このページのスレッド一覧（全716スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 使いやすいメッセンジャーバッグを教えてください。 |
7 | 7 | 2008年5月29日 23:03 |
| ご教示ください！ |
6 | 5 | 2008年5月28日 01:06 |
| どのような物がいいのかわかりません(;￣ー￣A アセアセ |
6 | 6 | 2008年5月31日 18:38 |
| これなんですが。。 |
9 | 5 | 2008年5月26日 23:55 |
| 無印のクロスバイクにフロントキャリア |
3 | 6 | 2020年11月5日 09:35 |
| 購入に関してアドバイスをお願いします |
2 | 6 | 2008年5月28日 22:46 |
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こんばんは。
クロスバイク（ＴＲＥＫ７.３ＦＸ）を乗り始めて、服装が自転車使用に徐々に変わってきたのですが、カバンも今までのものでは使いづらくなってきました。
そこでメッセンジャーバッグを今探しているのですが、色々ありますね。
希望としては、着脱がスムーズにできるように、ストラップというのでしょうか、毎回首から肩へ通す必要のない物、たとえばストラップでカチッと胸のあたりで取り外しができるものを探しています。
やはり、担いでいて楽なもの、ショルダーパットがついているような重さを負担に感じないものが希望です。
例えばこれ、ヘッドポーター製の
http://store.honeyee.com/products/detail.php?product_id=1497
とか、Chromeのメッセンジャーバッグ
＜車のシートベルトと同じ構造みたいです＞
http://www.messengerbag.jp/recommend/chrome/messengerbags.html
を見つけました。
デザイン的と価格的には、（ただしストラップはないみたいです）
TIMBUK2のクラシックメッセンジャー
http://www.vic2.jp/timbuk2/messenger.html
もカッコいいなと思っています。
他に何か着脱がスムーズにでき、カッコいいお薦めのメッセンジャーバッグがあればアドバイス頂ければと思います。
よろしくお願いします。
0点
TIMBUK2のクラッシックメッセンジャーを使ってますが、クロスストラップは付属してますよ。確かサイズXS以外のサイズには付いてきます。
メインストラップの締め具合でクロスストラップが無くてもピッタリとずれない位置があります（個人差があるかも）。ボクの場合はその位置だと相当重いものを入れても前にずれてくることは無いですね。
毎日使い倒すからある意味消耗品だと思ってるので、あまり高いものは選択肢に入れませんでした。
書込番号：7868884
1点
number3153さん、こんにちは！
私はTIMBUK2からChromeに乗り換えました。
使い勝手はChromeが良いです。
私は２番目に大きなサイズを使用していますが
出来れば一番大きなバッグが欲しかったです。
入る量が桁外れで、ファスナーポケットが１箇所あるので
貴重品入れに良いですし、全天候型で着脱も安易です。
色も豊富でベルト部分が反射しますので、夜間にも安心
とセールストークになりましたが、現在も安い超大型Chromeを探しています。
ただ、楽って感覚は？です。
１本ベルトで左肩のみになりますのでメッセンジャーバッグでは楽に
担ぐのは無理があるような？
ですが、クロスベルトは脇下か胴か好みの方に出来るので
脇下にしていれば、左腕を通して胸の位置でバックルをカチッと止めるだけですから
非常に簡単で有難いです。
以上私のお奨めはクロームでした。
書込番号：7869237
3点
AZUMI_IMUZAさん レスありがとうございます。
文章の表現力が稚拙なため、わかりづらくすいません。
クロスストラップではなく、Chromeのような着脱が一発でできるバックルが付いているものを探しています。
いろいろな画像を見る限り、TIMBUK2のクラッシックメッセンジャーには付いていないと思うのですが、お持ちでしたら今一度確認して頂いて教えて頂ければ嬉しいです。
ただ、TIMBUK2のクラッシックメッセンジャーはカラーも豊富で、しかも中の小物を入れる仕切りがとても便利そうで気になっています。
Ａｍａｚｏｎでも購入可能なところがいいですね。
どこかで現物を確認してみたいです。
eco☆secoさん
こんばんは。レスありがとうございます。
Chromeを使っているんですか。
実はChromeは知り合いから勧められて、初めて今回知りました。
このシートベルトの様なバックルのおかげでかなり着脱が楽そうですね。
ひとつ気になる点があるのですが、このバックルに服が挟まったり、擦れたりして衣類が傷つくことはないですかね?
