クロスバイクすべて クチコミ掲示板

スプロケットのサビについて

[YUMOKIN]

はじめまして、皆さん、こんにちわ。
今年の春先ぐらいに、２台目クロスバイクとして、
CROSSRIDER XC SPORTの上位版である
CROSSRIDER CE SPORTを購入しました。
しかし、日々の仕事が忙しく、
１，２回しか、乗っていない状態のまま、
最近の多雨のせいか、買って１ヶ月もしないうちに、
スプロケットにサビが大量に発生していました。
素人ながらに不良品かと思い、
自転車屋、メーカーに問い合わせた所、
「使う環境によって、サビは生じるものだから不良品ではない」
と説明を受け、返品・交換はできないと言われました。
しかし、同じ駐輪場に置いてある
１台目ジャイアントのクロスバイクに関しては、
買ってから３，４年、経ちますが、
全く、スプロケットにサビは発生していません。
小職が言っていることは間違いでしょうか？
あるいは、どなたか、
同じようにCROSSRIDERのスプロケットにサビが発生した
現象を経験した方はいらっしゃいますでしょうか？
もし、そんな簡単に錆が発生する自転車であるということを
前もって説明受けていれば、上位版なんか買っていません。
わざわざ、値段の高い上位版を買ったのは、
今回の様な事態を避けたかったからです。
自転車に関しては素人ゆえ、詳しい方、宜しく、御願いします。

書込番号：5093978

[alwyn]

気持ちは十分分かりますがそう言う物です。

一、二回しか乗っていないというのにも問題がありますから。
乗ることによって、オイルが均等に回るので錆びにくいですしね。
もし
きになるのならば、シマノのお客様相談センターに連絡してみては？

書込番号：5094585

[asa-20]

どんな高級自転車だって、ほっとけば錆びます。グレードは関係ありません。
油をさすなどの対策を怠った結果ですので、甘んじて受け入れるしかないと思います。

書込番号：5094892

[alwyn]

ちなみに、私のロードバイクのスプロケットもシマノの似たようなグレードです。
放置していたときには錆びていましたよ。
けど、気にせずに走っていると錆は意外と取れていきます。

それと一般的には上位のクラスになるほどメンテナンスというのが大事になってきます。
極端な話
Ｆ１とか、普通の車に比べてもかなり高性能です。
当然、その性能を十分に生かし切ろうと思えばかなり細かなセッティングが必要です。

書込番号：5096433

[yyyggg]

皆さんの仰るとおりで、スプロケットは鉄で出来ているので錆びるのは当然のことです。スプレーオイルを吹きかけて歯ブラシでゴシゴシこすると結構落ちますよ。お試しあれ

書込番号：5098081

[たけたけ炊けた]

そのスプロケの材質またメッキ加工しているかによって、錆が出るでないは歴然とした差がでます。外に保管している地点で錆は覚悟しなければなりません。メンテを小まめに行って可愛がってやるか、我慢できなければ上位機種のスプロケに交換するしかありません。

書込番号：5122354

タイヤサイズについて

[yakyubaka]

初書き込みです。よろしくお願いします。
さっそくですが、ESCAPE R3(R2)の標準タイヤサイズは700X28Cですがその下？はいくつぐらいまで交換可能なのでしょうか？

書込番号：5090650

[alwyn]

標準で２８Ｃならば、２３Ｃぐらいまでなら許容範囲ですよ。
ただし、幅が小さくなると言うことはそれだけ必要となる空気圧が高くなると言うことなんです。
抵抗が少ない分だけ軽快な走行感覚が得られますが、乗り味はかなりごつごつしたものになります。
もちろん、空気圧管理もかなりシビアになってきます。
ちゃんと空気を入れないとすぐにパンクしてしまいます。

書込番号：5091309

[yakyubaka]

教えて頂きありがとうございます。
もっと早く走りたいと思い、まずタイヤかなー？と。

軽快に走れる分、リスクも多くなるんですね。

ありがとうございました。

書込番号：5092839

[asa-20]

いまついているタイヤを引っこ抜いて、
リムの内側の幅を測ってみて、
それよりやや太めのタイヤならつくでしょう。

http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/rim-tire/rim-tire.html
のAの寸法です。

