このページのスレッド一覧（全461スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 街乗り、通勤用のクロスバイクを検討しています |
16 | 12 | 2018年5月3日 09:21 |
| クロスバイクの購入相談 |
5 | 6 | 2018年4月20日 23:47 |
| 高校生の通学用 |
32 | 22 | 2018年3月15日 19:06 |
| 通勤用フロントシングルタイプのクロスバイク |
15 | 12 | 2018年3月1日 17:20 |
| 初めてのクロスバイク購入 |
4 | 10 | 2018年2月7日 11:31 |
| クロスバイクは、どう通るべき？ |
8 | 9 | 2018年1月9日 11:25 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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こんにちは。
タイトルの通り、街乗り用のクロスバイクを検討しています。
2013年の質問でまったく同じ質問を見つけたのですが、それから４年たってもだいたい同じようでしょうか。質問がありますが、いまさら2013年のスレに質問もできないかもしれないと、新たに質問することにしました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16157971/
用途としては、通勤（５ｋｍほど）、買い物（２ｋｍほど）で、どちらもものすごい坂道はありません。
たまに休日は片道１０〜１５ｋｍほどの距離へサイクリングも考えています。
以前、海外でプジョーのクロスバイクに乗っていたことがあり、その後、ママチャリを一度買いましたが、取り回しもペダルも重いし、ハンドルとサドルの関係（ほぼ直立で漕ぐ）も疲れて、やっぱりクロスバイクが欲しいと思っています。
前カゴや泥除け、スタンドなどを付けて使いたい
段差にも強い太めのタイヤ
予算は5~8万
書き込みを見て、
GIANTのSUITTO-W
ESCAPE-RX3-W
を考えましたが、十八試局地戦さんという方の「お買い物用は盗難の可能性を考慮すべきです。よって、キャノンデールQUICK4」というのが気になっています。GIANTでは盗難がより危ないのでしょうか。
アドバイスお願いします！
1点
盗難されやすいかどうかはヤフオクなどの相場で判断してください。
QUICK4は3万円前後、SUITTOは1万円未満でどちらが盗まれやすいか一目瞭然です。
SUITTOは女性向けに特化されている分割高なようです。
なお、盗難には自転車ドロと荷物のひったくりの2種類がありますがどちらも注意が必要です。
書込番号：21787386
2点
自転車本体のことではありませんが・・・。
スレ主さんが気になっておられるという盗難可能性に関するリンク先の記述について。
「お買い物用は盗難の可能性を考慮すべきです。
よって、キャノンデールQUICK4とマイパラスM501の2台体制を推します。」
と、記載されており、これは、
キャノンデールQUICK4という自転車が盗難に有利といことではなく、
盗難された時のダメージがより小さい安いママチャリを併用し、買い物や駅には、それに乗っていくことをオススメされたものと思いますよ。
よって、盗難を考慮した車種選定において、先のリンク先の記述は参考にする必要はないと思います。
書込番号：21787663 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ひえー、そういうことなのですね。やはり、5万円以上するような自転車は，盗難に気をつけて乗るということが書いてあったのでしょうか。
ありがとうございます。
書込番号：21787775
1点
こんにちは。
２０１３年のスレで、クイック４を薦めさせて頂いたものですが、クイック４は、硬いアルミの素材でできたフレームですが、乗り味のことも考慮された設計になっていまして、長い距離の走行にも向いています。
ただ、２０１３年モデルと、２０１８年モデルとでは、モデルチェンジを繰り返し、変わってきています。以前はタイヤが３２Cだったのが、今は３０Cと少し細くなっています。でもアルミフレームのクロスバイクの中では、乗り心地はいい方だと思います。
盗難のご心配のようですが、クイック４のダウンチューブには、『CANNONDALE』とロゴがあり、このキャノンデールは、ブランド力がありまして、ジャイアントと同等に狙われ易いかもしれないです。
安い価格でクロスバイクもどきのバイクは、ホームセンターなどでも沢山ありますが、走行性能はママチャリと同じレベルです。スポーツ車クロスバイクの走行性能を持ったバイクは、どうしても４万円から５万円以上はしてしまいます。
karineさんの周りの環境にもよりますが、昨今、クロスバイクやロードバイクなどスポーツ車で通勤、通学される方が多くなってきていまして、ライトウエイ、ジオスなど、あまり知られていないメーカーのクロスバイクでしたら、それほど目立たないかもしれないです。駅の駐輪場でも何台かスポーツ車が駐輪されていることがあります。もちろん金属のロープのカギで、ホイール、フレームともに、地面とくっ付いているものと絡ませるなどして、厳重に施錠は万全にしておかなくていけないです。
上記で上げられていましたライトウエイのシェファード シティ
目立つロゴも無いので、どちらのバイクか分かり難いです。
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/shepherd-city
ジオスのミストラル
アルミフレームですが、柔らかい乗り味です。ジオスは、ライトウエイよりかは知られたブランドです。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/mistral/index.html
上記の２台のバイクは、フォークやリアエンドに、ダボ穴があり、泥除けやカゴを取り付けることができるようになっています。
書込番号：21788137
3点
＞アルカンシェルさん
ありがとうございます！
あまりよく知らない私でも、GIANTの文字はよく見るような気がします。女性用も出ているのは好感度高ですが、あんなにも字が大きくない方がいいのになあと思います。
実は盗難はあまり考えていなかったのですが、2013年のスレで言及されていたので、そういうこともあるかと思った次第です。鍵に注意しようと思います。
今回、自転車に興味を持って、あちこちの書き込みや、自転車道場なども拝見して、非常に楽しんでいます。今はあまり時間がありませんが、買ったらこつこつメンテして大事に乗ろうと思います。昔、ママチャリに乗っていた頃は、まったくなにもしなかったのでした・・恥ずかしい。
