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クロスバイク購入を検討中です

[呉服屋の若旦那]

最近，体力の衰えを感じ，何か運動でも始めなくてはと考え、以前から興味のあったクロスバイクを購入することに決めました。週末に軽めのサイクリングでもできればと考えています。
　予算があまり無いので５万円以下で機種を検討したところ，下記のクロスバイクの中から決めたいと思うのですが，非常に迷っています。
　どれも大差はないと言われてしまえばそのとおりかもしれませんが，詳しい方からのアドバイスをいただければと思っています。

�@ジオス　ミストラル
　ネットで一番人気になっていますし，バランスも良く，しかも安い。近くの自転車屋さんで４万４０００円ぐらい。在庫が無かったので，現物は見たことがありません。
�Aジャイアント　エスケープＲ３
　同じく人気のＲ３で，サドルにサスが付いているので乗り心地が良いと思う。近くの自転車屋さんで３万７５００円！
�Bジャイアント　エスケープ　エアー
　その自転車屋さんのおすすめ。とにかく軽い。４万４０００円にしてくれるそうです。
�Cセンチュリオン　クロスライン５０リジッド
　その自転車屋さんで特売中。３万９８００円ポッキリ！

以上の４台です。
　私としては，それほどスピードを出して走るつもりもなく，距離も２０�q〜３０�qぐらいしか乗るつもりもありません。クロスバイクはおしりが痛くなるということなので，乗り心地を重視したいと思っています。
　上記の４台はすべてアルミフレームなので，どれも特別乗り心地は良くないかもしれませんが，中でもどれがおすすめでお買い得なのか教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：15126153

[アルカンシェル]

こんにちは。

�Bのセンチュリオンは、フレームもフォークもアルミなので、細かな振動が伝わり、乗り心地は良くないと思います。タイヤは３２Ｃと太いですが、それ程変わらないと思います。
それと、ヘッドチューブが短いので、�@�A�Bより前傾姿勢のポジションになります。

�@�A�Bは、フォークがクロモリで、振動吸収性はアルミより良く、ハンドルに伝わる振動の軽減になります。
�Bは、試乗したことはないですが、軽量化のため、チューブの肉厚が薄くしてあるとのことなので、これも振動吸収面では、よくないと思います。可成り軽量なので、交差点での加速などは楽だと思います。

�@と�Aでは、シートサスペンションが入っている分、�Aの方かなと思いますが、このシートサスも、人に寄ると、フワフワし過ぎて、返って、乗り心地が良くないと感じる方もいらっしゃるので、�@と�Aでは、よく似た感じでしょうか。
乗り心地は、楽な乗車ポジションがとれるかどうかでも、大きく変わるので、跨って、サドルの高さを合わせて、みられることをお薦めします。


それと、�Aと�Bは、メインパーツにスラム製が使われていますが、今の所、日本国内では、スラムの部品を扱っている代理店がなく、もし、故障した場合は、ジャイアントの補修部品からの販売になってしまいます。
でも、確定ではありませんが、もうじきその代理店も決まる情報はあります。
因みに、ミストラルのメインパーツはシマノ製で、どこのお店でも買うことができます。

書込番号：15128503

[影夜]

先日、R3を購入しましたが。

自転車代金+1万位(装備費用)は最低でも見た方が良いですよ。

サドル盗難防止用の鍵1000円。

ワイヤーロック1500円

U字ロック1500円

駐輪に使うの(名前忘れた…)が1500円。

空気入れ(通常のだと合わない物も)2000円

コレにボトルケージ1000円。

盗難等の保険への加入で2700円。

かかりました。

今月は予算の問題でコレだけしか、購入しませんだしたが。

来月に取り付けを予定してるのが、ライト、泥よけ。

参考になれば幸いです

書込番号：15128637

[ニ之瀬越え]

私なら　エスケープエアーを買うならR3を購入して差額で飲みに行く（笑）
あるいは　エスケープエアーを買うなら頑張って　GIANT RX3を購入します
エスケープエアーは\44,000は安いと思うのですけど、個人的にはなんとなく触手が動かないです。

自転車屋曰く　「中途半端なんですよね・・・」　だそうで。

R3が3万前半なら購入考えますが、まあ�@ジオス　ミストラルが妥当では無いでしょうか。

GIANTのエスケープシリーズのコンポーネントSRAMの話ですが、代理店がいまだ宙ぶらりん状態みたいですがシフターとリアディレイラーだけなんでこのグレードのSRAMどちらかが壊れたら両方シマノに交換が一番幸せになれると思います。

