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ジオス ピュアフラットとイソラの可能性

[air-th]

はじめまして、クロスバイクの購入にあたりこちらの過去レス等を参考に上記2機種に絞りました。
ジオスブルーに惹かれ、スポーティーさとおしゃれさどちらも捨てがたく、3万円の価格差も大きいです。

主な使用用途は
・片道8kmほどの通勤（ほとんど平坦路のため7段でも平気かと）
・買い物
・たまに遠乗り（趣味になるかどうかは？）

こちらの過去レスを拝見していますと重量がかなり重要との印象があるのですが、素人なりにふと思ったのですが、イソラからフロントキャリア、泥除け、チェーンカバー、スタンドを取ればピュアフラットの重量にかなり近づくのではないかということです。

もし、イソラを上記のように軽量化し、28cのタイヤに交換し、ピュアフラットでも7段程度しかギアを使用しないとしたら、それでもパーツやフレーム等の違いで走りが違ってくるものなのでしょうか？
もしかしたらチュレよりも軽快になるということはないでしょうか？

イソラのパーツ等は下記を参考にしてください。

http://neve.tea-nifty.com/esora/2007/09/spec_c580.html

特にフレームの違いによる走りの違いがわかりません。

以上、どなたかご教授いただければと思います。
よろしくお願いします。

書込番号：10237124

[神戸みなと]

無理したらなんとか買えるならピュアフラット。
予算的にどうしようもないがすぐ乗りたいならイソラでいいのでは。

３万円も価格が違う自転車を機能仕様で比較するのはナンセンスというほどスペックが違いすぎます。

ピュアフラットはロードの気分が味わえるクロス自転車。
イソラは舗装路をＭＴＢ的にのんびり走るクロス自転車といえるかな。

書込番号：10237443

[ゾラック]

個人的に…

イソラは舗装路をシティサイクル（実用車・ママチャリ）的にのんびり走るクロス自転車といえるかな。

…って感じですかね。
MTB＝のんびりという認識は無いっすね。
っていうか、速度は別にしてMTBで山を走るのはロードバイクよりもはるかに忙しいですよ（笑）

クロスバイクをロードとMTBの要素が混ざった自転車という人がいます。
どうも私にはしっくりこない。
変速や駆動系では確かにMTBのパーツが用いられていますが、自転車としてのクロスバイクに山道（シングルトラック等）を走る方向性は無いです。


でもって…air-thさんへ
ESORAの余分なパーツをひきはがせば、CELEよりも軽快なバイクにはなるでしょう。（平たん路限定）
でも、PURE　FLATに匹敵するようなものにはなりません。

書込番号：10238248

[air-th]

神戸みなとさん

早速の返信ありがとうございます。
やはり素人の浅知恵とでもいいましょうか、単純に軽量化するだけでは埋められない壁、それ相応の価格差がそこにはあるということですね。
勉強になりました。

走りに明らかな差があるようでしたら少し無理をしてでもピュアフラットにしようと思います。

書込番号：10238249

[ディープ･ インパクト]

　air-thさんの身長がわからないのですがイソラはサイズは450mm1種類だけです。身長で言えば145〜165くらいの人なら最適。ピュアフラットはサイズ/46、49、52があります。

　使用用途を見るとイソラだと思います。イソラはママチャリ風ですが車体は軽いです。欠点は硬くて乗り心地が少し悪い。しかしピュアフラットも硬いのは同じ。GIOSは今年アンピオを発売し、これはピュアフラットより軽くクロモリフレームで乗り心地もよく、現在めちゃくちゃ売れているそうです。値段も実売レベルでは6万を切ってます。

　ピュアフラットは車体が重く、値段が高めでパーツ構成がＭＴＢ寄りと少し敬遠車種になっちゃったですね。アンピオが発売される前なら、よかったんですけどね．．．ということで上の2車種で選ぶならイソラの方がいいと思います。
　チェレとの比較ならイソラの方が軽快です。

書込番号：10238277

[air-th]

ゾラックさん

返信が前後してしまいました。（同時刻でびっくりです。）
ピュアフラットかなと思ったのですが･･･


ディープインパクトさん

イソラで十分とのご指摘ありがとうございます。
アンピオも頭をかすめたんですがピュアフラットでも予算的には厳しいものですから候補からはずしました。（といっても\5,000の差ですが・・・）
ちなみに私の身長は170cm普通体型です。


みなさんが陥っている自転車選びの迷宮に私も陥りそうです。

書込番号：10238479

[air-th]

追加です。

ディープインパクトさんへ

アンピオをはずした理由がもう一つありました。
泥除けだかキャリアだかが付けられないとどこかで読んだからです。（将来的に付けるかもしれないと思って）
でも、人にいわれると気になってきました。

また、イソラですが、170cmの私でも大丈夫でしょうか？

書込番号：10238611

[ディープ･ インパクト]

170cmなら大丈夫です。
＞・片道8kmほどの通勤（ほとんど平坦路のため7段でも平気かと）
＞・買い物
＞・たまに遠乗り（趣味になるかどうかは？）
この用途ならイソラで十分だと思います。
僕はＧＩＯＳプリミーノ持ってますけど8kmくらいならプリミーノでも笑って通勤できます。チェレも乗ったことがありますけどチェレはサスが最低でとても走れたものではなかったです。プリミーノの方が楽。
　ＧＩＯＳはフレームが軽く外見はママチャリでも軽いです。
　イソラには乗ったことがありませんが軽いと思います。

