このページのスレッド一覧（全716スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 5万円から10万の予算でクロスバイクを探しています。 |
10 | 11 | 2013年1月9日 23:24 |
| おすすめのタイヤ＆チューブを教えて！！ |
2 | 9 | 2012年12月16日 20:36 |
| クロスバイクの購入で迷っています。 |
5 | 8 | 2012年11月30日 23:36 |
| クロスバイクの購入で悩んでいます。 |
4 | 16 | 2012年10月16日 02:41 |
| クロスバイク選びで悩んでいます。 |
11 | 17 | 2012年10月16日 14:19 |
| 膝の痛み |
12 | 20 | 2012年10月22日 22:52 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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今までママチャリにしか乗ったことがありません。
用途は通勤時に運動を兼ねてと考えています。
スペックは男性、176cm、股下80cm、80kgです。
通勤距離は片道７～８キロ、国道が半分くらいで非舗装路は通りません。
また雨天時は使用しない予定です。
今のところ長距離のポタリングまでは考えていませんが、クロスバイクのブログを見ていると楽しそうだなと思う気持ちはあります。
予算は本体金額で10万円までと考えています。
ちなみに、近所のアサヒでプジョーのFLAT BAR ROADを薦められ試乗しました。
初めての試乗だったので他との比較ができませんでしたが悪くありませんでした。（色が好みでなかったので断念しましたが）
上記条件でおすすめのものがありましたらご教示下さい。
宜しくお願いします。
0点
こんにちは。
なかなか良いものをお薦めされたと思います。
クロスバイクには、マウンテンバイクに近い仕様のものや、ロードバイクの仕様に近いものと分かれるのですが、プジョーのクロスバイクは、ロードバイクに近いタイプで、ロードに使われる部品が多く搭載されていて、軽量で走りもそれに近いものになっていると思います。
それと、近いモデルで、ＧＩＯＳのアンピーオ・ティアグラは、如何でしょうか。
これもロード近いモデルで、フレームがクロモリで振動の吸収性が良く、アルミフレームのプジョーのバイクより乗り心地は良いです。そしてアルミより素材として頑丈で、耐久性はあります。
フォークは、プジョーと同じくカーボンで、これも振動吸収性は良いです。
搭載されている部品もロードよりで、プジョーと同じくシマノのティアグラ１０速が入っています。
色は、ジオスブルーになります。
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/ampio_tiagra/
あと、アンピーオで、フレームは同じクロモリで、フォークがクロモリで、メインパーツが、ランクが一つ下がって、シマノのソラで９速になり、価格は安く、色もジオスブルー、ホワイト、ブラック、色の種類は増えます。
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1444051/
書込番号：15533226
1点
アルカンシェルさん
ご回答ありがとうございます。
hakusenはそこそこ近くにあるので、今度アンピーオティアグラを見に行ってきます。
ちなみに同じような価格グレードを探したところ、ビアンキのローマ（チェレステカラーが鮮やかで素敵ですね）なかなか良いなぁと思ったのですが、これはいかがでしょう？
よろしくお願いします。
書込番号：15537956
0点
チェスターカラーいい色ですね。
ビアンキ、ローマのフォークはアルミ素材なので、ハンドルに路面からの振動が伝わってきやすいです。ジオスのアンピーオや、プジョーのフォークがカーボンの方が振動吸収性はいいです。それとローマは、先程の２車種と比べると１０キロを少し超えて重いようです。
ビアンキでは、その上のクラスのCAMALEONTE 3 ALUでは、フレームがアルミで、フォークがカーボンというのがあります。ただ、メインパーツがＭＴＢ用のものが装着されていて、フロントが３段で、リアが９段になっています。でも重量的には、ロードのメインパーツが装備されているローマと殆ど変わらないようです。
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/camaleonte_3_alu_alivio_acera_mix_9sp_triple.html
書込番号：15538277
1点
アルミといったらキャノンデール。
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/recreation-urban/recreation/quick-sl/quick-4-28578
クイック4をお勧めします。
書込番号：15554180
2点
レスが遅くなりましてすみません。
＞アルカンシェルさん
12/30に実店舗でAMIPOコーナーとビアンキコーナーを見てきました。
ルックスはKAMEREONTE3のホワイトがところどころチェレステをまぶしていて一番恰好よく見えました。
また、AMPIOTIAGRAも細いフレームとジオスブルーが合間ってステキでした。
いかにも"走りそう"という感じですね。
それから、すこし予算オーバーですが店員さんからAMPIOULTIMOを薦められました。
店員さんいわく走りは全然違う。別次元とのこと。
そこで質問です。
ULTIMOはアルミのフレームにカーボンのフロントフォークとカーボンバック
TIAGRAはクロモリのフレームにカーボンフォーク
ですが衝撃吸収性はどちらが上なのでしょうか？
また、実売で値段が3万強上がりますがその分の価値はありますか？
ないならその分他のパーツを交換した方がいいと思うので。
＞サイレンス・スズカさん
キャノンディールはノーマークでした。
グリーンとホワイトが良い感じですね。今度実車を見てきます。
書込番号：15563375
0点
＞＞ULTIMOはアルミのフレームにカーボンのフロントフォークとカーボンバック
＞＞TIAGRAはクロモリのフレームにカーボンフォークですが衝撃吸収性はどちらが上なのでしょうか？
衝撃吸収性は、クロモリ＋カーボンフォークの方がいいです。またクロモリフレームはフレームがしなり、そのしなりの戻りでビューンと伸びていく走りができるので、ペダリングが優しい感じがします。長距離走行に向いています。
アルミフレーム＋カーボンバックは、オールアルミフレームに比べるとサドルへの地面からの突き上げ感は緩和されるのですが、アルミから受ける硬さは感じます。
その代わり、ペダルを踏んだ力がダイレクトに伝わるような走りができます。
アルミフレームもこの位の価格帯になってくると、走りに振ったチューブが施されているようです。
乗り心地なら、AMPIOTIAGRAで、走りならULTIMOでしょうか。
＞＞実売で値段が3万強上がりますがその分の価値はありますか？
これはどこに価値観を見いだされているかに寄りますが、走り振ったバイクを求められるなら価値観はあります。この３万円分は、大方、カーボンバックの加工代と思います。
書込番号：15564466
1点
GIOS pure flatで、片道12kmを車道メインで通勤している者です。
ULTIMOまで考えてらっしゃるようですが、車道をガンガン走りますか？また、７、８ｋｍで直接会社に着きますか？
車道をガンガン走るようで、ULTIMOまで考えているなら、ロードのGIOS／アルライトあたりの購入も考えてはどうでしょう？７，８ｋｍは結構な距離なので、手首が真横のフラットバーでは姿勢の窮屈さを感じます。ロードにすると手首が縦になり自然で、姿勢変化もできます。
