クロスバイクすべて クチコミ掲示板

修理方法）ジオス アンピーオの塗装剥がれ

[こんぶおにぎり]

写真中央部の赤さびです。

自転車の修理に詳しい皆様へ

恐れ入ります。修理についてアドバイスを頂けないでしょうか？

車種は、ジオス　AMPIO 2012年モデル（ジオスブルー）
　　・クロモリフレームです。
　　・特に改造はしておりません（サドル交換、ライト、メーターを付ける程度です）

内容は、題名の通りで、先日、自転車を掃除したところ発見しました。

状態は、
・場所は、シートチューブのフロントディレーラー固定箇所（写真をご覧ください）
・状態としては、御覧の通りで、塗装は剥がれ、クロモリフレームが錆びています。

修理は、
・フロントディレーラーの位置を確認
・耐水ペーパー＃1000で、剥がれ箇所、その周辺5�o位を研磨（金属面が見えるまで）。
・自動車のタッチペンで塗装
・フロントディレーラーをもとの位置に復旧
・完了
の予定です。

そこで、
・何かお気づきの点
・コツ　（例えば、フロントディレーラーの取り外し方法とか、塗り方、塗料の選び方）
等がございましたら、ご助言頂けないでしょうか？


あと、
特に、ご経験豊かな方にお聞きしたいことがあります。
再発しないように、今回の原因を私なりに考えてみました。
・何か固いものが当たった？　：乗り方、扱い方に気を付けます。
・ねじの締め過ぎ？　　　　　：今回の修理で締め過ぎないように気を付けます。
２点が思い浮かびましたが、
「これ！！」というような知見はございますか？


ご参考
※購入して、2年程度、月３〜４回、数〜20kmを乗っています。
※屋外に置いていますが、自転車カバーをしています。


以上、どうぞよろしくお願いします。

書込番号：17356830

[BikefanaticINGO]

自転車を５回ほど塗り替えたことのある者ですが…（今は未塗装の自転車に乗っています）。

完璧じゃないでしょうか。
この程度なら錆止めを下地に塗るほどのこともないでしょうし。
削れば心配ないでしょうが、油分の除去もお忘れなく。塗料が付着しませんから。

変速機は元と同じ位置に戻しても、ワイヤーのテンションは微妙に変化するかもしれませんので、
レバー側のアジャスターボルトを調整しなければいけないかもしれません。

＞再発しないように
＞乗り方、扱い方に気を付けます
自転車は外で走るものですから、小石などが飛んでくるし傷を気にしてもキリがないと思います。
もし傷が入っても、スレ主さんのように大事にケアをされる心構えがあれば耐久性も問題ないでしょう。

あとワックスをかけておくのはいいと思います。写真のようになるほどの衝撃には効果がないと思いますが、
小傷は防げると思います。

書込番号：17357604

[ディープ･ インパクト]

このくらいのサビは実用上全く問題ないです。アルミやカーボンなら気にしなければヤバイですけどクロモリは表面がサビていても耐久性的には問題なく使えます。
といってもサビが内部まで浸食するのはよくないので上からタッチペンで塗っておくことをお勧めします。サンドペーパーはかけてもかけなくてもいいけど、かける気があるならサビをとってください。

範囲を無理に広げる必要はないので現在サビている部分だけこすってタッチペンで塗ってください。
ここに泥がたまったりすると浸食が広がるので、それがイヤならステッカーを貼ったりすればいいです。

FDは外すと凹みがあるかもしれません。自転車屋の整備は傷ついてもガチンガチンに締め込むという整備なので完成車の場合、凹んでるのがよくあります。それを元に戻す方法はないので、そんなものだとあきらめましょう。実用上は問題ありません。

それよりタイヤ、ザフィーロの交換をお勧めします。ルビノプロ３かルビノプロ（安いワイヤーの入ってるルビノプロ）にすればグリップが確かなものになり転倒しにくくなります。

自転車カバーは水蒸気がこもるので外からの雨は防げても内部からの水滴は防げません。だから結構サビます。時々カバー外してふいた方がいいです。以上でした。

書込番号：17358044

[まさちゃん９８]

異種金属接触腐食かもしれませんね。直接接触しなくても、間に水（湿気）がある場合は同じです。

フロントディレイラーを組み付ける時に塗装が割れたんでしょうね。

私ならフロントディレイラーの取り外しはせず、さびを削ってから塗料を塗って、フロントディレイラーの接触部分付近も塗ってしまうと思います。

書込番号：17359599

[こんぶおにぎり]