アンピオでもキャリア＆かごはハンドル固定タイプとシートピラー固定タイプなら取り付け可能ですが。イソラは泥よけも最初からついているしキャリアもあるので余計な出費は必要ないでしょう。

片道20kmの通勤、たまに100kmの遠乗り、時速30km前後で走りたい、みたいな用途になってくるとイソラよりアンピオになります。いろいろ悩んでいい自転車買ってください。

書込番号：10240530

[air-th]

ディープインパクトさん

いろいろとありがとうございます。
プルミーノでも8km余裕とのご意見、大変勇気づけられました。
もっともエンジンの差がかなりあるように感じますが…
ところで私はミーハーなので、プルミーノが某ドラマで使われているのを見てすごく嬉しく思いました。
あらためてジオスにしようと思った瞬間でした。
また、ディープインパクトさんにプルミーノは以外でした。
すごくハードな方のようなイメージがあったので… 勝手な想像をしてすいません。

と、ここまで書いておきながらもまだピュアフラットも捨てきれません。
形が好きなのと、私の使用用途でも軽快さやスピードなどの走りに関して何かが違うのではと思ってしまいます。
幸い今の時期はすぐには買えないようですので、じっくり悩んで後悔しないものを購入したいと思います。

書込番号：10241054

[ディープ･ インパクト]

＞プルミーノが某ドラマ
　ドラマ出てたのですか？知らなかった。プリミーノはいいですよ。イソラも共通部品が多いので画像アップして説明します。画像�@，�Aは前後クイックハブ、ママチャリで前後クイックハブは稀少。イソラもクイックハブだと思います。たぶんプリミーノと同じハブだと思う。�Bタイヤの太さは26mm位で泥よけは30mm、イソラのタイヤは見たことないのでわかりませんがプリミーノと同じくらいではないかと思います。プリミーノのタイヤはママチャリにしては細いです。�Cのサドルとっても乗り心地いいです。イソラもたぶん同じサドルです（カタログ写真みた感じ同じです）�Dリアディレーラー、チェーンカバーなどもたぶんプリミーノと同じです。

　チェーンホイールとＢＢは僕的には我慢できないので交換するつもりですが、たぶんカンパに交換。とりあえず現状ではどこも部品交換なしで乗れてます。

　僕はママチャリでロードバイクのギンギンの人をぶち抜くというのを趣味にしているので、ママチャリ大好き。シングルギアでピスト化したママチャリで騒動系はカンパレコード、シューズはＳＩＤＩ。登り坂で一本勝負。「シャカリキ」という映画でＢＭＸに乗った主人公がバス抜いて高校ロードチャンピオンに挑戦するけど、あーいう走り好きですね。ママチャリがロードに勝てないという油断が命取り、「シャカリキ」はみんないい走りしてるので、気持ちのいい映画だった（関係ない話でした）

　僕は負けた時に自転車のせいにする人が一番嫌い。自転車の悪口言う前に本当にその自転車の１００％の力を発揮したのか？整備をしたのか？走りをしたのか？そこをまず反省すべき。イソラはベースがいいのでペダルをきちんと回して走れば、かっこだけで40万のカーボンロード乗ってるおじさんたちを遙か彼方へ置き去りにして走れますよ。ピュアフラットとイソラの自転車の違いより、ペダルの回し方と上半身の力の使い方の方がスピードの差に出る。

　プリミーノもイソラもＢＳやパナのボロママチャリとは設計思想もベースも違うので、試乗されれば、これがイタリア車の実力とうなずくと思います。ＧＩＯＳはどんなに安い価格帯でもＧＩＯＳらしさを出してくるからすごいです。
　よく考えて、いい自転車買ってね。

書込番号：10243581

[air-th]

ディープインパクトさん

丁寧な説明ありがとうございます。写真きれいですね、色も状態も。
この写真見るだけでもディープインパクトさんの自転車に対する愛情がよく分かります。

イソラ購入に際して私が1番きになっていたのがカタログ等どこをみても詳細なパーツ構成表が載ってないことでした。
もしかしたらジョブインターナショナル企画の商売目的のバイクなのではと・・・

ですので、ディープインパクトさんのお墨付きは大変勇気づけられました。

ただ、素人なりに調べた結果、下記のサイトによりますと

http://neve.tea-nifty.com/esora/2007/09/spec_c580.html

どうもクイックハブではないようです。タイヤは32mm。

私はもちろんのこともサイト主さんも素人さんのようですので間違っていたらすいません。

私は結構あまのじゃくなので、
＞かっこだけで40万のカーボンロード乗ってるおじさんたちを遙か彼方へ置き去りにして走れますよ。

これって結構いいなと思ってまして、ペダリングを覚え、体力をつけて頑張ろうと思います。
いい目標ができました、ありがとうございます。

プルミーノのドラマですが、最近までフジ　月９でやっていた「ブザービート」で山下智久さんが乗ってました。
イソラもちょっと前ですがＴＢＳの「二十歳の恋人」？　というドラマで長澤まさみさんが乗っていたそうです。

だいぶすっきりしてきました、ありがとうございました。

書込番号：10246063

[air-th]