あと、問題ないのと思いますが、もし７，８ｋｍ走って駅の駐輪場に置くようなら、安く、目立たないスポーツバイクにするか、施錠をしっかりして、多少のいたずらを覚悟した方が良いと思います。スポーツバイクは家に保管するような物なので、駅駐は不安かと。
ーーー
個人的な経験ですが、もしママチャリとロードバイクの中間の考えなら、フロントトリプル（３段）のクロスバイクが使いやすく安価と思います。日常ならフロントはミドル（二段目）に入れておけば事足ります。ロードパーツに拘るなら、クロスではなくロードを選ぶ方が良いのではないでしょうか？私のおすすめは、フロントトリプルで上位機種もそろう、GIANT/Escape RXシリーズです。値段帯はRX2かRX1だと思いますが、同じ9速、カーボンフォークでギアがAcceraのRX2がお勧めです。RX1より２万円も安い。
書込番号：15568769
2点
＞サイレンス・スズカさん
QUICK4見てきました。雰囲気いいですね。ポイント高いです。
＞アルカンシェルさん
なるほど。ULTIMOはより走りに振っているんですね。
今のところそこまで快適性を犠牲にしてまでスポーツを、というところまでは考えていないので
Tiagraが良いのかなと思っています。
＞新々生活さん
通勤ルートとしては、片道約8㌔で内訳は4㌔強が歩道と車道を行ったり来たりになり4㌔弱が舗装状態が良い国道で車道をひた走る、といった感じです。
会社の敷地内の柱に地球ロックし、傾斜センサーでもつけようかと考えています。
http://www.terra-net.co.jp/SHOP/cs330.html
クロスを探し始めたときはGIANT RX3のブルーやTREKの7.4のオレンジが発色が好みで良いなと検討していましたが、どうも他の投稿を見ているとあまり評価はよくなかったため、候補から外していました。
そんなわけで今AMPIO TIAGRAとQUICK4の2車まで候補を絞りました。どちらもキャラは違いますがよいバイクだと思います。
そこで私のスペック（身長176cm 股下80cm）だと車体のサイズはどれがよいと思われますか？
私の考えではQUICK4はLサイズ、AMPIO TIAGRAは510です。
宜しくお願いします。
書込番号：15576674
1点
＞＞私の考えではQUICK4はLサイズ、AMPIO TIAGRAは510です。
クイック４のＬの水平換算でのトップチューブの長さが５６センチで、ハンドルまで距離は大丈夫そうでしたでしょうか。身長１７６センチからすると、いける感じがしますが。
アンピーオの５１０は、余裕でいけると思います。もしかしたら５４０もいけるかもしれないです。
この２台は、ヘッドチューブの長さが違うので、アンピーオの方がハンドル位置が低くなります。
もし、自転車屋さんで、跨がせてもらえたら確実です。
書込番号：15577080
1点
＞アルカンシェルさん
お店でまたがってきました。
Quick4はLがよさそうです。
AMPIOは実車がなかったため似通ったものに跨りチェックしたところ、510がよさそうでした。
ありがとうございました。
AMPIOは2月にならないと入荷しないようなので、もうすこし検討してみます。
書込番号：15596265
1点
一昨日、BassoLesmoに乗り始めて早数年。初めてパンクしました。
パンクの具合は、車のライト片を踏み後輪がパンッと軽快な音を立てて破裂した次第です。
このパンクを気に、いまだ購入後一度もタイヤを交換していなかったので、劣化が非常に進行
していた前後輪のタイヤ＆チューブを交換しようとく考えています。
おすすめの物を教えてください。
Lesmoの使用の主は通勤ですが、今回のタイヤの選択に際し、耐久性＜軽さと考えています。
これは！オススメというタイヤをぜひ教えてください。
0点
こんにちは。
ビットリアのルビノは、如何でしょうか。
ザフィーロより上のクラスのタイヤになります。
耐久性、グリップ力もありケイシングが柔らかく乗り心地がいいです。
http://item.rakuten.co.jp/thepowerful/rubino-pro3/?scid=af_ich_link_tbl
書込番号：15442607
0点
耐久性より軽さ重視ということなので
タイヤ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/32/00/item12301400032.html
チューブ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item12401400001.html
ついでにホイール
http://www.cb-asahi.co.jp/item/00/36/item100000013600.html
費用はBICSANAの値段で書きます。
https://www.bici-sana.com/shop/index.html
Vittoria Topazio pro 1,932円×2=3864円
Vittoria ULTRALITE 399円×2=798円
WH-RS21-FRホイール12,295円 総合計16957円
走りが変わります。
書込番号：15444532
1点
アルカンシェルさん、ディープ･ インパクトさん＞
リンク付きの商品紹介ありがとうございます。
今回は、予算的なものを考えて、ディープ･ インパクトさんから進めていただいた、
Vittoria Topazio proを購入したいと思います。
ちなみに、リムテームも一緒に交換したほうががいいものでしょうか？
書込番号：15451203
0点
こんにちは。
タイヤもチューブも劣化しているということは、リムテープも劣化していますので、新しいのに、変えられた方がいいです。
書込番号：15451284
0点
リムテープは走りに影響を与えるパーツではないですが、リムテープが必要なホイールでは、リムの裏側に露出しているスポークやニップルの凹凸で、チューブが傷まないように保護をする役割があります。
書込番号：15452043
0点
 |
|---|
Vittoria（ヴィットリア） SPECIAL RIM FLAP 700-18mm お勧めします。
http://www.qbei.jp/product_info/product/30124
15mm幅はダメなので気をつけて。
＞リムテープも走りに影響を及ぼすアイテムなのですか？
パンク耐久性、転がり抵抗などに影響を与えます。
書込番号：15453358
1点
アルカンシェルさん、ディープ･ インパクトさん＞
リムテープについては、現在ついているものを確認して注文しようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：15461811
0点
やっと本日、前後輪ともタイヤ交換を実施しました。
実施するにあたって、パンクしたタイヤ、チューブ、ホイールを確認したところ、
まず、一番ショックだったことが、車のライト片を踏んだと思われる個所の
リムのフチの片側だけですが3mm程Ｕ字型に窪んでいたことです。
空気圧は、パンクした当日入れたばかりだったので問題ないと思いますが、
余程、勢いよくライト片を踏んだことが、この結果を招いたと思われます。
また、タイヤもパンク個所が1.5cmほど破れ、チューブも特大の裂け目が3箇所あり、
路面の異物にもう少し気を使っていればと悔やんでいる次第です。
ただし、交換したチューブ＆タイヤについては、25Cから23Cにした結果と思いますが、
ギヤ一枚軽くなった気がして、今後の通勤が楽しみで仕方ありません。
また、なにかありましたら気軽に相談させていただきますので、よろしくお願いします。
書込番号：15488536
0点
自転車初心者です。
クロスバイクの購入を検討しており、用途は普段使いとフィットネスのため、20～30km程度のツーリングです。
今、候補に上がっているのは、GIANTのTRADIST. SとGIOS. MISTRALです。