影夜さんの書いている
＞サドル盗難防止用の鍵1000円。
ですが、これを推奨して売っている自転車屋は　多分あさひ位しかありません。
気になるうえ自分しか乗らないのでしたら、シートクランプをクイック式からこういうネジ式のにしてあげれば良いですよ。
http://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/parts/seatclamp/bsp_80_page.htm

書込番号：15129605

[呉服屋の若旦那]

アルカンシェルさん，影夜さん，二之瀬越えさん，早速のご回答ありがとうございます。

　センチュリオンは見た目はがっしりしていて，スタンドも付属して30％オフでお買い得だと思っていましたが，乗り心地が悪いのであれば候補から外そうと思います。
　ジャイアントは行く店，行く店で勧められるのですが，あまりにも乗っている人が多いので少し尻込みしていました。またコンポーネントがシマノでないことも引っかかっていました。やはりシマノの方が安心だということですね。
　Ｒ３のサドルサスの乗り心地は魅力ですが，ジオスが一番バランスが良いように感じます。試乗してみたいのですが，どこの店にも置いてありません。ネットでは一番人気なのに，あまり見かけないのはどうしてでしょう？
　付属品で1万円ぐらい必要だということは，お店の人にも聞かされていたので知っていましたが，保険や防犯登録のことは考えていませんでした。ロックはそんなに必要なのでしょうか？二之瀬越えさんが勧めてくれたネジ式のものは良いですね。安くてかっこいいです。
　ほぼジオスミストラルに決めようとは思うのですが，ジオスを買う人はみんなジオスブルーにするのでしょうかねぇ？ブラックやホワイトもかっこいいと思うのですが・・・。

書込番号：15130035

[雷幕僚長]

自分は最近QUICK4というクロスを買ったんですが、購入する前は自分もミストラルが欲しくて店で取り寄せでどれくらいかかるか聞いたところ年内の入荷はできないと言われたのでもし店側で入荷の予定が無い限りは待たなければならないと思います

GIOSは生産がGIANTほど多くないので出回ってる量も少ないと店の人が言ってました


あとR3、AIRがシマノではないということですが、
コンポはしょっちゅう壊れるわけでもないし、スラムだからといって性能が劣るなどということはありませんので、そこまで気にすることもないと思います

個人的にはAIRがいいです

やはり軽いので漕ぎ出しが良さそうなのと
値段が4万4千円でお買い得というのがいいですね

ニ之瀬越えさんが言うようにもし壊れたらシマノに変えればいいだけの話です

書込番号：15130552

[ディープ･ インパクト]

＞壊れたらシマノに変えればいいだけの話
部品代３万はかかりますよ。実際にＲ３を触ってみればわかるけど、どこか一カ所スラムをシマノに交換すれば変速の調子が悪くなり、シフトレバー、ＲＤ、ＦＤ、チェーンホイールの交換が必要になります。どうにか使えるのはスプロケだけ。

＞予算があまり無いので５万円以下で
と書かれているので、やめた方がいいでしょう。
部品を交換してまともに乗れるようにするにはＲ３だとトータルで１０万かかります。

＞スラムだからといって性能が劣るなどということはありません
スラムは性能が劣ります。
最初からついているスラム部品はゴミと思った方がいいです。

結局ゴミ部品の少ないQUICK4のような自転車を買った方が最終的には安くすみます。

書込番号：15131297

合いますか?

[影夜]

毎回、お世話になってます。
m(__)m

今回の質問は、エスケープR3(13年モデル)のパンクに備えて予備のチューブを購入しようと考えてます。

ノーマルのタイヤに不満は無いので、ノーマルと同じサイズの物を買おうと考えてます。

ソコで候補に上がったのが、http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B000NJL6OM?m=AN1VRQENFRJN5&uid=NULLGWDOCOMOです。

コレは、合うでしょうか?

書込番号：15127907

[アルカンシェル]

こんにちは。

エスケープＲ３のバルブの長さが４８ミリなので、シュワルベだと６０ミリのロングになり、これでいけることはいけますが、少し長いです。

４８ミリ丁度のもの方がバランスがいいと思います。
例えば下記のパナレーサーなど。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/59/00/item12401700059.html

http://www.cb-asahi.co.jp/item/67/00/item12401700067.html

書込番号：15128180

[影夜]

アルカンシェルさん、毎回有り難うございますm(__)m

バルブにも長さの規格があったとは、知りませんでした。

助かりました。

と、少し気になる事が有ります。

18/28や28/45と言う規格が有るのですが、耐久性で言えばドチラが良いのでしょう?

