このページのスレッド一覧（全461スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自転車選びについて |
12 | 27 | 2013年1月25日 08:10 |
| 初めてのクロスバイク、RaleighかMasiか |
13 | 7 | 2013年1月14日 20:45 |
| 5万円から10万の予算でクロスバイクを探しています。 |
10 | 11 | 2013年1月9日 23:24 |
| おすすめのタイヤ＆チューブを教えて！！ |
2 | 9 | 2012年12月16日 20:36 |
| サイズについて |
10 | 18 | 2012年12月13日 17:54 |
| ハブダイナモ |
1 | 4 | 2012年10月29日 00:02 |
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ご覧頂いてありがとうございます。
高校生になる子供用の自転車を選ぼうとしています。
通学時間は、ママチャリで実際に走らせてみたところ約30分でした。
希望条件の優先順位は以下です。
Ⅰ帰宅する時間が遅くなりますので、オートライトが欲しいです。
キャットアイなどを勧めたのですが、電池のまめな充電が性格的に無理です。
Ⅱ21段以上の変速
通学路に急坂の跨線橋が数か所ありまして、6段変速機のついたママチャリで実走させた時には自転車から降りないと登れない状況でした。お友達の21段変速の自転車を借りて走ったら降りずに登れたそうです。
Ⅲ軽く漕げて「そこそこ」の高速走行が可能なもの
幹線道路沿いで自転車専用レーンがあり、田舎なので信号もほとんどなく、交差点での段差も殆ど無い道路です。週末には如何にも速そうなロードバイクがたくさんいます。歩行者とは分離されているので、急な飛び出しも恐らく少ないと思います。ですので、そこそこスピードが出る自転車が欲しいです。お友達の21段変速の自転車で走ったら、25分でしたので、たった5分短縮されるだけのようですが、疲労感が全く違ったようです。
以上から自分なりの候補をあげました。
①プロギア ライドフィット
http://item.rakuten.co.jp/malio/p39-02/
②プロギア ディケイド
http://store.shopping.yahoo.co.jp/joy/d700.html
③Biz Neo2
http://store.shopping.yahoo.co.jp/jitensya-ousama/c-daiwa-city028.html
個人的には皆様の過去の口コミからエスケープＲ3という自転車が良いと思うのですが、オートライトと外装21段の組み合わせを探すとこのくらいでした。
これだとママチャリと変わらないでしょうか？
これらの自転車の口コミなどを探しましたが数件しかありませんので、マイナーな自転車のようです。
通学途中で大破するような自転車だと怖いです。
長文で申し訳ありませんが、ご意見をお聞かせいただきたく質問させていただきました。
どうぞよろしくお願いいたします。
1点
こんにちは
御予算を書いて頂けると具体的なアドバイスが出来ますが。
ホイールの回転も含めて重く、故障時の修理代が割高なオートライトはお勧め致しかねます。
キャットアイ等の乾電池式が良いと思います。
補足ですが、通学途中でのパンクが有りがちなので、復旧の為の装備とスキルが必須になります。
あと、ママチャリと異なり、コケたらタダでは済まないスピードが出ます、必ずヘルメットを被りましょう。
書込番号：15631440
3点
自転車選びは楽しいですね。
（ところで、お子様のご希望は伺わなくてよろしいのですか？）
アサヒという自転車屋さんのオリジナルモデルで、プレシジョントレッキングがあります。
約２万円です。
これを購入する際に、ハブダイナモを付けるオプションがあります。
プレシジョントレッキング専用
LEDオートライト（ハブダイナモ）ホイールセット ナット止め
こちらの商品は、ホイール&ライトのみではご注文いただけません。
新車をお買い上げいただいた時の付け替えが前提になります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/95/item100000009583.html
こちらも含めて、本格的なスポーツタイプでない自転車はさびやすく、また、重くなります。
ただ、それを含めて納得して使用するならそれもアリだと思います。
新しいうちに、さび止めをしてあげてください。
書込番号：15632099
0点
十八試局地戦様 レスありがとうございます。
予算的には３～４万円を考えています。
過去の色々な方の書き込みを読み進めると、そのような予算ではまともなクロスバイクは購入できないと理解していますが、高価なものを買い与えるのは無理です。
その予算の中で探しているので、ＵＲＬの自転車になりました。
高校では駐輪場に、部活では色々な方の通る河川敷に放置しますので、後付のライトは盗難が怖いです。
また息子の性格は物に対する意識が低く、充電し忘れもありえるので、オートライトを探している状況です。
どうぞよろしくお願いします。
しろ（H)様 レスありがとうございます。
アサヒの自転車をご紹介くださってありがとうございます。
変速機の段数に拘らなければ、この自転車は理想通りです。
跨線橋で自転車を降りずに登れるかどうかですが、変速機はそれほど影響するものでは無いのでしょうか？
ロードやクロスは乗ったまま通過できる人がほとんどで、ママチャリは勢いで行けるところ（坂の半分以下）まで登り、あとは降りて押していくような坂道になります。
息子曰く、お友達から借りた自転車は軽い方のギアが自分のママチャリと全然違うと言っています。
尚、好みは特になく、乗りやすくて目立たない色なら何でも良いようです。
お気遣い済みません。
どうぞよろしくお願いします。
書込番号：15632323
1点
予算オーバーですが、大阪、滋賀の近郊であれば、キャノンデールのQUICK4が型落ちアウトレットで48000で買えます。
前カゴとキャリアはDIYで出費を抑えましょう。
格安車とは明らかに走りが違う良品ですが、盗難リスクが心配されます。
格安車の中では、あさひプレスポでしょうか、製造及び販売者責任が明確なのが理由です。
ライトですが、私の最近のお気に入りはLEDヘッドライトです。
視線と連動するので快適、ホムセンで2000円も出せばかなり明るい物が買えます。
書込番号：15632403
1点
こんにちは。
候補の３台は、１５キロ、１６キロと重く、登坂では少々きついかと思います。変速でカバーできそうに感じますが、エスケープＲ３ようなスポーツ車と比べると、車体の剛性が弱く、ペダルを踏んだ力も抜けやすく、重く感じると思います。
スポーツ車の剛性感があり１１キロ台と軽量なバイクで、もっとも価格が安いモデルで、エスケープＲ３に、電池の必要のないソーラー充電タイプのライトは、如何でしょうか。
駐輪の際でも、ライトは簡単に取り外しができます。
夏場は、光量はたっぷりとありますが、冬場は、少し光量は弱くなります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/33/item100000003342.html
こちらは、価格は高くなりますが、電池とソーラーとハイブリット方式。太陽の出ない天候の悪い日にはいいと思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/58/07/item30800600758.html
書込番号：15632726
1点
GIOS ESOLA（イソラ）￥33,900 イチオシします。