ママチャリすらも、ちゃんといじると劇的に軽くなるというのを読んで驚きました。そこまでメンテで違うものとは思ってもいなかったのです。
しかし、メンテで生まれ変わるママチャリは、軽くても17キロ、18キロで、下手すると20キロを超えます。私はもう、重い自転車はいやなので、ライトウェイのライトウェイとジオスのミストラルを、自転車屋さんで見せてもらおうと思います。
書込番号：21790223
2点
下のスレッドでも書きましたが、通勤用途なら耐パンクタイヤは必須です。
ライトウェイやミストラルは、タイヤの交換と必要に応じて泥除けが必要です。
キャリア・カゴをつけるだけで済むTB1や耐パンクタイヤ装着状態で11kg台のF24も検討してみるのがいいでしょう。
なお、ライトウェイには凝ったデザインの女性向けクロスがあります。
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/pasture
タイヤもデザインに含まれているので、これを交換するのはもったいないですね。段差には強く乗り心地のいいタイヤですが、耐パンク性能はありません。
書込番号：21790434
1点
＞まさちゃん９８さん
ありがとうございます。
はい、ミストラルで検討します。
私は北海道に住んでいるので、こういうところで買えなくて残念です。
後々のためにも、近所に大きな自転車屋さんがあるので、まずそこに行ってみます。
自転車屋さんのメンテもまったく当てにならないというのを、自転車道場でこの件でいろいろ読んで知りましたが、とりあえずはお願いするしかなく、できる範囲で少しずつ勉強していこうと思っています。
書込番号：21793846
0点
karineさん、おはよう御座います。
＞＞買ったらこつこつメンテして大事に乗ろうと思います。
良いことだと思います。メンテしてあげると、より安全で長く乗れますし、走行中、何かトラブルがあった時などでも、日頃のメンテの知識でその場でトラブルを対処できるかと思います。
本格的なスポーツ車は、部品の調整ができる箇所が多くあり、メンテがし易くなっています。ミストラルやシェファード シティは、駆動系や変速機などメインパーツで、シマノ製部品が多く搭載されており互換性の面でも良いですし調整もし易いです。
メンテのやり方は、参考書も多く出ていますし、ネットでもYouTubeなど詳しく調整の仕方など解説してくれています。
これから北海道は、いい季節になりますね。良いサイクリングライフを楽しんでくださいね。
ご参考に、ジオス、ライトウエイの取扱の販売店をアップしときます。
http://www.job-cycles.com/shop/gios/index.html
https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/store-info/hokkaido
書込番号：21795795
1点
＞アルカンシェルさん
この中の、けっこう大きな「小野サイクルショップ」というのが近くにあるんです。きっと現物も豊富にあって、またがるくらいは試させてもらえると思います。
＞参考書もたくさん
これから始まる自転車ライフ、ひとつ趣味が増えそうで楽しみです。
ありがとうございます！！
書込番号：21796066
1点
街乗り用のクロスバイクを買おうと思っています。
諸般の事情で候補は、以下の2車種に絞っていますが、どちらにするか決めかねています。
こちらで、豊富な知識をお持ちの皆様にヒントをいただければ幸いです。
候補1.アートサイクル A700F
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/a700f-27/
アルタス27段変速 シマノVブレーキ
OLD 135mm
候補2.アートサイクル A660F
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/977309/
クラリス16段変速 テクトロキャリパーブレーキ
OLD 130mm
本格的に自転車をやる予定はなく、街乗りメインです。
乗り心地がソフトな方が良いです。(将来、太いタイヤやカーボンフォークも試してみたくなるかも)
A660Fの方が、ホイールやフォーク(カンチ台座の有る物は安いの少ない)の選択肢が多いのと、フロント3枚も不要な気がして良さそうなのですが、ロードと共通のフレームが短そうなのと、太いタイヤが入らなそうなので迷っています。
詳しい方のアドバイスをいただけると、大変有り難く思います。
書込番号：21434951 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
＞＞乗り心地がソフトな方が良いです。
両方とも試乗はしたことはありませんが、両方をスペックや写真で比べた場合、ソフトな乗り心地ですと、A700Fの方かなと思います。
それは、A660Fは、ダウンチューブの剛性感を高めるよう形状に工夫されていて、フレームの縦剛性が強そうに感じます。縦剛性感のあるバイクは、総じて乗り心地は硬く感じられます。それと、写真での判断になりますが、A660Fはチェーンステイが短く見え、ロードバイクのように機敏な走行ができるようになっているかもしれませんが、その分、振動吸収面は悪くなり乗り心地はマイナスになります。
A660Fは、Ａ７００Ｆより、ソフトな乗り心地面では不利ですが、走行性能は上だと思います。でもレースができるほどの剛性感は、この価格帯ではないと思います。
タイヤは、両方とも、多分、耐久性重視のケイシングが硬そうなタイヤが装着されているかなと思いますが、それを同じサイズでもケイシングの柔らかいタイヤに交換されるだけでも、乗り心地の改善はできると思います。
ホイールの交換ですが、エンド幅１３５ミリの完組ホイールは市場では少ないですが、ホイール交換は、走行性能をより高めるためのホイールが全般的に売られていまして、乗り心地改善のための完組ホイールは少ないと思います。ですので、より軽量で剛性感の高いホイールに交換された場合、走行性能は高まりますが、乗り心地は悪化します。
それと両方とも、ストレートフォークで、フォークはクロモリやスチール素材ですが、それでもストレートフォークは、結構、路面の凹凸や振動をハンドルに伝えてきます。でも、先端部分がカーブが入ったベントフォークであれば、ハンドルへの振動面では、いくらか有利になります。それと、両方ともアルミ素材のフレームですが、こちらがもし振動吸収性に優れたクロモリ素材のフレームであれば、なおソフトな乗り心地感が高くなります。
あくまでご参考までですが、下記のバイクは、ソフトな乗り心地ではオススメバイクになります。
