このページのスレッド一覧（全461スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アドバイスをお願いいたします。 |
39 | 13 | 2010年8月20日 12:55 |
| おすすめのクロスバイク |
157 | 57 | 2010年8月30日 21:25 |
| hamax取り付け |
3 | 3 | 2014年1月16日 13:43 |
| クロスバイク購入検討しています |
40 | 13 | 2010年8月15日 23:05 |
| 詳しい方教えてください |
21 | 7 | 2012年2月10日 09:37 |
| サングラスについての神話？ |
41 | 14 | 2010年8月9日 15:20 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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クロスバイク > ルイガノ > 09 LGS-FIVE
現在、通勤用に1台考えています。
自転車に対して素人ではありますが、毎日乗るためよい自転車を、と思っていろいろ調べています。
まず、試乗してもわからない点である、タイヤの細さ、太さによる消耗具合の比較についてアドバイスをいただけたらと思います。毎日自宅から片道2キロほどの距離にある会社への通勤用としてですが、一般的にタイヤのパンクなど消耗具合はどの程度差が出るものでしょうか。
私が経験しているタイヤの磨耗、パンクの頻度については年に1回か多くて2回パンクするかしないかで、タイヤの磨耗については無印良品のもっともオーソドックスな自転車を5年乗ってタイヤの磨耗による交換は1度だけでした。そして今度もパンクをしたのですが、タイヤの状態を見ると磨耗が激しいため交換時期に来ていると思います。ですので、5年でパンクは5回ほど、タイヤの交換は2回という頻度が私の想像する基準レベルになっています。
ほぼ、上記の走行頻度で、舗装道路しか走らずですが、クロスバイクに多い700×28Ｃ のタイヤでありますとこの消耗具合はどれくらいになるのでしょうか。
また、なぜこのLGS-FIVEの口コミ欄に書いたかといいますと、このクロスバイクはある程度の悪い道や毎日の通勤など、クロスバイクをもう少し汎用的にしてあり、雨の日ものるため泥除けもスタンダードなクロスバイクよりもＭＴＢに近いこちらのほうがあうのでは？と考えここに書いてみました。が、いろいろな意見を聞いてみたいです。
また欲張りですが、5万円前後のクロスバイクで私のスタイルに合う自転車とはどういったものなのでしょうか。自転車屋で聞いてもいまいち売りたいものだけ言われているようで・・・信用ならず。私がチョイスしているのは見た目も含め、このルイガノのLGS-FIVE、TR-LITE E 、TR1、ジャイアントのESCAPE R3、R3.1、TRADIST などです。いかがでしょうか。タイヤが太いものから上記の28までで、有名どころから選んでみています。君にはこれだよ！ってのがあれば他のも教えてください^^;恐縮ですが。
ギヤなど乗り心地に関しては、ギヤの内容が多少異なるものですが、坂道などはほぼありませんし細かくなるのではしょりました。スピード感命でもないですし、毎日のコンスタントな相棒というイメージを持っています・・・
何が聞きたいかいまいちはっきりしませんが、よろしければアドバイスお願いいたします。
0点
ポンチョ16さんへの回答と同じですが
おすすめは
ＢＡＳＳＯ レスモ
http://www.1stbike.net/basso/2010/lesmo.htm
ｆｕｊｉアブソリュート
http://www.1stbike.net/fuji/2010/absolutes.html
GIOS AMPIO
http://www.1stbike.net/gios/2010/ampio.htm
です。
タイヤの摩耗は品質の違いで差が出ます。太さは関係ありません。
700×23Cが一番おすすめの太さです。最大でも700×25Cで十分。
片道2km往復4km×300日=1200km、タイヤは5000kmは余裕で走れますから4年は大丈夫でしょう。しかし予備のチューブと携帯ポンプは常に持って、いつパンクが起こっても大丈夫なように準備は必要です。
パンク時のチューブ交換は5分〜10分あればできます。
僕がおすすめのタイヤ 5000kmは持ちます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/rubinopro3.html
チューブ
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=1698
アブソリュートの時はロングバルブ
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=1699
フロアポンプ
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=576
携帯ポンプ
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=512
タイヤとポンプ類は性能のいいものを買いましょう。
チューブはリムの長さにあったバルブサイズのものを買いましょう。
雨の日に乗るとしても泥よけは必要ありません。泥よけより、汗が外に排出される通気性のいいカッパを買って使いましょう。
書込番号：11771721
5点
こんにちは！はじめまして。
私は、ルイガノ０９ＬＧＳ−ＴＲ１に乗っています。
まだ１年ですが、パンク無し。７００×３５Ｃのタイヤに英式バルブ。
自転車屋さんで気軽に空気を入れられるのが良いです。
ママチャリにちょっと毛が生えた程度ですが、２ｋｍ程度の通勤には
十分と思います。
書込番号：11772018
4点
> 5万円前後のクロスバイクで私のスタイルに合う自転車とはどういったものなのでしょうか。
> 自転車屋で聞いてもいまいち売りたいものだけ言われているようで・・・信用ならず。
＝この時点で試乗してみる勇気が無さそう
ネットで五体に合わないスポーツバイシクルを買わされてもなぁ〜
書込番号：11772442
4点
ディープインパクトさんとはちょっと意見が違うのですが
こういう人はマメに空気圧チェックなどしなさそうなんで32C〜35Cくらいの太さの
タイヤの方が良さそうに思います
こまめにチェックできるなら23C前後が走りも軽くて気持ちええんですけどね
書込番号：11773128
1点
こんにちは。
＞＞タイヤの細さ、太さによる消耗具合の比較についてアドバイスをいただけたらと思います。一般的にタイヤのパンクなど消耗具合はどの程度差が出るものでしょうか。
細いタイヤとなれば、ロード用タイヤの２０Ｃや２３Ｃも入れると、ロード用は軽量に作られているので、減りは早いですが、一般的な、クロスバイク用の２８Ｃから、マウンテン用のオンロード用のスリックタイヤも含めて、太さに関係無く、黒色以外のカラータイヤでなかったり、角に軽量でなかったり、グリップ性能重視でない限り、３年位は持つと思います。
benzosanDSさんも経験されましたように、５年に一度の交換でしょうか。
自分の通勤に使っていますＭＴＢは、２６インチの2,1のオフロードタイヤで６年で一回の交換でした。
趣味でやっていますロードバイクは、約２年で交換です。これは大会とかでスピードを上げるので、タイヤの一番良い時の性能が欲しいためです。