http://www.rinya-bun.com/gios/29esola.html
色も4色
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/citycross/esola/index.html
スプロケはMAX34Tに交換。これで坂道登れます。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/81/00/item21500100081.html
かごはアルミお勧め。
http://www.monotaro.com/g/00282381/
改造例
http://d.hatena.ne.jp/sorawotobu/20120330
書込番号：15634040
1点
十八試局地戦様 レスありがとうございます。
キャノンデールは高価な自転車というイメージで、こんなにお手軽な値段で購入できるとは知りませんでした。
レビューを探すと、皆さん高評価で本当に良い自転車なんですね。
無理すれば手が届くので検討したいです。
田舎の高校ですので、この自転車は目立ちそうです。
高校の駐輪場を覗き、どんな自転車に乗ってきているのか見てこようともいます。
アルカンシェル様 レスありがとうございます。
私の挙げた自転車は重いのですね。
お友達の自転車は相当軽かったと言っています。
エスケープR3は「迷ったらコレ」というレビューを見ました。
隣町のアサヒ自転車にも置いてあったような記憶があります。
今度、見に行ってこようと思います。
ディープインパクト様 レスありがとうございます。
ご紹介くださった自転車はフロントキャリアもついているので便利だと思います。
7段でも坂道は大丈夫とのご意見ありがとうございます。
改造例はとても参考になります。
恐らく子供が乗る時にも、この改造例をそのまま踏襲させて頂くと思います。
アサヒ自転車に置いてあるか見てきます。
皆様どうもありがとうございます。
書込番号：15634959
0点
候補に上げている中では、Biz Neo2 がいいと思う。
理由は、だいわ自転車が、まぁまぁ信用できるから。
ただ、ママチャリよりも細いタイヤなので、段差や、空気圧不足でパンクする可能性が高い。（忘れずにきちんと入れれば問題ないが・・・）
空気入れも700Cに対応しているものを購入する必要があります。
オフィスプレス LEDオートライト・チェーンケース・フロントバスケット・ドロヨケ付 通勤 通学 クロスバイク
がいいと思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/17/item100000011789.html
ママチャリよりも太いタイヤなので、パンクする可能性が低い。
その代わりスピードは遅い。
これもタイヤが700Cだが、高圧にする必要がないので、普通の空気入れにアダプターを付けて空気を入れても問題ないと思う。
キャプテンスタッグ-CAPTAIN-STAG-兼用口金用アダプター-Y-3293
書込番号：15638135
0点
①プロギア ライドフィット
②プロギア ディケイド
③Biz Neo2
上記の自転車買うならマイパラス５０１でいいんじゃないでしょうか？
http://kakaku.com/item/64550811704/
たぶん上の自転車より、よく走ります。改造も楽。
僕はGIOSイソラの改造を7台頼まれてやりましたけど、フレームは軽くてケタ落ち自転車とはワンランク違います。まあ3万出してもいいかというギリギリのライン。
上の3種類みたいなゴミなら1万円のマイパラスの方が部品改造にお金使ってましかなと思います。1万でもいらない自転車を3万も出すのは気がすすまないでしょう。
GIOSイソラの改造情報を書いておきます。
リアエンド135mmナット式
シートピラーは27.2mm
BBはJIS68mm 113mmでもチェーンラインは出ます。
フロントダブルにする時は少し困ります。フレームにアウター受けがありません。
タイヤは32Cで普通のママチャリと同じくらいの太さ、チューブは英式バルブでこれも普通のママチャリと同じ、最初からついているリムでつけられるタイヤは28Cくらいが限界。仏式チューブもつけられない。
グリップシフトはマイクロシフト（スラム）でイマイチ硬い、シマノ製への交換をお勧めします。いろいろ頼まれて様々な改造をしましたが、基本的にフレームの重量が軽く精度も出ているので高級部品をつければ、そのまま性能を発揮できます。135mmリアエンドがネックですけどケタ落ちゴミ自転車とは違う乗り味です。
ライトはこれお勧めします。電池は6時間くらいしかもたないので単4のエネループを買って充電して使うことをお勧めします。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00385XBFA
＞後付のライトは盗難が怖いです。
このライトは小さくて軽いので持ち運べばいいです。
＞また息子の性格は物に対する意識が低く
それは本物のいいものに出会ってないからです。
どうでもいいゴミに囲まれていると意識は低くなります。しかし本物の価値あるものを知ったら考え方は変わります。
たとえば、GENTOS(ジェントス) 閃 355￥ 2,711
一度使ってその明るさを知れば、そこらに放ったらかしにはしないでしょう。
安物買いの銭失いにならないように気をつけて！
書込番号：15641148
0点
こんにちは。
＞＞隣町のアサヒ自転車にも置いてあったような記憶があります。今度、見に行ってこようと思います。
エスケープＲ３のようなスポーツ車は、サイズが合ってるかどうかは凄く大事です。
ママチャリですとライディングフォームには、それほど意識はしませんが、スポーツ車は、機敏な走行やスピードも出ますし、そのスピードの出た中で、安全な走行が出来るように、サイズは細かく段階があり、身体にピッタリ合ったものを選ばれた方がいいです。車体の前後の重量バランス、ペダリングと、ピタッとサイズとフォームが合えば、凄く乗りやすいものです。
また反対に、サイズが合わないと、乗りにくい乗り物になってしまいます。
あさひさんでは、エスケープＲ３など、エスケープシリーズは、多数のサイズもよく在庫で置かれていますので、跨っての選択がしやすいと思います。是非、御本人さまが跨ってサドルの高さを脚の長さに合わせて、ハンドルまでの距離を確認されてくださいね。
ハンドルまでの距離の調整は、多少ですと、ステムの長短の交換で対応できます。
通学で使用されるバイクですので、可成りの前傾姿勢になるより、多少、余裕のあるライディングフォームがとれるサイズがお薦めです。
いい買い物、してくださいね。
書込番号：15643695
0点
SR400&YRV様 レスありがとうございます。
Biz Neo2を推していただきましたが、現在子供が乗っている自転車がCROSSWAYというママチャリで、もしかしたら同じだいわ自転車かもしれません。
http://www.ranking-gogo.net/products/view/4116/
もしも同じメーカーだったら、今の自転車がとてもタフですし、だいわ自転車がそこそこ安心感のあるメーカーだとしたら息子に買うにも安心です。
ありがとうございました。
ディープ･ インパクト様 レスありがとうございます。
長い説明文を書いていただき、本当に感謝です。
私の挙げたのはダメダメの自転車ですか…。
良く判りましたが、お勧めいただいたマイパラスだと今のママチャリと似たり寄ったりのような気がしますので、いっそのこと今の自転車で通わせる選択肢もありですね。
息子は今のCROSSWAYというママチャリも６段あって速いとは言っています。
悩ましいです。
アルカンシェル様 レスありがとうございます。
