クロスバイクすべて クチコミ掲示板

クロスバイク初心者です

[油脂]

友達と今年の夏休みにりんてい？？、自転車を電車に乗っけて遠出をする、をするべくクロスバイクの購入を検討しております。しかし右も左もわからない故、価格ユーザーさん達に意見を貰うべくカキコミしました。

クロスバイクで価格を50000円以内で絞り込み検索をすると38件の商品がヒットしますが、長距離を走るもので一番この中で適当なものはどの商品でしょうか？多数の意見をお待ちしています！

書込番号：9899223

[アルカンシェル]

多分、５００００円以内にあるのは、殆どアルミ素材のフレームのバイクだと思いますので、アルミだと堅くて長距離では疲れ易いです。

そこで少し予算を足されて、しなやかな弾力性のあるクロモリ素材のフレームのバイクをオススメします。

ジオスのアンピーオはどうでしょうか。

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/144279/1845235/

書込番号：9899441

[まさちゃん９８]

http://bikes.health-life.net/ys-bike-light.html

電車で行くなら、わたしのオススメはこちらです。

変速なし、が良いでしょう。

書込番号：9906573

[油脂]

お二方ありがとうございました！
素材はクロモリにします。
また車種決める上で、ギアの段数があるのですがどれくらいの数の変速数があったほうがいいのでしょうか？7段は少なすぎますよね？

さらに乗る距離が長い場合のタイプは、シティサイクルよりスピードバイク、スピードバイクよりツーリングを選ぶ方がいいのでしょうか？

書込番号：9912555

[アルカンシェル]

自転車で走る上で、路面、道の傾斜、向かい風、などの抵抗がありますが、それらの状況に応じて、こまめに脚力に合ったギアへ変速出来る方が、疲れ難くて良いです。
少ない段数で、広いギアのレンジをカバーしたシステムですと、ギアの一段一段のギアレシオが離れ過ぎていて、変速する度に、脚の回転とギアと合わせるのに時間が掛かり、ペダリングにスムーズさに欠けてしまいます。
なので、ギアは沢山あって、隣接するギアの歯数が離れ過ぎていないことが望ましいです。今はシマノで、ハイグレードなもので１０速というがありますが、前が２枚で、後ろが９速ぐらいあれば十分だと思います。


クロモリ素材は、アルミよりもコストが掛かるので、あまり安いクロモリ素材のバイクを選ばない方がいいです。クロモリ素材の性能の良さが無かったり、部品で可成りレベルを落としていることがあります。

電車で輪行ということですので、シティーバイクやツーリングタイプでは、可成り重量が重くなり移動がしんどいかと思います。普通に１０キロ前後ぐらいのクロモリバイクを選択されたら良いかと思います。

書込番号：9913124

[やすいぼん]

わたし５〜６年程、街乗りにtokyobike乗ってますが軽くて丈夫ですよ。
650Cなのでホイールを替えるのは限定されますが輪行にはいいと思います。
クロモリで乗り心地も快適ですよ。現物見たければハンズにあります。

http://www.tokyobike.com/

書込番号：9916717

[油脂]

アルカンシェル、やすいぼんさんありがとうございました！
東京バイクおしゃれで素敵ですね♪
ところで、
http://kakaku.com/prdsearch/prdcompare.asp?PrdKey=64301412759.K0000022547.K0000021750.K0000022546
製品比較をしていますが初心者の僕にはメリット、デメリットが分かりませんので詳しく教えていただけるとありがたいです。

書込番号：9922991

[まさちゃん９８]

おはようございます。

リストの中では、FEATHERが最もオススメです。

最も自転車のピュアな感覚を体験できると思います。

空気圧さえ注意すればメンテも楽です。

今までスピードバイク乗られたことが無かったなら、
異次元の感覚に驚くでしょう。

電動自転車よりもスゴいですよ！

書込番号：9923464

[asa-20]

東京バイクに採用されている650Cのホイールは、タイヤの選択肢が絶望的に少ないからおすすめできません。
だいぶ予算オーバーですが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/jamis/coda.html
がおすすめです。

しかし長距離というのが50km〜100km程度のことをさすのでしたら、
アルミだろうとクロモリだろうと大差ないと思います。

書込番号：9923485

[やすいぼん]