一応、両方共28が被ってるので、取り付けは出来そうだなと、思ってるのですが。

書込番号：15128530

[アルカンシェル]

両方とも、適応範囲ですので、耐久性については、そんなに変わらないと思いますが、外的な要因での傷に対しては、肉厚のある２８〜４５Ｃの方が丈夫だと思います。
その代わり４０グラム重くはなります。
パンクに備えてとのことですので、２８〜４５Ｃが、いいと思います。

書込番号：15129305

[影夜]

アルカンシェルさん、有り難うございます。m(__)m

地元、舗装はされてますが、綺麗な道路じゃ無いので。

耐久性を重視した方が良いと思い。

書込番号：15129361

[ディープ･ インパクト]

パナは値段高く品質悪いので、こっち買った方がいいよ。
Vittoria ウルトラライト チューブ(ロング51mm・700x25-28C)
販売価格(税込)： 630円
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=4778

書込番号：15130139

ライト HL-EL135 HL-EL520

[kingstrong001]

ママチャリからルイガノ TR2に乗り換えようと思っています。ママチャリではマグボーイMLA-8というダイナモLEDを使用しています。明るさは満足しています。TR2用にライトを選ばないといけないのですが、明るさの目安が分からず困っています。HL-EL135で大丈夫かと思うのですが、現状のダイナモLEDより暗くなると困るので、HL-EL520にした方が良いのか悩んでしまいます。アドバイスいただけるとありがたいです。

書込番号：15105001　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

GENTOS(ジェントス) 閃 355 【明るさ100ルーメン/実用点灯10時間】 SG-355B
お勧めします。明るさが違います。￥ 2,315
http://www.amazon.co.jp/dp/B00385XBFA

ライトホルダーセットで22mmのハンドルなら、そのまま取り付け可能です。
一度使えば、HL-EL135はお笑いにしかなりません。520よりも明るいです。
電池の持ちが悪いのが欠点。エネループの単4電池を使えばいいです。

書込番号：15105254

[kingstrong001]

ありがとうございます。
オススメの商品良さそうですね。
あれから色々と具体的に調べていて分かったのですが、前かごに荷物をいれるのでライトをハンドに付けると荷物で隠れてしまうようなんです。それで、車輪の軸に取付けるライトアダプタというのがあるようなのですが、これはクイックホイール専用なのでしょうか？クイックホイールでない安いクロスバイクのフレーム・車軸に取付けられるライトアダプタは販売されているのでしょうか？

書込番号：15106316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

サイズ：5mmクイックシャフト/9mmシャフト用、3/8インチシャフト/5/16インチシャフト用

http://www.cb-asahi.co.jp/item/16/00/item30862300016.html

書込番号：15106488

[kingstrong001]

ありがとうございます。
教えていただいたハブランプホルダーを購入したいと思います。

書込番号：15107466　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイール・タイヤ交換

[牙麟]

ロードバイク質問版ではお世話になりました

今回はgiantescapeRX3乗っています

純正のホイールとタイヤを着けています

そこで新しくホイールとタイヤを買いたいのですが値段の目安がわからないのでオススメがあればお願いします
(以前より細いタイヤにしたいです)

分かりづらい質問ですがお願いします

書込番号：15105875

[ディープ･ インパクト]

WH-RS20-A　16,548円(BICSANA）https://www.bici-sana.com/
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-RS20-A-S.-type-..html

お金出せるなら
WH-7900-C24-CL　69,846円(BICSANA）
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-7900-C24-CL.-type-..html

書込番号：15105976

[ニ之瀬越え]

あれ？
ロードを購入するんでしたらロードにお金かければいいと思いますが？
止めちゃったの。

個人的にはロード買って最初からついているロードのホイールこっちにつけて、ロード用でもうちょい良いホイールを購入した方が良いと思いますけど。

見ていると、どんどん訳が分からなくなるHP（笑）
http://www.chainreactioncycles.com/Categories.aspx?CategoryID=754

書込番号：15105991

[牙麟]

早い返信ありがとございます

スマホに変えてからコピペのやり方が分からないので名前は書けません(汗)お許しを

ロードバイクを買うのは諦めてませんよ!
買うのはKUOTAのKHARMAを買う予定です

でも買うのは来年になると思うので

あまりお金をかけられないのですが

安いホイールでも走行性能は上がるでしょうか!?

あとタイヤだけ細いのに出来ますか!?

