このページのスレッド一覧（全716スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 異音 |
2 | 4 | 2008年2月16日 14:39 |
| Anchorｃｘ５００のサイズについて質問です |
6 | 4 | 2008年2月14日 23:24 |
| ヘルメット 通販 |
1 | 3 | 2008年10月19日 22:13 |
| 自転車屋さん |
5 | 19 | 2009年7月25日 21:33 |
| リア８速にフロント９速は |
4 | 6 | 2008年1月17日 18:47 |
| シュワルベ ステルビオエボリューションについて |
0 | 7 | 2008年1月14日 17:26 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
現在06年Ｒ3に乗っております。この掲示板を見てシフターとＲＤをＡＬＩＶＩＯに変更しました。ところが走行していると“シューシュー”と異音が一定間隔で後ろから聞こえてきました。ブレーキシューがあたっているのかと思いましたが、あたってはいませんでした。現在走行距離は7000Ｋｍくらいです。ホイールのグリス切れとか考えられえるでしょうか。原因が何か思い当たる方がいましたら、よろしくお願いします。
0点
TONECRさん、こんばんわ。
異音はペダリング中に発しているのでしょうか、足を止めている時でしょうか。
それとは関係無しに鳴りっ放しの状態でしょうか。
もしもメンテナンススタンドをお持ちならば、
メンテナンススタンドの掛けて回し、音の出どころを探してみては如何でしょうか。
グリス切れも考えられますが、その場合はもっと低い音になると思います。
他にもしもチェーンがホイール側に落ちない様に付いている、
透明のプラスティックプレートが付いているならそれも怪しい気がします。
どの状態で音が出るのかを記されると、もっと良いアドバイスが得られると思いますよ。
暫くは気温が低く乾燥した日が続くそうです。
体調には気を付けて、安全運転で楽しんでください。
書込番号：7390662
0点
私も異音がするのがどういうときか状況をもう少し特定したほうがいいと思います。
私のくだらないエピソードです；
通勤用のR3からあるとき異音がでて、ペダルを回すと出るが、ペダルを止めるとでない。異音の間隔がペデルの動きと同調していたので、クランク／BBかと思って、自転車に乗らずに、スタンドで後輪を接地させないようにして、手でペダルを回しても異音は聞こえず。でも乗って走ると時々異音が聞こえる。・・・・・結局、原因が履いていた古びたスニーカのソールだったと分かるのに3weeksくらいかかりました。多分古くなってソールのクッション内の接着部分が剥がれかけて隙間ができてきたことと、気温が低くなって、走行中ソールが冷えてきたことで、ソールから出ていた音で、自転車は何も悪くありませんでした。
書込番号：7393908
1点
バルサマック６センチさん、くちコミイさんアドバイスありがとうございます。
異音はペダリング中、足を止めてもしています。
プラスティックプレートも付いているのでそのへんもチェックしてみます。
また、自転車が原因ではない場合もありますね。
もう一度点検してみます。
寒い季節ですが、自転車の楽しさに魅せられ毎日通勤しています。
皆さんも風邪等お体に気をつけ楽しんでください。
書込番号：7395541
0点
RDを換えて異音が始まったなら、真っ先に疑うはRDでしょうね。
RDのプーリーの軸のあたりにゴムのカバー（軸の防塵防水用）があるはずなので、試しにほんの少しだけ油をさしてみてください。
その部分が油切れて僅かに異音がする事があります。
異音の原因究明はけっこう難しいです。
以前に中古で手に入れたTREKのMTBで、ペダルを漕ぐ周期に同調した異音（カツンという音）に悩まされました。
出所がわからず、ハンドルステムヘッドパーツから駆動系（BB、クランク、ペダル）まであらゆる部分を調べても原因不明。
立ち漕ぎをすると音が出ないので、試しにシートポストを手持ちの別のパーツに交換したら音はなくなりました。
太さの規格はまったく同じものだし、長さもほぼ同じなんですけどね…
元のパーツに戻すと、とたんに異音発生。かなりグリスを厚塗りしてもダメでした。
微妙な寸法差で、シートポストがシートチューブ内部で踊ってぶつかっていたようです。
書込番号：7398952
1点
ちゃんとしたのに乗りたいならば自転車屋で測ってもらいましょう。
腕の長さとかも関係しますよ。
調整も出来るけど。
書込番号：7383036
1点
フュージョン初心者さん、おはようございます。
実車での確認が良いのですが、４９０だと小さいと様な気がします。
背のお高い方のようなので５２０の方が良いと思いますよ。
可能ならばヘルメットやグローブ等の安全装備を整えて、安全運転で楽しんで下さいね。
書込番号：7384002
1点
520です。この自転車、車体重くて構成が古いので、あんまりいい自転車じゃないですよ。
書込番号：7384284
4点
SPECIALIZED PROPEROを通販してくれるお店を教えて。離島の為。東京や大阪に行く機会もありません。実際に被ってみるのが良い、という事は、わかっていますが。
0点
aloha5さん、こんにちわ。