東京バイクのタイヤ（650C）は比較すると選択肢は少ないです。
ただトライアスロンではよく使われるサイズなので探せばありますよ。
私はコンチネンタルのコンペティションを英国の通販で買っています。
ただ後々グレードアップされるのでしたら700Cのホイールがついた物を
買われた方がいいです。

選ばれている4台の中では個人的にはシェファードがいいと思います。
軽いホイールに替えれば１０キロ程度になると思いますしブルホーンは
フラットバーより疲れにくいです。ただ09はカラシ色のみだったかな。

シングルスピードは平坦な道や僅かな坂ならいいでしょうが荷物がある
旅行には走る場所にもよりますが向いていない気もします。

他は重さが12キロもあるので、スポーツバイクとしては重過ぎると思います。

書込番号：9923840

[アルカンシェル]

シェファードは、重量が軽くていいですが、問題は６５０Cのホイールとタイヤですね。６５０Cのバイクは、９０年代後半にトライアスロンで流行りましたが、今はあまり見かけませんね。６５０Cは踏みだしが軽くて良かったですが、けっこうクセがありました。タイヤなどの補修部品で、価格が高くなったり、可成り限定されてしまいます。


ＦＥＡＴＨＥＲは、リアのギアが一枚だけで、山の登り坂では辛いです。日本の道で、長距離のツーリングを行うと、山坂は避けて通れないです。


ブリヂストンのＣＸ５００、ＣＸ９００はツーリング向きですが、１２キロ近くあるので、輪行ではちょっと重いです。
ＣＸ９００は、ＣＸ５００の部品のグレードが上がったものになります。ハンドルがドロップになり、ハンドルのいろんな所が持てて、姿勢を変えれる点で、長距離にはいいと思います。


では。

書込番号：9924901

[ゾラック]

アルミは硬くて疲れるという意見をよく目にしますが…

32Cや28Cの太いタイヤを履いた自転車でサイクリングするなら、それほど気にすることではありません。
アルミフレームが足にくるのはロードバイクで100キロ200キロ走った先のゴールスプリントです。のんびり走ってる限り影響は無いと言っていいと思います。

また、シングル（変速なし）の自転車は日本でのサイクリングには向きません。日本では50キロ走ればそれなりの坂に何度か遭遇しますからね。


油脂さんは通販で自転車を購入しようと考えているようですが、初心者にはあまり勧めません。
なぜなら自転車は買った後に覚えることがたくさんあるからです。
整備、走り方、フィッティング等々知ってるのと知らないのでは、走る楽しさが全然違います。
正しいサドルの高さはわかりますか？正しいペダルの踏み方はわかりますか？
1か月もするとシフトケーブルが伸びて調整を要しますが、自分でできますか？

今は雑誌や書籍やネットなどでそれらの情報も比較的簡単に知ることができますが、それでも実行するにはそれなりの苦労はあると思います。

近所の行きつけの店なら、簡単な調整は無料の場合がほとんどですし、疑問にも的確に答えてもらえます。


お近くのショップに行って、自転車の用途・要望をよく伝えて、その店の対応の仕方などを評価して、良い店だと思ったならそこのオススメを買うのが、楽しい自転車ライフへの近道だと思いますよ。

書込番号：9928880

[まさちゃん９８]

>お近くのショップに行って、自転車の用途・要望をよく伝えて、その店の対応の仕方などを
>評価して、良い店だと思ったならそこのオススメを買うのが、楽しい自転車ライフへの近道
>だと思いますよ。

自転車の初心者の方でしたら、自転車ショップとの付き合い方は注意したほうが良いです。
私は「土日はタイヤ交換やってません」というへんてこな店でクロスバイクを買ってしまい、
一念発起して、作業マニュアル本を購入し、部品を全て通販で購入し、全て自分でメンテ
をしています。おかげで、自転車の新たな楽しさを知ることができましたが。

上場企業が経営している自転車店を除いて、自転車屋には気をつけろ！

と言っておきましょう。

しかし、絶対に自分ではメンテしたくない、と言う場合は、確かに通販はオススメできま
せんね。自転車屋のオヤジに敬語で話しかけるしかありません。その場合、最低でも１０
万円以上のバイクを買わされることでしょう。

