クロスバイクすべて クチコミ掲示板

クロスバイクの選び方

[tama76]

現在クロスバイクの購入を検討中です

丁度シーズンの変わり目で在庫不足な時期ではあるのですが
乗りたい時が買いたい時と思っています。

既に2015年度の新車が発売されているトレックのFX4.4を候補に挙げています。
ただサイト内ではかなり酷評され躊躇しています。

ネット通販などされていないので若干割高感はありますが　物に対する批判が多く
大変気がかりです。トレックのクロスはサイズが135？？　など　初心者なので解らない事　多数

ただ　他メーカーの店舗へ伺うと値段が７〜８万なら何処も変わらないですよと
自社のブランドを押すわけでもなく　『好み好み』　と言われます。

通勤で往復16キロ　上りの有る大きな橋が有り　段差もそこそこあります。

トレックの4.4はカーボン素材も使用しタイヤ幅が32mmで振動吸収に優れているので通勤に適していると
思い込んでいましたが・・・・　トレックが駄目な場合　お勧めは何かありますでしょうか
ビアンキ　キャノンデール　？？　

スペシャルライズのエリート？なども視野にいれていますが
店舗の方が　飛びぬけて良いわけではないですよ・・と気のない回答

初心者は迷路の奥深くに入り込み　購入の決断ができない状態が続いています。

優先順位としては、段差などの振動吸収がしっかりできるタイプで
乗っていて恥ずかしくないブランドが希望です。

ご教示よろしくお願いします。

書込番号：17688803

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞気に入りました。　後はタイヤが細い　大丈夫なのか心配です
早速　帰りに数軒　実車が無いかのぞいてみます。

先日、うちの近くのワイズロード大阪店を覗いた時、アンピーオは置かれていました。レスモは、見なかったです。でも、同じタイヤの太さですので、タイヤの確認はできるかと思いますし、股がった時の感じや、サイズ等の大きさの確認もできるかと思います。
ワイズロードですと、たくさん他のクロスバイクが、置かれていると思いますので、２８Cや３２Cとの違いも確認されたらと思います。

書込番号：17694604

[まさちゃん９８]

ピナレロ2015プリマ

http://www.81496.com/jouhou/road/pinarello2015/prima.html

アルミだけど「乗っていて恥ずかしくないブランド」、はい、間違いありません。

134000円って激安じゃないですか？

書込番号：17695887

[tama76]

皆様　鋭いご指摘を沢山ありがとうございます。
ブランドに関しては　勿論こだわりが有るわけもなく　単なる素人考えです。
逆にトレックは有名ブランドと考えていましたので　批判が多く驚き　皆様の意見を伺いたかった次第です。

今は薦めていただいたバッソレスモを視野に入れ　ない場合はアルミフレームで気に入った物で妥協する考えです
ただ通勤で使うようになれば数年は使用します。また薄給の為、早々買い替えが可能なわけでもなく
購入に少し慎重になっています。

最後は　『エイや』　と　思い切る予定です
取り敢えず　梅雨の間は　思案できるかなとは思っています。

しかし　じき悪く　本当に実車が少なく困っています。

今週末はリサーチして大阪へ繰り出してみます。

書込番号：17696326

[十八試局地戦]

大阪に行かれるなら、Moonbikesを要チェックです。

http://www.moon-bikes.com/old/

ウエムラパーツも近いので、ハシゴするのが流儀です。

書込番号：17696997　スマートフォンサイトからの書き込み

[tama76]

そうなんですよ

自転車屋と言っても規模や品ぞろえが解らず　店舗数は半端ないので
いったいどこへいけばクロモり使用のクロスが置いてあるのか。

素人に優しく対応してくれるのか。

なかなかヒットするのは難しいですね。

この週末は集中してお店探しも行います。
皆さん　お奨めがあれば　よろしくお願いします。

書込番号：17697145

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞今週末はリサーチして大阪へ繰り出してみます。

大阪にお越しになられるとのことで、先程、アンピーオがまだあるのか確認してみたところ、もう売れたそうです。次に入ってくるのが８月だそうです。。
でも、ワイズロード神戸店の方では、在庫でアンピーオ１台あるそうです。

ワイズロード大阪店の規模、展示車の数では、大阪の自転車店の中ではトップクラスですが、神戸店の方も同じくらいの規模らしいです。（神戸店はできたばかりで、まだいけていないです。）



関西のどちら方面にお住まいでしょうか。

＞＞素人に優しく対応してくれるのか

自分が知っている中では、ラビットストリートのお店は、何処も親切でした。
十八試局地戦さんが、ご紹介されたお店も、ここの系列店です。
http://www.rabbit-street.com/freepage_188_1.html


ＧＩＯＳの取り扱いがあり、お店の規模も大きく、親切、技量面で、堺市にあるカワハラダもいい店です。
http://www.e-cycle.co.jp/prof/

書込番号：17697726

[十八試局地戦]

〉十八試局地戦さんが、ご紹介されたお店も、ここの系列店です。

系列と言うか、Moonbikesの隣がラビットストリートですがな。

書込番号：17698220　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

上記にアップしましたラビットストリートのサイトの南港店をクリックすると、Moonbikesが出てきます。
Moonbikesのすぐ近くにあるのが、ラビットストリートの本店です。

書込番号：17698283

[アルカンシェル]

tama76さん、おはよう御座います。

上記のお店のご紹介レスで、書き足りないところがありました。

バッソのバイクは、大阪の自分の知っているお店では、在庫で置いているところは少なく、ワイズロードの大阪店、神戸店でもレスモの在庫は無く、メーカーからの取り寄せになるそうです。
ＧＩＯＳのアンピーオをお書きしましたのは、アンピーオを見て頂いて、色は違いますがレスモと同じ形なので、参考にして頂けたらと思いました。

