クロスバイクすべて クチコミ掲示板

サドルについて

[ビレッジどんぐり]

こんにちは。
現在、クロスバイクを使って通勤をしています。
今年から、転勤で距離が片道２０ｋｍほどに増えまして、足の付け根（言いにくいですが、●玉袋の両脇です）に擦り傷というか、炎症のようなものが出来て痛くて困ってます。
昨年までは片道１５ｋｍの通勤で、こういったことはなかったのですが・・・

なので、今使っているサドルも３年ほど経過してくたびれてきているので、サドルを少し細身のものに交換してみようかなと思っています。
・・・そうすれば、ペダリング時の摩擦も減るので、効果あるかな？と。

そこで、細身でおすすめのサドルはありませんでしょうか？
サドルは一人ひとり、合う合わないがあるのは承知ですが、参考にさせていただきたいので、自分にはこれがイイと言うものがありましたら、教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：15178193

[十八試局地戦]

サドルの問題と言うか、レーパンとかパッド付きインナーは使ってますか？

書込番号：15178290

[_toshi]

ビレッジどんぐりさん：

トランクスかボクサーブリーフを穿いていると推測します。

ご自分でも言っているように、サドルと尻の相性は千差万別。

こればっかりは何ともですね〜

それより、それだけの距離を毎日走行するとなると、やはりパッド付きのインナーパンツやレーサーパンツが良いのではないでしょうか。

これ↓とか

http://www.amazon.co.jp/dp/****/

これ↓でもＯＫ

http://www.amazon.co.jp/dp/****/

お住まいの近くに、大きなスポーツ自転車店が有り、サドル購入する前のレンタルをしてくれると良いのですがね・・・・・

書込番号：15178426

[_toshi]

すみません。

十八試局地戦さんと回答がだぶった上、リンクが上手く貼られていませんでした。

http://www.amazon.co.jp/dp/118409409/

これでどうでしょうか？

書込番号：15178499

[_toshi]

３連投すみません。

短縮したリンクを張ろうと試みましたが失敗です・・・・・

もうやめます・・・・・

書込番号：15178508

[ニ之瀬越え]

フィジークでTEST用のサドルを自転車屋においてあるからこれを借りてみると良いです

詳しくはこちら
http://www.riogrande.co.jp/news/node/8582

黄色で黒でTESTって書いてあるからセンスは無いですけどね(^_^.)

書込番号：15179424

[ビレッジどんぐり]

回答ありがとうございます。
レーパンははいています。説明不足ですみません。
はいていて、ペダリングの時に痛みを感じたので・・・

フィジークのテストサドル、いいですね。取り扱っている店が近くにあるか探してみます。
ただ、穴があいてないサドルって局部の痛みとかはどうなんでしょう？
穴あきサドルしか使用したことがないので、少し不安が・・・

書込番号：15179864　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

その部分が痛くなるのは、刺繍が入っていたり、縫い目があったりで、スレて痛くなるケース。
サドルのサイドのカーブが合わなくて、痛くなるケース。
サドルが体重で変形してしまい、お尻のサポートの役を果たしていないケース。

対策として、サドルに角度を少しだけ前下がりにしてみても感覚が変わってくると思います。

細身のサドルも対策としていいですが、細身の部分が、座って体重が掛かったら横に広がるように潰れてしまうのはＮＧです。そうなると状況は変わらないです。また、価格がそこそこのものだと潰れてしまうことが多いです。
体重掛けても潰れなくて、しっかりクッションがあるのを捜されたらいいと思います。

クッションに腰があり、しっかりしているスペシャライズドのサドルは、お薦めです。
沢山、種類がありますので、カーブの形状や、クッション性を確かめながら購入されたらと思います。
あと、左右の座骨がグラグラぐらつかなく、しっかり支えてくれるのもサドルの重要な役目なので、その点も踏まえて選択されたらいいと思います。

http://www.specialized.com/ja/ja/ftb/saddles/roadmultisport-saddles

書込番号：15180138

[ビレッジどんぐり]

助言ありがとうございます。

パンツの縫い目でってこともあるんですか。
盲点でした、まったく疑っていませんでした。
いわれてみれば、この夏に買ったパンツを履きだしてからのような気が・・・

検証のため、このパンツをはかずに少し試してみることにします。
それで、この症状がなくなるのなら、パンツが原因ってことになりますかね。

サドルの変形は、使用年数から可能性があるかもしれないので、ニ之瀬越えさん、アルカンシェルさんからお勧めのあったフィジークとスペシャライズドのサドルも今週末にでも見に行ってきます。
お店でお試しサドルがあるといいのですけど。。。

書込番号：15180497

[ディープ･ インパクト]

