このページのスレッド一覧（全716スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リアディレイラーの互換性 |
0 | 2 | 2010年4月8日 21:23 |
| ネットで購入について |
4 | 5 | 2010年4月8日 16:29 |
| 初めての購入ですが。 |
2 | 4 | 2010年4月2日 12:35 |
| リアディレイラーの調整方法 |
1 | 2 | 2010年3月31日 09:08 |
| 自転車用油について |
1 | 6 | 2010年3月29日 12:54 |
| 雨の日のブレーキシューの減りについて |
9 | 9 | 2010年2月16日 08:42 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
８ｓのシフター・スプロケットを搭載するMTBのリアディレイラーのグレードアップを考えXTシリーズのM751を購入しました。
スペックを見ると”９ｓ対応”と成っています。
此れって使用出来ないのでしょうか？
0点
元の8速のシフター（＆RD）がシマノだったら大丈夫。
SRAMの廉価機種だったら、シマノと互換性ないのでシフターも交換です。
RD単体では8速9速関係なく使えますよ。
書込番号：11205314
0点
色々考えて、メリダの CROSSWAY TFS 100R をネットで購入しようかなと思っています。
クロスバイク自体の購入は初めてですが、親が昔乗っていたので、
ブレーキなどの調節くらいはできるのできます。
ネット購入では自分で組み立てるのですが、ネジの緩みやブレーキ調整のほかに他にやる事は
あるでしょうか？
ブレーキワイヤーに油を入れなければいけないと聞きましたが本当でしょうか?
よく、店頭での購入がいいと聞きますが、自分でできるんであれば、安いネットでもいいと
思うんですが、みなさんどうでしょう？
宜しくお願いします。
0点
あっきん2000さん こんにちは。 既に答えが出ているようですね。
趣味なのですべて自己責任。
今までに「授業料」をある程度払って経験もお持ちだからご自分の判断に任せられてはいかが？
私も自己流であーだこーだしてますよ。
（http://www.geocities.jp/ja3ocxbrd/sub1/Bicycletravel/bicycletravel.html）
書込番号：11176783
3点
こんにちは。ネット購入でOKだと思います。
なので調整しやすい自転車のほうがよいかもしれません。
CROSSWAY TFS 100Rより「コンフォート」のほうがハンドルの高さ調整は簡単です。
スレッドステムだからです。その代わり剛性感はすこし落ちます。またスポーツ車の
主流ではありません。
一方で、「ネット購入で大丈夫ですよね？」という質問をする時期なら、私は店頭での
購入をお勧めします。
お店の人とお話をすることで得られるものは大きいと思うのです。
メリダなら購入場所の違いで数万円の差はでないでしょう？
その金額差を勉強代と考えたり、保険と考えてはいかがでしょうか。
書込番号：11180736
1点
私もネットで200Rを購入しました。その際調整したのは
ブレーキ（リムとの隙間、鳴きを押さえる為のトーイン調整）
リアギアの入りが悪いのでディレーラー調整
各ワイヤーの張り調整
ネジ類の増し締め
どうしても運送中に店で調整したのがずれてしまうのは仕方ないでしょう。
調整が必要な所は各車体によって変わってくるかと思いますが
ネットで調整方法を調べればいくらでも情報は出てきますので自分で充分対応できるかと。
ステムの高さは100Rでも充分変更幅に余裕がありますので大丈夫です。
もし一番低い位置でも高いと感じてもステムの上下を逆さにすれば更に低くなります。
書込番号：11181213
0点
自分で何でもやってみる意思があるのなら、ネットでの購入はアリです。
ただし、店によってはかなりいい加減な組み方するところもあるらしいのでご注意のほどを。
書込番号：11205331
0点
こんにちは。35歳男性です。通勤往復１５ｋMくらい。
週末に1０〜25キロくらいママチャリで走ります。
今回、クロスバイクを買いたいのですが、
自転車あさひで29800で
シェボートレッキングアルミ→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/cba/chevauxtrekking.html っというのが気になっていますが、
部品のスペックなどまったくわかりません。安いのにフロントにサスペンションがあり大丈夫？と思うのですが、どうなんでしょう？