書込番号：17698965

[tama76]

おはようございます。

皆さん　本当に親切ですね　ありがとうございます。！！

神戸在住です　神戸店はよく出かけています。
が　全く相手にされません。

何しろ今はバッソレスモが目標となりますので　アンピーオを見ながらレスモを探し出します。
梅雨が終わるころには見つけたいのですが・・・予約して8月が待てない気分です。

本日中に在庫の当たりを検索して
明日　大阪夏の陣　出陣いたします

店舗紹介　あれば　どんどんお願いします。

書込番号：17699268

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞神戸在住です　

ヤマダサイクルセンターは、如何でしょうか。
自分は、ここの店員さんとはそんなに会話したことが無いので、接客の感じは詳しくは分からないのですが、寄った時にはＧＩＯＳのバイクが、いつも置いていました。

場所が、三ノ宮の商店街の入った所のマクドの横をちょっと入った所にあるので、三ノ宮に来た時には、メチャ寄り易いです。

http://yamadabike.com

書込番号：17701381

[tama76]

天気も悪く 今日は効率が最悪でした。地元神戸で良いバイクが見つかれば 本当に楽ですが むつかしーですね
来週も大阪迄 遠征します
カンザキが大きので ここも含め 多数周って 良いものが有れば即決予定

まあ 買うまでが 楽しいんでしょね

ガソリン代 高速代 が 掛かって
家族には バカにされていますが

通り過ぎる 気持ち良さそうな バイカーを見かけると
本当に羨ましいですね

書込番号：17706107

[アルカンシェル]

こんにちは。

昨日は、大阪も１日中、雨模様でした。
でも、いろいろと選択している時って、楽しいですよね。

カンザキは、北摂にあり、市内から遠いので、あまり行かないですが、エバーレ店には、ＧＩＯＳ、ＢＡＳＳＯのバイクは、よく置いていました。

あと、ＧＩＯＳの在庫があるかどうか分かりませんが、芦谷にある、ライドワークスは、スポーツ車の取り扱いメーカーが多いお店です。

http://www.rideworks.jp

書込番号：17706375

[tama76]

なかなか雨で モチベーションひくいですが

来週も大阪で探す予定です

皆様 よろしくお願いします

しかし 本当に自転車増えましたね

昔とは 大違いなので 本当に驚かされます

いつか ロードに緒戦予定

ツールドフランス 見てますよ

書込番号：17712627

[まさちゃん９８]

http://araya-rinkai.jp/bikes/112.html

ARAYA CX86、これは部品リストを見ますと非常に真面目に作られた自転車と分かります。

モノがあればお買い得ですね。

書込番号：17713428

[tama76]

ご指導いただきました皆さん本当にありがとうございました。
店舗に伺い　バッソリスモにまたがりました・・・で　お店の方に通勤の走行距離を伝えると　それほど効果？は
差別化できないと言われました。クロモリに関してですが　！

で　結局買いたい気持ちが溢れ溢れ　少しデザインも重視して　ORBEA のアクアを購入しました。
バッソやGIOSに比べると少し見劣りしますが
よりロードに近い部分もあり　頑張って乗りこなしていきたいと思います。

いや　しかし　自転車は奥が深い　深い
後　２〜３台　欲しくなってきましたね　改造もしたい

少し走行しましたが、車道は怖いですね〜
安全に気をつけて　通勤　その他で　長く使用するつもりです

本当に皆様　ありがとうございました
ベストアンサーに限りがありましたので　つけれていないコメントもありますが
全部　ベストアンサー　でした。

書込番号：17731234

[アルカンシェル]

ご購入、おめでとう御座います。

＞＞改造もしたい

タイヤ、サドル、ハンドル、ホイールなどの好みものへの交換は、スポーツ車の楽しみの一つですね。

これからも、サイクリングライフ、楽しまれてくださいね。^^

書込番号：17732722

[まさちゃん９８]

>で　結局買いたい気持ちが溢れ溢れ　少しデザインも重視して　ORBEA のアクアを購入しました。

おめでとうございます。

１６キロの通勤ですと、交通事故は免れません。

事故に遭ったときに、重傷か軽傷かを分けるのは、速度とコース取りでございます。

書込番号：17734087

[tama76]

きっと購入後皆さんどうなったか サイト読まれた方は気になると思います。
私は通勤に使用しながら 今も色々と必要な小道具の購入に励んでいます。
この高温では 中々気合い入りますが、ガソリン代は浮くし ジムに通うより確実に身体に負荷をかけれるし
何知ろ好い事づくめです。
来年はロードバイクを1台購入しますので また宜しくおねがいします。

書込番号：17772234

[アルカンシェル]

こんにちは。

自転車通勤は、健康にもいいですし、移り行く季節の流れを肌で感じ、楽しむことができます。
流石に、最近の暑さで、水分代が嵩みますが。。
水分をしっかり獲って、暑い夏を、お互いに乗り切りましょう。(^^)/

では、またのお越し、お待ちしております。

書込番号：17773730

付属工具について

[riby]

この自転車は組み立てる際に必要な最低限の工具はついているのでしょうか？

書込番号：17592927

[ダット君]

組み立てと言っても、９割組み立て済みなので、箱から出し、前輪を付け、ハンドルを固定しサドルとペダルを付けるだけです。
使いにくいけど二種兼用の六画レンチとプレート状の汎用スパナが付いてます。後は大きめのプラスかマイナスのドライバーが必要ですが、
これは持って無い人はいないと思います。