ミラノ2

レーパンはこれいいです。
http://www.amazon.co.jp/dp/B003GXKRGA/

サドルはクロスで使うなら最後の救世主、ミラノ。
http://item.rakuten.co.jp/cycle-garage/sp-saddle-0018/
ミラノはいろいろシリーズがあるけどスポーツゲル、ＢＧデザインなら乗り心地いいです。

レーパンはかなくて普通のズボンで乗っても痛くなりません。
クロスはレーパンはかなくてもいいんじゃないですか？もっと気軽に自転車乗りましょう。

書込番号：15180676

[ビレッジどんぐり]

ディープ･ インパクトさん、回答ありがとうございます。

レーパン、アマゾンでいろいろ探してる中で見たことありましたが、安すぎるからなぁと思ってました。
次にレーパン買うときに候補として検討してみます。

サドルは、やはりスペシャライズドはいいんですね。
アルカンシェルさんからもおすすめとのことなので、お店に見に行くのも楽しみです。

>クロスはレーパンはかなくてもいいんじゃないですか？もっと気軽に自転車乗りましょう。
たしかに通勤でレーパンはかなくてもいいと思うのですが・・・春先から暑くて職場に着くとパンツまで汗でぐっしょりとなっていたので、どうせ着替えるならレーパンの方が快適になるかな？と単純な思いで始めました。
それで、不具合が発生したのでは意味がないで、レーパンをはかずに少し乗ってみようかなと思います。
今日は所要のため車を使ってしまったので、明日から検証開始です。

書込番号：15181142

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは

サドルって難しいですよね？
これがいいって言われて試しても自分では？？？って時がありますもんね。

細身で僕の経験したもの、書いてみます。
●SELLA ITALIA X0 TRANZAM
　細身に入るのかな?　穴はないモデルでした。
　ほどほどにクッションが良かったです。（個人差ありですが）

●Fizi:k ARIONE
全長が長く、僕はポジションが取りやすかったです。
　クッションは少し硬めでしたが、僕の尻のほうが慣れてしまいました。

偉そうに書くほど体験してないですが、紹介しておきます。
道場長のお薦めを探してるんですが、見つかりません(泣)。
なかなか無いですね。

書込番号：15182375

[ニ之瀬越え]

>へそ曲がりダンディさんの●SELLA ITALIA X0 TRANZAM
私も持っていました。ボロになって捨てちゃったけど。
クッション性は良いですよね。
私のは穴あきモデルだったけど、穴あきは雨の日大変というのをよくわからして貰ったモデルでした。

但し既にカタログ落ちしています。
後釜はXO-FLOWじゃないでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/32/01/item30600900132.html


スペシャのサドルはシラスの標準でついていたのは意外と好評でした。
けど、家にある女性用のBGカーボンなんちゃらってのはカミさんに不評でお蔵入りを食らっています。
定価高かったのに（※買値は処分価格ですけど）。

セライタリアなんかだと、同じ型番でもロットによってクッション性が違ってたり（笑）
※同じ型番のを２つもっていたんですが、同時期に購入したけど製造時期が微妙に違っていてどう座っても座り心地が違う。
パートのおばちゃんの手抜きか？？？

書込番号：15183592

[α7大好き]

レーパンはいてクロスに載るんですか。
びっくりです。

書込番号：15184315

[ビレッジどんぐり]

へそ曲がりダンディさん、お勧めありがとうございます。
●SELLA ITALIA X0 TRANZAM
初めて交換したサドルがこれでした！
購入時についていたサドルがどう乗っても痛くて、ショップに行ったら、これの穴あきモデルとショックなしのシートポストを出してくれました。
これで、気持ちよく乗れていたのですが、右折車にはねられそうになったときのパニックブレーキで転倒して、破れてしまいました。
　
●Fizi:k ARIONE
これ、雑誌などでも評判いいですよね。
ただ、見た目で痛そうだなと思ってました。
ニ之瀬越えさんにもお勧めに上げてもらっているメーカーなので、調べていたのですが、これのバーサスというモデルが気になります。

書込番号：15184486

[ビレッジどんぐり]

ニ之瀬越えさん、どうもです。
>SELLA ITALIA X0 TRANZAM
同じ穴あきモデル使ってました。
確かによかったです。形もかっこよくて気に入っていたのですが破れてしまったので・・・

>但し既にカタログ落ちしています。後釜はXO-FLOWじゃないでしょうか？
ニューモデルに変わってるなら、改めて購入検討もいいかもですね。

>セライタリアなんかだと、同じ型番でもロットによってクッション性が違ってたり（笑）
※同じ型番のを２つもっていたんですが、同時期に購入したけど製造時期が微妙に違っていてどう座っても座り心地が違う。
外国製って、そういうものなんでしょうね。
知り合いがロードバイクでハンドル買ったら、センターの表示ラインが全然センターじゃなかったって、嘆いてました。
取り付けても、ラインが変なとこに見えるので恥ずかしくて使えないって。