BikefanaticINGO さん
ご返答ありがとうございます。
下地処理（さび止め　油分除去）などは、忘れていました。

ディレーラーの取り付け後の調整は、ブレーキレバー側でですね。

ワックスがけは今後、ちょこちょこと行おうかと思います。
おっしゃる通り、傷防止もありますが、傷発見にもつながりますので。。。。


ディープ･ インパクト さん
ご返答ありがとうございます。
ステッカーについては、目から鱗でした。確かにその手がありますね。
ディレーラーの固定ですが、組み立て時、ガチガチに固定しているんですね。
そこのひずみで、塗装が剥げたのかも？とも思ってしまいます。
とりあえず、外す時のねじの強さを確認してみたいと思います。
固いのであれば、六角レンチの精度は重要ですね。

タイヤの件ですが、さすがです。写真でオリジナルのままを見抜きましたね（笑）。
恥ずかしながらオリジナルのままです。側面に小さなヒビが見られるので近々交換予定です。
タイヤの商品名が2年前から変わっていないことより、ディープさんのイチオシ品と解釈しています。
（口コミ番号[14563137]でも、このタイヤ勧められていましたよね）
ちなみに、サドルは、ディープ･ インパクト さんお勧めの「ミラノ」を使用しています。
取り付け時、スペシャの店員から、「細身のAMPIOとの見た目のバランスが合わないかも」と指摘を受けましたが、
屈せず、取り付けました。正解でした。快適です。


まさちゃん９８さん
御返信ありがとうございます。
異種金属腐食ですか・・・・
そもそも、私自身、クロモリがわかっているようでわかっていません（苦笑）
ディレーラー（アルミ？SUS？）が、フレームののクロモリとどこかで直接接触（塗装剥がれ等）、間接接触（ワイヤー等を介して）しているのであれば、確かに場所が場所だけにそうなのかもしれませんね。

ディレーラーを取らない方法ですが、
実は、ディレーラーをできるだけ取りたくないと思っています。
ガチガチに固めているのなら、変に触らない方がいいと予想されるからです。
ただし、別箇所も剥がれていることも予想されます。
もう一度、よく観察してみて、取り外す必要がないと言い切れたら、外さずに処理してみようかと思います。


皆様、ありがとうございました。ひとまず修理を進めたいと思います。
天候が荒れているので、日曜は無理かな？（苦笑）

書込番号：17360061

[アルカンシェル]

こんにちは。

お写真を拝見しました。

クロモリは、塗装に寄って、サビから守られていていますので、その塗装が剥がれていては、サビが酷くなってしまいます。
サビを奇麗に落とし、油分も落とし、カー用品のタッチペンにて、補修をされたらと思います。
塗られるときは、空気の層を作らないようにムラなく塗ってくださいね。


サビは、写真から推察しますと、ディレイラーを付けられる時に、塗装に小さな傷が付いて、そこから水分が入り込んで、塗装の下からジワジワとサビが大きく成長し、塗装を剥がしていったように思います。
ですので、サビは奇麗に取られた方がいいです。
サビの上から塗装で蓋をしてしまっては、タッチペンの塗装はそんなに強くないですし、何らか、その塗装が傷が付いた時に、またサビが進行する可能性があるかもしれないです。

書込番号：17360107

[ニ之瀬越え]

私なら

１．FDを外す
２．塗装の浮いている所をカッター等でほじる、浮いてなければやらない。やり過ぎは注意！
３．木工用ボンドを塗って、時間をおいてぺりぺり剥がす
４．綺麗に錆びが剥がせれば、脱脂する。
５．その後、防錆材を塗る。
６．タッチペンで塗る。この時厚塗りをする。
７．（防錆材を塗らない場合）1週間後くらいに、もう一度タッチペンで塗る。

４．で失敗した場合（錆びが残る）
　　サビチェンジャーを使う
　　後は５〜

サンドペーパをかけて綺麗にすればというご意見もありますが、大概無事な塗装まで削って塗装に失敗するとダメージを広げるので私なこの位の傷ならやらないです。

車の方が基本的にわかりやすいです。こちらのHPを参考にどうぞ。
http://www.autobacs.com/static_html/tch/repair4-1.html

書込番号：17360490

[まさちゃん９８]

https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=L14805

最近これ使ってます。ヤバそうなところに塗ってスグに布で拭き取ってしまいますが、薄い皮膜が残るので防錆力が持続するというわけです。

書込番号：17362883

[こんぶおにぎり]

皆様、本日の夕方、晴れてきましたので、早速、修理を始めることにしました。
ホームセンターに行ったのですが、
範囲が広い用途に使うものばかりで、あきらめて帰宅しました。
ニ之瀬越え さんの返信をみて、オートバックスに行くことにし、
防錆材入りの「さび止めペイント（白）」を購入し、
現在、重ね塗りをしています。

