このページのスレッド一覧（全1779スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 主にポタリング用のクロスバイク |
44 | 27 | 2015年8月4日 23:17 |
| フラットバーロード クロスバイク 質問です。。 |
8 | 6 | 2015年7月19日 15:01 |
| エスケープＲ３のクランク交換 |
10 | 15 | 2015年7月2日 22:36 |
| ホイールに異変？ |
8 | 17 | 2015年7月1日 22:39 |
| 初のクロスバイク購入で悩んでいます。アドバイスをください |
18 | 18 | 2015年6月18日 06:40 |
| 7.4FX WSD と THRIVE2 どちらが良いかアドバイスをお願いします |
28 | 10 | 2015年6月15日 19:45 |
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はじめまして。
主にポタリング用のクロスバイクを探しています。
ウン十年前 上京まもなく愛車のRADAC RD-530Aを盗まれ茫然自失、、
以来ホームセンターのままちゃりもどきを乗り継いできた初心者です。
使い道としては
ポタリング（都内のアンテナショップ巡り、初めて訪れた商店街にどんな店があるのか
のんびり見て回るなど）、
週1程度のペースで軽い運動もかねてサイクリング（往復 最長でも40～50㎞程度）です
A バイクはフレームが命。パーツの程度が低くてもよいフレームのものを。
B コンポは同じメーカーで統一されているものが理想。
C ボトムブラケットの耐久性は大事。
↑の指針をもとに素人なりに選んでみました。＾＾；
ここが良い・悪いのご指摘の他お勧めのモデルがあれば教えてください。
1 BASSO LEZMO
一番気になっているモデルです。
2 GIOS AMPIO
大型店舗で試乗しました。感動しました。ちょっとタイヤの細さが気になります。
3 Raleigh RFS Radford-S
いいフレームに金をとられて変則機構が残念との評価ですがほぼ都内しか走らないのでいいかな～と。
4 GT TACHYON COMP
耐久性・剛性が高いとの事。
5 GIOS MISTRAL
ネットで評判がよい（初心者向け・低価格）
BASSO LEZMOが欲しい理由ですが
友人のVIPER 3500乗せてもらって感動した事とBASSOのフレームは評価が高いと聞いたからです。
VIPERはロードでLEZMOはクロス、価格も違うので全く別物の可能性もあるのですが・・＾＾：
AMPIOは実際に試乗してみて、VIPERほど前傾姿勢ではない、非常にキビキビ動く点が好印象です。
タイヤが細い事とシフターがハンドルの下、ハンドルとブレーキレバーの真ん中にある点が不安材料です。
RFS Radford-SとTACHYON COMPは耐久性・剛性の評価で。RFS Radford-Sは見た目も好きです。
全てのモデルで不安な点ですが、
・全体的にタイヤが細い（25～28）ので商店街など段差がある、舗装が荒れた道で大丈夫なのか？
・どちらかというとロード寄りで上半身を起こしてのんびり走るポタリングに向いていないのではないか？
タイヤの厚さが32以上で頑丈・快適な乗り心地、でもママチャリよりは格段に速い
↑のようなモデルもないか探してみたのですが見つける事ができませんでした。
アドバイスお待ちしています。よろしくお願いします。（－人－
1点
>ポタリング（都内のアンテナショップ巡り、初めて訪れた商店街にどんな店があるのかのんびり見て回るなど）、
盗難は避けられませんので、ママチャリとか、３万円以下位の自転車が良いかと思います。盗まれ用ですね。
あと、自転車は事故も避けられません。安田団長の事故もありましたね。
公道を走る場合は、自分に過失が全くない場合でも、相手にぶつけられるという可能性があります。
書込番号：18993204
3点
>まさちゃん９８さん
済みません。誤解を招く書き方でした。
ポタリングの例としてアンテナショップ・商店街巡りをあげましたが、
目的地に着く→バイクを置いて長時間用を足すという使い方ではないです。
バイクの移動が主目的です。
勿論通勤や買い物などの雑用にも使うつもりですが。。＾＾；
例えば自宅から新宿御苑～千鳥ヶ淵から北上皇居のお堀をぐるっと時計回りにまわって帰宅
これで往復20数kmになります。
ペースやコースを定めず、のんびり、目に映る景色を楽しむといいますか・・
安田団長のようなハードな使用目的ではありませんが、
ママチャリではないある程度しっかりしたものを購入したいと思っています。
書込番号：18993665
0点
こんにちは。
BASSO LEZMO、GIOS AMPIOは、フレームの素材がクロモリで、Raleigh RFS Radford-S、GT TACHYON COMP、GIOS MISTRALのフレームの素材は、アルミなのです。
ですので、クロモリフレームと、アルミフレームとでは、大きく乗り味が違います。
クロモリフレームは、しなやかで、バネ感のある乗り味で、フレームの振動吸収性が良いです。
アルミフレームは、しならなく、ダイレクト感のある乗り味で、振動吸収性はクロモリよりかは、落ちます。
クロモリフレームのアンピーオに乗られて、好印象でしたら、クロモリフレームのバイクで、選択されたらと思います。
アンピーオとレスモと、作っている工場は、違いますが、同じような設計で、フレームのチューブも同じものなので、乗り味にそれほど違いはないです。設計には、両メーカーの輸入代理店であるＪＯＢインターナショナルが絡んでいます。
BASSOのヴァイパーは、レスモと同じクロモリフレームですが、チューブがレイノルズ社製で、レスモ、アンピーオとは違います。
また、ヴァイパーは、ロードバイクのフレーム設計で、クロスバイクのフレームとでは、狙っている所が違います。
それと、ヴァイパーは、フォークがカーボン素材で、振動吸収性がクロモリよりさらに良いです。
それと、ハンドルの高さを、目安として見る時は、ヘッドチューブの高さを見るのですが、レスモやアンピーオよりも、ヴァイパーの方が、ヘッドチューブが長く、ハンドル位置は高く設定できます。
あと、ステムの角度や長さによって、高さ調整はできます。
アンピーオに乗られて、ヴァイパーほど、前傾姿勢で無かったと感じられたのは、多分、サイズとか、フラットバーとドロップハンドルとの違い、サドルの高さ、ハンドルの高さなどの乗車ポジションで、そう感じられたかもしれないです。
アンピーオのちょっとタイヤの細さが気になる程度でしたら、タイヤをレース用などの高圧で空気を入れたものでなく、もう少し低圧なクッション性の良いタイヤにされるとかで、商店街の段差がどのぐらいのものか解りませんが、タイヤを変えることによって、ある程度、対処できそうに思います。
レスモ、アンピーオが、いいのではないでしょうか。
はたまたヴァイパーか、アンピーオのＳＲですと、フォークが振動吸収性の良いカーボンになり、ブレーキもテクトロ製より良く効くシマノ製になり、オススメです。
乗り易い乗車ポジションに設定できそうか、サイズ等も含めて、よく選択されたらと思います。
書込番号：18993677
6点
ほぼアルカンシェル氏と同意見。
ポタリング程度のスピードならアルミでも振動とか問題になるとは思えないけど、シティコミューターとしてある程度スピードを出した時や、都内やたらに多い坂道を登る時とかクロモリの微かなしなり感が気持ちよかったりする。
それに街中で他者バイクを見ても細身フレームは視覚的に溶け込みやすい。
＞・全体的にタイヤが細い（25～28）ので商店街など段差がある、舗装が荒れた道で大丈夫なのか？
クロスに23Cは軽快感があるけどシティライドには固く、パンクも頻発でやはり向いていない。で、25Cに代えたらエアボリューム分柔らかいし、空気圧管理も23Cの時ほど神経質ではない。
28Cともなるとグッと重くなり軽快感が失われるのであまり好きではないけど、クッション性が向上するのは間違いないので、段差を気にするなら28Cかな。
＞・どちらかというとロード寄りで上半身を起こしてのんびり走るポタリングに向いていないのではないか？
コラムスペーサーを最大限挟み、ステムを天地がえすれば（でもクロスは高い角度側で売ってることが多いか？）ハンドル位置を高くできるけど、それでも不足するなら角度可変式ステムに取り換えるか、より短いステムに取り換えればいいと思います。
或いは思い切ってプロムナードハンドルに替えれば最高の楽チンポタリングバイクになるでしょう。（要ワイヤ交換）
書込番号：18994110
4点
駐輪する場合は鍵を2個着けて下さい。
自転車ですが、ヘッドチューブの長いミストラルがオススメです。スローピングフレームです。28ミリのタイヤでも3気圧にすれば相当に柔らかいですよ。
