クロスバイクすべて クチコミ掲示板

タイヤサイズの変更についてお教え下さい

[あらかぶ亭]

初めて書き込みさせていただきます。
これまではパパチャリ・ママチャリの類いしか所有したことがなかったのですが、「ちょっとくらいジンセイ変わるかも！？」なんて思ってクロスバイクを買ってみる決意をしました。
決意してから約2ヶ月。自分の好みや財布の中身などいろんな要素をからめて決めた車種がスペシャライズドのクロスライダーというわけです。
　
ところが「来週には買うぞ！」という段になってとても気になることが出てきました。それはタイヤのサイズです。
38mmというサイズは街乗りやリアキャリア・バッグをつけてちょいとした長距離ツーリングなどを主目的に考えている私にはちょうどいいくらいのサイズだと思っているのですが、ここにきてもう一つ目的ができたのです。それは会社の友人達と素人チームを組んで筑波の８耐に出場することなのです。
　
そのためには38mmは太すぎるよーな気がしております（きっとそうですよね？）。過去ログを読んで、28mmくらいのタイヤに交換することができることを知り、少し安心はしたのですがまだ不安は拭い去れません。
　
年に一度タイヤサイズを28mmに変更、普段は38mmに戻すなんていうのはおかしな発想でしょうか？それであればもっと違う車種を選択すべきでしょうか？
　
変な悩みを抱えてしまったこの素人めにどうかアドバイスをお願い致します！
（長文読んでいただいてありがとうございました）

書込番号：4192295

[ZR9000]

タイヤサイズを変えるのはありだと思います。できればホイールごとかえたほうがいいです。(決戦用とその他)

書込番号：4192336

[あらかぶ亭]

ZR9000さん、早速のお返事ありがとうございます。
「できればホイールごとかえたほうがいい」ということは、やはり基本的にはクロスライダーは（というかそのホイールは）38mmサイズで乗るべき仕様になっているということなのですね？

書込番号：4192373

[ZR9000]

誤解させて申し訳ありません。
レースと日常でホイールを使い分けるのは当たり前なのでクロスライダーに限ったことではないです。バイクの価格が安ければ安いほどホイールが低グレードになります。レースと日常を同じホイールを使えばそれだけリスクが高まります。

書込番号：4192389

[復活チャリダー4]

>筑波の８耐に出場する

楽しむのには支障は無いですが、少しでも快適にというには、ZR9000さんやとよさんのおっしゃるようにホイールが欲しいですね。

家の奥様用ポタリング車がクロスライダーの少々古いモデルなんですが、付属ホイールに35Cのタイヤをつけた状態で、
フロント　約1700ｇ
リア（スプロケセット込み）　約2200ｇ
でかなり重いです。

また、筑波サーキットのアップダウンの程度を知らないのですが、ついてるスプロケセット（リアのギア板のセット）が野山を駆け回る用という感じのワイドなのも適していません。

ただし、ホイールを換えるとリム幅が異なるのでブレーキ調整がその都度必要となります。

さらに、一番の問題は、家のモデルはリアのエンド幅が135mmでしたが、現在のモデルも同じだとするとリアのハブがマウンテン用の物を使うことになる点です。（ロード用のハブは一般にリアエンド幅130mm用）

したがってロード用の完組みホイールはエンド幅の関係で使えず、マウンテン用はホイールサイズ違いで使えません。
そこで、MTB用のハブとロード用のリムでショップで組んでもらうことが必要となる可能性があります。

家では、ロードレーサーとホイールを共用できることを期待してクロスライダーを選んだのですが、仕方なくXTのハブ買ってきて専用ホイールを組むことになりました。

書込番号：4193758

[あらかぶ亭]

皆様、私のような素人に貴重なアドバイスをありがとうございます。
　
ということはですね、（所々理解できない専門用語が出てきましたが）私の考えるような２種類の楽しみ方をこのクロスライダー１台でまかなうことはとても難しい（もしくはそこそこお金がかかる）ということですね。
　
だいたい”38C”というタイヤの自転車にこれまで乗ったこともないのですが、このまま”筑波８耐”に出場したらやっぱり笑われますか？
　
諸先輩方、そうすると私のような二兎を追う貧乏サラリーマンにお勧めの自転車なんてありますでしょうか？
同じスペシャライズドのシラスとかは確か28Cのタイヤサイズだったと思いますが、こっちの方がいいのかなあ。。。あと、ジャイアントのエスケープとか…。
だけど、28Cっていうサイズのタイヤは街乗りや「小学生の子連れおやじの自転車旅（2泊3日程度ですが）」には適してないっすよねえ？