無知ですみません

書込番号：15106102

[アルカンシェル]

こんにちは。

もともとＲＸ３に付いているホイールは、エスケープＲ３より軽量で良いものなので、これより良いと実感できるホイールとなると、シマノのホイールでは、ＷＨ−ＲＳ８０やＷＨ−７９００ーＣ２４ーＣＬあたりのレベルのホイールに交換されると、良くなった実感が得られると思います。

また、来年、購入のご予定のカルマ１０５に装着されてくるホイールは、レーシング７で、それ程いいものではないので、上記で御紹介しましたシマノのホイールを装着されましても、走行性能は良くなると思います。

御紹介しましたホイールは、お持ちのクロスバイク、カルマ１０５と、両方で良くなる方向で使えます。
ただ、ＲＸ３は、フレームとフォークが硬いので、タイヤを細くすると、走行性能は上がりますが、逆に乗り心地は悪くなる可能性はあります。

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/wh/700c/wh7900_c24cl_page.htm

書込番号：15107324

2013年モデルのSirrus Sportsってどうですか。

[auFan]

当方、半年前に友人から無期限で借り受けたEscapeR3でママチャリとの違いに感動し、駅までの通勤と週末にポタリングで楽しんでおります。
半年が経過し、いよいよ自分のクロスバイクが欲しいと思い、先日、近所のスポーツバイク店に行って来ました。
予算6万円（フロントキャリアとスタンドをつけて）で相談したところ、2013年モデルのSirrus Sportsをちょうど6万円で勧められました。
そこで、乗ってらっしゃる方、詳しい方にお聞きしたいのですが、2013年モデルのSirrus Sportsは客観的に見てどうでしょうか。
この価格帯だと、価格.comではアラヤのCX、GIOSのMISTRAL、BASSOのAura、FujiのAbsoluteSなどが過去に何度か挙がっていると思うのですが、これらと比べてどんな評価ができるでしょうか。
用途は、駅までの往復（舗装路約9km、基本的に雨の日は乗りません）と、休日の市内のポタリングです。
どうぞアドバイスをよろしくお願いいたします。

書込番号：15043926

[十八試局地戦]

質問の前に、借り物の自転車を駅に駐輪するのは如何なものか、盗難は想定していないのでしょうか？

輪行だったらスイマセン。

書込番号：15044706

[ディープ･ インパクト]

BASSO　AURA　イチオシします。42000円は安い！
http://www.rinya-bun.com/basso/road/13aura.html

EscapeR3シリーズならR3　AIRがいいです。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000126&action=outline

Sirrus Sportsは5年前ならよかったんですけど今は？？ですね（僕も持っていましたが、サイクリーで売った）。Sirrusはサドルは最高です。少し割高だけど近所の自転車屋さんにあり今後も自転車屋丸投げで乗っていくなら、そこで買った方がいいでしょう。自分で整備するなら値段の安いところで買えばいいです。

RF7　Radford-7はR3より２ランク上
http://www.rinya-bun.com/raleigh/07rf7.html
ARAYA CXはR3より１ランク上
http://www.rinya-bun.com/raleigh/a05cx.html

でも用途が
＞駅までの通勤と週末にポタリング
なのでRadford-7なんて駐輪場に置いてたら、すぐなくなっちゃうかもしれません。

FUJIアブソリュートＳは入手困難かもしれませんが、ゆっくり走るには気持ちのいいフレームです。荷物も積めるし手に入ればお勧めです。
他にレスモ（これも駐輪場置きは厳しいですけど）
http://www.rinya-bun.com/basso/road/11lesmo.html

値段と部品構成と入手しやすさでBASSO　AURAがやっぱりイチオシですね。
キャリアも取り付けられます

（ただ僕はAURAは乗ったことがありません、カタログ見て書いています）
いいの買ってください。

書込番号：15045224

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞2013年モデルのSirrus Sportsは客観的に見てどうでしょうか。


こちらのバイクの試乗経験は御座いませんが、フォークとフレームの素材がアルミで、アルミフレームの素材がＡ１と、今までのスペシャライズドのエントリーバイクとそんなに乗り味は変わらないかなと思います。

今、お持ちのジャイアント・エスケープＲ３と、乗り味やスペックなど、それ程大きく、変わらないかなと思います。
寧ろ、エスケープＲ３の方が、クロモリフォークであったりと、前輪の振動吸収は良いように思います。
他のモデルも、ＧＩＯＳミストラル、バッソのオーラもクロモリで、振動吸収が良くキビキビとした乗り味で良かったりします。
アラヤのＣＸも、フォークがカーボンで、振動吸収は良さそうです。

２０１３年のシラススポーツは、これらの同じような価格帯のバイクと比べて、アドバンテージ的には、リアが９速になっていることでしょうか。他は８速が殆どです。



エスケープＲ３をお持ちで、もう一台をお考えなら、もうワンランク上のバイクは、如何でしょうか。

シラスですと、エリートで、フォークがカーボン＋ゼルツ（エレストマー素材）で、前輪の振動吸収は良さそうですし、アルミフレーム素材もＥ５と、Ａ１より軽いものになっています。シラススポーツより約１キロは軽いそうです。