どちらが、どのようにいいか、また、他にオススメのクロスバイクがあれば、アドバイスお願いします。
書込番号：15388243 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
候補のGIANTのTRADIST. Sと、GIOS. MISTRALの違いは、スペックから比較しますと、フォークがクロモリで、フレームがアルミで同じ素材で、素材的にはよく似ています。
ただ、トラディストの方が、ギア比がクロスギア的で隣のギアが接近していて、こまめに変速し易く、ヘッドチューブが短く、ストレートフォークで、よりスポーティな乗り方（前傾姿勢）を要求してくるバイクです。
その点、ミストラルは、ワイドギア比で、フロントのギアが３枚あり、登り坂ではトラディストより軽いギアを選べます。トラディストのフロントは２枚だけです。
またヘッドチューブが長く、トラディストよりかは上体が起き上がるような楽な乗車ポジションが取りやすいです。
トラディストは、もしＧＩＯＳで例えると、アンピーオとよく似たコンセプトのようです。アンピーオはフレームの素材はクロモリです。
候補の２台は、大きくは、乗車ポジションとギア比に違いがありますが、股がって見られて、走りやすそうな方を選択されたらいいと思います。
敢えて、お薦めのクロスバイクは、ＧＩＯＳのアンピーオです。
クロモリフレームでしなやかな走行感が得られ、乗り心地もいいです。より速いスピードより長距離の乗り心地を求められるのでしたら、クロモリフレームはいいと思います。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/ampio/index.html
書込番号：15388418
2点
atsushi.comanaiさん：
想定移動距離が２０－３０ｋｍ程度ならアルミでもクロモリでもほぼ無関係なので､自分に合うサイズが有ってカラーとデザインが気に入れば､何でもＯＫでしょう｡
ただし､後々の事を考えれば､使用されている部品はＳＨＩＭＡＮＯ製が多いに越した事はないでしょう｡
色々と悩んでくださいね。
書込番号：15388656
1点
_toshiさん
スレ主さんの候補２台のクロスバイクより、クロモリバイクがいいとはお書きしていないですよ。
「他にオススメのクロスバイクがあれば・・・」とありましたので、「敢えて・・」とお書きして、こういったクロスバイクもありますよ。ということでお書きしました。
お間違えなく。
書込番号：15389441
0点
あれ？ 私の前投稿文って､クロモリフレームを否定していましたっけ？
再確認､再確認。
していないですね､あー良かった｡
間違っていなかった・・・・・
書込番号：15389846
1点
来年まで待てるなら、これを私なら購入します
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/2012/14_CX/index.htm
けどTRADIST. Sの価格ならGIOSはピュアフラットが対象にならないんです？
なぜにミストラル？
書込番号：15390257
0点
価格面で悩んでいるんです。
TRADISTは見ためが自分好みなんですけど、MISTRALの安さもイイなぁって…
書込番号：15390290 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ミストラルは値段的にも性能的にもいいと思うんですが、
ただGIOSはGIANTほど自転車の生産数が多くないみたいです
今年の９月に自転車屋で聞いたんですが、
ミストラルは取り寄せで年内には納車出来ないと言われました
それくらい品薄になっているみたいです
ちなみに同じGIOSのアンピーオ同様です
もしミストラルの在庫があればいいですが、待てないようであれば他の自転車も検討したほうがいいと思います
２０～３０ｋｍならTRADIST Sでも問題なく走れると思いますよ
デザインが気に入ってるならTRADIST Sでいいんじゃないでしょうか
あとGIANTだったら取り扱い店も生産数も多いので、比較的早く手に入ると思います
書込番号：15408921
0点
こんにちは、この度通勤用にクロスバイクの購入検討しているのですが中々決まりません。
通勤距離は5 km程度ですが、週末たまに遠出もしたいです。
ロードは金銭的に手がだせず、5～7万程度で考えています。
近所にちゃんとしたサイクルショップが少なく、取り扱いのあるメーカーから、
現在以下の自転車を薦められています。
1. TREK 7.4FX
2. Bianchi CAMALEONTE2
3. Bianchi CAMALEONTE3（ただし、予算超過）
Bianchiのチェレステカラーに惚れて探してましたが、ROMA2は友人と被るため、候補から外しました。
TREKとBianchiのお店は異なりますが、どちらもしっかりと調整しながら組み立ててくれるそうで、
アフターケアもしっかりとしてくれるみたいです。
しかも、TREKの方はほとんどすべてのメンテナンスに工賃がかかりません。
アフターケアまで考えると、TREK 7.4FXの方が割安のような気がしますが、
TREKの自転車は性能として良いものなのでしょうか？
こちらの口コミをみる限り、あまりオススメではないように感じました…
Bianchiもカラーが気に入っただけで、性能としてどうなのかもわかりません。
その他、BianchiではCIELOも個人的には良いかな思うのですが、フロントサスが気になります。
フロントサスがあると衝撃を吸収する分、漕ぎにくくスピードが出づらい？と聞きました。
金額的には一番安くて助かるのですが、いかがなものなのかと…
まとまりのない質問で申し訳ありませんが、アドバイスを頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。
0点
＞どちらもしっかりと調整しながら組み立ててくれる
当たり前、いいかげんに組み立ててもらうと困ります。
＞TREKの自転車は性能として良いものなのでしょうか？
7.4FXは最悪。
Bianchi CAMALEONTE2は「悪」なので、この２つだとBianchiお勧めします。
＞フロントサスがあると衝撃を吸収する分、漕ぎにくくスピードが出づらい？と聞きました。
その通り！知ってて買うなら後で頭にこないと思います。特に上り坂はとても苦労するでしょう。でも5 kmくらいなら、なんとかなると思います。時々ボロママチャリのガキに追い抜かれることもあるかもしれませんけど「漕ぎにくくスピードが出づらい」ので我慢して、ゆっくり走れば問題ありません。
サスペンションは単体で10万位出さなければまともなのはないので本体価格が10万以下の自転車に使っているようなサスは邪魔以外の何者でもないと思っていた方がいいです。
書込番号：15200168
1点
ディープ・インパクトさん
ご返事ありがとうございます。
TREKは何故、そんなに評価が低いのですか？
CAMALEONTEは2よりは3の方がいいですか？
それと、5～7万くらいの価格でオススメのクロスは何かありませんか？
書込番号：15200360
0点
ディープ・インパクトさん
ディープ・インパクトさんのこれまでの書き込み色々と読ませていただきました。
Basso Lesmoはオススメですか？
近くにBassoを取り扱ってるお店を見つけたので明日連絡してみようと思うのですが…
書込番号：15200491
0点
こんにちは。
昔、トレックのアルミのロードバイクやクロスバイクに試乗したことはありますが、どれも硬かったです。剛性を意識するあまり、乗り味や乗り心地のことは考えていないような乗り味でした。
その点、ビアンキは同じアルミでも、柔らかい感じで、トレックと比べるとまだいい感じです。
フロントにカーボン素材が入った、CAMALEONTE３が、いいのではないでしょうか。