今日これから、アサヒに行ってこようと思います。
残念なことに、息子は受験の直前講義で塾ですので、連れていけません。
私だけで見てこようと思います。
実際に購入する時には跨がせてみます。
ちなみにですが、高校生でR３とかQuick４などの高価な自転車に乗るのは普通なのでしょうか？
書込番号：15645099
1点
今年、次男が中学に入学しますがQUICK4を推してます…………家族内で私だけw
先述しましたが48000円です、本人と家内はBSのアルベルト某が希望のようですが、｢フザけんな！｣、と思います。
QUICK4の方が安いし走るし、デメリットは盗難リスク位のものだと思います。
でも、室内保管を強要したら嫌がるだろうな…
書込番号：15645290
0点
>ちなみにですが、高校生でR３とかQuick４などの高価な自転車に乗るのは普通なのでしょうか
通学だったら普通じゃないです。
※趣味の世界は別です。
というか、ＢＳのアルベルトとか購入しても値段的には変わらないと思いますけど。
１．我が家の傍には高校がありますが、クロスバイクなんて一台も駐輪場に止まっていません。
２．私の息子が通う中学校には通学で使わない子も含めて一年に一回自転車の点検があります。
クロスバイクなんてうちのEscape R3改（通学ではつかっていない） しかおりません。
※何故、私の所がクロスかというと色々事情があり、高速で実家との往復をする必要があるから。
それが無ければ、普通のママチャリか私のＭＴＢのお古で良かった。
普通に考えれば荷物もあるので、荷台も含めて考慮した方が良いです。
Escape R3なら３万円の頭なら私は購入検討します。（というか、裏ワザで私は２万円台で・・・）
※泥除けとかスタンドとか購入していたら、すぐ４万円台にいっちゃうでしょ。
R3なら、あさひだし安いからこっちって言いたいですが。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/43/53/item100000005343.html
書込番号：15646150
1点
こんにちは。
＞＞ちなみにですが、高校生でR３とかQuick４などの高価な自転車に乗るのは普通なのでしょうか？
その地域の道路環境にもよると思いますが、平坦な道でゆっくりのスピードで行かれるのでしたら、安いママチャリでも十分だと思います。
でも、そこそこのスピードを出し、ママチャリでも降りないと登り難い急勾配はあるという環境では、そこそこの装備と安全に対する装備も加味すると、スポーツ車のエントリーモデルくらいの部品、フレームの品質はあった方がいいかなという感じになります。
自分も同じ理由で、通勤にはＭＴＢを利用しています。
でも、エスケープＲ３のようなクロスバイクではなく、ＭＴＢなのは、細身のタイヤでのパンクのリスク、太いタイヤでの歩道の段差へのアプローチし易さ、（車道を走っていても、大型トラックが後方から来た時、直ぐに歩道に逃げられるように）、ちょっとした段差、窪みなどにもハンドルが取られ難くく安定した走行、それとＭＴＢは悪路を走る仕様なので、フレームが丈夫で耐久性もあります。
ＭＴＢは、クロスバイクより重量はありますが、それでもママチャリよりスピードはでますし、登り坂は登ります。
ＧＴのアグレッサーもお薦めです。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9231331.html
書込番号：15646843
2点
十八試局地戦様 レスありがとうございます。
書かれているアルベルトはニ之瀬越え様も触れていらっしゃったので、調べてみましたが本当に高いですね。
これに乗っている高校生もきっといるのでしょうから、そう考えるとクロスバイクだから贅沢ということにはならないですね。
Quick4はすごく興味がありますが、想定価格よりも高く二の足を踏みます。
２０１２モデルが無くなるとさらに値上がりするでしょうから、悩みが深くなります。
ニ之瀬越え様 レスありがとうございます。
あさひにお勧めいただいたシェファードが置いてあったような気がしますが、レスを読む前に出発してしまったので、R3とプレスポなどのあさひの自転車ばかりに気を取られ、シェファードは見てきませんでした。
しかも私が単独で行ってみましたが、結局は子供も連れて行かないと何も決められないことも判りました（汗）
受験が終了したら、子供と一緒に行ってこようと思います。
皆様本当にご丁寧にまたいろいろアドバイスくださってありがとうございます。
書込番号：15646866
0点
アルカンシェル様 レスありがとうございます。
価格コムの色々な方々の書き込みを読むと、フロントサス不要説というのが根強いように思い、それを書くと恥ずかしいことなのかと思ってあえて触れずに来ているのですが…。
失礼ながらアルカンシェル様の過去レスを拝見しますと相当な知識をお持ちのようで、そんな方からMTBを勧められると、フロントサス不要説は私の思い込みのような気もしてきます。
ここでの過去の書き込みを必死に読んで得た知識で恥ずかしいのですが、フロントサスがあることで速度低下すること、一方でパンクのトラブル回避や腕などへの負担軽減などがメリットと考えるとさらに悩みは深くなりそうです。
当初のオートライトの希望はどこへやらで、完全に自分を見失っていますが、GTアグレッサーも今度息子とあさひに行くときに見てこようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：15647920
0点
通勤、通学用という用途であれば、オートライト（ハブダイナモ）はいいと思います。
というのも、電池式でも十分明るいが、取り付け場所は通常ハンドルバーになると思うのだが、前かごに荷物を入れると、設置場所が難しい。
リヤキャリアを付けて、後ろに荷物をくくり付ける方法もあるが、荷物が目に入る所にないのは不安。
軽いので、持ち歩くのには負担ではないが、付けたり外したりするのがメンドウ。
予備電池も持ち歩く必要がある。
とはいえ、予算の範囲内で、本人が気に入ったものであれば、それでいいと思います。
書込番号：15651625
0点
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|---|
私はＭＴＢ乗りですが、通学ではフロントサスは不要と思っています。
サスペンションっていうのはメンテナンスをしないと正常に動作できなくなってきます。
廉価なサスの場合、ほとんどが壊れてもパーツが手に入らず使い捨ての状態になります。
※シール部劣化による内部への水の侵入及びインナーレッグの摩耗による劣化は多いです。
画像はインナーレッグですが赤丸部分がシール部と擦れて、インナーレッグ側が錆びています。
物にもよりますが、大体フォークの交換込み自転車屋で一万円＋αと思ってもらえれば良いと思います。
メンテナンスも自転車屋に頼むと結構かかるので、廉価なフォークならメンテせずに交換の方が安くあがったりします。
この辺りは、自転車屋によって微妙に言い回しのニュアンスが違います。
けどサスじゃないフォークなら、そんな交換費用が発生せずほとんど自転車の寿命までもつことができます。
昨年盗まれてしまいましたが、私のリジッドフォークのＭＴＢは２０年交換せず使用できていました。
趣味という点でならサスありは押しますが、雨の日でも通う通学という点では私なら押しません。
私にとっては、費用が後で別に掛かる時点で走りがどうとか速度が出ないとかいう以前の問題となります。
まあ、おかしくなっていても気づかない人の方が圧倒的に多いとは思いますが。
自転車ひっくり返してサスから少しでも水が出るようなら、既に内部に水は結構侵入していると思った方が良いです。