最終、青のタッチペンで色を付ける予定です。

ちなみに、
ディレーラーを外したら、反対側に塗装がはがれかけている箇所発見、
ディレーラーから少し下に、小さく2箇所（各1�o程度）錆びていました。

合計4か所塗装剥がれ。うち3か所赤錆。すべて、フロントディレーラー回り。

これが、
・こういうものなのか？（走行中に起きたものなのか？）
・組み立てた人によるものなのか？（締め過ぎ？）
わかりませんが、
これをご覧になった皆様も、注意してFD周辺ご覧になった方がいいかと思います。

早期に気付いてよかったです。

反省点としては、手入れは頻繁にしないとだめですね（苦笑）。

現在、修理途中です。さび止めペイント重ね塗り中で、タッチペイント前ですが、

一旦、問題解決としたいと思います。

皆様、ありがとうございました。




アルカンシェル さん
御返信ありがとうございます。
タッチペンは、車の残がありますので、それを使用する予定です。
（さび止めペイント数回塗った後）

ニ之瀬越え さん
御返信ありがとうございます。
＜２．カッター等でほじる、
＜５．防錆材を塗る。
この2つの作戦使わせていただきました。
カッター作戦、いいですね。
実際に、ホームセンター、オートバックスに防錆剤がなかったので、
防錆材入りのペイントを選びました。
オートバックスの利用は、目から鱗です。


＜木工用ボンド
の狙いはどういうものなのでしょうか？少し謎です。

＜サビチェンジャーを使う
は、還元でマグネタイトにさせて、防錆効果をたかめるものだろうと理屈はわかっているのですが、
さびを取るのが基本と思い、冒険できませんでした（笑）。


まさちゃん９８ さん
御返信ありがとうございます。
これ、いいですねぇ〜。前出の方々が防錆剤とおっしゃっていますが、私もそれが必要と思い、
買い求めたのですが、なかなかいい防錆剤（サイズ、用途）がなく、防錆材入りの「さび止めペイント」を
買うことにしました。
近くに打っていないのが残念です。

書込番号：17363905

[こんぶおにぎり]

グッドアンサーは、修理中ですが、
ニ之瀬越えさん
に一旦、決めさせて頂きました。

・カッターでほじる（サンドペーパーは広がりすぎる可能性がある）
・防錆剤　　　　　（車用のタッチペン（防錆剤有無は不明）だけでははたしてどこまで効くか？）

の2点が、さびの再発抑止、進行抑止に効果的だと感じたからです。
（結果は出ていませんが）

今回の口コミが、クロモリ自転車を乗っている方に少しでも役立てばと思います。

皆様ありがとうございました。

書込番号：17364228

カメレオンテ4 2011に泥除け付けたい!

[赤坂サガス]

自分で泥除けを取り付けたい!のですが、どの泥除けが付けられるかわからないのですが、おすすめの泥除けを紹介してください。
カメレオンテ4には後輪の泥除けを固定するネジ穴がないので、困っています。
サドルの下、シートポストはワイヤーロックを取り付けてあるので使えません。
よろしくお願いします。

書込番号：17270665　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR9751]

http://www.cb-asahi.co.jp/item/85/87/item100000008785.html
これなんかどうでしょう？
適切な位置は試行錯誤が必要かもしれませんが

書込番号：17270825

[SR9751]

カメレオンテのタイヤサイズは28でしょうか？
28なら接触して使用できない可能性があります

書込番号：17270839

[赤坂サガス]

ご回答ありがとうございます。
小さくていいですが、タイヤサイズが28なので厳しいでしょうね。
ありがとうございました。

書込番号：17270886

[アルカンシェル]

こんにちは。

下記のシートステイの所に、ゴムバンドで装着するタイプは、如何でしょうか。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item35212600004.html

書込番号：17272084

[赤坂サガス]

アルカンシェルさん

こういう商品もあるのですね。
これなら取り付けられるかもしれませんね。
検討してみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：17272185

[赤坂サガス]

おすすめの、クラウドリフトロード用フェンダーを取り付けました。
100km以上走りましたが、問題ないです。
小さくてあまり目立たなくていい感じです。
ありがとうございました。

書込番号：17340021

ホイールの向きですが

[D2XXX]

先日タイヤを交換しましたが、前輪が逆向きにタイヤをはめてしまったようです。

私の前輪は無線のサイコンのパーツをスポークにつけてるのでフォークにつけてるセンサーとの距離が決められていてそのパーツを逆側につければ解決しますが、ホイールの向きというのはあるのでしょうか？