書込番号：18994573 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞アルカンシェルさん
ありがとうございます。
BASSOのフレームが高評価なのはレイノルズのチューブを使っているからなのですね。
バイクの種類・価格が違うのでモノも違いますよね。残念＾＾；
AMPIOを楽に感じたのはフラットハンドルだからだと思います。
VIPERはある程度速度が出てから踏み込むと伸びるといいますかしなるというか
踏み込んだ分以上にグ～～ンと進む爽快さがありました。
反面低速では腕や上半身の揺れがタイトに車体に響くといいますかうまく言えませんが
遊びがないハンドルのようでお散歩は厳しいなという印象でした。
AMPIO SR http://www.rinya-bun.com/gios/206ampiosr.html
LESMO http://www.rinya-bun.com/basso/road/11lesmo.html
やはり二つを比べるとAMPIO SRのほうがよいでしょうか？
書込番号：18995829
0点
＞chienoessさん
ありがとうございます。
タイヤは加速・高速より低速での安定・頑丈さを取りたいので
28か最低でも25がよさそうですね。
コラムスペーサー・ステムはじめて知りました。面白いですね。
パーツを付け替える事でロードよりのものをポタリング向けにかえる事ができるなら
フレームやコンポを重視して選択、その後自分の用途向けに修正する事もできると。
夢が膨らみます＾＾
書込番号：18995852
0点
＞まさちゃん９８さん
ありがとうございます。
GIOSのミストラル
ネットでの評価がすごく高いですね。
パーツが同じメーカーで統一されているとか、フレームの頑丈さなど。
私の使用目的に一番マッチしそうですね。
ただどうもみんな乗ってるというイメージが・・＾＾：
合理的に割り切って選ぶべきなのか・・悩ましいですw
書込番号：18995864
0点
こんにちは。
＞＞やはり二つを比べるとAMPIO SRのほうがよいでしょうか？
アンピーオＳＲのフォークが、カーボン素材で、これは乗り味に大きく影響を与えます。
レスモのフォークは、クロモリで、カーボンと同じように振動吸収性は良いですが、さらにカーボンの方が、振動吸収性は良いです。ハンドルに伝わってくる振動や、走行感などが違ってきます。
クロモリフォークの良い所は、横剛性が強いので、峠の下りなど高速でのコーナーリングなどには、しっかり感を感じれると思います。
レスモは、チェーンホイール、ブレーキなど、販売価格を押さえるために、他のメーカーの安い部品が入っています。
アンピーオＳＲは、ブレーキもチェーンホイールも、シマノ製で、ブレーキは、シマノ製はよく効きますし、シマノ製のチェーンホイールは、他のシマノ製の部品との互換性が良いです。
予算に余裕がありましたら、アンピーオＳＲの方が良いですが、レスモも、買われてから、部品を、少しずつ自分仕立てに部品を交換されていき、御自身の乗り易いように、されたらいいと思います。
試乗されて印象が良かったアンピーオは、レスモと、殆ど、同じ乗り味のように感じられるかと思いますので、レスモを、買われても、後悔はされない良い買い物になるかと思います。
あと、ロードバイク用の完組ホイールは、リアエンド１３０ミリが多いのですが、レスモ、アンピーオは、リアエンドは１３０ミリで、ロードバイク用の完組にも交換は可能です。
それと、レスモや、アンピーネなどの完成車は、ステムの位置がコラムの最上位部に装着されていまして、ヘッドチューブとステムとの間に、スペーサーが何枚か入っています。ですので、完成車で、ステムが着いていた位置より、より高い位置に取り付けることはできなく、スペーサーを抜いて、ステムの取り付ける位置を、下げることは出来ます。
もし、ハンドル位置を上げたい場合は、ステムの角度が上に上がったものに交換がいいと思います。
因に、ロードバイクとかフレーム売りのフレームだけを購入されると、コラムは途中、切っていなくて、自由に好きな位置にコラムを切断できます。
書込番号：18996604
2点
レスモに行かないなら、ポタリングなら個人的にはこれ
Jamis coda comp
http://www.jamis-japan.com/bike-coda-comp.html
GIOSはどれ買っても人と被る可能性高いから。
書込番号：18996965
2点
ミストラルが1番ヘッドチューブ長いですね。ミストラルも、黒とか白ならそれほど被らない気がします。白にしてオリジナルステッカー貼って痛車にすれば恥ずかしくないかも。ミストラルのロゴの上に貼るとか！
書込番号：18997118 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞アルカンシェルさん
ありがとうございます。
VIPERの強烈な印象のせいでLESMOに目がいってましたが
パーツが同じメーカーで統一されているAMPIO SRがよさそうですね。
ステムの位置、勉強になりました。沢山の種類のステムがあって見て回るだけでも楽しいです＾＾
＞ニ之瀬越えさん
ありがとうございます。
フレームがカーボンでフレームがレイノズル社のクロモリ！！！
ということは、VIPERのような感触でかつクロスなのでロードより楽な姿勢で乗れる？！
という事でいいでしょうか。だとしたらかな～り欲しいです（＠o＠
＞まさちゃん９８さん
ありがとうございます。
安くて鉄板装備。一番合理的ですよね＾＾：
よく新宿や池袋をうろうろしますがGIANTやBianchiの次くらいに見かけますね。
綺麗な青だな～と目をこらすとGIOSだったとか＾＾；
あえて見かけない白にしてロゴ部分に↓のステッカー貼ればその他大勢に埋没しないですみそうですね。
http://www.akibaoo.co.jp/c/08/2500020079782/
書込番号：18997524
0点
自転車が人と被るから嫌だという話ですけど、フレームの色がどうこうなんて話ではなくて、本当にきちんと自転車作ったら、世界で一台しかない自分の自転車しかできないと思うけど？？
たとえば、これは同じGIOSのプルミーノだけど、プルミーノも何台も売られていると思うけど、僕のプルミーノ誰かと被ってますかねえ。↓僕は同じプルミーノ見たことないけど。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/picture/detail/ThreadID=191-18085/ImageID=191-5916/
ミストラルは友人のを何台か作ってるけど、要望聞いて仕上げて、それぞれ全く別物のミストラルになってます。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/picture/detail/ThreadID=191-11158/ImageID=191-3393/
自転車が被るといってる人たちは自転車を作る気がないのかな？
一生つきあう相棒なんだから愛情かけて世界で一台しかない自分のミストラル作ってあげれば？？
嫁さんのこと、みんな女性だから人と被るなんて、失礼なこというかな？？
自転車の場合は整備で走りも全く変わるので、人がどうこうなんていうより、こんなミストラルどこにもないやろという極めた整備とバランスのもの作ってあげてほしいです。
どうでもいいことより、本当に必要なことにこだわってね。
レスモもコーダもミストラルも分解整備走行、徹底的にやっていますけど、レスモはVIPERと似た走りをします。ゴミ部品が少なく一番コスパがいいのはミストラル、コーダコンプはパーツがしょぼく、本当に改造すると残せる部品はかなり少ないので高くつきます。あとフレームはこの３台の中では一番重い。レスモはクロスというよりふらっとバーロードで荷物も積めないし、改造余地もあまりなくロードとして考えた方がいいです。
一番ママチャリ的に使えてオールマイティなのはミストラル。
まあこの３つはどれも名車なので、ゴミつかんだみたいな失敗はないので予算考えて選べばいいです。
3 Raleigh RFS Radford-S
4 GT TACHYON COMP
は２ランクくらい落ちますから、この程度のレベルでいいなら買えばいいです。よく考えていい買い物してください。
書込番号：18997618
6点
＞ディープ･ インパクトさん
ありがとうございます。
そうですね。ちょっと工夫して（バーテープやサドル他アクセサリ）
個性化をはかろうと思います。
書込番号：19002423
1点
スピードを追求しなくて予算が低めとなると
FELTとかGIANTじゃ駄目ですかね。
用途からすると私と同じ様かと思いますが