あと、ＧＩＯＳ、バッソですと、アンピーオ、レスモは、フレーム自体がクロモリ素材で、非常に振動吸収が良く、乗り心地がいいです。またクロモリ素材は耐久性にも優れていますので、毎日の通勤にも最適です。
それと、アンピーオは、重量9,7キロと、クロモリ素材でありながら非常に軽くなっています。

アンピーオ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/ampio/index.html

レスモ
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/lesmo/index.html



スペシャライズドのバイクに関して、神奈川県厚木の本社の方で、時々、試乗会を行っているそうです。その日程はＨＰのカレンダーに掲載されるそうです。
もし、行くことが可能ならば、一度、試乗されてみられたら如何でしょうか。

http://www.specialized.com/ja/ja/news/latest-news/12708

書込番号：15046600

[kagi.com]

＞それと、アンピーオは、重量9,7キロと、クロモリ素材でありながら非常に軽くなっています。

９，７キロは　アンピーオティアグラです。　フォークがカーボンです。

書込番号：15048374

[auFan]

皆様、早速の貴重なアドバイスありがとうございました。

＞十八試局地戦さん
正確にはEscapeR3が不要になった友人が、駅駐輪への不安も含めて試していいということで借り受けたものです。興味が湧いて、自分のバイクを買って不要になったら返してくれてもいいという事で、「借り受けた」という表現にした次第です。
誤解を生む表現、失礼いたしました。

＞ディープ・インパクトさん
詳しいアドバイスありがとうございました。先日、別の口コミでFX7.3が悲惨との書き込みを拝見していましたのですが、Sirrusはそれほどではなさそうですね。
少なくともサドルよさそうですし。
ちなみにSirrus Sportって将来ロード用のホイールをつけることができるんでしょうか（カタログを見てもリアエンド幅はわからなかったもので）。

当方、愛知在住で、名古屋市内にY'sRoad名古屋さんとカトーサイクルさんがあることを知りましたので、そこにおすすめのオーラ、アブソリュートS、アラヤCXの実物がないか見に行ってこようと思います。

＞アルカンシェルさん

アドバイスありがとうございます。
乗り味についてはなんとなくわかった気がします。やはりアルミフレーム＋アルミフォークだとかかたい乗り心地なんですね。
ちなみに9速ギヤであることは8速の他車種に比べてかなりアドバンテージがあるものなのでしょうか。

あと、ワンランク上の車種は非常に興味があるのですが、前述のとおり自分のバイクを入手後返却予定なのと、ディープ・インパクトさんもおっしゃっている通り、駅駐輪での盗難リスクが気になるので、いま一歩踏み切れない感じです。

具体的な試乗のアドバイスまでいただき、ありがとうございます。当方愛知県なので、厚木まで試乗に行くのは難しいですが、名古屋市内のバイク店を回ってみようと思います。

書込番号：15048484

[弱気なアマテラス]

auFanさんこんばんわ
最近名古屋に引っ越した弱気です。
Y'sRoad名古屋さんとカトーサイクルさんと来れば後一軒、中川区前並町41のフクイサイクルさんも覗いて見ると良いと思います。
私は大体この3軒+デポを覗きに行ってます・・・・・・・・・・・他に要チェックなお店って有ったかなぁ？

書込番号：15048745

[アルカンシェル]

こんばんは。

＞＞ちなみに9速ギヤであることは8速の他車種に比べてかなりアドバンテージがあるものなのでしょうか。


多段は、使いこなせると、走行し易くなるもので、あまり変速をしない方には、それ程、恩恵はないかもしれません。
なので、こういうスポーツ車を買われたら、綺麗なペダリングを習得されて、そのペダリングのペースや、道のコンディションに合わせてギアを積極的にチェンジすることに慣れると、疲れ難く、スピーディーに走行できて、その時に多段の恩恵を得れると思います。

シラススポーツの９速は、１１−３２でワイドレンジなので、山とかアップダウンへの走行に有利なギア設定になっています。
買われて、街乗りが多く、アップダウンの多い所をあまり走行させないのでしたら、スプロケットを歯数の接近した、クロスレンジなものに交換されると、平地で走りやすい設定になります。


盗難に関しては、ＧＩＯＳやジャイアントなど、よく知られているブランドものは、価格関係なく、狙われやすいです。
ＧＩＯＳでもアンピーオが狙われて、ミストラルだったら安全ということもないです。
こういうスポーツ車を買われたら、カギは厳重にされて、盗難されないように細心の注意は必要です。



kagi.comさん、指摘、有り難う御座います。上記に書かせて頂いたアンピーオは、ティアグラの方でなく、リアメカにＳＯＲＡを採用したもので、重量は9,7キロでなく、10,3キロでした。お書き間違えたことお詫び申し上げます。

