このページのスレッド一覧（全716スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 泥除けについいての質問 |
3 | 5 | 2012年2月23日 09:11 |
自転車の塗装 |
5 | 6 | 2012年2月12日 21:07 |
| クロスバイク購入について |
0 | 4 | 2012年1月16日 21:52 |
| ご教授下さい |
7 | 18 | 2011年12月10日 01:57 |
| 身長148ｃｍ、初心者の女性に最適なクロスバイク |
4 | 10 | 2011年12月8日 12:36 |
| 自分用にクロスバイクの購入 |
0 | 2 | 2011年11月24日 08:57 |
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650cのタイヤに泥よけをつけたいのですがおすすめを教えてください。価格は前後セットで2000円程度、簡単に取り外しできるのでお願いします。通勤につかいます。
650cのタイヤで700cの泥よけが使えるのかも教えてください。
0点
700C用のでいいんじゃないですか？
ＭＴＢ用は幅がデカいから、不細工になるよ(笑)。
通勤に使うのであれば、付けっぱなしのほうがいいと思いますが…。
見た目よりも、機能優先でしょ？
「突然の雨に対処できないでどうする！」って感じで、僕は通勤仕様のときはロードに泥除け付けっぱなしでした。
付けつつもカッコよく仕上げるのが、腕の見せ所だと思いますが…。
いかがでしょうか？
書込番号：14190334
0点
>650cのタイヤで700cの泥よけが使えるのかも教えてください。
どこのメーカーのどんな自転車か書かないと、わからないと思いますよ？
書込番号：14190478
2点
こんにちは。
下記のサイトの泥よけは、７００Cや６５０Cのロードバイク、タイヤ幅32mm以下のクロスバイクであれば取付け可能のようですので、もしデザイン的に受け入れ可能でありましたら如何でしょうか。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item35212600004.html
http://item.rakuten.co.jp/bebike/dixna-kuraudorifuto/
ポリッシュ仕上げでデザインに凝った泥よけです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item35212600008.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item35212600007.html
軽量タイプです。フロントフォークの形状で取り付けられないものもあるので確認してくださいね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/18/00/item35241400018.html
書込番号：14191989
1点
こんにちわ。
私の自転車は、MTBでダボがないため、
「FREDDY-FENDERS-SPEEDEZ」の泥除けにしました。
サイズもいろいろありますし、幅も用途に合わせて選択できます。
通勤で使用するため、シートステーからBBまでカバーするタイプに
しました。
多少の隙間は、泥除け側のステーで調節できること。
固定がゴムバンドで不安でしたが、直茶日光の当たるところに
駐輪して、そろそろ３年になりますが、まだ切れていません。
書込番号：14192205
0点
 |
|---|
FREDDY-FENDERS-SPEEDEZ（どろよけ）＋古いハードテイル＋1.25タイヤ |
連投で失礼します。
私の通勤用の自転車です。
書込番号：14192226
0点
教えてください。使っている自転車のボディの色がきにいりません。
自分の好きな色に素人で塗り替えは可能でしょうか。
その場合、どんな道具、塗料などを用意したら
いいんでしょうか。
1点
zanbejiさん；こんにちは。
まず、このような質問をするという事は、塗装に関しては全くの素人さんなのですよね？
＞自分の好きな色に素人で塗り替えは可能でしょうか。
＞その場合、どんな道具、塗料などを用意したらいいんでしょうか。
可能かと聞かれれば、可能でしょう。
塗料缶を買ってきて刷毛で塗っても良いし、缶スプレーを買ってきて吹き付けても良いでしょう。
手順としては、色を塗りたくない部分はマスキングするか取外す必要が有りますね。
