クロスバイクすべて クチコミ掲示板

チェーンガード

[3838schelly]

通勤に使うのでズボンの裾の汚れが気になるのですが、チェーンガードはついているのでしょうか。また、カゴを付けることができますか。

書込番号：5000425

[はせっち]

チェーンガードですが写真で見る限り、申し訳程度の物は付いていますね。
ただ、これでは裾を汚すどころか裾を巻き込んでしまう可能性があります。効果は期待しない方がいいと思います。
確実なのはズボンバンドで裾を絞って留めてしまうことです。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2002/zubon-c.html

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bstrap.html


次にカゴについてですが、
部品メーカーからMTB用の物が販売されていますので流用できると思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/atb3-basket.html

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/atb-basket-lc.html

書込番号：5004338

何を買おうか迷っています。

[陸奥 祐介]

通勤用の自転車をクロスバイクに買い換えようと思って
探しています。

しかし、クロスバイクを買うのは初めてなので
何を買ったらいいかわかりません。

注意、注目すべき点や、お奨めのバイクがあったら
教えていただけませんでしょうか。

使用環境は

　　通勤用
　　片道は10キロ前後で、殆ど上り坂と下り坂です。
　　車道と歩道の両方を走っています。
　　段差を越える事も何度かあります。
　　タイヤによっては、段差を越える事でパンクするものも
　　あると聞きましたので、その点は心配です。

　　休日はサイクリングもします。
　　トレーニングも兼ねていますので、思いっきり
　　飛ばしたりもします。

　　予算は7万円くらいで考えていますが、せっかくなので
　　あまり気にせずに買いたいと思っています。

ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：4975759

[はせっち]

具体的な車種は上げませんがアドバイスとしては
�@通販は利用せずに専門店の店舗で購入する。
�A必ず実物を跨いで、ポジション（乗車姿勢）やブレーキ、変速の操作感を確かめる。可能であれば試乗する。
�B予算のうち１万〜２万は防犯対策品（丈夫なワイヤー錠）と安全対策品（ライトやグローブ等）などの購入に充てる。
ですね。

選ぶポイントは
�@サスペンションを装備しない物
�A比較的細めのタイヤを装備した物
�Bシフターはレバー式とグリップ式があるので必ずチェックする。
です。細かい点を上げるとキリがないので取り敢えず注意するポイントだけです。

＞タイヤによっては、段差を越える事でパンクするものも
＞あると聞きましたので、その点は心配です。
こらは間違いです。自転車で起こるパンクには以下の二種類あります。

・ガラス片や金属片がタイヤに刺さり起こるパンク
・タイヤ内のチューブが路面とリムの間に挟まれて起こるリム打ちパンク

前者は確率の問題でタイヤの太さはあまり関係ありません。
後者はタイヤの空気圧管理が出来ていない場合や、段差を越える際に荷重移動が出来ていない場合に起こります。
太いタイヤを装備したMTBでも良く起こりますよ。
どちらのパンクもタイヤの太さは関係ありませんのでパンクや段差対策で太いタイヤを選んでも効果はありませんのでご注意下さい。

書込番号：4976308

[陸奥 祐介]

アドバイス有難うございます。

1つ質問させてください。

サスペンションの付いていないものがいい

と書いてありますが、それは何故でしょうか?
サスペンションが付いていることで不便に
なることがあるのでしょうか?
(バイクの重量が増すことは知っています。)

教えてください。

書込番号：4976522

[yyyggg]

サスペンションのデメリットは重量のほかにパワーロスがあります。サスペンションが無駄に動くことによりライダーのパワーを吸収してしまうのです。特に立ち漕ぎするとロスが大きくなります。そういった理由により、舗装路のみ走行するつもりならサスは付いていないほうが良いと言われています。
もしサスをつけるならロックアウト(サスペンションの動きをレバー操作で止める機能)付のモデルをお勧めします。これなら漕ぎと乗り心地を両立させることが出来ます。