ジオスのミストラル、クロモリフレームです。
http://ysroad.co.jp/funabashi/2017/09/15/18765
書込番号：21435425
2点
>本格的に自転車をやる予定はなく、街乗りメインです。
>乗り心地がソフトな方が良いです。(将来、太いタイヤやカーボンフォークも試してみたくなるかも)
それなら、38Cタイヤで２気圧で乗ると良いでしょう。A700Fを選択することになります。
書込番号：21435477
2点
＞アルカンシェルさん
＞まさちゃん９８さん
お二人とも有り難うございます。
ソフトな乗り心地を望む私には、他にもっと適した自転車も有るのでしょうが、この2車種限定では、A700Fの方が適しているということですね。
フレームもそうですし、両方ともalexDC19というホイールのようですが、キャリパーブレーキだと28C以下じゃないと厳しそうですし、より太いタイヤを履けるVブレーキ装着のA700Fの方が無難ということですね。
クラリスにちょっとした未練がありますが、来年になったらふるさと納税でA700Fをゲットしたいと思います。
有り難うございました。
書込番号：21436482 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スポーツ自転車は空気圧管理が大事でございます。
https://panaracer.co.jp/media/2016042001.html
空気圧ゲージが付いている良いポンプを買って下さい。
書込番号：21438795
0点
＞まさちゃん９８さん
ご助言有り難うございます。
空気圧ゲージ付の仏式対応空気入れですね。
了解しました。
あと、ベル、ライト、スタンド、鍵、籠およびスポーク用反射板を追加購入予定です。
書込番号：21439345 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
注文していた自転車がやっと納品になりました。
さすがはアートサイクル、噂に違わずすんごい納期です。
が、ここで問題が・・・。
よく、一時の気分の盛り上がりで高いスポーツ自転車買っても、直ぐに飽きて乗らなくなり、家の片隅で埃をかぶって云々と言われますが・・・。
ウチの場合、あまりの納期の長さに買った事を既に忘れていたような状態で、乗る前に、いや組み立てる前にもう熱が冷めて、新品の自転車を目の前にして、呆けております。
このまま、転売しようかと言うと、嫁に「そのために買った後付け部品類をどうするんだ」と叱責されるお父さんでした。
通勤や通学等、明確な必要とする理由が有る方は心配無用でしょうが、(もっとも、そのような方はアートサイクルみたいな何時こそ来るやら判らない物は買えないと思いますが)これといった理由が無い方は冷めるのも早いという巷間言われていることを乗る前に体験してしまったのでした。
これまで、親身になってアドバイスいただいた皆様に申し訳ありません。
そんなこと、いちいち書かんで良いわと思われるかもしれませんが、敢えて書かせていただいたのは、あまりに納期が長いところや、特にスポーツ自転車が必要な明確な理由が無い方は、買う前にどこでどんな自転車を買うべき(どの程度の出費にすべきか)かを含めて十分にご留意下さいということです。
書込番号：21766843 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はじめまして。
この度、息子が自転車で高校に通うことになり、自転車を探しております。
距離は片道5.5kmほどで、途中にアスファルトの状態が悪い片側一車線があったり、
また10％の勾配が300m続く坂道があります。
本人がママチャリやシティーサイクルは嫌だというので、
クロスバイクかマウンテンバイクを検討しています。
家には妻のGIANTのクロスバイクがあり、軽量自転車のメリットは少しだけ理解しています。
クロスバイクなら、ミストラル・エスケープR3・シルヴァ F24辺り、
マウンテンバイクなら、クロスステージ 27.5辺りが欲しいと言われているのですが、
どちらも少し高いので、躊躇しております。
セオサイクルやあさひなどのショップオリジナル等を含め、
他におすすめはありますでしょうか？
よろしくお願いいたします。
1点
学校の駐車場を使う場合は、前カゴ・リアキャリア・両立スタンド必須のママチャリ仕様が指定されることが多いと思いますよ。
安いクロスを選ぶ場合は、耐久性の高いタイヤへの交換は必須でしょうね。
あと、ミストラルは格安機です。これより、安い価格帯は安全性の面からも止めておいたほうがいいでしょう。
書込番号：21643377
5点
こんにちは。
候補の中では、ミストラルは、アルミフレームでありながら乗り心地が良く、エスケープR3は、このクラスとしては剛性感あるフレームで、登り坂もキビキビ登っていく感じで、両バイク、オススメです。
あと価格がリーズナブルで、ＭＴＢのＧＴは、如何でしょうか。ＧＴはコストパフォーマンスが良い車種が多いです。
ＧＴのパロマーは、如何でしょうか。車重はサスが着いていることもあり１４キロと重いですが、フロント３段、リア７段と軽いギアが選べますので、坂も登っていけると思います。またＭＴＢの太いタイヤですので、舗装路面で路面が荒れている所でも走行性は高いです。
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/palomar_alloy_8071/
書込番号：21643441
3点
＞ありりん00615さん
自転車の指定は特にないようです。
自転車置き場には、ママチャリからロードバイクまで様々な自転車が置いてあるそうです。
今の選択肢ではどれもオススメではないようですね。
書込番号：21643454
0点
＞アルカンシェルさん
ミストラルもエスケープR3も良さそうなのですね。
GTのHP見てきました。
上記のクロスバイクより、リーズナブルで良さそうですね。
妻のクロスが13.3kgなので、それより1.5kgほど重たいですが、
候補に加えたいと思います。
書込番号：21643488
1点
その条件でお勧めなのはF24ですね。
ドロヨケ以外の必須装備が標準でついており、パンクガード付きのタイヤ装備で11kg台と優秀です。
ミストラル・エスケープあたりでも問題はないですが、タイヤ交換・ドロヨケ・ライト等が必要になるのでその分の費用も必要です。
書込番号：21643571
0点
＞ありりん00615さん
F24ですか。
確かに泥よけは必須なので、どれにしてもつけると思います。
ライトは妻のクロスに2つ付いているので、1つを移植するつもりです。
色々そろえると、結構な金額になりそうですね。
書込番号：21643581
