このページのスレッド一覧（全461スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 変速機 |
0 | 5 | 2011年5月1日 04:06 |
| 車で移動させたい |
2 | 1 | 2011年4月21日 23:29 |
5万円以下のクロスバイク・マウンテンバイク購入について |
12 | 11 | 2011年4月11日 23:12 |
| クロスバイクの購入について |
2 | 7 | 2011年4月5日 20:28 |
| 身長153cmで乗れて、軽い初めてのクロスバイクを探しています。 |
4 | 6 | 2011年3月25日 04:38 |
| 駐車中、すぐに倒れて困ってます。 |
27 | 6 | 2011年3月15日 00:30 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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殆どいやすべてと言って良いほどの自転車に、シマノの変速機が着いていますが、そのなかでも色々種類がありました。
少しデザインが古い感じのものや、新しい感じののものもありました。
やはり色んな面で考えると最新式の変速機が着いてるものの方が良いのでしょうか。
返信よろしくお願いします。
0点
こんばんは。
変速機は、使う方がどこまでの性能を求められるかで変わってきます。
「ちょっとした街乗り程度に…」であれば、最新式・高性能でなくても入門用グレードで十分です。
「ロングツーリングをこなしたい」「坂道が多いところに住んでます」とか、付加価値が必要になれば、それに見合った変速機を選ばれると良いです。
「自己満足」で良いものを選ぶのもありですが、徐々にステップアップするほうがより楽しめると思います。
また、「最新式＝良い」と断言できないこともあり、好みも出てきますのでいろいろ試すか、この場でレクチャーしてもらうかですね。
どういった乗り方をされるか、具体的に話していただければ的確なアドバイスをいろいろな方がしてくださいますよ。
また、具体的な車種も話しのポイントとして必要だと思います。
まずは、抽象的な質問に対するアドバイスとしてご考察ください。
書込番号：12955455
0点
へそ曲がりﾀﾞﾝﾃﾞｨさん返信ありがとうございます。
不満があれば改めて良く考えて買い直すこともできますね。
確かに詳しく書いた方がアドバイスをもらいやすかったですね＾Д＾
今さらですが、4～5㎞の通学でわりと大きな川（橋）を２つ超える程度です。
暇があればちょっとしたサイクリングにも行くつもりです。
書込番号：12955519
0点
どろぽんさん、こんばんは。
文面から察すると、「これから買おうと思ってます！」ってな感じでしょうか？
候補の車種とかあります？
僕だけでなく、ここをご覧のみなさんもアドバイスとかしてくれますよ。
良い相棒に出会うといいですね。
あと、細かく言うと「マウンテンバイクに近いクロスバイク」と「ロードバイクに近いクロスバイク」があります。
中途半端な位置づけ（ゴメンね）なので、正直、迷います。
通学や、ちょっとした遠出（サイクリング）であればどちらでも問題ないと思います。
書込番号：12955574
0点
こんばんわ(⌒～⌒)
そうなんです
お財布の関係上\20000程度の物しか……なんですが
価格.comで出ているやつで探していますが有力候補はWACHSEN BR-700Reise です。
※これから返信をしてくださる皆さん、色々な都合上お礼の返信を出来ないかも知れませんがご理解頂くと共に、お許し下さい。
書込番号：12955852
0点
こんばんは。
＞価格.comで出ているやつで探していますが有力候補はWACHSEN BR-700Reise です。
他の方も、購入されてますね。
レビューを見ましたが、悪くはなさそうです。
個人的にも、色使いがオシャレかなと思います。（タイヤとサドルが茶色だし…）
まずは、こちらで「変速の楽しさ」を体感してから上を目指すのもありですかね？
書込番号：12956550
0点
クロスバイク > ランドローバー > AL-CRB7006M
息子と，いつかはサイクリングできたらいいなと思ってます。そこで・・・
車に乗せる為，前タイヤを外せるようにクイックリリースにしたい。これって可能ですか？前車輪の軸がうまく外れて交換できればいいのですが。
サイクリングキャリアで良い物がないか，探しています。ＴＥＲＺＯリアサイクルキャリア「SARIS」EC16は，ノアにつくのでしょうか。AL-CRB7006Mは，フレーム上部が水平でなく斜めですが取り付ける事はできるのでしょうか？
よろしければ，ご教授願います。
0点