書込番号：15184545

[kagi.com]

＞α７大好きさん

＞レーパンはいてクロスに載るんですか。
びっくりです。

私もクロスでレーパンはいてますが　ビックリするよな事ですか？
そんなに可笑しいですかね？


GIOSアンピーオのノーマルサドルはレーパンはいても我慢できない痛みで　スペシャのローミンに交換したら　全然痛みが出なくなりました。

書込番号：15186700

[ビレッジどんぐり]

こんばんは。
kagi.comさん、コメントありがとうございます。
私もなにかおかしいことかな？と思います。
私の職場にもう一人自転車通勤の人がいますが、レーパンはいて乗ってきてます（もちろんクロスバイクです。）


さて報告です。
今日、自転車通勤してきました。
レーパンなしで、ゆくっりペースでペダリングを意識しながら・・・
すると、炎症のひどい左足のほうは、やはり多少はすれるのでときどき痛みを感じます。
でも、これは怪我してるからということだと思います。炎症の軽い反対側は痛みは感じなかったので。

なので、アルカンシェルさんに助言いただいたとおり、レーパンが原因かもしれない気がしてます。
ただ、はっきりさせるには炎症が治まってからでないと・・・家に帰って傷を見たら悪化してるような気がしたので、無理しちゃダメですね（泣）

書込番号：15187146

[ニ之瀬越え]

ごく普通のサドル	横から見ると・・・

サドルといえば去年Wiggleで意味もなく購入したサドルです

普通のセライタリアのサドルなんですが・・・

２枚目の画像
MADE IN ITALY じゃない？
MADE IN EUROPE ?
国じゃなくて（笑）
アバウトだぁ。

昔、ウルトラ怪獣図鑑で見た怪獣の中で出身地ヨーロッパってのがいたけど・・・こいつもアバウトだった・・・

書込番号：15187429

[へそ曲がりダンディ]

α７大好きさん、まいどです。

＞レーパンはいてクロスに載るんですか。
＞びっくりです。
いやぁ、まぁ、ありでしょう。
通勤時にジーパンでロードに乗っている方を見かけます。
僕はたまに「カジュアルシャツ＋スラックス」でロードに乗ります。
あと本格使用の服装でクロスに乗っている方、結構いらっしゃいますよ。
本人さえよければ、何でもありでしょうね。

話がそれますが、最近、親父のお古（ほぼ未使用）のヤチカのカメラ（1972年モデル）で遊んでいます。
いまどき、手でピントを合わせて撮影しております。
結構、面白いんですね、これが。
スミマセン、脱線しました。

書込番号：15187475

[ディープ･ インパクト]

＞レーパンが原因
よくあります。僕も何度か経験しています。
特に最近分厚いスポンジが最初からついていて、それがあわなくて痛くなる場合もあります。最近も試しに買ったレーパンひどかったのでスポンジ外して使っています。昔はスポンジの変わりにセーム皮がついているのがありましたが、この皮がしわくちゃで痛くなるものもありました。

あと太もものゴムが痛いのもあります。痛い時は痛くないように改造しましょう。改造もできない時はサッサと捨てて、いいレーパン買った方がいいです。

書込番号：15188553

リムテープ（リムフラップ？）のサイズについて

[ビレッジどんぐり]

教えてください。

タイヤの交換に合わせて、
リムテープ（リムフラップ？）も交換しようと思うのですが、
通販サイトで見てるといくつかサイズがあります。
幅１５ｍｍや１８ｍｍなど。

このサイズは、どのように選んだらよいのですか？

書込番号：9676475

[コタロー17]

タイヤサイズがわからないけど・・・

ロードバイクなら15mmでＯＫかと。
ＭＴＢなら18mmかな？

とにかく今のリムサイズによって変わってくると思う。

書込番号：9677052

[ニ之瀬越え]

例えば
http://www.panaracer.com/new/lineup/other/rim.html
を見てもわかるように、適合できるできないがあります。

使用しているホイールならタイヤを外して現在のリムテープの幅を確認して同じものを使用する。
または自転車のメーカーに問い合わせる。
購入したホイールなら、購入店に聞いてみる。
あるいはメーカーに問い合わせる。
本当は、ホイールのリム幅を計って現物合わせをした方が無難です。
狭すぎるリムテープはパンクの元です。

書込番号：9678365

[ビレッジどんぐり]

返信ありがとうございます。

コタロー１７さん、ニ之瀬越えさんこんにちは。

自分の自転車は、「GIANT ESCAPE R3」ですので、タイヤは「700-28C」、ホイールは標準装備の「GIANT SPINFORCE 4by6」です。
交換用のタイヤは、ただ、細いほうが見た目がかっこいいとの通販で安いのが理由で「パナレーサーのストラディアスエリート700-23C」を試してみようと思ってます。
今のタイヤより軽くなるから、漕ぎ出しが楽になるかな？と思いながら。。。