書込番号：9934865

[油脂]

ｱﾙｶﾝｼｪﾙさん、まさちゃん98さん、やすいぼんさん、asa-20さん、ゾラックさん書き込み本当にありがとうございました！助かりました。
私は都内杉並に住んでおりますので、足を伸ばせば吉祥寺、新宿、渋谷にはすぐに行けますから自転車屋さんに直接行って買うのは容易いと思います。しかしここで情報や知識を得ることは非常に有意義ですので、どこで購入するにせよバイク購入までなにとぞお付き合い願います。

まとめると僕は、クロモリ素材（乗り心地対策）でかつ長い距離、例えば輪行にて遠出をしたりするのに適している物を希望しています。
そこで皆様からのご指摘にあったように
�@輪行には10キログラム程の軽いものがよい
�A走っている状況により使い分けることが出来る幅のギアがあったほうがよい。日本の地形を考えるとギアは無くてはならない！
�B後のことを考え700Ｃのタイヤを使用しているものを選ぶ

�@について、ｱﾙｶﾝｼｪﾙさんがご指摘されているように、10キロ前後を選ぶといいとあります。しかし僕からすると、10キロも12キロも変わらない気がするのですがどうでしょう？たった2キロじゃんと思ってしまいます。やすいぼんさんも同じようなご指摘をくださいました。

�Aについて、具体的に何段くらいあればよろしいのでしょうか？16以上が妥当といえるでしょうか？

これまで挙がった、東京バイク、シェファードは�Bの点からすると残念ながら外れます。

残ったのはブリヂストンの2台とFEATHER、そしてasa-20さんが挙げてくれたジェイミスです。ここからどう絞るべきでしょうか？正直ドロップハンドというものを触ったことも無いですし、上手く操作できるか心配です。山がちな地形を考えるとブリヂストンでしょうかねぇ

書込番号：9936478

[ゾラック]

そんなもんですかねぇ？

自分はその昔、フラッシャー付き自転車（大流行しました）が欲しくて親を連れて自転車屋に行って（だって小学生でしたから）、店主に「そんなものは重いだけだからやめとけ（意訳）」と言われました。
その時は、普通よりちょっと錆びにくい自転車を買い、以後、そこの店主にパンクの修理とかワイヤーの調整とか教わりました。
パンクの修理を覚えたのは小学校5年か6年の時でした。

普通の駅前の自転車屋ですよ。今も残ってるからそれなりにちゃんと顧客は居るのでしょう。


単純に大きな店舗が良いは限りません。サイクルベースあさひなんか、店員によって知識のばらつきがとても大きいですよ。

ワイズで自転車を買うなんて自分には信じられないです。あんなにアドバイスができない自転車屋は珍しい。
けっこう前の事ですが、以前は問題社員もいました。問屋をやめて小売りに入ってきた通称「のぐり」と呼ばれていた社員。接客の酷さは２ちゃんねるにスレッドが立つほどでした。
店に電話してAVIDのディスクブレーキのパッドがあるか尋ねると「電話じゃ受けられないから店に来きてくれ（意訳）」といわれ、店に行って「AVID（アビィド）のディスクブレーキパッドありますか？」と尋ねたら、彼の一言が「エイビッド！」それ以外まったく反応せず（笑）
なんか、読み方が彼のお気に召さなかったようです。
「あ〜すいません（なんで謝るんだよ？（笑））そのパッドありますか？」と聞いたら「今は無いです」だって。
名札を見て名前をおぼえてたんですけど、後で２ちゃんねるのスレッドを見て納得しちゃいましたね〜。
以上実話です（苦笑）
池袋のギャラクシー（今は店名変わりました）の店員（アルバイトかなぁ？）なんか受け答え完全にタメグチでした。
多摩川沿いの店では、ペダルを外したくてペダルレンチを買った客にもペダルの外し方は教えませんでした。それが店の決まりなんだそうです。
私が見かねて外し方（クランクの位置を適切に設定しないとチカラがこめにくい）を教えました。

あの店は実車を確認しに行くところ（笑）それが私の評価です。
周辺パーツは豊富だから、急ぎの時はけっこう重宝しますよ。


店の大小だけで決めるのはどうかと思います。
まぁ、コミニュケーションが苦手な人には、大きい店の方が楽かとは思いますけどね。


ところで自転車小売りの上場企業ってどこでしたっけ？まさちゃん９８さん。

書込番号：9936578

[ゾラック]