書込番号：4194244

[復活チャリダー4]

わかり難くてごめんなさい。

38Cでも元気に走って楽しめば無問題だと思うけど。

快適にそれなりには
1.そのまま38C
2.28Cにタイヤ交換
3.ホイール・スプロケセット交換して23Cタイヤに交換

と順に手間もお金もかかるけど、後は自分なりに楽しめれば何を選択しても良いのではないでしょうか。

上のレスは、3.のホイール交換までする場合は、リアのエンド幅（フレームのホイールを取り付ける部分の幅）がロードと共通の130mmのクロスバイクを選んだ方が楽というアドバイスとして読んで下さい。

ツーリングに28Cが使えないかどうかは、使えるけど、何を重視するかで選択が違ってくると思います。
軽い走行抵抗重視か、乗り心地重視か。

パンクに関しては、どちらでも良いと思います。
なぜなら、旅先でパンクする可能性がどちらもある以上それに備えてパンク修理の準備は同様に必要だからです。
そして、パンクの備えがあるならパンクしやすさの程度問題は、自分なら無視します。

これに対して街乗りに28Cが良いかは微妙です。
パンクに備えて常に修理キットを持ち歩くか、押し歩いて自転車屋さんに持っていける環境なら問題ないです。
かといって、38Cがパンクからフリーなわけではないですし。

ちなみに、私は、街乗りに26*1.5のセミスリックタイヤを履かせたマウンテンを使っていますが、パンク修理キットを携帯しないため、3年に一度ぐらいパンクで押して歩かねばならない目には遭います。

それから、23Cや35C等は使用経験あるのですが28Cは無いので、タイヤの重量が300ｇ台前半らしいので一応細いタイヤとしてレス書きました。
もっとも、パナレーサーから、通勤通学用タイヤとして商品名ツーキニストが700*28Cサイズでも出ていることから、通勤用としても実用性はあるのかなと想像しているのですが、28Cタイヤのにお詳しい方宜しくお願いします。

書込番号：4194724

自転車買おうと思っています

[sf.com]

皆様、初めまして。
３７歳、男、身長１７２ｃｍ、体重７０ｋｇ、平均的体力？の「sf.com」といいます。

私は普段の通勤手段として車か大型オートバイでしたが、健康の為に片道１５ｋｍの通勤に自転車を使おうと思っています。
幸いにもルートは東京の多摩川サイクリングロードが１２ｋｍ程使えるという好条件です。
そこで自分なりに使用目的、頻度、予算（4万円程度）を考慮し色々と調べたところ、このＲ３に辿り着きました。
ロードスポーツモデルののＯＣＲ３も考えましたが予算的にちょっと厳しいし、タイヤが細いとパンクの心配がありますよね？
少しですが不整地も走りますし…。

実際に少し小いサイズ（女性所有）のＡＲＡＹＡのマウンティングバイクでこのルートを走ってみましたが、思ったよりスピードも乗らなかったし結構タイヤの抵抗を感じたように思えました。

そこで質問です！
「マウンティングバイク、クロスバイク、ロードスポーツの乗り味の違い（あえてママチャリは除く）」
を実感した方がいましたらインプレをお願いしたいと思います。

特にスピードの乗りについて教えて頂ければと思います。
また上記のような使い方で予算４万円程度のお勧めな自転車がありましたら紹介して頂けると嬉しいです。

中学生以来自転車とは疎遠だった素人なので色々教えて下さい。
（もうママチャリのタイヤの感覚すら思い出せません）
よろしくお願い致します。

書込番号：4186528

[フィズッキ―]

マウンティングバイク、クロスバイク、ロードスポーツの違いは分かりませんが、マウンティングバイク、クロスバイクの違いは分かるので書きます。

マウンテンはやはり平地では遅いです。クロスと並べるとあきらかな差が出ます。ルイガノとかのマウンテンでも下手すりゃママチャリにまけます・・・。

一方クロスですが・・・速いです。サイクリングロードが使えるならクロスを推します。(この２つの中では)