次は塗装の付きが良くなるように塗装する面をサンドペーパーで荒したら、いよいよ塗装ですね｡
そして少し乾燥させ、艶を出すためのクリアを塗って完全に乾燥させた後、キレイに磨けば一応は完成。
しかーし・・・・・
今乗っている自転車の塗装が新車から塗られていた物だと仮定しますが、どんなに安い自転車であっても塗装には焼き付けがしてあるはずです。
これは専用設備が無いとできないので個人では無理でしょう。
焼き付けをしない塗装は強度が低いです。
軽くぶつけただけでもパリパリ割れてしまいますよ｡
物は試しですから、是非チャレンジしてみてください。
健闘を祈ります。
書込番号：14143737
0点
やる気になればできますよ。
ただ普通の人は焼き付け塗装は道具がなくて不可能なので車用のアクリルペイントとかのスプレー缶を使用します
車用としたのは、圧倒的に色が沢山あって選択肢がある事です
その反面に価格は高いので普通のアクリルペイントでも良いとは思います
塗装のコツは焦らない事です
以下説明
0.脱脂と汚れ落としは完璧に
基本です。手を抜くと後悔します
1.剥離剤で元の塗装を剥がさない
剥離剤を使うとすごく大変になるのでやっちゃ駄目です。あれこそ業者がやってなんぼです
2.一度で終了しようと思わない
綺麗に仕上げるのには,何度も乾いたら塗ってを繰り返します。
下地の色が濃い(黒系)を白とかにするのでしたら下地に最初銀系の色を塗るとか工夫が必要です
3.上塗り終了後磨く
上塗り終了して塗装が固まればコンパウンドで磨きます
これをちゃんとするかしないかで見た目がかわります
別にクリアー吹かないならコンパウンドかけず終了でも良いです
それなりの味がでます。一部の自転車(MTBとか)ではそうなっているのもあります
4.クリアーを吹く
私はクリアーを吹いて綺麗に見せる派なのでこの作業は行います
ようは全工程、車のDIY塗装と同じ様にすれば楽勝です。
ホルツなんかのHPを参考にすれば良いと思います
塗装を綺麗にしようとすると、全部パーツをバラす方が綺麗にできます
ただこの時螺子穴をちゃんとマスキングしておかないと、後で大変な事になります
冬場の時期は寒い為、塗装が乾きにくいです
その反面、太平洋側でしたら乾燥しているので湿度を気にしなくても良いです
外で作業をするなら風もあるので、私的には春になる迄待ちたい所です
まあガレージとか部屋の中でやれれば良いですが、部屋でやるとシンナー臭くて後が大変ですけどね
書込番号：14143892 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私も４回くらい自転車を塗り替えています。
カーボンフレームにも剥離剤かけてました（笑
スプレーは薄く何度も塗ることがコツですね。
垂れるようなことになると、塗膜がなかなか固まりません。
グラデーションとかかけて、仕上がりはなかなかでしたが…
結局焼き付けでないから塗装が弱く、すぐボロボロになります。
プロにお願いするのがいいと思います。
http://uemura-tosou.com/
書込番号：14144106
3点
ちょっと傷がついたのを修正するなら似た色を自動車用のタッチペンでやれば済みますが、全面的塗り替えをやろうとすると素人には無理でしょう。業者に頼むとすれば費用もバカにならないのでよほどの高級車でなければ割に合わないと思います。実行したらぜひ体験記をお願いします。
書込番号：14144183
0点
塗装を素人ができるか問い合わせたザンベジです。
皆様から沢山の情報を早速いただき感謝感激。
無理らしいので、やめておきます。
ありがとうございました。
書込番号：14144585
0点
こんばんは。
塗装のやり直しですが、最近は安くてもしっかり仕上げてくれるところもありますよ。
自分でするのもいいですが、最終的には「業者に出した」のと同じくらいかかる場合もあります。
バイクでも、タンクと前フェンダー・リアカウルを塗るだけで缶スプレー25本から30本は使います。
本気で塗るなら、金はかかることを御承知下さい。
埃等が付着しないように、ガレージなどで養生してから作業する必要がありますし…。
大変ですよ。
パーツ等をばらして出すことが可能であれば、
栗原板金さんが「フレーム1万円～（錆び等の状態により変動あり）」で受付してると聞いたことがあります。
TEL 042-764-2503
一度、相談されてみてはいかがでしょうか？
書込番号：14145182
0点
こんにちは。
今度初めてクロスバイクを購入しようと考えております。
車種は