2点
MISTRALを推奨しますが、どうしても３万円にしたいという場合は、アートサイクルをクリックしてみましょう。
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/sogo_cs26-7/
書込番号：21645075 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
そこは納期遅れの報告が多いので、新学期からなら避けるべきでしょう。
https://review.rakuten.co.jp/shop/4/213063_213063/1.1/-/%E9%81%85%E3%82%8C/?l2-id=review_PC_sl_search_narrowing
最近は良くなっているようですが、普通でも２〜３週間かかります。
通販購入の場合は自転車屋が調整などを行ってくれるかわからないので本格的な専用工具が必要になる可能性もあります。防犯登録は自転車屋で断られてもホームセンターか手数料の高いアサヒで受け付けてくれると思います。
書込番号：21646177
1点
最近、中学ですが甥っ子に自転車を買ってあげました。
本人いわくママチャリがいいってことで驚きましたが
部活の為に大きなカゴと荷台が必要なんですって。
高校の部活や教科書等の荷物のこと考えたらリュック一つじゃ間に合わない場合が多いでしょう。
高校に行くからにはただ移動するわけではないので、よく考えさせた方がいいのでは？
書込番号：21646183
3点
＞まさちゃん９８さん
＞ありりん00615さん
＞たぬしさん
ママチャリくらいなら通販でも良いかと思いますが、クロスバイクをちゃんと組み立て・調整できるか不安ですし、
購入後のことを考えると、近くの自転車さんで購入をしたいと思っています。
週末に自転車屋さんを5件ほどハシゴしてみました。
どこのお店でも、高校生の通学なら、エスケープR3を勧められました。
セオサイクルではオリジナルのeafeels IC2.6を勧められました。
ミストラスはどこのお店も展示がなく、実機が見られなかったです。
縁側の「自転車道場」さんで、R3は評判が良くないので、未だに悩んでおります。
現在、ノースフェイスのヒューズボックスでバス・電車通学しているのですが、
部活の道具を入れても中身はまだ余裕があるので、大丈夫だと思います。
書込番号：21650826
1点
＞ST.Aさん
＞＞R3は評判が良くないので、未だに悩んでおります。
エスケープＲ３、ミストラルは、売れ筋モデルで他方でもよく情報が流れていますが、R３は、確か昨年のモデルからフレームがフルモデルチェンジし、まったくフレーム形状が変わりましたので、２年前以降の情報は、以前のモデルになります。２年前のモデルは、硬い乗り心地でしたが、多少、その乗り心地は改善されています。
ミストラルは、ここ数年まったくチェンジしていないです。今年からクロモリフレームのモデルが追加になり、クロモリですので丈夫になっています。
https://item.rakuten.co.jp/auc-ad-cycle/gios-mistral-crmo-gb/
書込番号：21650957
2点
>どこのお店でも、高校生の通学なら、エスケープR3を勧められました。
>セオサイクルではオリジナルのeafeels IC2.6を勧められました。
世界のジャイアントですから、儲かるシステムが出来上がってるんですね。
eafeels IC2.6拝見しましたが、良いと思いましたよ。私ならこっちにします。
>ミストラスはどこのお店も展示がなく、実機が見られなかったです。
シマノWH-R501を使って５万円の自転車を造って通販以外で儲かるはずがありません。
書込番号：21651054
2点
＞アルカンシェルさん
R3は昨年モデルチェンジしているのですね。
確かに私が見たのは2013年の書き込みだったので、今はだいぶ変わっているのでしょうかね。
モデルチェンジでそんなに変わるものなのでしょうか？？
書込番号：21651094
0点
＞まさちゃん９８さん
eafeels IC2.6はなかなか良さそうですか。
使っているパーツの型番を見ても、グレードが高い物なのか低い物なのか、イマイチ判断できないので・・・。
ミストラルは良い物を使ってあの値段なので、コスパは良いのですね。
書込番号：21651108
1点
>現在、ノースフェイスのヒューズボックスでバス・電車通学しているのですが、
>部活の道具を入れても中身はまだ余裕があるので、大丈夫だと思います。
電車バスで通学した方が良いです。高校生でスポーツ自転車で怪我をしますと一生の障害になる場合もあります。
パラリンピック選手のプロフィールなどを見てみましょう。
高校生って自転車の危険性をまだ理解できていないんですよね。
私も自転車通勤は危険と知ってから、きっぱり電車通勤に変えました。
書込番号：21651161
2点
＞まさちゃん９８さん
確かに事故は怖いですね。
バス・電車ですと1時間くらいかかるのが、自転車だと20分なので1/3になります。
なので、自転車で通いたいと申し出がありました。
親としては悩むところです。
書込番号：21651175
1点
＞ST.Aさん
このままだと、リスクを自覚せずに自分の思い通り（自転車通学、スポーツタイプ）になってしまいそうですので
スポーツタイプなら最低限、ヘルメット、グローブをすることを約束するなどしてはいかがでしょうか？
心理学で言えば、安全に対する形式的な行動が安全に対する気持ちを育みです。
運転免許を持たない高齢者や若者は交通ルールを知らないから知らぬ前に危険をおかすのです。
学生が起こした自転車での加害死亡事故も少なからずありますしね。
言われるがまま買い与えた親の責任とならないように、一緒に考える必要がありますね。
書込番号：21651738
0点
そのあたりは要となる2車線道の交通量、自転車道・レーンの有無、通学時間帯に通れる歩道があるか等で決めるといいでしょう。
重要なのは車種よりもタイヤの選定かと思います。
あと、サドルが細いスポーツ車は重い荷物を背負っての通学に向いているとは思えません。また、キャリアがついていれば買い物などで役立ちます。
書込番号：21651910
0点
＞＞モデルチェンジでそんなに変わるものなのでしょうか？？
フレームが変われば、名前は一緒でも、別物になります。自転車の走行性能は、フレーム・フォークの性能で決まります。着いている部品等は、もし気に入らなければ取り替えることができます。タイヤでグリップ性能とか、サドルの座り心地、ブレーキの効きのアップなどは、取り替えができます。