北海道在住ですのでまだ朝と夜は寒く、ニットをよく着用しているのでその点が気になっています。
中の収納はTIMBUK2のほうが親切なつくりのようですが、これも現物を確認したいですが、地元にはなかなかなさそうな感じです。
＞＞＞ただ、楽って感覚は？です。
１本ベルトで左肩のみになりますのでメッセンジャーバッグでは楽に
担ぐのは無理があるような？
たしかにおっしゃる通りです。
先日、ショルダーパットが付いていないメッセンジャーバッグに多少物を詰めて、往復２０キロ近く街中を走ったのですが、帰ってきたら肩が非常に凝ってしましました。
楽という点はバックパックのほうが機能的に優れているのかもしれませんが、せっかく自転車に乗っているのだから、カッコいいメッセンジャーバッグを使ってみたいです。
セールストークありがとうございました。
もう少し選択肢を広げたいので、他にもバックルでカチッと止めるだけで、着脱がスムーズにできるメッセンジャーバッグをご存じの方がおられましたら教えてください。
よろしくお願いします。
書込番号：7871249
0点
Chromeのバックル、初めて見たんですが一発で締められるのは便利そうですね。
予めちょうど良い長さに調整しておいて、カチッと固定出来たら毎回調整しなくて済みそうです。見た目もいいし魅力ありますね。
TIMBUK2にはこういうバックルは無いです。毎回メインストラップをシュッと締めて固定する仕組みです。面倒と言えば面倒かも知れませんね。
ただ、ボクが思ったのはバッグが背中でちょうど良いバランスに落ち着くって内容量（重量）に因るんですよ。重い時はこの辺、軽い時はこの辺、って言うのがあるし中身の形で変わったりもします。なので毎回同じ場所で固定ってどうなんだろう？と思ったのも確かです。
本職のメッセンジャーはどうしてるのかな？と興味が湧きますね。
書込番号：7871657
2点
私はニットを着てバッグ担いだことが無いので解らないのですが
金属でもプラスティックでも同じだと思うのですが・・・？
それに擦れが気になるのであれば、TIMBUK2のベルトの方が固いですよ。
私はこのベルトが嫌なのと、カバンが小さいので買い換えました。
質感もクロームの方が私は良いと思うのですが・・・？
またクロームのクロスベルトは脇下に付けていれば、バックルを外した時に
両手放していてもカバンが落ちないから助かります。
あと、リロードなどは別注でお願いしてもファスナーは付けてくれないので
ファスナーが付いているクロームは良いですよ。
また、中の両サイドに底までの小さなポケットがありますので
縦に長いものはそこに入れる事ができますし、前にはペンさしのような
小さなポケットもあります。
一度下記を見てみては如何でしょうか？私も参考にしました。
http://www.cycle-recycle-depot.com/
書込番号：7871711
1点
ごめんなさい、ファスナーは小さな物で中全体のファスナーではありません。
また、全天候型のメッセンジャーバックは少ないと思いますので
雨の日に乗るのであればその辺確認したほうが良いですね。
AZUMI_IMUZAさん の言われるようにベルトはあらかじめ調整して
残ったベルトもブラブラしないように出来ます。
担いだ後の調整も簡単です。
って本当にセールスマンみたいになりましたが
全く関係ないんですよ。
今なら結構在庫あるようですが、夏が終われば海外物は在庫が急激に
減りますので後悔無い様にしてくださいね！
書込番号：7871758
0点
AZUMI_IMUZAさんへ
レスありがとうございます。
TIMBUK2の情報ありがとうございます。
いろいろと使っているシチュエーションを想像して、どの形が使い勝手がいいのか、妄想しています（笑）
eco☆secoさんへ
＞＞＞またクロームのクロスベルトは脇下に付けていれば、バックルを外した時に
両手放していてもカバンが落ちないから助かります。
貴重な情報ありがとうございます。これは便利そうですね。
気を抜いたら、バックルを外すときにバッグが一気に落ちないか気になっていましたので、助かりました。
確かにバックルはクロームの方がカッコイイと思います。
ショルダーにしろ、メッセンジャーにしろ、バックパックにしろ、洋服に触れる部分は少なからず摩擦がかかりますので、あまり考えないようにします。
ちなみに私の用途を考え、Ｃｉｔｉｚｅｎを狙っています。
皆さんご存じだとは思いますがこのサイト
http://www.messengerbag.jp/index.html
非常に詳しいですね。面白いです。
もう少し研究したいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：7871864
0点
はじめまして
13年前にPanasonicのMTBを購入し、タイヤを細めにするなどしながら時たま乗る程度の何も知らない初心者です。
今回、楽にスピードの出る自転車に変えようと思い検討しています。ちなみにドロップハンドルは対象外でフラットバーで探しており、用途は週末に50km位と普段の街乗りです。
何となくですがロードバイクに近そうな中から予算とフレームカラーを基準に探して気に入ったのが
①SCOTT SPEEDSTAR S60 FLATBAR
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/08bike-14speedster_s60_fb.html
②GIANT FCR2