GIANTのESCAPE RX3かルイガノのCHASSE(もしくはSHASSE EX)を候補に挙げています。
しかし、その2種類の機能の明確な違いが分かりません。
そこで質問なのですが、この2種類の機能の違いを教えて下さい。
基本は街乗りで時々遠出ができたらいいなと思います。
ご回答よろしくお願い致します。
書込番号：13978646 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
スペックとジオメトリーを拝見して比較した印象ですが、エスケープＲＸ３の方は、若干ですが、そんなに前傾姿勢を強制されることがなく、スポーツバイクの初心者の方でも乗りやすいようにジオメトリーされています。
それは、トップチューブが同じようなサイズで、多少短かったり、ＢＢドロップが下がっていたりで、直進安定感を持たせようとしているようです。
それと、CHASSEは、エスケープＲＸ３と同じリアが８速で、重量も約１キロ重く、この１キロの差は大きいので、エスケープＲＸ３と比較では、リアが９速で、重量も４００グラムしか違いがないCHASSE EXの方との比較になるかと思います。
この２台の違いは、エスケープＲＸ３は、サイズごとにクランクの長さの設定が違い、そのサイズに合った身長に合わせたクランクが用意されているのが特徴です。
CHASSE EXは、どのサイズも一律１７０㎜です。
クランクの長さが５㎜違うと、ペダルを漕いでいる感覚が全く違って来ます。
あと、エスケープＲＸ３のリアが８速で、CHASSE EXは９速も大きな違いです。
スポーツバイクが初めての方は、走行時で、それ程、ギアを変えたりしませんが、慣れてきて巧くギアを使えるようになると、段数が一つでも多い方がいいように思えて来ます。
どちらが良いかは、乗車されてみて、走行ポジションがしっくりくることが大切なので、その合って方にされたらいいと思います。エスケープＲＸ３とCHASSE EXは、どちらも良いバイクです。
書込番号：13981297
0点
哲 OTAさんはじめまして。
11モデルの「RX3」を所有しています。
昨日気が付いたのですが、12モデルからＲディリーラーが「Ｄｅｏｒｅ」から「Ａｓｅｒａ」に変更されていました。
理由は？ですが、購入後に結構気になってしまうパーツですので前車を選択される場合は11モデルを探すのも宜しいかと思います。
ＭＴＢ系コンポでも「ＸＴＲ」が付いていたら、知らないメーカーのバイクでも高価に（実際高価なんでしょうけど）見えちゃいますもんね（羨まし～）。
ロード系コンポもしかり「１０５」よりも上位機種が付いていたら本気度感じちゃいます。
街乗りで性能差は感じないかもしれませんが・・・。
書込番号：14019486
0点
回答ありがとうございました！
予算面と店頭に置いてあるものの中からRX3を購入しました。
貴重なご意見まことにありがとうございました。
書込番号：14025213 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
購入おめでとうございます。
訂正「Asera」→「Acera」でした。
「乗り心地が悪い、疲れる」等、書かれますが、多く売れている（選ばれている）という事はやっぱり良いバイクだと思います。
自身、ＧＩＡＮＴのグライドＲ３からエスケープＲＸ３への乗り換えですが、踏んだ力がダイレクトに路面に伝わり感激しました。
書込番号：14031154
0点
初めてクロスバイクを購入しようと思っています。
GIANTのESCAPE RX2かRX3
GIOS MISTRAL
…見た目的には、GIOSのMISTRALがかっこいいし、シマノのホイールがいいみたいですし…価格も４万円代…
ESCAPEは、RX3が、ダントツ人気みたいですし…
RX2は、カーボンフォーク採用で６万円代…
非常に悩んでます。
コストパフォーマンスや使い勝手などなど、ご意見いただけたら幸いです。
通勤と、休日の街中サイクリングに…と考えています。
1点
こんにちは。
どれも良い部分があって、選択に迷いそうですね。
ＲＸ３は、アルミフォークで、ハンドルへの振動がある感じで、長い時間の走行ですと、腕が痺れてきたり疲れやすいと思います。
その点、ＲＸ２は、フォークがカーボンで、振動吸収性は良さそうですし、またリアが９速で走行状態に合ったギアが選びやすいです。
ミストラルは、クロモリフォークで、ある程度の振動吸収はしてくれますし、剛性感がありますので、下りのカーブでスピードを出してのハンドルの安定感と安心感があります。