完成車に取り付けられているタイヤは、コスト重視で、質のいいものではなく、耐パンク性能やグリップなどの性能を上げる意味でも、パナソニックのツーキニストなどの耐パンク性能を謳っているものにされた方がいいと思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/201008sale-tu70028.html
benzosanDSさんが、チョイスされた中では、ルイガノの LGS-TR-LITE-Eと、ジャイアントのTRADISTが、11,4キロと9,9キロと軽量でいいと思います。舗装道路の走行が中心でしたら、せっかくスポーツバイクを乗るのですから、それらしい走りのバイクがオススメです。
またTRADISTは、フロントフォークにクロモリが使われていて、剛性感があり少々のショックは、しなやかに吸収してくれます。フロントフォークがしっかりしていると、下りのカーブとかでは安心感が違います。
自分からのお薦めのクロスバイクは、フジのアブソリュートです。
フレームはしっかりしていますし、アルミのバイクですが、乗り心地も悪くなかったです。タイヤは２８Ｃです。
あと、タイヤが２５Ｃと細くなりますが、ＧＩＯＳのクロモリフレームのアンピーノも、アルミフレームの剛性感を利かした走りと違って、クロモリフレームのしなりある乗り味で、乗り心地がいいです。
書込番号：11773191
4点
たくさんの返信ありがとうございます。
丸投げの質問に、恐縮です。
私が想像していたよりもタイヤの細さというのは許容範囲に入るようですね。
しかし、SR9751さんがおっしゃるとおり、自転車の空気圧はまったく測ったことがありません。空気が抜けてきたな？とか走りが重いなと思ったら空気を入れる程度人間です。
いろいろ調べたり、いちよう試乗もしてます＾＾；、その中で空気圧をちゃんとしないといけないんだろうなぁ、という程度が現在の認識です。お恥ずかしい。
そしてアブソリュート、その名はところどころで聞きます！
これは一度乗ってみたいと思います。日本人には、日本の自転車か！？
あとはタイヤでよいものを使うことですが、まったく考えていませんでした。いっつも自転車屋さんの言うものと予算で適当に決めてしまっていました。完成品についているものは最低限なものであるのは想像に易いですね＾＾； しかし、すすめていただいたタイヤでも高価なものでもないのですねぇ、勉強不足でした。
皆さんのご意見を参考に車体を絞って、試乗しに行って見たいと思います。
ありがとうございます。
書込番号：11773619
2点
＞＞そしてアブソリュート、その名はところどころで聞きます！
これは一度乗ってみたいと思います。日本人には、日本の自転車か！？
昔は、日本のメーカーでしたが、今は、アメリカのAdvanced Sports International という会社のブランドになっています。
http://www.advancedsports.com/
まだ先にはなりますが、１１月に サイクルモードという大規模な試乗会が東京と大阪であります。フジを取り扱っているアキボウのブースで、試乗することができます。
http://www.cyclemode.net/
書込番号：11774639
4点
高々２キロ程度の通勤にクロスバイクなんて必要ないですよ。個人的に好きなら使うのは自由ですが。
私はカインズホームのシティ車タイプをお勧めします。６段変速、底厚タイヤ、LEDオートライト、１年間無料盗難保証つきで１９８００円とお買い得です。通勤だけに使うのならこれで充分です。
書込番号：11774773
4点
> １１月に サイクルモードという大規模な試乗会が東京と大阪であります。
＝ これ、えぇね〜 特報やわ
急ぎでもなきゃ購入資金ガンガン貯めて2011ニューモデル買うのも手だな！
書込番号：11775456
1点
返信ありがとうございます。
フジは現在アメリカの企業のブランドになっているんですね。
それはさておき、クルマやつり道具と同様、そういった催しがあるのですね。
しかし１１月ですかぁ・・
これは悩みます。
私が足を運んだ自転車屋（いちようロードバイク、クロスバイクなどのスポーツバイクを重点的に置いているところ）では、私が乗りたいクロスバイクなどがなかなか無くて、試乗しても目的のものに近いといわれるものに乗る程度で、１１月に行けばそれが解消されるわけですねぇえ。これは大きいような、でも早く欲しいような。
さらに悩みます。
購入資金ためてですかぁ、うーん初心者用じゃないと乗るのも遠慮しそうだけれど、高くてかっこいいのは確かに多い！
電産さんすいません、その考えはもう消化した上でここに質問しに参っております。
ありがとうございます。
書込番号：11778191
3点
ご自分の乗りたい自転車がわからないとのことなので･･･。
ええっと、私もどちらかというとその傾向があります。
以前はルイガノのTR2（2006年度版）に乗っていました。約９kmの通勤用に自転車を探していたのです。
この距離だとママチャリでOKですが、どーしてもママチャリがイヤでした。
なぜママチャリがイヤかと申しますと、ステーのパイプのエンド部分をつぶしているのがイヤだったのです。
なぜTR2になったのかと申しますと、買いに行った自転車屋さんで”たまたま”目に留まったからなのです。
数年間これに乗り次は700cのホイールだなと考えていたのですが･･･。
現在は10年落ちのGIANTに乗っていまして、これがまたなぜTR2より古いのかと申しますと、リサイクルショップに行ったときに”たまたま”目に留まった自転車なのです。
SLフレーム、機械式ディスク、各種カーボンパイプ、マビックのホイール･･･にやられて、買い求め、自身で分解整備を行って乗っています。
なので、あなたにお勧めする自転車は、たくさんの自転車を見て、”たまたま”目に留まる自転車です。
逆に言うと、あなたが自転車に選んでもらう･･･くらいの気持ちでお店に入ると、自転車のほうから声をかけてくれると思います。
がんばれ！
書込番号：11779400
3点
かっこいーと思うやつは軒並み予算の倍以上という感じでして･･それでも自転車が私を選んでいるんでしょうか・・・
とにもかくにも、いろいろ参考になる意見をありがとうございました。
まだまだ迷っていますが、私が何を考えて買ったほうがよいかというのがはっきりしてきました。アブソリュートにしようかなぁ・・・
がんばって考えてます。
ありがとうございました。
書込番号：11786937
2点
benzosanDSさんはじめまして
すでに解決済みなのに、余計なことかも知れませんが、ある程度自分の求めるタイプが固まってきたら、実際に比較的ママチャリ以外の自転車を何種類も置いてある大きな店をいくつか見て歩いたらどうでしょう？
しろ（H）さんも言っておられますが、
＞あなたにお勧めする自転車は、たくさんの自転車を見て、”たまたま”目に留まる自転車です。
＞逆に言うと、あなたが自転車に選んでもらう･･･くらいの気持ちでお店に入ると、自転車のほうから声をかけてくれると思います。
というのはかなり的を射た見方だと思います。
私はスポーツタイプの電チャリを探していて、たまたま２年落ちの入門者用ロードが４万円台に値引きされているのを衝動買いしてしまいました。
GTという海外メーカーの入門者用モデルで、リアは旧式の８速SORA、XSという最小型で♀マークまでついた女子用でしたが、身長166cmの私にはまあまあのサイズ、なによりカーボンフォークなるものに興味があったのです。
定年後、健康と家族の日用買い物用にビアンキー・ピサ・スポーツというミニサイクルを買ったものの、フルアルミのサドルは金床にまたがってるみたいに硬く、２時間も乗ってるとハンドルの振動で手がしびれてくるという有様。
学生時代に乗っていたクロモリのロードバイクとの落差にガックリしていたのです。