名古屋のフクイサイクルが通販可能でスペシャライズドの取り扱いがあるようです。
ただし在庫の有無は分らないので問い合わせをしてみては如何でしょうか。
フクイサイクル http://www.fukui-c.co.jp/mainmenu.htm
以前フクイさんで在庫の無い物を通販で購入した事があるので、在庫無しで断られる事も無いと思います。
ヘルメットは難しい部分もあるものですが、頭に合うと良いですね。
安全運転で楽しんで下さい。
書込番号：7321539
1点
>>シフトケーブルを張る際にトップギアの位置にディレイラーをセットして張ってみたらローに変速するにつれシフターが重くなって1速まで辿り着けなかったので
↑
たぶん最初にセットした時点で、シフターがトップになっていなかったのが原因ではなかろうかと。
書込番号：7343295
0点
バルサマック６センチさん、ありがとうございました。PROPERO、購入しました。デザインは、気に入ってますが、ＪＣＦ公認では無いのが残念です。
書込番号：8524246
0点
皆さん こんばんは 初めまして
クロスバイク暦３ヶ月ほどの超ド素人の女（の子？）です^-^
早速で申し訳ないのですが、質問でッス。
つい先日なのですが、とある掲示板の自転車カテゴリーで、対応の悪い自転車屋さん？（正確ではないかもしれません）と言うような題名で質問があり、そこで質問者の人と回答者の人が
質問者 クイックリリースの使い方を教えてくれなかった、タイヤチューブの交換の仕方も教えてくれなかった、メンテナンススタンドの付け方も教えてくれなかった
いつも対応が素っ気無い
回答者 そんなものは自分で理解する物、説明書にも書いてある、何回も自分で練習したの か？練習もしないで最初から人に聞くな（的？）、メンテナンススタンドなんて普通誰でも簡単に付けれる 何でも店に聞くそちらの方が非常識（的？）
見たいな感じでケンカしていたのです。
と言っても、ケンカの結果自体は私にはどうでも良かったのですが、その内容が気になってしまいました。
（どうしてそこで質問しないのと聞かれてしまうかもしれませんが、そこでこの質問をしてケンカしていたどちらかに間違われると嫌なのと、こちらの方が経験者の方が多いような気がしましたので）
本題ですが、私がクロスバイクを購入したお店では、クイックリリースやタイヤチューブの交換などは全く教えてくれませんでしたし、対応もとても素っ気無かったのです。
と言っても自転車のサイズは身長、足の長さを口頭＋実測でサイズのお勧めを教えていただき、またそのサイズの上下の物も持っていただき全てまたいで、しっくりくる物を選んでくださいと
素っ気無いですがとても親切でした。
また、クイックリリースなども自転車を購入した帰りに買ったメンテナンス本で出来ましたし、タイヤチューブ交換も１００円均一で５〜６本ほど購入したチューブで何度もリビングで練習し、親に何をしているのかと笑われたりしましたが出来るようになりました。
ですので、ほとんど自転車屋さんのお世話にはなっていないのですが
最近調子に乗ってしまい、自分で交換したシフトワイヤーの張りの微調整が出来ず困っていおりお店に持って行こうとした矢先に先ほどの質問を見てしまい
「え〜私が行こうとしているお店ってこんな感じ、もしかして対応悪いの〜>_<!!」
と思ってしまったのと同時に
クイックリリースとかチューブ交換、メンテナンススタンドを付けるなんて誰でも練習すれば出来るじゃん、説明なんてわざわざ要らないよフツ〜。この質問している人、不器用なんだ〜とも思ったりと
色々考えてしまい、お店にもって行きずらくなってしまいました。
そこでお尋ねしたいのですが皆さんは初めてスポーツ自転車を購入したときに上記のような事を説明されましたか？
またされない事で不親切だと思ったりしましたか？
私はどうも人に何でもかんでも教わるのが嫌で、少し壊れてしまうぐらい自分で頑張ってしまうので、先ほどのような事は何とも思わないのですが（自転車本体は手元にあるのだから何でも挑戦派）
人によってはこれを不親切だとも感じる様なのでどうなんだろうと思いまして
長い文章ですみませんが、よろしくお願いします
0点
判らないことがあったら 質問すればいいのでは
ふつう手取り足取り教えてくれるところなんてないと思います
書込番号：7313128
1点
回答ありがとうございます♪
やっぱり幾らお客さんだからと言って何でも頼っては駄目ですよね（すぐ分かるあまりに基本を何度も聞かれてしまってもお店の人も迷惑でしょうし、お店屋さんはチューブ交換は商売ですし）
特に簡単な事は自分で学ばないと…（練習しておいてよかった〜^-^）
>ふつう手取り足取り教えてくれるところなんてないと思います
やっぱり手取り足取りは子供ではないのですから、無いですよね。安心しました
書込番号：7313858
0点
あっ すみません追加とかではないのですが、他の方の、出来れば経験などを聞きたいので
お暇な方、仕方がない答えてやろうと言う方お願いします
書込番号：7314377
0点
今まで買ったときの経験、買ってる人を横から見た様子では、
＞クイックリリースの使い方を教えてくれなかった、
説明していることが多いです。
自転車の使い方の一環として、本来は初心者に対しては説明が必要な項目です。
使い方を誤ってタイヤが外れて怪我した、なんて話も聞きます。(どっちが悪いかは別にして)