サスをばらすと「ぐぇ」って位に水が出てきたりします。
余談ですが、私の遊ぶためのメインのＭＴＢは立派なサスがついています（笑）
しかし、通勤ＭＴＢ１号はリジッドフォークに交換済み。通勤ＭＴＢ３号（２号は先の盗まれたの）は廉価なサスが現在付いてますがメンテ費用もメンテ時間も馬鹿にならないのでそのうちリジッドフォークに交換してやろうかと。
※家には使えない廉価なサスペンションフォークが、現在２本だけあります・・・ゴミなんですけどね。大体雨の日でも雪の日でも走る私の走りで３年～５年が寿命でした。修理する気はないですが、何故か捨てずにおいてあります。
書込番号：15652150
0点
SR400&YRV様 レスありがとうございます。
盗難の不安については取り外しが簡単だというアドバイスを頂戴しましたので解消されますが、息子の性格上の問題である充電については如何ともしがたい部分があります。
ソーラー充電式のライトもご紹介いただきましたので、それとハブダイナモと天秤にかけて検討したいと思います。
ありがとうございました。
ニ之瀬越え様 レスありがとうございます。
サスは故障するということを初めて知りました。
どのくらいの効果があるのか判らないのですが、サスはロボットのアームのようで格好が良いように思えて興味がありました。
息子はパンクくらいの修理は出来るかもしれませんけど、フロントフォークを取り換えるなどの作業をするような甲斐性はありませんので、リジッドフォークにしておこうかと思います。
色々とありがとうございます。
書込番号：15655018
0点
こんにちは。
過去スレも拝見して頂き、有り難う御座います。
そちら様の通学の道路状況、環境よって、クロスバイク、ＭＴＢ、サス有り無しなど、選択されたらと思います。
路面状況がいい所では、クロスバイクは、スピードも出て走りやすいかと思います。
自分のような歩道に上がったり下りたりなどの段差の多い道路環境では、安全面で、太いタイヤのＭＴＢも良いかもしれないです。
フロントサスについては、もし自分が、太いタイヤのＭＴＢで、同じ価格でサス付きとサス無しがあれば、歩道の段差は、太いタイヤでも安全にいけてしまうので、少しでも重量の軽いサス無しを選択すると思います。
もしサスが付いていれば、またサスの恩恵で、段差のショックがより和らげられますし、走行中、路面からハンドルに伝わるも振動も抑えてくれるいい所もあります。またサスフォークは頑丈です。その変わり数百グラム重くなりキビキビ感は、その分、落ちます。
でも、今のＭＴＢの完成車には、殆どフロントサスが付いていますので、４万円のバイクに、また工賃込みで１万から３万円の費用を払ってまで、サス無しのフォークに取り替えるほどのことではないと思います。それぞれいい所はあると思います。
サスが壊れるとのことですが、自分は、８年間フロントサスＭＴＢに、通勤で乗っていますが、フロントサスが壊れたことはないです。
クリーニングやグリスを付けるなどのメンテナンスをしていることもあり、またエントリークラスの安いサスなので、構造が単純で壊れる所があまりないという感じです。
また、サスの中に水が進入して、サスの内部がサビるとのことですが、どしゃ降りの雨の時は電車通勤ですし、駐輪場も屋根があるので、サスの中に水が入って溜まったことはないです。小雨ですとカッパ着て乗車しますが、殆どサスのシールドで、水の進入を防いでくれます。
でも、長い時間のどしゃ降りの中での走行、高圧洗浄機での洗浄、１日中、雨の中での駐輪ですと、サスの中に水は入ってくる可能性はあります。もしその時は、サスを分解して水分を取ってあげないとサビの原因になります。
長い時間の激しい雨の中の走行をされた時は、サス以外でも、フレーム内に雨水が進入してきたり、ギアやチェーンにドロが付いたりしますので、他の金属に付いた水分とか、それらを拭いてあげないと、どんな自転車でもサビて劣化していきます。
雨の強弱、関係なく雨の中でもバイクに乗車しなくてはいけないとか、駐輪場で屋根が無い状況ですと、雨の度にメンテナンスが大変ですので、サスでないリジットフォークの方がいいかもしれないです。
リジットフォークへの交換ですが、クロモリ系だと５０００円代からでカーボンになると２～３万円代かなという感じです。 自転車屋さんによりますが取り替え工賃５０００円くらいでしょうか。
http://www.qbei.jp/category/2_63_268/
書込番号：15658319
0点
この後に7件の返信があります。
クロスバイク（フラットバーロード）の購入を考えています。
これまでママチャリ以上のものに乗ったことがない初心者で、今後は休日を中心にそれほど長距離は乗らないつもりです（今のところ）。
予算10万以下で現在、Raleigh RF-7とMASI Caffe racer due flatの２つで迷っています。
クラシックな雰囲気のある見た目が２車種とも好みですが、
RF-7はアルミフレーム＋カーボンフォーク、Caffe racer due flatはクロモリフレームと違います。
初心者なりに調べたところコンポーネントはどちらもshimano tiagraのようですが、
ブレーキについてはRF-7が同じtiagraなのに対し、Caffe racer due flatはtektro510aというものです。
お店ではMASIが前年度モデルということで安くなっており、どちらもほぼ同じ価格で購入できそうということでいよいよ迷ってしまいました。
また、MASIについてはネット上にも情報が少なく、重量などがわかりません。
どちらがいいか、少しでもヒントになるような情報がいただけたらと思います。よろしくお願いします。
1点
MASIはフロントフォークを何故ストレートにするんでしょうね。
これが嫌なんで、まずは見た目で私的には却下。
またRF-7とパーツ構成を見比べるとわかりますが、微妙にというかMASIの方が高いのにパーツ構成が悪い。
ホイールとかRF-7はTIAGRAハブでARAYAのリムでしょ。MASIの方は・・・どこの？良くわかりません。
クランクセットもRF-7はTIAGRAなのにMASIは手を抜くとかは抜いています。
駆動系がRF-7の方が全然良いと思います。
フレームの出来はMASIはミニベロ以外乗った事がないのでわかりません。
他の詳しい方どうぞ。
フレームがクロモリで見比べれば9速でもMASIよりBASSO LESMOの方が良いと思います。
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/lesmo/index.html
というわけで、私が自分で購入するなら二者択一ならRF-7です。
書込番号：15609216
3点
>ニ之瀬越えさん
さっそくの返信ありがとうございます。
BASSOのLesmoは近くに実車が無くまだ見ていませんが、デザインはかなり気になっていました。
初心者はとりあえずアルミで、みたいな記事をよく見かけますが、実際どうなのでしょう？
RF-7とLesmoでは価格差が少しありますが、けっこう乗り味は（初心者が体感できる範囲で）変わるものでしょうか？
書込番号：15609321
0点
こんにちは。
ラレーの日本向けは、国内メーカーのアラヤで製造されていて、そのアラヤのバイクは、他よりグレードの高い部品を付けてくる傾向で、もともとアルムリムのメーカーでもあり、アルミのフレームに関しては、コストパフォーマンスは良いと思います。
ＭＡＳＩのクロモリは、アルミフレームほどではないですが、クロモリフレームのしなりはあまり無く、少し硬い乗り味だったと思います。
そしてこのバイクの重量の記載がないのも気になります。どちらかというとスポーツバイクというよりカジュアル的な存在のように感じます。