ＲＸ２がもう少し安ければ、コストパフォーマンスが良い感じがあるのですが、その点、ミストラルは、メインパーツの部品のグレードは下がりますが、シマノのホイール、クロモリフォークと走行性能のコストパフォーマンスは良さそうですので、この３台のなかでは、ミストラルがオススメでしょうか。
あとは、実際に跨ってみられて、サイズが合い、ポジションの合うものを選択してくださいね。
書込番号：13840720
1点
アルカンシェルさん
コメントありがとうございます。
すごく参考になりました。知り合いの自転車屋さんに在庫を聞いてみると、ミストラルの入荷は３月～４月になるみたいです。
この三種以外でも、このクロスバイクは！というのがあればお教え下さい。
書込番号：13842969
0点
＞＞この三種以外でも、このクロスバイクは！というのがあればお教え下さい。
ミストラルから少し高くなりますが、同じＧＩＯＳのアンピーオや、ＢＡＳＳＯのレスモは、如何でしょうか。
２車種とも製造されている所は違いますが、同じ設計です。
アンピーオ、レスモは、フレームがクロモリで、フォークがカーボンで、クロモリのしなりのある乗り味で振動吸収性が良く、長距離走行に向いています。
また素材的にもアルミより丈夫です。
アンピーオ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/ampio/index.html
レスモ
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/lesmo/index.html
ＧＩＯＳが安いお店。↓
http://kanzakibike.com/s_06gios.html
書込番号：13843520
0点
再度のコメントありがとうございます。
耐久性がよくなるんですねぇ…
もうしばらく悩んで決めます。
コメントありがとうございました～
書込番号：13843956
1点
ネットでアンピーオを調べたんですが…
コンポーネントはシマノのSORAの18speed
ミストラルはシマノのSORAで24speed…
…とあります。
この辺の差は？
どちらが長く使え、走りやすいでしょうか？
重量は、アンピーオの方が若干軽いようですね…
タイヤが、ミストラルは700×28Cに比べ、アンピーオは、700×25C
この差は、素人には、わかるものでしょうか？
…耐久性、振動制御のクロモリフレーム、コストパフォーマンスでのミストラル…
真剣になってきました～
…また…
身長175cmなんですが…
ミストラルの480がフィットするのか、アンピーオの510がフィットするのか…
実物に跨がる機会がないだけに、悩みます～
書込番号：13845422
0点
ミストラルは街中onlyならこのクランク 42/34/24T の24Tは、ほとんど使いません。
リアのギアもワイドレンジなので、34Tがあれば十分だと思います。
逆にお住まいが山の中ならミストラルは、ありです。
＞コンポーネントはシマノのSORAの18speed
＞ミストラルはシマノのSORAで24speed…
ギアが多いからエライわけでもなく、ギアが少ないからエライわけでもありません。
ギア数は”どんな使い方を望むか？”で決まってきます。
アンピーオはギアの構成及びギア比からすればロードよりです。
逆にミストラルはMTBよりとなります。
そのためより速くならアンピーオとなりますが、結構なアップダウンが多くてより手を抜いて走りたいのならミストラルでも良いと思います。
＞タイヤが、ミストラルは700×28Cに比べ、アンピーオは、700×25C この差は、素人には、わかるものでしょうか？
ミストラルのタイヤ銘柄がよくわかりませんが、わかる人にはわかりますがわからない人には、まずわかりません。（わかったフリをするだけです。感覚なんてそんなもんです）
私的には、どっちも雨の日とか考えると良くなさそうだから即交換だねって感じですが、タイヤなんて消耗品なので気にせず、取りあえず乗っちゃえば良いと思います。
書込番号：13846961
0点
あぁ～ちゃんさん、おはよう御座います。
＞＞コンポーネントはシマノのSORAの18speed
＞＞ミストラルはシマノのSORAで24speed…
＞＞…とあります。この辺の差は？ どちらが長く使え、走りやすいでしょうか？
アンピーオの方が、ロードバイクのように走りたい人向けの仕様になっていまして、フロントが２枚なのは、左右の脚の開きを出来るだけ狭めて、ロードバイクで走行しているようなペダリングがし易いようにしてあります。
そして、ギア比の間隔も狭め、細かく走行状況に応じた変速ができるようにしてあります。