定価８万3千円余ですから、ロードバイクとしては安物でしょうが、クリップバンドもついて、効率よいペダリングにも配慮されてますし、高圧タイヤのころがり抵抗の少なさは太いタイヤとは比較になりません。
今からではちょっと遅いかも知れませんが、５〜７月頃、新型が発表されると、在庫処分で型落ち車種が値引きされます。インターネットなどを活用してそこそこの条件に合いそうなものを探したらどうでしょうか。
僕の場合、探していたのは電チャリで、定価だったら見向きもしなかったものですが、今は大変満足して乗っています。
書込番号：11787325
2点
新しい自転車の購入を考えています
軽くて 気軽に乗れるものを探しています ただママチャリと
折りたたみは今のところ 考えていません
ポイントとしては
・輪行しやすい
・１１kg以下
・予算８万以下におさえたい
輪行に関しては 行う頻度は多くないとは思いますが
できればしやすいものがうれしいです
スポーツのように 真剣に走る物はあまり考えていません
あくまで 日常での移動やすこし遠出をするときに気軽に
使っていきたいと考えています
お勧めの自転車やメーカー アドバイスなどを教えてください
お願いします
1点
これはぎりぎり11Kg以下ですね。値段も安くお薦めです。
日本全国津々浦々の自転車屋にあるのでメインテナンスが安心です。
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000063&action=outline
乗ったことはありませんが、ギヤチェンジもしやすくまたいた感じは普通です。
この自転車と兄弟みたいなSEEK 3に、たまにのってます。
書込番号：11767187
3点
Sweetie Spaceさん
実はその自転車 候補のひとつなんです
価格的にもデザインも好きなんです ただあとすこしだけ
軽ければうれしいんですが
書込番号：11768090
1点
ＢＡＳＳＯ レスモ
http://www.1stbike.net/basso/2010/lesmo.htm
＞・輪行しやすい・１１kg以下・予算８万以下です。
僕のレビュー
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=19/CategoryCD=6430/Page=9/ViewLimit=0/SortRule=2/#10623546
輪行袋はロードバイク用の小さめのでも入ります。
ただ、レスモはフレームにキャリア取り付け用ねじ穴がないので普通のキャリアの取り付けはできません。キャリアを取り付けたいならｆｕｊｉアブソリュート
http://www.1stbike.net/fuji/2010/absolutes.html
ただこっちは11.5kgあり輪行袋もホイールベースがレスモより長いので大きめのものが必要です。
＞日常での移動やすこし遠出をするときに気軽に使っていきたいと考えています
気軽に使うならキャリアも取り付け可能なｆｕｊｉアブソリュートが値段も安いしいいと思います。ヘルメット、キャリア、輪行袋までそろえて8万以内で収まると思います。空気入れもいいの買ってね。こんなの
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/5-topeak-ppf035/
書込番号：11768183
2点
こんにちは。
オススメはＧＩＯＳのアンピーノです。
ＧＩＯＳはイタリアのメーカーですが、品質はいいですし日本の輸入代理店も実績のある所です。
アンピーノは、クロモリ素材のフレームですが、完成車の重量が１０，３キロと、そんなに重くはなく、乗ってもロードバイク感覚で、走行も軽いですし、クロモリ素材のしなりのある体に優しい乗り心地で、長距離でもアルミフレームの硬いバイクに比べて、疲れが少ないです。
積極的にスピードを出されるのでしたら、剛性感のあるアルミフレームがいいと思いますが、ゆったりと乗られるのでしたら、クロモリフレームはオススメです。
輪行では、このバイクのジオメトリーがロードバイクに近いものなので、自転車を入れる袋もマウンテン用の幅の長い物ではなく、幅の短いロード用の袋でいけると思います。
http://www.job-cycles.com/brand/gios/c2_ampio/index.html
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/09gios_ampio/
あと、遠出のツーリングですと、パンク修理セット、空気入れ、↓下記のような携帯工具、下記のようなボトルゲージ、ヘルメット等が必要になってきます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/aws10.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/rc7.html
ボトルゲージに、小さく納めることができる輪行袋もあります。
それと、ツーリングに限らず、フロントライト、点滅バックライトは必要です。
書込番号：11768568
3点
ディープ･ インパクトさん
こちらのほうでも情報をくださり ありがとうございます
参考にします
アルカンシェルさん
今日 自転車屋さんでアンピーノを見て
とてもかっこよくて 気に入りましたｗ
あとすこしだけ値段が下がるとうれしいのですが
書込番号：11770337
2点
> あとすこしだけ値段が下がるとうれしいのですが
＝駄目もとで値切り交渉してみよう！
防犯登録にワイヤーロックとかヘッドライト込みで意気投合！！！
書込番号：11772475
2点
ESCAPE R3.1 のホイールをWH-R500にすると、タイヤをそのまま流用してサイズ430で10.5kg位になります。
車両本体が\48,000
ホイール \11,000
ヤフオクで純正ホイールを捌く ￥-3,000
合計 \56,000位ではないかと。
※スプロケットの交換は自転車屋は無料ですると思うけど、タイヤ交換はたぶん有料。
自転車屋に頼み込んで無料にしてもらうか自分で行うのが吉。
R3はかみさんが乗ってますが、430で現在の重量は9kg台後半です。
パーツが自分のロード、MTBのお古や自転車屋の型落ち特価品で固めてあります。
（だけどカーボンパーツは使っていない）
勿論、こんな改造はお勧めしませんが(笑）
書込番号：11773220
1点
アンピーノが気に入られたのなら、購入は早い方がいいと思います。
２０１１年モデルは秋には入ってくると思いますが、今は２０１０年モデルの在庫が無くなりつつある状況です。
ＧＩＯＳの定番商品の場合は、毎年、大きく変化をするものではなく、部品の方でちょこちょこと良くなっていく感じです。
サイズだけは、在庫の安さに妥協されることなく、きちっと体に合わせてくださいね。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/spoke-seya/gioszaiko.html
書込番号：11773234
5点
通信簿さん
値引き、難しいですね
そういったことが苦手なもので
ニ之瀬越えさん
組み合わせを考えるのもひとつの手なんですね
アルカンシェルさん
自転車はモデルチェンジなどの関係で今は在庫が少ないみたいですね
ただ私、長身のため大抵展示のほうで置いてあるものはサイズが合わないんですｗ
値段のことでひとつ考えているのが ネットで買うことなのですが
自転車屋さんでメンテナンスなどしてもらうとき 問題が生じたり
するのでしょうか？
あと スポーツのように真剣に走るわけでもないのに
アンピーノを選ぶのは ありでしょうか？
書込番号：11774100
0点
>自転車屋さんでメンテナンスなどしてもらうとき 問題が生じたりするのでしょうか?