もしよろしければ教えてください。

書込番号：17307531

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞ホイールの向きというのはあるのでしょうか？

厳格な指定は無いです。タイヤの回転方向の指定に合わせられたらいいです。

書込番号：17307838

[D2XXX]

アルカンシェルさん　いつもレス有難う御座います。

ホールのはめ直しでいいみたいですね。

書込番号：17311484

高額なクロスバイクとの差額は何なのですか。

[charinkar]

一般的に乗られているエスケープなどのクロスバイクの価格は５万円内外のモノが多いのですが
中には１５万円以上する高額なモノも有ります。
差額は１０万円も有るのですが、この１０万円の差額の内訳って何なのですか。

例えばオートバイの場合は１０万円も差額が有ると
原付一種から二種へとランクアップ出来ます。
パワーも４馬力程度から倍の８馬力以上
最高速度も６０キロから１００キロ程度と大幅に性能が上がります。
しかし、クロスバイクの場合は乗り手が同じなので最高速も登坂能力もほとんど差がありません。
それでは、１０万円もの差額で得られるものっていったい何なのでしょうか。

５万円クラスのクロスバイクでも実用上の走行には何も支障が無いものと思います。
それのタイヤやギアを替えてもっとスピード出るようにするとしても１０万円もの費用はかかりません。

書込番号：17302319

[ＢＲＤ]

charinkarさん　　こんにちは。　使う素材／加工方法／組み立て精度／重量／空気抵抗／耐久性、、、etc
入門用の５万円以下と、競技用で同じ乗り手なら、同じコース、風向きでは最高速に価格ほどの差は無いでしょうね。

クロスバイクの　価格差　（　google　）
https://www.google.co.jp/webhp?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8#hl=ja&q=%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%81%AE%E3%80%80%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E5%B7%AE

書込番号：17302353

[アルカンシェル]

＞＞差額は１０万円も有るのですが、この１０万円の差額の内訳って何なのですか

下記のサイトが、参考になるかと思います。
http://crossbike-navi.com/bicycle-lesson/07-priseprocess.html

書込番号：17302441

[高山巌]

価格差は使われている材質（品質も）やコンポーネント類の違い。高くなると軽くなる傾向がある。
速度的には多少アップされるが、かといって10万円のクロスが5万円のクロスの2倍速度が出る訳じゃない
タイムが半分に短縮されるわけじゃない。ど素人が　ど玄人になれる訳じゃない。

速度は最終的には乗り手の問題。例えば、安物のESCAPE R3を買った高校生がそのまんまの状態で
平地で40km/hを超える速度を出した子もいたし、
ESCAPE RX3にいたっては平地で50/km超えた20代の男性もいた（すごい太腿だったが）。

>１０万円もの差額で「得られるもの」っていったい何なのでしょうか。

軽さ、乗り心地、速度、安心感等、目的に応じた違いがある。
レーサーじゃなくホビーなら、あとは自己満足等の価値観主観の問題。
安物でも「自分はこれでいいや」という人もいる訳だし。

>５万円クラスのクロスバイクでも実用上の走行には何も支障が無いものと思います

長距離ランとか特殊な場合を除き、大雑把に言えば実用的にはほぼ問題無いと思うよ。

書込番号：17303198

[十八試局地戦]

〉例えばオートバイの場合は１０万円も差額が有ると原付一種から二種へとランクアップ出来ます。
〉パワーも４馬力程度から倍の８馬力以上
〉最高速度も６０キロから１００キロ程度と大幅に性能が上がります。

これとクロスバイクを同列に語っている時点で間違っているね。
最安価格帯の原付と原付二種比に準えるなら、一万円以下のママチャリと入門クロスバイク辺りが適当だろう。
金を掛けるほど性能は上がるが、その性能上昇曲線は段々と鈍くなる、終いにゃ自己満足の世界だ。
オートバイや車も然り、国産コンパクトとフェラーリ、値段比例ならフェラーリは軽く音速な筈が違うわな。
趣味、殊に機材趣味ってのはそう言うもんで、微々たる性能アップに大枚叩いちゃう人も居れば、「大事なのは腕(エンジン)だぜ」、と強がる人も居る。
でも、良く考えてみて欲しい。
投入金額と手に入る性能が際限無く比例するなら、それは只のマネーゲーム、金を持っている奴が強いって理屈になる。
それでは趣味として成り立たんよな。
ま、費用対効果が実感出来るのは10万円位までかな。
ママチャリやドッペルとちゃんとしたクロスバイクじゃ月とスッポンだね。
個人的には、クロスバイクなら実売価格5万円位までで収めるのが適当だと思う。
10万円出すならロードバイクやMTBにするべき。