書込番号：15048921

[ニ之瀬越え]

>他に要チェックなお店って有ったかなぁ？
市内ならもう一軒北区の　ニコー

国道４１号線を北上して小牧まで行けば

カミハギサイクル
　・・・TREK売ったら全国でうん番目だったはず。ちょっと高いか。

じてんしゃ広場　遊
　・・・何処よりも在庫多し。ぬるいお店。店頭でクランクやブレーキその他もろもろをお客が自分で交換している店はそうそうない。

ここであがった自転車を名古屋市内で放置なら、鍵かけてもあっさりやられるから気を付けてね。

書込番号：15051827

[auFan]

＞kagi.comさん

正確な情報ありがとうございます。

＞弱気なアマテラスさん
＞ニ之瀬越えさん

具体的なお店を教えてくださりありがとうございます。
ネットではたくさんスポーツバイク店がヒットするのですが、やはりいつも行っている人からのおすすめのお店は行ってみたいと思えますね。
行ければ時間を見て覗いてみたいと思います。

＞アルカンシェルさん
早速お応えいただきありがとうございます。
ホイールを変えるだけでなく、スプロケットを変更することで走りやすくすることもできるのですね。勉強になります。
現在のR3では二重で地球ロックをしています。確かにある程度の有名メーカーであれば、グレードによるリスクの差はあまりないかもしれないですね。あとは、実際に盗られた時の精神的ダメージが多少違うでしょうか。何れにしても気をつけます。アドバイスありがとうございます。

書込番号：15052970

[auFan]

連投すみません。
ディープ・インパクトさんがご覧になっていたら教えていただきたいのですが、
過去スレ[13848103]で、「僕なら最初からミストラルなんて対象外。タダでもいらない。」
とのコメントを拝見しました。
今回ディープさんがおすすめしてくださったBASSOのAURAとGIOSのMISTRALはともにJOB International取り扱いのよく似ている車種だと思うのですが、何か決定的な違いがあるのでしょうか。
それとも過去スレでは予算や比較する車種が違ったのでMISTRALが対象外となったという流れだったでしょうか。
もしよろしければアドバイスください。

書込番号：15053231

[ディープ･ インパクト]

AURA乗ったことがないです。確かにミストラルと同じ乗り心地かもしれません。
BASSOもアルミは硬いので乗り心地重視ならボツですね。

僕が自分で買うならAURAは買わないです。僕ならアブソリュートしかありません。（実際アブソリュート使ってます）
僕はクロスバイクは１．乗り心地　２．荷物積載　３．部品交換の可能性を重視して選んでいます。アルミで乗り心地のいいフレームはアブソリュートしか出会ったことがないです。

反応なんてどうでもいいし、スピードは出さないし、ゆったり走って買い物いって荷物積めて、ロードの部品もいろいろ使えて、そういう用途でしかクロスは使ってないのでアブソリュートがピッタリ。スペシャライズドはGIOSよりは乗り心地はいいと思います。ミストラルもAURAもタイヤを28Cのまま乗れば振動はそれほどこないかもしれません。

どのくらいの乗り心地なら我慢できるかは個人差があります、僕は無音性と乗り心地については、かなり厳しい評価をするので音がうるさい自転車と乗り心地の悪い自転車はパスです。僕みたいにこだわらない人の方が圧倒的に多いと思うので、自分の基準で判断してください。EscapeR3の乗り心地で大丈夫ならミストラルもAURAも大丈夫です。シラスはR3よりは乗り心地はいいと思います。

書込番号：15053961

[auFan]

＞ディープ・インパクトさん
またも即アドバイスいただき、ありがとうございました。
ディープさんの自転車選びの基準がよくわかりました。
と同時に、静音性と乗り心地にこだわる点は、とても共感できます。
私はいろいろな事情もあって、クロス１台しか所有できないのですが、その１台に求めたい条件は乗り心地と軽快さです。
経験が浅くいろいろ乗り比べているわけではないので（試乗で乗れる車種って結構限られてますし）、ディープさんほど厳しくはないものの、硬くて手がしびれるのだけは避けたいです。
今日、アブソリュートＳの実車を見つけたのですが、かなり遠距離のお店で、定価販売だったので、購入に踏み切るには至りませんでした。
詳しくは次レスで書きたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：15056672

[auFan]