油脂さんへ。

自転車の重量。
例えば走ってるとき、動かすのは自転車の重量＋自分の体重＋装備。
自転車が10キロで体重と装備が70キロか80キロ。
だとしたら、「自転車が2キロぐらい重くても全体の比率と比べたら大した差じゃないだろ？」って思いますよね。でも、2キロ違うと実際の体感ではものすご〜く違うんです。そうですね〜、気分的には5キロ10キロぐらい違うような。

サイクリングならギアは必要不可欠です。ある程度鍛えてからなら固定ギアで峠を上り下りするのもありでしょう。でもそれは初心者にはすごい苦行です。ドМならそれもありか？（笑）

700Cタイヤも必要ですね。というか、650のタイヤなんか置いてない店が多いですよ。
650は選択肢が絶対的に少ないです。

でも、実際は機種を決め打ちするよりも、良い店を探して要望や疑問点をよく話し合って、そこのオススメに乗るのが良いと思います。
快適に自転車に乗るには、自転車以外にも必要なものはたくさんありますし、知っておいた方が良い知識もたくさんありますからね。
良いお店なら、聞けばいろいろ教えてくれますよ。それは価格以上のアドバンテージになると思います。

ではでは　幸せな自転車ライフを。

書込番号：9936634

[アルカンシェル]

こんにちは。


�@について。

油脂さんの情報は、油脂さんのスレから収集して、レスを書かせてもらっていますが、スレに書かれていないことは、自分の身の回りのチームの方とか、自転車仲間を見て、一般的な判断で答えさしてもらっています。
ですので、油脂さんが、体力、足腰の強さに自信があり、１２キロなどへっちゃらと思われているのでしたら、大丈夫だと思います。
ただ、ツーリングに行かれるのでしたら、１２キロにプラス、空気入れ、フロントライト、バックライト、リアの泥ヨケ、ちょっとした工具などが必要になってきます。あとスピードメーター、ボトルゲージなどでしょうか。軽く見ても１キロ以上は加算されてきます。


１２キロでも大丈夫と思われているのでしたら、４台の中では、ブリヂストンのＣＸ９００がオススメです。
ドロップハンドルは、最初は違和感があると思いますが、直ぐに慣れます。ドロップハンドルを薦める理由は、上記に記述したことです。でも、どうしても難しいと思われているのならムリにはオススメはしません。
ＣＸ９００は、フロントが３段になっていて、可成りの登り坂にも対応できると思います。また、リアが９段の１３丁〜２５丁ですので、隣りのギア数がそれ程、離れていなく、変速もスムースだと思われます。


�Bについては、７００Ｃを選ばれた方が、無難だと思います。


リアフェンダー（泥よけ）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/swan-r.html

書込番号：9936984

[α7大好き]

私は11kgのアルミクロスと10kgのクロモリロードに乗ってます。
通勤メインで気分でどちらかに乗って行きますが、1kgの差は大きく感じます。

わたしが今買うなら、
ジオスのアンピーオ。

書込番号：9938477

[まさちゃん９８]

>店の大小だけで決めるのはどうかと思います。

運良く小さくて良いお店に出会えてうらやましいです。

>まぁ、コミニュケーションが苦手な人には、大きい店の方が楽かとは思いますけどね。

コミュニケーションが店員に対して敬語をつかわにゃならんことなら、断然苦手です。

>ところで自転車小売りの上場企業ってどこでしたっけ？まさちゃん９８さん。

流通小売業で上場してて自転車売ってるとこなんて数十社あるでしょう。

書込番号：9943091

[ゾラック]

>>流通小売業で上場してて自転車売ってるとこなんて数十社あるでしょう。

そのようなお店を勧めるってことですか？
ビックカメラとか？西友とか？

家電や晩のおかずを安く買うなら良いのですけど（笑）
趣味のための自転車を買う場所として、そんな店は勧めません。

書込番号：9943255

[asa-20]