書込番号：17594528

グリップが小さくて硬く、手のひらが痛くなります。

[ダット君]

グリップ交換してる方いますか？
交換方法とおすすめグリップ有れば教えて下さい。お願いします。

書込番号：17591677

[ツキサムanパン]

フオーム(スポンジ)グリップに交換すれば、痛くなりません。
グリップシフト用
↓
http://www.amazon.co.jp/dp/B002YNRV6C

古いのを抜いて嵌めるだけ、なかなか抜けないなら、カッターで切ってしまいます。
新しい物を嵌めるには、洗剤（or石鹸）を薄めて塗ってやると抵抗が少なく嵌りますよ。

なお、このチャリンコのオーナーではありませんので悪しからず。

書込番号：17591955

[ダット君]

ありがとうございます。
安いものなのですね。一般的なパーツだからかな？
デフォで付いてるのはデザイン優先なのだろうけど、駄目ですね。
もう一台持ってるMTBのグリップは大きくて柔らかく快適なので。

書込番号：17592035

[ディープ･ インパクト]

ホームセンター行けば1本100円前後で長さが25cm、直径19mmくらいのスポンジが売っているので、それを入れれば終わり。直径が太いと動くので19mmくらいのものがいいです。あとスポンジ厚目なものは握りにくいので適度な厚みで動かない材質がいいです。
僕は↓青と黒のスポンジを入れて2色にして遊んでます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/64303012691/SortID=7970175/ImageID=74017/

100円ショップ、セリアにもスポンジグリップが売られているという情報も「自転車道場」に書き込まれているので近くにセリアがあるならチェックしてみてください。
スポンジグリップ参考写真
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/picture/detail/ThreadID=191-10035/ImageID=191-3286/

書込番号：17592045

[ダット君]

ありがとうございます。
ですが、このチャリの場合、硬いだけじゃあ無く、短過ぎるという難点もありますので。。。

書込番号：17592069

[ディープ･ インパクト]

スポンジはさみで切って使います。その長さに合わせて切って下さい。100円の25cmスポンジ1本買って2つに切れば両方のグリップになるでしょう。僕も青と黒を切って合わせて遊んでます。

書込番号：17592284

[ライコネン55]

バーエンド付を・・・	このように握る

もしもっと幅を広く握りたいなら、1枚目の様にグリップシフト用の短い物でバーエンドが付いている物を使えば、2枚目の様に外側を握る事も出来ます。
ちなみにこの商品をオススメしてるわけじゃなくて、こういう方法もあると言う事で参考にどうぞ。

書込番号：17598937

なぜギアの順番は車と逆？

[cool-korea]

素朴なことなんですが、車とギアの順番？が逆なのはなぜでしょうか？


車だと一番重いのからロー→セカンド→サード→トップ

自転車だと重いのは3X8です。
1X1はとても軽いですよね。


なぜ、このように車と逆なんでしょうか？

書込番号：17588126

[十八試局地戦]

(※間違っていたらスマン)
車と自転車の変速機の歴史は、どちらが古いのでしょうか？
軽く調べた所、自転車の方が若干早そうです。
だとしたら、
自動車のクチコミ『なぜギアの順番は自転車と逆？』
でないと変ですわな。

ま、プラットフォームが違えば、よく有る事です。
『Aボタンは決定、Bはキャンセルだろ(怒)』とか、ありがちでない？
特に困っていないなら、変に拘っても無益です。

書込番号：17588903　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーむ。。。]

そもそも間違ってません？

＞車だと一番重いのからロー→セカンド→サード→トップ

重いんじゃなくて軽い、速度域が低い方から高い方にこの順ですよね。
車でもトップに入れて発進すると重たすぎてエンスト起こしますよね。
今ＡＴばっかりだからこんな間違いするのかなぁ・・・。

自転車の後ろのギアで軽いのがロー、重い方に向かってトップへの順は自転車でも同じですよ。
スピードが遅い時に使うのがロー、速くなるに従ってトップに行きます。
但し、段数が多いしギア比は人により様々なので、言葉として「ロー」と「トップ」は良く使いますが、中間は「（ローまたはトップから）何段目」とか、坂道だと「あと？枚残っている（ギアをあと？段軽く出来ると言う意味）」みたいな使い方もします。数字は日本語で言います。あと、ギアの歯数を示すのも普通。「後ろいま23」みたいに。23がローなのかセカンドなのかサードなのかは分かりません。
ちなみに前はアウター（外側、大きい）ミドル、インナー（内側、小さい）の順です。前が2段の時はアウターとインナーだけです。

従って、１ｘ１と言われてもチャリオタ的には何のことか分かりませんし（変速機無し、固定ギアのことか？とか）、
３ｘ８と言われると、今使っているギア比ではなく、前3段、後ろ8段の24段変速の自転車ですね、と思います。
ギアの端数で言う場合には数字が2ケタになります。53ｘ23で激坂登り切った！とか。

書込番号：17589032

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞素朴なことなんですが、車とギアの順番？が逆なのはなぜでしょうか？

いえいえ、自転車も車も同じです。

自転車も車も、ギア比が一番低いのが１速で、高いのがトップギアです。

自転車だと回転数はペダルの回転、車だとエンジン回転で、同じ回転数で、１速ギアとトップギアとでは、スピードが違いますよね。

書込番号：17589554

Tokyo Bike26？クロスバイク？アドバイスや感想を教えて下さい

[fioremia]

Tokyo Bike26 又はクロスバイクの購入を考えています。
しかしこれに辿り着いた理由は「見た目」だけなので、特にブランドへのこだわりもないですし、クロスバイクの知識も少ないので詳しい方々にお伺いしたいです。