自分もこのクラスでは、バッソのレスモか、ジオスのアンピーオのクロモリフレームがお薦めです。クロモリフレームらしい、走行時にしなりがあり、乗り味はアルミフレームのようなガチガチに硬くなく、ソフトな感じです。
この２台は、メーカーと製造は違いますが、設計は同じです。
デザインの好みで選択されたらと思います。
アンピーオ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/ampio/index.html
アンピーオティアグラで、↓こちらの方がグレードの高い部品が付いています。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/ampiotiagra/index.html
アルミフレームですと、キャノンデールのクイック４もお薦めです。アルミフレームですが、それほど硬くなく、乗り心地の良いバイクです。
キャノンデールのクイック４
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/recreation-urban/recreation/quick-sl/quick-4-28578
＞＞初心者はとりあえずアルミで、みたいな記事をよく見かけますが
１０万円近くのクラスでは、クロモリフレームもあったりしますが、もう少し安いグレードになると、アルミフレームが多くなってきます。アルミフレームの方が、コストが掛からなく安くできるのと、それだけグレードの高い部品が搭載できることもあって、取り敢えずスポーツバイク入門車と入り易いので、そう言われているのだと思います。
でも、乗りこなしていくと、しっかりした良いフレームが欲しくなってくると思います。
＞＞RF-7とLesmoでは価格差が少しありますが、けっこう乗り味は（初心者が体感できる範囲で）変わるものでしょうか？
アルミフレームと、クロモリフレームとでは、搭載されている部品以上にフレームの違いが走行性能に大きく出るので、それで違いが分かると思います。アルミはダイレクトな乗り味で、クロモリはしなやかな乗り味です。乗り比べたら初心者の方でも分かると思います。
書込番号：15609827
3点
RF7だったら新家のCXどうですか？値段やすいけど性能ほとんど変わらない。
http://www.rinya-bun.com/raleigh/a05cx.html
Masiは、あんまりよくないのでお勧めしません。レスモとかと比較するとフレームの精度が低いです。
キャノンデールのクイック４は僕も欲しいなと思っています。
FUJIアブソリュートみたいにキャリアつけて荷物運び車にできますから面白い。
クロモリだとレスモです。僕も持ってます、長持ちしますよー。
書込番号：15609985
2点
アルカンシェルさん、ディープ･ インパクトさんありがとうございます。
とりあえずみなさんの意見からMASIを候補から外しました。
cannondaleのアルミはいいんですね。個人的な好みからするとデザインがちょっとスポーティすぎるかなと感じますが、最初に店員さんにも勧められました。quick4の色はすごくきれいですよね。
arayaはcx86しか近くには無かったのでtoyotaとのコラボはないなーと思って候補から外してました。
とりあえずlesmoとquick4を候補入りさせたいと思います。
書込番号：15611046
0点
いろいろなお店をまわったんですが、Bassoの実車がなかなか展示されておらず決めかねてます。
MASIを候補から外した時点で最初の質問からずれちゃってますが、現在Raleigh、Basso、Cannondaleで迷うという、当初より選択肢が増えてしまいました。
急いでいるわけではないので、もう少しのんびり考えたいなと思います。
みなさんアドバイスありがとうございました！
書込番号：15619133
2点
遅レス失礼します。
関西方面にお住まいであれば、QUICK4が5万円でお釣り来ますよ。
書込番号：15619487
2点
今までママチャリにしか乗ったことがありません。
用途は通勤時に運動を兼ねてと考えています。
スペックは男性、176cm、股下80cm、80kgです。
通勤距離は片道７～８キロ、国道が半分くらいで非舗装路は通りません。
また雨天時は使用しない予定です。
今のところ長距離のポタリングまでは考えていませんが、クロスバイクのブログを見ていると楽しそうだなと思う気持ちはあります。
予算は本体金額で10万円までと考えています。
ちなみに、近所のアサヒでプジョーのFLAT BAR ROADを薦められ試乗しました。
初めての試乗だったので他との比較ができませんでしたが悪くありませんでした。（色が好みでなかったので断念しましたが）
上記条件でおすすめのものがありましたらご教示下さい。
宜しくお願いします。
0点
こんにちは。
なかなか良いものをお薦めされたと思います。
クロスバイクには、マウンテンバイクに近い仕様のものや、ロードバイクの仕様に近いものと分かれるのですが、プジョーのクロスバイクは、ロードバイクに近いタイプで、ロードに使われる部品が多く搭載されていて、軽量で走りもそれに近いものになっていると思います。
それと、近いモデルで、ＧＩＯＳのアンピーオ・ティアグラは、如何でしょうか。
これもロード近いモデルで、フレームがクロモリで振動の吸収性が良く、アルミフレームのプジョーのバイクより乗り心地は良いです。そしてアルミより素材として頑丈で、耐久性はあります。
フォークは、プジョーと同じくカーボンで、これも振動吸収性は良いです。
搭載されている部品もロードよりで、プジョーと同じくシマノのティアグラ１０速が入っています。
色は、ジオスブルーになります。
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/ampio_tiagra/
あと、アンピーオで、フレームは同じクロモリで、フォークがクロモリで、メインパーツが、ランクが一つ下がって、シマノのソラで９速になり、価格は安く、色もジオスブルー、ホワイト、ブラック、色の種類は増えます。
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1444051/
書込番号：15533226
1点
アルカンシェルさん
ご回答ありがとうございます。
hakusenはそこそこ近くにあるので、今度アンピーオティアグラを見に行ってきます。
ちなみに同じような価格グレードを探したところ、ビアンキのローマ（チェレステカラーが鮮やかで素敵ですね）なかなか良いなぁと思ったのですが、これはいかがでしょう？
よろしくお願いします。
書込番号：15537956
0点
チェスターカラーいい色ですね。
ビアンキ、ローマのフォークはアルミ素材なので、ハンドルに路面からの振動が伝わってきやすいです。ジオスのアンピーオや、プジョーのフォークがカーボンの方が振動吸収性はいいです。それとローマは、先程の２車種と比べると１０キロを少し超えて重いようです。
ビアンキでは、その上のクラスのCAMALEONTE 3 ALUでは、フレームがアルミで、フォークがカーボンというのがあります。ただ、メインパーツがＭＴＢ用のものが装着されていて、フロントが３段で、リアが９段になっています。でも重量的には、ロードのメインパーツが装備されているローマと殆ど変わらないようです。
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/camaleonte_3_alu_alivio_acera_mix_9sp_triple.html
書込番号：15538277
1点
アルミといったらキャノンデール。