ロードについては分からないので、他の方意見お願いします。

書込番号：4188070

[sf.com]

＞フィズッキーさん、とよさん

返信ありがとうございます。
私の聞きたかったツボを得ていて大変参考になりました。

先日そこで買う気もないのに近くの自転車屋さんに行って色々乗せてもらいました。
ＭＢは相変わらずな感じでしたが、クロスの乗りやすさにはびっくりしました。
もっとビックリしたのは電動アシストママチャリ！
これは楽でした。が、値段が高いし鍛える事を前提にしているのでパスです。
そしてロードですがとよさんのおっしゃる通りフラフラと安定せず街乗りには向かないなぁと思いました。
競輪場で走ってみたい気にはなりましたけどね。

ということで、車種はクロスに決定します。
後は予算と特徴、評判を参考に選んで行きます。
何でもそうですが選んでる時が一番楽しいですね。
また悩んだら相談させて下さい。
ありがとうございました。

書込番号：4193008

タイヤの事

[テムジン０５０５]

もう一つ　タイヤについてですが　このてのクロスバイクはタイヤ　細いと思うのですが　（都内の道路事情を考えて）　パンクってやはり神経質にならざるを得ないものなのでしょうか・・・？　それとも　ごく普通に（もちろん段差をドカンと乗り越えたり　砂利道ガンガン走ったりはご法度として）走る分には　普通の自転車と　そう変わらないものなのでしょうか・・？　（ちなみに　万が一　ドカンと　不注意で段差を落ちたり、登ったりしてしまった場合、フレーム？にかなり影響ってあるのですか？）　色々聞いてすいません、　心配するなら　ママチャリ乗ってろよ　なんて言われそうですが　迷惑ついでに　お願いいたします☆

書込番号：4191144

[はせっち]

基本的には空気圧管理をしっかりしていれば問題ないですよ。
推奨圧はタイヤサイドに刻印or印刷されています。

ちなみに、ドカンといってしまった場合ですが
�@リム打ちパンク（リムと路面の間にチューブが挟まれて発生するパンクのことです）する。
�Aリムが凹む。
�Bホイールが歪む。
などが起こると思います。

しかし、空気圧管理をしていれば�@�Aはほぼ防ぐことが出来ますので安心してください。

書込番号：4191382

[ガロン]

私は、このバイクで片道２５キロを通勤していますが、
ちゃり通をはじめて半年、今まで一度もパンクしたことはありませんよ！

購入するときは、タイヤの細さに不安もありましたが、空気圧（私は７〜８くらい入れてます）の管理、段差時の体重移動をしっかりすれば、そうそうパンクするものではないようです。

書込番号：4192728

クイックリリースにできるの？

[うまいやきにく]

初めまして、このたびＴＲ１の購入を考えております、うまいやきにくと申します。自転車の事について全くのシロートですので教えてください。
　このＴＲ１には、クイックリリース（クイックレリーズ？）仕様にすることは可能なのでしょうか。可能なのであれば、購入と同時にクイックリリース仕様にして納車としたいのですが可能ですか？？お願いします。ご教授ください m（_ _）m

書込番号：4189905

[ZR9000]

＞クイックリリース
可能です。

＞購入と同時にクイックリリース仕様にして納車としたいのですが可能ですか？？
ほとんどのshopで可能だと思います。ただ別途料金がかかります。

書込番号：4190246

[はせっち]

代理店のHPに
HUB：Formul QR(Quick Releaseの略)
と書いてありますので実物もクイック仕様だと思いますよ。

書込番号：4190459

[うまいやきにく]

ZR9000さん・はせっちさん、ありがとうございます。
＞HUB：Formul QR(Quick Releaseの略)
　なるほどそうだったんですか。勉強になりました♪

　追加で質問したいのですがよろしいでしょうか・・・すみません。

このＴＲ１で、輪行ができないかともくろんでいるのですが、無茶でしょうか？やはり、フレームの真ん中で折り曲げることが可能な自転車の方が無難でしょうか。（価格的にも、デザイン的にもＴＲ１の方がいいのですが・・・）お願いします。

書込番号：4191011

[ZR9000]