＞前タイヤを外せるようにクイックリリースにしたい
わけわからん特殊な規格でないなら、やってやれない事はないです。
但し、泥除けは軸にナット止めされているようなので、外す必要はあります。
一番簡単なのは700Cのクイックリリースのフロントホイールに交換する事でしょう。
オーバーロックナット寸法100mmならこれに交換して\5000強です
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-WH-R500-%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC-%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89%E6%96%B0%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC-%E3%83%AA%E3%83%A0%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%97%E4%BB%98/dp/B001PTC3UU
＞ＴＥＲＺＯリアサイクルキャリア「SARIS」EC16は，ノアにつくのでしょうか
適合表で確認してください。
http://www.piaa.co.jp/c.p/sel.top
リアスポイラー付きの車は悲しいかな大概つきません。
＞フレーム上部が水平でなく斜めですが取り付ける事はできるのでしょうか？
微妙です。形状からして現物あわせしかありません。
しかし、オプションのバイクビームを使えば付く可能性は高いと思われます。
書込番号：12922344
2点
1:主な用途：通勤に使用している1万円以下の自転車の変更を考えております。
2:価格：5万円以下（多少プラスされても7万以下まで）
3:今後について：自転車でトレーニング（スキーやゴルフのために）を考えており、可能であればツーリングもできれば良いと考えており、こちらが目的であるかもしれません。
皆様へ：
★お勧めの自転車を教えてください。（頑丈なのがいいです。メンテができるとも思いませんし。ランニングコストは抑えたいです。）
★中古ショップ等もあれば検討したいので、教えていただければと思います。
★件名にMTBも記載しておりますが、クロスとどちらがいいのかもわかっていないためです。（長距離・綺麗な道はクロス ボコボコ道&短・中距離ならMTBでしょうか？）
（WEB見てみたところ、FUJI・ルイガノ・GIANTSがいいのかと思っております）
お手数をおかけしますが、よろしくお願い申し上げます。
以上 よろしくお願いいたします。
0点
こんにちは。
＞メンテができるとも思いませんし。ランニングコストは抑えたいです。
これは、相反する内容に思います。
メンテナンスをしないと、余計な出費が増えると思います。
それに、高い買い物をされるのですから最低限のメンテナンスはしてあげるべきかとも思います。
たとえばスーツを買ったとして、よれよれのままでは着ないですよね？
たとえ安いスーツでも、アイロンくらいは掛けるはずです。
自転車も同じですよ。
チェーンに注油するとか、簡単なことはしてあげてくださいね。
「部品交換」とかは、店に任せてもいいですけどね。
スミマセン、まずは意識改革提案をさせていただきました。
書込番号：12881064
1点
こんにちは。
★ 走られる所が、舗装道路でしたらクロスバイクがいいです。クロスバイクは、ロードバイクより乗車ポジション的に、乗りやすくしたバイクで、軽快な走行でスピードが出ます。ちょっとした登り坂でも軽く登っていけます。ツーリングにでも使えます。
お薦めは、フジのアブソルートＳです。
アルミ素材らしく剛性感のあるしっかりしたフレームです。剛性感のあるフレームは硬い乗り心地のバイクが多いのですが、アルミバイクの中では良い方です。
http://www.fujibikes.jp/2011/products/casual/absolute_s/index.html
あと、少し価格は高くはなりますが、バッソのレスモもいいです。
フレームが衝撃吸収の良いクロモリ素材で、しなりのある走行感で、乗り心地はいいです。長距離ツーリングに向いています。
http://www.job-cycles.com/brand/basso/lesmo/index.html
★ 走られる所が、舗装されていない所や砂利道などがありましたら、クロスバイクのタイヤですと、滑ったりパンクの危険性がありますので、マウンテンバイクをお薦めします。
お薦めは、ＧＴのアグレッサーやアバランチェです。
ＧＴのフレームは、非常にしっかりしていて、硬く、ペダリングで大きな負荷を掛けてもたわみません。
キビキビした走行感で、太いタイヤで安定感のある走りで、ママチャリよりは、スピードはでます。