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/recreation-urban/recreation/quick-sl/quick-4-28578
クイック4をお勧めします。
書込番号：15554180
2点
レスが遅くなりましてすみません。
＞アルカンシェルさん
12/30に実店舗でAMIPOコーナーとビアンキコーナーを見てきました。
ルックスはKAMEREONTE3のホワイトがところどころチェレステをまぶしていて一番恰好よく見えました。
また、AMPIOTIAGRAも細いフレームとジオスブルーが合間ってステキでした。
いかにも"走りそう"という感じですね。
それから、すこし予算オーバーですが店員さんからAMPIOULTIMOを薦められました。
店員さんいわく走りは全然違う。別次元とのこと。
そこで質問です。
ULTIMOはアルミのフレームにカーボンのフロントフォークとカーボンバック
TIAGRAはクロモリのフレームにカーボンフォーク
ですが衝撃吸収性はどちらが上なのでしょうか？
また、実売で値段が3万強上がりますがその分の価値はありますか？
ないならその分他のパーツを交換した方がいいと思うので。
＞サイレンス・スズカさん
キャノンディールはノーマークでした。
グリーンとホワイトが良い感じですね。今度実車を見てきます。
書込番号：15563375
0点
＞＞ULTIMOはアルミのフレームにカーボンのフロントフォークとカーボンバック
＞＞TIAGRAはクロモリのフレームにカーボンフォークですが衝撃吸収性はどちらが上なのでしょうか？
衝撃吸収性は、クロモリ＋カーボンフォークの方がいいです。またクロモリフレームはフレームがしなり、そのしなりの戻りでビューンと伸びていく走りができるので、ペダリングが優しい感じがします。長距離走行に向いています。
アルミフレーム＋カーボンバックは、オールアルミフレームに比べるとサドルへの地面からの突き上げ感は緩和されるのですが、アルミから受ける硬さは感じます。
その代わり、ペダルを踏んだ力がダイレクトに伝わるような走りができます。
アルミフレームもこの位の価格帯になってくると、走りに振ったチューブが施されているようです。
乗り心地なら、AMPIOTIAGRAで、走りならULTIMOでしょうか。
＞＞実売で値段が3万強上がりますがその分の価値はありますか？
これはどこに価値観を見いだされているかに寄りますが、走り振ったバイクを求められるなら価値観はあります。この３万円分は、大方、カーボンバックの加工代と思います。
書込番号：15564466
1点
GIOS pure flatで、片道12kmを車道メインで通勤している者です。
ULTIMOまで考えてらっしゃるようですが、車道をガンガン走りますか？また、７、８ｋｍで直接会社に着きますか？
車道をガンガン走るようで、ULTIMOまで考えているなら、ロードのGIOS／アルライトあたりの購入も考えてはどうでしょう？７，８ｋｍは結構な距離なので、手首が真横のフラットバーでは姿勢の窮屈さを感じます。ロードにすると手首が縦になり自然で、姿勢変化もできます。
あと、問題ないのと思いますが、もし７，８ｋｍ走って駅の駐輪場に置くようなら、安く、目立たないスポーツバイクにするか、施錠をしっかりして、多少のいたずらを覚悟した方が良いと思います。スポーツバイクは家に保管するような物なので、駅駐は不安かと。
ーーー
個人的な経験ですが、もしママチャリとロードバイクの中間の考えなら、フロントトリプル（３段）のクロスバイクが使いやすく安価と思います。日常ならフロントはミドル（二段目）に入れておけば事足ります。ロードパーツに拘るなら、クロスではなくロードを選ぶ方が良いのではないでしょうか？私のおすすめは、フロントトリプルで上位機種もそろう、GIANT/Escape RXシリーズです。値段帯はRX2かRX1だと思いますが、同じ9速、カーボンフォークでギアがAcceraのRX2がお勧めです。RX1より２万円も安い。
書込番号：15568769
2点
＞サイレンス・スズカさん
QUICK4見てきました。雰囲気いいですね。ポイント高いです。
＞アルカンシェルさん
なるほど。ULTIMOはより走りに振っているんですね。
今のところそこまで快適性を犠牲にしてまでスポーツを、というところまでは考えていないので
Tiagraが良いのかなと思っています。
＞新々生活さん
通勤ルートとしては、片道約8㌔で内訳は4㌔強が歩道と車道を行ったり来たりになり4㌔弱が舗装状態が良い国道で車道をひた走る、といった感じです。
会社の敷地内の柱に地球ロックし、傾斜センサーでもつけようかと考えています。
http://www.terra-net.co.jp/SHOP/cs330.html
クロスを探し始めたときはGIANT RX3のブルーやTREKの7.4のオレンジが発色が好みで良いなと検討していましたが、どうも他の投稿を見ているとあまり評価はよくなかったため、候補から外していました。
そんなわけで今AMPIO TIAGRAとQUICK4の2車まで候補を絞りました。どちらもキャラは違いますがよいバイクだと思います。
そこで私のスペック（身長176cm 股下80cm）だと車体のサイズはどれがよいと思われますか？
私の考えではQUICK4はLサイズ、AMPIO TIAGRAは510です。
宜しくお願いします。
書込番号：15576674
1点
＞＞私の考えではQUICK4はLサイズ、AMPIO TIAGRAは510です。
クイック４のＬの水平換算でのトップチューブの長さが５６センチで、ハンドルまで距離は大丈夫そうでしたでしょうか。身長１７６センチからすると、いける感じがしますが。
アンピーオの５１０は、余裕でいけると思います。もしかしたら５４０もいけるかもしれないです。
この２台は、ヘッドチューブの長さが違うので、アンピーオの方がハンドル位置が低くなります。
もし、自転車屋さんで、跨がせてもらえたら確実です。
書込番号：15577080
1点
＞アルカンシェルさん
お店でまたがってきました。
Quick4はLがよさそうです。
AMPIOは実車がなかったため似通ったものに跨りチェックしたところ、510がよさそうでした。
ありがとうございました。
AMPIOは2月にならないと入荷しないようなので、もうすこし検討してみます。
書込番号：15596265
1点
一昨日、BassoLesmoに乗り始めて早数年。初めてパンクしました。
パンクの具合は、車のライト片を踏み後輪がパンッと軽快な音を立てて破裂した次第です。
このパンクを気に、いまだ購入後一度もタイヤを交換していなかったので、劣化が非常に進行
していた前後輪のタイヤ＆チューブを交換しようとく考えています。
おすすめの物を教えてください。
Lesmoの使用の主は通勤ですが、今回のタイヤの選択に際し、耐久性＜軽さと考えています。
これは！オススメというタイヤをぜひ教えてください。
0点
こんにちは。
ビットリアのルビノは、如何でしょうか。
ザフィーロより上のクラスのタイヤになります。
耐久性、グリップ力もありケイシングが柔らかく乗り心地がいいです。
http://item.rakuten.co.jp/thepowerful/rubino-pro3/?scid=af_ich_link_tbl
書込番号：15442607
0点
耐久性より軽さ重視ということなので
タイヤ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/32/00/item12301400032.html
チューブ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item12401400001.html