＞タイヤチューブの交換の仕方も教えてくれなかった、
そこまで教えているお店は見たことがないです。
スポーツ車はメンテナンスが必要とか、メンテを怠るとパンクしやすいとかの説明は普通はしていると思いますが、何も聞かなければ交換方法までは教えていないと思います。
＞メンテナンススタンドの付け方も教えてくれなかった
そこまで教えているお店は見たことがないです。
チェーンステーに固定するスタンドを付けたいという客に
「スポーツ車には普通は付けません、付けるとフレームが痛みます」とか説明するのはよく見ます。
＞いつも対応が素っ気無い
店員さんの個性次第ですかね。
素っ気ないか否かでなく、必要なことを適切に伝えているかが大事です。
初心者があまり来ないプロショップとかでは初心者相手でも説明をさぼりがちで、変わりにブランドの説明とか自転車のフィッティングに時間を割きがちです。(箸の上げ下げみたいだから、悪気はなく、説明が必要という認識がないンだと思う)
かといってスポーツ車をあまり置いてない所だと説明もぞんざいだったりします。
ワイズロードとかセオサイクルとか、初心者向けから高級車までスポーツ車をまんべんなく扱っている大手がそつなく、親切な説明してますね。
sesoonさんの買ったところは、文面を読む限りまあまあでしょうか。
個人的には一応乗れる程度に整備した自転車を渡してくれれば、最低ラインクリアかなと思います。(それなのに落第の店がたくさん・・・）
それに加えてワイヤーの調整の仕方、油の差し方、掃除の仕方など簡単な日常メンテナンス方法の説明をして、ちょっとした調整くらいなら自店で販売した自転車なら無料で面倒見ますくらいのサービスがあればまぁまぁ合格ではないでしょうか。
できれば業界あげて、もうちょっと最低レベルを上げて欲しいものですが。。。
書込番号：7314390
1点
相手が初心者なら、納車したときにクイックの扱いは説明した方が良いと思うのですが…
タイヤチューブの外し方は、納車時にいきなり教えないと思います。
ヴィッテスという有名な店の有名な店主は「女の子はそんなこと覚えなくてイイんだよ。そこいらウロウロしている男どもにやらせれば」と言ったそうです（笑）
私の場合、パンク修理は小学生の時に自転車屋で教わりました。
修理に持って行った時に、やりかたをじぃーっと見ていたら、店主が「やってみるかい？」って感じで…
大概の作業はお店で見ておぼえちゃいましたね。
チューブラータイヤの修理は、かよっていた店のクラブ員のおっちゃんに仕込まれました。
ネットはもちろんの事、たくさんの写真付き解説のある自転車の入門書もあまりなかった時代ですから。
シフトワイヤーの調整やパンクの修理は聞けば教えてくれるはずです。
聞かないでも教えてくれるお店はごくごく稀でしょう。
今はその気になれば本でもネットでもたくさん情報は集められるから便利ですが、微妙な固さの加減や力を入れやすい姿勢とかは、本ではなかなか覚えにくいものです。
その道のプロが持っているコツは教わるべきかと。
書込番号：7314393
1点
> 皆さんは初めてスポーツ自転車を購入したときに上記のような事を説明されましたか？
クイックリリースについての一通り（前輪の脱落防止の爪の説明も）の説明が、ありました。
それ以外にも、簡単なシフト操作（トリム機能）の説明もありました。
タイヤチューブの交換については、ありませんでした。
メンテナンススタンドの付け方も、ありませんでした。
> またされない事で不親切だと思ったりしましたか？
既に知っていることでも、丁寧に説明してもらった方が好感がもてますね。
今や通販で自転車が安く買える時代に、わざわざ店頭で購入してくれる顧客を大事にしない自転車屋さんは淘汰されていくと思うのですが、未だに地方の自転車屋さんは無愛想な所が多いですね。
> やっぱり幾らお客さんだからと言って何でも頼っては駄目ですよね。
私は、基本的に自分でやれること（タイヤ・チューブ・リムテープ・チェーン・スプロケ・ケーブル類・ブレーキシュー交換）は自分でやる方なのですが、ホイールの振れ取りやスポーク交換は自転車屋さんにお願いしました。
人それぞれですが、私はある程度頼っても良いと思いますよ。（日常的なメンテナンス（空気圧管理・パンク時のチューブ交換・注油）以外を自転車屋さんに任せるのも有りだと思います。）
書込番号：7314489
0点
sesoon^^さん、おはようございます。
自分の知っているお店では、クイックレバーの付け外しは必ず教えています。
ワイヤー調整は初期伸びのあることを伝えて、対処法のアジャスターの使用方法を教えた後、
定期点検に持ち込む事を薦めています。
メンテナンススタンドは、その場で購入しなければ教えていないと思いました。
パンク修理もやはり教えてはいないと思いました。
自分の場合はメンテナンスの方法はショップや知人の教えて頂いた物も有りますし、やってみて覚えた物もあります。
自分で整備が出来るのは良い事ですが、年に一度使うかどうかの工具を握っている自分に呆れてしまう事もあります。
日常点検が出来るのなら後は信頼できるお店を見つけて、任せてしまう方が良いかもしれませんね。
sesoon^^さんの購入されたお店ですが、複数のサイズを出して比較をさせてくれたりしているようですし
納車後の初期のトラブルが無かったのなら自分もギリギリで及第点はあげられると思います。