書込番号：17303279　スマートフォンサイトからの書き込み

[charinkar]

よくわかりました。
ありがとうございます。

腕時計やバッグなどと同じくブランド物だと高額になっている訳ですね。

書込番号：17304639

買った方

[どろぽん]

この自転車買った方いらっしゃいませんか？


どんなことでも結構ですので口コミよろしくお願いします。

書込番号：12952866

[ニ之瀬越え]

当然、持ってません(笑）
乗り味とかわかりませんから参考になるかどうかわかりませんが、画像をみて判断させてもらいました。

ベルをアップにする必要があるの？
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/bell_600.jpg

ブレーキレバーはAPSE製ですね。うちのママチャリも同じです
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/brake_lever_600.jpg

どう見てもエンブレムは浮いているでしょ。
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/emblem_600.jpg

流行のディープリムですね。廉価なのは重たいだけでメリットないですね。
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/color_deep_rim_600.jpg

ブレーキワイヤーにエンドキャップはついてないわ、ブーツはずれているわ
販売する画像としてはどうなんでしょうか？
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/front_brake_600.jpg

リアもブレーキワイヤーにもエンドキャップがついてないようで・・・
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/rear_brake_600.jpg

あっエンドキャップってこういうやつです
http://www.cb-asahi.co.jp/item/24/01/item36900100124.html

反射鏡のアップはいるのだろうか？
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/rear_reflector_600.jpg

シフトワイヤーにはエンドキャップがついているみたい。感心感心。
けどリアディレイラーはTX-18ですか。定価50,000なのに。
ホイールの取付けもクイックレリーズでなくナット式ですか。そうですか。
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/shifter_600.jpg

細いスタンドだ。
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/stand_600.jpg

これを見るとエンブレムが浮いているのが良くわかる。
http://www.e-otomo.co.jp/products/lig/image/cr_7006lig/thumb_shift_600.jpg

いやまあ、なんです。
この画像のまま納車されるとは思いませんが、やる気のなさ満載の画像です。
もうちょっと、らしく写せば良いのに。
イメージ画像としてはドッペルギャンガーの方が優秀。

定価52,500円で販売価格が20.000前後ですが、まあ販売価格なりかそれ以下の自転車と思った方が良さそうです。
個人的にはこの画像からは購入意欲がおきてきません。

書込番号：12953391

[どろぽん]

ﾆ之瀬越えさん返信ありがとうございます。

確かに画像をよく見てみると微妙なところが多いですね。

もう一度考え直してみます。

書込番号：12953542

[kiyokuyawaku]

今日買って30km走りましたが余裕ありましたよー

昨日までは折りたたみでブレーキ緩んで半分
ブレーキがかかったままみたいな状態で24kmでしたが、昨日よりはかなり楽で楽しかったです。

初心者ですし、そこまで本気ではなく軽く走るだけなので十分でした。個人で感想です。

書込番号：16403925　スマートフォンサイトからの書き込み

[SONY-IST]

いいですよ、この自転車。まず軽い。そして速い。
今まで買った自転車の中でベストの1台です。
購入して5ヶ月ですが、快調です。

書込番号：17276758

ホイールですが

[D2XXX]

いつもお世話になります。LOUIS GARNEAUのバイクを買って1ヶ月が過ぎ大分乗り慣れましす。

皆さんに相談にのってもらい道具やメンテナンスやカスタムと色々楽しめた1ヶ月でした。

昨日はチェーンの清掃もしてかなり綺麗になりました。

４月には消費税も上がるのでそれまでに欲しい物は買っておきたいのですが３月中にホイールを変える予定です。

色は真っ黒のホイールにしたいです。私のバイクはhttp://www.louisgarneausports.com/09bike/09lgs_46-tr_lite_e.htmlです。

予算の問題がありますが知識がないので3万前後で考えてます。
ホイールの良し悪しって材質と重さですか？

お勧めのホイールがあれば紹介して下さい。


予備のチューブも欲しいのですがチューブはタイヤやホイールを変えても同じものは使えますか?