対して、ミストラルは、フロントのギアが３枚あり、リアのギアも大きく軽いギアも用意されていますので、スピードはゆっくりでも、どんなにきつい登り坂があっても登っていけるようにしてあります。
アンピーノは、ロードバイクのように、ある程度の巡航スピードを出して、そのスピード維持しながら走行していく感じで、ミストラルは、スピードは出ますが、どちらかというとレクレーション的な感じで楽しむバイクでしょうか。
それと、アンピーノも、ギア比は、フロントがコンパクトギアで、軽いギアになっていますので、和歌山や信州などの林道のきつい登り坂でない限り登っていけます。
＞＞タイヤが、ミストラルは700×28Cに比べ、アンピーオは、700×25C
＞＞この差は、素人には、わかるものでしょうか？
同じ自転車で、乗り比べたら分かると思います。長い間、２５Ｃを乗っていて２８Ｃに交換したとしても、重くて乗れないこともなく、少し路面抵抗を感じ、少しクッション良くなったかなという感じでしょうか。
それと、２３Ｃと２５Ｃは、ロード用のタイヤとして種類は豊富に販売されていまして、２８Ｃになると、エントリーモデルやクロス用になってきて、タイヤの種類は少なくなります。
＞＞身長175cmなんですが…
＞＞ミストラルの480がフィットするのか、アンピーオの510がフィットするのか…
身長からしますと、シート角も同じでトップの長さが５㎜違いなので、どちらでもフィットすると思います。あとは、ステムの長さで微調節されたらいいと思います。
アンピーオの方が、ヘッドチューブが短いので、ミストラルよりハンドルの位置が多少低くくなります。
どちらもいいバイクですので、楽しく悩んでくださいね。(^^)
書込番号：13847416
0点
ﾆ之瀬さん
コメントありがとうございます。
ジオスの二機種に絞ってたので…
いただいたコメントを見て再検討も…
８万以下、初心者、快適に…普段街乗りと通勤…休日の遠出…
オススメバイクを教えていただけたら幸いです。
書込番号：13847479
0点
アルカンシェルさん
おはよーございます。
実は…私は和歌山に住んでいまして…
年明けからは、大阪は堺での暮らしですが…
堺から和歌山をバイクで…50Kmの遠出を楽しめれば…
現時点…ジオスで！
…では、ミストラルかなぁ…と感じています。
書込番号：13847492
0点
こんにちは
＞年明けからは、大阪は堺での暮らしですが…
良いですね、自転車の街「堺市」。
自転車の街というだけあって、自転車店が多いです。
まぁ、ピンからキリまでありますが…(笑)。
僕、個人的には堺なら「カワハラダ」さんがお薦めですね。
購入して、堺に来られたら寄ってみられるといいかなって…。
ゴメンナサイ、まずは購入ですね。
書込番号：13847996
1点
AMPIO TIAGRAどうでしょう。ホイールもWHR501だし、スプロケは12-30
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/ampiotiagra/index.html
10速のクロスなんておもしろい。
値段で行くなら普通のアンピオ
GIOS AMPIO 510は残り1台 これ確か6万弱
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B11754E
ミストラルとアンピオは天国と地獄くらい乗り心地に差があります。
僕なら最初からミストラルなんて対象外。タダでもいらない。
書込番号：13848103
1点
ディープインパクトさん
コメントありがとうございます。
…なかなかミストラルに厳しいご意見で…
初のクロスバイクですし、ロード系よりＭＴＢ系の方が、入門者としてはいいかなぁ…と。
書込番号：13848418
0点
ミストラルと、アンピーオと、それぞれ一長一短がありまして、ポジションが合い乗りやすい方を選択されたらいいと思います。
堺から和歌山までですと、岬回りですとそれ程、きつい登り坂はありませんが、橋本方面ですと、結構、きつい坂がありますので、より軽いギアのあるミストラルの方がいいかもしれないですね。
でも、堺から和歌山までは距離があるので、その点で、乗り心地の良いアンピーオもいいですが。。
書込番号：13851541
0点
…あれこれと調べてるうちに…
ビアンキのビアーレに惹かれました～
チェレステカラー…美しい！
チェーンガードに加え、最初から泥除けが着いている…
どうでしょ…このビアーレ…
フレームはAlloyとありますが、この素材は？