不審な点があるのなら別ですが取あえずは、販売店に相談をされては如何でしょうか。
お店を見限るのはその後でも良いような気はします。
メンテナンスのやったつもりのうっかりミスには十分に気を付けて、安全運転で楽しんでくださいね。
書込番号：7314691
0点
自分も初めて自転車を購入する前は基本的なメンテナンスと言われていることは全く知りませんでしたが、ほとんどwebで詳しく動画で紹介しているサイトもあったり結構情報も転がっていますのでその辺をいろいろ調べ、分からないところとかは自分が行き慣れた店などに行って教えてもらったりしてます。（メンテについてウェブサイトを回れば基本的なメンテナンスと言われているところはいろいろ解説しています。）
やっぱりワイズロードとか比較的店員が多い所ならいろいろ教えてくれましたが店員の数が少ないと他のお客さんの対応に回らないと行けないのか手短にすませる場合が多いかと思います。
工具が必要なパーツ交換とか（ブレーキ、クランク、ワイヤー）とはは自転車屋さんに頼んでいます。
きっとどんな基本的な質問でも自転車を好きになってもらいたいという気持ちがあるお店ならちゃんと教えてくれると思います。うーむ。。。さんがおっしゃるとおり素っ気ないか否かでなくです。
書込番号：7314814
0点
皆さん ご回答、ご返信ありがとうございました。
一度お礼を書き込んだのですが、表示されていなかったので再度簡単に書き込ませていただきます。
やはり簡単な事は自分でこなし、知識も自分で吸収していくべきだと思いました。
どうしても工具が必要な場合や、難しい事が出てきたらお店に頼ろうと思います。
（と言ってもクランク、スプロケットは自分で交換してしまいましたが…＋＿＋）
皆さんありがとうございましたm(__)m
最初にに書き込んだ際よりずいぶんと短くなってしまいましたがごめんなさい
追加でまだあるぞと言う方、返信等は出来ないかも知れませんが書き込んでいただけたりするとうれしいです。
書込番号：7317757
0点
自転車屋さん、本当に対応が悪いお店が多いですよね・・・。
近所のお店の多くはあまり儲かっていないところが多いのか、修理を依頼すると見積もりは出さずに「修理をやってみないと料金はわからない」と言われることが多く、そういうお店は大概頼んでもいない部品を勝手に交換しとんでもない費用になったりします。
私はまずは修理前に見積もりを出せるお店を探します。
そうすればボッタクリは防げますが、これまた腕がないお店が多く
以前自転車のスポークが折れて修理を依頼したのですが修理一ヵ月後にまた折れそのまた次の月も・・・
いい加減、イヤになり他のチェーン店（セ○サイクル）で修理を依頼。
かなり若い店員さんが対応だったのですが、すると今度は家に帰る途中にスポークが折れリムがひん曲がって自走不能に。
結局リム交換は高くつくということで買い替えになってしまいました。
最近の自転車屋は悪質な店が多く信頼できるような店は少ないのは確かです。
新品の自転車も安くなってきているので、大規模な修理が必要ならば買い換えたほうが安く済むかもしれません。
書込番号：9900771
1点
> 以前自転車のスポークが折れて修理を依頼したのですが修理一ヵ月後にまた折れそのまた次の月も・・・
> いい加減、イヤになり他のチェーン店（セ○サイクル）で修理を依頼。
> かなり若い店員さんが対応だったのですが、すると今度は家に帰る途中にスポークが折れリムがひん曲がって自走不能に。
どうも自転車屋さんに過度な期待を抱いている人が多いようなので一言。
良く「初心者は、自転車屋さんの店頭で購入しなさい。」という人が多いですが、間違ってはいけないのは、自転車屋さんにまかせておけば、自分で何もしなくても良いと思ってはいけません。
自転車屋さんは、ユーザーが持ち込んだ自転車を、ユーザーの申告に基づいて交換・修理を行うのであって、消耗品の交換時期やメンテナンス時期の判断は、自動車と違ってユーザーにゆだねられているのです。
さて上記のスポークが折れですが、外的要因ではなく頻繁にスポークが折れている事から、元々スポークの品質（強度不足）等の問題だと思います。
同じ自転車屋さんに、毎回持ち込んだなら、スポークの品質等の問題だと自転車屋さんも気がつくと思いますが、ユーザーが症状を正しく申告しないと、一般的にはスポーク交換だけで済ませてします。
そして、何回もスポーク折れの状態が起こると、リムにダメージがおよびます。
人任せにするのではなく、ユーザーが賢くならないといけないと私は思います。
書込番号：9902693
0点
ディセンバーさんの今回のケースは、自転車自体の品質の問題だったような気がします。
RMT-V300さんの指摘はもっともです。
修理した直後に関連する部品や別の部位が壊れたら、客からは「修理に出したら壊れて帰って来た」と思われます。だからって、予防交換的措置を取ると「頼んでもいない部品を勝手に交換」する店と言われたり。
店側も、客に対して事前に理解納得させることを怠っている部分は、批判される余地があると思います。
また、近年は過度の価格競争によって自転車自体の品質が大きく下がっています。自転車店の店主から「最近××（メーカー名）の△△△についてくるチューブは使い物にならんからとりあえず自腹で入れ替えてる」なんて話を聞いたこともあります。