あと輪行袋も買いたいのですが使いやすいお勧めのがあれば紹介して下さい。

宜しくお願い致します。

書込番号：17247430

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞ホイールの良し悪しって材質と重さですか？

完組ホイールの交換は、やはり重量の軽いものへの交換が、走りが軽くなり、加速、上り坂などに有利になります。
軽くなって、剛性感が落ちてしまってはいけないので、剛性感を保ちながら軽いホイールがいいです。その分、価格も高くなります。

完組ホイールのバランスが良いかどうか、ハブの軸の所を持って、回してみて、縦にゆすられる感じはないかどうか、安いホイールに多いのが、溶接の固まりが残っていたりすると、縦に揺すられてバランスが悪いです。
あと、スポークやバブルの穴の切断の処理が奇麗かどうか。処理が奇麗に行なわれていないと、チューブのパンクの原因になったりします。

お持ちのバイクのリアエンドが１３５ミリあり、ロード系のホイール（リアエンド１３０ミリ）でなく、クロスバイク系のホイール（リアエンド１３５ミリ）となり、ロード系みたいに、あまり種類が多くなく、補修パーツ用の廉価物しかなく、お店で、お好みのリム、ホイール、スポークと選択し、組んで頂く方が、良いホイールが手に入るかもしれないです。


モンベルの輪行バックは、出し入れが簡素でシンプルです。
http://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130203

書込番号：17247701

[十八試局地戦]

慌てて買う必要は無いと思います。
よく考えずに変な物を掴むのも何ですし、駆け込み需要と言うだけあって、売る側の値付けも強気では？
予算3万円ですから、最大でも900円差ではないですか。
増税後の反動減を狙うのも妙味です。

さて、
700cでエンド幅135mm、尚且つ、Vブレーキ仕様だと選択肢が狭いです。
ロードバイク用の130mm幅のホイールも、軸交換して2.5mmワッシャ×2で付くのは付きますが、オーバーロックナットの掛かりが浅い等の危険な要素が残る自己責任改造です。
私なら、シマノDeoreハブHB-M590 ＆ FH-M590で手組でしょうか。
と言っても、タキザワサイクルにオーダーですがw
送料、工賃無料ですし、2万円も出せば結構な物が出来ると思います。
ただ、工賃無料だけに微妙な振れは御愛嬌。
気になるなら、ちょちょいっと振れ取りして下さい。

あくまで、予備ホイールとして勧めています。
見た目や性能を求めるカスタマイズだと予算が……
そもそも、そこまでのホイールを履かせるバイクでもなし、700c×135mmに大金突っ込むと後悔しますよ。
今のクロスを乗り込んで物足りなくなったら、次はロードバイクでしょう。

書込番号：17247804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

＞真っ黒のホイールにしたいです。
Shimano WH-R501 ホイール 9,900円
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=8846
これハブ芯長いので135mmだったら両側に2mm〜2.5mmのワッシャを入れれば使えます。

＞ホイールの良し悪しって材質と重さですか？
総合的な要因。軽くてもダメなものもあるし値段高くてもダメなのもあ、いろいろ。

＞お勧めのホイールがあれば紹介して下さい。
Shimano(シマノ) WH-RS21 クリンチャーロードホイール(ブラック/シルバー) 14,470円
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=16356

ただ135mmで使うならWHR500の方がいいです。130mmならRS21お勧めします。自分の自転車のリアエンド幅を定規で測って何ミリか確認してください。

＞予備のチューブも欲しいのですがチューブはタイヤやホイールを変えても同じものは使えますか?
タイヤが同じなら使えます。僕のイチオシは
Vittoria ウルトラライト ブチルチューブ(ノーマル42mm・700×19-23C)399円
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=1698
このタイヤと組み合わせて使ってください。
Vittoria RUBINO PRO 3 クリンチャー23C 3,180円

＞あと輪行袋も買いたい
OSTRICH(オーストリッチ) L-100 輪行袋軽量型 4,960円
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=1295

書込番号：17248388

[十八試局地戦]

すいません、
〉オーバーロックナットの掛かりが浅い等の危険な要素が残る
この部分は忘れて下さい、我ながら訳分からん事書いてしまった。
エンド幅130mm用のハブ軸のまま135mmのフレームに突っ込むと危ない、と言いたかっただけです。
ハブ軸を135mm用に交換すれば使えます。
RDの調整が必要になります。

書込番号：17248590　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

こういうワッシャーを両側に挟んで１３３ミリにして使います。

おはようございます。

>４月には消費税も上がるのでそれまでに欲しい物は買っておきたいのですが３月中にホイールを変える予定です。

素晴らしい！古いホイールも捨てないで、グリスアップとか振れ取りの練習用として使いましょう。

※参考URL
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_2/20100203-GT-drivetrain/20100209-GT-drivetrain.html

>色は真っ黒のホイールにしたいです。私のバイクはhttp://www.louisgarneausports.com/09bike/09lgs_46-tr_lite_e.htmlです。

