クロスバイクすべて クチコミ掲示板

今日届きました。

９月２７日に注文してやっと今日R1を手にした者です。
この手の自転車を初めて購入したのですが、そんな素人が使用してみた率直な感想をお伝えしようと思います。
まず購入のポイントはある程度の高速巡航ができること、車体が軽いこと、なるべく変速数が多いこと（そのほうがいろいろな場面に対応できるのではと思ったので）、タイヤがあまり細すぎないことなどです。
次に主な用途ですが、週末に数十キロ程度、運動がてらにサイクリングするくらいです。
商品が届いてから実際に１０キロほど走ってみましたが（３５分弱）、予想通りサドルが硬いので乗り心地は良いとはいえませんでした（これはコンフォートサドルに換えるなどして対処できると思いますが）。
次にスピードに関してですが、平均速度は１８キロ程度、最高速度が２８キロでした。確かに１８キロ程度を持続するならママチャリよりは、はるかに楽に巡航できるのですが、２３，４キロ以上出そうとすると足が疲れ、結構大変でした。力を入れてこいだ分だけスピードが出るということはありませんでした。車体も軽いのでもっと楽にスピードが出せるのかと思っていたので、正直こんなもんかとがっかりしてしまいました。（昔ママチャリで短い間でしたが４０キロ出したことがあるので）
ちなみに変速機の使いかたに関しては、１×５位で２０キロ弱を楽に出せるのですが、１×８位にしてもあまりスピードが楽に出せるようになったとは思えませんでした。２×４，５あたりになるとかなり重たくなりむしろ１×７あたりの方が、楽にスピードが出せるような感じでした。これに関しても、「こんなもんなん？」って感じでした。なお、急な坂道では１×１にしておけば楽に座ったまま登れたのでそれに関してはママチャリとは大違いでした。
私は割とスピードに重点をおいているのでそういった意味で物足りなさは否めませんでした。Fcrの掲示板などに書いてある「こげばこぐだけスピードが出る」というのを見るとうらやましいです。
そこで質問なのですが、このくらいのスペックのクロスバイク(フラットロード)のスピードはこの程度なのでしょうか。あるいは私の乗り方などに問題があるのでしょうか。　また「こうすればいいんじゃない？」などのアドバイスがありましたらぜひ教えていただきたいのでよろしくお願いします。

書込番号：3472375

[com23]

実際どんな乗り方をしておられるのかわからないのでなんとも言
えないんですが、ポジションがどうか気になります。サドルの高
さ、前後の調整はしましたか？この手の自転車はママチャリに比
べるとぐっとサドルを高くしないといけないわけですが。ポジ
ションがOKならあとは走り込むだけかと。

書込番号：3477285

com23さん、さっそくの返信ありがとうございます。
サドルの位置ですが、com23さんが気にしていた通りまったくいじっていなく、一番低くしてありました。なので高さを調節してみたところ、断然スピードが出るようになりました。
その後、また25キロほど走ってみたのですが、スピードの出やすい道路の種類、らくに走行する工夫などもなんとなく分かってきて、かなり慣れがものをいうなということに気づきました。
今後はたくさん乗っていろいろ習得していきたいと思います。

書込番号：3479478

サドルの高さは、クランクをシートチューブにそろえ、かかとがペダルに着くくらいが力が入る高さの目安です。その高さだと、両足のつま先が地面に着くくらいになります。またペダルを踏む足の位置は、指の付け根あたりが力が入ります。
私の場合、Ｒ１が届いたその日の内にハンドルとステムとグリップを交換しました。ハンドルはサドルと高さをそろえるために５ｃｍアップしたタイプにし、ステムは１ｃｍ長目にしました。その後、サドルはスペシャライズドのＧＢコンフォートに交換しまた。（このサドルはとても気に入っています）
人はそれぞれ身長、手の長さ、座高、体重、体の柔らかさ等すべて異なります。なのでどんなバイクでも、オリジナルのまま乗ることには無理があります。また、ハンドルやブレーキレバーの角度を少し変えただけでも、乗りやすさはずいぶん変わります。少しお金をかけてでも自分にぴったりフィットしたバイクにしたほうが、バイクに乗ることが楽しくなり、ますますそのバイクに愛着がわきますよ。是非お試しあれ。

書込番号：3484758

hamasenさん、細かい部分までわかりやすくご指南いただきありがとうございます。　いろいろ調べて、少しずつ体にフィットした自分だけのバイクにしていこうと思います。　また楽しみが増えました！

書込番号：3487388

R3のライト

こんにちは、R3が先日納車され今まで乗ってたママチャリは何だったんだってくらいのスピードに驚いてるんですがライトをつけてないので夜はまだ走れません。（実際は走ってるけど・・・）
なのでライトをつけたいんですがハロゲンならワットでだいたい光量が分かるんですがLEDライトの光量はどんなもんなんでしょうか？
どっちにしようか迷ってるんですが皆さんはどっちを使ってますか？（R3カテゴリから外れてすみません）