フォークはAprebic ACL-A638…
意味わかりません…
街乗り、週末遠出のサイクリングを夢見る…初心者のあぁちゃんです…
昨日は、ミストラルにしよう！
…と思ってたんですが…
ちょっと予算オーバーな感じはしますが、ビアーレの実力は？
書込番号：13853370
0点
>フォークはAprebic ACL-A638…
http://www.evo.com.tw/
ここでSearchでACL-638を入れると・・・違うフォークがでます。なんでやねん・・・
このフォークはアルミですね。
MTBの設計＋アルミのストレートフォークなので乗り味は硬そうです。
タイヤが32C以上でも良いくらいだと思います。
通勤だとフル泥除けありという所に私も心が惹かれますが、近距離通勤向けの自転車ではないでしょうか。
チェレステという事でビアンキだと価格的にはROMA2とかの方がよさそうな感じです
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/roma_2_shimano_sora.html
カメレオンテも良いのですが３以下がエンド幅135mmなので、完組ホイールを選択する時にちょっと困ります。
またはMTBに細いタイヤ履いて快適に
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/mtb/off-road/kuma_5300_shimano_deore_acera_27sp_hydraulic_disc.html
雪が降ったら、太いタイヤにして雪の中に特攻・・・
ちなみにこのクマ（熊？）本当にHPの重量だったら、飛ぶように売れると思います。
（※誤植ですね。本当は13kg前後？）
書込番号：13854931
0点
こんにちは。
＞＞どうでしょ…このビアーレ…
＞＞フレームはAlloyとありますが、この素材は？
＞＞フォークはAprebic ACL-A638…
フレームがアルミで、フォークもアルミです。
ストレートフォークなので、結構、路面からダイレクトに振動が伝わってくると思います。
エントリークラスのアルミフレームは、同じエントリークラスのクロモリやカーボンと比べても硬い事が多いです。
アルミでも上級クラスになると、乗り味も考慮されているものもありますが、このクラスでは、もろにアルミの硬さが感じられます。
ただ、外的衝撃には、上級モデルように軽量対策でチューブを薄くしていない分、肉厚があり、丈夫で強い面があります。
それと、タイヤも２８Cと、アルミフレームが硬い分、タイヤである程度クッションを効かしてくれると思います。
ビアンキのビアーレの価格は、安いお店では68,000円で、ミストラルより高めの価格で、ミストラルの定価は、47,040円です。
ミストラルの方が安いですが、ミストラルのクロモリフォークの方が振動吸収面でいいと思います。
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1480826
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/mistral/index.html
書込番号：13856073
0点
コメントいただいた皆様、どうもありがとうございました。
…悩みに悩んだ末…
初心者には勿体ない…と思われるかと思いますが…
本注文しました～
『GIOS AMPIO TIAGRA』
納期は、１月から２月との事です。
書込番号：13870325
1点
あぁ～ちゃんさん、いいの買われましたね。
ティアグラの１０速は、今年出たばかりのものですから、末長く使っていけますし、上位クラスのメインコンポと同じ段数なので、部品の供給も暫くは心配いらないと思います。
では、末長く良き自転車ライブを！
書込番号：13872255
1点
身長148ｃｍ、初心者の女性に最適なクロスバイクを探しています。
普段は街乗り、年に何回かはしまなみ海道とかでの遠乗りに使用、
保障やアフター考えて実店舗での購入考えています。
候補に絞ったのは
①ルイガノ 2012.chasse 370ｻｲｽﾞ
一番オシャレそう
②GIANT 2012.R3.1 370ｻｲｽﾞ
クランクが165mmと漕ぎやすそう
③Raleigh 2012.RFL
付属パーツが一番まとまってそう
クロスバイクで基本改造をしないという前提で
この3車種の利点と欠点やオススメポイント、
他にも本体予算５万円くらいでオススメな
車種ありましたら教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