FELTの安いフロントサスでタイヤは35C、モデル名はQX70の前の機種
段差を乗り越える時やダートでも全然平気です。
スピードを出さないと言ってもそれなりに走りますし、安物のなんちゃってとは違いますよ。
息子のR3.1はスピードと安定性は上ですが街中では乗り難いと言うよりかえって疲れます、乗り心地も全然違いますし正直無用の長物かと。
タイヤが細いとパンクが多い、濡れた段差で滑る、減りが早い、息子と同じ位の距離ですがあっちの方が交換のタイミングは2倍以上速いですし、自分で交換してもまともなタイヤだと1万円以上も掛かりますから。
尖がった車種でなければ近くの店で予算で選んだ方が何かと便利ですし、旧型処分品が有れば安く手に入りますよ。
書込番号：19008851
2点
＞kamesenninさん
ありがとうございます。
FELTのQXシリーズ、面白いですね。
特にタイヤの厚さ+フロントサスペンションで車道←→歩道を神経質にならずに移動できそうな点が魅力的です。
重量とフロントサスペンションがあるモデルの場合ペダルを踏み込んだ力が減らないか・サスペンションの耐久性が
ちょっと気になりますが検討したいと思います。
AMPIO SR
Jamis coda comp
MISTRAL
QX-65/70
に絞って検討します。
SRでないAMPIOとMISTRALは試乗できたので残りの2台せめてまたぐ事ができればいいのですが＾＾：
書込番号：19010002
0点
はじめまして。こんにちは。
QX65は、おそらくメガレンジ34Tの7速のボスフリー。34Tを使うことはゼロに近いと思いますので、実際は6速とみてとれます。
レースしたり、スピード重視しているわけではなく、これでもいいのであれば、フェルトのベルザも視野に入りますよ。
ただし、ボスフリーは拡張性に乏しいので注意が必要ですね。
オルベアのカルペ
メリダのグランスピード
ラピエールのシェイパー
などもいかがでしょうか？
自転車と長く付き合うのですから、購入に際しては、いくら悩んでも損はない、と思います。
素敵な１台が見つかり、楽しい自転車ライフが過ごせることを願っています。
書込番号：19016211
2点
報告が遅くなりましてすみません。
AMPIO SRの購入を決心→電話で在庫確認しまくる→全滅。
GIOSのMISTRALを購入しました。
VIPERに比べるとかなり上半身を起こした状態で乗る事ができ、
それでいて今まで乗っていたママチャリもどきとは比較にならないほど速く走れます。
ブレーキもかなり効く事、変速もストレスなくスムーズに行えました。
候補の中では一番購入意欲が薄いモデルでしたが購入して実際走ってみると
自分の用途に一番あっているようで大満足です。
不満な点もいくつかありますが（ハンドルが長い・グリップ部分が細くて掴みずらい・
サドルは柔らかいがお尻の位置がズレてしまう）
ハンドルは購入店で無料にて切り詰めてもらう（両端をそれぞれ3㎝ほどカット）
グリップは今の物を取り外しGIOSのバーテープを厚めに巻いてクッション性を高める
サドルは細身のものに交換する事で
自分だけの一台にしていこうと思います。
みなさん、アドバイスありがとうございました。
書込番号：19016225
0点
＞ざりがにプリンスさん
ありがとうございます。
アドバイスをいただく前に購入してしまいました＾＾：
おすすめいただいたモデルはどちらかというとロード向きのようですね。
LAPIERRE SHAPER 100 TPにちょっと心惹かれますw
書込番号：19016264
0点
ご購入報告、ありがとう御座います。
サドルは、御自身に合った、良いものを選択してくださいね。
これからも、サイクリングライフ、楽しまれてくださいね。^^
書込番号：19018579
3点
この後に7件の返信があります。
オススメください！
フラットバーロード or クロスバイクを購入検討しております。
オススメありましたら購入に対し取り入れたいです！！
近くのお店等で、予算等でオススメされたのが、、
■ Specialized / Sirrus Spots
■ Basso / Lesmo
■ Bianchi / ROMA 2
の３点です。 この中でBianchiは街中でよく見かけるのでちょっと、、という感じです。
メーカー、自転車の知識がない分、購入に迷いが出てます。
このバイクはこうだった、このバイクならこっちの方が興味ある、何でもいいので背中押していただけるコメントよろしくお願いします。。。
0点
こんにちは。
候補の３台の中では、シラス・スポーツ、ローマ２は、アルミフレームに、アルミフォークと、しならない硬い素材で、振動吸収性は良くはない素材で、ダイレクトな走行感がある変わりに、長い距離を走った時には、疲れ易いです。
バッソのレスモは、しなりと振動吸収性の良いクロモリフレーム、クロモリフォークなので、乗り心地が良く、長い距離を走った時に、疲れ難いです。
それと、リアエンド幅が１３０ミリなので、スポーツ車のショップでよく売られているロードバイクのホイールも嵌めることができます。他の２台は、１３５ミリなので、ホイールの種類は少なくなります。
あと、レスモは、他の２台と比べ、ヘッドチューブが短いので、若干、ハンドル位置が低くなり、前傾姿勢になるかと思います。もし、低いと感じられたら、ステムの角度のあるものとの交換で、多少は調整は出来ます。
長い距離のツーリングや、乗り心地の良いバイクが、好まれるなら、この３台の中では、レスモが、オススメです。
乗り心地は硬く感じられますが、ダイレクトな走行感がお好みでしたら、他のアルミフレームのバイクがいいと思います。
書込番号：18975021
1点
アルミニウム合金というものは、弾力が一切無く、力が加われば加わるほど金属疲労が蓄積します。同じ太さだと鉄に比べて強度も劣るので、鉄（クロモリなど）に比べて太くなります。「硬い」というのはそういう意味です。アルミ合金でバネが作れないことを考えればわかります。
書込番号：18975590
2点
>アルミニウム合金というものは、弾力が一切無く、力が加われば加わるほど金属疲労が蓄積します。
http://www.osti.gov/scitech/servlets/purl/10157028/
これを見て下さい。6061アルミのSN曲線が平らになってますよね？疲労限度が存在するんです。
アルミ合金は飛行機の機体にも使われていますから、当然、合理的寿命期間に安全に使用できる弾性限度があるわけです。
勿論カーボン繊維にだって疲労限度が存在するのです。
書込番号：18975828
3点
>■ Basso / Lesmo
ホリゾンタルで格好いいし、リアエンド１３０ミリなので決まりでしょう！
書込番号：18975859
1点
クロモリにサイズ感130mmの方ががいいんですね。ありがとうございます！
さっそく自転車屋さんにバッソの510サイズの在庫確認をしました。
ざんねん、、白を探していましたがもう商品自体の在庫がゼロみたいです、、
振り出しに戻りました。
そして、また自転車探しスタートになりました。
今回オススメされたのが、、
・オルベア アクア フラットバー クラリス
・オルベア アヴァント ハイドロ フラットバー
・コーダブルーム レイル700
・ジオス アンピオーネ
でした。
レスモの黒でせめるか、前モデルで安く販売されてたアクアか、それかその他車種か、、
書込番号：18979622 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
オルベアのアヴァントフラットバーは、アルミフレームですが、乗り味は、そんなに硬くなく、アルミの中ではいい感じです。
でも、素材で違う、ジオスやバッソのクロモリフレームは、しなりがあり、振動吸収性も良く、乗り味はいいです。
候補の中では、ジオスのアンピーオがいいと思います。
こちらは、レスモと殆ど、同じような乗り味で、アンピーオＳＲになると、フォークがカーボンになり、さらに振動吸収性が良くなります。
また、シマノの部品が多くなり、互換性の部分でも良いです。
アンピーオもリアエンド幅は、１３０ミリです。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/ampiosr/index.html
書込番号：18980390
1点
初めての質問です。よろしくお願いします。
エスケープＲ３、２００９年のクランクからペダルがもげてしまいました。
ジャイアントストアに電話すると、点検に３０００円、部品代、工賃が必要、更にＢＢ交換も必要かも、と言われました。
ママチャリとして使ってるのに、その金額はつらいです。
なんとか自分で直したいです。
スペックは
BBセット TH 7420ST 113-68mm
ギアクランク RPM 28/38/48T/CG 170mmです。