Tokyo Bike以外でもオススメがありましたら是非教えてください！

購入ポイントは下記の通りです。

・カラーアレンジ等、オリジナル性を強くしたい
・都心部の通勤時に使用。坂道が多いエリア居住なので、ラクに走行したい（現在は20inch電動自転車）
・カゴは絶対に付けたい。

また、Tokyo Bike26の心配点は下記です。

・クロモリは錆びやすい？（お恥ずかしながらマメにお手入れする性格ではないですｗ）
・Tokyo Bike26のギアでは坂道不安？


参考までに…
当初、MARTONE CYCRINGの購入を考えていたのですが、サイズが大きすぎて諦めました。
が、私の“好み”はまさにコレでした。
http://openers.jp/interior_exterior/new_products/news_theconranshop_39911.html

皆さま是非アドバイスをよろしくお願いします！

書込番号：17539701

[まさちゃん９８]

>当初、MARTONE CYCRINGの購入を考えていたのですが、サイズが大きすぎて諦めました。
>が、私の“好み”はまさにコレでした。
>http://openers.jp/interior_exterior/new_products/news_theconranshop_39911.html

素晴らしいですね。やっぱり他人が乗ってない自転車は良いものです。

私のお勧めは、derosa のIDOL、これも乗ってる人少ないですよ。

http://derosa.jp/products/idol.php

あと、コレもかっこよいです。ピナレロNEORの白赤。

http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2014/neor.php

坂道きつければ押して歩けば良いのでデザインで決めると良いでしょう。

書込番号：17539939

初めてのバイクに

[YUKIYA.]

初めまして、今回初めてクロスバイクの購入を検討している者です。

少し前から、クロスバイクを検討しておりました。

たまたま先日都内へ出向く用があり、様々なクロス・ロードバイクを観る機会に恵まれました。
そこでデザイン的に一目ぼれしたのがこのバイクでした。
塗装がパールがかった綺麗なホワイトで、とても印象的でした。
下位機種？はピストバイク？であるらしいため、避けようと思っております。

目的としては、休日のリフレッシュや運動不足の解消、
カメラとレンズ1本背負って往復50km程度の走りなどです。
予算は当初5万円程度で考えていましたが、デザインでビッときてしまったうえ、
モデルチェンジによって在庫が僅少のため、悩んでおります。(取り置きはしております)

そこで質問させてください。
この機種はズバリ、クロスバイクの中でも悪いものではないのでしょうか。
もちろん他を考えれば費用対効果がもっと高いモノもあるのでしょうが、
デザイン的な要素はこのバイクが一番なのです。

ただ、ギア？を変えるのが多少難しい(位置的に)カモ？や、
ギアの変速数が少ない？などの旨を耳にしました。
ギアチェンジは、使っていれば気にならなくなるものなのでしょうか。
もしくは、改造すれば使いやすくできるものでしょうか。
将来的にはストラトスRのようにドロップハンドルにしたいとも考えております。
改造や交換は知人やショップに頼む予定です。

このクロスバイクは、皆様から見ていかがでしょうか。(悪くはないでしょうか)

今はミニベロに乗っている位なので、乗り心地やスピードに不満は出ないかと思っております。

クチコミがなく、情報も少ないため、質問させて頂いた次第です。
不足している情報があればお申し付けください。

専門用語はほとんどわからない初心者ですが、
どうかよろしくお願いいたします。

書込番号：17508998

[YUKIYA.]

皆様、短い間にこれだけのお返事ありがとうございます。

初心者にわかりやすく解説頂き、感謝です。
また、往復50kmは最長距離数で、普段は乗っても25キロくらいまでの予定です。
皆様のご意見が様々で、少し戸惑ってもおります。


本日自転車屋に出向き、当機のギアを二枚にすることや、
ドロップハンドルにすることを相談してきました。

実機が店頭にないにもかかわらず、さまざま教えてくださったのですが、
DEDAのミュレックスステム？を買い、ドロップハンドルも短いものを選べば、
極力違和感なく乗れそうとの見解でした。
（他同サイズのクロスバイクでドロップハンドルをためしたところ、サイズも56のままで大丈夫そうとのことです）

ギアも、ギアを2枚にするために部品を変える必要があるかもしれないが可能と言われました。
実機が無かったので、必要な部品の詳細まではわかりませんでした。

ロード、クロスにこだわりはあまりなく、
たまたま当機のデザインと何よりもカラーリングを気に入ってしまい、
かつドロップハンドルも欲しいと思ってしまっているのです。

走りの性能も上げたいので、STIレバー導入やギアも2枚にするつもりです。
そのためのカスタムの出費がかさむのは、致し方ないかなと思っております。
(メカ心もくすぐられている部分もある？…)

ただ、そこまでしても短距離用だったり、
坂が上りにくいなど、基本性能が少し低い自転車なのであれば、
再検討の余地があるのではないかとの考えがよぎってしまうのです…

以上の点、皆さんの見解をお聞かせいただけると幸いです(^^;


あと、特に気になった部分に返信することをお許しくださいませ。




ディープ･ インパクトさん

＞リアもキャリア取り付け用ダボ穴がついていて発展的な改造も可能です。

なるほど、あそこに何か便利なものをつけられるのですね…。知りませんでした(^^;
長くつきあえる自転車とのご意見、とても嬉しかったです！

＞フレームがドロップと共通なので、将来的な変更は容易です。

もし可能でしたら、この部分、もう少し詳しく教えて頂けませんでしょうか。




まさちゃん９８さん

＞FUJIですと、フェザーがベストセラーで良いと思います。

フェザーはピストバイクでブレーキもなくギアもシングルでしたよね？
ですので、購入検討外となりました。
(勘違いでしたらすみません)