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0212029&action=outline
です。
車やらPCやら何かは改造したくなる性分ですので、素人ながらシマノのHPでパーツを研究してみたところとりあえずTIAGRA系のパーツは欲しいなあと思い購入と同時のパーツ交換を考えていたら、予算内でパーツ構成が近い
③GIOS CANTARE
http://www.job-web.co.jp/job/gios/gioslineup_road.html#Cantare
④BIANCHI Camaleonte3
http://www.cycleurope.co.jp/2008/cam3.html
を発見しました。
多少高くなっても気に入ったカラーでパーツ交換する方が好みですが、一番気に入っている①のSCOTTはそもそも候補中一番重いことが気がかりです。
④BIANCHIは重さ不明なものの、前3段（要るのか不要かよく分かりませんが）であったり当面パーツ構成に満足を抱けそうな気がします。色合いもまあよいかなと思えそうです。
そこで質問なのですが、メーカー個性としてのフレームの良し悪しやバランスからはどのあたりがお勧めでしょうか？パーツ交換などで出来れば長く乗りたいと思っています。
また、リヤ9段の場合フロント3段は不要ですか？MTBでフロントの一番軽いギヤは使った記憶が殆どないので要らない気もするのですが、段数が多いとよく見えてしまうので。。。
よろしくお願いします。
0点
タイトラーさん、こんばんわ。
スコットを除く、他３台はカーボンフォークを装備していたり、コンポもスコットより良い物を付けています。
フォークやコンポの重量差もあるので、乱暴かもしれませんが総じて見たらそう大きな重量差は無いと思います。
オマケにシートポストも BIANCHI Camaleonte3 同様、他２台より太い物が付属しています。
アルミの場合はこの重量も馬鹿に出来無いと思います。
ご予算があるのなら、最初からティアグラを装備したカンターレをお薦めしますが、
アップグレードを楽しみたいのなら SPEEDSTAR S60 FLATBAR でも宜しいのではないではないでしょうか。
ポストの件では、お勧めは出来ませんがシムを挟み２７．２ミリのポストに換える事で幾許かは軽量化も出来ますよ
ですが SPEEDSTAR S60 の場合は後に付属のアルミフォークで泣きが入るかもしれませんね。
フロントトリプルに関しては、峠越え等坂道に挑む、又は坂道の多い環境では使用する機会があるかもしれません。
ですがお住まいの近くにそれほどの坂が無い、又はダメなら押す、と言われるのなら無くても良いと思いますよ。
フロントダブルの方が足も回しやすいので、使用環境を良く考えて選んで下さい。
今日は比較的天候の良い日でした。
これからは水分補給に気を付け、安全装備を身に着けて余裕のある安全運転で楽しんで下さい。
書込番号：7859925
3点
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|---|---|
>メーカー個性としてのフレームの良し悪しやバランスからはどのあたりがお勧めでしょうか？
重量1キロの違いよりもジオメトリの違いのほうがわかります。
SpeedsterS60とFCRはホイールベースが短く、チェーンステイ長が短くて旋回性、俊敏性重視。カメレオンテは逆で直進安定性、乗り心地重視です。カンターレはジオメトリが書かれていないので詳しいことは不明。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0_%28%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%29
最後はコンポよりも自分の気に入ったのを選べばいいです。
あと自転車メーカーは自動車と違って、本国でフレームの設計をして台湾や中国にOEM生産していたり、写真のようにブランドだけ売って設計、製造は丸投げというパターンもあるので、自動車みたいなメーカーの個性は少ないのでは？と最近は思っています。
書込番号：7860104
1点
バルサマック６センチさん、早速のご回答ありがとうございます。
シートポストなぞには全く目が行きませんでした。目から鱗です。
フロントフォークはアルミとカーボンではこの価格帯でもやはり差が出るものなのでしょうか？今のMTB（クロモリのリジッド）とでは比較するのもナンセンスですが、アルミフォークだと振動が相当ダイレクトになるということですかね。scottは28Cのタイヤということで、自分の乗り方に当面は最適かなと思ったのですが、フォークの交換は結構金額的に高くなりそうなので慎重に検討します。
安全装備ですが、先日ヘルメットを購入しに行ったら、頭がでかいのでかぶれるサイズの現物がなかったです（笑）色々回って探したいと思います。
城嶋さん、早速のご回答ありがとうございます。
ホイールベースによる特性は当然車同様なのですね。これまた、全く気にしていませんでしたのでアドバイスいただき大変感謝しております。確かにあまりスペック気にしすぎて、気にいらないもの買っても仕方がないとは思っています。以前自転車屋で格好良いの買わないと乗らなくなるから、気に入ったのにしなとも言われました。
書込番号：7860217
0点
>>以前自転車屋で格好良いの買わないと乗らなくなるから、気に入ったのにしなとも言われました。
それが正解です。
世の中にはたくさんの車種があって、それぞれに欠点も長所もあります。