>とにかく今のリムサイズによって変わってくると思う。
>適合できるできないがあります。

タイヤサイズが同じでも、同じメーカーのホイールでも使用しているリムが違うから、リムテープのサイズが違うのですね。

タイヤ交換するから、タイヤをはずすのは、新しいタイヤなどを揃えてからでいいやと考えてました。
不精をせず、タイヤをはずして、今付いているリムテープを見てみます。

それと、また質問なのですが、
ずっと以前に乗っていたシティサイクルは、リムテープは、幅1cmほどの黒いゴムでした。

リムテープっていろんな材質のものがあるんですか？
通販サイトで見てると、いろいろとカラフルなので、ゴムじゃないのかな？と思いまして。。。

あるとしたら、どう違うのでしょうか？
それぞれの特徴などを教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：9678867

[コタロー17]

>リムテープっていろんな材質のものがあるんですか？
>通販サイトで見てると、いろいろとカラフルなので、ゴムじゃないのかな？と思いまして。。。

これは嵌めやすいけど、高圧で使うと結構ニップル跡がつきます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rimfrap700.html

逆にこっちは嵌めにくいけど、高圧使用でも結構丈夫です。（自分も使ってます）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/rimtape.html

取り付け方はこちらを参考にすれば、わかりやすいかと。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rimflap/index.html

出来ればニ之瀬越えさんも書かれているように、現物確認が出来るのがいいので、練習をかねて今のタイヤを外してみてはどうでしょうか？
タイヤ交換の手際が良くなっても、困る事は無いですしね。

書込番号：9679073

[ビレッジどんぐり]

グッドアンサーを選ぶのを忘れていました。
アドバイスいただいていたのに、とてもとても遅くなり大変失礼しました。

書込番号：15180515

クロスバイク初心者です。

[yoms2811]

この度クロスバイクを購入しようと考えている57才男性です。今、3台に候補を絞っています、ARAYA MuddyFoxCX,BASSO LESMO,GIANT ESCAPE RX2,の3台です。使用目的は休日のフィットネスです、全くの初心者なのでどれがよいのか分かりません、身長184cm,体重75kgです。何方か良きアドバイスをよろしくお願いいたします。

書込番号：15168512

[ニ之瀬越え]

３択なら
自分ならクロモリで細身でかっちょいい　BASSO　レスモにすると思います。
カラーリングも落ち着いてるから、流しててもさまになると思います。

自分だったらブレーキとタイヤ（まあ雨の日とか速度出さなければ・・・別段必要ないけど）は替えるかな。

別にガンガン走るのでなければ軽量なのより振動吸収性の高いクロモリはお勧めです。

書込番号：15168807

[ディープ･ インパクト]

僕もレスモイチオシですね。サイズ５４０でしょう。

僕のレスモレビューです。交換部品など参考にしてください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10623546/

アラヤならARAYA CXですね。MuddyFoxCXはＭＴＢです。
http://www.rinya-bun.com/raleigh/a05cx.html

レスモ59000円
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B11840M

書込番号：15169461

[yoms2811]

二之瀬越えさん、有難うございます。そうですよねBASSOはスタイル、デザイン共すごく良いですよね私も一番気にいってます。

書込番号：15169566

[yoms2811]

デープ・インパクトさん有難うございます。レスモレビューとても参考になります、この掲示板に投稿する前はARAYAに気持ちがいってましたが、今は九割BASSOにきめました。そこでもうひとつ質問なのですが、通販で購入した場合メンテナンスなどは自分でできるのでしょうか？

書込番号：15169634

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは

＞そこでもうひとつ質問なのですが、通販で購入した場合メンテナンスなどは自分でできるのでしょうか？
スレ主さんのやる気次第です。
「メンテを自分でしたいのでサポートしろ」と言ってくれれば、わかる範囲でサポートしますよ(笑)。
「やってナンボ」のモノなので、実践あるのみです。
頑張ってください。

書込番号：15170591

[アルカンシェル]

こんいちは。

自分も、候補３台からでしたら、レスモがいいと思います。
クロモリのしなやかな乗り心地に、それでいて軽量で、長距離でも気持ちよく走行できると思います。

ただ、サイズ５４０は、身長１８４センチからすると、丁度か、若干小さいかもしれないです。
小さくて、乗れないという程のことはありませんが、サドルの高さを脚の長さに合わせた時、ハンドル位置が低めになり、ジャストサイズのバイクより、より前傾姿勢になるかもしれません。