舗装道路だけの所でも、歩道の乗り降りが苦になりません。
乗り心地は、太いタイヤとフロントサスの御陰で、悪くはないです。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/9216035.html
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/9216239.html
メンテナンスは、どのバイクでも共通することですが、雨の中の走行後にボロ布で拭いてあげたり、ギアやチェーンなどを油さしてあげたりした方がサビ対策としてもいいですし、バイクが長持ちします。^^
書込番号：12881069
1点
以外に中古で良い状態の物があるんですよね。
なんとなく購入して乗らなくなった人は多いようで。
中古でお勧めはサイクルハンターさん。
検索すると良くひっかかる某ショップも購入暦ありですが、あちらの方が納車は手抜きです。
但し、中古はちゃんと状態を見れる人間でないと手を出すべきではありません。
歪んでいたり曲がっていたりするのも普通にありますから。
またメンテに関しても
新車を購入したショップなら、不具合が出たり簡単な調整で直るのは無料で直したりしてくれますが中古ではそうはいきません。
ランニングコストを抑えて中古で購入する場合は全部自力で行うが基本かと思います。
書込番号：12882019
1点
皆様ご回答ありがとうございます。
参考になりました。
>へそ曲がりダンディさん
メンテの重要性、承知しました。（私はギア命ともいえるスキーを学生時代に経験しておりますので、わかってはいるのですが・・・）
WEB経由で購入したとしてもどこにメンテ等を教わればいいのかわからず、気持が逃げてしましました。気をつけます。
＞アルカンシェルさん
クロスバイクが今の自分に向いていそうです。そのため、FUJIのアブソリュートSを第1候補として考えさせていただきます。
バッソのレスモは高級な感じがします！FUJIを試して、クロスバイクなどにハマったら2代目にしたいと思います。
MTBはクロスバイクより安価みたいですので、こちらも2代目候補です＾＾
大変参考になりました。ありがとうございます。
＞ニ之瀬越えさん
サイクルハンターさんですか！？今後注意深く見ていきたいと思います。中古品もメンテしていただいての販売のようですし、気にしながら上述のFUJIがないかも見ていきたいです。
ありがとうございました。
********
★あとは自分のサイズ（173CM 60Kg）にあった自転車サイズを調べたいと思います。
FUJI アブソリュートSとしますと、Size 15~19くらいでしょうか？
ショップさんにも聞いてみます。
皆様、迅速なご対応ありがとうございました。
以上 よろしくお願いいたします。
書込番号：12882927
0点
腕の長さや体の柔軟さにも寄ってくるのですが、アブソリュートＳですと、サイズ１７かなと思います。これでもしハンドルが遠ければ、ステムを短いのに交換という対応になります。
トップチューブの長さがサイズ１７ですと５４０㎜ですので、一度、トップチューブがその長さがあるバイク（他のバイクでもいいですので）に実際に跨ってみられることをお薦めします。
書込番号：12883018
2点
5万以下だとこれかな？\ 42,250 (税込)サイズは19 一台在庫ありになってます。
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10146L
FUJI アブソリュートSもサイズは19ですね。
僕が最近作ったアブソリュート3.0フレームの自転車、これはサイズ17で身長155cmの女性でピッタリです。身長173だと小さいでしょうね。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/picture/detail/ThreadID=191-417/ImageID=191-103/
あとは実車見るなり自分で判断してください。
書込番号：12884144
2点
１５５㎝の身長で、アブソリュートの１７インチは大きすぎるように感じますが、いずれにしても、体型や柔軟さ、どういうポジションが楽に感じるか、それにサドルの前後の位置（ペダルを漕ぎやすい位置にサドルの前後と上下を決めます。）に寄って、メーカー推薦の適合サイズとかはありますが、実際とは変わってきますので、目的のそのサイズに、サドルの位置も合わされて跨って見られるといいと思います。
書込番号：12884969
1点
そうですね。僕も最初身長155cmだと15かなあと思ったのですけど15、17、19全部のフレームで実験してみたところ17がピッタリでした。パーツを全部一個一個別で買っているので、実際の完成車がどうかはわかりませんが、17でステム70mmでベストでしたね、もちろん15でも乗れると思います。
