、フロントフォークが抜けて障害が残るような転倒をして訴訟騒ぎ…

つい先日ニュースになりましたよね？


フロントサスなんて大昔の16石フラッシャー（知らないかな…（笑））みたいなもんで、自転車の性能を上げるものではありません。
むしろ、かえって性能が落ちます。

まぁ、本人が欲しくてたまらない時は何を言っても無駄かもしれません。
自転車にハマってから気がつくかな？

書込番号：11413001

クロスバイクの購入を検討しています。

[きゅうたろぉ]

現在、マウンテンバイクで片道約10kmを毎日通勤しています。
自転車の老朽化も目立ってきたのでクロスバイクの購入を考えています。
メーカーはGIOSに決めているのですが、車種で迷っています。

比較的価格帯の近いカンターレとスパジオフラットで悩んでいます。
素人なので詳しい違いがよくわかりません。

見た目のデザインの違いぐらいしかわからないド素人なので、詳しい方いらっしゃいましたら教えてやってください。

書込番号：11404468

[アルカンシェル]

こんにちは。

スパジオフラットの方は、乗ったことはありませんが、両車種の一番の違いは、フレームの素材が違います。

スパジオフラットは、クロモリ素材で、しなやかな乗り心地をもたらす反面、重いです。カンターレは、アルミ素材で軽くて乗り味はクロモリより堅いです。それでフォークは振動吸収の優れているカーボンを採用されていると思います。

部品の仕様とかフレーム素材で見ますと、カンターレの方がスピードを出して走る向きで、スパジオフラットの方は、乗り心地良く、ツーリング向きといった感じでしょうか。

毎日の通勤に使われるのでしたら、どちらもＭＴＢからの乗り換えでしたら、よりスポーティーに走れるかと思いますので、丈夫なクロモリ素材が使われているスパジオフラットの方をオススメでしょうか。。

書込番号：11404696

[きゅうたろぉ]

アルカンシェルさん
早速のアドバイスありがとうございます。

気持的にはスパジオフラットを買おうと思っていたのですが、こちらのクチコミをみるとカンターレの評価が高かったので少し揺らぎました。（笑）

デザイン的にはスパジオフラットの方が好きです。
乗り味や漕ぎ易さなど基本的な部分が気になるのはもちろんですが、自転車に乗るのが楽しくなってきたので早く走れるのも魅力的ですね。

スパジオフラット６：カンターレ４くらいの気持ちです（笑）

わかりやすいアドバイスありがとうございました。
参考にさせていただきます。

書込番号：11405081

クロスバイクを購入検討しています。

[きゅうたろぉ]

現在、マウンテンバイクで片道約10kmを毎日通勤しています。
自転車の老朽化も目立ってきたのでクロスバイクの購入を考えています。
メーカーはGIOSに決めているのですが、車種で迷っています。

比較的価格帯の近いカンターレとスパジオフラットで悩んでいます。
素人なので詳しい違いがよくわかりません。

見た目のデザインの違いぐらいしかわからないド素人なので、詳しい方いらっしゃいましたら教えてやってください。

書込番号：11397701

通勤用のクロスバイク購入検討中です

[shu & asa]

FUJIのABSOLUTE SかジャイアントのエスケープR3.1のどちらかを購入しようと思います。
ジャイアントは店頭販売のみなので、情報が全くありません。現在、どちらかの機種に
乗られている方、また、何か情報のある方の意見を聞かせてください。
よろしくお願いします。

書込番号：11328405

[にゃんで]

以前、エスケープR3に乗っていました。

通勤用なら十分快適です。コストパフォーマンスも抜群です。
グリップシフトに違和感がなければいい選択ではないでしょうか。
でも、ブレーキはシマノ製（アリビオでも十分）に換えたほうがいいと思います。

書込番号：11330322

[shu & asa]

にゃんでさん、お返事ありがとうございます。
ブレーキの効きが、よくないから交換したほうがよいのですか？
自転車屋で交換するなら費用は、大体どのくらいかかるでしょう？
乗るのは好きですが全く知識が無いので今後もよろしくお願いします。

書込番号：11331611

[にゃんで]

現行モデルはわかりませんが、私のR3はテクトロ製のブレーキがついていて、これが止まらないんです。雨の日などは特に危険でした。

Vブレーキ本体は2000円しなかったと思います。工賃は店によると思いますが、2〜3000円くらい？　車体と同時購入なら多少は勉強してくれるのではないでしょうか。　難しいことではないので、整備の練習がてら自分で交換も可能です。（自信がなければショップにお任せのほうがよいかも。）