ついでにホイール
http://www.cb-asahi.co.jp/item/00/36/item100000013600.html
費用はBICSANAの値段で書きます。
https://www.bici-sana.com/shop/index.html
Vittoria Topazio pro 1,932円×2=3864円
Vittoria ULTRALITE 399円×2=798円
WH-RS21-FRホイール12,295円 総合計16957円
走りが変わります。
書込番号：15444532
1点
アルカンシェルさん、ディープ･ インパクトさん＞
リンク付きの商品紹介ありがとうございます。
今回は、予算的なものを考えて、ディープ･ インパクトさんから進めていただいた、
Vittoria Topazio proを購入したいと思います。
ちなみに、リムテームも一緒に交換したほうががいいものでしょうか？
書込番号：15451203
0点
こんにちは。
タイヤもチューブも劣化しているということは、リムテープも劣化していますので、新しいのに、変えられた方がいいです。
書込番号：15451284
0点
リムテープは走りに影響を与えるパーツではないですが、リムテープが必要なホイールでは、リムの裏側に露出しているスポークやニップルの凹凸で、チューブが傷まないように保護をする役割があります。
書込番号：15452043
0点
 |
|---|
Vittoria（ヴィットリア） SPECIAL RIM FLAP 700-18mm お勧めします。
http://www.qbei.jp/product_info/product/30124
15mm幅はダメなので気をつけて。
＞リムテープも走りに影響を及ぼすアイテムなのですか？
パンク耐久性、転がり抵抗などに影響を与えます。
書込番号：15453358
1点
アルカンシェルさん、ディープ･ インパクトさん＞
リムテープについては、現在ついているものを確認して注文しようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：15461811
0点
やっと本日、前後輪ともタイヤ交換を実施しました。
実施するにあたって、パンクしたタイヤ、チューブ、ホイールを確認したところ、
まず、一番ショックだったことが、車のライト片を踏んだと思われる個所の
リムのフチの片側だけですが3mm程Ｕ字型に窪んでいたことです。
空気圧は、パンクした当日入れたばかりだったので問題ないと思いますが、
余程、勢いよくライト片を踏んだことが、この結果を招いたと思われます。
また、タイヤもパンク個所が1.5cmほど破れ、チューブも特大の裂け目が3箇所あり、
路面の異物にもう少し気を使っていればと悔やんでいる次第です。
ただし、交換したチューブ＆タイヤについては、25Cから23Cにした結果と思いますが、
ギヤ一枚軽くなった気がして、今後の通勤が楽しみで仕方ありません。
また、なにかありましたら気軽に相談させていただきますので、よろしくお願いします。
書込番号：15488536
0点
以前、息子の自転車選びにアドバイスをいただきありがとうございました。
http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=14667708/
息子が楽しく自転車に乗っている事に触発されて、妻が興味を持ちまして物色している中で、2013年モデルのRX3のイエローを買いたいという事になりました。
次の休みにでもショップに行ってみるつもりでいるのですが、サイズについてアドバイスをお願い致します。
・身長165㎝
・リーチ55~60㎝
・股下80㎝
よろしくお願いします。
書込番号：15433487 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
サイズは、身長的にはＸＳが無難で、Ｓもいけるかなと思いますが、股下８０ですと、サドルの高さを脚の長さに合わせた場合、ＸＳではハンドル位置が低くなりすぎないかなと心配します。
ＸＳとＳでは、ハンドル高さが２センチほど違います。ハンドルの高さが低すぎると、ややきつい前傾姿勢になる恐れがあります。
またＳですとハンドルまでの距離が、ＸＳに比べ２センチ伸びます。
一度、実車で、サドルの高さを合わせてみられて、ハンドルまでの距離や高さなど確認されてみられてはどうでしょうか。
書込番号：15433799
1点
>アルカンシェルさん
その節はお世話になりました。
今回も早速のレスありがとうございます。
因みに、息子の自転車(460)に跨ってみたところ、違和感なく乗れているようです。
XSをメインに実車を見せて貰えたらと思います。
書込番号：15433959 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本日、妻が1人で ショップに立ち寄った際にキャノンデールのクイック4を勧められたそうなんですが、この車種はどうなんでしょうか？
RX3より若干高額ですが、まぁ1万円位ですので・・・
その場合、サイズはミディアムで大丈夫でしょうか？
書込番号：15442745 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
ＲＸ３と同じアルミフレームですが、キャノンデールのアルミフレームは硬くなく乗り心地はいいです。
またクイック４は、タイヤ３２Ｃの太いことでも乗り心地の良さに貢献していると思います。
＞＞その場合、サイズはミディアムで大丈夫でしょうか？
ＲＸ３のサイズＸＳで違和感ないのでしたら、このクイック４のミディアムのトップチューブの長さが５４５ミリと、ＲＸ３のサイズＳと同じくらいあり、少し長くなっています。
クイック４のミディアムに跨ってみられて、ハンドルまでの距離に違和感がなければいけると思います。
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/recreation-urban/recreation/quick-sl/quick-4-28578
書込番号：15443138
1点
 |
 |
|---|---|
僕はRS3よりクイック４をお勧めします。
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/recreation-urban/recreation/quick-sl/quick-4-28578
サイズはＳです。Ｍは大きい、ＸＳはホイールが26インチになるので除外。
クイック４のＳ一本です。あとは値段交渉。
フレームの品質がRS3とクイック４ではワンランク違います。
書込番号：15444508
1点
>アルカンシェルさん
同じアルミでもメーカーによって良し悪しがあるのですね。
クイック4はタイヤの幅が広い分、ちょっとMTBっぽくゴツい印象があり、女性にはどうなのかな?と悩んでいます。
書込番号：15444609 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ディープ･ インパクトさん
レスありがとうございます。
今回もよろしくお願いします。また、自転車道場も拝見させていただいてます。
息子の自転車購入以来、自分は勿論、妻も自転車に興味をもちまして、ママチャリの前輪を外してタイヤ交換やパンク修理の練習なんかやっております。
息子の自転車は、まだパンクした事がないので、細いタイヤの実践経験はありませんが。
先ずは予算の関係もあるので妻の自転車から購入しようという事になりました。