そうでなくても、自転車は組み立ていかんで性能が変わってきます。七部組で入ってきた自転車を店が修正組かえすることはそれほど珍しくありません。
だから他店が組んだ物は責任が持てないから扱いたくないという店はけっこうあります。
自転車ブームとはいえ、我々を取り巻く自転車環境はまだまだですね。
書込番号：9904682
0点
お返事ありがとうございます。
私の場合、修理した人が悪かったのか結局車軸の部分を思いっきりキツク閉められ。ネジもばかに。
しかもリムが歪んだ状態でうちに返され、しかもリム交換不能でした。
もうこれでは廃車にするしかありません。
自分で申告しろと言われても、私は素人で詳しいことはわからず症状は修理の際にできるだけ詳しくは伝えたのですが・・・
この場を借りて警告します。seoサイクル辻堂店はやめたほうがいいですよ。危険です。
書込番号：9905285
0点
せっかくだから、その悪くなった部分を写真に撮ってアップしてみませんか？
書込番号：9905329
0点
もう廃車済です。
見た目は、そうでもありませんでしたがリムが歪んでブレーキに当たり走行不能。
車軸の部分のネジが異常にキツく閉められ、しかもネジが馬鹿になっており他の自転車屋でももうリムは交換不能ということでした。
いい自転車屋って本当、ないですね〜。自転車屋不信になってしまいます。
お金に余裕があれば、プロのロードレーサーも通うような有名専門店で直したかったところですが。
普通の自転車屋は、儲かってないのか質が悪すぎる気がします。
これでは故障したら買い換えたほうが早いし安心。
と言わざるを得ません。
技術のある方、趣味でのめりこんでる方はできるだけ自転車屋での修理はやめて自分で直したほうがいいです。（信頼できる通いつけのところがあれば別）
書込番号：9905363
0点
自転車ブームと言われますが、自転車業界全体はあまり良い環境ではないし職人さんもプロ意識に欠ける方が多いように思います。
自転車屋の方々にはもっとプロ意識を持って、質の良いサービスの提供をお願いしたい。
書込番号：9905396
0点
アクスルのサイズのボルトをつぶれるほど締める！
あり得ないと思いますが！！
ど素人ならともかくきちんとした店の従業員が？・・・・
アクスルシャフトの品質か精度に問題があるのでは？
あと 歪の出たリムをスポークの張りで調整するのは無理だと思います
リムの振れは適当に妥協して スポークの張りに無理が無いように調整すべきかと思います。
書込番号：9906182
0点
ディセンバーさんが言っているのはハブのシャフトじゃないのだろうと思います。
話の流れからするとニップルのことかなぁと思いますが…
実際どうなってるのか分からないので、写真をアップしてくださいとお願いしてみたわけです。
さらに言えば、リムが振れてニップルまでつぶれたのは、はたして修正の際なのかスポークが折れても使い続けたせいなのか？
私の経験で言うと、3回スポークが折れたホイールは修正じゃ治りません。リム自体が大きく変形して、無理やり修正してもすぐに壊れるのは目に見えています。
毎月スポークが折れてるような状況なら、普通の自転車屋さんはリム交換（もちろんスポーク全部張り直し）かホイール交換を強く勧めるところです…が、客がそれを拒否したために「頼んでもいない部品を勝手に交換しとんでもない費用になった」とねじ込まれるのが嫌でスポークのみ交換していたのか？
疑問は果てしないけど、何も証拠が残ってないし店の意見も聞けないこの場所では、単なる疑問として残るだけです。
書込番号：9906494
0点
ちょっと矛盾したこと書いてるので、もう少し詳しく知りたい所ですが。
＞車軸の部分のネジが異常にキツく閉められ、しかもネジが馬鹿になっており
車軸というのはハブでこういったものです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/hb4500.html
これをねじが馬鹿になるくらい締めれば車輪は全く回らなくなります。
次に
＞他の自転車屋でももうリムは交換不能ということでした。
という話ですがハブの車軸を締めてねじが馬鹿になることとリム交換は全く関係のない話です。リム交換は車軸がなくてもできます。
以上のことからゾラックさんの指摘どおり車軸というのはスポークのことで、ねじが馬鹿になっているというのはニップルが馬鹿になったのではないかと想像できます。
この図でいうとスポークはＮＯ１９，２０、ニップルは２１です。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/wh/whr500r-20.html
車軸はＮＯ１０です。
リムがゆがんだ時にスポークで修正するにはスポークを無理に引っ張ってリムを変形させようと修正します。だからスポークのねじが飛びニップルがつぶれます。それは普通のことです。それで
＞ネジが馬鹿になっており他の自転車屋でももうリムは交換不能
とのことですがスポークのねじが馬鹿になっても、リム交換はできます。スポークをペンチで切ればリムから外れます。レースとかでもよくやりますが古いスポークをいちいちニップル回して外すのは面倒なのでリム交換時はペンチでバチバチ切って捨てます。時間短縮のために普通に行う整備方法です。