今日、近所のプロショップに行き、ジョブインターナショナルに問い合わせもしてみました。

ショップさんに私の意向を伝えたところやはりイソラでいいのではとのことでした。

イソラは2009→2010の変更点は何もないそうです。
価格が安くなるかと期待していたのでちょっと残念です。

ハブはやはりクイックハブではなく、タイヤは30cだそうです。
クイックハブにするには工賃込みで3万程度かかるそうです。
これでは本末転倒なのでちょっと残念ですが、盗難の可能性が薄れるということで前向きにとらえようと思います。
遠出がしにくくなりますが・・・

2009の在庫はあるそうなので、こうなると2010を待つ必要がなくなりました。

でも、ゆっくり考えようと思います。絶対に後悔したくありませんので・・・

書込番号：10247056

[ディープ･ インパクト]

＞クイックハブにするには工賃込みで3万程度かかるそうです。
こういう安いクイックハブを買って、ハブ芯だけ交換すればいいです。
前　\756　　 http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/hb-rm40.html
後　\1,323 　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/fh-rm40-130.html
両方で２１００円。

交換する方法はここを参照（ハブ芯の外し方と締め方だけ見てください、グリスアップは汚れてなければしなくてもいいです）
http://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html

道具はハブスパナだけ購入してください。一番安いのはこれかな？800円位
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/hub/C-503.htm

道具そろえても5000円もあれば十分でしょう。

自転車屋のいうことを真に受けずに自分でさっさとやっちゃいましょう。
イソラは僕の知っている情報では実売32000円が底。プルミーノより安い。！
クイックハブ交換工賃30000円ならイソラ買えちゃいますね。

書込番号：10249016

[air-th]

ディープインパクトさん

詳しい情報ありがとうございます。
プロショップの店員さんはハブごと交換するみたいなことを言ってましたので、それで30,000円なんだと思います。

それにしてもこんな方法があったんですね、ハブ芯だけを交換すればいいってことですよね。
これなら素人の私でもできるような気がします。

ただ、走りが変わるということでなければ、盗難軽減による安心感の方が今は上かなという気がします。
情報として頭にはしっかりと入れておきます、すいません。

実売32,000円というのは安いですね。
私はこれまた安心感から通販は考えていないのですが、情報としてどちらのショップか教えていただけたらと思います。
もしかしたら気が変わるかもしれませんし・・・

よろしくお願いします。

書込番号：10249542

[ディープ･ インパクト]

　ハブ交換しても３００００なんて数字は出てこないですよ。デュラかカンパレコードにでも交換するの？
　クイックにしたら盗難というけど、誰がこんなボロホイールを盗っていくのでしょう？日本はまだそこまで治安悪くないです。僕は所有している自転車はピストを除き（ママチャリも含む）、車輪は全てクイックにしていますが今まで車輪だけ盗られたことなんて一度もありません。クイックで車輪が外れることを知ってる人は自転車好きな人だし、自転車好きな人はそんなことはできないと思う。自分で汗流して、毎日命をかけて走り続け、お金より、食事がおいしいことやよく寝れることや虫の音、鳥の鳴き声、木の葉の匂いが大切だって思う人たちが、そんなパクッた汚らわしいボロホイールは使わないでしょう。
　それは自転車に乗って汗流したことのない人の考え方です。

　実売32,000円のお店は店主との約束で公開はできません。今ネットで少し検索しても36,592円がすぐ出てくるし
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1gios_011827
結構あっちこっちにあるのではと思います。がんばって探して見てください。

書込番号：10250085

[air-th]

ディープインパクトさん

ありがとうございます。そんなもんなんですね、何でもかんでも盗んではオークションとかに出す人がいるのかと思ってました。

ところで、前かごについてなんですが、ショップではRIXENKAULのKF810+KF832を勧められました。
かごが着脱式でたしかに便利です。耐荷重も7ｋと十分。
ただ、もう1点勧める理由に、イソラのキャリア+後付かごだとKF810+KF832より重くなるといってました。
これって本当でしょうか？
詳しくはわかりませんが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/giken/fb5000.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/giken/fb025.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/akiworld/bklt001.html

とかそんなに重いのでしょうか？
もし重くなってしまうのならイソラのフロントキャリアもいらなくなってしまいます。

また軽くて耐荷重7ｋくらいでイソラのフロントキャリアに取り付け可能なお薦め商品がありましたらぜひご紹介ください。

質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いします。

書込番号：10251206

[ディープ･ インパクト]

かごなんて何でもいいと思います。自分の好きなのつけてください。
このカゴはホームセンターで1000円で売ってたのを友人の自転車に僕がつけましたステンレスで大きいです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/64550811704/SortID=9958644/ImageID=392712/

カゴはつけないのが一番軽いので、僕は使いませんが気に入ったのあればどうぞ。なんでも好きなのでいいと思います。

書込番号：10252760

[air-th]

ディープインパクトさん

ありがとうございます。ちょっといったところにアサヒもありますので今度物色してみようと思います。

ディープインパクトさんはじめ、みなさんありがとうございました。
もうちょっと色々悩んでみようと思いますので一旦締めさせていただきます。
また何かありましたらよろしくお願いします。

本当にありがとうございました。

書込番号：10253141

自転車通勤について

[haru*2]

駅まで12kmを自転車通勤しています。
これまではワイシャツにスラックスだったので、汗は出ますがなんとか･･･
これから寒くなってくるにつれ、スーツにかわりコートが必要ですが、
サラリーマンの方はどんな工夫をされていますか？