本日、時間ができましたので、皆さんからのアドバイスを参考に、名古屋市内のバイクショップを回って実車を見て来ました。
一番期待していたカトーサイクルさんとニコーさんは定休日だったので、見ることはできませんでしたが、これまでおすすめして頂いた候補の中で幾つかの実車を見ることができました。
その結果、追加の候補を含めて、下記３車種に絞りました。
前レスに書きましたが、求めたい条件は１．乗り心地、２．軽快さ、３．今後の拡張性の順です。すべての条件をみたすことはできないと思いますが、最後の背中を押して頂けるようなアドバイスをいただけるとありがたいです。ちなみに何かあった時の保証や整備について相談したいので、ネットではなく、実店舗で買いたいと思っています。
特に、今回候補に上がってきたクイック４について、実車をご存知の方のコメントをいただければとおもいます。

１．キャノンデール　クイック４　2012年モデル
自宅から約20kmのＡ店で、20％オフで55,200円
カーボンフォークで乗り心地が良いのかな。
20%オフでも今のところ5色から選べるらしい。
タイヤが32Cのキザキザの表面のものなので、軽快性に劣るのかな。

２．スペシャライズド　シラススポーツ　2013年モデル
自宅から1kmのＢ店で、約10％オフでおよそ55,000円
（およそなのは、フロントキャリア、センタースタンド付きで60,00円ジャストの見積りのため）
28Cのタイヤはいいけど、アルミフレーム＋アルミフォークは乗り心地がかたいのかな。
マットな黒のカラーリングが好み。

３．フジ　アブソリュートＳ　2012年モデル
自宅から30kmのＣ店で定価のまま57,750円
アルミフレームでも乗り心地がかなりいいというアドバイスをいただいている。
遠くのお店でしかも定価なので、候補に入れるかどうか。

４．バッソ　オーラ　2013年モデル
シラスと同じ自宅から1kmのＢ店で、45,000円
近所のお店で買えて、価格が安い。
2013年モデルをカタログでも見たことがない（メーカーページにもまだ載ってませんね）。
R3と乗り心地・軽快さはそれほど変わらないのかな。

その他、今日はアンピーオ、ミストラルの実車も見ることができましたが、アンピーオは実店舗では定価のままで予算的にかなり厳しい、ミストラルは実物を見てもデザインがピンとこなかったので候補から外しました。あと、アラヤのＣＸは１０％オフで取り寄せはできるらしいですが、どこにも実車がなかったので、今回は見送りかなと思っています。

長文失礼いたしました。
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：15056959

[アルカンシェル]

こんにちは。

下記の候補車４台と、もう２台の中では、アブソリュートＳ、ミストラル、アンピーオに試乗経験はありますが、その他のバイクの試乗経験はないので、その他は、スペックからの判断をさせてもらいます。

試乗した３台の中では、クロモリフレームのアンピーオの乗り心地は一番、良かったです。アブソリュートＳは、アルミフレーム車の中では、乗り心地は良い方でしたが、あくまでアルミフレームの中ではという注釈が付きます。このへんの感覚は個人差はありますので、御参考までにして下さいね。

候補車４台の中では、振動吸収の良いカーボンフォークを採用しているクイック４は、バックのシートステイも、湾曲加工で、振動吸収をよくしようという狙いがあり、また３２Ｃタイヤと相まって、乗り心地の点では、いいのではないかと思います。
それと、キャノンデールのアルミフレームは、ロードバイク車も含めて、今までの試乗経験では、あまりガチガチに硬かった印象はないです。このへんはアルミフレームの老舗企業という感じでしょうか。

軽快感については、３２Ｃのタイヤ自体が２８Ｃのタイヤより重いので、軽快感は２８Ｃを履くバイクよりかは落ちるのでは？と思います。


シラスは、フォークはアルミで硬そうですが、バックステイは、クイック４と同じく、シートステイを湾曲させて、乗り心地の向上を狙った加工がされていますので、お尻に伝わる振動は、軽減されているかもしれません。


スポーツバイクは、走行ポジションも大事なので、今、お店に在庫がありましたら、身長に合うサイズのバイクに跨ってみられて、ポジション的にマッチして、走りやすそう、走りたいという気持ちの高まりが、最も高かったバイクが、auFanさんにとって、合っていて、いいのではと思います。

書込番号：15057928

[auFan]

＞アルカンシェルさん
遅レス申し訳ございません。
頂いたアドバイスは参考にさせていただきました。
特にクイック4に関する肯定的なご意見が私の背中を押してくれました。



最終的には、一昨日、自宅から1kmのＢ店に顔を出したところ、クイック4がセールで約20%オフになっていましたので、今回はこれに決めることにしました。
価格と「一度カーボンフォークに乗ってみたい」という気持ちが勝ちました。
まだ納車はされていませんが、楽しみです。

皆様にはいろいろな角度からアドバイスいただきありがとうございました。
今回の質問を通して、いろいろ勉強させてもらいました。
実店舗にも何件か足を運べましたし、皆様からのアドバイスをもとに店舗スタッフともスムーズに話をすることができました。