自転車屋さんによっては、自分の所で購入した自転車以外はみない所があります。
輪行するのでしたら、自分で基礎のメンテナンスはできるようにしましょう。
けど自分だけでは対応できない事もあるので、なじみの自転車屋さんを本当は作る方が良いです。
>アンピーノを選ぶのは ありでしょうか？
気にいれば、（滅茶苦茶な物でなければ）なんでもありだと思ってます。
けど、買い物とか駅に放置とかは、住んでいる場所によっては盗難の恐れもあるので気を遣う必要はあります。
書込番号：11774494
2点
＞＞ただ私、長身のため大抵展示のほうで置いてあるものはサイズが合わないんですｗ
サイズ合わせで重要な部分は、サドルからハンドルまでの距離なのですが、これはと思うサイズで、ジオメトリーの数値で、地面との水平換算でのトップチューブの長さや、シートチューブの角度が、アンピーノとよく似た他のバイクがお店にあれば、それを試乗させてもらうのも一つの目安になると思います。
まだ先になりますが、１１月に東京と大阪で、サイクルモードという大規模な試乗会がありまして、そこでいろんなバイクに試乗されてもイイと思います。
http://www.cyclemode.net/
＞＞値段のことでひとつ考えているのが ネットで買うことなのですが、自転車屋さんでメンテナンスなどしてもらうとき 問題が生じたりするのでしょうか？
中には、通販で購入のバイクは見ない所がありますが、見てくれる所はあります。
使用していますと、どうしてもメンテが必要になってきますので、御自身で試行錯誤しながらでも、メンナンスを習得される方がいいですが、それでも分からない場合は、有料になりますが、やってくれる所はあります。
＞＞あと スポーツのように真剣に走るわけでもないのに、アンピーノを選ぶのは ありでしょうか？
気に入ればアリです。^^
例えば、ＧＩＯＳのブルーが好きという方もいらっしゃいますよ。
書込番号：11774598
4点
ニ之瀬越えさん
やっぱり 近所のところだとなにかと
安心ですよね
アルカンシェルさん
あのデザイン ほっそりした感じが
なんだかとても気になるんですｗ
書込番号：11775593
2点
> 自分の所で購入した自転車以外はみない所があります。
＝ コッチのチャリンコ屋も防犯登録を拒否してまう店ある〜
訪問客が通販で買った持ち込みチャリンコ（新車）で、万が一に盗難車だったら店主が責任問われるきに。
書込番号：11775801
2点
> 自分の所で購入した自転車以外はみない所があります。
自転車は半完成品で入ってきたものをショップで組み上げて販売しています。ショップによっては半完成品にそのまま部品を付けただけで販売している所もあります。そのような自転車をちゃんとした処理をしているショップに持ち込むとお客の指定した箇所以外も整備が必要になるのですがお金を取れません。また、理解してくれる人ならいいのですが余計なトラブルや評判が落ちかねないので自分の所で購入した自転車以外は見ないと言うのも仕方がないと思います。
>お勧めの自転車やメーカー アドバイスなどを教えてくださいお願いします
「ANCHOR C5」などいかがでしょうか？単純に私がANCHOR好きなだけですがｗただ、街乗りでANCHORはあまりいませんので駐輪場で同じ自転車が並ぶ事はないですｗ（GIANTのESCAPE R3が５代並んでいるの見たことがあります)
書込番号：11779176
0点
> 余計なトラブルや評判が落ちかねないので自分の所で購入した自転車以外は見ないと言うのも仕方がないと思います。
＝ あ〜納得！
そぉーかも知れんなぁ
世間評判→チャリンコ屋の親父も苦労してんな〜
書込番号：11779418
1点
通信簿さん
やはり 自分のお店で扱っているものでないと
なにかと問題がありますよね
第6代社長さん
ANCHOR C5 良さそうですね
ちょっと重さが気になりますが
書込番号：11779636
1点
いまのところ
Giosのアンピーノに惹かれる思いはありますが
やっぱり値段がすこし高いです・・・
自分の候補リストを見直すと
GaintのTrandist と Fixer F がちょうどいい候補かな
と思っています どなたかどちらでもいいので
これらの自転車の情報を教えていただけませんか
引き続き、おすすめの自転車情報も教えてください
お願いします
ちなみに明日 自転車屋さんに行って実物を見ようと思います
書込番号：11779744
3点
一番最初に、ポイントで「輪行しやすい」とありますが、郊外の上り坂は走らないのでしょうか。
こちらの２台の主な違いはギアです。
Fixer F は、フロント、リア共に、シングルギアで、平地ではいいですが、山の上り坂ではきついです。
Trandist は、フロントが１速で、リアが８速で、Fixer Fよりかは、少々の上り坂には対応できると思います。でも、フロントが１速なので、山のきつい傾斜の登り坂だと、しんどいかもしれません。
因みに、アンピーノは、フロントは２速です。
走られる所が、平坦な所が多くて、少々の上り坂がある所でしたら、TRADISの方が良さそうですね。
書込番号：11779877
8点
GIOS AMPIO(アンピーオ)
GIANT TRADIST
にしても他に必要なものがあります。
・スタンド(街乗り用以外私は付けていませんがスレ主様の目的(日常での移動)には必要と思われます)
・鍵×２(ひとつでも良いのですが・・・)
・チェーンオイル
・空気入れ(仏式なのとクロスバイクの気圧は高めなのではじめてだと多分対応の空気入れは持っていないと思います)
・スペアチューブ
・タイヤレバー
・携帯ツール(レンチ等)
必須ではないですが・・・グローブやヘルメット等も(本当は必須なんですが・・・クロスバイクでも平地で60kmは出ます。軽く走っても30km程度は出ますので)
なので予算がぎりぎりであれば再度必要なものを整理される事をお勧め致します。
書込番号：11780161
0点
アルカンシェルさん
な、なんと！ fixerはシングルギアでしたか！
ギアはほしいです・・・ 平地メインですがさすがに
シングルだけではきついです 情報ありがとうございます
第6代社長さん
これもまた 大事な情報ありがとうございます
そうなんですね 自転車本体だけではだめですよね
アンピーノを選び悩んでるのも ほかにもお金がかかると
いう点なんです
書込番号：11780255
1点
この後に37件の返信があります。
クロスバイク > ビーズ > DOPPELGANGER 402 sanctum