書込番号：4976895

[陸奥 祐介]

アドバイスありがとうございます。

＞＞サスペンションが無駄に動くことによりライダーのパワーを吸＞＞収してしまうのです。
シートサスも同様でしょうか?
今日、自分が普段走っている道がどんな道か
(でこぼこ具合、坂)を注意しながら走りましたが、
アスファルトではありますが、結構でこぼこしています。
今のママチャリでは振動が結構きます。

シートサスも同様にパワーロスになりますか？

教えてください。

また、
＞＞もしサスをつけるならロックアウト(サスペンションの動きを
＞＞レバー操作で止める機能)付のモデルをお勧めします。
＞＞これなら漕ぎと乗り心地を両立させることが出来ます。
具体名をお知りでしたら教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：4977537

[yyyggg]

シートサスは使ったことがないのでわかりません。

どの自転車にどんなサスが搭載されているかは把握していませんが、ロックアウト付のサスはたくさんありますよ。ただ、七万円だとついていないものが多いかもしれません。

書込番号：4979951

[陸奥 祐介]

アドバイスありがとうございます

いろいろ探していますが、なかなか難しいものですね
以前教えていただいたポイントに注意しながら
探していますが、「実際に乗って確かめる」ことが
一番難しいです。

どこか近くにクロスバイクをたくさん扱っている
店があればいいんですけどね。(^^;)
やっぱり皆さん買う前に一度試乗して
乗り心地を確かめているんでしょうか?

書込番号：4982232

[yyyggg]

私は通販で買ったので試乗はしていません。正直、店の前で少し乗り回したくらいでは違いはわからないと思いますが・・・
少なくとも、サイズとポジションだけは確認しておきたいところですね。

書込番号：4982921

[RMT-V300]

私も、通販で買ったので試乗はしていません。（どうも私の選ぶ自転車はマニアックなのか、取扱店を探すのも難しい状態で、ましてや実車が置いてある店なんてなかったので。）

私は、既に所有している自転車から自分のポジションのサイズを測定して、購入を検討している自転車のＨＰから画像とジオメトリのサイズを元に、画像を切り貼りしてシートポジションをだして、今の自転車とのサイズ比較を行ってイメージしています。

書込番号：4982975

[陸奥 祐介]

アドバイスありがとうございます

サイズとポジション(座ったときの
姿勢やハンドルの位置ってことですよね?)
はバイクによってそんなに大きく変わるものですか?

サドルは高さを変えられますよね?
(メーカーのHPにある写真はどれもサドルを
高くしています。低くすることも十分可能に見えます。)

書込番号：4984528

[RMT-V300]

クロスバイクの場合、ロードバイク程、神経質になる事はないですが、乗車位置からのハンドルの高さとハンドルまでの距離で乗車姿勢（ポジション）が変わってきます。（短い距離を走る分には、それ程ではないですが、長距離を走るにはポジションはとても重要です。）

何より楽なポジションだと、乗っていて気持ち良いです。（過度な前傾姿勢が保てない軟弱さもあるのですが。）

参考：
`Velo`Style: 小径車の誘惑 - 「コピペ測定法」で夜は更ける
http://velo.way-nifty.com/velo/2004/12/post.html

↑私の場合、ココまではやりませんが、（調整可能かも含めて）ハンドル位置（高さと距離）の確認だけは行っています。

書込番号：4984572

[陸奥 祐介]

アドバイスありがとうございます。

なかなか面白いやり方ですね^^
(写真によってサイズの拡大、縮小をしなくて
はなりませんけどね)

本当は、今日、ショップでいろいろ見てこられれば
よかったんですけどね・・・・・

シートサス、及びサドルについて教えてください。
ママチャリには、サドルにスプリングがついているので
サスペンション機能を持っていますが、
シートサスの無いクロスバイクにもスプリングって
付いていますか?
メーカーのHPにある写真では確認することができません。
もし、付いていないのならば、シートサスの付いているものに
絞ろうと思っています。

ご存知の方は教えてください。

書込番号：4984775

[RMT-V300]

> シートサスの無いクロスバイクにもスプリングって付いていますか?