あと、ジャイアントのクロス３→http://www.giant.co.jp/giant10/bike_select.php?c_code=L&f_code=FD02 っというのは定価４万５千円ですが、４万位で帰るのでしょうか？なにせ予算が３〜４万なので。 このメーカーはネット販売
してないらしく、大阪の堺市で見てみたいのですが買える店など知っている方教えてください！
他にこの値段でお勧めがあれば教えてください！ お願いします。
0点
私は東京なので自転車屋はわかりませんが、チェーン店でASAHIサイクルでいいのでは？と思います。
私もgiant cs3200を2年前に購入して、言えることの範囲内での回答です。
まず、15kgの自転車では重すぎます。私も乗っていて感じたのですが、重すぎるとシンドイのでパーツをどんどん変えてスリム化をしたくなりますので、結果値段が高くなります。現在11kgいかないくらいの重さですので、それならはじめから軽めで購入した方が結果コスト的には良いです。
あとギアが21段くらいでタイヤの細さが28mmくらい(ママチャリが35mmなので7mm細い。)が通勤と休み両方使えていいと思います。通勤に使うなら泥除けは必要です。かなり乗り込みたいなら、泥除けは不要です。（500gくらいあるのでいらないので）
ネット販売で良ければkakaku.comの上位のビーズ DOPPELGANGER 402 sanctumかビーズ DOPPELGANGER 401 amadeusが値段的に2万後半なのでいいのでは？と思います。http://kakaku.com/bicycle/hybrid-bicycle/
書込番号：11160412
0点
こんにちは。
堺の方でしたら、カワハラダがいいと思います。
ロード、ＭＴＢ、クロスと、スポーツ車ばかり置いていまして、メーカーでいうとＴＲＥＫ以外のメーカーでしたら殆ど取り扱いがあったと思います。
アフターケアーもよく見て貰えますので、これから始められるのでしたら丁度いいと思いますよ。
http://www.e-cycle.co.jp/
書込番号：11162024
1点
買ったことはないですが
大阪狭山市
BICYCLE LAND Sakatani
http://www.bl-sakatani.com/
行ったことはないですが、
堺市西区浜寺石津町
サイクルショップ金太郎
http://3196kintarou.com/
書込番号：11163865
1点
みなさん、どうもご返事ありがとうございます。
初めてなので、大変参考になりました。
書込番号：11176620
0点
シフターはシマノのDIORE LXの８ｓタイプ、ディレイラーはシマノのXT、スプロケットはシマノXTクラスの８ｓですが、シフト・ダウンがスムースで有りません。
調整方法をご教授ください。
0点
http://funride.jp/movie/detail.php?_num=102
ほい。（登録無料）
この通りにやってうまくいかなかったら、ワイヤーが腐ってるか、エンドが歪んでるか、
まあ、それだけ分かりやすい動画。
書込番号：11162048
1点
現在、先日購入したRaleighの自転車に乗っていまして、そろそろ油をささなければと
思い始めた次第です。購入した自転車屋では556？という油は絶対に使うなと言われたんですが、これ以外で自転車に使える（なるべく自転車専用）の油を教えて下さい。
よろしくお願いします。
0点
定期的にメンテをなさるなら（1週間〜1月に一回はチェーン掃除、注油する）なら
自転車用のチェーンオイルを使うのをお勧めしますがそうでないなら
今の状態で乗られたほうが良いかと思います。（専用オイルは粘度が少ないのが多いので
雨などに降られたりすると油切れしやすいので）
定期的にするのであれば、フィニッシュラインのクロスカントリー ウェット ルーブ
辺りはある程度の粘度もあり自転車の使用状態にもよりますが半月〜1月程は使えますよ。
但し若干油はねしてフレームは汚れますが。
書込番号：11080086
0点
書き忘れましたが上のクロスカントリーウェットルーブ はチェーンの注油用です。
本文もチェーンの注油についてのみの話です。多重の書き込み失礼しました。
書込番号：11080110
0点
CRC556は油では無く単なる潤滑剤だから雨が降ったり、1週間も乗ったら終わっちゃうな。
※ 後CRC556はプラスチックを壊すから絶対にカーボンを含むプラスチックには使用してはいけない。
書込番号：11080761
1点
５５６は浸透性に優れたオイルスプレーなので、防水を兼ねて油（グリス）を詰めている場所に入ると洗い流してしまいます。