どのクランクを買えばいいのかわかりません。
コッタレス クランク 抜きなどの工具はあります。
1点
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00615108
こんな感じですかね。
書込番号：18927313 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
まさちゃん９８さん
返信ありがとうございます。
シマノALTUS FC-M311 について、シマノに電話で聞いたのですが、
BBと変速機とクランクボルトがシマノじゃないから、なんともいえない、との返答でした。
BBさえ合えば、いっそのこと、フロントのギアを2枚はずし、シングルとも考えたのですが、チェーン落ちの可能性があるみたいなので・・・。
書込番号：18927373
0点
チェーンラインが合いませんので、ギアは真ん中に設定して、フロント変速を外すことが考えられます。
私はこの方法で１年ほど乗っていますが外れたことがございません。
書込番号：18927407
1点
なるほど。ギアをはずさず、フロントディレイラーをはずすのですね。
（軽量化にならず残念）
あと、クランクの長さが１７０と１７５があるみたいですが。
私は１８０cm超あるので、１７５のほうがいのかと,
シマノに聞くと
「身長ではなくフィーリングの問題です」
といわれました。
どちらが良いのでしょうか？
書込番号：18927665
0点
ペダルがもげたというのがどういう状況かわからないのですが、、、
ペダルシャフトがクランクに残ってペダルだけ外れたなら、締め直して治るかもしれないし、
ペダルのクランクに差し込むネジがダメになったのならクランクとペダルの購入です。
こだわりがなければサイクリーなどの中古でいいのでは？
工具も買ってもお店で新品に替えるよりは安くつくでしょう。
タンゲの四角軸のならシマノの四角軸クランクで合うと思います。
にしても軸長がかなり短いですね。ＢＢも合うのを買うべきかも？
書込番号：18927671
0点
失礼しました。工具はあるのですね。
クランクは長い方でいいのでは。
書込番号：18927678
1点
BikefanaticINGOさん
ペダルのネジヤマはセーフ、クランクはアウトです。ねじを切り直して何とかなるレベルではありません。
シマノはBB-UN26を推奨します、とのことなんですが・・・。
これは、クランク、BB、シフター、総取替えですかね・・・
書込番号：18927694
0点
なるほど変速機はスラムだったりするのですね。
このへんが合うとそのまま使えると思いますが、
http://www.adgp.co.jp/ds/tabid/58/CategoryID/113/ItemID/45011/Default.aspx
シマノのクランクに入れ替えたりすると総入れ替えになるかもしれませんね。
書込番号：18927732
0点
>なるほど。ギアをはずさず、フロントディレイラーをはずすのですね。
>（軽量化にならず残念）
もう一台の自転車はギアも外してシングルスピードにしています。
チェーンラインを揃えれば外れることはありませんよ。
>あと、クランクの長さが１７０と１７５があるみたいですが。
>私は１８０cm超あるので、１７５のほうがいのかと,
クランクは身長の１割が目安ですが、確かにシマノさんが言うとおりフィーリングの
問題です。従来の１７０ミリでどう感じていたかです。ちなみに、クランクが少し
長くなるとテコの原理でギア比が上がって少し軽く（速度は遅く）なります。
書込番号：18927922
0点
FC-M311とか41系でクランクの内側にプラスチックの付いてるのは、そのままのBB使うとクランクがフレームに干渉する可能性が高いです。
もっともチェーンラインがその時点でしっちゃかめっちゃかになってるけど。
子供のR3はFC-M411だけどフレームとクランクの間は干渉して無いけど、ティシュペーパー1枚入らないから。
交換用のタンゲのBB用意してあるけど使えたんで、そのまま放置。
見た目で適性なチェーンラインから考えると使えるギアはアウターとミドル。
インナーは使えるけど、少々厳しいかな。
まあ山でも登らにゃインナーなんていらないでしょ。
基本的にはシマノに全交換のほうが調整が上手く行くけど、ママチャリ的なノンビリ走る使い方で、拘らなければそのままでも良いとは思います。
まあ、目指すもの次第です。
書込番号：18928225 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
R3はひとつ交換すると他の部品と相性悪くてまともに動かないのでチェーンホイール交換するとRD、チェーン、スプロケの交換は絶対必要になります。BBとペダルも交換した方がいいですね。
チェーンホイールはホローテックにするか普通のスクエアにするかで別れますが一番安い組み合わせを書いておきます。
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MKS(三ヶ島) ペダル XP ブラック￥ 1,080 通常配送無料
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ホローテックを選ぶならロードで使うものならなんでも使えます。
ただホイールも悪いのでクランクにお金かけるよりWHR500あたりを買った方がいいでしょう。
フレーム以外総取り替えになるので、どこらへんで止めるかが難しいです。
シフターもスラムだとあわないのでシマノ８Ｓ EF51あたりに交換必要です。
クランクは現在と同じ170mmの方がいいです。へたに触ると膝壊したりするので気をつけて。
書込番号：18928236
1点
BikefanaticINGOさん,まさちゃん９８さん,ニ之瀬越えさん,
返信ありがとうございます。
今までロードですべて走っていたのですが、道交法改正でめんどくさくなり、都内専用に,1万円でエスケープを最近譲り受けました。
替えたのは、
シート（ロードのおさがり）とシートポスト（中古５００円）
ホイール、２３ｃタイヤ（ロードのおさがり）
チェーン（８Sシマノ、新品）
あと、ブルホーンハンドル 410mm 25.4φ もあります。（グリップシフトがあわずつけていません）
まだ試し走りのうちに、ペダルがもげました。（異音がしたため、何度も取り外しをしたのが、主な原因です）
エスケープの走りに期待してないですが、ロードで自転車の良さは知っている。ロードに金をかけるのはいいけど、エスケープは最低限で切り抜けたい。というところです。
ロードを11速化して、そのパーツをエスケープに、とも考えたんですが、お金と本来の目的と違ってしまうので、躊躇しています。
書込番号：18929478
0点
ディープ･ インパクトさん
自転車道場でお忙しいのに、わざわざすみません。
SHIMANO HG40 8S 11-32Tが元から付いているのですが、合いませんか？
FC-M171ASは、通常1～3か月以内に発送します、なので時間がかかりそうです。
書込番号：18929516
1点
スプロケシマノ入ってるなら使えます。僕の知っているR3はRDとスプロケ、シフターはスラムでした。だから残せたのはFDだけ、他は全くあわなかったです。スプロケがシマノならRDもシフターもシマノかな？？それなら、そのまま使えます。チェーンホイールはアマゾンは参考にリンク貼りましたけど、もっと安くて納期が早い店があるかもしれません。探してみてください。
書込番号：18929624
0点
FC-M171ASはどこも取り寄せで時間がかかるみたいです。
待つか、FC-M311を買うかで、悩んでみます。
あとは、BB RD シフターをその都度、悩みながら買い揃えていきます。
もう、安く上げることより、整備を楽しみ、スキルが上がることを喜びたいと思います。
みなさん、ありがとうございました
書込番号：18930225
1点
最近通学のため駅の近くの駐輪場に自転車をとめ、帰ってくると空気が半分くらい抜けていました。タイヤの側面に穴が開いておりそこから空気が漏れているようでした。３年も同じタイヤだったので最近はパンクも多くなってしまい変え時かな？とおもっていたところほかにも違和感がありました。ブレーキをかけて減速しているとガタンガタンと一定のペースで突っかかる感じがするんです。空気が抜けているとはいえ完全につぶれているわけでもなく、ブレーキをしてる感じとしてもパンクが原因ではない気がします。突っかかる部分とパンクの部分は別のいちです。タイヤやホイールを見ても歪みはなさそうで、触ってみても異変は感じられませんでした。
原因がよくわからないので対策もできなくて困っています。
はっきりと断言できなくてもいいので「～が原因じゃないかな？」「～を変えたほうがいいよ」など書いてもらえるとうれしいです。