書込番号：5093427

[alwyn]

もっと速く走りたいのならば、ペダルを早くこげばそれだけ早く走れますよ〜。
アウターのトップでケイデンス９０とかのレベルで走れれば時速４０キロとか５０キロレベル。
それだけ走れれば、十分なような気がしますけど(^_^;

この数字はあくまでも例ですが、自転車のペダリングの基本は小さいギアを小気味よく速いペースで踏むことなんです。
（人によって重いのが良いというのがいますけど）

ちなみにホイールをごっそっと交換するだけでもかなり効果があります。
スポークの数が少ない軽量ホイールとかだと、かなり違ってきますから。
それと実用上のことを考えたら２３Ｃぐらいが限界ですよ。
１８とかそれよりも細いのがあるけどそれだけパンクしやすくなるしね。

書込番号：5094533

[たけたけ炊けた]

私もタイヤの太さは色々試しましたが、もし車道もしくは舗装道路を主に走るであれば23が早さと使いがってのバランスが一番いいです、ただどうしても歩道や段差、未舗装路があるならば28〜35が安心して走れるってところでないでしょうか。

書込番号：5122336

携帯用ポンプについて

[質問次郎]

こんにちは。
またまた、質問があります。

私のバイク（ﾙｲｶﾞﾉLGS-TR5）に携帯用のポンプを取り付けようと探しておりますが、このタイヤ（700C）は空気を入れる際の口が英式のようで、ﾈｯﾄ上で英式用の携帯ポンプ（ゲージ付き）を検索をしてみましたが、英式で使える携帯用のポンプが少ないようで、ほとんどが仏式もしくは米式のタイプです。ゲージがついていて英式で使える携帯用ポンプは見つけることができませんでした。

それぞれの商品携帯用ポンプ（仏式・米式用）は何かアダプターみたいなものを買えば、英式に利用できるのでしょうか？

それとも　このタイヤ（700Cで英式）には携帯用ポンプ（ゲージ付）はあまり必要ないということなのでしょうか？

また通常の空気入れは持っていますがゲージが付いていないので、ゲージを買った方がいいでしょうか？

いつも質問ばかりで恐れ入りますが、どなたかご回答お願いします.　

書込番号：5112203

[asa-20]

いっそチューブを仏式のものに変えてしまうってのはどうでしょう。
安いのなら前後で1000円程度ですし、英式に比べて空気圧の管理もしやすいです。アダプター買うよりあとあと面倒がないです。

フロアポンプはゲージが付いていたほうが便利です。
携帯ポンプは適正空気圧でタイヤを指で押して体でだいたい覚えてしまえば、ゲージは付いてなくてもかまわないかも。携帯ポンプはおもに緊急用ですから。

書込番号：5112252

[RMT-V300]

英式に対応した携帯ポンプもありますが、あまりおすすめしません。（asa-20さんのおっしゃっているように、仏式チューブへの交換をおすすめします。）

GIYO ダブルシリンダーポンプ
http://www.selectit.jp/item_acce/xpac-pom_giyo02.html

Panaracer NTスペーサー
（英式のリムに仏式のチューブを装着する時に使用します。）
http://www.panaracer.com/new/lineup/other/acce_so.html#va


携帯ポンプは、緊急用なのでゲージ付きよりもサイズが小さい方が良いです。

私は、携帯ポンプ・タイヤゲージは、↓を使っています。（仏式）

TOPEAK マイクロ ロケット AL マスターブラスター
http://www.topeak.jp/pump/ppm051.html

Panaracer タイヤゲージ
http://www.panaracer.com/new/lineup/other/acce_me.html

書込番号：5112790

[質問次郎]

asa-20さん、RMT-V300さん、ご返答ありがとうございます。
連絡、遅くなりまして、申し訳ありません。
asa-20さん、 RMT-V300さん のアドバイスを検討しましたが、仏式のﾁｭｰﾌﾞに変えようと考えてます。今週末にも自転車店に行って、変えようと思います.　その後、ポンプを用意しようと思います.
ありがとうございました。