どなたかこちらの自転車にHAMAX取り付け可能か教えていただけないでしょうか？
色々調べたのですが、分からず終いでした。。。
もちろん自己責任の範囲で使用したいと思っております。
宜しくお願い致します。
1点
クロスバイクにHAMAXを取り付けようとした事がありますが、かなり大きなクロスバイクでないと取り付けられません。
タイヤサイズが「700 × 28c」ですのでフレームサイズが芯から芯で450mm程度必要ですので足りません。
書込番号：11726793
0点
チャイルドシートですか？
フレームサイズ430mmのようですからそのままでは無理なのではないでしょうか
スマイリーの注意書きに
『クロスバイクでフレームサイズ450mm以下の場合、取り付けできない場合がほとんどです。ご注意ください。』
と書いていますがエキストラバー・スモールフレーム型を使えば
クロスバイクに取付可能と有ります
お力になれないですが、最終的には現物合せしかないかと
書込番号：11726818
2点
マリンの MUIRWOODS という車種を見まして。。
クロスバイクとＭＴＢのいいとこどり。。。とような印象を受けました
（ショップ店員さんからも上記のような説明を受けました）
おすすめポイントとしては
・フレームがクロモリということ
・購入後いろいろカスタムしやすそう
・頑丈そう
という理由で候補に急浮上しております。
専門家からみて、現在候補のアブソリュートやエスケープＲ３−１と比べてMUIRWOODS はどうでしょうか？
是非ご指導くださいませ。お願いいたします。
2点
こんにちは。
まずクロモリフレーム、クロモリフォークが一番に違う所で、乗り心地はアルミフレームのバイクよりいいです。
また、タイヤもアブソリュート（７００×２８Ｃ）より太いですので、乗り心地に貢献してくると思います。
ただ、アブソリュートの７００×２８Cのタイヤを履いたバイクと比べると、スピードの乗りやキビキビ感は薄れるかなと思います。また、クロモリフレームということで、アルミフレームと比べて、多少、重く感じるかもしれません。
コンポーネントもシマノのＭＴＢ用のＤＥＯＲＥと、いいパーツを搭載しておりますし、街乗りやちょっとしたツーリングの使用では良いのではないでしょうか。
それと、クロモリは、サビ易いので、雨ざらしの所や湿気の多い所の保管は避けられた方がいいです。
書込番号：11723220
9点
>・フレームがクロモリということ
>・頑丈そう
これは良いとして
>・購入後いろいろカスタムしやすそう
これは、目的を何処にするかで変わります。
この自転車はMTBを街乗り仕様にしました。って感じですね。
（GIANT だと escapeじゃなくてSEEKより）
26インチのホイールを使用しているので、目指す所を快速仕様にしたいなら700Cのホイールがそのまま履ける分absoluteやescapeの方が良いと思います。
また、重量が12kg以上あるのでabsoluteやescapeのような走りは期待できないと思います。
（パーツを変えてもフレーム自身が重い）
乗り心地は多分MUIRWOODSの方が良さそうですね。
absoluteやescapeとは少し毛色が異なるので、何を求めるのか次第で選択しても良いかも知れません。
書込番号：11723459
7点
ご丁寧にコメントをいただきありがとうございました。
よく検討したいとおもいますが、週末１０キロくらいの買い物やサイクリング程度の利用でしたらマリンの〜ウッズでも十分かもしれませんね。
書込番号：11724115
5点
解決済みにしたのにすいません。
走り･スピード感･走り出しの軽さでは、
フジアブソリュートやジャイアントエスケープR３−１で
走りやすさ･頑丈さでいうと
マリン2010 MUIRWOODS ということでしょうか？
ショップで試乗とかできるのでしょうか？
今後MTBとクロスバイクの中間のような商品が増えるのでしょうか？
アブソリュートもエスケープR３−１も色とサイズの在庫がなくなっているようですね。
書込番号：11735480
3点
おはよう御座います。
＞＞走り･スピード感･走り出しの軽さでは、フジアブソリュートやジャイアントエスケープR３−１で、走りやすさ･頑丈さでいうと、マリン2010 MUIRWOODS ということでしょうか？
Muirwoodsとアブソリュートとを比べると、そんな感じでしょうか。
エスケープＲ３は、あくまで個人的に、シートポストのサスペンションが違和感を感じましたので、アルミフレームの剛性感のある走りや、キビキビとした走りはアブソリュートを対象とします。
Muirwoodsも、ママチャリやシティバイクと比べると、スポーツバイクらしいスピード感のある走りはあります。
Muirwoodsと、アブソリュートとの一番違う所は、しなやかな走りで乗り心地が良いクロモリフレームと、剛性感のあるキビキビとした走りが楽しめるアルミフレームのアブソリュートであって、お好みで決められたらと思います。
＞＞ショップで試乗とかできるのでしょうか？
ジャイアントのエスケープは、メーカーの直営店で試乗ができるお店があると聞いたことはあります。
マリンのMuirwoodsの試乗は、お店でやっている所は、分からないです。
近くのロードバイク専門店のＨＰを覗いていやら、時々やることもあります。それとも新しいお店がオープンする時とかに、試乗会が行われることがあります。
急がないのでしたら、前述に紹介しました１１月のサイクルモードで、同じ条件で乗り比べをすることが出来ます。
書込番号：11737923
2点
MUIRWOODSは種類が多くMUIRWOODSというだけでは比較はできませんが。ただ一番上と比較してもアブソリュートの方がいいです。
ちょっと要点を述べてみます。2010 MARIN MUIRWOODS EL (税込 37,800 円)
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1483132/#1483132
最安モデル シフター：SRAM X-3 TRIGGER■クランク：TRUVATIV X-FLOW C3.0 48/38/28T■カセット：SHIMANO HG30 11-32T 7SPEED
7速モデル シフターがSRAM フレーム、クランクはは上位モデルと同じ感じ。変速が7速で交換パーツが少なく発展性に欠けるモデル、やめた方がいいでしょう。
2009 Muirwoods 43,470円 (税込）
http://item.rakuten.co.jp/o-trick/09marin014/