ディセンバーさんの使われたホイールのハブが何でリムが何でスポークが何番の何かが不明なのでこれ以上は書けませんが、スポークが１本折れたくらいでリムがひん曲がって走行不能になることはありません。今のまともなリムは強度的にとても頑丈でスポークがなくても走行ができます。特にWHR500などの完組ホイールは優秀でスポークも折れないしリムも振らないです。安物の中国無名ホイールなどは、すぐにダメになるようなものもありますけど、よっぽど変な乗り方しない限りスポークが原因で走行不能にはならないです。
もし可能ならどんなサイズの（７００Ｃ？２６インチ？）何という部品名で組まれたホイールか書き込んでください。自転車屋がダメというのは当たり前の話で、スポーツ車というのは乗りながらでないと整備ができません。自転車屋の整備は静止状態での整備しかできないので完全な整備は無理です。その自転車のことを一番よく知っているのは乗っている人でスポーツ自転車は刻々と状態が変化するので、その変化をキャッチして完璧な状態に持っていけるのは実際に走行して状態を把握している人だけです。
普通の自転車屋にロード持ち込んで触らせたら、壊されるでしょう。ママチャリを整備するみたいにロード触ったら間違いなく壊れます。スポーツ自転車に乗りたいなら整備を覚えてください。
書込番号：9906930
1点
06 EscapeR3に乗っているねこちきんと申します。
つい先日、引越しをしまして近所の自転車屋さんを
チェックしておりましたらWHR550が破格で売っていましたので
早速購入＆以前より興味のあったトリガーシフト化を愛車に行ってみました。
スプロケ：CS-HG50-8R
ＲＤ：RD-4500-SS
シフター：謎のグレード8速用
9速のシフターが高価に感じたため
お店の補修部品在庫から8速用の右シフターを譲っていただき（謎グレード）
ロードの8速用のスプロケ（SORA?）
ディレイラーはTIAGRAの新しいモデル。
かなりちぐはぐなコンポで組み合わせましたが
家に持ち帰り、取り付けを行うとかなり調子よく動作しております。
適当に店主と話しながら決めた組み合わせですが
何とかなるものです。
前置きが長くなりましたが、ここまで調子がいいと
フロント側コンポもShimanoコンポ＆トリガーシフトもしたくなってきます。
出来れば9速のTIAGRAぐらいのグレードで
フロントディレイラー
クランクセット（２枚で十分です。）
左シフトレバー
チェーン（９速用）
の４点を購入して、フロント側も出来るかなと。
ただ、後ろが８速ですのでチェーンは９速のチェーンで
大丈夫かなと不安になります。
ロードバイクではないので、芸術的な変速は求めませんが
心地いい変速を目指したいと思います。そんなレベルですが
・おとなしく９速シフターを購入してからやるべきか
・いやいや、リア周りはそのままでチェーンを９速用に変更してＯＫ
のどちらになりますでしょうか？
ご存知の方がいましたらご教授ください。
0点
ねこちきんさん、こんにちわ。
８段スプロケットなので、チェーンは８段用だと思います。
他に組み合わせるチェーンリングがロード用の場合は、フラットバー用ロードコンポのシフター／ディレーラーを使い。
コンフォート／ＭＴＢ用のチェーンリングの場合は、
コンフォート／ＭＴＢ用のシフターディレーラーを使わないとピッチが合わないので使えないと思いました。
リヤは問題ないのですが、
フロントの場合はロードコンポとコンフォート／ＭＴＢ用ではディレーラーの引き代が違うので組み合わせには気を付けて下さいね。
書込番号：7250513
0点
なんか素人相手にあこぎな商売やってる自転車屋だなあと感じました。
僕もＲ３にいろいろなパーツをつけて遊んでいるので状況はわかりますが、
ねこちきんさんのＲ３は、たぶんまともに動いていないと思います。
何がおかしいかを書きます。
スプロケ：CS-HG50-8R→ＳＯＲＡではなくアリビオです。ＭＴＢ用
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/cs-hg50-8.html
このスプロケは２種類しかありません。サイズ：11-30T、サイズ：11-32T
このＭＡＸのギアを覚えておいてください。30Tと32Tです。
そして＞ＲＤ：RD-4500-SS
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/rd4500ss.html
このＲＤは使えるMAXギア27Tです。30Tで変速できますか？
ガリガリいって変速できないと思うけど。
以前チェーンホイールとＢＢ交換のスレがここであり、この中で
http://bbs.kakaku.com/bbs/64303012306/SortID=7221701/
e46hiroshiさんが２００７年版Ｒ３のスプロケは[7222532]
＞（SHIMANO HG40 8S 11-32T）となっています。
といってます。HG40とHG50どちらが値段高いですか、ここで調べてみてください。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/215_all.html
どうしてお金出して最初についている部品より下位グレードの部品に交換する必要があるのでしょうね？素人相手に在庫処分で、いらない部品売りつけてるのでしょうか？
＞シフター：謎のグレード8速用というのは、もしかしてスラムではないですか？シマノなら全部型番入っています。