また、カバンなども含めなにか良い工夫があれば教えてください。

書込番号：10228499

[ポチアトム]

haru*2 さん　こんばんわ
最近、自転車になりました。ママチャリです。学生時代以来です。
なかなか書込みがないようなので。僕の場合です。
夏の自転車の場合、ジーパンとＴシャツが良いです。

ジーパンの下はすててこです。これは吃驚です。
ジーパンに汗がつかないのと、汗がなぜかかかない出ないです。
昔、父のすててこ姿見て、（＋＋）でしたが・・・
目的地に到着するとＴシャツは着替えます。
着替えは持参します。

スラックスだと生地が傷むのと、ワイシャツだと汗がでます。
人に会う場合には、汗は禁物だと思いました。
冬は、上は皮ジャンか風通さない服にする予定です。そしてカッターです。
ズボンはやはりジーパンがタフで経済的に良いですね。

鞄は、仕事の内容によると思います。
パソコンバックパック、パソコン鞄、ウレタンパソコン鞄です。

大変だと思いますけど、必要に応じて着替えないといけないと思い。

書込番号：10229004

[Cool-Shot]

haru*2さん　こんにちは
私は、毎日片道17Kmを通勤しています。
夏は全身汗まみれになるため、短パン+ドライメッシュのシャツで、通勤し、会社についてからスーツに着替えます。スーツは会社に置きっぱなしにしておき、カッターシャツとネクタイ、替え下着をリュックに入れています。
冬は、ゴアテックス系のウインドブレーカーが良いと思います。価格は高いですが、汗が蒸発してくれるので、内側がさらっとしており、快適です。
厳寒季には、厚めの手袋と、ネックウォーマーなども必要になると思います。
自転車用品にこだわらずに探すと、結構面白いものがお値打ちに見つかるかもしれませんよ。
楽しんで、通勤してください。

書込番号：10231081

[haru*2]

ポチアトムさん Cool-Shotさん

返信ありがとうございます。
やっぱり汗臭いのは極力さけなければと思い、ドライメッシュのＴシャツを
ワイシャツの下にきてボタンを大きく開けて走ってます。

駅から電車に３０分乗り、会社では更衣室など無いため苦労しています。
自転車については通勤用と割り切り、大き目の前カゴなどを付けて
これからの時季はコートなどを積んで駅で着替えかなって考えています。

カバンや上着、その他色々とお勧めの役立ちアイテムがあれば、
また教えてください。

書込番号：10233260

初めてのクロスバイクについて教えてください

[水夕立日]

初めまして。
クロスバイクの購入を考えています。
今は、ブリヂストン　ベガス２０インチにチャイルドシート（HAMAX kiss）をつけて乗っています。
ただ、旦那とサイクリングに行くことが増え、１〜２時間自転車で走るにはミニベロでは辛くなってきてしまい、子供が自分で自転車に乗れるようになるまで我慢しようと思っていたクロスバイクがどうしても欲しくなってきてしまいました。

私は、身長１５１で、普通体系です。
近所の自転車屋さんに行って色々聞いたところ、勧められたのは
・Specilized vita
でした。ただ、どうしても見た目があまり好きじゃないのです･･･。
色々調べたところ、気になるのは
・FUJI　absolute3.0
・ブリヂストン　anchor RA5FL
・TOKYO BIKE　SPORT　9s
です。
（申し訳ないのですが、GIANTやルイガノ・Trekは周りに乗っている人が余りに多いため、できれば違うメーカーでと考えてます）

ただ、本当に見た目重視でいきますと、
・FUJI　2009　STORATOS （完売ですがブラック）
http://www.ss-site.com/3_126.html
・FUJI　2010　STORATOS R
http://item.rakuten.co.jp/joint/crs-10fuji-03
が好きだったりします。
（きっとこの身長じゃ無理ですよね･･･）

先日、近所のY'sで、GIANTのescape R3に跨ってきましたが、370（XXS）で乗れそうでした。
ＦＵＪＩは現物がなく、分からなかったのですが、2009モデルは大分在庫がなくなってきているらしく、2010モデルは写真で見たのですが、かなり派手そうですね。（派手なものも好きだったりしますが^^;）

話がずれてしまいましたが、皆様でしたら、どの自転車がお勧めですか？

用途としては、
・しばらくはＨＡＭＡＸを付けて子供と一緒に乗りたい
（もともとスポーツバイク用のチャイルドシートなので取り付けは出来るそうです）
・週末には１〜２時間程度、サイクリングを楽しみたい
（自転車で少し遠い公園などにも行きたいんです）
・普段は街乗りがメイン
・予算は10万程度
です。
子供乗せならクロスバイクは･･･と言われることを承知で、どうかご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：10211343

[神戸みなと]

知人の女性は身長１５０センチ、２６インチのマウンテンバイクの女性用のフレームに細めのタイヤを付けて乗っています。この特殊なフレームももう見当たりません。
７００Ｃのクロスでも乗れそうに思いますが２６インチの自転車が安全なので（本人も自覚）乗り続けています。
１４年前からですから（当時はもう５０歳を過ぎていましたから）いいお歳です。

子供さんを乗せるというので余慶に安全というのを感じます。
サドルは高いので足は着きませんが停車時はトップチューブをまたいで止まります。
サドルの前に降りて両足がしっかり着くというのが基本で、股にチューブがあたらないようにします。