8速モデル、変速はFront Shimano C-100 Rear Shimano Deoreと交換なしで使えるレベル。タイヤ：26X 1.40、重量が重そう。
2010 MARIN Muirwoods 29er 51,376円 (税込）最上位モデル 変速機部分は2009 Muirwoodsと同等。ブレーキ、タイヤが特殊 Tires: Continental Town Ride, 29x 1.6Urban、ブレーキ：Hayes MX-4 メカニカルディスクブレーキ with 6” Rotor
Muirwoodsのシリーズすべてにいえることですが特殊部品が多い。
26X 1.40、29x 1.6のタイヤとかブレーキ周りの部品。
また重量がおそらくアブソリュートより2kgは重いでしょう。（重いので記載がない、アブソリュートは11.5kg）
クロスバイクとＭＴＢのいいとこどりにしたつもりが悪いとこどりになっている。クロスバイク風に見せたＭＴＢの重さと特殊部品の自転車。たぶんリアエンド幅も135mmでしょう。
アブソリュートはリアエンド幅が130mmでロード用ホイールがそのまま使えます。変速、チェーンホイール関係もロードの部品がそのまま使えます。ピラーハンドルなどすべての部品が互換性の高いサイズでほかのロード、クロス関係パーツをそのまま交換して使えます。フレーム強度も4130 クロモリだとアブソリュートの方が上だと思います。アブソリュートのフレームはフォークがとても頑丈で僕は片足スタンド使っていますがびくともしないですね。
エスケープＲ３−１はパーツがワンランク落ちるので比較になりませんのでパスします。
走り･スピード感･走り出しの軽さでは、フジアブソリュート
走りやすさ･頑丈さでもフジアブソリュート
さらに将来の消耗パーツの交換、発展的改造のしやすさ、互換パーツの豊富さでもフジアブソリュートです。
Muirwoodsはパーツ交換が大変だと思います。以上でした。
ｆｕｊｉは45000円くらいが底値ですね。
http://www.1stbike.net/fuji/2010/absolutes.html
書込番号：11740075
4点
ディープインパクト様
アルカンシェル様
いつも貴重な情報をありがとうございます。
両機種の違いがよくわかりました。
選んで悩んでいたのがすこしづつ解消していくのは気持ちがいいものです。
仕事が落ち着いたら再度見に行きたいと思います。
感謝
書込番号：11745811
0点
ここの掲示板でTREKのバイクに関する質問をしたけど、
結局muirewoodsを買った者です。
やはりどの車種を選ぶかというのは、用途によると思います。（いまさらですが）
ちなみに何故私がmuirwoodsを買ったかというと、
大量の荷物を積んで海外でロングツーリングをするからです。
ホイールやフレームの強度、今後途上国でツーリングするとなると、
26インチのタイヤの方が入手しやすい、海外で万が一フレームが
逝っちゃっても、現地工場で楽に溶接できる等という理由からです。
それと、街乗りに関しても、700Cよりは当然スピード感は落ちるでしょうが、
歩道や段差のあるところを走るとなると、ママチャリと同じ感覚で乗れるので
安定感があります。
nonkey0306さんの近所の道や会社の通勤路など、普段よく走るであろう道が
・無理なく車道を走れるか
・歩道を走る頻度がどれくらいか
・路面状況は？
などを考えてみるといいと思います。
上の方はボロクソ書いてますが、実際乗ってる人間からすれば
全然悪いようには感じません。
700Cよりもボディが頑丈でラフに扱える、取り回しがしやすい、
それでいて街乗りではスピード感もそこそこ味わえる。
買ってみて自分にはまさにぴったりのバイクでしたよ。
それと最後に、
マリンのミュアウッズという名前（の響き）が気に入ってます。←これ一番重要
書込番号：11751664
6点
B-boyshin様
コメントありがとうございます。とっても参考になります。
26インチのタイヤも色々な色のカスタムしやすそうですよね。
白か茶色のフレームもかっこいいなと思います。
ＥＬとそのうえのタイプもあまり大差がないようですね。
昨日Shopで盗難保険はいまはなくなったと聞きましたが本当でしょうか?
いま盗難が本当に多いみたいですね。
書込番号：11755645
0点
楽天で2009年のmuirwoodsが破格で売っているようです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/atomic-cycle/50-ma-muirr.html
近くのショップのほうがアフターサービス等もあるので安心とは思いますが
定価：72,450円（税込） アトミック価格：43,470円（税込）のようで
上記の定価からするとグレードの上のものなのでしょうか？
すこし悩みます。
書込番号：11755904
1点
自分は17インチの白に乗ってます。
はっきり言って見た目は地味です。
ただ、防犯にはいいのかなーと。
TREKの7.3FXのブルーなんかは、ものすごく色が綺麗で惹かれたのですが、
人気車種で見た目も綺麗となると盗難の確率は上がるような気がします。
パーツ取りとして盗まれるなら大差ないので気休めですけどね。
ELというのは廉価版のようなので、金額もあまり変わらないですし、
私はノーマル版を購入しましたが、その辺は私も自転車に関しては素人なので、
各パーツの及ぼす影響や価値がどれほどなのかわかりません。すいません。
盗難保険の話は確かにショップではされませんでした。
メーカーや保険会社に自分から加入申請する必要があるのかもしれませんね。
リンクのもの、ノーマル版のような気がします。
私はショップで2010年モデルを50000円前後で購入したので
それに比べると安いと思います。
ただ、この時期在庫がかなり薄くなっているみたいで、
色やサイズが限定されてきますのでお気をつけください。
書込番号：11756389
1点
b-boyshin様
返信ありがとうございます。ｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄはﾒｰｶｰ在庫はなくなったようですね。ネットだと16000円ほど安いのでネット購入も検討しようかと。。アフターを考えると近くのShopがいいのはわかっているのですが。。ネットでmuirwoodsで36000円でした。身長は１７２cmだと１７インチでしょうか??
上野のネットのショップで3500円の盗難保険が別売りされていましたが地域によって盗難保険がなかったりするのでしょうか?