好きになればアバタもエクボ！
ホイールベース（チェーンステー）の長さやヘッドアングルなどのジオメトリーによって運動性が変わるといいますが、街乗り用途ではその差にたいした意味はありません。
レースの集団走行の中や峠の登りくだりでしのぎを削るときは大事なことですけどね。
アルミフォークとカーボンフォークの乗り味の差は、ほとんど誰でも乗り比べた瞬間に体感できるほど違いが有ります。
けれど、せいぜい50キロの走行なら気にするような不都合はありません。（28以上のタイヤならなおさら）
重い自転車にも、多少乱暴に扱っても壊れにくい長所があります。
タイヤは細い方が楽にスピードが出ますよ。そのかわり、路面の衝撃がダイレクトに伝わるのとトレードオフです。
ではでは、 楽しい自転車ライフを！
書込番号：7863637
2点
ゾラックさん、ご回答ありがとうございます。
フォークのアルミとカーボンの差は誰でも分かるほどですか。
今回のMTBからの買い替えはそもそも楽にスピードが出ることですから、いずれ細めのタイヤに移行するであろうと、MTBでの経験からも容易に想像できます。ですので、カーボンフォークだけはキープして、あとは現車でデザインを確認して選ぼうと思います。スコットは割高な気もしてきましたし。
BIANCHI Camaleonte3やGIOS CANTAREの現車があるか、そもそも在庫があるのか心配になるところですが。。。
皆様アドバイスありがとうございました。もうしばし、楽しく悩んで購入していきたいと思います。
書込番号：7864261
0点
みなさんどうも初めまして～m(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
今4年ちょっと乗っている安物重量級マウンテンバイクのがもうボロボロなので（しかもメンテ費用だけで本体価格を超えているので）、新社会人になったことを機会に、クロスバイクを買おうと思っているのですが、色々ありすぎてどれがいいのかよくわかりません
自転車はいつも通勤で最寄り駅まで乗っています。行きが下り、帰りが上りで坂は結構急です。（最大傾斜10°ちょっと）大体帰りで15～20分程度です。
野球をしていますし、週に2,3回6kmのランニングをしているので、脚力は少なくとも平均より上かなとは思っています。
購入に当たっての必須条件は
値段が5～8万前後
変速機は24段以上、
前後サスペンションなし
前後のタイヤに泥除け装着可能（初期状態では付いてなくてもOKです）
重量10～11kg前後
といった感じです。
ですが、合致しそうなものが多すぎて、正直サッパリわかりません。
お店で多少見てきて、「MARINのMuirwoodsなんかがいいんじゃないでしょうか？」とオススメされましたが…
こちらのHPでは、あまり人気がない様子（＾＾；
個人的には、フレーム素材がクロモリということで、乗り心地がいいようなのでいいかなとも思っているのですが…
実際乗り心地はアルミフレームとそんなに差はあるのでしょうか？
具体的な車種じゃなくて、「このシリーズならいいんじゃない」というのでも結構です。
どなたかアドバイスよろしくお願いいたしますm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
0点
グチコマさん、こんばんわ。
クロモリとアルミですが、空気圧を上げて軽く走ろうとした時にはその差を感じると思います。
休日のロングライドではフルアルミよりも快適に走れると思います。
ですがクロモリフレームは選択肢が少なく、
入手しやすいモデルは ＪＭＩＳ／ＣＯＤＡ ・ＳＰＯＴＳ や ＫＨＳ／ＵＲＢＡＮ－ＸＴＲＥＡＭ、
フラットバーロードになりますが、アートサイクルスタジオ／Ｆ５００ が入手しやすいモデルだと思います。
ＪＭＩＳ／ＣＯＤＡ 又はＳＰＯＲＴＳ クロモリクロスでは定番でしょうか。
ＣＯＤＡはスラムＭＩＸの８×３の２４速で、ＳＰＯＲＴＳはシマノコンポ９×３の２７速になります。
http://www.cycle-yoshida.com/maruishi/jamis/cross/8coda_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/maruishi/jamis/cross/8coda_spt_page.htm
ＫＨＳ／ＵＲＢＡＮ－ＸＴＲＥＡＭ ８×３の２４速ですが、この中では唯一のカーボンフォークです。
http://www.cycle-yoshida.com/khs/cross/8urban_et_page.htm
アートサイクルスタジオ／Ｆ５００ コストパフォーマンスは良いと思いますが、ノーマルでは今一つな感じがします。
アップチャージでソラやティアグラ＋Ｒ５００で組んだ時のコストパフォーマンスは侮れない物がありそうです。
現在品切れサイズがあるのが残念です。
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669546/652938/
全車キャリア・フェンダーを取り付け可能です。
他にアルミを選ばれるのなら、ＦＵＪＩ／ＡＢＳＯＬＵＴＥ ３．０ も良いと思います。
ですが、最近入荷したモデルはピンクらしいのでその辺りに拘りを持たれると弾かれてしまいますね。
http://www.cycle-yoshida.com/akibo/fuji/cross/8absolute30_page.htm