書込番号：10211627

[一体型]

私もデザイン的に好みでないものは避けた方がいいと思います。

自転車以外にもいろいろお金がかかるので予算が10万円なら7万円以内でおさめた方がよろしいかと。
いくらデザインが好みでもサイズが合わないものもやっぱり避けた方がいいです。

エスケープR3に乗っていますが、確かにエスケープに乗っている人に時々遭遇しますね。
ただ、カラーバリエーションが豊富、しかも毎年新色がでる（消える色がある）ので白やブルートーンなど定番色をさければ意外に同じ色に乗っている人に会うことは少ないですよ。

他にサイズが合うものがなければメーカーは妥協して、その代わり色にこだわってもよいのではないでしょうか？
7万円くらいだとエスケープR3（6色）、3.1（3色）、R2（2色）、2009年で消えたR3（緑とピンク）と13色から選べます。
タイヤを交換してオリジナリティを出してもよいでしょう。


自転車本体ではないけどサイクルコンピューターは楽しいですよ。
http://www.cateye.co.jp/products/cc/rd400dw.html
少し高いけど、センサーを後輪側に付ける&ワイヤレスタイプですので、例えば透明の袋に入れて子供も首からぶら下げて持たせても受信できる=今のスピードがわかるのでお子さんに喜ばれるかも。

書込番号：10213523

[RMT-V300]

> どの自転車がお勧めですか？

・FUJI　absolute3.0
・ブリヂストン　anchor RA5FL
・TOKYO BIKE　SPORT　9s

の３車種では、私は（サイズ的に） ブリヂストン anchor RA5FL をおすすめします。

サイズを比較するために、GIANT escape R3 のジオメトリを参考にします。
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=geometry
フレームサイズ：370（XXS）の TOP TUBE を見ると、505mm です。

anchor RA5FL の TOP TUBE は、フレームサイズ：380 490mm　440：510mm ですので、無理なく乗れるでしょう。

FUJI absolute3.0 の TOP TUBE は、フレームサイズ：15” 520mm なので、 GIANT escape R3 のフレームサイズ：430（XS） 525mm に乗れるくらいの体型じゃないと、難しいかもしれません。

TOKYO BIKE SPORT 9s は、ジオメトリがわからないので判断できません。

FUJI STORATOS は、フレーム形状がホリゾンタルなので、足がかなり長くないと難しいと思います。

後、気をつけなくてはいけないのは、ＨＰに載っている画像は、たいてい大きなサイズのものです。見た目（イメージ）が、かなり違う事もあります。

例）FUJI absolute3.0
http://www.fujibikes.jp/comfort2/pop_absolute30_white.html
http://www.fujibikes.jp/comfort2/pop_absolute30_green.html

> ＨＡＭＡＸを付けて子供と一緒に乗りたい

個人的に、おすすめできません。

クロスバイクでのサイクリングならば、アイバート・セーフティシートをおすすめします。

アイバート・セーフティシート
http://www.alphax-corp.co.jp/contentsGoods/ibert.html

これなら、子供と会話しながらサイクリングすることができます。

取扱店が、近くにあるのでしたら見にいってみると良いでしょう。

書込番号：10213615

[ディープ･ インパクト]

チャイルドシートの取り付け説明を見ると後輪から8cm離すと書かれています。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/worldcycle/kiss/kiss-QA.html

・FUJI　absolute3.0・ブリヂストン　anchor RA5FL・TOKYO BIKE　SPORT　9s、どれも取り付け無理でしょう。
キャリアを取り付けてその上にのせるタイプならFUJI　absolute3.0だけ取り付け可能です。

ブリヂストン　anchor RA5FLは価格が高いのとスペックがめちゃくちゃだと思います。まだRA5Wの方がまし。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/spec.html

たとえばクランクはSUGINO XD 50-38T　380mm：160L、ギアがCS-HG50 8S 13-26Tです。160mmのクランクで38×26が一番軽いギアというのは大変ですね。中途半端で何が目的なのかよくわかりませんが、これで85000円はびっくり仰天です。

上記の中ではFUJI　absolute3.0が一番まともな自転車です、知人の155cmの女性が15インチ乗ってますけど特に大きいということはありません、しかし151cmの水夕立日さんには少し大きいかもしれません？個人差があるので実際乗ってみないとわかりません。

それでチャイルドシートがつけられて151cmの女性でも乗れる自転車でお勧めはというと
GIOS　PULMINO プルミーノくらいしか思いつかないです。
http://www.cycleland-720.co.jp/item09/2009small_wheel/gios/pulmino.html

HAMAX kissが取り付けられる小さいサイズの700Cクロスはないと思います。

書込番号：10215788

[水夕立日]

こんな質問にご丁寧にお答え頂き、本当にありがとうございます。

＞神戸みなと　さん
知人の女性、素敵ですね☆
私もそんな『愛車』が出来るといいな、と思っていたのですが、やはり難しいでしょうか･･･。

＞一体型　さん
私もＧＩＡＮＴは好きなんです！
周りと一緒がイヤだというわけではなく、私の周りにクロスバイクに凝っている方が３名ほど居て、ＧＩＡＮＴ、Ｔｒｅｋ、ルイガノと分かれていて、みなさんそれぞれお勧めしてくれ、それぞれのカタログも貰ったのですが、どれかを買うと違う方が立たず･･･。
なんだかもめるのもイヤなので、違うメーカーのものを買おうかと思ってます。
サイクルコンピューター、おもしろいですね。
やはりこういうものを見ると、乗りたい衝動がまた沸いてきてしまいます。