0点
こんにちは。
★ルイガノ 2012.chasse
色合いが良い感じですね。カッコイイバイクに乗るのも、気分を高揚させてくれますし、行きたい所が増えそうですね。
タイヤが２８Ｃで、路面状態の良い所ですと、スピードに乗っていけると思います。
★GIANT 2012.R3.1
ジオメトリーで、トップチューブの長さが他の２台より１センチくらい短く、サドルからハンドルまでの距離が感覚的にギリギリのような感じですと、この１センチが大きいです。
Ｒ3,1はまた重量が、他の２台より１キロ近く軽く、この１キロが登り坂ですと大きな差のように感じられるかも知れないです。
フォークがクロモリで、多少の振動吸収性能や剛性感はいいと思います。
メインパーツや他の部品も、いろんなメーカーのものが装着されているので、御自身でのメンテナンスは最初は遣りにくいかもしれないです。
★Raleigh 2012.RFL
フレーム、フォークもアルミで、硬そうな感じがありますが、タイヤが３２Ｃと太いので、そんなに乗り心地は悪くないかもしれないです。
メインパーツや他のパーツもシマノ社の部品で統一されているので、メンテナンスはやりやすそうですね。
しまなみ街道は、橋を渡る際、風が強く登って下るので、登り性能が良いバイクがいいですし、初めての長い距離の走行ですと、あまりご経験のないかもしれない、無理な前傾姿勢をしいられるバイクよりかは、余裕のあるポジションで乗車できそうなバイクが、オススメになります。
スペックだを見比べると、ジャイアントのＲ3,1が合っているような感じがしますが、実際に、お店で跨ってポジションをとってみてくださいね。
書込番号：13842553
1点
早速の解説ありがとうございます。
同じくらいのスペックならば坂では軽さが最大のポイントに
なるんですね、しまなみ海道には二回ほど行ったことがあり、
レンタルのマウンテンであの橋直前の坂には苦労しました。
身長がどの車種でも下限ギリなので最後の決め手は跨って
みないと分からないというとこですね。
370ｻｲｽﾞの在庫車ある店京都や大阪では少ないですが探してみます。
書込番号：13842901
0点
こんにちは
大阪近郊なのですね。
では、住之江公園駅近くの『Moonbikes南港アウトレット』をお勧めします、私のお気に入りです。
2012モデルに拘らない、片落ちOKなら安いですよ。
ルイガノも扱ってますし、予算5万円なら、キャノンデールのフーリガンも視野に入るかと思います。
小径車ながら侮れない走り、小柄な女性が乗られると、可愛らしさ爆発です。
一度、除いてみて下さい。
書込番号：13843351
0点
・片落ち
○型落ち
でした、スイマセン(^人^)
書込番号：13843365
0点
センチュリオン CROSS-LINE50(別にお奨めではないですが・・・良いんじゃなかろうかと納期３月ですが）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/57/73/item100000007357.html
このHPの白が41か37だと思われます。
身長が低いのでどの車種もトップチューブが結構下がってしまいます。
なので、カタログで見るのと実物と全然違うじゃんって事があります。
その辺りも注意して選択してください。
因みに十八試局地戦さんが書いているフーリガンなんかは適正身長が完全に147cmだとあいません。
小さいタイヤだから、小さい人という考え方は間違っていますので小径車を選択する時は気をつけてください。
書込番号：13846812
0点
調べればまだ色んな選択肢あるんですね。
アウトレットのHP見てみました。
サイズや車種あえばかなりお得な価格にびっくりです。
トップチューブのスロービング具合のサイズによる変化は
気にしてなかったのですがやはり実車で要確認ですね。
情報色々とありがとうございます。
書込番号：13847407
0点
おはようございます。
フーリガンの適応身長が155cm～180cmな事は承知の上で勧めました。
実際に跨がってみて違和感が無ければOKだし、ステム交換等で対応可能な範囲だと思います。
アウトレットは良いですよ。
型落ちの売れ残りばかりですが、だからこそ、在庫が小サイズや大サイズに偏りがちです。
私も180cm超なので、有り難い店です。
余計なお世話ですが、ヘルメットもお忘れ無く。
書込番号：13847488
0点
＞実際に跨がってみて違和感が無ければOKだし、ステム交換等で対応可能な範囲だと思います。