QRってクイックの略だったんだ。
輪行バッグによってできる物もあります。

書込番号：4191047

[はせっち]

「ostrich(オーストリッチ)」というメーカーが有名です。
一度、検索してみて下さい。対応する自転車のタイプ（ロード、MTB,クロス）が書かれています。

書込番号：4191069

[うまいやきにく]

はせっちさん。たびたびの御指南ありがとうございます。早速検索してみました。輪行袋のメーカーですね。どうやらこれを使えば可能と言うことですね。ありがとうございます。
　これから、具体的に購入の検討に移りたいと思います。

書込番号：4191206

失敗か・・・？

[glt]

はじめまして。
本日、念願のR3を購入しました。
近所にR3を取り扱うような店がないために通販を利用しました。
私は身長170cmということで、過去スレなど参考にしながら
１サイズ大き目の465サイズを購入しました。
しかし・・・、自分の足は短く、つま先立ちしかできない・・・。
サドルは太い部分と細い部分で構成されていますが、
太い部分は下げきりました。
細い部分は・・・下げられないのでしょうか。
ここを２センチくらい下げられれば丁度よさそうなのです。
他何か対策等あればお教えいただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：4171149

[フィズッキ―]

R3来たんですか？おめでとうございます！
俺もR3です。
ポジションについてですが、細いのはサスペンションなんで下げられないです。
ただ、つま先立ちで良いです。むしろ爪先立ちの方が良いです！
俺もつま先立ちですし(笑)
サドルに座って、足が伸びきるあたりがペダルの最下部になるように設定してください。このポジションが一番力がかかるので、速いです。
止まった時立ちたければ、サドルの前のフレーム部分に腰を落としてください。それが普通です。

PS　同じR3乗りとしてメールしませんか？嫌でなかったらメール待ってます。
[e-mail]

書込番号：4172300

[glt]

実際乗ってみると、丁度良かったです。
開封時、「サドル高っ。」
と思いましたが、問題なく乗れました。
快適です。
これで３万安いなぁ。（楽天で購入。）

書込番号：4172768

[glt]

自転車に関して素人の自分が横から口を挟むべきではないかもしれませんが、一言。
ペダル位置に関しては説明書にも記載されていますね。

>>ペダリングを説明して貰いたいです。
ペダルのどの位置に足（もっと細かいですが）を置くとか、漕ぐときにどうするとか。
まあネット探せば出てるとは思いますけど。

何のためにコメントさせるのでしょう？
間違いであるという指摘だけでも十分でしょう。
もっと平和にやりません？

書込番号：4184730

[フィズッキ―]

あくまで伸びきった『あたり』のつもりだったんですが？(笑)
不鮮明な言い方ですいません。そこは常識の範囲内だと思いまして。完全に伸ばしきったら誰でも辛いでしょう。

ペダリングですか？『初心者』なもんで自信ないですね。
どうぞ。教えたければとよさんがお書きになられては？

あと、R3買う人は大体がクロスバイク初だと思うので、そんな詳しい知識は不要ではないでしょうか？質問されたら返す程度で良いと思います。

今回が　というわけじゃないですが、自転車は、はまりたい人がはまって、ただの普段の自転車と思う人には知識を強要しなくても良いと思います。

今回のようにミスした事を指摘するのは良いですが、とよさんは初心者に知識を強要してるように思います。

PS 似た記事と二重投稿になったらすいません。

書込番号：4184784

MARIN SAN RAFAEL と GIANT CROSSで迷っています

[schwarze_katz]

こんにちは。大変迷っているのでどなたかご指導願えればと思います。
欲しい自転車は、
MARIN　SAN　FARAEL　と　GIANT　CROSS　3200/3400　です。
ちょっとクラスが違うんですが、
MARIN　SAN　RAFAEL　の色とデザインにしびれました…。
でも安いCROSSの方も捨てがたい…。

用途は、基本的に街乗り、休みに近隣の町までちょっと遠出、
という感じです。

よろしくアドバイスをお願いします。

書込番号：4174979

[schwarze_katz]

補足です。私はママチャリにしか乗ったことがなく、
はじめての本格的（というか入門的）バイク購入になります。
身長165cmと小柄な方です。

書込番号：4175002

[schwarze_katz]

ご回答ありがとうございます。参考にします！

書込番号：4183143