＞RMT-V300　さん　
アイバート・セーフティシート、見ました！
かっこいいですし、何より見える安心感がありますよね。
前乗せも検討したんですが、乗せられる年月が少ないことと、ハンドルをとられてしまうことが気になり、除外してしまったんですよね。

＞ディープインパクト　さん
ありがとうございます。私もこの中では一番ＦＵＪI　absolute3.0が気に入っているんです。

今日、再度、自転車屋に行き、下記のモデルに跨らせてもらいました。
・Trek　7.3FX　XS（15）
トップチューブ、サドルに座った時、腕の位置など見てもちょうどいい大きさだということでした。
これに乗れるようなら、absoluteも乗れるだろう、ということでした。

また、違う自転車屋で、TOKYOBIKE、FUJIの現車を見てきました。
TOKYOBIKEは、やはり少し車輪が細すぎることが気になりましたので、除外しようと思います。やはり現車を見ないとなかなか分からないですね･･･。
FUJI　absoluteはサイズは大きかったので跨ることは出来ませんでしたが、見た目も気に入りました。
また、そこにはＨＡＭＡＸもありましたのでお聞きしたところ、追加のステーを付ければ乗れるけれど、それならばＴＯＰＥＡＫのベビーシートのほうがいいのではないか、と言われました。今のベガスに子供乗せよりも、もしかしたら安全かもしれないとも言われました。
（小径車だと子供が重くなると前が浮いてしまうことがある）

思い切って、ＦＵＪＩ absoluteとチャイルドシートを買ってしまうか、それとも今のベガスのまま子供が一人で自転車に乗れるまで我慢するか･･･。
気持ちとしては、すぐにでもクロスバイクに乗りたくて仕方ないのですが^^;

皆さん、こんな質問に本当に親切に答えていただき、ありがとうございました。
ジオメトリーのどこを見ていいかすら分からなかったんですが、ようやくサイズの見方も分かってきました。
また分からないことがありましたら色々教えてくださいね。

書込番号：10216849

[水夕立日]

＞ディープインパクトさん（その他答えてくださるかた）
たびたびすいません。
もうご覧になっていないかも知れませんが･･･。

SPECIALIZED　2010 vita
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=47212&eid=4356&menuItemId=9724

のスペックはどうなんでしょうか？
2010の現車を昨日、店頭で見て、艶消しのダークブルーも気に入ったのですが、
やはりＦＵＪＩより少し高い点が気になります。
サイズなどの見方は大分分かってきたのですが、スペックなどは調べても良く分からず･･･。
値段相応のものはあるのでしょうか？（2009年定価75000円だったのが2010年は70000円になったようですが）
自転車屋さんにお聞きしても、スペックの詳細などは教えてくれないので、（もちろん悪く言えるわけもないですしね^^;）もしお分かりになるようでしたら教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：10226934

[ゾラック]

SPECIALIZEDやTREKは高級ブランドです。
使われているパーツのランクに対して車両価格は高めです。
SPECIALIZEDはTREKよりは安いけれど、それでもGIANTと比べると高めの値段になってます。
また、小売店に対する契約ノルマの縛りとか価格統制とかもいろいろあるようです。

vitaはなかなか良くまとまってますよ。変速系もシマノで統一されてますし。
それなりのコストパフォーマンスじゃないかと。
カーボンフォークのsportsの方が快適な乗り味でしょう。15000円の差をどう見るかですね…

書込番号：10231676

[やすいぼん]

子供乗せ自転車ってのは、スタンドがかなり丈夫に作ってあるので子供を乗せたり
降ろしたりするのにも大して気を使わなくていいんですが、スポーツバイクは
スタンドが華奢なので一人で乗せたりするのは大変危険だと思います。
私は２歳の時にじいさんの自転車が倒れ目の上に今でもわかる傷があります。
自転車が好きでスポーツ系に乗りたい気持ちは良く分かりますがもう少し
我慢して子供乗せ自転車にしておいた方がいいと思います。
３〜４歳になれば補助輪なしに乗っていろいろな所にも行けると思います。

書込番号：10234199

[やすいぼん]

失礼しました、いまミニベロに乗ってらっしゃるんですね。
ミニベロってとても不安定なのに凄いです。
子供はすぐ大きく重くなるので気を付けてください。

書込番号：10234404

[ディープ･ インパクト]

SPECIALIZED　2010 vita はパーツ的にはfuji　absoluteと同程度でフレームはabsoluteより硬い（乗り心地は悪い）でしょう。前フォークまでアルミですからかなり硬い？？。僕もSPECIALIZED　シラスを持っていますが作りはいいですが値段は高めです。

5万以下だとFUJI　absolute3.0がイチオシ。
R3はワンランク落ちます。
15インチだとここが最安値で44800円
http://www.1stbike.net/2009FUJI/2009FUJI-ABSOLUTE30.htm