カーボンフォークは、振動吸収はいいので、アルミフォークのCAMALEONTE２より乗り味はいいと思います。特に、ハンドルに伝わる振動が違ってきます。
フロントにサスは、歩道や段差の多い所を、よく走られるなら、あってもいいと思いますが、それだったらマウンテンバイクの方がより段差に対して、快適なので、そちらの方をお薦めします。
段差も少しで、スピードを落とせば、クリアできる程度でしたら、重くなるサスは無しで、本来のクロスバイクとしてのキビキビした乗り味を楽しまれたらいいと思います。
ロードバイクをも検討さえているのでしたら、バッソのレスモや、ＧＩＯＳのアンピーオはお薦めです。
このバイクは、コンセプト的に、ロードバイクを、クロスバイクにしたようなモデルで、クロモリフレームで、乗り味は滑らかでいいです。
ＧＩＯＳ アンピーオ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/ampio/index.html
バッソ レスモ
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/lesmo/index.html
書込番号：15201081
1点
ロードに興味が有られるようですから
ロードと同じリアのエンド幅のクロスバイクを選ばれるのもありかと思います
ビアンキのローマ１&２
カメレオンテ４&５
ジャイアントのエスケープなどが130㍉です
書込番号：15201178
0点
おはよう御座います。
１１月初旬に、大規模な２０１３年モデルの試乗会が、千葉県の幕張で御座います。
トレック、ビアンキは両方とも乗れると思います。
もし、お近くでしたら試乗されてみては如何でしょうか。
http://www.cyclemode.net/
書込番号：15201267
0点
アルカンシェルさん、こゆくちさん
おはようございます。
アドバスありがとうございます。
特にアルカンシェルさん、詳しく説明していただきありがとうございます。
フロントサスはやっぱり中途半端なんですね。
さすがに、カメレオンテ４、５は手が出せないです…
ディープ・インパクトさんの道場を色々読ませていただきました。
金額的にもバッソに大変興味を持っています。
それと、皆様のカキコミをみているとフジのアブソリュートもオススメなのですか？
確認はしていませんが、ネットで調べる限り輪屋さんに2011年モデルのアブソリュートSの在庫が
あるかもしれないのですが、こちらはどうでしょうか？
あと、輪屋さんやカンザキさんなどの通販で完成品を購入しても大丈夫なのでしょうか？
近所にあ○ひさんがあるのですが、そこでの購入はオススメしないと言われてます。
（技術的な面とか、メンテナンスの面とかで…）
そこよりは、信頼できるお店なのでしょうか？
無知で申し訳ありませんが、アドバイスお願いします。
書込番号：15201624
1点
おはようございます。
＞近所にあ○ひさんがあるのですが、そこでの購入はオススメしないと言われてます。
（技術的な面とか、メンテナンスの面とかで…）
まず、伏字はアカンで～。
あさひはあさひとはっきり表示しましょう。
それと「サイクルベース・あさひ」は店舗によってレベルが違います。
少なくとも、僕がお世話になっている松原店は問題ないですよ。
チェーン店すべてが同じとは思わないことです。
輪屋さんは経験してませんが、カンザキ・エバーレ店は僕は信頼してますよ。
ただ、店に頼らずご自身のスキルも上げていってくださいね。
自分で調整できるようになると、もっと楽しめますよ。
本人のやる気次第ですので、ぜひ頑張っていただきたいです。
書込番号：15201824
0点
恐らくアブソリュートＳは在庫ないとおもいますよ
輪屋のホームページ確認したら11年4月入荷予定ってなってたので、
それ以降入荷してないということではないでしょうか？
しかも生産終了したモデルなので、あるということはあり得ないです
それから初心者の場合、ネットで買うのはやめたほうがいいです
自分も最近クロスを買ったんですが、乗った初日にチェーンが切れる初期不良もあったんですが、店頭で買ったのでしっかり直してくれました
自分で整備できればいいですが、出来ない場合近くの店で買ったほうがいいです
ネットで買ったら直接お店に持ってくことができないのでお勧めできません
もし貴方がスピード重視のクロスが欲しいなら、アンピオやレスモでいいと思います
書込番号：15201865
0点
へそ曲がりダンディさん、雷幕僚長さん
ご返事ありがとうございます。
伏字はダメなんですね、以後気をつけます。
やっぱりアブソリュートはないですよね…
もちろん、自分自身のスキルアップもやっていきます。
ただ、自分では対応できない不具合が起きた場合はあさひさんにお世話になると思いますので、気になってました。
もしネットで購入するならカンザキ・エバーレさんにすると思うので、参考になりました。
ありがとうございます。
たしかに、ネットで買うとなると初期不良とか気になりますね。
ですが、カンザキさんのセールはかなり魅力的なので、悩んでます。
書込番号：15201954
0点
こんにちは。
＞＞金額的にもバッソに大変興味を持っています。
＞＞それと、皆様のカキコミをみているとフジのアブソリュートもオススメなのですか？
バッソに興味を持ってらっしゃるなら、バッソでいいと思います。
バッソのレスモ、ＧＩＯＳのアンピーオと、アブソリュートと比べると、乗り心地や、スピードの出しやすさ、踏み出しの良さ、加速など、走行性能は、レスモ、アンピーオの方が良いです。
レスモ、アンピーオは、ハンドルだけドロップハンドルでないだけで、その他は、部品も走行感も、殆どロードバイクに近いものです。
＞＞輪屋さんやカンザキさんなどの通販で完成品を購入しても大丈夫なのでしょうか？
＞＞近所にあ○ひさんがあるのですが、そこでの購入はオススメしないと言われてます。
カンザキエバーレ店さんは、同じ大阪なので、何度か行ったことがありますが、店主はベテラン風で、組み付けはきっちりやってくれています。
輪屋さんは、分からないです。
あさひさんの技術面は、店によって違います。巧い方がいらっしゃるお店はあります。
カンザキエバーレ店は、他のカンザキ店の中でも、ＧＩＯＳ、バッソは、よく扱っているようで安いですね。
書込番号：15202615
1点
アルカンシェルさん
こんにちは。
ご返事ありがとうございます。
デザインも考えるとレスモもがいいなと思いました。カンザキエバーレ店さんも、安心できそうですね。
大阪にいる友人に、友人の知人の詳しい方？に聞いてもらいましたが、その方もアルカンシェルさんと同様にエバーレ店さんは大丈夫と思うと仰ってました。
ですので、さっそく電話で確認した所、レスモ ホワイトの540がラス１で残ってるみたいです。
当方身長175㎝で、手足は普通の長さだと思います。エバーレ店さんからも540を薦められたのですが、このサイズで問題ないですかね？
あさひさんは店舗によって違うことは良くわかりました。
おそらくお聞きした方は、あさひさん全店を示したわけではなく、「近所のあさひ」という意味だったのでしょうね。
書込番号：15203418
0点
こんにちは。
＞＞当方身長175㎝で、手足は普通の長さだと思います。エバーレ店さんからも540を薦められたのですが、このサイズで問題ないですかね？
適応身長ですと何とかいけそうですが、気になる所は、サドルからハンドルまでの距離です。
レスモの水平換算でトップトップチューブの長さが５５５ミリで、プラス、ステムの長さが１００ミリぐらいですので、サドルに座って、６５５ミリ先に、ハンドルがあることになります。そのハンドルに手が届き、ブレーキレバーや変速など操作できそうでしたら大丈夫だと思います。
やはりハンドルが遠ければ、ステムの交換で、少しですと短くでき、ハンドル位置を近づけることが出来ます。
ttp://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/lesmo/index.html