（一般的には、）ついていません。

スポーツ車の中には、堅いサドルでお尻が痛くなってしまう物もありますが、シートポストやサドルは、後で交換することもできます。

購入後、サドルが合わなければ、交換しても良いのでは？（私は最近、SPECIALIZED　ミラノを購入してみました。）

参考：サドル 乗り心地の改善に!!
http://www.cso.co.jp/partsshop/saddle.html

ちなみに、この掲示板ではサスペンションに否定的な意見が多いですが、私個人は楽で良いですけどね。

サスペンションがないと、荒れた路面の舗装路で手に伝わる振動がかなり不快なもので・・・（軟弱なので。）

最近は、今乗っている自転車とタイプが違う（楽なポジションで乗れる）ロードバイクにするか、LOUIS GARNEAU LGS-DW2 にするか迷っています。（サスペンションも捨てがたい。） 　

書込番号：4985712

[陸奥 祐介]

アドバイスありがとうございます。

色々見た結果、
ルイガノ Lgs-Tr 5
ルイガノ Lgs-Tr Lite
のどちらかにしようかなと思います。

理由として、
「予算範囲内」で
「シートサスが付いている」
「ルイガノなら純正のバッグが使える
(通勤用なので、荷物を運ぶ際には重宝します。)」
などが挙げられます。

タイヤが700Cｘ35なので、クロスバイクの中では
太い部類になるかもしれません。
(そこが気になります。)

どちらも値段はあんまり変わんないので、
後は、フロントサスペンションがあった方がいいのか
無くても変わらないのか、無い方がいいのか。
これの結論を出したいと思います。
どなたかご存知の方は教えてください。

追伸：スペシャライズドのシラスも
　　　条件を満たしており、他の二つよりも安いので
　　　まだ一応、候補には入っています。
　　　ただ、どうして人気があるのかがわかりません。
　　　人気があるということは、何か他のバイクと違う
　　　長所があるからだと思うのですが、そちらを
　　　ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
　　　
よろしくお願いします。

書込番号：4993443

[asa-20]

シラスは入門用としての気遣いが人気の理由でしょう。
シートサス・同社の幅広サドル、グリップを採用していて、乗り心地ばこっちのが良いかも？サドルとグリップは直接身体に触れますから、乗り心地を語る上で欠かせない部分です。自分もスペシャのサドルを使ってますが、幅広の尻にしっくり来るせいか、かなり具合が良いです。

サスは、ない方が良いです。
よっぽどデコボコな道を走るというなら別ですが、日本の舗装路でサスが必要な局面ってのはあまりないと思います。スピードを出したくなったとき、サスありだと重量とパワーロスが足かせになるでしょう。シートサスなら邪魔になったときにシートポストが数千円で簡単に交換できますが、フロントフォークだとそうはいきません。

タイヤはやはり35Cだと速度を出したときにツライですね。自分も35Cの自転車に乗ってますが、30km/hとか維持し続けるのはツライです。25Cに履き替えると楽になります。反面、乗り心地は太いほうが良いです。街中なら28C程度がバランスが取れていて良いと思います。タイヤは後から変えられますが、シラスは最初から28Cですね。

バッグは各社から出てますので専用品にこだわる必要はないです。デザイン的な理由なら別ですが、ルイガノのバッグも他社の自転車につくと思います。

自分がその中で選ぶならシラスかなあ・・・車体もTR　LITEより若干軽いですし、でもコンポはTR　LITEのほうが良いですね。

書込番号：5004235

フロントフォークのサスペンション

[陸奥 祐介]

初めて書き込みします。
どなたかご存知で着たら教えてください。

通勤用としてクロスバイクを買おうと思って
いろいろ探しているのですが、フロントフォークの
サスペンションはついているものとついていないものでは
乗り心地は大きく違いますか?