6万円ならGIOS　アンピオ
http://www.1stbike.net/2009GIOS/09AMPIO.htm

乗り心地、フレーム完成度、パーツ構成を考えると上の2車種が最もコストパフォーマンスが高いです。でもチャイルドシートがつけれるのはabsolute3.0だけ。vitaは取り付け難しいと思います。また取り付けられたとしても硬いので子どもへの振動を考えると「ブリヂストン　ベガス２０インチ」に乗せてあげた方がいいと思います。

僕はチャイルドシートを取り付けて乗りたいと相談を受けた時はＭＴＢのサス付きをお勧めしています。それは大人より子どもの身体への負荷を優先した方がいいと思うからです。知人の保育園送迎用自転車を作ったことがありますけどＭＴＢに頑丈なキャリアとチャイルドシートを取り付け、センタースタンドも取り付けました。それで知人は保育園5年送迎しましたけど保育園が坂の上にあったのですけどギアも24×34をつけていたので余裕で上れました。

保育園前に電動自転車が並んでいて、その中にＭＴＢ＆チャイルドシート＆大きな前カゴ付き自転車が一台だけあって、なんか面白かったです。ギア比、振動、強度などを考えた場合、クロスよりＭＴＢをベースにした方が子どもには優しいので大人は軽さより子どものために汗流してもらうしかありません。

　クロスはチャイルドシート付けて乗るには硬すぎます。

書込番号：10235744

[ゾラック]

GIOS AMPIOは水夕立日さんが好きそうなかたちだと思います。
ただ、ホリゾンタルフレームで前傾が結構深くなるので、151センチの身長だとサイズが厳しいかなと思い、あえて挙げなかったんですよね…

書込番号：10236553

[水夕立日]

みなさん本当にありがとうございます。

＞ゾラックさん
詳しく教えてくださって、本当にありがとうございます。
自転車屋さんがなぜかFUJIよりもVITAを推すので、値段のせいかな、とも思っていたのですが、それだけじゃない縛りなどがあるんですね。
納得できました。

＞やすいぼんさん
実際の体験談、身にしみました。
確かにベガスは小径車なので前に倒れる危険はありますが、スタンドは両立スタンドに変更しており、また必ず前に荷物を乗せてから、片方が壁のところで乗せ降りをしています。
自分自身の気持ちばかりで、子供のことを一番に考えてあげなきゃいけないな、と改めて気づきました。
これからは、本当に気をつけすぎるぐらい慎重にしていこうと思います。

＞ディープインパクトさん
いつも参考になります。何度もありがとうございます。
子供を乗せるならMTBのほうがいいですよね･･･。
私がびっくりするほど非力なので、体力作りを兼ねてクロスバイク（本当はロードが欲しいのですが）に乗りたいとずっと思っていました。
少しの坂道でも辛くて･･･でも電動自転車ではなく、できれば自分の力で上れるようになりたい、と思ってました。（力はないくせに、気だけは強い^^;）
でもそのせいで、息子が痛かったり、乗るのが辛くなるようだったらダメですよね。

＞ゾラックさん　
まさにその通りでGIOS AMPIOは形も大好きです！
でもサイズ表をみるとちょっと厳しいのかもしれないですね･･･。
なんで小柄に産まれたんだろ･･･＞＜

みなさん、何度も質問したにも関わらず、やさしく答えてくださって本当にありがとうございます。
『クロスバイクが欲しい〜！』と一人で熱くなっていましたが、『母』である以上、まず子供のことを優先に考えなければいけないですよね。
そんな当たり前のことを忘れていました。
何かがあってからでは遅いのに･･･。
旦那が一人でサイクリングを楽しんでいるのが悔しくて仕方ありませんが（笑）
あと２年ぐらいは我慢することにします。

気持ちは本当に本当に！すぐに欲しくて仕方ないのですが、何よりも大切な宝物（息子）ですもんね^^
その間、このサイトで、何を買おうか、一生懸命頭で想像して楽しむことにします。
私のような小柄の女性の為の自転車がもっともっと増えているといいな、と思っております。

皆さん、優しく教えてくださって本当にありがとうございました。
また、私の勝手な発言で、やすいぼんさんなどのような経験のある方に不快な思いをさせてしまったらごめんなさい。

書込番号：10237404

ＧＩＡＮＴ ２０１０ ＳＥＥＫ Ｒ３について

[もみじたく]

２０１０モデルのＳＥＥＫ　Ｒ３　のブラックの購入を考えているのですが、サドルとフレームパッドの千鳥模様が気に入りません。２００９モデルのサドル、フレームパッドを単品で購入は出来るのでしょうか？

書込番号：10193742

[一体型]

http://www.giant.co.jp/giant10/acc_datail.php?p_id=A0230203
単に外しちゃえばいい気もしますが、取扱店で取り寄せてもらえると思います。

サドルは純正にこだわるメリット（デザイン、座り心地、価格）があるとも思えないし、自転車屋さんで選べばいいんじゃないでしょうか？

SEEKはわかりませんが、エスケープR3のものはVELO製でした。

書込番号：10195388

ホイール700×40Cの４０Ｃは？

[ﾋﾞｱﾊﾟﾊﾟ]

超初心者です、度々の質問ですが、よろしくお願いします。
�@ホイール700×40Cの"４０"と"Ｃ"は、どういう意味で、
２８と４０では、どう違うのでしょうか？
�Aサイクルメーターを設定する場合、
７００×４０Ｃだと、26か27インチどちらにすればいいですか？

超初心者にご教授下さる方、よろしくお願いします。

書込番号：10166705

[ニ之瀬越え]