他にスポーツバイクでは、高圧対応のポンプやライト等が必要になります。
これらの費用に１万円前後は掛かってしまうと思います。
又ご自身の安全の為にも出来ればヘルメットやグローブを身に着けてください。
通勤の時間帯は皆気が急いて安全確認が疎かになりがちです。
十分な安全確認をして、余裕のある通勤をして下さい。
書込番号：7856432
2点
バルサマック６センチさん＞
書き込みありがとうございますm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
フレームがクロモリってすごい少ないんですよね（＾＾；
やっぱり、アルミの方が軽いですし錆びないからメンテも楽なので主流なんですね…
家と駐輪場どちらも屋根が無いので、雨ざらしになってしまうのでちょっと錆が心配です。もちろん、シートは買うつもりですが･･･
結構すぐに錆びるものなんでしょうか？
08’CODA SPORTはちょっと考えたのですが、ネットの最も安いお店で予算ギリギリ。
しかも、よく考えたらフェンダーや鍵、シートも買うことを考えると、厳しいんですよ(T_T)
「高圧対応のポンプが必要」というのはどういうことでしょうか？ライトはCATEYEの明るいヤツを持っているのですが…
通常のポンプじゃ、入れる空気の量が足りないんですか？
書込番号：7859659
0点
グチコマさん、おはようございます。
クロモリの錆ですが、日常の手入れがしてあれば、早々致命的な錆で朽ちる事も無いと思いますよ。
ですが雨天走行後は乾拭きはしてあげた方が良いと思います。
自分も先の２４日に、クロモリロードで買い物に出かけたところ、
大雨に降られてしまいましたが、とりあえず乾拭きをして、チェーンに給油をしたぐらいで済ませています。
他の手入れとしては、塗装の落ちた所を車用のタッチアップ塗料で直してあげるぐらいです。
知人も十数年物の、パナソニック／マウンテンキャット改で長らく通勤をしていますが、問題無しと申しおりますよ。
ポンプですが、今お持ちのポンプが１２０Ｐｓｉ／８．４ＢＡＲ ぐらい入る物なら問題は無いのですが、
ＭＴＢのタイヤと比べると、クロスバイクは空気圧が倍以上になる事があります。
その場合はＭＴＢ向けやシティ車向けのポンプでは圧力が高くなり押し切れない、
又は入るけど必要以上に疲れる様な状態も考えられます。
疲れるだけなら我慢の範囲ですが、入らない場合はパンクに繋がったり、走りが重い等弊害も出て来ます。
なので、今お使いのポンプがどれぐらいの空気圧に対応をしているかを調べてみた方が良いかもしれませんね。
他の理由としては低価格なＭＴＢはバルブ形状が米式か英式である事があります。
クロスバイクは仏式が多く、お使いのポンプでは口金の形状合わなかもしれません、
この場合はアダプターで対応が可能ですが、使い勝手が悪くやはり別途購入をされた方が良いかもしれませんね。
また、日常の管理の為にも空気圧のメーターの付いたポンプがあると便利ですよ。
一例ですが、トピーク／ジョーブロー マックス Ⅱ ・ ジョー ブロー スポーツ です。
アマゾンなら１０００円前後値引きされ、１５００円以上は送料無料なので検討をしては如何でしょうか。
http://www.topeak.jp/pump/ppf036.html
http://www.topeak.jp/pump/ppf035.html
書込番号：7860392
3点
バルサマック６センチさん
書き込みありがとうございますm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
雨が降ったときは「乾拭き」と「注油」を忘れなければ大丈夫なんですね。
そこまで神経質になる必要もないということで安心いたしました(´▽｀) ﾎｯ
ポンプの件、なるほどです。それは必要不可欠ですね…
ちょっと家にあるポンプを調べてみます。
それから、わざわざオススメポンプを紹介していただいてありがとうございますm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
必要な場合は、アマゾンから購入さしていただきます☆
あ、それから自転車ですが、結局MARINの「Muirwoods」を注文しました（笑）
「いくら悩んでも、大差ないわ!!」と開き直りまして（＾＾；
今はまだ発注可能か確認の段階ですが、今からすごい楽しみです☆
ご丁寧な書き込みありがとうございましたm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
書込番号：7867568
0点
グチコマさん、こんばんわ。
MARIN・Muirwoods 購入おめでとうございます。
補足ですが、シートピラーにはグリスを塗り、たまに動かしてあげて下さい。
シートピラーが固着をしてしまうと、後々面倒なので忘れないで下さいね。
今年は下手をしたらこのまま入梅しそうで不安になりますが、体調に気を付けて、通勤をして下さい。
書込番号：7871998
1点
バルサマック６センチさん
書き込みありがとうございますm(_ _"m)ﾍﾟｺﾘ
シートピラーの件、調べさせていただきました。
一ヶ月に一度は引っこ抜いて注油するようにいたします･･･
抜けなくなるのは勘弁ですΣ(￣ロ￣lll)
あ、それから空気ポンプですが、親がミニベロタイプの自転車を持っているんですが、そのミニベロ用にバルサマックさんがオススメしてくれた空気入れを購入していたようです（笑）
ちょっとだけお金が浮きました☆
現在は、泥除けを考え中です。ママチャリタイプの泥除けは嫌なので…