0点
サドルを地面につけるように裏返して車輪が回るようにする。
こうして空転させてみたら原因が見つからないかな？
書込番号：18815620
0点
こんにちは。
パンク修理の後、綺麗にチューブがタイヤの中に収まっていないのではないでしょうか。
チューブの納まり具合や、チューブのバルブがきちっとした感じで、ホイールの穴から出ているか確認されたらと思います。
タイヤが溝が見えないぐらいすり減っているようでしたら、交換された方がいいと思います。グリップ力が無く、滑り易くなります。
書込番号：18815665
0点
神戸みなとさん
自転車をさかさまにして空転させてみましたが特におかしいところは見つけられませんでした。夜ということもあったので明日もう一度やってみようと思います。
書込番号：18816280
0点
車種もわからんしブレーキのタイプもわからんし。
困ったもんだね。
一般的な話ならホイールの質が悪く空気が減った状態での走行によるリムのつなぎ目のズレの顕著化。
駐輪場なら自転車雪崩でも運が悪ければ起きるから。
＊見た目ホイールがあまり振れてなくても、スポークのテンションがおかしいのがあるとヤワヤワのリムだと起きるっていうか起きた事あるし。
この場合、ホイールを空転させてブレーキをかければ段差があるから場所は直ぐ分かると思うけど。
原因がそれなら対策はホイール交換か、あんまり良くないけどリムの段差を削るしかないね。
書込番号：18816290
0点
アルカンシェルさん
返信ありがとございます。注意しながらチューブを入れなおしてみましたが治りませんでした。
タイヤはパナレーサーのツーキニストを買うつもりです。たまに長距離走りますが用途としては通学やお出かけがおおいです。パンクしづらく安い、そしてほしいカラーがあったのでこれを選びました。
書込番号：18816332
0点
ニ之瀬越えさん
返信ありがとうございます。車種などを先に書いておくべきでしたね。すみませんでした。
車種はESCAPE R3の2012年モデルだと思います。
フレーム ALUXX-Grade Aluminum OLD130mm
フロントフォーク Cr-mo
BBセット SR XCT-S 118-68mm
ギアクランク SR SUNTOUR 28/38/48T/CG 165mm(XXS、XS) 170mm(S、M)
チェーン KMC Z7
F.ディレーラー SHIMANO M191 31.8 ダウンプル
R.ディレーラー SRAM X3
シフター SRAM X4 TRIGGER 8S
ブレーキセット TEKTRO RX1 ショートアームV ブレーキ
ブレーキレバー TEKTRO
ギア SRAM PG830 8S 11-32T
ヘッドセット FSA セミカートリッジ
ハンドルバー Aluminum 25.4 540mm
ハンドルステム Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M)
サドル GIANT COMFORT LITE
シートピラー サスペンションポスト27.2x300mm
シートクランプ Aluminum 31.8 QR
ペダル Aluminum CAGE
ホイールセット GIANT SPINFORCE Wheelset 24H
タイヤ MAXXIS DETONATOR 700x28C
チューブバルブ 仏式バルブ( 英式アダプター付)
ホイールは元のやつのままなのであまりいいものではないんでしょうね。
ホイールの交換も考えてみたいと思います。
リムのずれではないような気がしましたが、明日再確認してみます。
書込番号：18816376
0点
こんにちは。
＞＞ブレーキをかけて減速しているとガタンガタンと一定のペースで突っかかる感じがするんです。
ホイールを空転させてみて、ホイールと、フレームのシートステイやブレーキシューとの間隔に、開いたり閉じたりの変化があるのか見られて、変化があるようですと、ホイールがフレている可能性があります。縦ブレと横ブレを確認。
もし、変化なければ、下記のところも、見られたらと思います。
こちらのホイールは、一本のアルミを曲げて円にして、つなぎ目を溶接して出来ていますので、その溶接されている「つなぎ目」で、何かの拍子に段差ができて、そこの部分で、突っつかっているかもしれないです。
書込番号：18816465
0点
R3だとテクトロのVのショートブレーキだね。
ブレーキかけた時だけ音がするのなら。
1．リムの汚れ、傷、先に書いた段差。
2．ブレーキシューの異物
3．ブレーキ本体の螺子の緩み及び破損。
4．ブレーキのアウターケーブルの取り回し確認。何処かに擦れていないか。
5．フロントならヘッドパーツの緩み、または破損。
等々。。。
原因が特定されない状態で部品交換はあまり薦めませんが、シマノのホイールが7月1日で値上がりが決定してるので、予算があれば交換しちゃっても良いかと思います。
書込番号：18816954 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ブレーキシューが摩耗して、鉄骨が露出して、リムのつなぎ目にぶつかっているのでしょう。ブレーキシューを交換してお終いですが、リムテープがズレている可能性もありますね。タイヤ交換時にリムテープの装着状況を確認してみましょう。ホイール交換するならチューブレスタイヤ対応モデルがオススメです。リムテープが廃止されていますので。
書込番号：18817580 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アルカンシェルさん
空転してみてみると「間隔に変化あるかな？？？？？」という微妙なずれがあるかないかという感じでした。
ひどくなってくるようだったらホイールの買い替えをしようとおもいます。
書込番号：18821686
1点
まさちゃん９８さん
ブレーキシューは見た感じだとそこまで消費してないようでした。
タイヤを買ってしまったのでまたホイールを買い替えるようなことがあったらチューブレスを検討してみます。
書込番号：18821695
1点
ニ之瀬越えさん
いろいろな点検個所を書いてくださり助かりました。
確認してみたのですが異常は見つかりませんでした。
様子を見てひどくなるようだったらホイールを買い替えようと思います。
7月に値上がりする情報は知りませんでした！早めに決断したいと思います。
書込番号：18821705
1点
こんにちは。
＞＞空転してみてみると「間隔に変化あるかな？？？？？」という微妙なずれがあるかないかという感じでした。
ブレーキを掛けている時に、その間隔の変化で、ブレーキのシューが、ホイールに強く当たったり、弱く当たったりで、突っかかるのかも。。
どんな丈夫なホイールでも、長く使っていますと、振れは出てきますので、もし、それが原因のような感じがありましたら、スポーツ車を組んで販売してくるようなスキルのあるお店ですと、ホイールの振れとりはして頂けます。
書込番号：18822082
1点
単に空気圧が下がってて段差でリム打ちでパンクとかじゃないでしょうね？
駐輪場だと以外といたずらとか？
ブレーキ時の違和感はブレーキシューの摩耗かと思いましたが、そうでもないようですね。
まあ、完成車のホイールは、前後輪合わせて値段の1～１．５割ぐらいでしょうか？
いずれにしてもたいしたもののは使ってない場合が多いので、替える意思があるなら早めに替えた方がいいですね。
パンクの件は別にしても、剛性も転がりもびっくりするぐらい変わるはずです。
書込番号：18822768
2点
>ブレーキシューは見た感じだとそこまで消費してないようでした。
そうなんですか！それなら、ホイールが振れてるのかもしれませんね。
>ガタンガタンと一定のペースで突っかかる感じがするんです
振れだとすると、これって尋常なレベルではありませんので、一度プロに見てもらった方が良いと思います。
書込番号：18824945
1点
＜ブレーキをかけて減速しているとガタンガタン一定のペースで突っかかる感じがするんです
タイヤの編摩耗は無いですか？
＜タイヤやホイールを見ても歪みはなさそうで
縦振れ、横振れなしという認識でよいのですね。
これらが問題ないようなので、もしかしたらのヘッド回り(フォーク、ステム回り)のガタが原因かもしれません。
キシミ音しません？
これならアーレンで調整できますから、ベストを見つけてください。
書込番号：18828686
1点
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|---|
リムの磨耗インジケーターのせいじゃないですか。
定期的に引っかかる音がしますよ。
リムにピンホールや凹み等ありませんか？
簡単なのは、ホイールを替えて走ってみる事です。
書込番号：18927352
0点