昔、15のフレームで157cmの女性に頼まれて一台作ってあげました。これは完成車で買いましたけど。
サイズが小さいのは硬くて乗り心地悪いし弊害もあるので、乗れるなら大きい方がいいです。
今回フォークもいろいろ変えて実験したり、一台作るために他に20万位別に出費していますが、fujiアブソリュートについては完璧に極めましたね。
よく考えていいの買ってください。
書込番号：12885114
1点
＞アルカンシェルさん
ご返答ありがとうございます。
トップチューブについては実際に試してみます。勉強不足でした。。
（クロスバイクは初めてですので、しっくりきたかは後でしかわからないような気もしますが。）
Sizeは私の身長が173CMであれば17以上が妥当ということもわかりましたので、近くのショップにまずは足を運んでみます。
＞ディープ･ インパクトさん
ご返答ありがとうございます。
JAMIS Coda、さっそく検討させていただきます。安いですし、初心者の私にはちょうどいいかもしれません。サイズについては、妥協せず見ていきたいと思います。
良い買い物とし、ステップアップしたいと思います。
＊＊＊
皆様 ご対応助かりました。
FUJIorJAMISで検討し、サイズは慎重に検討させていただきます。
以上です。
書込番号：12886236
0点
はじめまして！ＧＩＡＮＴは基本対面販売なので取り扱いの有るショップなら他のメーカーのバイクを購入する際も相談に乗ってもらえて安心と思います。
値段を考えるとＭＴＢはチョット厳しいかも・・・ほぼ、確実にＭＴＢモドキに・・・・。
.comでは上記理由で出てこないＧＩＡＮＴ社製クロスバイクに乗っています。
最近、グライドＲ３（０９）からエスケープＲＸ３（１１）に乗り換えました。
用途を拝見しましたが、エスケープＲＸ３お勧めします。
①使用しているパーツ（グレード）がそこそこ良く、軽い（グライドＲ３と比較して）。
②ステンレスフレーム＆フォークですがシートポストなどほとんどのパーツが塗装してあり錆難い（たぶん・・・）。
③対面販売＝日頃のメンテやバイクの調整（一番重要かも）もサービスでしてくれる。値引き幅も一番良い？
値段だけならエスケープＲ3.1を購入し１～２万円程度周辺パーツを購入しても良いかな？
５万円でも十分高価な買い物です。所有する満足感とそこそこの性能を考えるとあと２万円追加してＲＸ３がお勧めです。ほぼ同じコンポを積んでるバイクと比較してもお買い得感が有ると思います。（ＨＰのタイヤと違い、現在はミシュランで出荷されてます）。前カキコのＧＴ社製バイクと悩みＲＸ３にしました。フレームサイズも４種類あり・・・。詳しくはメーカーＨＰの詳細を比較してみてください。選ぶ時が一番楽しいと思います。
書込番号：12886258
1点
カキコしている間に解決しちゃいました？
楽しいバイクライフを！
書込番号：12886285
2点
今度クロスバイクを買う予定なのですが、知識が全く無く困っています。
皆さんの知識を少し貸してください。
予算は8万円くらい。
フレームがステンレス
走る距離は10キロくらい
坂道は一カ所。結構急な坂です。
カゴを買ってつけたい。
こんな条件に合った物があれば教えて下さい。
あと、道は舗装されています。
通学ですので、あまりスピードは重視していません。
フレームをステンレスにしたいのは、錆びが出来るだけ付いてほしくないからです。
もし更に錆びにくいフレームがあればそれでも構いません。
なんとかよろしくお願いします。
0点
こんにちは。
フレームにステンレス素材が使用されたクロスバイクは、今まで見たことが御座いませんが、多分、素材的に可成り重量が重くなるので使われないのだと思います。
現行のクロスバイクで、錆びに強い金属素材ではチタンがありますが、あまりにも高価になりすぎるので、８万円の予算内ですと、クロモリかアルミになります。
クロモリはサビ易く、そのサビが目立ちますので、アルミのバイクがいいと思います。
アルミもサビますが、クロモリほどサビの進行が早くなく、またサビが目立つこともありません。白く膜を張った感じになってきます。
でも、錆び難いアルミやチタンで出来たバイクでも、部品のネジとかチェーンやギアなどは、金属なのでメンテを怠ると錆びてきます。
アルミのバイクは、クロモリのバイクや、ママチャリのハイテンで出来た自転車ほど、錆びに関しては神経を使わなくてもよいということなので、日頃のメンテはやってあげた方が、バイクは長持ちします。
フジのアブソリュートＳは如何でしょうか。軽量で剛性感のあるフレームなので、急勾配な登り坂でも、ママチャリより登り易いです。