ですが、中々種類がなく探すのにちょっと苦労してます（＾＾；
書込番号：7879294
0点
こんにちは！クロスバイクを買おうと、以前質問したものです。
実はフランス在住なので、MBKがこちらで買いやすく、
片道１５キロ、週２日の通勤（舗装大通り、坂道１カ所）にこの自転車の購入を考えています。
http://www.cyclelines.com/products/rtb200_ladys.html
この自転車、みなさんのご意見がお聞きしたいです！
また、クロスバイク、とかフラットバーロードとか、素人の私には分かりにくい分類があるみたいで、これはどの分類に入るんでしょうか？よろしくおねがいします！
2点
クロスバイクです。しかし身長158cmのとろっけさんには厳しいと思います。
LADYというのは名前だけでフレームの大きさはRTB300、RTB500と同じ、トップチューブ557mmはきついですよ。実際またがってハンドルもってみてください。とおーく感じると思います。
サイズ的にはむしろこっちの方が女性向き。
http://www.cyclelines.com/products/rtb800.html
こっちはフラットロードになります。トップチューブの長さが大事なので実際にハンドルもって確認された方がいいです。フランス人女性は大きいのでLADYは当てにならないですよ。
あとこの自転車ユーロ価格がわかりませんが、日本円の値段を見る限りでは高いです。パーツ構成とフレームみても20%くらいボッテますね。フランスはスポーツ用品店とかスーパーみたいなとこでも本格的なスポーツ自転車が販売されていて自転車屋より安いので、いろいろなところを探されたら掘り出し物があるかもしれません。僕はスーパーでＬＯＯＫのシューズとヘルメット、ペダルを日本の半額以下で買ったことあります。
それとイタリア国境が近いならイタリアまで買い出しにいけば電車賃を払ってもおつりがくるくらい安く買えます。特にウェア類は信じられないくらい安くて種類も多いです、イタリアでは普通の服屋さんに自転車用ウェアが並んでますから
しかも「3着買うから半額にして」とか値切ると半額になるし。
自転車は目利きのできる人についていってもらわないとヤバイもの掴む可能性があるのでイタリアで買うのは、あんまりお勧めできません．．．いいの買ってください。
書込番号：7855557
1点
ディープ インパクトさま、ありがとうございます！なるほど、フランス人むけのサイズは大きいですよね！店頭でこのあいだMBKの似たようなモデルで小さいサイズをみたので、それは試乗させてもらって決めたいです。
その自転車は、色違いで、このページのモデルのように見えたのですが、３２９ユーロでした。こちらの感覚では、４～５万円の買い物する感覚です。このモデルでそれって、やっぱり高いんでしょうか？
書込番号：7856398
1点
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リヨンで会った自転車 |
３２９ユーロだったらいいんじゃないでしょうか？フランスは日本みたいな1～3万円のママチャリみたいな自転車は販売されていませんから5万円位が底だと思います。
MBK LADYの、どの辺が落ちるのか書きます。
フレーム：6061アルミ
＊6000系アルミは硬くて重くて伸びない、乗り心地悪い。安物。
ワンランク上は7000系
フォーク：MBK スチール ハイテンション鋼
＊ハイテン系は強度が落ち乗り心地が悪い。これも安物。
ワンランク上はクロモリ
ディレイラー ：シマノ TX30ラピッドファイヤ
フリーホイール：シマノ 7速 14-28T
＊日本では7速なんて3万以下の自転車に使っている、安物。
ワンランク上は8速、8速以上になると9速～10速と互換性がありパーツのアップグレードする時に、この違いは結構大きいです。そのまま乗るなら、いいですけど。
これで価格85,000円は日本人バカにしてますね。329ユーロならまだ許せますけど。フランス人は自転車は10万くらいは出すのが常識で、日本人の自転車は3万以下みたいな感覚とは違いますから安い自転車はないと思います。
添付した写真はリヨンで、シェパード犬をつないで70歳位の老人の方が乗られていたものですけど、フレームはコロンバスのチューブにブルックスサドル、シリカのインフレーターもついていて感動して撮影させてもらいました。これ40本組ホイールで犬散歩用リード接続部がついています。僕も乗ったけど親子3代使えそうなくらい頑丈でした。日本では販売されていない地元の名車を手に入れれば一生の財産になるかもしれません。もうすぐツール・ド・フランスですよね。
アルプス・ステージ見に行きたい！。
また自転車乗り出したらフランスの自転車道のレポートとかもお願いします。
日本人観光客もルイビトンのお店ばっかりいってないでパリの自転車道で自転車乗ってほしいですけど．．．東京の自転車道がパリを追い越すのは○○年後？？
書込番号：7857026
3点
じつはパリ市長が考案した貸し自転車システム、「velib」が去年からスタートしてまして、多くのパリ市民がこれによってパリを自転車で走る楽しみに目覚めたんだと思います。私も例外でなく。。まったく自転車なんか見てもいなかったのが、「へえ、こんな楽しいのか。」でも「なんか、重くて坂がキツい;」と思い、日本人から中古無印ママチャリ購入。しかし１５キロの通勤路を走ってまた挫折し、「もしかしてクロスバイクとかいうやつなら行けるのかも！」と思い、この掲示板を見つけた次第なのです。