レスモのメーカーのジオメトリー表には、ヘッドチューブの寸法は書かれてはいませんが、ヘッドチューブが短いと、ハンドル位置は低くなる可能性はあります。
ハンドルの高さは、購入前に、一度、確認された方がいいと思います。


それと、メンテナンスは、レスモのメインコンポはシマノで、シマノパーツのメンテナンス本は、いくらでも出版されていますので、やる気さえあれば、できると思います。

書込番号：15170721

[yoms2811]

へそ曲がりダンディさん、アルカンシェルさんありがとうございます、そうですよね、要はやる気ですよね、機械いじりは嫌いなほうではないので、がんばってやろうかという気持ちになっています。
＞ハンドル位置は低くなる可能性はあります。
こ場合ハンドル位置を高くすることは可能なのでしょうか？

書込番号：15172944

[アルカンシェル]

こんばんは。

＞＞この場合ハンドル位置を高くすることは可能なのでしょうか？

コラムの長さは、メーカーで、切ってきますので、できないです。
ロードバイクとかで、フレームとフォークのセットだけを購入して、自分で部品を組み付ける場合でしたら、フォークのコラムは、長いまま切ってなくて、自分で好きな高さに合わせて切ることができるのですが、レスモや多くの完成車は、初めからコラムは、カタログの完成車の写真と同じ高さで、メーカーが切ってきます。

コラムとは↓
http://s-words.net/w/E38395E382A9E383BCE382AFE382B3E383A9E383A0.html

書込番号：15174797

[ニ之瀬越え]

＞場合ハンドル位置を高くすることは可能なのでしょうか？

できます。
これを使います。
http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/item/506013.htm

実は腰をやってしまった時に、一時使ってました。
今は戻しちゃいましたが。

人によっては、扱いにくくなるかもしれません。
※私の場合、気にならなかったですけど

書込番号：15175090

[yoms2811]

アルカンシェルさん、二之瀬越えさん、良きアドバイスありがとうございます。
レスモを購入することにしました、また何か分からない事があれば質問したいと思いますのでよろしくお願いします。

書込番号：15177001

クロスバイク風？通勤用自転車について

[なまずの里]

プレシジョントレッキング	新型ディアリオ

今現在、マウンテンバイクで通勤しています

このマウンテンバイクが、もういい加減ボロボロで、
５・６年くらい前から、通勤用で使用していて、
フレーム本体の、クランク軸の部分が、磨り減ってしまっているのか、
クランクが上下左右にぐらぐら状態になっています

普段から、通勤には、泥除け必要、籠もあったら便利だな、
オートライトいいなぁ、と思うことがあり、
そろそろ自転車を購入しようかと検討しています

ただ、交通費を安くするために乗っているのが本音で、
あまり予算はなく、価格の高い自転車は、購入対象外です

そこで質問です
今検討しているのが、サイクルベースあさひの
・プレシジョントレッキング（通称プレトレ？）
・ディアリオ（最近出た新型バージョン）
の２車種です
（新型ディアリオの詳しいスペックは詳しく分からないのですが、
　主な変更は、
　フロントギア：48Tへ（カバーデザインも変更）
　リアギア：14-28Tの７段変速へ
　鍵がなくなり、ブレーキがキャリパーブレーキへ
　変更されたようです）

私自身で、この２車種を素人比較してみた感想ですが…

価格：プレトレの方が安い（オートライトにすると変わらない）
本体重量：プレトレの方が、1.5Kg軽いので良い
フレーム：プレトレは、アルミで錆びにくい？
　　　　　プレトレは、サイズも３種類ある
　　　　　ディアリオは、スチールで強く長持ちする？
フロントギア比：48になったので、ディアリオの方が良い？
ライト：ディアリオは、オートライトで良い？
あとはのパーツは、良く分からないので、比較できませんでした

今のところ、ディアリオにしようかと思っているのですが、
ディアリオは、重量が重いので、評判があまりよくありません

しかし、それぞれのフロントギアのギア比が違っていて、
プレトレが42、ディアリオが48なので、
この部分の差も、結構あると思います

素人なので、良く分かりませんが、重さとギア比を比較して、
どちらの自転車が良さそうでしょうか

今のマウンテンバイクよりは、快適ですよね？
ちなみに、今のマウンテンバイクは
パナソニックのアルミフレームで
重量16.5Kg
ブロックタイヤ２６×1.95
フロントギア28-48
リアギア６段14-28
前後サスペンション付き
Vブレーキ
私のスペック
身長176ｃｍ、体重67ｋｇ

通勤距離は、片道7kmで、アップダウンはありません
と、大したことはないのですが、
出来れば、長く乗りたいと思っていますので、真剣に検討しています

こんな安い自転車で質問するのもどうかと思うのですが、
宜しくお願いいたします

書込番号：15155129

[十八試局地戦]