お店選びは当たり外れが大きいですからなあ〜。
目の前でタバコふかしながらタメ口で新車購入の相談に乗るようなお店もあるしなあ。
地元の東急ハンズとビックカメラは、そこそこ当たりです。
店員さんの知識もあるし、何より接客が及第点、で明朗会計ｗ
ま、こんなのは例外ですね。

油脂さんへ
長い距離、というのはどのくらいの距離を想定しておられますか？
前にも書いたとおり、1日150kmとか、400kmとか、あるいはそれを数日続けるツーリングとかでなければ、
アルミでもクロモリでも大差ありません。
クロスバイクなら太いタイヤが履けるので、乗り心地はタイヤで十分カバーできます。

輪行で持ち運ぶなら2kgの差は大きいです。
装備も入れて13〜14kgとなると、ずしりと肩にのしかかる重さです。
体力に自信があるのなら問題ありませんが、
一般的に、安いクロモリ＝重いですから、気をつけてください。

書込番号：9943541

スプロケットの交換

[ｸﾛﾛｸﾛｽ]

激坂登りでギヤが重く登りきれないことが何度か続きました。。
普段練習もしてないのでしょうがないと言えばしょうがないんでしょうけど
なんとか登りきりたいと思いスプロケットの交換を模索中

リアディレイラーはティアグラの９速が付いてます。
バイクはＧＩＯＳカンターレ　クロスバイクです。
現在は１２−２５Ｔが付いてます。

ティアグラには２７歯のカセットスプロケットが無く
１０５以上にはあります。現行品

ネットで調べてたら『ULTEGRA CS-6500 9速 』
ってカセットスプロケットを見つけました。１２−２７Ｔとなってます。
オークションに出ているものです。昔の商品なのでしょうか？？
新品は売ってないようす。

これって今のリアディレイラーに取り付けできますか？
また他に方法があればご教示願います。
宜しくお願いいたします。

書込番号：11318657

[ニ之瀬越え]

>これって今のリアディレイラーに取り付けできますか？
取り付け可能です。

>昔の商品なのでしょうか？？
二世代前です。

>新品は売ってないようす。
まだ、あるはずです。（普通これを店に在庫は置いていない。問屋になければ、どうかすると在庫を持っている海外の自転車屋からの取り寄せの方が多分速い。）

ギア交換だけでなく、タイヤがデフォ（ZAFFIRO）ならばタイヤも影響しているのでタイヤ交換等トータルで考えてください。
(個人的に下りでZAFFIROはあまり使いたくない。）

書込番号：11319937

[ｸﾛﾛｸﾛｽ]

ニ之瀬越えさん アドバイスありがとうございます。

ショップの方やネットで探しまくってみます。
ありがとうございました。

後タイヤの方ですが、現在リアタイヤはパンクにより交換したのですが
フロントはまだビットリアのままです。
他板の書き込みでも見かけますが、そんなに悪いタイヤなのですか？

たしかにグリップがいいとは思いませんが・・・
２３Ｃへの交換も考え中ですが、なにかお勧めのタイヤなどありましたら
教えていただけると絞って探しやすくなります。
高いタイヤを買えば間違いないでしょうけどね＾＾；
タイヤけちるといいことなさそうですしね（汗

書込番号：11322352

[復活チャリダー4]

CS-6500の新品を注文できそうな店ならアスキーをのぞいてみてください。

自分なら、フレームが13Tトップを入れられる・12Tの出番が現在あまり無いということを前提に、
スモールバーツとして、CS-6500の13Tツバ付きギア・ギア間座1枚・CS-HG70-9arの28Tギア板を買って試してみたいな。1,500円でお釣りがくるし。
たしかに、28Tギアは24Tからのつながりで設計されているもので、シマノ本来の変速性能は期待できないけど、普通に変速すると思う。

タイヤは高級タイヤといってもオークションで8000円程度で買えるので、ミシュランPRO3 RACEが気持ちよいと思うけど、普段使いには耐久性が少し不満。ということでコンチネンタルGP4000Sが丈夫で安心・高性能ということで一押し。（自分はPRO3が好きだけど）

書込番号：11324770

[ｸﾛﾛｸﾛｽ]

復活チャリダー4さん　コメントありがとうごうざいます。

確かにコンパクトクランクですら１２Ｔの出番がほとんどない俺って・・・
本日ネットでスプロケット探し当てたので注文してみました。
届いたら早速つけて試してみたいと思います。