通学で自転車の使用ですが、道路環境によると思います。幹線道路等など交通量の多い道で、歩道が無かったり、自転車の通れるスペースが狭く、危険な所しかルートが無いのでしたら考えますが、自分も自転車通勤していますが、できるだけそういう危険なルートは避け、交通量の少ない道を選んで走っています。多分、そういうルートは、あるように思います。
それと、スポーツバイクは、少し前傾姿勢になることもあり、自転車のサイズはきちっと身体に合ったものを選択された方がいいです。できましたら、股がって、乗り易い走り易いかどうか確認してから、ご購入されることをオススメします。サイズが合っていないと危険です。エスケープR３、ミストラルには、いろんなサイズがありますので、合ったサイズを選択して下さいね。
書込番号：21652353
3点
＞ST.Aさん
＞たぬしさん
自転車の安全性教育、重要です共感しました。
＞スポーツタイプなら最低限、ヘルメット、グローブをすることを約束するなどしてはいかがでしょうか？
＞心理学で言えば、安全に対する形式的な行動が安全に対する気持ちを育みです。
オートバイの教習所と同じです。必ず「ヘルメット」、「グローブ」、「走行前車両確認」 で始まります。このどれがかけても教習をうけさせてもらえないなど、かなり厳しく教えられました。で、オートバイの習わしから自転車も同じになりました。さすがにママチャリにメットは、、、と思いますが、メットがないと怖いです。
以下、あまり内容に意味は無いですが、これから自転車を与えるにあたっての親の立場として参考程度に書きます。
ちょうどうちの娘も高校生で、私も悩みましたので。
坂もありバスで４０分、自転車で２０分弱で通えるところです。最短ルートで６ｋｍ弱くらい。バスは病院などいろいろなところを回っていくし、停車するので時間かかるのですよね。
学校の駐輪場で見てみると、車種は本格的なマウンテンバイクがそれなりと、あとはクロスバイクが結構な数、少数派ですがロードバイクもそれなりの数とまってました。
なんか、見ていると、親の見栄かなあと思います（笑） 女子はアシスト付きの自転車率が結構高かったですね。
ヘルメットはだれもかぶってないようですね。学校で強制してないからかもしれません。
娘曰く、ヘルメットかぶって人とあうと恥ずかしいと。そういう年頃のようです。
さてさて、結局自転車通学は最初からしませんでしたが、そのキーになったのは、自転車では絶対音楽聞くのを禁止。ヘッドホンはだめ、でした。
バス通りなので交通量多いし、それなりの速度出さないと後ろから抜かれる、バックミラーあっても恐怖はそれなりなので、ヘッドホンなどありえないと言っておりました。
何度か一緒に走って道を下見してましたが、雨風や交通量、汚れる、など、総合的に見て楽な方がいい、多少早く出なくてはいけないけど、楽なバスを選択となりました。
あと、おまけですが、自転車通学しているクラスメイトの交通事故も昨年ありました。足の骨折１件、自転車で車への追突１件です。まあ、どちらも自転車は廃車です。
学校レベルになると、これの数倍が起きてるそうです。ただ、皆事故るのは男子ばかりなのはなんでしょうね。無茶するからでしょうか？
自転車通学は、距離走るとリスクも増えますので、卒業まで安全であることを心からお祈りいたします。
書込番号：21654447
0点
この後に2件の返信があります。
お世話になります。
今年まで、5年通勤で片道9キロほど(坂も2.3あり)を、BASSO auraに乗っていました。
しかしBBがおかしくなって、取り替えようとショップに持って行き、見てもらったら、ねじ山に対して少し斜めに入ってらしく、2つのショップでは取れず、3つ目のお店で、取れたもののフレームを痛めた状況となり、新規で購入を検討しています。
BASSO の経験から、変速機は、速度の出るギヤ比を4種ぐらいしか使っていないので、初めからフロントシングルギアのクロスバイクにしようと思っています。
色々調べた中で、気になっているのが
TERNのクロスバイク(クラッチかrivet)
ライトウェイのシェファード2018モデル
フジのクロスバイクです。
コンポーネントとか、あまり詳しくないので、これなら買いだよとか
また他にオススメがありましたら、ご教授いただきたいです。
乗り換えとなり、あまり費用はかけられませんが、5万ほどは出さないといけないかなと思っています。
何卒よろしくお願いします！
1点
５万円であればGIOSMISTRAL買うしかないですね。そして、フロントギアを２枚撤去して、シフターも撤去して、「フロントシングル化」して使えばよいでしょう。もちろん改造しなくても、「変速しない主義」という方法でも大丈夫です。
BB装着不良ですか。BB装着の儀は、グリス充填して、手でやさしくやさしく回しますので、ネジ山壊して斜めに入れるなど言語道断です。しかし、外国の組立工場ではよくあることのようです。どうしても回避したい場合は、国内組み立ての自転車を選ぶか、自分で組み立て（フレーム買い）するかしかありません。
↓国内組み立ての例
http://www.vigore.co.jp/bicycle/frames-basicfr.html
自分で組み立てる場合の推奨フレーム。カレラER1ですね。
http://www.podium.co.jp/carrera/bike/er-01.html
１０万円出せるなら、アンカーショップで、日本人の手作業で自転車を組み立ててもらうと良いでしょう。ネジ山壊すようなことは無いでしょう。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rl3flat.html
書込番号：21600900
2点
こんにちは。
候補の中からですと、フジのバラッド。
クロモリフレーム、クロモリフォークで、アルミフレームより振動吸収性が良いので乗り味が良く、またクロモリは丈夫で、オススメです。
ホイールも７００C、タイヤも２８Cと、スポーツ自転車専門店でよく売られているもので、性能アップや交換がし易いです。
フジのバラッド。
http://www.fujibikes.jp/2017/products/ballad/
TERNのクロスバイク(クラッチかrivet)は、ホイールが、一番大きいサイズ以外は６５０Cで、それに合うタイヤも含めて、あまりスポーツショップでも売られている数は少ないです。
こちらの自転車は試乗したことはないですが、こちらのメーカーは、主に折り畳み自転車メーカーで、走行性能も考えられていると思いますが、デザイン
性重視のような感じがします。
ライトウェイのシェファード2018モデルは、アルミフレームに、アルミフォークで、路面からの振動が伝わってきて、ダイレクト乗り心地というのが想像できそうです。
書込番号：21600911
1点
リアもシングルというのはいかがでしょうか。たとえばこんなの。
シュウイン カッター 2018