プレトレです。
平地7kmですし、30km/h巡航とかしないですよね？
フロント42でも、Rトップでそうそう回り切っちゃう物でもないと思います。
3サイズ展開も、やや高めの身長には有利です。
ライトが旧式？ 故障しても、交換が楽で良いじゃないですか。

書込番号：15155370

[なまずの里]

十八試局地戦さん

早速の返信ありがとうございます

プレトレの方がおすすめなんですね

普段は、田舎道なので、巡航27km・28kmくらいで走行しています
土手の上では、巡航30kmくらいで走行したいですね
タイヤ周長が、今のよりも大きくなるので、そんなに変わらないですかね？

やはり、3サイズは、ポイントアップですか

ライトは、今使っているLEDライトでも構わないのですが、
電池が弱くなった時に、オートライトがうらやましくなる感じです

書込番号：15155455

[しろ（H)]

通勤自転車選び楽しそうです。

我が家では娘の自転車にハブダイナモ+LED電球を利用しています。
タイヤのサイドウォールでのダナナモ+通常電球は非常に重く感じます。
タイヤのサイドウォールでのダナモでも、LED電球を使うと
なかり軽くなります。ただ音はいかんともしがたいところです。

プレシジョントレッキング専用　
LEDオートライト（ハブダイナモ）ホイールセット ナット止め
こちらの商品は、ホイール&ライトのみではご注文いただけません。
新車をお買い上げいただいた時の付け替えが前提になります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/95/item100000009583.html

プレシジョントレッキング（通称プレトレ？）とディアリオ（最近出た新型バージョン）の
価格差が約5000円です。

これから日が短くなり、ライトの利用が増えると、おっしゃっている
>オートライトがうらやましくなる感じ
も多くなります。
どうしても、この２つから選び、かつ、オートライトが良いのであれば、
プレトレ＋ハブダイナモ前車輪＋LEDオートライトという手もあります。
価格的にほぼ同じですが、この構成ならプレトレの方がよいでしょう。

たぶん、両方とも価格を抑えるために、各部の取り付けねじやニップル、ハブなど
通常製品を使っているため”サビ”やすいはずです。
どうしても、この２つから選ぶのであれば、買ってすぐに、さび止めの処理
（クリア塗料の刷毛塗り）など行ってあげてください。

書込番号：15155675

[なまずの里]

しろ（H)さん

やはり、プレシジョントレッキングの方が良さそうですね

ただ、とても気になるのが、やはりフロントギア比の差が、
どのくらいあるのかが気になります

今のマウンテンバイクでは、フロントのギアは48しか使用していません
さらに、追い風の時は、リアも一番重くして、走行している状態です

ギアを軽くして、ケイデンスを高くした方が、体の負担が軽くなるようですが、
普段からフロントは、一番重いギア比での走行に、慣れてしまっているので、
なんとなく、重いギア比に余裕があった方が良いのではないか、と思ってしまいます

素人考えなので、間違っていると思いますが、
是非、ギア比の比較のアドバイスも、お願いいたします

書込番号：15155780

[こゆくち]

ギア比とか分からない素人です

プレトレ
10�`の米や2Lの飲料水のケース
フロントバスケットで運べます
が
ライトを常用するならディアリオです
新型は知りません
フロントのギアが48になり鍵が標準装備でないように聞いています
プレトレにオプションのオートライト付けるよりコスパはディアリオが上です
新型は知りません

旧型のディアリオは鍵が標準装備
同じのをプレトレに装備すると3K以上必要となります

書込番号：15160138

購入を検討しています

[prpnf]

こちらの商品（ルイガノ　LGS-TR 3 2012年モデル）と
ローバー COMFORT7006L（http://www.e-otomo.co.jp/linenup/gic/rover/Comfort7006L/1107.html）
で購入を検討してます。

主に通勤とスーパー等の買い物に利用する予定です。
そのためLGS-TR 3については後付けでカゴとライトと鍵を購入する予定です。

迷っている点としては、
ローバーを購入しようと思っていましたが、自転車専門メーカではないので、品質が不安です。
ルイガノはトータルで5千円以上値段は上がるものの、品質は信頼できますが、
タイヤサイズについてローバーが700x32Cに対し、700x38Cで、走行性能（乗り心地？）が不安です。

タイヤサイズが細い方が同じ力でスピードがでるという認識なのですが、32と38で乗り心地は体感できるほど違うものでしょうか？

アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：15148666

[α7大好き]

タイヤサイズ以上に
重量が　ルイガノ 13kg 、 ローバー　18kgなので
ローバーは問題外です。
（カタログ値が合っていれば）
スピードを求めるなら
タイヤサイズ　28mmくらい
重量はできるだけ軽いほうがよいです。
サイズは必ず合わせてください。