書込番号：3455016

3riseさん、こんにちは。

私はＣＡＴＥＹＥのＨＬ−ＥＬ５００を使っています。
ＬＥＤでは一番明るいんじゃないですかね。
実際に街灯の無い山道を走りましたが
特に問題はないです。
ただ、光が横へ広がらずに真っ直ぐという感じなので
それはどうかな？と思います。
お金に余裕があれば２つ付けたら完璧でしょうね。

私が参考にしたＨＰです。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~fufufu/cycle/light/
↑
ここにはＨＬ−ＥＬ５００以外のＣＡＴＥＹＥが
載っています。

http://homepage2.nifty.com/saru-teru/new.htm
↑
ここはＥＬ−５００とＥＬ−４００の比較が
下の方に載っています。

http://southofheaven.info/nucleus/?itemid=200
↑
ここもＥＬ−５００と他のＣＡＴＥＹＥの比較です。

参考になると思います。

書込番号：3455313

オオクワP4さん返信ありがとうございます。
こんなホームページがあったとは知りませんでした。すごい参考になりました。街灯がない海辺のサイクリングロードも走りたいしいっそのこと横もよく照らすハロゲン＋遠くもよく照らすLEDをどっちも買って財布を軽量化するか・・・。（元から結構軽いけど・・・
ホントの事言うとそこまで予算がないのでハロゲンならHL-1500かHL-500など、LEDならEL-500くらいが安全に走れそうなのでその３つのどれかにしようと思います。ちなみにテールは１００均にあったおもちゃみたいな７種類の光り方ができるテールランプつけましたｗ

書込番号：3456219

3riseさん、こんばんは。

いやー、私もいろいろと調べまくったのですよ。
予算的に２つも３つも買えませんしね(^_^;)
で、見つけたのがＨＬ−ＥＬ５００です。
点滅機能は無いのですがこの手のスピードが出る自転車には
もってこいです。
電池も単３なので入手しやすいです。
他のは単４ってのもあったりしますから。
真っ暗な道（街灯無し）ならかなり明るいですし
街灯のある道でもそれなりに明るいですよ。
これ以外のは街灯のある道では街灯の光との加減で
微妙に路面が見えにくいかもしれないです。

テールは検討中です。
電池が単４や単５というのが多くて、ゼファールのＸＦ−６２６が
単３電池なのですが近所のアサヒには売っていませんでした。

では、では。

書込番号：3456450

ほ〜ほ〜。街灯がない所もかなり明るいっていうのはすごい＋ポイントですね。
それにLEDの方が光が白いから個人的に好きなんですけど光量が心配でハロゲンが良いかなぁ・・・。
と思ってたらすごい明るいことが分かったんでHL-EL500にします！
オオクワP4さんアドバイスありがとうございました。

それにしてもR3速い速い。
前のママチャリの平均速度は15km/h（多分）くらいだったけど
R3で同じくらいこいだだけで25km/hくらい出て初めて乗ったときは前傾姿勢＋すごい速さでコケそうになりました。（汗

書込番号：3459543

今日近くのディスカウントストアで買ってきました！
３９８０円でまぁまぁ安かったんで間違ってないかだけ確認して即購入。

で、さっそく電池だけ入れて懐中電灯代わりにスイッチオン！・・・・
明るい！、しかも予想以上に色が白かったのもGOOD!
さっそく夜、街灯無しのサイクリングロードで使ってみたいと思います。

書込番号：3463753

3riseさん、こんばんは。

＞明るい！、しかも予想以上に色が白かったのもGOOD!
でしょ。
本当にお勧めの品です。

書込番号：3463819

オオクワP4さんにはすごいお世話になりました、ありがとうございます！
サイクリングロードは無理だったので
コンビニまでちょっと乗ってきただけなんですが
横への広がりはちょっと心配でしたが大丈夫な範囲ですね。

ところでライトの角度ってどれくらいにしてますか？
自分は３〜４ｍ位先の地面が一番光るようにしてるんですが
高速巡航（って言ってもそんな大したもんじゃないけど）だともうちょっと前の方に当たるほうが良いのかな？
質問ばっかですいません・・・。

書込番号：3464245

3riseさん、こんばんは。

＞オオクワP4さんにはすごいお世話になりました、ありがとうございます！
とんでもないです。
良品の情報共有はみんなでした方が良いですからね(^O^)／

＞ところでライトの角度ってどれくらいにしてますか？
＞自分は３〜４ｍ位先の地面が一番光るようにしてるんですが
私もかなりの速さで走りますのでもそんなものですね。
なるべく前の方が良いと思いますが、街灯などの明かりがあるところは
前すぎるとちょっと辛いですからね。