フレーム素材はアルミで、アルミのフレームは一般的には硬い乗り心地なのですが、こちらはそれ程、硬くなく乗り心地は悪くはないです。
http://www.fujibikes.jp/2011/products/casual/absolute_s/index.html
前カゴは、↓こんな感じなのは如何でしょうか。
ただ、クロスバイクに付けれる前カゴは、ママチャリほど重量物は載せられないです。
もしその時は、下記のようなバックパックに入れて、背負った方がそこそこの重さであれば、バランス的に走り易いかもしれないです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item31000700009.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/76/01/item31305100176.html
書込番号：12857163
1点
アルカンシェルさん、車体だけでなく、カゴの事も教えて下さりありがとうございます。
ステンレスのクロスバイクって無いのですね。てっきりあるものだと思っていました。
そしてアルミのフレームも錆びが目立ちにくいとの事だったので、アルミのフレームで考えたいと思います。リンクを貼っていただいたのはすごく格好良く良いなと思いました。
あと、もし次に書き込んでくださる方がおられましたらアルミのフレームでおすすめのものを教えて下さい。
書込番号：12858750
0点
ステンレス製は、クロスだとほとんど見かけません。
重量を減らすために薄くすれば剛性不足。
剛性不足を補うために厚くすれば重くなる。
とかなんでしょうけど。
フレーム材質としては、一般的にはこの価格帯だとアルミとクロモリが主流でしょうね。
フレームがアルミの場合
錆びます。塩を噴いたようになります。
フレームがクロモリ（鉄）の場合
当然錆びます。しかし錆び止めしてあるので普通は傷が付かない限り酷くなりません。
しかしどちらも、よほどタコな塗装をしてない限り問題にしなくて良いと思います。
※海が近いと違います。潮風はいかんです。
現在クロモリのクロスの自転車で雨の日だろうが、ガンガン通勤してますがフレームはぶつけて傷ついている所以外錆びちゃいないです。
内部はシートポストが擦れる所があるので、ここだけ少し錆びていますが朽ちるまで錆びるのには何十年もかかります。
家にある最古の２０年位前のクロモリＭＴＢ（リッジランナー）ですら再塗装で失敗した所以外錆びが無いです。
結果、フレームの材質で錆びなんて気にしなくて良いと思います。
（クロモリの場合、下地が見えるような傷がついたら早めにタッチペイントとかで塗装しましょう。この辺りは車と同様です。）
螺子の類は、鉄だと何やっても錆びるので（車のＷＡＸとかである程度は防げる）気になるならアルミかステンレスに変更しておけば良いでしょう。
一番錆びるのはチェーンですが、注油をまめにやれば気にはならなくなります。
お奨め自転車は、他の人のおまかせします。
書込番号：12858786
0点
ニ之瀬越えさん、返信ありがとうございます。
僕が思っていたよりも、手入れ次第でなんとかなるものなんですね。
参考になりました。
買った際にはきちっと手入れをし、長持ちするようにしたいと思います。
書込番号：12858908
0点
21段変速で、ドロヨケも付いているGiantのCROSSがいいと思う。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000070&action=outline
カゴもあれば便利だと思うが、サークル錠も付けると便利。
GORIN GR-920が付けられると思う。
http://www.amazon.co.jp/GORIN-GR-920-CTB%E3%83%BBMTB%E7%94%A8-%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E9%8C%A0-%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC/dp/B0013GM1WA
書込番号：12860277
1点
＞坂道は一カ所。結構急な坂です。
急な坂を登るならギアが軽いfujiアブソリュートをお勧めします。
底値は１０％引きくらいですね。５３８００円
http://www.qbei.jp/product_info/product/22730
ギアは前２８×後ろ３２があるので、たぶん日本中の急坂登れるでしょう。
前かごはハンドルの安定悪くなるので、キャリア＋サイドバッグをお勧めします。
キャリア
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item30901900003.html
サイドバッグ ヤフオクで２０００円位で出てます。