タイヤも見直していかないとダメかもしれませんね。
まずはスピードをあまりださないで安全運転事故しないように走るようこころがけます。

みなさんコメント、情報ありがとうございました。

書込番号：11327989

扱いやすいロードかクロスを教えてください

[shu & asa]

片道１０キロで凸凹のある歩道の通勤で使用するクロスバイクかロードバイクの購入を考えています。予算は５万円前後です。現在、メリダのＭＴＢを使用していますがスピードが出ている感じがせずフレームも変形しています。個人的にはネットで形しかわかりませんがＦＵＪＩのＡＢＳＯＬＵＴＥ−Ｓが気に入っています。ロードとクロスの違いもわからない初心者なのでアドバイスをよろしくお願いします。

書込番号：11264641

[にゃんで]

かっこいいと思えるもので良いのではないでしょうか？
路面が悪いようならタイヤは28〜35くらいの太めがよいと思います。MTBでタイヤをスリックに交換という手もあります。

私は以前、ジャイアントのエスケープR3に乗っていましたが、安くて（今は値上がりしたのかな？）そこそこ走る良い自転車でした。通勤であれば十分快適だと思います。

書込番号：11265609

[Sweetie Space]

shu & asaさん　　こんばんは

>>片道１０キロで凸凹のある歩道の通勤で使用する・・・・
>>ＭＴＢを使用していますがスピードが出ている感じがせず

この道路状況ではスピード感は無理だと思いますよ。
私なら車道にときどき出て、多少はスピード感を楽しめるバイクを選択します。
ブランド定番：ルイガノのLGS-RSR 4　はいかがでしょう。

http://www.louisgarneausports.com/09bike/09lgs_40-rsr_4.html

2010年式だと\63,800-
2009年式だと\59,800-
で本日店頭販売していましたね。

スタイルはクロスよりもロードよりの車種でスピードが出せ、フラットロードといわれてます。
自転車置き場でめだたずに埋もれてしまい盗難されない限界、この付近の値段かなと勝手に思ってます。

書込番号：11272550

[くまくまねこ]

ジャイアントもルイガノもいい選択だと思います。
自分は、町乗り用として　GT トランセオ4.0 を使っていますが、けっこう気に入っています。
クロスとしてオフロードよりで、フロントサス付きでタイヤも700×40Cです。
歩道の段差も全く気になりません。パーツもMTB用を使用していますので、MTBに乗っていたとすれば違和感なく乗り換えられるでしょう。
GTはBMXやMTBが有名ですが、トランセオもそのDNAを受け継いでいる気がします。
トランセオ4.0は定価で4.7万ですので、4.2万くらいでは購入できると思います。
もし、パーツ類が不満ならトランセオ3.0も検討してはいかがでしょうか。

書込番号：11276441

[shu & asa]

皆様、返信遅くなってすいません。
１７４ｃｍで８０kですがタイヤの太い・細いでパンクしやすい、
体重が重いからフレームが変形しやすいから丈夫な物が良いとか、
気をつけることはありますか？小遣い制で次に購入する物を１０年くらい
乗るつもりでいるので、予算内で良い物を探しています。
また、ご意見よろしくお願いします。

書込番号：11309512

[くまくまねこ]

＞予算内で良いもの・・・
とのことですが、飛び抜けてコストパフォーマンスが良いものはないと思います。
この価格帯ですと、「良いもの」とは、「自分の用途にあっているもの」とイコールです。
たとえば、タイヤですが、細いロード用より太いMTB用のほうがパンクしにくいのは確かです。
しかし、車道をメインに走る人にとっては太いタイヤは不要なばかりか、その大きな走行抵抗は堪え難いものであるはずです。逆に、私のように、町中の段差や凸凹の続く荒れた舗装路もそこそこのスピードで走りぬけたい者にとっては太いタイヤとフロントサスと頑丈なフレームは必須です。
つまりは shu & asaさんの使い方次第です。
仮に通勤にしか使わないと仮定しても、凸凹や段差の大きさや頻度によって、最適な車種は変わってきます。
また、一つの段差であっても、ロードタイプであればスピードを落としてチューブに負担をかけないように乗り越えるし、MTBタイプであればスピードを落とさずに走り抜けるでしょう。
自転車は車と違って、走破性能と巡航スピードはトレードオフの関係です。
タイヤの太さもフレームの頑丈さも、使い方によって自ずと決まってくるものです。
ここの掲示板を含め、ネットでの相談は細かい事がわからないので、この程度の回答しかできません。n( ＿ ＿ )n