初めて質問させていただきます。
先日原付の2段階右折で捕まり、もう2度と原付は乗らないと誓いました。
それで125ccのバイクを買おうと思ったんですが、それだったらチャリ買ったほうが安いなと思い現在に至ります。
使用目的としては、通勤等の短距離（5km以内)以外は想定していません。旅には出ません。
また、自分はデザイン・見ためにこだわるタイプの人間なので、もちろん性能や乗り心地も大切なのですが
見た目で判断して結局GIOSのクロスバイクが自分の中で一番かっこいいという結論になりました
そのGIOSの中でどのクロスバイクを買おうか悩んでいますのでアドバイスをください。
・VINTAGE PISTA
http://www.rinya-bun.com/gios/16pista.html
自分は面倒くさがりなのでギア無しのクロスバイクは性格にあっている気がしました。
ただドロップハンドルに慣れていないのでその点が気になっています
・AMPIO
http://www.rinya-bun.com/gios/207ampio.html
最初に買おうとしたのがAMPIO SRなのですが、どこ探してもなかったのでこれが候補になりました
SRのサドルとハンドルがブルーなのがかっこよかったので少し残念な気もします
予算は10万です。見た目がスマートなものが好みです。
上二つ以外でなにかおすすめのものがありましたら教えていただけるとうれしいです。
もちろんgios以外でもこんなのもいいよ！っていうのがあったら教えてください。
よろしくお願いします。
0点
6月以降は自転車も取り締まりが厳しくなっていますから、軽く考えていると捕まりますよ。スポーツ車などだと特に目をつけられるようです。
本体の質問については常連さんに詳しい方が多数いますからお任せします。
書込番号：18859595
4点
こんにちは。
変速ができる方が、登坂路や向かい風などで楽ですので、候補の２台ですと、アンピーオがオススメです。
アンピーオはいいのですが、予算がありましたら、ＳＲもオススメです。
アンピーオＳＲは、ブレーキがシマノ製で、アンピーオは、コスト意識してテクトロ製が使われていますが、シマノ製の方がよく効きます。
アンピーオを買われて、あとで、ブレーキだけ良いのに変えられてもいいと思います。
あと、アンピーオＳＲは、フォークがカーボン製で、振動吸収性はいいです。
アンピーオのフォークもクロモリ製で、頑丈で、アルミとかと比べると振動吸収性はいいのですが、振動吸収性の面では、カーボンの方が優秀です。
アンピーオＳＲ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/ampiosr/index.html
＞＞上二つ以外でなにかおすすめのものがありましたら教えていただけるとうれしいです。
アンピーオのフレームと殆ど同じなのですが、バッソのレスモもいいと思います。デザインの好みで、レスモかアンピーオかでしょうか。
バッソのレスモ
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/lesmo/index.html
アンピーオ、レスモのクロモリフレームは、しなやかな乗り味で、しなりのバネ感で、スピードにも乗せ易いです。またフレームがしなるので、初心者の方でも、ペダリングはし易いと思います。
見た目でも、アルミフレームになると、フレームチューブが太くなりますので、スマートさでいくと、クロモリフレームがいいと思います。
書込番号：18859643
2点
有難うございます！
アンピーオSRがあれば迷わず買うんですけどどこ探しても売り切れてるんですよねー
書込番号：18859779
0点
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2015 GIOS ジオス MISTRAL ミストラル 43,000 円(税込）
http://kanzakibike.com/gios.html
ヘルメットやポンプなど絶対必要な装備品もいるので、残りの5万でそういうものをそろえてください。
絶対買った方がいいもの
１．サイドスタンド
２．携帯ポンプ
３．スピードメーター
４．ライト
５．テールライト
６．ヘルメット
将来的に交換した方がいいもの
７．タイヤ
８．チューブ
９．ホイール
追加装備
１０．リアキャリア
１１．サイドバック
自転車道場 ミストラル参考情報
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-11158/
ライトの話
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-12778/
部品など
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-9573/
書込番号：18859786
1点
>自分は面倒くさがりなのでギア無しのクロスバイクは性格にあっている気がしました。
>ただドロップハンドルに慣れていないのでその点が気になっています
シングルスピード自転車を２台楽しんでいます。ギアを軽めに設定して、坂道も楽ちんにするとユルポタに最適ですね。
私はドロップエンドの自転車を改造して乗っていますが、今から買う場合は、やはり、フジのフェザーなんか宜しいかと思います。
http://www.fujibikes.jp/2015/products/feather/
ドロップハンドルは、慣れればフラットハンドルよりも楽ですから案ずるより産むが易しと思います。
書込番号：18860426
2点
皆さん有難うございました。
結局fuji featherを購入しました。
もうひとつ質問があるのですが、いずれ自転車のパーツを変更していくには最低限どんな工具が必要になりますか？
書込番号：18870265
0点
どこまで自分でやるかによりますね。すべて揃えていったらそれこそいくら金と置き場所があっても足りません。やりたいことに合わせて購入するべきです。簡単な調整位ならとりあえず一般的な道具と六角レンチくらいあれば何とかなります。
書込番号：18870313
1点
とりあえず黒一色の自転車にアクセントをつけるためにハンドル、ブレーキ、サドル、タイヤあたりを考えているのですがhttp://www.danshihack.com/2011/02/08/junp/cycle_mochimono.html
ここに書いてあるものくらいでいいですかね？
書込番号：18870397
0点
とりあえず６角レンチだけ買って、後は必要になってきたら必要なものだけ。
６角レンチ（私はPB、bondhus、EIGHT、ミトロイを使ってます）
あまり安いものは買わないほうがよいです。
バーテープの色を変える。
カラータイヤに変えるくらいでよいのでは。
書込番号：18870501
3点
こんにちは。
＞＞もうひとつ質問があるのですが、いずれ自転車のパーツを変更していくには最低限どんな工具が必要になりますか？
アップされたサイトの中では、下記の工具は、バイクを購入されたら、そく揃えられた方がいいものです。
アーレンキーは、いります。スポーツ車のパーツは、アーレンキー（六角レンチ）を使う所が多いです。
ハンドル、ステムの取り付け、調整、シートポストの高さ調節など。
それと、アーレンキーは、いいものを買ってくださいね。安いものは、精度が悪く、ネジ穴を痛めてしまうことがあります。
タイヤ修理キット、タイヤレバー、予備のチューブ、
空気入れ・・買われたバイクのバルブに対応したもの、（仏、英、米など）、メーター付きで、高圧まで入れれるタイプが余裕がありいいです。
トピークのジョーブロースポーツ2は、よく入ります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/91/00/item31510900091.html
ライト、テールライト（反射板）
書込番号：18870575
0点
サイボーグ田中さん初めまして
惑わせるようで申し訳ないのですが、クロスバイクで決まりでしょうか?ロード好きの方には申し訳ないのですが。
軽い車体、細いタイヤで確かにスピードが出しやすい、乗り味が軽い見た目がかっこいいですが、
タイヤが細い分制動距離が長い、パンクしやすいリムを傷めやすい等のネガティブな面も有ります。
僕も通勤で自転車を使っていますが、あえてMTBにしていますタイヤはロード寄りにセンタースリックにしてますシュワルベのタイフーンです、
タイヤが太く週末土手を走ったり、不整地を走っても何の心配も無い、ハンドル幅はをカットしてスリムにしているので、
通勤の路肩走行も問題無し、フロントショックが有るので段差を超える時も気を使わない等普段使いには向いていると思います、
色々なシーンで使うなら考慮に入れても良いのではないでしょうか?