http://basilgoods.cart.fc2.com/ca15/48/p-r-s/
あと他の自転車なら、以下のものをお勧めします。
JAMISCoda [2010]\ 42,250
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10146L
JAMISCoda Sport [2010]\ 57,850
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10147J
BASSO Devil
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10079L
BASSOLesmo
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10078A
ニ之瀬越えさんが書かれている通り、
クロモリ自転車でもさびることはないです。
アルミとクロモリなら耐久性はクロモリの方が上です。乗り心地も上。
しかしキャリア取り付けができなかったり、ギア比が少し重かったりするので
みゃしゃさんの用途だと一番上にあげたfujiがイチオシです。
http://www.fujibikes.jp/2011/products/casual/absolute_s/index.html
書込番号：12860579
0点
SR400＆YRVさんありがとうございます。
リング錠ですか。考えてもいませんでした。
勝手にクロスバイクには付けられないと思っていたので。
今聞いて良かったです。
確かに便利ですね。
今度通う学校は盗難が多いそうなので、是非付けたいと思います。
ディープ・インパクトさん、ありがとうございます。
キャリアですか。これも付けられないと思っていました。
でも、付いてたら便利ですよね。
絶対に付けます。
そして、アルカンシェルさんと同じクロスバイクを薦めていただいたのでそれを中心に考えようと思います。
書込番号：12862898
0点
身長153cmで乗れて、軽い初めてのクロスバイクを探しています。
当方、身長153cmです。軽い山登りやジョギング等は普段からしているので、体力にはそこそこ自信があるほうです。自転車は今までママチャリしか乗ったことがありません。が、ママチャリに不満を感じる点が色々あり、普通に10年近く経過して買い換えたいのでクロスバイクを選択肢に入れています。
使用条件
通勤で片道8.5km乗ります。平坦な舗装路です。
休日は片道30km程、自転車で移動することもあります。
今まではママチャリで移動してました。
土地柄ひたすら平坦です。札幌近辺です。
アパートの三階まで自転車を持って階段を登らないといけないので軽い自転車にかえたいです。
(軽かったら輪行もできるんじゃないかなーと淡い期待、ただ輪行にはそこまで興味はないです。)
あと単純に軽い方が乗り心地がよさそうだと思いました。
一度知人の軽い自転車に乗ったときの感触が忘れられません。
重量だけではないのでしょうが。
予算
4万円以内ぐらい
整備
勉強してちゃんと自分でやるつもりです。
車いじりなどで工具を扱うのには抵抗が無いので。
わりかしそういう作業が好きです。
それなりに下調べはしました。平坦な所でしか乗らないのならシングルスピードという車種のが変速がない分、軽くメンテナンスも簡単で丈夫だとの事で興味深々なのですが、低身長向けのモデルがあまり無いように見受けられました。全般的に情報が少ないようにも。
クロスバイクで気になっているのはこれです。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2011/9714285.html
スペック表 http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2011/s9714285.html
身長低くてもOK、シンプルなフレームの形が好み、ベージュかわいい。
予算ぎりぎり、年式落ちならもっと安いみたい。
重量11.9kg、この価格帯ではかなり軽いほうですよね？
使われてる部品など、どうでしょうか？
そんなに悪いものでもなければ、この線でいこうと考えてます。
ほかにお勧めがあれば是非教えてください。
よろしくお願いします。
0点
自己レスになります。
書き込みしてからずっと調べ続けていたのですが、4万～5万代にもっと好みの候補が沢山みつかってしまったので、一度予算を考え直そうと思います。
大変申し訳ないのですが、いったんスレッドを閉じさせて頂きます。
（回答がつかないと終了はできないようですが）
書込番号：12816422
0点
＞4万円以内ぐらい
153cmだと全部サイズ15インチをお勧めします。
予算オーバーですが。
