クロスバイクすべて クチコミ掲示板

不安だった/買いました/良かった

[otemoyan727]

大きさ、乗り心地、コストパフォーマンス、どれも心配でしたが、買ってみたら、大満足でした。

10年ほど前から、自分の３万円のマウンテンバイクよりも、よく走る自転車があるのではないか、と、アンテナを張りました。

ロードバイクは、乗りたくない。高級自転車やで勧められた高価な自転車は、買えない。そんな時に、ここを思い出して、丹念に読んで、思い切って買いました。

私の希望にピッタリの自転車でした。１０年前にこの自転車を買っていれば、1-2度しか行かなかった、長距離ツーリングも何度も行ったに違いない・・・全然、生活が変わっていただろうと思いました。

書込番号：4231329

escape r3 買いました

[pimpim]

初めて、実物見ないで、通販でR3を買いました。
380mm　ホワイト　配送されるまで、実物を見ていないので、心配でしたが、きっちり梱包されて来て、ほっとしました。
自転車を持ち上げて、軽くて、以前のものが重たく感じます。
乗ってみてら、またこれがいいんです。早く、軽く、申し分ありません
ギアチェンジの仕方が以前のモノと違うのでまだ慣れませんが・・

明日から、通勤、休日のサイクリングに使います。
これもひとえに、このページにたくさんの方々が書き込みをしてくれたおかげです。ありがとうございました。

書込番号：4187104

[kimint]

私も注文しました。
楽天のサイクルランド・チューブで税・送料込みで３１６００円でした。４２０ｍｍでＧＷ前までの納車が可能なのがここしかなかったのですが、結果的に、とても安く購入することができラッキーです。
あさっての納車が楽しみです！
なお、在庫が少ないＲ３ですが、横浜市金沢文庫のＣＯＧＧＹでは、店頭に４２０，４６５それぞれ２台ずつ在庫がありました。
もっとも定価販売でしたが。

書込番号：4192337

試乗感

[a~a)m]

ロード車が古くなり、ＤＷ−３に乗り換えました。ホイールチェンジでロード、ＭＴＢ両用可能ということが魅力でしたね。今はロードモデルですが、来年位からＭＴＢホイールを買おうと思ってます。

ＤＷ−３のパーツはほとんどがシマノアルビオシリーズでしたので、購入と同時にシマノディオーレＮｅｗＬＸシリーズに変えました。（スプロケット9枚、クランク、Ｆ／Ｒディレイラー、チェーン、DUALコントロールレバー）これだけ変えても、ＤＷ−２の実売価格位で買えました。
でも、所詮にわかロード仕様であり、乗りやすさ・トップスピード・軽さの点では本物のロード車にはかないませんね。でも、フレームは丈夫そうで、デザインもいいし割りと気に入ってます。

今、乗ったときのポジション出しに苦労してます。私の身長は180cmで、フレームサイズは推奨の570にしたのですが、ロードに慣れてたせいなのか、ハンドルバーの位置が非常に遠く感じます。ＭＴＢに乗ったことがなかったのでこんなものかとも思うのですが、今度、ステムの短いもの（105→50ｍｍ）にサイズダウンするつもりです。ついでに、ハンドルバーもカーボンに変更予定で、すでに発注かけました。

今後も色々とパーツを変えて乗りやすくしていくつもりです。
以上、参考まで。

書込番号：4185247

[a~a)m]

すみません。フレームサイズが間違ってました。
５７０　→　４７０です。

書込番号：4186270

[レールマスター]

身長180センチで遠いとなると175センチの私は無理ですね？
420の在庫があるところは無いかな？？

書込番号：4989351

ついに購入，そしてやっと到着しました！

[ぽみた]

いろいろな方に相談させていただき，アドバイスをもらった結果，この05SIRRUS-A1が自分の自転車通勤に最適と判断し，ついに購入しました。
e-ハクセンさんで楽天共同購入により49,800円でした。他にもスタンドやロック，ベル，ライトをつけました。

3週間待って，昨日（2005.4.15）やっと到着！うれしくて梱包をバリバリあけてすぐに跨り，夜にも関わらず無灯火で数百メートル試走してしまいました。

やはりママチャリとは別世界！これからのジテツー生活が楽しみです！

書込番号：4168982

姿が美しいです。

[風鈴花山]

20年ぶりのロードサイクルです。
購入時に、ツアラーのハンドルに換装して走っていますが、軽快です。
オヤジには、8段ギアで十分だと思います。
タイヤがすべりやすいとか、お尻が痛いとか言うことはありませんよ。
一番気に入っているのは、とても美しい姿です。

書込番号：4151427

使用状況のレポート

この自転車の特徴はなんと言ってもシマノ製内装８段変速機を装備していることです。往復３０kmの通勤に使用しているが、大変快適です。市街地走行が多いため、信号や交差点での停止や発進が繰り返し起こります。そのたびに変速しますが、この変速機は外装変速機と違い、停車中でも変速が可能でかつスムーズです。これからのシティユースには最適であると思う。また、外装変速機と異なり、操作やメンテナンスに労力を必要としない点も大いに評価できます。
　次にルイガノの自転車本体についてですが、車体強度が十分にあり、品質の良いパーツを使ってあり良好です。デザイン面やコストパフォーマンスでも優れています。
　私は、いろいろな自転車に乗りましたが、通勤や通常のサイクリングには大変お勧めできる性能を持っていると自信を持って言えます。コストが下がれば、これからは扱いやすさの点からこのような自転車が普及して来ると確信しています。

書込番号：4082010