書込番号：11764620
0点
何かあった時に相談しやすいので、やはり近くの店で購入するのがベストでしょうけどね。
値段や取り扱ってる色・サイズとの兼ね合いでしょうかね。
今はネットでだいたい情報収集などもできるので、
何かあっても全部自分で調べて解決してやる！という意気込みなら
問題ないかと思われます。（私がそういうタチなので・・ｗ）
私の身長が165センチで17インチにのっていてちょうどいいくらいなので、
170センチ以上の方はもう一つ上のサイズがいいと思いますよ。
やはり26インチは700Cと比べて作りが小さいですから。
盗難保険については、ショップというより、
メーカーにより取り扱いがあったりなかったりするみたいです。
自転車は盗難の可能性が非常に高い代物なので、
メーカーにとっても保険加入のメリットは少ない、ということで、
ショップ側も積極的には盗難保険の加入を勧めないみたいですね。
書込番号：11767899
0点
クロスバイク > FUJI > ABSOLUTE S 2010年モデル
初のクロスバイク購入を検討しています。
いままでは、6段の折りたたみとママチャリです。
使用用途は、週末２０−３０Ｋの街乗りとツーリングです。
アブソリュート２０１０とジャイアントエスケープR３−１とビアンキシエロと迷っています。
エスケープで検討していましたが、購入後相当街にあふれていそうで・・・
アブソリュートはバランスもいいし、、
ビアンキもデザインがカッコいいし、、正直迷っています。
素人のため、正直違いがよくわかりません。
ひとつ、ギヤはトリガー式のカチッとするタイプがいですね。
身長172センチ、83キロですがサイズもよくわかりません。
ショップもいろいろ回ってみましたが3機種を比較できるところも少なく
いろいろ教えていただきましたが、迷っています。
コスパからいけばどれもいと思っています。
２０１１モデルはいつごろ発表・発売するのでしょうか？
そろそろ発表なのであれば、内容を見てからの購入でもいいかなと思っています。
3点
GIANTは例年通りなら、もうそろそろ2011年の先行販売モデルが入ってきそう。
Bianchiは10月以降（入ってくるのはもっと後）
FUJIはよく知りません。
absoluteも結構売れたので、街中走ってますよ。
GIANTといえば、あまり見かけないこんなのはどうですか？
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000106&action=outline
フロント44Tの一枚ですが、きつい坂が無いのでしたら結構よさそうです。
個人的にかっこよさげです。
書込番号：11712704
4点
＞アブソリュート２０１０とジャイアントエスケープR３−１とビアンキシエロ
質、値段、頑丈さでアブソリュートでしょうね。
http://www.1stbike.net/fuji/2010/absolutes.html
サイズは１７、１９のどちらかだと思います。実際にまたがってハンドルもってみないと判断は難しいですが、身体が硬いなら１７の方がいいかな。
書込番号：11712831
2点
こんにちは。
個人的な意見で、この３台ですと、フレームのしっかり感がありながら、乗り心地も悪くないアブソリュートがいいと思います。またデザインも良くなりましたしね。
エスケープＲ３のシートポストのクッションが、違和感を感じましたし、ビアンキのシエロのフロントサスは、凸凹道を走ったり、歩道に乗ったり降りたりを頻繁に繰り返さないのでしたら、街乗りでは重たく、いらないと思いましたので。でもデザインはいいですね。
２０１１年モデルですが、ジャイアントはもうじき入ってくると思います。もう既に入っているモデルもあるそうです。
ビアンキとフジは、秋頃でしょうか。
でもフジは、本格的に入ってくるのが、来年の３月頃になったりと、遅くなることがあります。
毎年１１月に、サイクルモードという来年モデルの試乗会があります。
この３台を、乗り比べることができるかもしれません。
お近くでしたら行かれてみては、如何でしょうか。
http://www.cyclemode.net/
書込番号：11712857
5点
アブソリュートに同じく一票
個人的にビアンキを買うなら値段は張りますがローマ２の方が宜しいかと思います
あと、２０１１年モデルを狙うなら納期はかなり覚悟しといた方が良いです
サイズの合わせ方は1車種に絞り込んでからショップの方に聞くのが宜しいかと
書込番号：11714405
4点
二之瀬様
ご丁寧にコメントをいただきありがとうございます。
ジャイアントの２０１１モデルがそろそろ出るならチェックしてから購入するのもいいですね。
ディープインパクト様
アルカンシェル様
ヤマハ乗り様
ご丁寧なコメント本当にありがとうございます。
アブソリュート方々で評判がいいみたいですね。検討したいと思います。黄色も白も水色もかっこいいですね。しかしそろそろ色によっては在庫がなくなってきてるようですね。
サイクルモードに行きたいのですが福岡在住のため今回はいけそうにありません。。
機種を絞りショップに相談したいと思います。
もうひとつ相談させていただけますでしょうか？？
マリンの MUIRWOODS という車種を見まして。。
クロスバイクとＭＴＢのいいとこどり。。。とような印象を受けました＞（説明も受けました）
・フレームもクロモリということ
・購入後いろいろカスタムしやすそう
・頑丈そう
という理由で候補に急浮上しております。
専門家からみて、アブソリュートやエスケープＲ３−１と比べてMUIRWOODS はどうでしょうか？
お時間があればご指導くださいませ。
書込番号：11723016
3点
アブソリュート福岡ならイオンの自転車屋（西鉄平尾駅近く）にあります。
結構何度か足を運んでますが、在庫はあるようです。
ショップとべったりしたいとか思わなければ意外と穴場なのかもしれません。
書込番号：12834913
0点
情報ありがとうございます。
結局マリンのミュアウッズを購入いたしました。
書込番号：14132927
0点
サングラスについて、UVカット（UVAカット）をうたったものでなければ開いた瞳孔に裸眼より多くの紫外線が届いてしまうので逆効果だという説があるようですが、これは神話に過ぎないというのは本当でしょうか。通常のガラスやプラスチックのメガネであってもUVBは100%、UVBも80%程度は吸収するので、紫外線遮断効果は十分あるということも聞きましたので、結局のところどうなんだろうと思った次第です。
透明もしくは薄く色のついた作業用のゴーグルが500円程度ですので、十分な効果があるならこれを買うかなと考えております。どなたか詳しくないでしょうか。
0点
ガラスが大幅に紫外線をカット出来るのは本当ですが､通常のガラスの場合､カット出来る波長は300nmまで｡
ですからUVB､UVC､は大幅に軽減出来ますが｢UVA｣は､ほぼ透過してしまいます｡
ご存知の通り､波長の長い紫外線は短期的な被害(日焼け､火傷)は少ないものの､浸透力が強く､皮膚癌やDNAレベルでの影響が懸念されています｡
ですから､紫外線カットの無いサングラスだと､瞳孔が開いた状態で紫外線A波をモロに浴びる事になりますので､注意が必要だと思いますよ｡
書込番号：11709460
5点
ガラスレンズについてはこの説は正しいということですか。作業用ゴーグルはプラスチック製なのですが、プラスチックレンズについてはどうでしょう。
書込番号：11709752
0点
僕が縁側でお勧めしているこの作業用グラス（４００円くらい）はＵＶカットが入っていますね。
http://www.monotaro.com/g/00130222/?displayId=41&dspTargetPage=1
自転車で使うならＵＶカットうんぬんより、
使っていて汗で曇らないか？
鼻とか目に当たって走っていて痛くないか？