ディープインパクトさんはフランスの自転車事情に詳しいのですね！そのMBKを置いていた近所の自転車やさんにはジャイアントも置いてるようです。。同じくらいの値段のならMBKよりいいんでしょうか？ホームページを見つけたので貼っておきます。
http://www.velostation.com/?rubrique4
いろいろ迷うのは楽しいものですね。また分からないことがあったら教えてください。ではまたそのうちフランス自転車道事情を報告させていただきます。これまで特に興味なかったツールドフランスですが、今年は凱旋門まで見に行ってみようかな！と思っています。
書込番号：7858156
1点
とろっけさんならご存じだろうと思いますが。
「メトロとバス地図と自転車道マップ」の３つを持ってればパリで迷子になることはないです。
パリ市内自転車道マップ（市役所とかで手に入る）
http://www.paris.fr/portail/deplacements/Portal.lut?page_id=7054&document_type_id=5&document_id=5061&portlet_id=16223
自転車道マップＰＤＦ版（約３Ｍ）
http://www.paris.fr/portail/viewmultimediadocument?multimediadocument-id=18436
英語のルート解説（個人のサイト）
http://www.jpricaud.com/velo/an_trajets.html
パリのバス地図
http://www.rueabeille.com/espace/bus/busplan/busplan.htm
パリは自転車すぐに盗られるので注意。渋滞もひどいので車道より自転車道の方が快適で安全です。泥棒と事故に気をつけて。
あと関係ないのですけどツールドフランスと並んで有名な自転車レースがあります。ブルベといいます、僕もいつか参加したいなと思っています。その関連記事
http://www.takashimaya.fr/petit_pont/index.asp?vol=38
去年日本で「僕の歩く道」というドラマが放送されました。その主人公がツールドフランスの歴代優勝者を第1回大会から全て言うシーンが毎回ありました。日本人でツールの優勝者を全部いえる人は、そういないですけどフランス人は言える人がすごく多いです。特に小学生なんか、すらすら言うので「おー！こいつら、やっぱりフランス人だ」とビビリます。それともっと驚くのが選手同士のタイム差を完璧に暗記していて、このステージで○×選手は何秒縮めた、こいつは何時間何分何秒だから、このステージで何秒縮めれば逆転できるという会話を普通にしています。
日本の野球少年がイチローの打率を暗記しているみたいかな？ステージとタイム差の複雑な計算はできるのに、なんで算数はできないんだ！というつっこみはやめましょう、やっぱフランス人は自転車好きです。おばあちゃんと孫がロードでがんがんアルプス上ってて、むちゃくちゃ速くて太ったお父さんが置いていかれてます。どうみても相撲の関取みたいな体型のお父さんが昔、自転車の選手だった、速かったとかいいながら小学生の娘にちぎられて走ってます。（僕も太りすぎには注意しよう）
パリの自転車屋でおばあちゃんが自転車を選んでいて、いきなり持ち上げて「これ重いねダメね」と店員にいってて、すごい！日本には車体重量を見るおばあちゃんがいるだろうか！！とバカみたいなことで感動してましたけど、とろっけさんも自転車買う時は一度持ち上げて「これ重くない？」と店員に言えば店員が一歩下がるかもしれません。
「どうしてフランスなのにセデスのチェーン使ってないのよ？私はコロンバスにレジナのフリーでセデスのチェーン、ハンドルは3T、クランクはＴＡのが欲しいんだけど、そういうのないかしら．．．」（ってフランス語で言えたら、一度いってみたいですぅ）
自転車が好きになればフランスが10倍楽しめます。フランスでは自転車は生活そのものですから。
書込番号：7859978
1点
適当takebeatさん こんにちは。 正解が来るまで、、、
クロスバイクにフォークブレス穴がありますか？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/min-a-atb-c-2v.html
書込番号：7853488
0点
ＢＲＤさんこんばんは、
フォークブレス穴はあるのですがあればどの自転車にでもあうのか？というのが正直な疑問です(^_^;)
自転車も来たことなのでとりあえず試しに注文してみることにします。
書込番号：7855337
0点
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ミノウラのフロントキャリアATB-C-2Vを付けてみようと思ったのですが、
いざ注文しようとしたら各部の調整のきくAKI WORLDFRONT CARRIERというのを見つけ日よってしまいました(^_^;)
ミノウラのキャリアが加工必須の場合不器用な私にはうまく出来ない可能性があったので・・・
で、こちらはうまく取り付けることが出来ました。
キャリアを付けると少し精悍になったかな？
書込番号：7870064
2点
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Canon IXY DIGITAL L2 |
Canon IXY DIGITAL 910 IS 私が一番使ったデジカメ |