書込番号：11332609

[ビレッジどんぐり]

08モデル白のR3に乗ってます。
R3.1は、グリップシフトじゃなく、トリガーシフトです。
シマノと違い、親指一本で変速できるのが特徴です。
私も交換して、トリガーにしましたが、楽しいですよ。

デフォルトで付いてるテクトロのブレーキですが、にゃんでさんの書き込みのとおり効きが悪いのも確かなのですが、それ以上にブレーキカスがひどいです。
白いフレームが真っ黒になってました。

シマノのブレーキ（自分は、デオーレにしました）ならそんなことにはなりません。
それに、調整がとても楽になりますよ。

さらに補足ですが、購入の際に交換するなら、ワイヤーも「XTR」のものに交換すると、もっと良くなります。たいした金額じゃないので、お勧めです。

書込番号：11334127

[かもいけの番人]

2009年型のEscape R2に乗っています。
Escapeシリーズはコストパフォーマンスに優れ軽くて乗り易い自転車だとは思いますが、乗り心地が非常に硬いです。段差やデコボコな路面では腰や腕に来ます。
その点を含んだ上で、購入を検討ください。
ちなみに、私はタイヤをエアボリュームの多い32Cに交換して乗っています。

書込番号：11334174

[にゃんで]

＞R3.1は、グリップシフトじゃなく、トリガーシフトです。

おー、そうでしたか！失礼しました。ご指摘ありがとうございます。
確かにブレーキかすはひどかったですね。私も白で苦労しました。

書込番号：11335117

[ニ之瀬越え]

R3の場合ブレーキ本体だけを変更した時、ブレーキレバーがショートＶブレーキ用なので本来の性能は発揮できません。
Ｖブレーキのかちっとした効きを求めるなら、ブレーキレバーも要交換ですがややこしいのは７００Ｃのフレームの場合、両方ともＶブレーキに交換しても逆に性能が発揮できない場合があるので、本来はブレーキ本体のみを交換すればいいじゃんって物でもありません。

この、テクトロのブレーキは個体によってばねの安定性が悪いのもありますが、使って問題ないならブレーキシューの交換だけで良いと思います。
（個人的にはブレーキより、くそ重たい回らないホイールの方が気になる。）
新車購入時のシューの交換だけなら、工賃取らない所は多いと思います。

書込番号：11335669

[shu & asa]

みなさま、貴重な意見ありがとうございます。ブレーキは…シマノ製・ワイヤーも交換しようと思います。トリガーとグリップも全く気にしていなかったです。

かもいけの番人さんの意見も気になるところです。ちなみにこのクラスでの
お勧めはありますか？

私は北海道に住んでいてやっと自転車に乗れる気候になってきたので早く購入するのが楽しみです。

また皆様の意見を楽しみにまっています。よろしくお願いします。

書込番号：11336518

[Flying-Fin555]

妻がＡｂｓｏｌｕｔｅ　Ｓに乗っています。
整備は私がやっているのですが、上でニ之瀬越えさんがおっしゃっていたブレーキばねの安定性の悪さがありました（テクトロでした）、片当り調整に難儀していたのでシマノのデオーレに交換したところとても快調になりました。

当りはずれがあるのかもしれませんが…

ブレーキ交換　賛成です。

書込番号：11382378

[ビレッジどんぐり]

こんにちは。
かもいけの番人さんの意見にある、エスケープＲシリーズの硬さは確かにあると思います。
でも、乗車姿勢やその車体の硬さに慣れてしまえば、100km程度なら問題はないですよ。

私の場合、歩道に上がることはないので、シマノR500ホイールにミシュラン・クリリウムの「23C」に交換してます。
このミシュランのタイヤは、とても振動吸収性がよくて前につけていたパナレーサー・クローザーより格段に快適です。
タイヤの選択でも乗り味が変わるので、自分にあったタイヤ探しも重要ですよ。

書込番号：11383618

[shu & asa]

うーん　またまた悩んでしまいそうな嬉しい返信ありがとうございます。
やっぱりFUJIもよさそうですね。タイヤでも、そんなに走りが変わるとは
想像もしていませんでした。次の休日にでも自転車屋さんに行って
みようと思います。何か良い情報ありましたら、また返信よろしくお願いします。

書込番号：11385932