アルカンシェルさん

詳しいご説明ありがとうございます。とてもわかりやすかったです。
スタイリッシュなデザインもそうなのかもしれませんが、
パールホワイト、目立たないロゴ、黒の交じりが無いなど、
私のあらゆる難しい選択基準(見た目)を超えてきた感じなのです(^^;

山の峠をのぼりたくなるかもしれないので、
ギア2枚とSTIレバーへの変更も視野に入れたいのですが、
これをすれば逆に峠を上れたり、50kmを走ることができるようになるのでしょうか。




十八試局地戦さん
＞安易な高スペック化に走らない辺り、ニコンD3のような不敵さを感じます。
＞白一色も弄り甲斐あります、小物で赤を散らせばNT-Dですしw

不敵さ、まさに私の性格上、この選択になったのかもしれません(笑)
友人にも「君らしいバイクだ」とまで言われました！嬉しかった…。
ただ、カメラは普通のD7000です(^^;

書込番号：17512343

[ディープ･ インパクト]

一枚目の写真はフジSTRATOS　とSTRATOS　Rのフレームジオメトリ表です。
よく見て下さい。完璧にすべての数値が同じです。つまり同じフレームを使っています。
ということは2枚目の写真のようにドロップ化はすぐできるということです。

しかし僕はドロップ化するならSTRATOS　Rと同じではなく、ホローテック化とSTIをお勧めします。

ドロップ化で必要な部品参考例
[Claris]　ST-2400　フロントｘ2s　リアｘ8s　11,594円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/23/72/item100000017223.html

[SORA]　FC-3550　コンパクトクランク　キャップレスデザイン　歯数：50/34T　2ｘ9s　7,992円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/65/16/item100000011665.html

[ULTEGRA]　SM-BB6700　ホローテック-II　専用　1,729円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/64/00/item11700100064.html

[SORA]　FD-3500-BS　バンド式　サイズ：28.6/31.8mm　2ｘ9s　 2,160円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/56/16/item100000011656.html

日東 [NITTO]B105　バークランプ径：25.4mm　カラー：シルバー　3,186円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item10103700006.html
（ステムクランプ径は25.4mmだと思うけど実物で確認してください）

[TNI]コルクチップ入り-コルクバーテープ　 874円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item10409300002.html

書込番号：17512751

[まさちゃん９８]

>＞FUJIですと、フェザーがベストセラーで良いと思います。
>
>フェザーはピストバイクでブレーキもなくギアもシングルでしたよね？
>ですので、購入検討外となりました。
>(勘違いでしたらすみません)

http://www.fujibikes.jp/2014/products/feather/

ブレーキはあります。ギアは１つですが、ゆるい坂道なら登れます。激坂は手で押して歩いて登ります。

デザイン優先であれば、シングルもおすすめです。感性の問題ではありますが。

書込番号：17513004

[アルカンシェル]

こんにちは。

文面を読まして頂きますと、ドロップハンドル化は、将来的というより買われたら直にでもという勢いを感じました。

長い時間のツーリングとなりましたら、ドロップハンドルの方が、乗り易いと思います。

また、こちらのフレームは、どちらかというとロードバイク向けのジオメトリーのような感じがしますので、ドロップハンドルのポジションで、乗られた方がしっくりくるかもしれないです。


それと、文面にもありましたが、ドロップハンドルも、ショートリーチ、アナトミック形状のものを選択されますと、それ程、レバーがあるブラケットの位置が前方、前下さがりに行くことがなく、フラットバーからの交換でも、違和感が少なく、持ち易いと思います。

でも、サイズを選択される前に、一応、このドロップハンドルを装着すると、前にブレーキレバーがどのくらい前方に行くかは、シュミレーションはされていた方がいいと思います。
自分が知っているリーチの短いハンドルでも６５ミリはあります。



＞＞これをすれば逆に峠を上れたり、50kmを走ることができるようになるのでしょうか。

STRATOSからでしたら、フロントをダブルにされるといいと思います。ダブルのインナーギアが、あるのと無いのとでは、大違いです。

そのダブルでも、コンパクトクランクに、されますと、よりインナーの３４Ｔという軽いギアを選択することができます。

http://www.takizawa-web.com/shop-shimano/claris/fc5.php

あと、ギア３枚のトリプルギアというのもありますが、これは、ギアを増える分、左右の脚の間隔がより開いてしまい、ペダリングがし難くなるので、ダブルまででいいと思います。


自分は、大阪に在住でして、関東方面の地形は、それほど詳しくはありませんが、関西でも、５０キロも走れば、大体、峠は超えることはあります。
また、緑や自然にあふれた環境の良い所など走れば、より峠を超える回数は多くなります。
峠など、どこでも走れるギア比にされていますと、林道などキツイ坂以外は、殆どの道で、サイクリングが楽しめると思いますし、何かのサイクリングイベントとかでも参加し易いと思います。

書込番号：17513053

[高山巌]

アルカンシェルさんが関西ということなので（私は都内に住んでます）。

もし関東地方の低い峠・・・なら、コレ↓結構参考になります。難易度別に掲載されてるので初心者には目安になります。
http://altar.jp/~thesaitama/fw.php?path=bicycle&page=ilevel_hc

ただ関東で自宅から「50km」だと住んでいる場所によりますね〜　近くに峠があればラッキーですね。

この「序の口」コースは低い峠ばかりなので、ぶっ続けの峠の掛け持ちをしなければ、普通の人ならほぼ大丈夫だと思います。
私も先月「序の口」コースを何件か掛け持ちしてきましたが、自宅からだと50kmじゃ無理で、サイコン表示は80kmでした。
ギアは最後の峠で力尽きて 前34T-後28Tにしましたが、最初から頑張りすぎてしまい撃沈しました（笑）

書込番号：17513303

[YUKIYA.]