書込番号：15203968
0点
私も2回ほど買っていますが、カンザキエバーレ店は交換対応も腕もいいです。箱から出してそのまま乗れます。
初心者であれば、この時の状態をよく確認しておくと、トラブった時に直しやすいです。各部のワイヤーの張り具合や、フロンドディレイラーの羽根の角度や高さ、リヤディレイラーのトップとローの位置など写真を撮っておくといいと思います。
私なら169cmで体も堅いほうだと思いますがそれでも510サイズを買いますから、175cmなら540でいいと思いますよ。ただ後からドロップに交換しない前提です。まあドロップにするぐらいならViper買った方がいいですから、標準のフラットの状態でベストなフレームサイズを買ってください。
フレーム自体は510より540の方がホリゾンタルでかっこいいです。
書込番号：15206357
0点
アルカンシェルさん、ヘラマンタイトンさん
こんばんは。
ご返事ありがとうございます。
残り1台ということもあり、540サイズを購入しました。実は兵庫県に住んでますので、来週辺りにエバーレ店さんに足を運んで、直接調整していただいてから発送していただくことにしました。
ヴァイパーも迷いましたが、フラットがいいと思いましたので、レスモに決めました。
後は調整しに行った際に、手が届かないといったことがないのを祈るばかりです。
写真はしっかり撮っておきます。
色々とアドバイスありがとうございました。
初めてのクロスということもあり、今後も色々とアドバイスをお聞きすると思いますが、どうかよろしくお願いします。
書込番号：15208460 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは。
＞＞残り1台ということもあり、540サイズを購入しました。実は兵庫県に住んでますので、来週辺りにエバーレ店さんに足を運んで、直接調整していただいてから発送していただくことにしました。
それはいいですね。乗車ポジションについても良きアドバイスをしてくれると思います。最初は楽なポジションから始めてくださいね。
では、良きサイクリングライフを、お送りくださいね。
書込番号：15210315
0点
現在ジャイアントのロックを約１０年のっており、各箇所が相当痛んできたので買い替えを検討しております。
ポイントは軽くてスピードもそこそこ出るタイプで通勤で往復２５ｋｍほど毎日走ります。
①ジャイアントのエスケープエアー
②ＧＴのタキオン３．０
あたりで考えていますが、この２つを比べて皆様のご意見をお願い致します。
0点
こんにちは。
＞＞ポイントは軽くてスピードもそこそこ出るタイプで通勤で往復２５ｋｍほど毎日走ります。
タキオンは３２Ｃの太いタイヤで、エスケープエアーは２８Ｃの細いタイヤなので、２８Ｃの方が軽く、転がり抵抗も少なく、走りやすいと思います。また重量も9,9キロと軽量なのも、いいです。
タキオンは、カーボンフォークで、３２Ｃの太めのタイヤで、乗り心地はいいと思います。またＧＴは、フレームの剛性感が高いので、ダイレクトな走行感があります。
msms-iさんのポイントに近いのは、エスケープエアーの方でしょうか。
下記のクロスバイクは、クロモリフレームで、しなりを生かした走りで、タイヤも２５Ｃと細く、ロードバイクに近い走行感があります。
またクロモリフレームでありながら10,3キロと軽量です。
御参考に。
ＧＩＯＳ アンピーオ
http://www.rinya-bun.com/gios/207ampio.html
書込番号：15192697
1点
アルカンシェルさま
早速の返信＆とても参考になるご意見ありがとうございます。
今までマウンテンバイクだった為、細すぎるタイヤに少し抵抗があります。
すぐパンクするのでは？ちょっとした段差越えで歪が生じないか？など
通勤途中の道路は綺麗に整備された道路だけでなく、砂道＆２ｃｍ前後の段差などもあります。
あまり気にしないほうがよいでしょうか？
書込番号：15193841
0点
＞＞通勤途中の道路は綺麗に整備された道路だけでなく、砂道＆２ｃｍ前後の段差などもあります。
２センチぐらいの段差ですと、スピードを落とされたら大丈夫です。
砂道は、Ｃ２８，Ｃ２５は、タイヤが細く、摩擦係数が低いので、走行中はマウンテンバイクよりかは不安定な状況になります。
その砂道の距離が短ければ、スピードを極力落とされて走行されたらいいと思います。
タイヤは、オンロード用ですが、例えばパナレーサーのＴサーブやツーキニストのようにタイヤに溝が入っている方が滑り難いので、スリック状のタイヤよりかは走行はし易くはなります。でも、スピードは落とされて走行されることをお薦めします。
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/urbantouring.html
書込番号：15194160
0点
アルカンシェルさま
今までより丁寧＆慎重に運転することを心掛け、
エスケープエアーに決めようと思います。
いろいろアドバイスありがとうございました。
書込番号：15194724
0点
キャノンデール クイック４をお勧めします。
http://www.s-rinten.com/city/2012_cannondale_quick_4/
実際に購入された方の感想。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/Page=4/SortType=WriteDate/#191-3422
エスケープエアーは乗り心地悪いですよ。
砂道＆２ｃｍ前後の段差を気にされているようなので32CのQUICK 4の方がいいと思います。GIANTよりワンランク上の自転車です。
せっかく買うならいい自転車買ってください。
書込番号：15195462
1点
ディープインパクトさん
キャノンデールいい感じですね！
全然ノーマークの自転車でした。
どこの国のメーカーですか？自転車では有名なのでしょうか？
書込番号：15195554
0点
＞どこの国のメーカーですか？
アメリカ
＞自転車では有名なのでしょうか？
超有名、アルミフレームでは世界一！
僕はアルミ大嫌いですけど、キャノンデールは好き。
力が全部走りになっていくいいフレームです。
書込番号：15195664
1点
こんにちは。
クイック４は、先月、試乗しましが、フレーム素材がアルミに拘わらず、乗り心地は良かったです。シートステイの湾曲が振動吸収の役目をしてくれているみたいでした。
歩道とかの段差は、そのままスピードでは、流石、ガツンときますが、少々のうねりや凹凸など、いい感じで走ってくれていました。
スピードや軽い走り、踏み出しの良さでは、エスケープエアーの方ですが、アルミのクロスバイク中では、乗り心地は良く、マウンテンバイクよりかはスピードも出ますし、快適に走ってくれます。
デザインが、お気に入りでしたら、お薦めです。
ただ、エスケープエアーにしても、クイック４にしても、軽くするためにフレームの肉厚は薄くなっていますので、駐輪場で、他のバイクを接触しないよう注意はされた方がいいです。
書込番号：15196062
1点
アルカンシェルさん
ディープ・インパクトさん
詳しくアドバイス頂きありがとうございます。
エスケープエアーとクイック４にしぼって試乗し、決定したいと思います。
本当にありがとうございました！！
書込番号：15197172
0点
アルカンシェルさん
ディープ・インパクトさん
たびたびすいません！！
本日、自転車屋へクイック４の購入を考えていると伝えたところ、構造？部品？の一部に不具合が発生し現在生産ＳＴＯＰしているとの事でジャイアントのＳＥＥＫ３を薦められました。
エスケープエアーは通勤の道路状況を伝えたところあまり薦められませんでした。
そこでクイック４とＳＥＥＫ３を比べた場合のご意見はいかがでしょうか？
よろしくお願い致します。
書込番号：15199429
0点
ＳＥＥＫ３