�@に関してはこちらを参考にしてください。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

＞�Aサイクルメーターを設定する場合
サイクルメータが２６インチ、２７インチの設定しかない物は２７インチで設定します。
外径をｍｍ換算して
27インチ×25.4=685.8mm
26インチ×25.4=660.4mm
HP上だと40Cだと外径が700mmなので近い方の27インチを設定します。

残念ながら誤差が出ますが、気にしない。気にしない。
サイクルメーターによってはｍｍ単位で設定出来る物もあります。

書込番号：10167139

[ﾋﾞｱﾊﾟﾊﾟ]

二之瀬越え様

前回に引き続きありがとうございます。
参照のサイトもわかりやすいです。

書込番号：10167592

[ディープ･ インパクト]

＞�@ホイール700×40Cの"４０"と"Ｃ"は、どういう意味

ここの説明がよさそう
http://www6.atwiki.jp/piro/pages/238.html

＞２８と４０では、どう違うのでしょうか？
タイヤの幅が28mmと40mmになります。

＞７００×４０Ｃだと、26か27インチどちらにすればいいですか？
タイヤ周長表
http://www.cateye.co.jp/pdf/ccpdf/tire_guide.pdf
普通、メーター設定は周長でするので26,27みたいな設定だと、かなり誤差が出ます。正確にしたいなら周長で設定できるメーターに買い換えた方がいいかも。

書込番号：10171117

[ﾋﾞｱﾊﾟﾊﾟ]

おぉ〜!!
これもまた分かりやすい！
ありがとうございます。
今日何キロ走った？というレベルなので、大丈夫です。
ａｕのナビウォーク上の距離と、サイクルメーターの距離を比較してｍｙ補正値を出してみます。
ありがとうございますした。

書込番号：10171151

初心者です！教えて下さい。

[ﾋﾞｱﾊﾟﾊﾟ]

クロスバイク初心者です。よろしくお願いします。

（ビンディングタイプではなく）
ペダルに付けた部品につま先を差し込んで簡易固定するパーツについて教えて下さい！
�@何という名称なんでしょう？
�Aずっと前に使った事がありますが、足を置いてない時には、重心的にパーツがある側が下に裏がえってしまいます。

そうならない為の方法やパーツがあれば、教えて下さい。
例えば、最初からそのパーツが一体式で、重心を工夫して裏返らないペダルとかあるのでしょうか？

書込番号：10159315

[ニ之瀬越え]

簡易固定ならハーフクリップかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/halfclip.html

トゥークリップは簡易固定と言わない気がするし
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/toecrip.html

どっちでしょ？

＞重心的にパーツがある側が下に裏がえってしまいます。
構造上無理な気がしますが。

こういうのでも蹴返しが必要だし。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/b195.html

ハーフクリップはずっと使ってましたが、蹴返しは慣れの問題だと思いますよ。

書込番号：10159796

[一体型]

トゥクリップ	ハーフクリップ

慣れれば特に問題ないと思います。

両方使ってみたけど、わたしはトゥクリップの方が好きです。

たまたまだと思いますが、私が購入したお店に置いてあったものはパッケージはMサイズなのに本体はLサイズというものもありました。その逆も。
買う時は本体側のサイズをチェックした方がいいですよ。

書込番号：10159976

[ﾋﾞｱﾊﾟﾊﾟ]

二之瀬越えさん
一体型さん

ご回答ありがとうございました。

ベルトがあるのがトゥークリップで、
ないのがハーフクリップかな？･･･
区別は曖昧なのかもしれませんね。

４８の手習いですが、
慣れるようにガンバリマス。

余談：
自転車はお手頃価格・軽量の初心者用で
DiamondBack製　Edgewoodという、
１７インチフレーム＋７００ホイールで
１２ｋｇの扱いやすそうなバイクです。

書込番号：10160184

[ﾋﾞｱﾊﾟﾊﾟ]

　　　　　　　　　　　　　↑
アイコンが違ってました！（笑）

書込番号：10160241

[一体型]

横から見た図。

名前の通りハーフは短いです。

つま先を引っかけて後ろに引くと、くるっと回って先端が靴に当たります。
あとはそのまま入れればOKです。
安全なところで、目で見ながら練習すれば、あっさり出来るようになると思います。

乗っても大丈夫なメンテナンススタンドがあれば、そこで練習してから街にでるといいですよ。

書込番号：10160436

[ﾋﾞｱﾊﾟﾊﾟ]

一体型さん

ありがとうございました。

なるほど・・・です。
今週末早速練習してみます。

書込番号：10160476

[一体型]

1　ひっかける。	後ろに引くとペダルは自然とくるっと回る

言葉だけだとわかりづらいと思いますので写真です。

コツとしてはつま先をひっかけることですかね？
土踏まずあたりでひっかけると、つま先がクリップにあたって、うまく足が入らないことがあります。

書込番号：10160515

[ﾋﾞｱﾊﾟﾊﾟ]

一体型さん

重ね重ねありがとうございます。
正直、先ほどの回答を頭の中で色々想像してみたのですが、
写真だとホントによくわかります。

市街地だと停止することも多いので、
どうしようかなぁ？と思っていたのですが、
これで練習方法がわかりました。

本当にありがとうございました。
･･･こっちがベストアンサーでしたネ！？

書込番号：10160561