みなさん、ご丁寧に再度お返事をいただきありがとうございました。

悩んでいる間に在庫がなくなってしまいそうなので、
皆様の心強いご意見に導かれるように、先ほど注文をかけました！
ご意見いただき、ありがとうございました。

そこでディープ･ インパクトさんからご提案頂いたように、
以下の点についての具体的な部品案のおすすめを教えていただけるとありがたいです。
自転車屋さんの言われるがままが不安なので…。

上げていただいた組み合わせをそのまま実践するかもしれませんので、
必要なパーツをすべてご提案いただけると大変助かります。



・ドロップハンドル化
（ステム？とハンドルのリーチを短めに、ホローテック化？とSTI化)

・フロントギアを2枚にする
（自転車屋さんでは、軸の部分の部品？も長めのものにする必要があるかも？と言われました)

・お尻が痛くなりにくいやわらかめのサドル
(できればホワイトカラーかキャメルブラウンなど希望です)

・別途必要なもののおすすめ
（空気入れ、鍵、ライトなど）

・他乗りやすくなったり、カメラ運びにおすすめパーツ
（スマートフォンのナビやドリンクホルダーなども検討しております。



基本パーツの色は、ホワイトが好みで、次いでシルバーもありかなとおもっております。
（その色しかないパーツは除きます）

どれかだけでも構いませんので、ぜひもう少しだけ皆様のお力をお貸しください！
よろしくお願いいたしますm(__)m

ps.皆さんのお心遣いのおかげで、少しずつ専門用語や知識がついてきております。
　　まことに感謝です。

書込番号：17514160

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞ドロップハンドル化（ステム？とハンドルのリーチを短めに、ホローテック化？とSTI化)

ホローテックとは、シマノの製品で、クランクの軽量化のために、クランクアームの中を、中空にして、クランクの剛性感を落とさないように、軽量化されていることです。
グレードでは、１０５以上のものがホローテックであり、それ以下のティアグラ、ソラ、クラリスは、ホローテックではありません。

ＳＴＩは、前述の通りで、ブラケットを握りながら、変速操作ができてしまうシステムであり、ソラリスでは、ブレーキレバーの手前のレバーと、ブラケットの内側にあるレバーとで、変速操作を行います。



＞＞・フロントギアを2枚にする（自転車屋さんでは、軸の部分の部品？も長めのものにする必要があるかも？と言われました)

多分、ボトムブラケットの交換のことを言われていると思います。
今は、フジのオリジナルのクランクが装着されていて、別途、ダブル用のものは販売はされていないので、クランクのメーカーを変える必要があり、クランクのメーカーが変われば、ボトムブラケットも変える必要があります。

もし、フジ製のダブル用のクランクがあったとしても、変速機、操作するレバーが、シマノ製ですので、同じメーカーに合わせた方が、互換性はいいです。



＞＞・お尻が痛くなりにくいやわらかめのサドル
(できればホワイトカラーかキャメルブラウンなど希望です)

サドルは、第一に、ご自身のお尻の形状にフィットするものを選択された方がいいです。長い時間の走行では、サドルがお尻に合っていないと、お尻が痛くなり、走っていられなくなります。

まず合っていることが大事で、それから色の選択でしょうか。
サドルは、柔らかいと乗り心地良さそうに見えますが、あまり柔か過ぎると、座ると、サドルの形状が潰れ、逆に、痛くなってくることがあります。
クッションが良く、腰がある感じで座っても潰れなく、しっかりしたものがいいです。
サドルは、重要部品ですので、ケチらないで、いいものを選択してくださいね。



＞＞・別途必要なもののおすすめ

ジョーブロースポーツ2　は、よく入ります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/91/00/item31510900091.html



＞＞他乗りやすくなったり、カメラ運びにおすすめパーツ

カメラは、軽いミラーレスや、コンデジでしょうか。それとも重いデジイチでしょうか。

デジイチの時は重いので、バックパックに入れて、背負っています。
それと、バックパックでも、腰のベルトが薄い物、無い物がいいです。ここのベルトがゴツイと、ペダリング時に邪魔になります。

書込番号：17514463

[まさちゃん９８]

>悩んでいる間に在庫がなくなってしまいそうなので、皆様の心強いご意見に導かれるように、先ほど注文をかけました！

素晴らしいですね！最初のスポーツバイクで、クロモリの130ミリのサス無し自転車を選択できるなんて、すごい幸運だと思います。みんなアルミのサス付きの135ミリを買って無駄にしてしまうんです。1年位はノーマルで乗って、少しずつ変えて行けば良いと思います。実店舗で購入されたということなので、そこの店主と相談して進めると良いでしょう。

空気入れは、安物だと圧力計がいい加減な場合がありますので5000円以上の高級品が良いでしょう。

あと、新車と言えばハブの玉当たり調整なんですが、これはシールドベアリングですかね。

書込番号：17516744　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

＞＞別途必要なもののおすすめ

鍵は、電信柱などの、地面とくっついているものと、ワイヤーで、ロックされると、持っていかれ難いです。
下記のワイヤーで、前輪・後輪とフレームと巻いて、柱と、ロックします。

自転車用でも、出ていますが、結構、重量があるので、こちらの方が、持ち運びはし易く丈夫です。

http://item.rakuten.co.jp/nankai-kyoto/nankai_cablock_cb7/

書込番号：17516824

[ディープ･ インパクト]