同様に素材表面にワックス系の保護があっても洗い流してしまいます。
自転車はグリス（油の固まり、持続性がよい）、チェーンルブ（浸透性がよいが他に干渉しない）、クリーナー（洗い流し専用）で整備するので５５６は出る幕がありません。
書込番号：11082393
0点
556は雨の後にチェーンやワイヤーに吹いとくと錆を防いでくれるから便利だ。
自転車用オイル？
http://www.worldcycle.co.jp/category/1660.html
好きなの選べば。
ワコーズ、フィニッシュラインあたりが定番だろうけど、どれも大差ない。
書込番号：11082493
0点
結局自転車屋で売っていた安い普通の自転車用油を購入しました。
皆様を巻き込んでしまい申し訳ございませんでした。
書込番号：11158023
0点
こんにちは。
クロスバイクで、片道１７ｋｍの通勤をしています。
当然ですが、日によっては雨上がりだったり、夕立にあったりします。
雨上がりのように、路面が濡れている状態で走ると、ブレーキシューが恐ろしい速度で減っていきます。
２，３回こんな状況で走ると、交換しなくてはならないくらいです。
そこで、質問です。
皆さんは、ブレーキシューは何を使っていますか？
または、おすすめはありませんか？
ブレーキはシマノ・デオーレ、ホイールは同じくＲ５００を使用しています。
走り方としても、そんなにブレーキを頻繁にかけているつもりはありません。
速度を落とすときは、ぺダリングを止めることで、ブレーキをかけるのは、普通に赤信号で止まるときくらいです。
運転の仕方というか、技術でも変わるものなのでしょうか？
よろしくお願いします。
1点
今現在どんなシューを使われているのかわからないのですが、ディオーレだとＶブレーキだと思います。
僕はこのシュー使っていますが雨で減りにくいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/lx-vset.html
説明に「リム攻撃性があるシュー」と書かれていますがWHR500のリムは攻撃してもらって、面を平らにしてもらいたいので、もっと攻撃しろ！って思って使っています。でもなかなか研磨するようなところにはいかないですね。
書込番号：10919256
3点
ディープ・インパクトさん、回答ありがとうございます。
自分でもいろいろ調べてみてたのですが、ディープ・インパクトさんが使っている「M70T3」は「リム攻撃性が高い」との説明がちょっと怖いなと思ってました。
>でもなかなか研磨するようなところにはいかない
のなら、心配はいらないのかな？
今使っているシューを確認したら、「Ｓ７０Ｔ］でした。
調べると、「ドライで高い制動力、泥状況下で磨耗が大きい。」とありました。
まさに、そのとおりでした。。。
自転車屋で、デオーレ用がこれしかなかったので、他に種類があるとは思いませんでした。
それと、今日は朝から結構な雨が降っていたので、車で通勤（軟弱ですみません。）したので、帰りに自転車屋でも話を聞いてみました。
そうしたら、「BR-R550というカートリッジ式のシューもいいかもしれませんよ。最初が高いけど、交換するシューは、ちょこっとだけ安い。長期的に考えたらお得かもしれません。」とのことでした。
お店で進められた、BR-R550についてるシュー「M70CT4」の説明には、サイドウォールマシンドリムに対してのみウェット性能が高いとありましたが、いまいち理解できませんでした。
R500のホイールもマシンドリムなんでしょうか？
取り留めのない文章になってしまい、すみません。
書込番号：10919758
2点
僕は基本的にブレーキ使わない乗り方してるので、あんまり参考にならないかもしれないけど、リム攻撃性なんてないですよ。ゴム減りにくいし、よく効くし、安いし、でもそのカートリッジもよさそうですね。もし使用したら報告お願いします。
書込番号：10920651
1点
昨日の夜、買ってきたブレーキシュー「ＢＲ−Ｒ５５０」を取り付けてみました。
昨日から降ってた雨が、今日は上がるとの天気予報だったので、雨上がりの状況でテストできると思ったので。。。
ですが、シューを軽いトーインにして取り付けて、ワイヤーを張りなおしてと普通に作業してたのですが、どうしてもワイヤーがゆるくなってしまいます。
初めてする作業でもなく、今までもシューが減ればワイヤーを張りなおしてたのですが、なんどやっても、少しゆるいかな？とかいう程度ではなく、まったく張れない。
ワイヤーがフレームに沿ってなく、完全に弧を描くようにたるんだままです。
作業が夜も１１時を過ぎて、何が問題かわかんなくなってしまったので、近くのお店で勉強してきます。