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000063&action=outline
僕なら買わないですね。フレームが決定的に違います。
乗り心地は硬いでしょう。リアエンドがクイック４は130mm、SEEK3は135mm
あとブレーキがテクトロだったり、ＢＢも結構悲惨なの入っていて、まともに乗れるようにするには、だいぶ部品交換が必要な気がします。
最近のGIANTはいつもこういうパターンなので、またかって感じです。
硬いフレームにゴミパーツ適当につけて売るのがGIANT。
個人的にゴミパーツでも我慢ができる人なら乗れるかもしれません。
これがクイック４に入っているホイールです。8，9，10速対応。
http://www.adgp.co.jp/ds/tabid/58/CategoryID/33/ItemID/8648/Default.aspx
SEEK3のゴミホイールと比較してみれば違いが見えてくるかもしれません。
書込番号：15200077
1点
こんにちは。
ＳＥＥＫ３のフレームは、コンセプト的に、マウンテンバイクをオンロードにしたような仕様で、フレームは、マウンテンバイクのフレームのように硬く、その分、タイヤの太さで乗り心地をカバーしていまして、クイック４とは、カーボンフォークに、湾曲したステイを採用し、走行性能をトータル的に考えたものとでは、スピードの出しやすさや乗り心地の点で、違うかなと思います。
ＳＥＥＫ３のチューブの肉厚は、マウンテンバイク並にあるそうで、その点は、ＳＥＥＫ３の方が丈夫そうです。
お住まいはどちら方面でしょうか。今度、大規模な試乗会が、千葉県の幕張であります。
お近くでしたら、行かれてみてはいかがでしょうか。
http://www.cyclemode.net/
書込番号：15201052
1点
アルカンシェルさん
ディープ・インパクトさん
こんばんは。
本日、自転車屋を数件まわり分かったのですが今まで購入していた店舗がキャノンデールの取扱をしていない事が判明。それでジャイアントを薦めてきたのかと・・・。
ただし２０１３年モデルのクイック４は確かに塗装の一部でリコールがはいったのは事実です。
結局、塗装の一部の不具合も確認の上で値引きもしてもらい本日購入してきました。
早速、明日通勤で使用したいと思います。
本当にいろいろアドバイスありがとうございました。
書込番号：15203392
0点
こんばんは
えぇ？
ってことは、もう手元にあると･･･。
いいなぁ、購入おめでとうございます。
通勤での感想、聞かせて下さいね。
いいなぁ、楽しそうだなぁ。
書込番号：15203611
1点
 |
|---|
本日クイック４で通勤２５ｋｍほど走行してきました。
今までのロック５０００と比較してですが、
６割前後の力でプラス５ｋｍのスピードＵＰといった感じです。
ロック５０００では標準のブロックタイヤから町乗り用のタイヤに交換していたので、
なんて軽い力で進むんだという驚きです。平均時速３０～３５ｋｍは普通にでます。
カーブなども曲がりやすく快適です。
一番気にしていた砂道＆段差ですが振動・衝撃は大きいですが、当然サスペンションが付いていないので想定の範囲内で決して不快ではありません。
キャノンデールというメーカー名も知らず全く候補に上がっていなかった自転車を紹介して頂いたアルカンシェルさん・ディープインパクトさんには感謝の気持ちでいっぱいです。
本当にありがとうございました！！！
書込番号：15208615
2点
こんばんは。
報告、有り難う御座います。
ダウンチューブのレッドにキャノンデールのロゴは、カッチョいいですね。
良き、サイクリングライフをお送りくださいね。^^
書込番号：15210299
1点
上記の自分の文章で、誤字がございました。訂正いたします。
「報告」を、「ご報告」にします。
書込番号：15211714
1点
いつも楽しく拝見して参考にさせて頂いています。
５月にGIOSアンピーオを買って 現在までの走行距離は約１０００Km強。（途中でサイクルメーター装着で正確な距離は不明）
６月は殆ど走れませんでしたが 普段は毎夜５Kmくらいを全力走行。
今まで荒川のサイクルロード ３４～３５Kmを ４～５本。
１０Km前後を １０数回走ってます。
その時は膝の痛みは出ませんでした。
本日、初めて 河口まで走りましたが 往路は殆どが向かい風で結構きつかったですが普通に走れました。
問題は帰路で走り始めて直ぐに 両膝の外側が痛み出し 段々と痛みが増して 途中休憩を何度も挟んでやっとの事で家に戻りました。
質問なのですが この手の痛みは初めは誰にも起きるものでしょうか？
また、原因は何なのでしょうか？
暫らく休息してれば治るのでしょうか？
今は 動かないと痛みはありません。
立つときに膝を曲げると痛みます、が歩き出すとそれほど痛みません。
階段は 登り下りとも手すりを持たないと痛みで無理です。
ご教授をお願い致します。
当方、初心者の６１歳です。
0点
こんにちは。
膝が痛くなるのは、原因はあります。
原因として、ペダルを円を描くように回すペダリングでなく、上からペダルを踏むような上下運動のようなペダリングをされていたのか、それとも、膝は開き気味でペダリングをされていたのでしょうか。膝と足のツマ先の向きは同じで、真っ直ぐ進行方向に向いてペダリングをします。
あと、サドルの高さは、適正の高さより、低くくても高くても膝に負担が掛かって来ます。
＞＞普段は毎夜５Kmくらいを全力走行。
全力走行で、無理なフォームでペダリングをされて、それが蓄積されていて、向かい風の走行時で、痛みとして、膝が悲鳴をあげている状況かもしれません。
歩かれても痛いというのは、可成り進行しているかもしれないので、整形外科でレントゲンを撮って診てもらわれた方がいいと思います。半月板とかが心配です。
痛みが取れましたら、ペダルを回すようなペダリング、足先と膝は同じ方向で真っ直ぐでのペダリング、サドルの高さなどの見直しなどを、行ってみてくださいね。
＞＞質問なのですが この手の痛みは初めは誰にも起きるものでしょうか？
初心者の方は、正しいペダリングのやり方を御存知でなかったり、習得に時間が掛かったりで、膝に負担が掛かり、また膝を補強する筋肉もまだできていなかったりで、この痛みはでる可能性はあると思います。
でも、痛みがでても、原因を探って、直ぐに改善していけば、大丈夫です。痛みが出たら、絶対、無理はしていけないです。
スポーツバイクは、無理な膝の関節の使い方をしないスポーツなので、基本を身に付けていれば、長くやっていけるスポーツだと思います。
書込番号：15180193
3点
失礼な言い分ですが御容赦下さい。
年齢から察するに、変形性膝関節症も考えられます、膝関節の経年劣化です。
しかし、自転車は無理をしなければ体重が掛からない分、膝には優しいスポーツです。
かく言う私も両足に障害が有り、無理の無いペースで楽しんでいます、全力走行とか止めましょうよ。
地元でよく遭遇するのですが、20km/h程で飄々と流すクロモリロードの爺様、本当にカッコ良いです。
書込番号：15180596
2点
＞往路は殆どが向かい風で結構きつかった
その時のギア比教えてください。
＞両膝の外側が痛み出し 段々と痛みが増し
＞この手の痛みは初めは誰にも起きるものでしょうか？
力入れすぎて走ると起きやすいです。自転車は力を抜いて走るものですけど、ギアを重くてして力で走ろうとすると起きます。サドルの高さもあってないと思います。たぶん高すぎる。
＞暫らく休息してれば治るのでしょうか？
同じような乗り方を続けていけば何度も起こり慢性化します。
膝の靱帯は一度痛めると最低でも半年くらいは回復しません。筋肉系の負傷は治療に長期間かかります。年齢を考えても1年位は大事にした方がいいでしょう。
痛いときは安静にして動かない、それが回復が一番早いです。
ギアが重すぎると、すぐ膝にきますから気をつけて。
書込番号：15180716
0点
＞アルカンシェル様