https://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00621451
変速の複雑なメカがないので、ラフに扱っても大丈夫です。（だからといってラフに扱うのを推奨しているわけではないですが。）
通勤には最適だと思います。
書込番号：21603803
1点
お世話になります。
＞イタリアのタマちゃんさん
＞アルカンシェルさん
＞まさちゃん９８さん
色々教えていただきありがとうございました。
数日検討した中で、
ブリジストン クエロ700F 540サイズ
TERN REVIT 700C
フジ バラッド
がいいなと思っています。
クロモリフレームがいいなと。
クエロは、安心安定のブリジストン、カンチブレーキが装備されていますが、気になるにはハイテンのフォークでしょうか。
TERNは、身長が175ぐらいですので、700Cのものを選びたいです。ハンドルが、使いにくそうです。
フジバラッドは、おおよそ気になるところは、やや金額が高いかなと。。。
ジオスミストラルのクロモリも気になりましたが、40を超えたおっさんには派手で、フロントシングル希望ですので、候補からは外しました。
じっくり検討したいので、またご意見いただけると嬉しいです。
引き続き、よろしくお願いします。
書込番号：21608215
1点
＞ひでへらさん
ブリジストン クエロ700F 540サイズ・・・ハイテンは、クロモリより剛性感は落ち、反発性はないですが、振動吸収性はアルミよりあります。
この価格帯でしたら、ハイテンフォークは悪くはないと思います。ただ重量１２、２キロは、クロスバイクとして見た時に、ちょっと重目でしょうか。
TERN REVIT 700C・・・ストレートフォークは、キビキビしたハンドリングですが、反面、安定感は落ちるかなと思います。ブリヂストンやフジのベンドフォーク（曲がっている）の方が、路面からの振動を去なし直進安定感がでます。
スペックで、ジオメトリーの記載が見つけることができなかったのですが、写真で見るかぎり、ＢＢドロップもあまり無さそうなので、安定感のある走行感はどうかなと思います。
この３台の中ですと、クロエ、バラッドでしょうか。
それと買われるお店は、メーカーから送られて来た完成車を、そのまま売られる店ではなく、完成車を一度、部品などバラして検査して、販売して下さるところで買われたらと思います。
書込番号：21608889
1点
お世話になっております。
いろいろご意見頂きありがとうございました。
まだ迷いがつきませんが、こちらの口コミ等を読ませていただくと、ミストラルが良いんですね。
クロモリフレームもあるようですので、
一度、白紙に戻して検討し直します。
書込番号：21620535
2点
＞ひでへらさん
＞＞ミストラルが良いんですね。クロモリフレームもあるようですので・・
クロモリフレームは今年からミストラルのラインナップに加わり、この価格帯でクロモリフレームで、メインパーツはシマノ製が多く使われていて、コストパフォーマンスの良いバイクです。
ミストラルのアルミフレームは、今まで乗られていたBASSO auraと、一部部品を覗き、ジオメトリーから殆ど一緒です。
書込番号：21620610
1点
＞アルカンシェルさん
早速の返信ありがとうございます。
乗っていたBASSOAURAよりも少しスペックを背伸びしたものがほしいとも思っていました。
しかし、あまりクロモリベースのクロスバイクでベストなものが少ないのかなと感じます。
自転車業界をよく知るショップでは、masiを薦められましたが、ちょっと金額的に背伸びしすぎかなと。
ミストラルクロモリを購入したほうが幸せになれそうですか。
7万まで出したとして、こちらのほうがいいよっていうのがあったら、教えてほしいです。
ライトウェイのスタイルスもいいかなとか、色々目移りはするものの決め手がなく、よく知らないことも多いので、引き続きご教授頂きたいです。
＞イタリアのタマちゃんさん
＞まさちゃん９８さん
まだ決めきれないので、クロモリベースのクロスバイクで7万円まで。おすすめを教えてください！
書込番号：21620955
0点
７万円以下のクロモリであれば、MISTRAL CHROMOLYですし、クロモリは重いから、アルミのMISTRALの方が良いです。安いですしね。
でもシングル派の私なら、fuji stroll 買うでしょう。
http://www.fujibikes.jp/2018/products/stroll/
書込番号：21621190
2点
フロントシングルという条件は、もうこだわる必要がないんじゃないかな。フロントシフターとフロントディレイラーをはずしてしまえば済む話なので。
7万以下のクロモリのクロスバイクという条件ならば、ベストはこれ。Basso Lesmo
https://item.rakuten.co.jp/qbei/cc-basso-lesmo/
一時期自分で所有していたので、自信を持っておすすめできます。癖のない乗り味で、その気になればかなり速く走らせることもできます。クロモリなのでタフですし、部品も汎用部品ばかりなので、カスタマイズもしやすい。
そのまま乗れますが、ブレーキだけは105グレードのもの、あるいはカンパに交換した方がいいです。安全に止まれる性能があってこそ、安心してスピードが出せるわけですから。
書込番号：21621193
1点
＞＞7万まで出したとして、こちらのほうがいいよっていうのがあったら、教えてほしいです。
ＧＩＯＳ アンピーオ
乗った感じは、ミストラル、オーラより軽やかで上質な乗り心地でいいです。オーラより上の走行感となると、こちらかなと思います。
ＧＩＯＳやＢＡＳＳＯのクロモリは、結構、フレームの撓りを感じますが、３、４年前に試乗しましたＭＡＳＩのクロモリは、もう少し撓らなくて、硬い感じでした。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/ampio/index.html
ＢＡＳＳＯ レスモ
アンピーオと、殆ど同じジオメトリーで、チューブ、メインパーツ、乗り味も同じです。
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/aluminumsteelframe/lesmo/index.html
ミストラル クロモリ
この価格帯のクロモリで、アルミより約１キロ増の１１キロ台であれば、スポーツバイクとしては合格だと思います。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/mistralchromoly/index.html
書込番号：21621628
1点
色々ご意見いただきまして、ありがとうございました。