今後以下の部品を買うみたいですけど、これはどうみても自転車屋さんが勧めているのでしょう。
＞フロントディレイラー
＞クランクセット（２枚で十分です。）
＞左シフトレバー
＞チェーン（９速用）
現在のティアグラＲＤを使うなら、チェーンホイールはダブルしか使えません。だから２枚で十分ではなく２枚にするしかないのです。チェーンは８速用なのは、バルサマック６センチさんの説明の通りですが、左シフトレバー何使うのでしょうか？（僕の経験では何使っても、この組み合わせだと厳しいと思います）左と右のシフトレバーが異なるというのもデザインとか操作性でお金出してまでするような話ではないように思います。
ただ、ねこちきんさんが非常に満足されているみたいなので、僕なんかが到底及ばない究極の匠の技でチューンされているかもしれませんので、凡人が口を出すのは、この辺で終わります。僕もティアグラRD使って３０Ｔのギア変速に挑戦しましたが、どうやっても無理でした。御健闘をお祈りします。
書込番号：7251330
2点
＞WHR550が破格で売っていましたので
この自転車屋さんが破格で売った位ですから、リムのふくらみチェック（特に継ぎ目部分）横振り、天振り、ハブのフランジゆがみ、ハブ芯のガタ、スポークの伸びをチェックした方がいいですね。振り取り台があれば、すぐにわかるけど、なければ振りはブレーキシューと定規を使い、ふくらみはリムを指ではさんでスライドさせていってふくらんでないか見ればいいです。550クラスだと全くふくらみはないです。
スプロケの交換の件ですが３０Ｔだと無理やり力で押せばなんとか変速できますが３２Ｔだと何をどうやっても変速できないので交換したのかもしれません。しかし３０Ｔで力任せに変速をし続けるとＲＤはすぐに壊れます。
シマノが使用できるＭＡＸギアやキャパシティを必ず説明書に記載しているのは壊れた時に責任とりたくないからです。壊れる時はスプロケもチェーンも変な摩耗するので一緒に交換になります。以上、蛇足でした。
書込番号：7251484
1点
>バルサマック６センチさん
ご返答ありがとうございます。
フロントはリアと違って適当は出来ないのですね。
参考になりました。
と、なるとどうせなら９速用のコンポでそろえたくなりますね。。
>ディープ・インパクトさん
■スプロケ
何分、古い在庫ぽかったですし12-25Tですので
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg50-8.html
↑こっちかなと。。
しかし自分で取り付け＆調整したので１速〜６速までは快調ですが、８速で軽くカリカリ音がします。まだまだ要調整です。
■シフト
店主も型番がどこかに書いてあるからと言って探すが見つからず。手渡されて探すも見当たらず。。他の部品たちはビニールの中に説明書も入っているので型番等分かりますが、この部品を含む数点は部品むき出しでダンボールの中に散乱していたものなのです。未だに正体不明です。
>今後以下の部品を買うみたいですけど、これはどうみても自転車屋さんが勧めているのでしょう。
この掲示板や他のネットから集めた情報でこれぐらいは買わないとダメかなと。。
ただ、８速コンポと９速コンポでの組み合わせはイケるのかとかが見つかりませんでしたので。
>現在のティアグラＲＤを使うなら、チェーンホイールはダブルしか使えません。
参考になります！！フロントのインナーは峠越えでしか使ったことがないので２枚ですっきりさせたいぐらいにしか考えてませんでしたので。とは言え安いチェーンホイールが見つかったら、きっと３枚を買ってしまったことと思いますので、非常に助かりました。
>リムのふくらみチェック（特に継ぎ目部分）横振り、天振り、ハブのフランジゆがみ、ハブ芯のガタ、スポークの伸び
これは重要ですね。
せっかくの新調したホイールですから、いいものであって欲しいです。
とは言え、チェックしてＮＧだったらSimanoに送りつけますけどね。買ってから１週間たってないですから。
いろいろ参考になりました。ありがとうございます！
書込番号：7253699
0点
12-25TならティアグラでＯＫです。
25Tなら前トリプルもキャパ以内なら取り付けＯＫです。
ＭＴＢ系とロード系はギアの角度が違うので微妙に変速スピードに影響しますが、すでに購入された後なので、がんばって調整してください。
いい自転車作ってくださいね。
書込番号：7254498
1点
シマノの品番は紛らわしいですね…
該当するのはSORAでしょう。
http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/c_sora/index.html
リアディレイラーはSSならキャパの関係でダブルですがGSならトリプルいけます。
書込番号：7258758
0点
日々皆様方の書き込みを参考に、スポーツ自転車の購入を検討しておりました。
バッソバイパーを買うつもりでしたが、とりあえず超ド級初心者なので、
ドロップよりフラットでまずは自転車に慣れ親しもうと思いました。
先月ルイガノRSR1を一年落ちモデルでビークルで11万円で購入いたしました。
この自転車に最初についていたタイヤ「シュワルベステルビオエボリューション」
完全スリックタイヤなのですが、みるからに初心者には危険な雰囲気ぷんぷんです。