いつも適切なアドバイスありがとうございます。
こんにちは。
＞膝が痛くなるのは、原因はあります。
＞原因として、ペダルを円を描くように回すペダリングでなく、上からペダルを踏むような上下運動のようなペダリングをされていたのか、それとも、膝は開き気味でペダリングをされていたのでしょうか。膝と足のツマ先の向きは同じで、真っ直ぐ進行方向に向いてペダリングをします。
あと、サドルの高さは、適正の高さより、低くくても高くても膝に負担が掛かって来ます。
ペダリングには気をつけています。
過去のスレを参考に、どんな状況でも軽いギヤで膝は一切開かずにつま先と同じで方向で真っ直ぐにペダリングしてるつもりです。
サドルの高さも過去の教え通りに高からず低からずにセットしてると思います。
膝の痛みは今回が初めてで今までは一切出ていません。
＞＞普段は毎夜５Kmくらいを全力走行。
＞全力走行で、無理なフォームでペダリングをされて、それが蓄積されていて、向かい風の走行時で、痛みとして、膝が悲鳴をあげている状況かもしれません。
歩かれても痛いというのは、可成り進行しているかもしれないので、整形外科でレントゲンを撮って診てもらわれた方がいいと思います。半月板とかが心配です。
痛みが取れましたら、ペダルを回すようなペダリング、足先と膝は同じ方向で真っ直ぐでのペダリング、サドルの高さなどの見直しなどを、行ってみてくださいね。
全力走行ですが 常にギヤは軽く負荷を掛けないでペダリングしてるのですが、フォームにも常に気をつけてます。
往路も２０～２５Km程度の速度でした。
以前、手のひらが痺れたので、アドバイス通りに体重を掛けないようにしてからは痺れは一切無くなっています。
今回の走行でも痺れは出ませんでした。
＞＞質問なのですが この手の痛みは初めは誰にも起きるものでしょうか？
＞初心者の方は、正しいペダリングのやり方を御存知でなかったり、習得に時間が掛かったりで、膝に負担が掛かり、また膝を補強する筋肉もまだできていなかったりで、この痛みはでる可能性はあると思います。
筋肉は多分出来てませんね＾＾； 普段、運動どころか それほど歩いてもいませんから。
やはり 正しいペダリングが出来てないのでしょうか？
徐々に距離を伸ばして来たのですが・・・
＞でも、痛みがでても、原因を探って、直ぐに改善していけば、大丈夫です。痛みが出たら、絶対、無理はしていけないです。
スポーツバイクは、無理な膝の関節の使い方をしないスポーツなので、基本を身に付けていれば、長くやっていけるスポーツだと思います。
原因が分かれば改善の余地が有るので探っていきます。
はい、痛みが取れるまでは 無理せず、いや、乗らない事にします。
折角、始めたのに 長く乗り続けて何時かはロード乗りたいので。
それともう一つ気になったのは
昨日は結構涼しかったのですが 半袖、腿までのサイクルジャージでした。これで膝が冷えたのも原因でしょうか？
走行中は寒さはまだ感じませんでした。
他のサイクルライダーも同じ様な服装の人が多かったのですが。
宜しくお願い致します。
書込番号：15180762
1点
>十八試局地戦様
＞年齢から察するに、変形性膝関節症も考えられます、膝関節の経年劣化です。
しかし、自転車は無理をしなければ体重が掛からない分、膝には優しいスポーツです。
今までは 普段の生活でも 膝関節の痛みは一切出たことがありませんが、いきなり変形性膝関節症になったりするんでしょうか？
今回が特別に痛みが出ただけだと思えるのですが。
＞かく言う私も両足に障害が有り、無理の無いペースで楽しんでいます、全力走行とか止めましょうよ。
私もバイクの事故の打撲で右膝オサラに痺れの障害が有りますが 関節炎はありません。
今回は両膝は痛みました。
＞地元でよく遭遇するのですが、20km/h程で飄々と流すクロモリロードの爺様、本当にカッコ良いです
そうこんな感じで流してるのですが、毎夜の走行も平均速度は２５Km/ｈくらいの速さです。
それでも速すぎますかね。
書込番号：15180788
0点
こんにちは。
＞＞半袖、腿までのサイクルジャージでした。これで膝が冷えたのも原因でしょうか？
気温が低めの時に、ウォームアップ走行やストレッチなどしなくて、その日、初めて乗車した途端に、全開に走るようなことしますと、関節の腱や筋肉がほぐれてなくて、弱い部分に痛みとして出る場合はあります。
こちら大阪は、まだ暖かいですが、これから寒くなってきますと、筋肉、関節が冷えて、血の巡り悪くなり、動きが悪くなっていますので、バイクに乗られる前に、ストレッチや、全開で走られる前に、筋肉がほぐれてくるまでウォームアップ走行はされた方がいいです。
また、脚に、冷たい風が当たると筋肉が冷えますので、レッグウォーマーみたいなのがあった方が良いです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/82/84/item100000008482.html
書込番号：15182431
2点
>アルカンシェル様
こんばんは
ウォームアップ走行とストレッチが大切なんですね、つい怠けています。
早めにレッグウォーマなどで対処しようと思います。
今日、接骨院で治療して頂いたのですが、先生の初見では 膝の外側だけ痛みが走るのは
がに股ではなく、ペダリングで真っ直ぐを意識しすぎて 逆に内股気味に漕いでるのでは言われました。
考えて見るとそんな感じでペダリングしてたかもしれません。
痛みの原因が確定してなので 治ったら ペダリングを変えて走ってみます。
いつもありがとうございます。
書込番号：15182602
0点
先日の手の痺れと今回の膝の痛みと苦労されてますね。
他の方もご指摘のように全力走行に原因があるように思えます。手の痺れも握りが強すぎたのが原因だったようですので･･･
私も50過ぎのほとんど初心者でアドバイスなんてできる程の者ではないのですが、人間50歳を過ぎたら体も壊れやすくなってますからその辺りをケアしながら乗った方が結局は速く走れることだってあると思いますよ。
荒川サイクリングロードの都内区間はは一応制限速度20kmですから（みんなもっと出してますけど）、20kmに若干の＋α程度で流すくらいの感覚で何回かトライして様子を看てはどうでしょうか。
同じコースで飽きてしまったら、先日ご紹介した見沼緑のヘルシーロードがお薦めです。往復80km（終点まで行けば120km）のコースを10回以上走ってますが変化に富んだコースなので飽きません。
ゆったり流すにはもってこいのコースです。
（それでいながら干拓地内の農道にはガンガン走ろうと思えば走れるところもあります）
書込番号：15182728
0点
ディープ・インパクト様
返信が遅れました。
＞＞往路は殆どが向かい風で結構きつかった
＞その時のギア比教えてください。
自分のギヤ比良くわからないので今数えてきました。
５０－２４と５０－２１位です。これで良いのかな？
＞＞両膝の外側が痛み出し 段々と痛みが増し
＞＞この手の痛みは初めは誰にも起きるものでしょうか？
＞力入れすぎて走ると起きやすいです。自転車は力を抜いて走るものですけど、ギアを重くてして力で走ろうとすると起きます。サドルの高さもあってないと思います。たぶん高すぎる。
過去のディープ・インパクト様のスレを参考に 常にギヤは軽く力は入れないように走ってるつもりです。
サドルはシートポストをカットしてまで低めにしてますが 見てくれる人が居ないので自分では良くわかりません。
いつもありがとうございます。
＞＞暫らく休息してれば治るのでしょうか？
＞同じような乗り方を続けていけば何度も起こり慢性化します。
＞膝の靱帯は一度痛めると最低でも半年くらいは回復しません。筋肉系の負傷は治療に長期間かかります。年齢を考えても1年位は大事にした方がいいでしょう。
＞痛いときは安静にして動かない、それが回復が一番早いです。
＞ギアが重すぎると、すぐ膝にきますから気をつけて。
自分では関節の痛みだと勘違いしてるのでしょうか？ 靭帯の可能性の方が大でしか？