どうせなら、より快適に乗れるほうがいいと思って
探しています。
道はところどころ段差のある舗装路で、
今までのママチャリでは正直言って不便なくらいです。

どうか教えてください。

書込番号：4964105

[yyyggg]

もちろんサスペンションがついているほうが乗り心地は断然いいです。ただ、ホームセンターで売っているような激安のマウンテンバイクについているサスペンションはほとんど動かないです。

書込番号：4969408

[asa-20]

ここの掲示板でサスで検索するとけっこうログがひっかかりますよ
乗り心地は確実に良くなりますけどデメリットもあるというのが一般的な評価でしょうね・・・

書込番号：4969808

[陸奥 祐介]

お二人とも、貴重なご意見を
ありがとうございます。

サスがあるとデメリットもあると
いうのは初めて知りました。

掲示板も除いてみようと思います。

書込番号：4972582

[シルベット]

まだご覧になっているかわかりませんが､私の体験談として書き込みたいと思います｡つい先日､ﾋﾞｱﾝｷのｾｯﾃｨｰﾓというMTBを購入しました｡ﾌﾛﾝﾄｻｽのみのﾊｰﾄﾞﾃｲﾙですが､ここでのｱﾄﾊﾞｲｽで｢ｻｽ付きは登りでﾊﾟﾜｰﾛｽしますよ｣という意見は気にはしていました｡が､実際のところ､私の体重が軽いから(50�sちょっとです)かもしれませんが､一番ｿﾌﾄにしていてもそれ程ｻｽは動いていませんでした｡登り坂でも立ち漕ぎすると少し上下しますが（座った状態ではほぼ動きません）さほどﾛｽしている実感はありませんでした｡逆に下りでは､ﾏﾝﾎｰﾙの蓋や工事の段差などでしっかり衝撃を吸収してくれています｡ﾘｱは通過の瞬間にはﾊﾞﾀﾊﾞﾀ跳ねていたので､余計にﾌﾛﾝﾄｻｽはよく動くように感じられました｡貴方の体重や使用用途にもよるかもしれませんが､ｻｽ付きの恩恵は大きいと思います｡動きが邪魔になれば締め上げる事も出来ますし｡

書込番号：4994515

[陸奥 祐介]

シルベット様
貴重なご意見ありがとうございます。

「サスはパワーロスするもの」と思っていましたので
大変貴重なご意見です。

私も体重は(男で、身長に対しては)軽いほうなので、
さほどロスは無いかもしれません。

＞＞動きが邪魔になれば締め上げる事も出来ますし｡
とありますが、それはどのバイクでもできることなのですか?

ロックアウト(サスペンションの動きをレバー操作で止める機能)
を以前教わったことがあるので知っていますが・・・

書込番号：5003553

タイヤで迷ってます。。

[浜クジラ]

運動不足を解消する為に近日中に06EscapeR3の購入を考えていますが　タイヤを何にするか考えて居ます　数年前にマウンテンを所有してましたその時のタイヤはカットスリックでした　クロスバイクは初めてなので　皆さんはどんなタイヤをはいているのか参考にさせて下さい　タイヤメーカーが分かれば嬉しいです

書込番号：4972438

[ぴん坊]

浜クジラさん、初めまして。

私はクロスバイク歴５年目です。と言っても最近少し（かなり）ご無沙汰です。(^^;)


＞皆さんはどんなタイヤをはいているのか参考にさせて下さい
＞タイヤメーカーが分かれば嬉しいです

個人的に好きなタイヤは、『ＩＲＣ』か『ミシュラン』ですね。

今は、ＩＲＣのレッドストームです。

購入直後、初乗りで往復60km（友人に無理矢理連れて行かれた）走った時に「太いタイヤは疲れる」と思った訳です。（最初の数kmで・・・）最終的にはタイヤのせいではなく体力の限界で疲れていたんですけどね(^^;)