よほど手が長く無い限りステム交換は難しいと思います。
ふらつき感がある小径車ですからステムを短くしたら舵角が大きくなって、もっとふらついて乗りにくくなります。
これじゃないですが、やった事あります。
上記のようにすると、安定させる為にワザとハンドルを鈍重にさせるために、ハンドル幅の長いものを使用するのですが、折角ステム短くしたのにハンドル幅を広げてどうする？（笑）
なんて状況になってしまいましたから。
私の息子も150cmで私(175cm)の小径車に乗って(シートポストを下げる）運転する事はできますが、それが正しいポジションでない事は明白です。
乗れる事と、正しいポジションで乗れる事は異なると思ってもらえれば良いと思います。
（クロスバイクもサイズについての考え方は同じですね。）
書込番号：13849573
0点
はじめまして。
先にもありましたが、トップチューブにまたがり両足が付けば乗れちゃいます。
実店舗での購入が前提なので、店員さんに予算と用途・好みを伝えれば、数台候補が上がってくると思います。
昨今のブームで価格も２～３年前７～８万円だったバイクが５万円位で買える昨今、お気に入りの１台が見つかると思いますョ。
ただ、①②③を含めて、どんなに良いバイクでも、ママチャリ感覚だとスグに錆びるし、シフトが適切でないと「ガリッ」と不快な音がしチェーンも外れます。タイヤのエアも注意が必要です。
購入後も「ああしたい・こうしたい」の相談にものってもらえるし、調整・メンテナンスは通常、購入店だったら無料で面倒見てくれるので、やっぱり近くの専門店で実車に触れてみてから決めた方が良いんじゃないかなぁ？
書込番号：13850991
1点
跨った感じで一番しっくりきたのがラレーのＲＦＬ
でしたのでこれに決めようと思います。
取り寄せにはなりますが行動範囲内の専門店にて
10％offで買えるそうでラッキーでした。
R3みたいなふっくらグリップとか気になるので
ちょこちょこパーツ足して自分専用の一台に
していこうと楽しみです。
色んな情報教えてくれた方々、ありがとうございました。
書込番号：13865267
2点
自分用にクロスバイクの購入を考え始めて迷っています
今 候補は
ビアンキの
1 ローマ
2 カメレオン５ 白 １０％OFF
3 ２０１１ コルナゴのFORCE 赤 ２５％OFF
気持ちの上では ２または３にしたいのですが 価格と 乗った時の満足感はどうなのかと 試乗できないだけに お勧めはズバリどちらでしょうか？
２は１０５で３０段 ３はティアグラで２７段
よろしく ご教授ください
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こんにちは。
１は、フレームもフォークもアルミなので、硬い乗り心地と思うので、２か３かでしょうか。
重量はどちらもスペック表では見つけることが出来なかったですが、多分、カメレオンの方が、フロントがトリプルギアで、シートステイがカーボンの分、重量はあると思いますが、乗り心地は、シートステイがカーボンの分、良いと思います。
その分、フロントに３０Ｔ、リアに２５Ｔで、そこそこの上り坂に対処できると思います。
スペックと乗り心地の良さで、カメレオンがいいのではないでしょうか。
書込番号：13805890
0点
アルカンシェルさん ありがとうございます
昨年モデルとあって コルナゴのほうは詳しくわかりませんが フロント・リアともにカーボンのカメレオンでしょうか？ コルナゴはたまたま在庫品で見て 意外といいなーと思い カメレオンと並べて比較したいところですが ・・・
色が赤しかのこっていないので （本当は白がいいのですが） デザイン的にはかなりいい感じです
たまたま 見たページに
http://cache.yahoofs.jp/search/cache?c=788ASbyfkIIJ&p=Force++COLNAGO&u=ysroad-yurakucho.com%2F2011%2F05%2Fcolnago-force-ferrari-custom-t.html
のっていまして
少し これもありじゃないかと考えた次第です（たぶんしないですけど）
使っているパーツはカメレオンのほうがいいので 現物早く見てみたいところです
カメレオンは曲線が素敵な感じで 店頭で ローマ２の昨年在庫をみて ビアンキに興味を持ち 最初はローマがかなりいい感じでしたが 最近 カメレオンのほうがよく見えてきた次第です
書込番号：13806016
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