1万円位の増額で、フレームの品質がランクアップするとの事ですので、クイック4に決めようかと思っています。
明後日は2人共休みなので、実際に跨らせて貰うつもりでおります。
書込番号：15444670 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
キャノンデールは、昔からアルミのスポーツバイクの老舗企業で、今でも他のメーカーとは違う感じです。
デザインについては好みもあるかと思いますが、個人的には、シートステイの湾曲とか見ると優しい感じがあって、女性の方でも違和感ないかと思います。
書込番号：15445429
1点
>アルカンシェルさん
日曜日に2人でもう一度ショップに行ってみようと思います。
クイック4にはペダルが付属されていないようなのですが、オススメ等ありますでしょうか？
書込番号：15446384 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは
奥様の自転車ならフラットペダルがいいかと思います。
折角ですから、車体と同じような色でカラーカスタムを楽しまれてはいかがでしょうか？
ご婦人がオシャレに乗るのも、また一興かと存じます。
書込番号：15446536
1点
 |
 |
|---|---|
三ケ島 ペダル PROMENADE シルバー/チタン￥ 2,903
http://www.amazon.co.jp/dp/B002YQ44QY/
安い方がいいなら
三ヶ島 CT-LITE ￥ 1,784
http://www.amazon.co.jp/dp/B000MXOLAA/
Wellgoは回転部分が悪いのでゴミです。
書込番号：15446567
1点
>へそ曲がりダンディさん
レスありがとうございます。
初めまして。ですが、自転車道場でのご活躍は拝見しています。
妻は今、車体の色を何にするかHPを見ながら悩んでいます。
車体の色にペダルを合わせると言うのもオシャレで良いかもしれませんね。
参考にさせていただきます。
書込番号：15446963 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
スポーツバイクのペダルは、ペダルと脚と固定できるビンディングタイプと、普段乗りに乗りやすいフラットペダルがあります。
長距離のツーリングでは引き脚が使えるビンディングの方がペダリングがし易くいいですが、普段の街乗りで、信号の度にペダルから脚を外す手間がいって扱い難いです。
最初、スポーツバイクに慣れていない状況でしたら、フラットペダルで、バイクに慣れる方がいいと思います。
フラットペダルは、脚の大きさもありますが、しっかりと踏み易く、軽いのがいいです。
しっかり踏める大きいペダルは、重量が重いのが多いですが、長い距離や速いスピードを出そうとされる時に疲れ易いです。
ですので、軽量でありながらも、しっかりと踏めるペダルを捜されるといいと思います。
書込番号：15447324
1点
>ディープ･ インパクトさん
三ヶ島のＨＰ見てみました。
国内でのものづくりにこだわる企業のようで、凄く好感を持ちました。
参考にさせていただきます。
書込番号：15447563
0点
>アルカンシェルさん
質問ばかりで、申し訳ありません。
軽量かつ、踏み易そうなペダルを探してみます。
書込番号：15447590
0点
本日妻と2人でショップに行ってS、M共に実際に跨らせて貰う事が出来ました。
跨った感じはどちらも違和感が無いとの事だったのですが、ハンドルを持った時の体勢がSは若干窮屈だという事で、Mのグリーンを購入しました。
皆さんのおかげで良い物が買えたと本人も喜んでいます。ありがとうございました。
書込番号：15456800 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご購入、おめでとう御座います。
家族でのサイクリングライフ、末永く、楽しまれてくださいね。^^
書込番号：15458420
1点
 |
 |
|---|---|
本日無事に納車されました。
息子に続いてお世話になり、本当にありがとうございました。
次はいよいよ自分のバイクを選んでいこう思います。その時はまた、皆さんにお世話になると思いますので、よろしくお願いします。
書込番号：15473629 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クロスバイク > ライフオンプロダクツ > WACHSEN BR-700 Reise
ダイナモライトを取りつけようと思っています。
ハブダイナモになるのかなと思って調べている途中ですが、
http://store.shopping.yahoo.co.jp/maido-cycle/wlf037.html
この辺りになるのかなと思っています。
規格や取り付ける際の注意点など、ご存知の方がいらっしゃいましたら、
お教えいただけますでしょうか。
0点
余程自転車が特殊なエンド幅の規格じゃ無ければOKです。
まあ、そんな特殊なエンド幅のホイールなんてあんまり使わないんで多分大丈夫ですが。
けど・・・これって完売でしょ？
※どこも完売っぽいですが
ホイール＋ライトで１万円だし充電器と電池式のライトにした方が良いのでは？
書込番号：15263688
0点
早速のご返事ありがとうございます。
長く使うならダイナモライトが良いと思ったんですよね～。
今までの自転車はずっとそうだったので・・・
でも完売でな～。
急ぎでは無いのでもうしばらく探してみます。
皆様、良い物件あったら教えていただけると助かります。
よろしくお願いいたします。
書込番号：15263988
0点
DH-2N30-E というのがハブの型番、PX645 がリムの型番なので、自転車屋に行ってこの組み合わせでホイール組んでくださいと言えば良いです。
まあホイール組める自転車屋を見つけるのが大変かも知れないし、工賃が高くて自転車本体より高くなるかも知れませんが。
タキザワならリム・スポーク・ハブをセットで買えば工賃は只です。
http://www.takizawa-web.com/
工賃が掛からない分、ハブを上級のものに換えることがお薦め。工賃は4000円くらいが相場っぽい？のでその分上乗せして、次の部品を使うことをお薦めします。これはDeore XT/Ultegraという、シマノの上級、ハブダイナモという観点からは最上級のハブです。(リンクは部品の紹介用であって、店を推奨しているわけではないです。良い店か否か店かは知らないので。)
http://item.rakuten.co.jp/mch/286-edh2n72as/
もう一ランク下のLXだともうちょっと安い
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/shi-g-edht6702ns/
上記2製品は2.4Wです。もうちょっと明るい電灯を付けたい場合には3.0Wのものもあります。少し高くなります。
ハブダイナモは通常のハブと比べて比較にならないくらい上級と下級で性能が違います。安いのは電気を点けていなくてもすごく重たいです。なので、あまり部品をケチらないことをお薦めします。以前DH-2N30-Eだったか分かりませんが、同クラスのものをMTB改ママチャリ用に買いましたが、かなりがっかりしました。
書込番号：15265331
1点
う～むさんどうもありがとうございます。
なるほど、やっぱり値段なりなのですね。
自分だけでやるのは無理だな～。
近所の自転車屋さんに相談してみようと思います。
どうもありがとうございました。
書込番号：15265638
0点
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