これ、OLDのサイズが記載されてないので、ホイール交換しないでね、という意味かもしれません。

高級ホイールの場合は、シルバーが一番軽いので、一番良いです。

>予算の問題がありますが知識がないので3万前後で考えてます。
>ホイールの良し悪しって材質と重さですか？
>お勧めのホイールがあれば紹介して下さい。

私の考える良し悪しは、ハブの材質と工作精度（回転）です。

おすすめというか、とりあえず、WH-R501（３０じゃない方、Ａじゃない方）をオススメします。
これがホイールの基準になるので、これを知らないと話にならないのです。

もっとお金を使いたい、ということであれば、HOZANの振れ取り台買うと良いでしょう。

http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%82%B6%E3%83%B3-HOZAN-YD-1021-%E6%8C%AF%E5%8F%96%E5%8F%B0-C-330/dp/B0022K1032/ref=cm_cr_pr_product_top

書込番号：17249909

[ニ之瀬越え]

何故ホイールを変えたいのかが、重要ポイントです。

色だけの問題？

乗り心地を捨ててまで、速く走りたいのでしたらロードの完組ホイールをどうぞ。
※現状の３２Cタイヤは、ほぼ使えないです。（嵌るっちゃ嵌るけど・・・）２３Cや２５Cの細め高圧タイヤに替えれば、この自転車なら乗り心地は悪い方にしか転びません。

性能劣化とか目指したいものがあるとかだったら、交換しても良いとは思いますけど色だけならはっきりいって”他人の自転車なんか普通の人はあまり見ない！！”ので、壊れるまでそのままでも良いと思いますが。

消費税増税にそそのかされて、いらない物を買わないようにしましょう。

書込番号：17250410

[高山巌]

こんにちは

ホイールを変えるんですか？　　　今お乗りの自転車はエンド幅135mmなんですか？　
巷間、よく出ているホイールはロード用の130mm様なので、それなら皆さんが仰っているように
ワッシャー等で不足を補うことになるようです（私は未経験）。
おそらくリアディレイラーの再調整も考えた方が良いかもしれません。

その上で黒いホイールなら、お手軽なのはWH-R501の黒でリム高が30mmじゃない方。前後で1900ｇ。
（リム高30mmの方は、見た目が格好良いですが、重量が前後合わせて100ｇ重くなります）

私も完成車についていた黒のWH-R501を持ってますが、入門としてはそこそこと思います。
ただし現在お使いのホイールから乗り換えた場合、違いは感じるが、感激はするか？
と言われたら、正直な所、する人もいるし、しない人も・・・という印象。
これを思い切って3万位のホイールに変えたら、明らかに違いを感じ、乗り心地も良く　結構感動しました。

・チューブの件に関して言えば、タイヤを前より細くするなら、前のチューブはそのまま使わずに
チューブも新しいのと交換した方が良いと聞きます。一応私もそれに従っています。

・輪行袋　、私も今年は沢山やろうと狙ってます。袋も　前後輪外すタイプと、前輪だけ外すタイプ。
周囲の事考えたら前者の方が良いでしょうが、乗る路線、時間帯などによっては後者でも良いかな
と色々思案中です。後者の場合は、少し大きいですが　OSTRICH 超速FIVE輪行袋を狙ってます。

・遠出されるんですよね？　荷物を沢山積んでいかれるんですか？　この季節は花粉やPM2.5で
色々大変ですね。
私も昨夜、一人で青梅街道まで行き2時間ほど40km近く自転車で夜のお散歩をしてきました。
大雪の影響で車道の路肩がゴミだらけで、小さな砂利なども多くかったです.

書込番号：17250783

[RMT-V300]

＞OSTRICH 超速FIVE輪行袋を狙ってます。

おすすめできません。

理由については、下記のＨＰをごらん下さい。

輪行のマナーを考え直す
http://www7a.biglobe.ne.jp/~ica/cycling/iroiro/sub035/rkmanner.html

輪行袋に苦言あり(1)
http://www7a.biglobe.ne.jp/~ica/cycling/iroiro/sub035/damebukuro.html

輪行袋に苦言あり(2)
http://www7a.biglobe.ne.jp/~ica/cycling/iroiro/sub035/nobigbag.html

書込番号：17252415

[D2XXX]

アルカンシェルさん　いつもレス有難う御座います。皆さんのレスを読んでホイールの交換は見送る事にしました。ホイールは今のままで行きます。

mont-bellって輪行袋も作ってるんですね。今は自宅周りばかり走ってますけど輪行袋があれば自宅から少し離れた場所でも乗れるので買います。

書込番号：17254553

[D2XXX]