HL-EL500はとても良いライトですが、欲を言えば
もう少し横への広がりが欲しいですね。

書込番号：3464500

こんばんは、さっき2kmぐらいしか走ってないけど
サイクリングロード行ってきました。
やっぱり街灯がないと障害物やジョギング中の人などが
目立ってすごい安全ですね。
ただやっぱり横への広がりがもっとあると完璧なんですけどね。

関係ないですが帰り道の途中クルマも無かったので
道の端をロードレーサー気分で走ってたら
２ケツの原付がわざと端に寄ってきて煽ってきました。
チャリごときになにを・・・って感じですが
こっちもムカついたので飛ばしたら（←悪い癖）
２ケツノーヘル爆音マフラーで抜いていきました。
ポリ公に捕まるか自爆してくれることを祈ります。（爆

書込番号：3468347

こんばんは。

＞ただやっぱり横への広がりがもっとあると完璧なんですけどね。
２つ付けたら完璧かもしれませんね(^_^;)

＞チャリごときになにを・・・って感じですが
＞こっちもムカついたので飛ばしたら（←悪い癖）
私はバイクに着いて行けるかなと思い、後ろを着いていったのですが
余裕だったので抜きにかかると、むこうもスピードを
あげてきました。
信号から信号のあいだの事ですが、勝利しましたよ(^O^)／

書込番号：3472624

おお、さすが！自分から仕掛けに行くとは。（笑
しかもそれで勝つとはまたすごいですね！

そういや昨日ひまだったんで鎌倉の方まで
初ツーリング（つっても片道20km程だけど）行ってきました。
ちゃんとしたヘルメットと長袖TシャツとぶかぶかＧパンでｗ
でもR3は普段着だろうがツールドフランスみたいな服装だろうが
なんでも似合うっていうのが嬉しいですね。
で、ずっと海岸沿いの１３４号線走ってたんですけどロードレーサーや
MTBなどが結構いました。
R2やルイガノのRSR-V4なんかも見ました。（羨ましい目線で）
鎌倉入ってからは道も混んでたんでクルマの横をスーーーッと
抜けていくのが楽しかったですｗ。
ホントは建長寺あたりまで行きたかったんですが上り坂を
見た瞬間やる気が失せたので江ノ電で江ノ島前まで行って
チャリがあるので往復して帰ってきました。
道がずっと平坦だったのもありますが往復４０キロちょいにしては
大して疲れずスピード出しても結構余裕でした。

書込番号：3475622

3riseさん、こんばんは。

二人だけの掲示板になってしまった感じですね。

3riseさんは東の方の人なのですね。
私は西の方です。

＞おお、さすが！自分から仕掛けに行くとは。（笑
＞しかもそれで勝つとはまたすごいですね！
いやいや、たまたまイキッテルお兄ちゃんがいたので
もしかして着いていけるかな〜と頑張ったら
余裕で抜けただけです。
自転車が軽いのと元々脚力はあるほうなので・・・(^O^)／

私はそんなに遠出はしていないです。
かなり厳しい山を登りました。
片道１４キロくらいなので往復で２８キロですね。
他は５キロの道を全速力で・・・。
私の家の近所は坂が多いのですが、７キロほどのラケットケースを
担いで１３分くらいです。
荷物がなければもっと速いかもしれません。

書込番号：3476939

オオクワP4さんこんばんは。
確かに２人しか居ませんね・・・。（上のスレはどっちも答えられないし・・）
西の方なんですか。私も昔西か東かきわどい所に住んでました。
今は鎌倉から１８キロくらい（メーター読みなのでそんなにないかも）の所に住んでます。

山ですか！私も憧れではありますが脚力には
全然自信がないほうなので（爆）無理ですねｗ。
しかし！今日走ってたら比較的馬力の少ないカブが全開で後ろから
来たのでこっちも全開（何を？）にしたら交差点まで1km位勝てました！！
（てかカブはリミッター効いてて60キロ以上出せなかっただけかも）

書込番号：3480472

3riseさん、こんばんは。

＞今は鎌倉から１８キロくらい（メーター読みなのでそんなに
＞ないかも）の所に住んでます。
自転車には適した道が多いですか？
私のところはわりと坂が多いので鍛えるためには良いかも
しれません(^_^;)

＞しかし！今日走ってたら比較的馬力の少ないカブが全開で
＞後ろから来たのでこっちも全開（何を？）にしたら
＞交差点まで1km位勝てました！！
ですよね。
確実に４０キロくらいは軽く出ますよね？
ところでスピードメーターって付けてます？
私はどうしようか考え中なのですけど、そんなに種類が
多くないようですね。
やぱりＣＡＴＥＹＥになるのかな〜？？
でも、メーターを付けるとスピードだけを意識して
しまいそうですよね。