金額的に問題なければ　ジオスのミストラル
http://kanzakibike.com/s_06gios.html

書込番号：15149039

[ニ之瀬越え]

>タイヤサイズが細い方が同じ力でスピードがでるという認識なのですが
同じ銘柄またはそれに準ずる物という条件が付きます
32Cでもわけわからない変なタイヤならルイガノのKWESTの方が上という可能性は捨てきれません。

けどROVER COMFORT7006Lはどっちかというとクロスバイクぽいというより変速付ママチャリという感じがしますが、どうでしょうか？

私なら２択ならTR3を購入します。

けど、TR3もフロントキャリアの最大荷重が３kgしかないからあんまり重い荷物は載せられないよ。
（※カゴの重量が入ってないからカゴ付けると1.5Lのペットボトルが２本乗らないですな。）
重い荷物を載せるならリアキャリアが必要です。

書込番号：15149403

[アルカンシェル]

こんにちは。

ローバー COMFORT7006Lと、LGS-TR 3でしたら、乗り心地、走行性能、快適性で、LGS-TR 3がいいと思います。

ローバーは、シティバイクの分野で、ルイガノの方は、スポーツバイクの分野で、設計から目的が違う方向で製作されています。
それが、重量面で１８キロと１３キロの差として出ていますし、ルイガノの方が、フレームの剛性感でも違いがあり、より走行性能を考慮された設計になっています。


＞＞タイヤサイズが細い方が同じ力でスピードがでるという認識なのですが、32と38で乗り心地は体感できるほど違うものでしょうか？

タイヤだけを見ますと、細い方が、転がり抵抗やタイヤ自体の重さなどで、細い方が走行性能面では有利ですが、今回のケースですと、ルイガノのフレームの素材はアルミで、素材的に硬く振動吸収は良くないもので、それを３８Ｃの太めのタイヤで、そのデメリットの面を補っていると思われます。それと、フォークはハイテンという素材で、これは振動吸収はいいです。
ローバーのフレーム素材は、スチールで振動吸収面ではアルミよりいいですが、タイヤが細くても、重量面で５キロの差はありすぎます。
これがスチールより上の素材で、よりしなやかなクロモリ素材で、もう少し軽ければ、乗り心地面で、こちらかなと思う所です。


スポーツバイクとしての踏み出しの軽さ、加速性能、走行性能が伴った快適性を求められるなら、ルイガノのLGS-TR 3でしょうか。

書込番号：15149675

[へそ曲がりダンディ]

迷っている車種の選択の基準がわかりません。

例えれば「インプレッサとプロボックス（商業車）で迷ってんねん」って言ってるようなもんですよ。

基本的に車の名前が付いた自転車はルック車です。（プジョーを除く）

僕もα７大好きさんと同じミストラルに一票。

書込番号：15149807

[電産]

写真で見る限り、ジオスのミストラルはフレンチバルブではないですか？通勤に使うのであれば、パンクしたと身近の自転車屋で修理可能なことが重要で、英式しかない場合もあります。アダプターを持ち歩けばいいのですが、なくしたり忘れたりする可能性もあり、そういうときに限ってパンクするものです。
違っていたらごめんなさい。

書込番号：15149836

[へそ曲がりダンディ]

電産さん、まいどです。

＞アダプターを持ち歩けばいいのですが、なくしたり忘れたりする可能性もあり、そういうときに限ってパンクするものです。
アダプタを付けっぱじゃダメ？
あと、パンク修理は頑張って練習してもらいましょう(笑)。
それも身のためですから。
で、パンク修理セットに入れておくのもいいですよ。
（僕はそうしてます。あと米式アダプタも。ＧＳで使えるように）

現実問題として通勤時間帯に自転車屋って開いてないし…。
あ、個人に差があるので断定はできませんが僕の場合は朝はダメだし夜もギリギリ閉まるので無理です。
己の腕で何とかするしかないんです(笑)。

スレ主さん、購入したらパンク修理の練習してくださいね。
絶対に役に立ちますから。

書込番号：15153458

[prpnf]

みなさん。アドバイスありがとうございます。

＞α7大好きさん
タイヤサイズよりも重量が重要なんですね。
フレームの素材が違う分、5kgほど違うことは知っていましたが、
自分の体重が65kgなので、自転車に掛かる重量は65kgと70kgであまり差がないと考えていました。

ジオスのミストラルについては、せっかく探していただいて申し訳ありませんが、前カゴが装着できるタイプではないので、候補としては難しいです。
通勤や買い物の実用性が第一で、スピードや乗り心地はプラスαと考えています。