結局、地元の複数のショップにBASSOAURAを見てもらって、なんとかリペアして乗れることがわかったため、オーバーホールしたりして続けて乗っていこうと思います。
書込番号：21641063
1点
タイトル通り、初めてクロスバイクを購入しようと思っています。
主な用途は片道20キロ程の通勤です。
近所の自転車屋に見に行った所、予算的にまずは以下の2台が気になりました。
ジャイアント R3
ブリジストン シルヴァ F24
今のところブリジストンにしようかと思っていますが、この他にもこんなのがあるよ！など予算5万円程のオススメ等あれば教えてください。
宜しくお願い致します。
書込番号：21572279 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは
>この他にもこんなのがあるよ！など予算5万円程のオススメ等あれば教えてください。
その他エントリークラスでオススメは、
ブルーが目を引くこちらです。
GIOS MISTRAL
http://www.chari-u.com/gios/gioscross/10_mistral.html
書込番号：21572930 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こんにちは。
ブリジストン シルヴァ F24は、もう試乗されましたでしょうか。自分も試乗経験は無いのですが、フォークが、アルミ素材のストレートフォークなので、結構、振動をハンドルに伝えてくるのではと思っています。
エスケープＲ３は、アルミフレームなのですが、ベンド形状のクロモリ素材のフォークなので、振動吸収は良いと思います。またフレームもしっかりしていて、ダイレクト感のある走りが楽しめるかと思います。
５万円クラスでオススメなのが、今年からミストラルのクロモリフレーム（クロモリフォーク）が出まして、クロモリフレームなので、乗り味はしなやかで良い感じになると思います。
クロモリフレームのミストラル
https://www.cskanzaki.com/products/detail.php?product_id=1535
スポーツモデルは、走り易い乗車ポジションをとれることも大事なので、お店で股がってみられて、サイズ等の選択で、乗り易いかどうか確認されたらと思います。
書込番号：21573146
0点
＞LVEledeviさん
返信ありかとうございます。
確かGIOSあったような…
再度確認してみます。
ブルーがカッコいいですね！
書込番号：21573207 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アルカンシェルさん
返信ありかとうございます。
実は見に行っただけでまだ試乗してないです。
フレーム素材で振動や乗り心地まで影響あるのですね。
やはり一度試乗するべきですね！
書込番号：21573222 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
５万円であればミストラルが無難でしょう。
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/artpor2_a670f/
こちらもなかなか良いですね。
書込番号：21574184 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まさちゃん９８さん
返信ありかとうございます。
ミストラル一度見に行ってみます。
サイクルあさひなどチェーン店にあるものでしょうか？
また、購入はスポーツ用品店より自転車店のほうが良いですか？
宜しくお願い致します
書込番号：21575065 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あさひではmistral 取り扱いが無いようです。儲からないので扱えないんですね。
http://kanzakibike.com/mistral.html
こちらで、４２０００円＋送料５０００円で、クリックすれば宜しいかと思います。
トラブルなどがあれば、こちらの掲示板で御相談下さい。
書込番号：21575322
0点
＞wkym913さん
上記でもお書きしましたが、初めてクロスバイクに乗られるなら、試乗が一番良いですが、それが無理でも、一度、股がってみられることは大事です。
下記の全国のお店で、ＧＩＯＳを扱っています。ミストラルの展示車の有無は、問い合わせてみてくださいね。
http://www.job-cycles.com/shop/gios/index.html
もし、関西付近にお住まいなら、下記で、試乗会があります。いろんなバイクに乗れますので、いろいろ試乗されたらと思います。
http://www.cyclemode.net/ride/
書込番号：21576255
0点
＞まさちゃん９８さん
情報ありがとうございます。
検討してみます。
書込番号：21578140 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アルカンシェルさん
情報ありがとうございます。
近くに取り扱い店がありましたので一度行ってみます！
書込番号：21578142 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
クロスバイクの乗り方(どこを通るべきか)を悩んでおります。
皆さん、どう通っておられるのか、ご教示いただけませんでしょうか？
こんな道が有るとします。
出発点から目的地まで、クロスバイクならどう通るべきでしょうか？
┏━━━┓ ┏━━━┓
┃目的地┃ 500m ┃出発点┃
━┗━━━┛━━━━━━━━━━━┗━━━┛━
歩道
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
車道
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
車道
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
歩道
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
パターンA(歩道を通る)
┏━━━┓ ┏━━━┓
┃目的地┃ 500m ┃出発点┃
━┗━━━┛━━━━━━━━━━━┗━━━┛━
↑−−−−−− 歩道−−−−−−−｜
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
車道
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
車道