書込番号：3482053

オオクワP4さんいつも返信どうもです！
海沿いなので東西に動く分には平地ばかりで楽な土地です。

メーターはキャットアイのマイティ8ってやつをつけてます。
まぁ名の通り普通の機能がついたやつですね。
速度ばかり気にはなりませんが平均速度より今走っている速度が
遅いか速いか分かるんで結構便利です。
あと走行時間とかオド・トリップメーターもついてるんで
何キロ走ったかとかが分かって良いです。
機能が多いだけあって普段の走行には十二分の性能です。

書込番号：3484253

実物を見たいのですが。。。

皆さんの書き込みを見て非常に興味を持ちました。
是非本物を見て他と比較してみて「買いたーい！」と思いました。
自分は、神奈川の大船駅近辺に住んでいるのですが、
近くで、比較検討できそうな大型店を知りませんか？
是非教えてください！！

書込番号：3467965

こんばんは。
大船ですか。私は大船まで二十数キロの所に住んでます。
サイクルベースあさひの座間店がまだ近いかな・・・。と思います。
あんまり参考にならなくてすみません・・・。

書込番号：3484227

フェンダーについて

先日ようやくR3が届きました。
初めてのスポーツタイプの自転車だったのですが、快適に乗ることができました。
そこで質問なんですがフロントにフェンダーをつけようと思っています。
ひとつ購入したのですが、ギアのワイヤーにぶつかってしまいます。
それでもいいのでしょうか？？何かお勧めがあったら教えてください。

書込番号：3458900

こんなのいかがでしょうか？　　　　　　　　　http://www.rakuten.co.jp/ride-on/481795/481807/512734/

書込番号：3484056

ルイガノＴＲ-1が欲しいのですが

ばかな質問かも知れませんが、地方でもルイガノの販売店ってありますか？ショップ検索する方法を教えてください。あと通販か地元かで悩んでます。アフターを考えると地元が楽なのは分かるのですが、価格的には、地方なのでほとんど定価販売です。自転車ってアフター考えるほど、こわれるものですか？誰か親切な方、優柔不断な私の背中をおしてください。ちなみにメンテは自分ではできないと思います。

書込番号：3476936

[FUJIMI-D]

通販だとこちらを利用しています (が最近家の近所に店舗がOPEN)
http://www.cb-asahi.co.jp/
あとはここ
http://www.shimazaki-c.co.jp/index.html

家の近所に相談できるお店があったほうがよいですけど
自転車はよほどのことがない限り自分で治すので　あまり気にしてません。

書込番号：3477046

[はせっち]

>地方の悩めるおやじさん
ルイガノの販売店は輸入元であるアキコーポレイションに問合せるか、自転車雑誌や電話帳に載っているお店に問合せれば判ると思います。

参考：アキコーポレーション
http://www.akiworld.co.jp/

通販か地元の店かですが、
自転車のメンテナンスに関する正しい知識と技術をお持ちならば通販でも問題無いと思います。
次に価格についてですが、自転車は代理店やメーカーから仮組みした状態で販売店に入荷します。
この仮組みの状態が曲者で大抵の自転車は「部品が付いているだけ」という状態です。
しっかりとしたshopは一度分解をして
・フレームの歪みのチェック
・車輪の振れ取り
・ネジ部・ワイヤー等各部のグリスアップ
・適正なトルクでのネジ締め
等を行いながら組み立て直します。それから調整をする訳です。
常識的に考えると、これだけの手間を掛けると値引きは出来ない筈です。
少なくとも私の知る範囲で、安さを売りにしている自転車店でこれだけのことをしている所はありません。
ただ、定価販売をしているからと言ってこれだけのことをしている保証は無いのですが。。。

長々と書きましたが地方の悩めるおやじさんが「販売店に対して何を求めるか」に尽きると思います。
とにかく安く手に入れたいなら安さを売りにしている店を
定価でもしっかりとした組立調整がされた物が欲しいのなら信頼出来る専門店を選ばれれば良いと思います。

書込番号：3479341

はせっちさん、大変有難うございました。
そうですよね、結局は自分が何を求めるかで決めるしかないですよね。
たぶん自分ではメンテできないと思いますので、アフターを期待して、できれば、地元から買おうと思います。

書込番号：3481055

CS3200とCS3400の違い

題名のとおり、CS3200とCS3400の違いを探しておりまして、
書き込みいたしました。

CS3200とCS3400とくらべて、わかったところは
CS3400は
２４段になり、ステムの調整が出来る。
という事までわかったのですが、
重さがCS3400は13.9kgで、CS3200は14.1kgでCS3200の方が重いのですが
その違いはどこにあるのでしょうか？

ギアが一枚増えて増えてる分、
CS3400の方が単純に重いかなと思ったのですが・・・
わかる方よろしくお願いします。

書込番号：3468622