十八試局地戦さん　いつもレス有難う御座います。今回ホイールの交換は見送る事にしました。

＞今のクロスを乗り込んで物足りなくなったら、次はロードバイクでしょう。

ロードバイクってそんなにいいんですか?
最初バイク買う時MTB買いたかったのですが用途に合わないのでクロスにしました。ロードはあのタイヤの細さと乗った時の前傾姿勢が腕にキツそうでやめました。

書込番号：17254569

[D2XXX]

ディープ･ インパクトさん　いつもレス有難う御座います。今回ホイールの交換ははやめてタイヤを交換する事にしました。紹介して下さったタイヤですが私のバイク700x32cに合いますか？

書込番号：17254586

[D2XXX]

ニ之瀬越えさん　レス有難う御座います。今回はホイールの交換はやめときます。

書込番号：17254595

[D2XXX]

高山巌さん　いつもレス有難う御座います。ホイールは今のままで行きます。

まだ遠出するわけでは無いですが自宅から離れた所で乗る為輪行袋買います。

今の所1日に40kmくらいなら乗れるので今月は1日に50kmくらいにして徐々に走行距離延ばしていきます。

私の家の周りは山が・・・

書込番号：17254616

[D2XXX]

RMT-V300さん　レス有難う御座います。輪行袋の使い方気をつけます。

書込番号：17254627

[D2XXX]

皆さんレス有難う御座います。

今回はタイヤとチューブを交換することにします。

お勧めのがあれば紹介して下さい。

書込番号：17254633

[D2XXX]

まさちゃん９８さん　レス有難う御座います。今回はホイールの交換は見送る事にしました。

書込番号：17254641

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞今回はタイヤとチューブを交換することにします。

今の３２Cのタイヤ幅をできるだけ変えないのでしたら、シュワルベのマランレーサー３０C。
このクラスでは軽量で、今の３２Cと３０Cとで、幅の差は、感覚的にあまり分からないかと思います。

あと、マキシスのデトネイターフォルダブル３２Cは、マラソンレーサーより軽量ですが、耐パンク性能は、マラソンレーサーの方が良いように思います。

マラソンレーサー
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/92/item100000009220.html

デトネイターフォルダブル
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item23321500005.html


タイヤ幅に拘らなくて、走行性能のアップを狙うのでした、ビットリアのルビノプロ３　２８Cもいいと思います。
ただ、ホイールが２８Cの幅のタイヤが装着できるか確認が必要です。



チューブは、３０Cや３２Cのタイヤを嵌められた場合は、シュワルベのＴＵＢＥ２８−４０の仏式で、バルブの長さが４０ミリは、いかがでしょうか。
ただ、今、嵌められているのチューブが、仏式かバルブの長さがどのくらいかを確認してくださいね。

３０Cや３２Cのタイヤですと下記のチューブで。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/schwalbe_tubes_17sv/

２８Cのタイヤですと下記のチューブで。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/schwalbe_tubes_15sv/

書込番号：17256858

[まさちゃん９８]

タイヤもチューブも最低5000キロ1年くらいは使えるので勿体ないですね。私も昔1年でチューブ交換してたのですが、1年使ったチューブがあまりにもキレイで勿体ないと思ってやめてしまいました。タイヤもサイドにヒビか入っても内側はキレイだったりします。私がおすすめするのは空気圧遊びです。2~7気圧位で様々な空気圧を試すのです。乗り心地やスピードや走破性がどんどん変わって面白いですよ。

書込番号：17258992　スマートフォンサイトからの書き込み

[高山巌]

こんにちは

タイヤの幅は32Cのままが良いのですか？それとも、今より少し細くしてみます？　

もし細くしてみたいのなら・・・
お使いのクロスバイクのリム幅は16mm？？　一応、16mmという前提で。

ギリギリの23Cより少し余裕ある25Cのタイヤは如何でしょうか。

25Cで「自分なら」

コンチネンタル　GP4000S 25C
ミシュラン　PRO4 SC 25C
ルビノ　プロ3　25C

あたりから選びます（今PRO4 SC 25C使ってます）。

今よりも軽快で速度アップも体感できるでしょう。　32Ｃが良いのならスルーしてください^^

書込番号：17261646

[D2XXX]

アルカンシェルさん レス有難う御座います。

今日パーツ屋に寄りましたけど32cのタイヤってあんまり置いてなかったです。細いほうが需要が多いのかな?

32cの太さに拘ってる訳では無いのですが元が元なので・・・
定員さんに聞いても28cなら問題ないとの事なので28cでもいいのですが、バルブの40mmと言うのは空気入れる口の長さのことでしょうか?

書込番号：17266164