これからしばらくの間、クイック4とともに自転車ライフを楽しみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：15088748

クロスバイクのお薦め教えてください。

[ta09]

初のスポーツ車購入です。
用途は15キロ程の通勤、週末に40〜50キロ程のツーリングを考えています。
通勤時に歩道を走る事が多いのですが、タイヤの太さやサスの有無など悩んでいます。

予算は7〜10万円程で考えています。
自分なりにいろいろ調べたのですが、知識が無いものでなかなか決めれずにいます。

お薦めなど教えて頂けたらと、思っております。
よろしくお願いいたします。

書込番号：15067224　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞通勤時に歩道を走る事が多いのですが、タイヤの太さやサスの有無など悩んでいます。

どのくらいの歩道の段差でしょうか。自分も通勤で、歩道に上がったり車道を走ったりを繰り返しながら走行しています。週末はロードバイクに乗っていますが、通勤では、フロントサス付きのマウンテンバイクに乗っています。
段差への気の使いようが、細身のタイヤより楽です。



週末も通勤にも、ご検討されているのでしたら、クロスバイクとして太めのタイヤ３２Ｃを履いたキャノンデールのクロスバイク、クイック４は、如何でしょうか。

フォークがカーボン素材で、振動吸収性が良さそうですし、アルミフレームですが、バックのシートステイが湾曲していて、振動吸収性を考慮された加工が施されています。

段差の多いタウンユースから週末のツーリングまで、カバーできそうです。

http://www.cannondale.com/jpn/2013/bikes/recreation-urban/recreation/quick-sl/quick-4-28578



もし、段差が可成り気になられるのでしたら、こちらもお薦めです。
タイヤが太く、段差への気の使いようが、大分、楽にいけそうですし、タイヤが太い割に、重量が11,8キロとそれ程、重くはなさそうです。
ただ、週末のツーリングで、登坂の多い所では、上記のキャノンデールクロスバイクの方が軽量で楽です。

アラヤのマディフォックス
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2012/16_MFE/index.htm

書込番号：15068751

[ta09]

アルカンシェル様
回答ありがとうございます。
返信が遅くなり申し訳ありません。

私も理想は、２台持ちたいのですが
予算的に厳しく、とても羨ましく思います。

キャノンデールとてもかっこいいですね。
検討してみます。
アラヤというメーカーは、はじめて知りましたが
こちらもとてもかっこよく、とても悩みますね。

知人にはシクロクロスを薦められたのですが
ツーリング時には、　シクロ＞クロス＞マウンテン
という認識でよろしいのでしょうか。
タイヤの選択では、埋められない程の差があるのでしょうか。

シクロクロスを知らなかったのですが
ロードバイクと一緒に走ることは可能でしょうか。

重ねての質問宜しくお願いします。

書込番号：15070264

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞ツーリング時には、シクロ＞クロス＞マウンテンという認識でよろしいのでしょうか。

それでいいと思います。
クロスバイクの中でも、ハンドルが水平ハンドルなだけで、フレームやパーツが限りなくロードバイクに近いものがありますので、それですと、走行性能はシクロクロスと同等に近い物になります。

ロードに近い、クロスバイク。
http://www.rinya-bun.com/gios/207ampio.html



＞＞シクロクロスを知らなかったのですがロードバイクと一緒に走ることは可能でしょうか。

ロードバイクは、フレームも軽量ですが、タイヤが２３Ｃや２０Ｃなど軽量で路面抵抗の少ないタイヤです。
シクロクロスがよく装着されている３２Ｃや３５Ｃの太さのタイヤでは、走行感は重いですので、タイヤを細く軽量なものに交換されたら着いていけると思います。

タイヤを週末に交換では、付け替えに手間が掛かりますので、軽量なホイールを用意されて、そこに２３Ｃ位の細いタイヤをつけられたら、ロードバイクと遜色なく、ロードバイクとして走行できると思います。


でも、周りが、バリバリのロードレーサーの方ばかりでしたら、ロードバイク用のもっと軽量なフレームも欲しくなるかもしれませんが。。


自分も、ドロップハンドルに抵抗がないのでしたら、週末と通勤で、シクロクロスはいいと思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/70/53/item100000005370.html

書込番号：15071011

[ta09]

アルカンシェル様
ありがとうございます。

シクロクロスで検討してみようと思います。
いろいろ見ると予算的に１０万では
少し厳しそうですが・・・

素人の漠然とした質問に
丁寧に教えていただきありがとうございます。

また何かありましたら
宜しくお願いいたします。

書込番号：15071644