今更、こんな書き込みをするのはどうかと思いましたが、購入前にお知らせしたいと思いました。
因みに僕は色は違いますが、こんなのです http://image.rakuten.co.jp/hakusen/cabinet/cross/marin/imgrc0063615290.jpg
2014の油圧ブレーキではなく整備の楽なメカニカルディスクのタイプです、長文で失礼いたしました。
書込番号：18877964
2点
ロードやクロスを買いたがっている人がMTBまで範囲を広げますかね。全くの別物と思います。せいぜいシクロクロスバイクまででしょう。
書込番号：18879143
0点
電産さん、シクロクロス良いじゃないですか、サイボーグ田中さんは、「こんなのもいいよ！っていうのがあったら教えてください」
とおっしゃっているし、通勤途中にパンクでもしたら目も当てられない!! 実際友人はそういう事に成ってタクシーで仕事場に来ました。
因みに都心での事なのでタクシーがすぐつかまり遅刻せずにすみましたが、そういう事も考慮してのアドバイス有りですよね。
http://www.louisgarneausports.com/14louis/lgs-rac-dt.html
なんてディスクブレーキだし不意な雨でも安心ですよね、しかも100,000-以下でも購入出来そうです。
書込番号：18879543
1点
カラーの好みさえ合えば、こんなのもあります。「埼玉サイクルフェスタ」でアラヤ/ラレーのコーナーに試乗車があったので試乗してみましたけど、MTBよりはずっと軽快です。
http://araya-rinkai.jp/bikes2015/4013.html
書込番号：18879574
0点
工具に関しては、どこまで自分でやるつもりか次第でしょうね。
全てやろうとするとチェーン切りやカセットスプロケット外しなど専門の工具が要ります。
専門的なことは自転車屋に任せるのであれば、アーレンキーセットだけで足りると思います。
ずっと使えるものだから、いっそネットで5～８千円ぐらいの自転車専用工具セット買った方が早い気もします。
ちなみに私も市販の自転車工具セット持ってますが、この工具セット以外で追加購入した工具は、パイプカッターと鑢のみです（ハンドルバー切断に使用）
でも何より空気入れですね。
個人的にはサーファスFP-200がおすすめですが、2～3千円台の気圧計付きの物をおすすめします
スポーツ車は（用途に合わせて）気圧を計って入れた方がよろしいかと思います。
(英式バルブなら気圧計不要でしょうけど)
書込番号：18879818
1点
道具買うときは、100均で買うなんてことは止めた方が良いy
とりあえず・・・で買うと、軟い合わない工具は一発でなめる。しかも、シッカリ締めれない。
乗り物は安全安心が一番ですから。
ライト
後方の反射板（テールライト）
ベル
は取り付けを忘れずに。
ヘルメットもあるほうが安全。
書込番号：18881961
1点
初クロスバイクということで、同じく初クロスバイクを買ったことがあるので、一応ご報告。
私の場合、自転車に乗ること自体が30年ぶりくらいだったため、お尻の痛さで苦労してます。
ママチャリなどとは別次元でシートが堅いので、超お尻が痛いです。
加えて30年前より増えた体重、自動車やバイクの厚めのクッションのシートに慣れたお尻では耐えられません。
問題無ければいいのですが、、、私はそのせいでなかなか乗ることが無く、ガレージに入れっぱなしです（＾＾；
通勤は１２５のバイクと車を併用して使ってます。通勤距離は片道15ｋｍほどです。
書込番号：18882586
0点
サドルは人それぞれ好みがあるので、合わなければ試行錯誤するしか方法はありません。どんなサドルでも問題ないこんにゃくのようなお尻の人もいますが、そうでなければ自分に合うものが見つかるまでいくつも変えてみる必要はあります。こういう人は多いので、ネットオークションなどを当たってみるのも一つの方法です。
書込番号：18882604
0点
背が低いため限られた範囲からこの2点に絞りました。
7.4FX WSD
http://www.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/fitness/fx/7_4_fx_wsd/
THRIVE2
http://www.liv-cycling.jp/on-road/sports.php
素人なりに調べていますが、違いがタイヤのサイズ28cか32cかぐらいしかわかりません…。
皆様ならどちらを選びますか？
理由も教えていただけると嬉しいです。
気になる点は
Trekは近所にあり、liv取扱店は隣市で壊れたときに運ぶ手段がないこと、
坂の多い地区なので、28cのタイヤの方が32cより楽に登れるのではないか？
という事です。
よろしくお願いします。
書込番号：18869982 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
THRIVEの方がリアスプロケットが34Tなので上り坂はラクチンですね。
MTBタイプにすればフロント24Tとか22Tが使われているのでもっと楽に登れます。MTBの一番軽いギアはカルチャーショックを受けるほど軽いです。平地では軽すぎる位です。
しかしまあ、自転車で一番大事なのはメンテナンスでございますから、一番近い自転車屋で買うのが宜しいかと思います。
書込番号：18870217
1点
まさちゃん98さんありがとうございます。
坂道が楽な方が良いのでジャイアントの方に気持ちが傾いてきました。
今ダメもとで大型スポーツ店に連絡したら、livも取り寄せできるとのこと！
ここなら隣市に行かなくても15キロほどで行けます。
MTBについても教えてくださりありがとうございます。
書込番号：18870695 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
共に、一番小さなサイズで、比較しますと、トップチューブ長が、トレックの方が１０ミリ長いです。それだけハンドルまでの距離が遠くなります。
たった１０ミリかもしれないですが、乗車した感じは違ってきます。
ステムの交換で長さの調節は、ある程度、可能です。
ハンドルの高さの目安となるヘッドチューブ長が、ジャイアントの方が５ミリ短いので、ハンドルの高さが少しく低く感じるかもしれないです。
もし、自転車屋さんに実車があるのでしたら、股がってみられて、乗車ポジションがとりやすさの確認をされたらと思います。
バイクは、楽な走りやすい乗車ポジションが、とれるかどうかは大事です。
タイヤの２８Cと３２Cとの違いは大きいですが、でも、３２Cを、２８Cのタイヤに交換することは可能です。
リアの３２Tと、３４Tとの違いですが、フロントの最小ギアが共に２６Tなので、この組み合わせは、街中では余程の坂でないと使わないです。でも、可成りの傾斜の坂があるのでしたら、少しでも軽いギアのある方が有利です。
文面を読まして頂いた感じでは、素のままでは、ジャイアントの方が、いいように思いますが、トレックの方も、タイヤなど変えることで、良くなってくると思います。
書込番号：18870696
2点
アルカンシェルさんありがとうございます。
とってもとっても、分かりやすく教えてくださりありがとうございます！凄く分かりやすいです！
トレックはハンドルまで遠く、ジャイアントがハンドル低めってことですね。
素人は数字見ても気づかず恥ずかしいです。
２店舗とも見本？はなく箱の中に入っていて確かめることができません・・・。
詳しいお二方から話を聞くとジャイアントの方が自分には合っているのかも？と思ってきました。
それと、タイヤは32から28に変更ができるのですね。ネットで「タイヤの変更はお金がかかるから、それなら7.5FXの方が始めから28だからそっちを買った方が安上がり」みたいなのを見て、「安上がりと言っても11万…」と躊躇してました。