JAMISCoda [2010]\ 42,250
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10146L
JAMISCoda Sport [2010]\ 57,850 15インチ在庫ありになってます。
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B10147J
FUJI （フジ） 2011年モデル ABSOLUTE S 税込 53,865 円
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1fuji_017618/
＞単純に軽い方が乗り心地がよさそう
乗り心地はフレームの材質が大きいです。上記３車種は乗り心地いいです。
ビッグカメラ札幌店に実物展示あるかもしれません。
RITEWAYは乗り心地は堅めだと思います。個人差があるので、それを悪いと見るかどうかはわかりません。26インチタイヤなのが上記車種と大きく異なります。できれば700Cホイールの自転車を選んだ方がいいと思いますが．．．、
RITEWAYは4万以内の自転車の中では、いい方だと思いますので気に入られているなら買っても損はしないと思います。
書込番号：12816426
1点
こんにちは。
＞＞4万～5万代にもっと好みの候補が沢山みつかってしまったので、一度予算を考え直そうと思います。
おっしゃられると通り、５万円台になりますと、バイクの種類の豊富さが一気に広がり、部品の品質の向上が見込めます。付いている部品もママチャリ用からスポーツタイプ用と良くなります。
でも、４万円内のRITEWAYは、けっして悪くなく、４万円台で１１キロ台は、なかなかないです。
御紹介します自転車は、５万円台になりますが、フジのアブソリュートです。デザインもシンプルでいいですし、アルミのクロスバイクですが、剛性感がありながら乗り心地もいいです。
ただサイズ的に、一番小さいサイズでトップチューブの長さがまだちょっと長いかなという印象があります。あとは実際に跨いでみられての判断になりますでしょうか。
書込番号：12817223
1点
はじめまして
私も３階に住んでいます。私のクロスは11キロ弱ですが、部屋まで運ぶのたまになら大丈夫ですが毎日はしんどいです。
女性ですので10キロ程度が限界じゃないかな。あと700cだとかなりのスローピングになって格好悪いと思います。
タイヤは豊富では有りませんが650cもしくは２６インチの物が自転車の見栄えが良いししっくりくると思います。
http://tokyobike.shop-pro.jp/
書込番号：12818409
1点
FUJI ABSOLUTE S が良いと思いますが、実際に跨いでみて大きいようでしたら、
LOUIS GARNEAU CHASSE ￥51,450
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-chasse.html
はいかがでしょうか。
重量が心配（販売店で370mmサイズの重量を確認）ですが、
> アパートの三階まで自転車を持って階段を登らないといけないので軽い自転車にかえたいです。
とあるので、今の自転車の重量を参考にして判断して下さい。
（体重計に自転車を持って乗って、体重を引けばいいです。）
後、階段を持って上がるのでしたら、フレーム形状も重要です。
フレームの前三角に、肩をいれて運ぶ方が楽なので、スタッガードの RITEWAY よりも運びやすいかもしれません。
書込番号：12818672
1点
みなさんありがとうございます。
今の自転車がママチャリで17kg程あり、どうしょもないときは下に置いておくのですが時々下においてる自転車は告知なしで片付けられてしまうので、基本的に部屋に持ち込まないといけないのです。規約では置いてはいけないことになってるので。おそらく11kg台でも十分軽いです。
そうですね、フレームの形が▽の方が運びやすいし見た目もかっこいいなーとは思っていました。
紹介された車種は一通り調べたときに目に付いてました。
まだ路面に雪もあり、一ヶ月ほど期間があるので、お勧めされた車種や気になっているのをできるだけ試乗してから決めたいと思います。
小さいサイズの去年のモデルの売れ残りが30%オフ等ででるのもよくあるようなので、その辺も狙ってみます。
書込番号：12819437
0点
クロスバイク > ルイガノ > 09 LGS-TR 1
この自転車に乗り始めて１年半ほど、
大きなトラブルもなく、抜群にいい走りをしていたのですが、
最近、スタンドを立てて駐車しておくと、
「ばたーーん☆」と簡単に倒れるようになりました。
倒れやすくなったのは、ここ１ヶ月くらいでしょうか。
スタンドを立てた状態で、リア側を見てみると、