OLYMPUS XZ-1 現役！ |
Canon PowerShot SX40 HS 現役 動画・望遠担当 |
＞適当takebeatさん
無印バイク、シンプルでカッコイイですね。
私も色々と｢ママチャリ｣乗ってます。 (^_^)
コンデジも大好きです！ 現役以外は、大切に保管しています。
庭先カメラ愛好家 d(*^o^)g
書込番号：23768870
0点
はじめまして。
初心者なのですが、クロスバイクの購入を検討しています。
要望、使途としては
･毎日片道３キロ程度の通学
･ちょっとした荷物を乗せれる荷台が付けれる
･雨の日の走行
･たまに１０キロ程度のそれなりに勾配のある坂道の走行
多くの注文申し訳ないのですが予算は３万円程度で良いアドバイスを宜しくお願いします。
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hiroshi1234さん、おはようございます。
ご予算３万円をオーバーしてしまいますが、荷台が付けられる・雨の日の走行では、
ダボ穴を持ち、しっかりとしたフルフェンダーを装備したジャイアント・ＣＲＯＳＳ ３０００は如何でしょうか。
車重が少し重いのでスポーティとは言え無いのですが、コンポにシマノが使われているので部品の供給でも安心だと思います。
坂道もリアは７速ですが、フロントが３枚あるので何とかなると思いますよ。
費用ですが定価が３万千６円で、もしも荷台を付けるのなら、他に数千円が掛かりますし、
それ以外にもライト等の保安装置が必要になります。
そちらの費用も忘れずに用意をして下さい。
他の方のアドバイスもあると思うので、良い自転車を選んで下さいね。
ＣＲＯＳＳ ３０００
http://www.cycle-yoshida.com/giant/bike/cross/cs/8_3000_page.htm
今日は自分も雨に降られてえらい目に合ってしまいました。
もうすぐ梅雨の時期に入りますが、簡易型でも合羽を持って行くと良いですよ。
確実な安全確認をして、余裕のある運転で通学をして下さい。
書込番号：7851260
1点
バルサマック６センチさん、早速のお返事ありがとうございます。
すみませんが、やはり予算的に結構厳しいですね。
せめて自転車だけで３万円程度くらいで抑えたいのですが、やはり良い自転車を買うとなればある程度の予算は必要ですね...
他のアドバイスも待ってみようかと思います。
ありがとうございます。
書込番号：7854031
0点
Cross3000よりも安いのだったら、あさひのシェボートレッキングアルミ。
これもフロントギアが３枚あるからきつい坂もOKだと思います。これにキャリアを装着すれば3万円でいけるかもしれません。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/36606800004.html#
書込番号：7854936
0点
返事遅くなってすみません。
城嶋さん、返信ありがとうございます。
予算的にもかなり良い感じですね。
他のサイトなどの評判もよさそうですし。
ですがここでもう１つだけ質問させてください。
バルサマック６センチさんが紹介して下さいましたCROSS 3000と、城嶋さんが紹介して下さいましたあさひのシェボートレッキングアルミ、値段にするとだいたい６千円ぐらい違うのですが、この６千円の差で２つの自転車にはどれぐらいの速さといいますか、性能の差があるんですか？
丸っきりの初心者で何から何まで尋ねるばかりで申し訳ないのですが、どうか教えて下さい。
書込番号：7862582
0点
hiroshi1234さん、こんにちわ。
そのまま乗られるのなら、城嶋さんがお薦めの シェボートレッキングアルミ でも特に問題は無いと思います。
ＣＲＯＳＳとの差ですが、大きな違いはハンドルに付く変速機とギア比です。
ＣＲＯＳＳはラピッドファイアーと言う、レバー式の変速機が付きますが。
シェボーはレボシフトと言う、回転式の変速機が付きます。
個人の好みもあるので一概には言えませんが、自分はレバー式の方が操作がし易いと思います。
ギア比ですが、ＣＲＯＳＳの方が若干高い設定になっている様です。
両車共に太目のタイヤが付いているので、ノーマルのままだとシェボーの方が乗りやすいかもしれません。
ＣＲＯＳＳは、乗り始めや坂道が多い環境だと走りが重く感じるかもしれません。
ですが、後にタイヤを細くする様な変更をした時は、ＣＲＯＳＳの方が良いかもしれませんね。
後は確かタイヤの固定方法も違いました。
ＣＲＯＳＳはクイックレバー式だった様な気がしますが、シェボーの方は確実にナット式だと思います。
自分はパンクをした時には、タイヤを外さないと修理がし難いのでクイックレバー式の方が楽に感じますね。
書込番号：7865957
1点
バルサマック６センチさん、回答ありがとうございます。
CROSS 3000のことをもう少し自分で調べてみたところ、確かにクイックレバー式でした。
...なんだか今まではナット式でタイヤは固定されているのが当然だったのに、そんな簡単に外せるようなタイプがあることを知ると欲しくなってしまいますね(笑)
しかしネット通販で探してみてもやはり去年モデルのためかあまり扱っているところも無さそうので、また自転車屋にでも行って聞いてみます。
回答ありがとうございました。
書込番号：7867649
0点
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