きちんとメンテナンスをするつもりなので、パンクしにくく丈夫で長持ちする方が良いです。
その点ではどちらの方が優れているでしょうか？
書込番号：18870722 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
返信、ありがとう御座います。
＞＞7.5FXの方が始めから28だから
ジャイアントの方が２８Cで細いタイヤです。
タイヤが細いとその分、転がり抵抗は減りますし、タイヤ重量も軽くなり、走行感は軽くなります。それは、平地でも坂道でも、有利です。
また自転車自体の重量が軽い方が、登り坂は、登りやすいです。
パンクのリスクは、２８C、３２C、それほど変わらないです。もっと細くて２３Cぐらいになれば、段差を乗り越えた時のリム打ちパンクのリスクが高くなってきます。
パンクについては、適正の空気圧の管理が、重要になってきます。空気圧が減っていますと、パンクのリスクは、高くなります。
また、すり減ったタイヤも、パンクのリスクは高くなります。
書込番号：18871012
2点
 |
|---|
両方ともガチガチフレームで乗ってて悲惨なのでやめた方がいいです。
トレックもGIANTもアルミフレームは悲惨で特にサイズが小さくなればなるほど硬さは増幅しますから、アルミフレーム＋アルミフォークのサイズ380mmなんてフレームは地獄みます。
トレックのクロスが32cのタイヤにしているのは、フレームがあまりにも硬く、乗り心地がガチガチなので、それをごまかすためにわざと太くしていているので28Cに交換できるかどうかは重要ではなく、交換できたとしても乗ってられない自転車だというのが重要です。あと7.4FX WSDはリアエンド幅が135mm、THRIVE2も記載ないけどたぶん135mm？
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000052#specifications
BBの軸長がSHIMANO BB-UN26 123-68mmというのもが致命的。こういうフレームは後から改造する時にものすごく困ります。
僕は今年3月に153cmの女性用自転車を作りましたけど、その時に、いろいろ探しましたけど、最終的に
2014 JAMIS CODA COMP FEMME ジェイミス コーダ コンプ フェミ をベースに作りました。
http://www.jamis-japan.com/coda-comp-femme.html
Reynolds 520 double-butted クロモリフレーム＋カーボンフォークです。重量は11.5kg THRIVE 2も7.4FX WSD アルミを使いながら11kgなのでほとんど差がないです。乗り心地は天と地ほど差があります。
BB軸長は68 x 110.5mmでリアエンド幅も130mmです。
JAMISもブレーキ周りとかテクトロでハブもジョイテック使ってて3流品ですけど、そのままでも使えるレベルの品質はあります。
ここが底値？2014 JAMIS ジェイミスCODA COMP FEMME 49,900 円(税込）
http://kanzakibike.com/jamis.htm
タイヤもVittoria Randonneur 入っていて、なんかわけわからないゴミタイヤ入っているトレックやGIANTよりはいいです。
小さいフレームを買うときは乗り心地を第一に考えないと身体中痛くなって自転車乗ってられなくなります。
あと自転車屋は「近くにあるから」みたいな理由で選ぶと後悔します。特にトレックショップはスキル低いわりに整備工賃はべらぼうに高いですから、いいカモにされないように。
自転車屋を選ぶ基準は「スキルが高いこと」「人間的に信頼できること」この２つしかないです。
きちんと整備された自転車はめったにトラブルは発生しませんから、そんなに行く機会もないと思いますけど、スキルの低い自転車屋が整備するとトラブルだらけで何度も行くことになり工賃ばかり取られます（何度行っても壊されるだけで直りませんけど・・）
自転車屋に整備してもらおうとか考えずに自分の自転車は自分で整備すると覚悟決めてつきあった方が、結局楽です。自分の自転車は自分で整備しましょう。
書込番号：18871485
8点
アルカンシェルさんありがとうございます。
28と32のタイヤではパンクのリスクは変わらないのですね。
空気圧に気を付けるように心がけます。
タイヤの幅が細ければ細いほど楽なような書き込みを見たので鵜呑みしてました。
（すみません、返信のしかたがおかしいのか、顔のアイコンが出ませんでした）
書込番号：18874253
3点
ディープインパクトさんありがとうございます。
ビックリです、女性用ではなくても、背の低い範囲の自転車もあるのですね。
教えていただいた機種は初めて見たので興味津々です。
ただ、背が低すぎて股下が届かないようです…。
THRIVE2に気持ちが傾いてましたが、小さめの自転車というのは体に負担がかかりやすいのですね。少し悲しいですね。
そこまで快適さは望んでなくとも、乗ってしんどくなるのは困り者です。
通勤で颯爽と通りすぎていくクロスバイク乗りの若いお姉さん方は皆背がすらりと高くてキレイ。
自転車を選ぶ範囲も広くなるのでちょっとジェラシーです。
（余計な話すみません・・・）
書込番号：18874273
2点
こんにちは。
THRIVE2の乗り心地については、もし、お近くにジャイアントストアが、ありましたら、そこに試乗車があるかもしれないので、一度、どんな感じか試乗されて確認されてみるのはどうでしょうか。
フレームが小さくなるほど、力の逃げ場が無くなり硬く感じてきますが、ジャイアントの女性用は、パイプが細くなり、その分、しなやかになり、またこちらは、振動吸収性の良いカーボンフォークを採用されているので、一般的な同じようなサイズのアルミフレームとは、多少、感じ方は変わってくるかもしれないです。
それと、もし、身長が１５５センチ以上ですと、ジャイアントのエスケープエアーは、アルミフレームですが、車体重量を軽くするために、パイプが薄くなっていて、乗り味的には、他のアルミフレームよりかは、しなやかに感じるかもしれないです。
こちらもジャイアントストアで、試乗車があれば試乗できます。
ただ、パイプが薄い分、転けたりで、ぶつけてしまうと、へこみやすいです。
全国のジャイアントストア
http://giant-store.jp
女性用に特化したジャイアントストア
http://www.liv-cycling.jp/store/index.html
エスケープエアー
http://www.giant.co.jp/giant15/bike_datail.php?p_id=00000059#specifications
書込番号：18874444
3点
アルカンシェルさん、親身にありがとうございます。
155cmもないので、選択肢はTHRIVEになりそうです。せっかくおすすめを教えてくださったのにすみません…。
衝撃を吸収しやすいなど、全く知らなかった情報を聞けて、とても嬉しいです！
住まいが田舎のため、ジャイアントストアがありません。
ジャイアント取扱店は2店舗、その内livを取り寄せてもらえるのはたったの1店舗でした。
男性用？のはたくさん陳列されているので、男の人は跨いで試せるのですが、私は爪先すら着かないと思います…。
素人の偏見でtrekがずば抜けて質が良いのかと思い込んでましたが、ジャイアントも素晴らしい自転車なのですね。
私、THRIVE2に決めようと思います！
ありがとうございました☆
書込番号：18874629
3点
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