スタンドを立てた高さとタイヤの高さがほとんど同じで、
車体がほぼ水平になっていました。
そりゃ倒れやすいですね。
スタンド（最初から付属の）の長さを調節しようと、
付け根を回そうとしたのですが、ビクとも動きません。
これ、回らないんですかね？
長さ調節できないタイプなのかな？
ということで、どうやって調節したら良いんでしょうか？
8点
こんにちわ。
最初はきちんと立っていて、急に立たなくなったというのであれば、スタンドが原因では無いかもしれません。（空気は入っていますよね？いや、自立に影響するほど空気が抜けているとは考えにくいし･･･。）
さて、ルイガノTR-12009のサイトではスタンドの形状を確認できませんでした。
もし、長さの調節ができないスタンドなら、切るか、角度を変えることで調節を行います。
私のTR-2は、こんなスタンドがついています。
・チェーンステイに、スタンド用のダボがある。
・スタンドはダボに大きめのボルト＆ナットで固定されている。
・スタンドは同軸形式のロック機構がある。長さ調節はない。
一度スタンドをはずして、角度を深めにつけて取り付けましょう。
ご自分では難しい場合、お店に頼む方法もあります。
（ちょっとした自転車屋さんなら万力ありますし・・・。）
書込番号：12506335
4点
連投でごめんなさい。
今、中古自転車でTR-1 2009 のスタンドを確認できました。
シートステーとチェーンステーを結ぶ円弧状の取付金具に、同軸形式のロック機構がついたスタンド（TR-2と同じ）ですね。
スタンドを外すのを面倒と考え、そのまま角度を深くつけようとすると、最悪シートステーを曲げます。
シートステーが曲がると、不思議な乗り心地になるので気をつけてください。
書込番号：12506356
5点
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ここに出てます。写真アップ。
https://www.qbei.jp/product_info/product/27605
スタンドが伸びることはないのでねじゆるんで角度が変わったか、どっかでぶつけて付け根部分が曲がったかのどちらかでしょう。ねじ締めて角度修正すれば治ると思うけど。
書込番号：12506425
5点
こんにちは。
こちらのバイク（09 LGS-TR 1）のスタンド付近の写真を見ての判断になりますが、チェーンステイに固定しているネジが上下に２本あると思うのですが、チェーンステイの下にあるネジを緩めて、上のネジを締めていけば、スタンドの角度が多少ですが外側（開く方向）に変わっていかないでしょうか。
書込番号：12507924
3点
みなさん、返答遅くなりすみません。
＞しろ（H)さん
こんにちは。
空気は「キンキン」気味なくらい、多めが好きなので、空気ではありません。
スタンドの調節方法が載ってないかと、いちおう、
ルイガノ付属のマニュアルも確認してみたのですが、
自転車に関する一般的な注意事項のようなことしか書いてなく、
メンテナンスに関するようなことは、ほとんど載ってませんでした。
で、スタンドの取り付け部分を、改めて確認しましたが、
仰るとおり、万力などでしか、角度は変えられない構造のようですね。
そのまま力を加えると、シートステイがひん曲がるということなので、
明日にでも取り外してみて、手や足で曲げられそうか確認してみます。
無理そうなら、自転車屋さんに頼みます。
アドバイス、有り難うございました。
＞ディープ･ インパクトさん
スタンドの取り付けは、シートステイとチェーンステイを
挟み込むように固定してあるので、
ネジが緩んでも、角度は変わらない構造みたいです。
どこかで、だれかに蹴っ飛ばされた可能性大ですね～。（ｗ
一旦はずしてみて、角度修正してみます。
有り難うございました。
＞アルカンシェルさん
こんにちは。
ひょっとしたら、上下２本のネジで、ある程度角度調整できるかもしれませんね。
試してみます。有り難うございました。
書込番号：12514944
1点
便乗して質問させていただきます。
普段クロスバイクで通勤してまして、いつもはスタンドを立てて停めておくのですが、
その日たまたまスタンドを外していたので建物に立てかけて停めていました。すると
帰ろうとしたらパンクしていました。前輪のバルブの付け根でした。なんと翌日も
同じところがパンクしていました。
建物に立てかけている間によく倒れていて、その都度誰かが起こしてくれていたのだと
思うのですが、倒れた拍子にパンクするなんてことがあるのでしょうか？
ちなみにその翌日からはスタンドを取り付け直してパンクはしないようになりました。
書込番号：12782677
1点
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