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
歩道
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
パターンB(車道を通る)
┏━━━┓ ┏━━━┓
┃目的地┃ 500m ┃出発点┃
━┗━━━┛━━━━━━━━━━━┗━━━┛━
↑ 歩道 ｜
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
｜ 車道 ｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
｜−−−−−−−車道−−−−−−｜
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
歩道
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
ママチャリだとパターンA、ロードバイクだとパターンBだと思いますが、クロスバイクだとどっちにすべきか非常に迷います。
あるいは、例示では500mですが距離によって変わるという場合は、その分岐点はどのくらいの距離で変えておられますか？
書込番号：21489363 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
法規制に従い、自転車＝軽車両として然るべき位置を走行すべきです、としか、ここの場では書きようがないです。
ここの掲示板のルール上、近い距離だから云々・ママチャリとロードバイクは違うから云々といった、違法行為を容認・肯定・助長する発言は禁止ですので。
ここのルール＆マナー集もご一読くださいね。
うっかりしたことを書くとごっそり消されますから、ご注意を。
書込番号：21489415
1点
＞みーくん5963さん
あまりにも一般的故、あえて書き記すという発想が生まれませんでした。
申し訳ございません。
当然、自転車通行可の歩道という前提です。
法的には、ロードバイクであっても歩道通行可能ということになろうかと思いますが、
世間一般の認識として、ロードバイクで歩道を通行していると「具合の悪い人」として見られていること請け合いです。
では、クロスバイクは?
書込番号：21489588
0点
こんにちは。
それぞれの地域の道路環境によって違ってきますが、家の近くの歩道に自転車道をもうけてある道路は、車の交通量が激しく自転車が車道を走るのが危険と感じる所があったりしますので、クロスバイクであっても歩道の自転車道を走られたらいいと思います。
ロードバイクも危険な車道であれば、自転車道を走ればいいと思います。ただ車道の奇麗な路面と比べ、自転車道の路面は凸凹が結構あったりするので、タイヤが細く、硬い乗り心地のロードバイクは、とてもスピードを出したい気分になれないかと思いますし、また交差点ごとに歩道の段差もあり、自転車道は歩行者も歩いていますので、スピードを出すと危険だと思います。
ですので、クロスバイクもロードバイクも、スピードを出される時は、危険を感じない車道であれば、車道を走られたらいいですし、車道が危険と感じましたら、自転車道をママチャリぐらいのスピードで、ゆっくりと走られたらいいと思います。
書込番号：21489649
3点
如何なる理由があろうとも自転車で車道を走ることは推奨できません。自分に過失が無くても、自動車やバイクと衝突して、自分だけ怪我をさせられるからです。それも一生残るような神経症状があります。
ということで歩道を徐行でどうぞ。
３０キロ出したい場合は河川沿いの自転車専用道路でどうぞ。
書込番号：21489720
2点
その時の状況によりますから、何とも分かりません。
基本的には車道を走りますが、部分的には歩道を走行することもあります。
この図の通りなら直線500mもの距離に歩道があれば歩道かなとは思います。
書込番号：21490145
0点
歩道を逆走してもいいかどうかという質問ですね？
歩道の広さにもよりますね。
書込番号：21490153
1点
皆様、ご教示頂き有り難うございます。
歩道逆走に関しては、条例等で規制されていない一般の自転車通行可能歩道が前提で有ることを書き漏らしていました。申し訳ありません。
概ね、クロスバイクなら歩道を走っていても「非常識人」扱いはされない感じですね。(歩行者に迷惑をかけないのは絶対ですが。)
車側からの視点では、車道を走る自転車は原付同様、動くパイロンそのものだと思っている者(自分です)が、逆の立場になると考えてしまいました。
自分は歩道をゆっくり走ることにします。
でも、そうなると、軽快にスピードを出して走る場所って家の周りには全く無いことに気付いてしまった。どうしよう。
映画やドラマに出てくる河川敷の道路が近所に有る人が羨ましいですね。
書込番号：21490670 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>でも、そうなると、軽快にスピードを出して走る場所って家の周りには全く無いことに気付いてしまった。どうしよう。
>映画やドラマに出てくる河川敷の道路が近所に有る人が羨ましいですね。
安全運転への第一歩を踏み出しましたね。事故に合わないと理不尽さに気付く事はできません。自転車も走れるジョギングコースとか自転車専用道路を探して走りに行きましょう。
書込番号：21490693 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
道路交通法改正前は歩道を自転車にまたがって乗ること自身が禁止だったんですよね、ほんとうは。
軽車両は車道（車線複数の場合は左側）又は路肩の走行と記載されてたのですから。
自転車には免許が無いから罰則は交通裁判でなく刑事罰で扱われます。あまりにひどすぎて取り締まられてなかっただけのこと。
道路交通法改正で例外事項で自転車の歩道走行が許可されるようになりました。
交通量の関係で車道が危険と判断される場合、とか
子供の場合、とか
自転車走行道路が整備されている場合とか。
安全走行の範囲で許可となっているのです。
でもあくまでも例外事項ですので、あいかわらず従来の道路交通法の条件は生きています。
ほんとうは歩行者用となっている場所を自転車にまたがったまま走ってはいけないはずだし、
自転車走行道路を歩道に作られている場合は、その逆走もだめなはずです。その自転車用道路を整備した都市の都市条令違反となることでしょう。
安全走行の範囲があいまいですので、安全と思える範囲で各自気をつけて歩道の走行をすることになります。
書込番号：21496065
0点
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