また、相談にのって下さい。

P.S　 RMT-V300さん、いつもいろいろ教えていただいて、感謝しております。

書込番号：5121633

イージーパッチッキット

[赤井さん桃井さん]

初心者なのですが。
　パナレーサー等のイージーパッチキットは、皆さんの経験上どの位の空気圧に耐えられるものなのでしょうか。
　７００C２６で１２０PSIぐらい入れたら、耐え切れずすぐに空気モレを起こしてしまったのですが、高圧で使うのならチューブは使い捨てにするのが基本なのでしょうか。
　ロードバイク乗りの方で使用している方、教えてください。

書込番号：5110736

[FUJIMI-D]

あれ　チューブだけ出して空気入れるとパッチをはったところだけ伸びなくて　張るときに粘着面に絶対触れないようにしないとそこから張力で剥がれてきてしまうように感じます
６kgf/cm2くらいしか入れてません
便利だけど　応急処置と割り切って使ってます
(とかいっても　昨日タイヤ交換したときチューブ変えたら３箇所はってありました)

書込番号：5110815

[赤井さん桃井さん]

　ありがとうございます。これからは９０PSIぐらいでおさえて
おこうと思います。
　あと今の、のり付きパッチと昔ながらのゴムのり＋パッチだと、耐久性に違いがあるものなのでしょうか？
　高圧で使われる方で、ご存知の方がいらっしゃったらお願いします。

書込番号：5113309

シフトレバーについて

[サボテン太郎]

この自転車を買って大体三ヶ月くらい経ったのですが、自分の不注意で大転倒してしまい変速機を破損してしまいました。そこで新しいシフトレバーをこのモデルより一つグレードが高いR2のシフトレバーSRAMのX7 TRIGGER 8Sを取り付けようと思っているのですが、Rディレイラーとの相性は大丈夫なのでしょうか？詳しい方、是非ご教授お願いします。

書込番号：5112836

[RMT-V300]

> 自分の不注意で大転倒してしまい変速機を破損してしまいました。

ケガしませんでしたか。おたがい気をつけましょう。


> Rディレイラーとの相性は大丈夫なのでしょうか？

06 Escape R3 リアディレーラー：SRAM 3.0

SRAM X7 Trigger Shifter のマニュアルを読むと、互換性があるようです。

SRAM X7 Trigger Shifter Product Manual
(Instructions)
http://www.sram.com/_media/techdocs/TS_X9_X7_Att_Rock_Ins_1_03.pdf

書込番号：5113145

[サボテン太郎]

すばやい返信ありがとうございます！
怪我は運良く擦り傷と打撲だけだったので大丈夫です。
なれないスポーツ車で調子こいてスピード出してたので、自業自得ですよね。
では早速シフトレバーを交換してみたいと思います！

書込番号：5113252

タイヤ交換

[マッハジョニー]

自転車の初心者なのでベテランさんからしたら
馬鹿げた質問だと思いますが宜しく御願い致します。

この自転車の2005年モデルを所持しています。
およそ6000ｋｍほど走ってます。
先日、自転車のメンテナンスをしていましたら
タイヤにキズがたくさんありましたので
タイヤ交換しようかと思ったのですが
店員さんに何と説明すれば良いか分からないんです（笑）

「700X28C用のタイヤ下さい」と言えば通じるんでしょうか？
確かチューブを購入した時はそれで通じたような（笑）

それからタイヤ交換はおよそ何ｋｍくらい
走ったらするものなんですか？
参考に教えて頂けたら嬉しいです。

書込番号：5111394

[asa-20]

>「700X28C用のタイヤ下さい」と言えば通じるんでしょうか？
通じます

寿命は種類によってまちまちです。
裂け目があったり、中の布が見えちゃったり、ブロックパターンが消えたりしたら交換時期です。
以前、自転車タイヤの工程を紹介する動画では、5000km〜10000kmの走行試験を行ってましたので、6000kmでは丁度いいとこだと思います。

書込番号：5111666

[マッハジョニー]

asa-20さん、お返事有難うございます。
早速、今週末購入しに行きたいと思います。
夏に長距離を走ろうと予定しておりますので
そのためにもタイヤ交換を
しておいた方が安全だとも感じました。

書込番号：5112082