書込番号：11319622

[shu & asa]

なるほど〜確かに実際の自分の通勤路を見てもらった訳ではないので
ネットでの相談には限界がありますよね…自宅に近い自転車屋に行っても
限られたメーカーの、かなり少ない種類から選ばなければならない状況なので、
ネット通販で購入しようと思って何か情報が得られればと思ったのですが…
各メーカーのホームページで色々調べてみようと思います。ありがとうございました。

書込番号：11323029

初心者ですがお願いします

[ｼﾞﾐｰﾎﾟｯﾌﾟ]

先々週、通勤と週末のサイクリング目的でスペシャライズドのシラスとかなり迷ったのですが、見た目と店員さんのオススメでキャノンデールのクイック4を購入しました。　
で後にわかったんですがタイヤのサイズ？が違ってシラスが700×28でクイック4が700×32でした。
素人の考えなんですが細いほうが軽快に走れてスピードも出る気がするんですけど、この二つのサイズの違いってどんなものなのでしょうか？走り心地やスピードの出具合など。教えていただけないでしょうか？
みなさんの教えによってはタイヤの交換も考えてます。お願いします。

書込番号：11284108

[神戸みなと]

私のクロスバイクのタイヤは７００×３５です。３２ぐらいに交換しようと思ったのですがチェンシンのが１本１０００円ほどだったので選びました。
使用目的が道を選ばずというのがあるので私の使用には合っています。
マウンテンバイクを軽快に走らすために作られたのがクロスバイクです、ロードバイクとはコンセプトが違う。

タイヤは太いほうが空気量が多く、メンテナンスをサボっていて少しぐらい空気不足でもなんとかなります。
細いタイヤだとそういうわけには行きません、空気不足はリム打ちパンクの原因になりやすい。
細いタイヤは抵抗が少ないので快適に走れるのは事実ですがクロスバイクの本来のマルチパーパスということからすると３２ぐらいでも良いのではないかと思います。
タイヤが磨り減るぐらい乗り込んだら細目のに交換したらいいと思います。

書込番号：11284242

[赤鰤箱]

こんにちは、
まずはそのままの状態の自転車に慣れてから
32Cと28Cそれぞれのメリットとデメリットを考えて
使用目的に沿った方を選ぶ方が良いのではありませんか？

通勤がメイン使用であるのであれば32Cのままで良いと思います
空気圧管理が重要な事は勿論ですが28Cよりパンクのリスクが低くなります。
通勤中のパンクは時間ロスが痛いですよ。そして乗り心地もエアボリュームがあるので28Cより良く感じるでしょう。

どうしても週末のサイクリングで軽快に走りたいというのであれば
その時だけ、28Cのタイヤを購入してタイヤを組み替えるという方法もあります。
リム幅のサイズ次第ですが23Cだって装着可能になります。

書込番号：11284531

[ｼﾞﾐｰﾎﾟｯﾌﾟ]

返信ありがとうございます。
お二人の助言通りとりあえず今のに慣れておいたほうがいいみたいですね。通勤中のパンクは怖いですしね。
でも軽快さとスピード感はそんなに違うものなのですか？

書込番号：11285072

[α7大好き]

スピードを求めるのであれば、最初からGIOS AMPIO とかBASSO Lesmo のような
ロードよりのクロスバイクを買ったほうがよいです。
わたしの通勤に使っている28のクロスと25のロードでは
ロードのほうが軽快で早いです。（車体重量も軽いですが）
ただスピードは出ますが、乗り心地がちょっと悪くなります。
小さなでこぼこでもよけいに振動が体に伝わってきます。
歩道を走るには両方とも疲れます。

ゆったり走るには32か35くらいがよいのかなとも思います。

今はMTBにはまって太いタイヤで轟音を立てながら、会社に行ってます。
ちょっとの段差もへっちゃらです。

書込番号：11287554

子どもを乗せるための自転車

[まめのまめぞう]