すでに注文されたとのことですが、最初にクロスバイクとしてどうですか？と質問されたので、いいと答えましたが、ロードバイクとしてどうですか？と聞かれれば、やめた方がいいですと答えます。

ツキサムanパンさんが回答している通り
＞そうで無ければ、グレードアップのためコストが掛かり過ぎます。
＞コスパの点では最初から必要にして十分なパーツが付いているものにするほうが良いかも。
です。

＞将来的にはストラトスRのようにドロップハンドルにしたい
というなら改造は可能ですと答えますけど、最初からドロップハンドルにするなら、この自転車はヘッドがスレッド式だし変速も8速で、フレームが少し旧式なので僕はお勧めしません。
むしろこういうロードバイクを買った方が安くて品質も上です。
FENICE（フェニーチェ）たぶん7万位で買えます。
http://www.rinya-bun.com/gios/413fenice.html

ひと目ぼれで買うならコスパなんて関係なく、そこそこの性能があれば買う価値はありますが、いきなりドロップ化するなら、フラットバーの自転車買う理由があるのかなと疑問です。

あと僕はカメラの重量はわかりませんが荷物を積載するのを重視するなら、フラットロードやロードバイクではリュックで背負うしかないので、その場合重心が上がり不安定になります。自転車をどう使いたいのかで、よく考えた方がいいと思います。

書込番号：17517165

[YUKIYA.]

アルカンシェルさん

とてもご丁寧に、様々ありがとうございます！

やっぱり、バイクはカスタムがかなり楽しそうです。
出費はかなりかさみそうですが、このバイクのデザインはそうそうないので、
徐々に自分仕様にしていこうと思います。

知らないことばかりでわからない部分が多いのですが
アルカンシェルさんのおっしゃっているものをひとつずつ調べてみます！



まさちゃん９８さん

＞素晴らしいですね！最初のスポーツバイクで、クロモリの130ミリのサス無し自転車を選択できるなんて、すごい幸運だと思います。

そうなんですね！この言葉がとてもうれしかったです。
5万円以内で考えていた自分が、いつのまにか倍以上の出費をする予感(笑)
ですが、愛着がないと乗らなくなるのが目に見えてるので…

＞あと、新車と言えばハブの玉当たり調整なんですが、これはシールドベアリングですかね。

この部分について調べてみたのですが、理解ができませんでした。
ネットで購入したので、10キロ以上先の自転車屋さんまでもっていきたいのですが、
車で持って行ってみてもらってから乗って方がよさそうですかね。

書込番号：17517301

[YUKIYA.]

ディープ･ インパクトさん

お世話になります。
私は特にクロス・ロードのくくりにこだわりがなく、一番は車体デザインです。
デザインというよりも、まずはカラーリング(ホワイト)と社名ロゴが控えめなのが前提でした。

もちろんロードも店頭（新宿の専門店）で見たのですが、
ピンとくるデザインのものがありませんでした。

＞むしろこういうロードバイクを買った方が安くて品質も上です。
FENICE（フェニーチェ）たぶん7万位で買えます。
http://www.rinya-bun.com/gios/413fenice.html

大変失礼かと思いますが、やはりデザインやカラーリングが自分には合っていないようです。

もはや今ではこのバイクのデザインありきで考えてしまっています。
ディープ･ インパクトさんのご提案によって、色々考え直そうかとも思ったのですが、
もはやもうAmazonから発送通知が昨日あったのでキャンセルできず、
確か自転車は返品できなかったと思いますので、すでに時遅しでした…(^^;


＞ひと目ぼれで買うならコスパなんて関係なく、そこそこの性能があれば買う価値はありますが、いきなりドロップ化するなら、フラットバーの自転車買う理由があるのかなと疑問です。

一目ぼれ、デザインでこれを選んだ私は、たまたまそれがフラットバーでありクロスバイクだったのです。
ロードにこれと同じデザインのものがあれば、迷わずそちらを選びたかったです。
そのため、カスタムやグレードアップの費用はいたしかたないかなと思っております(^^;

フラットバーでまずは少しだけ乗ってもいいかなと思ったのですが、
いかんせん行きたい自転車屋さんまで15キロもあるので、
車で運んで？、できる限り早めにドロップ化したいとの考えでもあります。
ドロップ化だけ友人に後から頼んでもよいのかな…。

書込番号：17517335

[YUKIYA.]

ディープ･ インパクトさん

すみません、追記です。
もしかしたらamazonは原動機付きでなければ、返品もできそうでしょうか。
ただ、ロードで同じようなデザインか気に入るデザインのものがあるかわかりません。

先日の新宿の専門店では、10万前後では気に入るものはありませんでした。
なにかディープ･ インパクトさんからもし心当たりある機種があれば、お聞きできたらうれしいです。

書込番号：17517358

[YUKIYA.]