昨夜は寝返りしても痛かったのですが、久々に９時間以上寝て安静、 今日は手すり無しで階段の上り下りが出来て 午後は歩く分にはまったく痛みは出なくなりました。
半年の安静とは驚きです。回復は何処までやれば良いのか検討もつきません。
書込番号：15183131
0点
＞チップインダブルボギー様
こんばんはー マイドデス！
＞人間50歳を過ぎたら体も壊れやすくなってますからその辺りをケアしながら乗った方が結局は速く走れることだってあると思いますよ。
自分では若いつもりなのですが やはり歳なんですね。グスン＾＾；
＞荒川サイクリングロードの都内区間はは一応制限速度20kmですから（みんなもっと出してますけど）、20kmに若干の＋α程度で流すくらいの感覚で何回かトライして様子を看てはどうでしょうか。
速いバイクが多いのでツイツイペースが乱れがちですが無理はしてないつもりです。
２０Kmで流してるバイクのが圧倒的にすくないですね。
先日の帰路は１５Kmがやっとでしたが。
＞先日ご紹介した見沼緑のヘルシーロードがお薦めです。往復80km（終点まで行けば120km）のコースを10回以上走ってますが変化に富んだコースなので飽きません。
２度目のお薦めありがとうございます。
是非、走れるように身体を治して挑んでみます。
書込番号：15183208
0点
＞５０－２４と５０－２１位です。これで良いのかな？
重いです。34-21位で、向かい風は上り坂よりきついので軽いギアで回しましょう。
＞常にギヤは軽く力は入れないように走ってるつもりです。
アウター使わないでインナーだけで走ってください。
回転で走るのは口でいうほどやさしくありません。時速30kmまでなら前は34で十分です。それで走れないようなら「力は入れないように」走れていません。
今何枚のギアで走っているのかを常に意識して走りましょう。
変速は1秒に1回変えてもいいから足に負荷がかからないように変速しましょう。
向かい風は上り坂と同じく手を使って4つ足で走りましょう。
書込番号：15188562
3点
kagi.comさん
横から失礼します。
向かい風20～25km/hで50-21 or 24Tというのは、70～80rpmぐらいなので確かにきついでしょうね。その領域はまだ踏むペダリングで、立ちこぎ（ダンシング）の回転数に近いです。私もそれで走ったら膝痛くなりそうな気がします。
回すというのはせめて90～100rpmぐらいはいかないと、軽く回す間隔はないので100を目指してください。90～100rpmを安定して回すためには、最大で150rpm以上は回せないと無理だと思います。
ケイデンスを上げるのは心肺機能も必要なので、無理せず少しずつ頑張ってください。
書込番号：15189242
1点
＞ディープ・インパクト様
結論から言うと質問して本当に良かったです。
本当にありがとうございます！！
＞５０－２４と５０－２１位です。これで良いのかな？
重いです。34-21位で、向かい風は上り坂よりきついので軽いギアで回しましょう。
この返信が全てを物語ってると思います。
３４T-21T、３４T-24は 私が通勤で走る上り坂で普段使用するギヤです。
向かい風（当日はそれほど強くなかった）が上り坂より軽いギヤで回すとは思いませんでした。
＞常にギヤは軽く力は入れないように走ってるつもりです。
アウター使わないでインナーだけで走ってください。
回転で走るのは口でいうほどやさしくありません。時速30kmまでなら前は34で十分です。それで走れないようなら「力は入れないように」走れていません。
乗り始めた頃に 自転車屋さんに 普段はアウターを使うと言われて疑いもしませんでした。
まだまだ修行が足りません。
前３４を使い軽い回転を練習いたします。
＞向かい風は上り坂と同じく手を使って4つ足で走りましょう。
あのー クロスでも出来るんですか？
＞へラマンタイトン様
＞向かい風20～25km/hで50-21 or 24Tというのは、70～80rpmぐらいなので確かにきついでしょうね。その領域はまだ踏むペダリングで、立ちこぎ（ダンシング）の回転数に近いです。私もそれで走ったら膝痛くなりそうな気がします。
＞回すというのはせめて90～100rpmぐらいはいかないと、軽く回す間隔はないので100を目指してください。90～100rpmを安定して回すためには、最大で150rpm以上は回せないと無理だと思います。
一分間に １００回転と解釈してよろしいですか？
それほど重くなく軽く回せてる感じでしたが実際はかなり重かったですね？
＞ケイデンスを上げるのは心肺機能も必要なので、無理せず少しずつ頑張ってください。
すみません、ケイデンスとは何ですか？
本日、膝の痛みが無くなったので 合計で５０分ほど軽く走りましたが 痛みは再発しませんでした。
痛みが無ければ このまま休息をせずに走っても大丈夫ですか？
いろいろとありがとうございました。
書込番号：15190984
0点
＞ケイデンスとは何ですか？
ケイデンス＝1分間のクランク回転数のこと
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html#imi
＞一分間に １００回転と解釈してよろしいですか？
90くらいを目標にしてください。
＞痛みが無ければ このまま休息をせずに走っても大丈夫ですか？
大丈夫です。
踏む時にいかに力を抜くかが重要です。回転イメージは電動モーターの回転。
無理しないで疲れの残らないように乗ってください。
書込番号：15191628
0点
＞ディープ・インパクト様
いつものコースをケイデンス９０位で 走ってきました。
スピードは出ませんが 結構きついです。＾＾；
回答して頂いた皆様、本当にありがとうございます。
末永く走りたいと思います。
書込番号：15191933
0点
膝の痛みなら「グルコサミン」お勧めします。健康食品ですが、薬みたいに効きますよ！
書込番号：15196997
0点
＞まさちゃん９８様
＞膝の痛みなら「グルコサミン」お勧めします。健康食品ですが、薬みたいに効きますよ！
投稿ありがとうございます。
グルコサミンは普段から飲んでます。
痛みの出た当日は、階段を上れないほどの激痛でしたが、翌々日には痛みはありませんでした。
これもグルコサミンの効果かもしれません。
書込番号：15200094
0点
 |
|---|
皆さん、こんにちはー
昨日、好天に誘われて 荒川サイクルロードを上流のほうに ４０Km以上一気に走ってきました。
ケイデンスとペダリングに気をつけて走ったところ 膝の痛みは一切出ませんでした。
皆様、ありがとうございました。
書込番号：15238788
0点
こんばんは
体調、問題なく良かったですね。
安心いたしました。
荒川、良さそうですね。
結構、道幅が広いことに少し驚きました。
快適に走れることでしょうね。
そういえば、少年時代に父とランニングしたことがあるのを思い出しました。
添付いただいた写真のおかげです。
東西と場所は違えど、同じ趣味を楽しみましょう。
これから少し冷え込みますので、ご注意ください。
右膝・右肘・右肩に爆弾を抱えているへそ曲がりでした。m(_ _)m
書込番号：15238867
0点
＞へそ曲がりダンディーさん
こんばんはー
コメントありがとうございます。
荒川サイクルロードは戸田橋から上流の方はロードバイクも少なく走りやすかったです。
土手上を走るコースも多く、とても景色が良かったです。
緑も多く、左手側は 遠く秩父連山も見渡せて とても気持ち良く走れました。
実は私も、 前回、痛みの出た両膝外側では無い所の右膝に爆弾を抱えています。
４年前にバイクで走行中にひき逃げに遭い お皿がパンクして治りませんでした。
今回は大丈夫でしたが １００Kmはどうかなあと思います。
徐々に慣らして行くつもりです。
書込番号：15239478
0点
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（最近3年以内の発売・登録）