こんにちは。まめのまめぞうと申します。
子どもを幼稚園に送っていくための自転車を検討しています。
自宅から幼稚園まで７ｋｍあります。その間、平坦なところはあまりなく、上り坂か下り坂が続きます。
電動自転車も検討したのですが、バッテリーの持ちを考えると躊躇してしまいます。
また、いわゆる電動ではない子ども乗せ自転車では、１７ｋｇの子どもを乗せて上り下りできる体力はありません。
それで、クロスバイクにキャリアをつけて子どもを乗せたら？と考えたわけです。
もちろん、重量オーバーによるパンクなどは気がかりですが・・・。

自転車を運転するのは私（172cm）か、妻（168cm）です。
何か良いアイデアがあれば、教えていただけたらと思います。

よろしくお願いいたします。

書込番号：11239867

[まめのまめぞう]

予算は５万円前後です。

書込番号：11239876

[神戸みなと]

子供を乗せてゆっくりと坂を上る、これすごく不安定ですよ。そこそこのスピードで登れる電動アシストが良いと思う。
ママチャリ型のほうがハンドル形状が安定すると思います。
電動アシストの自転車から選んだほうが良いでしょう。

書込番号：11239889

[神戸みなと]

必須なものは丈夫な両足スタンドです。こけると子供も大変だ。

書込番号：11239941

[まめのまめぞう]

神戸みなとさん
そうですよね・・・。やっぱり子どもを乗せるには、ママチャリが一番ですよね・・・。
自転車で送り迎えをすること自体から、もういちど検討したいと思います。

書込番号：11240481

[茜っち。]

利用目的から私も神戸みなとさんの御意見に賛同かな。

お近くで電動自転車を取り扱う店頭（自転車屋さん/家電屋さん/ホームセンター等）で、嫁さんと一緒に試乗できたら好いのに〜。
もしも、旦那さんに合った自転車が嫁さんに合わないと。。後で悩んじゃいそうで。

by,茜っち　

書込番号：11240710

[うーむ。。。]

サイクルトレーラーは如何ですか？　こんな感じのものです。

http://item.rakuten.co.jp/paranino/take-2-12-qe125/

＃この製品がいいかどうかは分かりませんので、買う場合には十分検討して下さい。

距離が7キロと子供を乗せて走るには結構ある、勾配があるなど条件が悪いですよね。
しかも奥さんも運転するのであれば、やはり転倒が気になります。
子供はこれからもっと重くなるし。。。

というわけでトレーラーなら、自転車が転んでも子供は大丈夫です。

ただ、通る道が狭くて交通量が多いところなら使えないかも知れません。

トレーラーを使うという前提では、引っ張る方の自転車本体は、クロスバイクorMTB型の方が良いと思います。力を効率的に使えるので、疲労が少ないと思います。

書込番号：11240897

[まめのまめぞう]

茜っち。さん、うーむ。。。さん
返信ありがとうございます。
トレーラー、面白いですね。こんなものもあるんですね。参考になります。
でも、うちで使うには、交通量が多過ぎるので危ないかも。もう少し田舎なら「アリ」ですね。

やはり、電動がいいみたいですね。検討してみます。

書込番号：11241165

[びりけんさん]

子供乗せ型電動アシストの比較HPです。
http://powerassist.bicycle.client.jp/type/childseat.html
中には3人乗りタイプもあります。
普通なら坂道で子供30Kgだとしたら押して歩いているでしょう。
時間の無駄使いになってしまいます。
時間をお金で買いましょう。

書込番号：11265234

リアディレイラーの互換性

[ka_terasan]

８ｓのシフター・スプロケットを搭載するMTBのリアディレイラーのグレードアップを考えXTシリーズのM751を購入しました。
スペックを見ると”９ｓ対応”と成っています。
此れって使用出来ないのでしょうか？

書込番号：11204471

[ゾラック]

元の8速のシフター（＆RD）がシマノだったら大丈夫。
SRAMの廉価機種だったら、シマノと互換性ないのでシフターも交換です。

RD単体では8速9速関係なく使えますよ。

書込番号：11205314

[ka_terasan]

部品は全てシマノですので一安心です。
早速調整を遣って見ます。

書込番号：11206463