このシーズン路面冷たいし、ドライウエット問わず簡単に転倒したり、
スリップしたりするんじゃないかと、一度も乗らずにルビノプロ2に付け替えました。
そこで皆様方にご質問なのですが、
このようなレース用？スリックタイヤのメリット・デメリット、
または注意すべき点を教えて頂けたら幸いに存じます。
せっかく高いタイヤついていたので、使える場面があれば使いたいですから＾＾；
0点
使える場面
1.BootCampに入隊、、、
2.フロントをスリックにして突っ込みを軽くする
書込番号：7244758
0点
BATHYSCAPH様、早速のご返信有難うございます。
>BootCampに入隊、、、
そうですね。ご指摘の通り気合でとりあえず自身で使用して
身を持って体験しようかと思います。
>フロントをスリックにして突っ込みを軽くする
ハンドリング？反応がクイックになるということですね。
ここの掲示板随所で指摘されている通り、広くて安全な場所で
あらゆる面での限界というものを探る努力をする事から始めようかと思います。
つまらない質問してしまい申し訳ありませんでした。
書込番号：7245142
0点
＞ハンドリング？反応がクイックになるということですね。
ペダリングの反応がよくなる気がする
＞広くて安全な場所で
安物タイヤのほうがサイドウォールが固くて鈍かったりする
練習用にどうぞ。メットと手袋必須で
ルイガノの手袋は丈夫で2シーズン使えそう。
そんなに高くないしお勧め
＞ハンドリング？反応がクイックになるということですね
ハンドルはばたつきを抑える程度で
曲がる方向と反対の足を速めに回す
書込番号：7245374
0点
BATHYSCAPH様アドバイス有難うございます＾＾
ヘルメットは最初は抵抗がありましたが、初日で慣れました。
やはり自意識過剰程、無駄なものはありませんよね（笑）
手袋は今はバイク用のものを使用しています。
暖かくなってきたらBATHYSCAPHさんの勧める様な自転車用の快適な手袋にしてみます＾＾
>安物タイヤのほうがサイドウォールが固くて鈍かったりする
>ハンドルはばたつきを抑える程度で
>曲がる方向と反対の足を速めに回す
うーん・・・。なんかすごく高度な話です＾＾；
これから乗り込んでいけばいつか意味を理解できるのかもしれませんね。
頭の片隅にイメージとして焼き付けておきます。
貴重なアドバイス有難うございました。
書込番号：7246184
0点
レーシングタイヤって一般的に
メリット 重量・転がり抵抗が軽い、グリップが良い
デメリット 価格が高い 耐久性に劣る
こんな感じです。安いタイヤはこの逆です。
お金持ちなら普段使いしても良いかもしれません。
ルビノ2は、価格も性能もちょうど良いバランスです。
ザフィーロまでいくと、ただ頑丈なだけでグリップも貧弱、
硬くて乗り心地も悪いし、雨の日には死を覚悟することになるでしょう。
レースに出ないまでも、今日は本気で走るぞ！みたいなときに使うと良いんじゃないでしょうか。
書込番号：7246295
0点
スリックタイヤだからと言って「ドライウエット問わず簡単に転倒したり、
スリップしたりするんじゃないかと」なんてことはまったくありません。
まったくの杞憂です。
いわゆる高級レーシングタイヤの一般的なメリット・デメリットは以下のようになります。
メリット
・加速が軽い
・グリップがいい
・乗り心地がいい
・伸びがいい
デメリット
・磨耗しやすい
・高い
・多少パンクに弱い（というか、低価格モデルは耐パンク用ケーシング補強を採用したものがあります）
というわけで、お財布の許す限り良いタイヤを使用された方が安全です。
書込番号：7246315
0点
asa-20様、ゾラック様、貴重なアドバイス有難うございます。
具体的なメリット・デメリット、とてもわかりやすいご説明有難うございました。
とても勉強になりました。
>お金持ちなら普段使いしても
ルビノプロ２、3500円位でした。しかし前後セットだと思っていたら
片方だけだったのです！後日買い増しした経緯があります＾＾；超ド級初心者ならでは（笑）
そんなわけでお財布的にはルビノプロ２で精一杯です。それでも7000円・・・高＞＜
>まったくの杞憂
なるほど、私の心配するようなことは全く無いんですね！安心しました。
>今日は本気で走るぞ！
そうですね、せっかくあるんだからどんどん使ってみようかと思います＾＾
余談ですが、毎日通学してるママチャリ高校生にすら追いつけません＾＾；
自分自身がエンジンというのをつくづく実感しております。
同時に、ちゃんとした自転車を知らず、サドル低くしたママチャリで必死に時間に追われ
漕いでいる学生を見ると、スポーツ自転車だったらさぞ速いだろうに・・・。
と、随所で言われるように本当に日本は自転車について遅れているんだなぁ、と
実感し非常に残念に思ってしまいます。
こんなに快適な乗り物と多くの人が知れば、自転車通勤者も増えるだろうにと。
話がそれてしまいましたが、
BATHYSCAPHさん、asa-20さん、ゾラックさん、
おかげさまでこのスレッドタイトルに関しては十分な情報を得ることができました。
どうも有難うございました、ぺこり（一礼）
書込番号：7246544
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（スポーツ）
クロスバイク
（最近3年以内の発売・登録）