それから少し細めのタイヤに替えました(^^)

ただ、価格としては１本4500円くらいするので、どうでしょうかねぇ(--;)

書込番号：5001774

クロスバイク購入について

[32hiro]

はじめまして
今度クロスバイクを買おうと思ってます。
用途としては、片道7km通勤（通勤途中荒れたアスファルトがあります）、それと週末にサイクリングにでも行こうかと

それで、購入候補として今のところ
GIANT ESCAPE R2
LOUISGARNEAU LGS-RSR4
SPECIALIZED SIRRUS
の3台で迷ってます。

R2はカーボンフォークに惹かれ、LGS-RSR4はデザインに惹かれ、SIRRUSは機能的なものに惹かれています。
購入候補順位として�@LGS-RSR4�AESCAPE R2�BSIRRUSって感じです。

ただ、R2やSIRRUSだとちょっと調べるといろんな情報が入ってくるのですが、LGS-RSR4の情報があまり入ってきません

このバイクのいい点悪い点など教えていただければ嬉しいです。

もしこの3台がほとんど変わらなければ、このバイクを買います

書込番号：4978573

[RSR4]

はじめまして。
さて、僕も今LOUISGARNEAUのLGS-RSR4を持っていますが、僕も同じくGIANTのエスケープR2とスペシャのSIRUSにするか散々迷いましたが、シラスは「面白くない、カラーが安っぽい」などでやめました。そして１番迷ったのがエスケープR2ですその理由は「デザインが良い、フロントカーボンフォーク」で迷いましたが、実はコンポがシマノではなくて、スラムと言うMTBコンポ専門メーカーのだったので、「コストパフォーマンスが良くて、なんと言ってもデザインが良い」RSR4を買ったので、RSR4を僕はオススメします。

書込番号：4989609

[32hiro]

ご返信ありがとうございます。
実はもう注文しちゃいました。

僕もRSR4さんの意見とまったく同感で、シラスはなんとなく大人しいデザインだし、ESCAPE R2 はコンポがSRAMだからなぁと思って･･･
というより、RSR4のデザインに惹かれまくって注文しちゃったんですよね。
ここまで、同じ意見の人がいるとは思いませんでした。

今、欠品中で、納品が5月の初頭になるそうです。
早く届くのを楽しみに待ってます。

書込番号：4991846

Escape R3に合うキャリア

[アサクラヨウ]

なるべく重いものが載せられて、Escape R3に付くキャリアありませんか？
自分で探してみたのですがコレなんか付くのでしょうか↓http://www.minoura.jp/carrier/smt7000/smt7000.htm
R3にキャリア付けられてる方などいましたら教えてください
あと、私はR3に泥除けを付けてるんですが（フレームエンドのダボ穴に）、泥除けをつけたままキャリアはつけれるのでしょうか？

書込番号：4984236

[yyyggg]

本当に重いものを載せるならこちらのほうが良いですよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtcampee-r.html
ミノウラは溶接がいい加減です。対して日東は値段が高いですが造りはしっかりしています。

書込番号：4985872

[asa-20]

ミノウラだと
http://www.minoura.jp/carrier/mt800n/mt800n.htm
これが定番ですね。SMT-7000よりちょっと重いですが、頑丈な作りです。
自分も1年間使ってますが、今のところガタはないです。
（といっても、日々のお買い物と数泊のツーリング程度ですが）
泥除けとキャリアは一緒のダボ穴に止められますし、取り付け位置や角度は調節が可能ですので、あとは泥除けと干渉しないように、ダボ穴からキャリア底辺までの長さに余裕があるかどうか確認してみてください。
SMT-7000は325mm、MT-800Nは330mmです。
長期のツーリングや、よっぽど重い荷物を積む用途なら、信頼性の面で日東が良いです。

書込番号：4985952