ロゴの主張が大きくなく、パールホワイトって、
クロスとロード見てもなかなかないですね。

マットブラックでもよかったのですが、ロゴの主張が強いものが多いですね…。

ディープリズムさんの厳しい意見を受け、もはや何が正解わからなくなってしまいました。

そこまで走りの性能を求めているわけでもないのですが、
このバイクを選択することは、結局間違いなのでしょうか…。

書込番号：17517669

[ディープ･ インパクト]

＞このバイクのデザインありきで考えてしまっています。
＞このバイクを選択することは、結局間違いなのでしょうか…。
デザイン重視なら間違ってないです。
たとえばピカソの絵が1億円で売られていて、この絵高いですかなんて聞くだけヤボです。絵の具とカンバスのコスト計算で出せばとんでもない価格だといえますが、買う方はそんな原材料費の話をしているのではなく、ピカソの絵のデザインが好きだから1億出すので、その人にとって1億円の価値があります。デザインを買うときはコスパなんて考えても意味ありません。

この自転車は性能も悪くはないので､後はどう生かしていくかです。ドロップ化についての部品は上で例を示しましたがホワイトがいいということなので、まずアヘッドタイプのステムを使いたいので

コンバーターをつけます。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/00/item20302600020.html
そして白と言えばデダ [DEDA]RHM-01　ハンドルバー　バークランプ径：31.7mm　カラー：ホワイト
http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/29/item100000002942.html
デダ [DEDA]ゼロ2　アヘッドステム　カラー：ホワイト　1-1/8インチ　バークランプ径：31.7mm
http://www.cb-asahi.co.jp/item/24/60/item100000016024.html

重量軽くデザインも渋い。
この店はあさひより1000円くらいは安いです。ただしあんまり親切ではありません。
http://www.bici-sana.com/shop/

底値の店で賢い買い物して下さい。
amazonは未使用品は返品できるはずです。しかし自転車のような大型商品はどうなのか知りませんがキャンセルをして、運送屋がきたら、キャンセルしたので受け取りません、そのまま送り返してくださいと言えば終わりのはず（やってないので、はずとしか言えません）
だけどデザイン気に入って買ったとのことなので購入した方がいいのでは？僕もドッペルみたいな危ない品質だと、いくらデザインよくてもやめた方がいいと答えますけど、この自転車は、そんなに悪くはないですから、大事に乗れば一生の相棒になりますよ。

ここはこれだと思って買った自分の感性を信じて突っ走ってみたらどうですか？自転車の改造相談などは自転車道場に質問入れてくれれば応援します、そこらの3流自転車屋よりは頼りになると思いますので気軽に来て下さい。ファイト！

書込番号：17518382

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞このバイクを選択することは、結局間違いなのでしょうか…。


デザインという感性に拘りを持っている部分に対して、他人の感性で、間違いですということはないです。
その拘りを貫くためのプロセスに対しては、指南の指摘は受けてもいいと思います。
機能重視の人から見れば、非効率的なことかもしれませんが、デザインに拘りを持たれたのですから、その非効率な部分は、しょうがないことだと思います。
素材は、良いものですから、大いに拘れていいと思います。

スポーツ車の世界で、色に拘ることは悪いことではなく、服装で、デザイン、コーディネートに拘るように、外を走る自転車の色も大事な部分の一つだと思います。

どんな立派な完成車の自転車を買われても、結局は、サドル、ハンドル、ホイール、タイヤなど、好きなものに変えている方は多いです。
その好きなものを見分ける判断力は、ある程度、乗らないと解らないものです。
まず最初は、拘った部分で、乗られてみられたら如何でしょうか。

書込番号：17518641

[RMT-V300]

＞フラットバーでまずは少しだけ乗ってもいいかなと思ったのですが、
＞いかんせん行きたい自転車屋さんまで15キロもあるので、
＞車で運んで？、できる限り早めにドロップ化したいとの考えでもあります。

フラットバーで、全然問題なくいけます。

ロードバイクに乗る前、同じ構成（変速段数：8段(1x8) タイヤサイズ：700Cx28）のクロスバイクに乗っていました。
100Kmぐらいなら、全然問題ないです。（１５ヶ月で１万Kmぐらい乗りました。）

見た目重視、私は良いと思います。

書込番号：17518878

[まさちゃん９８]

>ロゴの主張が大きくなく、パールホワイトって、
>クロスとロード見てもなかなかないですね。

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00611592
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/color/simu/index.html

パナのFRC37、税込み７万円で、パールホワイトに、ロゴをシルバーにすればカッコええですよ！

>＞あと、新車と言えばハブの玉当たり調整なんですが、これはシールドベアリングですかね。
>
>この部分について調べてみたのですが、理解ができませんでした。
>ネットで購入したので、10キロ以上先の自転車屋さんまでもっていきたいのですが、
>車で持って行ってみてもらってから乗って方がよさそうですかね。

ネットで買ってしまったのですか！最初の書き込みを見たらなんか店頭で仮押さえしたような
感じに読めたのですが、いばらの道ですなー。

自分のことを思い返してみても、とりあえず、最初のホイールは、１万キロくらいそのまま
乗ってた気がするので、ガンガン乗ってしまうのも良いと思います。

それでハブ軸のグリスを入れ替えて、玉当たりを調整しますと、驚くべき滑らかさになります。
グリスアップというやつです。

書込番号：17520378

[YUKIYA.]

皆様改めまして、ありがとうございました！
今日現物が届く予定で、明日自転車屋に相談に行く予定です。

また現物が届いた際、皆様のお力をお借りする機会があるかもしれませんが、
ぜひその際はよろしくお願いいたします。

本当に素人に最後までありがとうございました。

書込番号：17525715

[ビッグビッグ]

終わったスレにすみません。
その後乗り心地はいかがでしょうか。
私は2014のR3で片道8kg通勤してます。
同じようにこちらのデザインに惹かれて、偶然にも在庫を発見し、迷っているところです。
乗り心地が気になるのですがロード等は乗ったことが無く、今のR3より前傾姿勢になりそうなので疲れはしないか、と心配です。
R3は引き続き長男が乗るので譲り渡します。
難しいと思いますがR3と比べて乗り心地はどう予想出来ますでしょうか。
R3の左ハンドルのギアは真ん中で固定していて使ったこと無い程度です。
通勤もほぼ平坦な道です。
よろしくお願いします。

書込番号：17689106