横から風が入ってきて目が疲れないか？
などの方が重要です。
紫外線で目が傷つくより、虫とかほこり、石が飛んできて目に入って困ることの方が多いので、それらを完璧に防げて、かつ汗で曇らず、顔に当たって疲れない、そういうのを気にした方がいいと思います。
作業用でもＵＶ１００％カットみたいなのもありますけど
http://www.monotaro.com/g/00183653/
これなんか実際使ったところでは、僕の顔形では、ちょっと当たってきついなあという感じでした。サングラスは実際使ってみないとわからないので難しいです。
書込番号：11712821
5点
＞ディープ･ インパクトさん
おすすめの作業用グラスはいいですね！近くで売ってないか探してみます。御徒町〜上野界隈とかにないかな？
書込番号：11715376
0点
UVカットのあるサングラスでもレンズの小さなサングラスでは
瞳孔が開いた上に隙間がありそこから入ってくるのでかなり目に良くないです。
色の付いたサングラスを使うならなるべくレンズが大きいものや、顔に密着して隙間の無い
モノを選んだ方がいいです。
スポーツサングラスのカーブがきつく顔の側面まで覆うのはそういうのも理由の一つかと思います。
また紫外線でやられた目は、将来的に白内障など重大な目の病気を引き起こす事がありますので
紫外線で目が傷つくよりなんて軽視していたら将来泣きを見ますので気をつけてください。
物がぶつかるのを防ぐ事も大事ですが目に見えない脅威から目を守るのもアイウェアの重要な仕事です。
書込番号：11715941
5点
easyrootさん、もし一般の店で販売されていたら教えてください。僕もどこかで売ってないかなあと見ていますけど通販以外ではないです。
＞物がぶつかるのを防ぐ事も大事ですが目に見えない脅威から目を守る
目にみえない驚異より、実際ハチとかぶつかってくるしダンプは砂落としてくるし、木の枝はぶら下がって頭にあたるし、そういうものから目を守るのが自転車のグラスでは一番重要です。あと汗で曇ると全く意味がないので曇らないというのも重要。
24時間サングラスをしているわけでもないし、歩いている時でもしていますか？紫外線を１００％カットしなければ白内障になるなら老人はみんな白内障になってます。人間の目はそんなに弱くないし将来どうなるかなんて今から心配してもキリがありません。昔は競輪選手もマラソン選手も誰もサングラスなんてしてなかったし、僕も練習の時に何もしていませんでした。それで一日中太陽の下で練習していましたけど別に目が悪くなってるわけでもないし、老人になってる競輪選手がみんな白内障になってるようなこともありません。
あんまり神経質にならずに、将来どうこうなんていう前に、明日死んでも悔いのないように今日をめいいっぱい生きましょう。
書込番号：11717796
4点
将来のこと考えずにその場限りで生きて生きたいのは個人の自由なので好きにすればいです。
でもみんながみんなその場暮らしじゃないし、責任もって生きてるんで明日死んだら困るという人の方が多いです。
>24時間サングラスをしているわけでもないし
普通の人はサングラスを24時間してる人は居ません。 なんらかの疾患のある人意外、24時間してたらサングラスの意味が解らないただのアホかその筋の人です。
>昔は競輪選手もマラソン選手も誰もサングラスなんてしてなかったし
昔はそういう知識が無かったんです。今はほとんどの野外スポーツ選手がしてます。(中には理由があってしてない人も居ます)
日中炎天下でやるゴルフやマラソン、ロードレースだってしてる人多いです。今は競輪選手でもしてる人多いと思いますけど。 昔はしてなかった選手が今はしてる、考えれば解ることです。
>老人になってる競輪選手がみんな白内障になってるようなこともありません。
確かに人によって個人差がありますので、炎天下ずっと裸眼で過ごしてた人でも将来目の病気にならないなんて人もいると思います。 でもそうじゃない人も居ます。 サングラスをかけてない人が１００％白内障になるとは誰も言ってないので、競輪選手みんなが白内障になって無いのは当たり前です。 もし競輪選手全員が裸眼で選手生活をし、引退後も目の疾患皆無だったら学術的にも凄い事なんで是非眼科医会の方へ報告してみてください。 よかったら宜しくお願いします。
>紫外線を１００％カットしなければ白内障になるなら老人はみんな白内障になってます。
すいません「紫外線を１００％カットしなければ白内障になる」とは何処に書いてあるんでしょうか？
探したけど見つからないのでよかったら教えてください。
今日明日死ぬのが決まってれば好きに生きれば良いですが、この先10年も30年も生きてしまうようならなってからじゃ手遅れなので、神経質とかキリが無いとか子供じみた事言ってないで、その時後悔しないように正しい知識を身につけ悔いの無いように若いうちから予防しましょう。
書込番号：11718210
8点
「プラスチックレンズの場合は特に紫外線カットをうたっていなくてもUVBは100%、UVAも80%は吸収する」というのは「正しい知識」でしょうか？
書込番号：11719545
0点
正しいと思いますが、UV-Aをどれだけカットできるかが大事ですから残りの数％が問題です。UV400ならほとんどの紫外線をカットします。 ただレンズの無い部分から目に入る紫外線は防げないので、色が付いてる場合は形状も重要になります。
書込番号：11720393
3点
wikiによると
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%AB%E5%A4%96%E7%B7%9A
ガラスよりプラスティック（ポリカ）の方がUVを良く吸収する様ですね。
ここでは自説を批判されたと感じると攻撃的になるという事例をよく見ますね。
反面教師にして自分は気を付けよう。
書込番号：11723172
8点
ディープ･ インパクトさん、近くでも似たようなものを売ってましたが、値段は780円でした。ポリカーボネート製でUVカットの安いもの（上と両サイドも覆われているもの）なら380円でしたが。
大きな店、量販店なら、ディープ･ インパクトさんが紹介されたタイプのものも多分かなり安く売られてるんじゃないでしょうか。
書込番号：11730615
0点
＞近くでも似たようなものを売ってましたが
似たようなものは、いっぱいありますけど実際使って実用レベルのものは、なかなかないです。僕もこれは行けるかかなあと思って試しに買いますけど、自転車乗ると、風が横から入ってきたり、目の周りが痛くなったり、汗でくもったり使えないものがほとんどです。いろいろ買われて実験すれば自転車で使うというのは、こんなに難しいのかというのが実感していただけると思います。
上で紹介したＭｏｎｏｔａＲＯでも実際使って実用レベルのものは
http://www.monotaro.com/g/00130222/?displayId=41&dspTargetPage=1
これだけです。swansやOGKの自転車用グラスより絶対使いやすいしくもらないです。
＞大きな店、量販店なら、ディープ･ インパクトさんが紹介されたタイプのものも多分かなり安く売られてるんじゃないでしょうか。
またいいものあれば教えてください。ただし200kmくらい自転車で走って、装着感、くもり、横風など試してみてから書いてください。形はよさそうでも実際使うと全然使えないのもあるので...よろしくお願いします。
書込番号：11739109
3点
なるほど、顔にフィットするというところがキーなのですね。これは確かに実際に装着してみないとわからないです。もう少し安目のでこの形状のを見つけましたら、200kmぐらい走ってみてから書き込みます。
書込番号：11739168
0点
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