レポートはその後に。。。来週もぐずついた天気みたいなので・・・
自分でブレーキ調整もできないほど、初心者じゃないと思ってたのですが（泣）
書込番号：10927288
0点
調べたらBR-R550ってカンチブレーキ用シューなんだ。Ｖブレーキでは使えないですよ。
http://www.footbrain.com/archives/2006/04/25-160000.php
http://blog.easy-creator.net/archives/51821757.html
その自転車屋さんが勧めたんだから返品ですね。
僕も真剣に調べてなかったけど自転車屋いいかげんですね。
書込番号：10927616
0点
そもそもビレッジどんぐりさんのブレーキはなんだだったのでしょう？
クロスバイクとだけ書かれてますが、Ｖブレーキなのか、カンチブレーキなのか、キャリパーなのかディスクなのか・・・・ブレーキレバーは平ハンドルようなのかドロップ用なのか・・・・。
ＢＲ−Ｒ５５０はカンチブレーキ「本体」ですがシュー自体はＶブレーキと同じものだったと思いますので(定かではないので間違ってたらすいません)
ブレーキごと取り替えるのではなくシューのみＳ70Ｃと取り替えるという意味だったのではないかと思うんですが。
ＢＲ−Ｒ５５０が上手く付かないのならそりゃそうですが、Ｓ70ＣがＶブレーキに付かないのかな？
なんか「ブレーキシュー」と「ブレーキ本体(ＢＲ−Ｒ５５０)」がごっちゃになってるような気がするのは気のせいでしょうか？
書込番号：10927832
1点
>ブレーキはなんだだったのでしょう？
ディオーレと書いてありましたね、失礼致しました。
書込番号：10929094
1点
 |
 |
|---|---|
こんばんは。
言葉足らずの書き込みで失礼しました。
BR-R550自体は、ディープ・インパクトさん、ネヴァブションさんの言われるとおり「カンチブレーキ」です。
箱にこの型番が書いてあったので、そのまま書き込んでしまいました。
シューとしては、「M70CT4」です。
私も買ってきたシューのケースを開けて、カンチブレーキの図が書いてあるのを見て悩みました。
表には、Vブレーキシューって書いてあるのに、ダメじゃないか。
適当に奨めやがって・・・って。
でも、開けてしまったことだし、今まで付けてたデオーレのシューをはずして比べたら、サイズは同じでした。
箱に書いてるとおり、Vブレーキで使えるみたいです。
ただ、私の技術不足で調整できませんでしたが・・・
今日、お店で見てもらったら、
「ブレーキ本体の動きが鈍いですね。バネが弱いみたい。ブレーキのインナーケーブルも結構痛んでるので交換時期ですよ？」とのこと。
そういえば、前回の交換から、そろそろ１年を経過しているのを忘れてました（未熟者ですね・・・）。
と言うわけで、ワイヤーを交換しました（奮発して、ＸＴＲ用で！）。
ブレーキ本体のメンテはお店の方がしてくれてました（どうするのか勉強したかったのですが、ワイヤーを選んでる間に済んでました）。
残念ながら、時間がなくてテストはできてません。
週明けの通勤でチェックしてみます。
書込番号：10930483
0点
昨日、小雨の中、通勤しました。
そこで、ブレーキについてレポートします。
まず、ブレーキをかけたときの感触が「S70T」と比べて、ソフトというか、やわらかい印象です。
「S70T」はガツンと止まる感じでしたので、慣れるまでは、物足りないというか少し不安を感じました。
ブレーキの効きは、当然ですが問題なく止まります。この点に不安はありません。
ただ、購入したショップの話では、カートリッジの分剛性が多少上がるので、効きは良くなると思いますよとのことでしたので、ソフトな感触は意外でした。
次に、シューの減りは、「S70T」より明らかに少ないです。
目視でもそうですが、家に帰ってからリムを拭いたとき、汚れが確実に少なくなってます。
しかも、濡れた路面で使用した距離は、「S70T」のときが帰路（１７ｋｍ）だけで、「M70CT4」は往復（３４ｋｍ）での比較です。
毎日使う上では、交換回数も減るので、経済的にもとても助かります。
書込番号：10949149
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【その他】AMD ベアボーン
-
【Myコレクション】メイン機メモ
-
【Myコレクション】これ買っちゃおっかな〜
-
【欲しいものリスト】次のMini-ITX このPCケースに惚れそう
-
【欲しいものリスト】Core Ultra 3 205出たらこのくらいで組みたい
価格.comマガジン
注目トピックス
（スポーツ）
クロスバイク
（最近3年以内の発売・登録）