＞ニ之瀬越えさん
自転車のタイヤにも銘柄（ブランド）があるんですね。知りませんでした。
現在通勤用にシティサイクル（ママチャリ）を使用していて、買換えの候補として探しています。今乗っているのは入社当初に買ったものなので、2台目は金銭的に余裕があるので少し良いものを検討しています。
ちょっと良い変速付ママチャリを探していたら、こちらの商品に目が止まったという感じです。
ペットボトル２本で積載量オーバーと言われると驚きますが、構造上ママチャリと同程度は問題ないと考えており、これまで通り、通勤帰りに飲食類を買う程度は許容できると思います。


＞アルカンシェルさん
ご指摘と通り、フレーム剛性（衝撃吸収性）は乗り心地、走行性能、快適性の要素だと思います。重量差5kgはα7大好きさんも指摘している通り、大きいみたいですね。参考になります。


＞へそ曲がりダンディさん
車種の選択の基準は通勤とスーパー等の買い物に利用する実用性が第一でスピードや乗り心地はプラスαと考えています。
ローバー COMFORT7006LとAL-CRB7006M（http://kakaku.com/item/K0000040193/）
で迷っていれば、選択基準（比較対象）がわかりやすかったのかもしれません。

商業車とスポーツカーで迷ってしまったのは、入社したときに買った車を買い換えるにあたり、前よりも収入があるのでちょっと背伸びをしたいという心境です。
ご指摘の通り、車の名前が付いた自転車はノベルティグッズレベルで自動車メーカーの品質（ブランド）と自転車の品質は関係ないと考えています。個人的にはあさひのような自転車専門メーカのほうが設計は信頼できる気がします。参考にします。


＞電産さん
アドバイスありがとうございます。
せっかくアドバイスいただいたのに申し訳ないですが、
ジオスのミストラルについては、上記に記載したとおり、候補には難しいです。

書込番号：15153568

[prpnf]

＞へそ曲がりダンディさん

返事を書くのに1時間以上かかってしまって、コメント抜けました。
ネットでパンク修理のページを見ましたが、部品（工具）を揃えるだけで結構費用がかかりそう・・・。
けど、この自転車購入したら、考えてみます。

書込番号：15153699

[ディープ･ インパクト]

用途からイソラをお勧めします。前かごすぐに取り付けられます。
http://www.rinya-bun.com/gios/29esola.html

＞32と38で乗り心地は体感できるほど違うものでしょうか？
同じです。体感するほど違いはありません。

イソラは32Cで普通のママチャリと同じ太さです。38CはＭＴＢタイヤのような太さで普通のママチャリより太いです。ただ両方とも太いので50歩100歩です。

もう一台、これも用途にあってると思います。
BDC　BROADMARSH CLASSIC
http://www.rinya-bun.com/raleigh/19bdc.html

パンク修理キットは100均ので十分です。
空気入れだけいいの買ってください。イソラは英式バルブで普通のママチャリと同じです。空気入れは
GIYO(ジーヨ) 自転車用空気入れ メーター付き GF-55Pお勧めします。
http://www.straight.co.jp/item/22-130/

よく考えて、いいの買ってね。

書込番号：15153917

[prpnf]

＞ディープ･ インパクトさん
いろいろ探していただいてありがとうございます。
ジオスって有名なんですね。
今日、帰りに自転車屋に行って色々みてきました。
残念ながらLGS-TR 3は有りませんでしたが、近いタイプのもので
タイヤやフレームのサイズは確認できました。

元々、白色のフレームサイズ520mmはネットでも在庫が無い状況で470mmを
考えていたのですが、いくつか乗り比べて、大きいサイズ（520mm相当）の自転車が良いと言われました。

結論としては、LGS-TR 3　520mm 白を探してみて、無ければ別の色か、2013年モデルまで待って購入しようと思います。

書込番号：15157629

120PSI

[影夜]

120PSIは何KPaになるんでしょう?

休みなので、サイクルに出ようと、思って初めてタイヤの空気圧を見てみようと思ったら。

単位が違うの、買ってた様で…。

自転車屋さんが、買う時に点検してくれてたので、そのまま乗ってたので…。

今まで、空気入れの単位を確認して無かった…。

書込番号：15136062

[うーむ。。。]

人に聞く前に自分で調べる習慣を付けましょう。
調べて分からなかったなら、どう調べたのか説明しましょう。

書込番号：15136190

[影夜]

出先なので、携帯(ガラケー)しか無く、詳しく調べられ無ないので聞きました。

すみません、確認不足でした。m(__)m

書込番号：15136250

[SR9751]

120psiは
827.586206892kPa
になります

単位が色々あってややこしいですもんね
携帯で使えるかどうかはわかりませんが
http://www.mie.to/123/a.html
で圧力換算できますよ

書込番号：15136329

[影夜]

助かりました…。

出る前に、PCで検索をかければ良かったのですが。

出た後に気付き…。

書込番号：15136368