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クロスバイクの選び方

[offsidet]

前回質問させて頂いて、皆様からご回答いただき、自分なりに色々と考えてみました。


�@自転車選び
高校生の通学・片道8.5Kmです。
如何せん予算がしょぼいので、以下を検討中です。


前回の質問でお勧め頂いたもの。
2012 GT AGGRESSOR 3.0
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/12-gt12-0022/

あさひのディアリオ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/22/item100000002242.html

近所のあさひに行って、子供が気に入ったもの。
LGS-TR 1
http://kakaku.com/item/K0000323507/

LGS-FIVE
http://www.qbei.jp/product_info/product/35985

この中で通学に適していると思われるものを教えてください。
基本的には楽にスピードが出るもの。
通学は市街地が4Kmで残りは街道（周りは畑）4.5Kmです。
街道は相当スピードを出しても問題なさそうです。
前後に泥除けを付け、さらに後部にキャリアをつけ、学生鞄とサッカーのエナメルバックを積みます。

親としては、お勧め頂いたものが経済的に助かりますが、ルイガノの方が良いのであれば大好きなお酒を断ちます。

�Aグリップの形状
ハンドルがルイガノなどは細いのですが、別のメーカーで幅の広い扁平した形のグリップがありました。
握ってみたところ、しっくりするように感じたのですが、成長過程の息子にはまだ余るようです。でもこれから高校三年間で成長するので大きくなるのではないかと思うのです。
もしもフィットするくらいに成長した場合で、毎日乗る時の疲労感はどうなのでしょうか？

以上よろしくお願いします。

書込番号：14966445

[offsidet]

ディープ･ インパクトさん

アドバイスありがとうございます。
息子の意見を聞くと、やっぱり性能の良いものに魅かれるようです。
私の予算で足りない分はお年玉の貯金を使うとまで言い出しています。
教えて頂いたラレーも射程圏内に入りそうです。
最近は自転車選びに息子も目を輝かせていますが、自転車を調べる時間が増えて、受験勉強が減っているのが気になりだしました。



うすくちさん

アドバイスありがとうございます。
あさひの自転車は私の予算的にはぴったりです。
息子はシェボートレッキングという自転車に興味を持っていますが、プレシジョントレッキングはさらに低価格でお財布に優しいです。
皆様がご回答くださいますので、息子に教えて頂いたことを逐一伝えてきておりますが、いよいよ息子も詳しくなって、重さが…とか、変速数が…とか、恰好が…とか、当初の何もわからない状態で、LGS−FIVEのオレンジが良いとだけ言っていたのが、あ〜だこ〜だと意見を言うようにまでなってきました。


結論までもう少し時間が掛かりそうです。

書込番号：14994362

[うすくち]

offsidetさん

高校に通学する為のクロスバイク購入ですから
大丈夫ですよ
購入には金銭が必要ですがバスや電車の定期券考えたら安いものです
必要な物
不必要な物
で
車種は限られてきます
シェーボはフロントサスペンスがあり不必要な装備だと思います
クイックレバーでないのもパンクなどで不利です
雨具やライトなど試験が終わってからで間に合うのを除いて購入されたら良いですね
息子が望む車種がベストですね
要らぬ考えかも知れませんが夜の視認性が良いカラーが良いと思います

書込番号：14995535

[ツキサムanパン]

段々と良い物に目が行っているようです（まあ、当然ですね　笑）が、高校通学用としては高価なものは心配になります。
盗難に遭うのでは？、いたずらされるのでは？とか気になって授業に身が入らなくなっては大変です。
サドルを持っていかれたなんてこともニュースになっていたくらいですから。

クイックリリースは便利ですが、盗られないようにしなくてはですね。
悪ガキに目を着けられないよう、なるべく目立たない（一見高価には見えない）バイクのほうが良いかもですよ。

書込番号：14996385

[アルカンシェル]

こんにちは。

初めてのスポーツバイクの購入で、スポーツバイクに詳しくなるほど、スペックの良いものが欲しくなってくるのですが、でもスポーツ車は、カタログスペックや写真で見るのと、実際に乗るのとでは、感覚的に大きな違いがあったりします。

ママチャリと違って、スポーツ車の前傾の乗車ポジションが車種に寄ってはしっくり合わなかったり、スペックではいいことが書かれていても、実際はそうでもなかったり、またその反対に、スペック的に良くないと思っていたのが、意外と良かったりと、結構、食い違いがあったりします。


これから秋には、来年度モデルの試乗会が、あちらこちらの地域で開催されますので、春から通われる高校までの道程を知っておられる御本人さまに、一日だけ試乗会で、目当ての車種を何台か決めて試乗されて、乗った中で好印象なバイクを決められた方が、すんなりと決まると思います。

また、タイヤの太さの選択も、想像されていたのより、実際の試乗した感覚で、タイヤの選択がより明確になってくると思います。
スペックの上下より、御本人さまが乗って走り易かった所を基準にされたら如何でしょうか。


例えばですが、関東地域では、国内で一番大きい規模の試乗会が１１月にあります。
http://www.cyclemode.net/trial/

書込番号：14998089

[offsidet]

うすくちさん

いつもありがとうございます。
私もフロントサスペンションは不要だと考えています。
でも愚息がデコレーション好きで…。
きっと超合金のロボットの延長線上なのでしょう。
最近、皆様のアドバイスにも目を通しておりますので、気が変わるかもしれませんけど(^_^;)


ツキサムanパンさん

いつもありがとうございます。
クィックリリースは不要なのですが、皆様の意見を聞くと、クィックリリースの機能有無がルック車との分岐点のようなので、悩んでいます。
高校でも盗難はあるでしょうし、練習グラウンドの河川敷でも、かなり離れた場所に放置し、練習は夜もありますので、暗い場所ではさらに盗難の危険が高まります。
がっちりとボルトで固定されていた方が良いとは思うのですけど…。


アルカンシェルさん

何度も済みません。
こんな試乗会があるなんて知りませんでした。
購入する前にレンタルバイクがあれば利用してみたいと思っていたのですが、まさに私達のような人に嬉しい会です。
ありがとうございます。

書込番号：15002293

[うすくち]

若者は
普通
そうでしょうね

我が家の長男も6Sですが
ガチャガチャやっています
シマノの変速機は優秀です
壊れません(笑)

盗難

どんな状況でも可能性としてあります

自己防衛

動かない物
通称
アースロック
とか
複数
ロック

毎日の事ですが
仕方ないです

物陰にならない
可能な限り
人目の付く場所に

で

フリーハブ
より
バルブの違いが
本物
か
ルック
か
では？

空気圧を測定できる
のが
仏式と米式

ママチャリは英式

これが区別では？
あくまでも
個人的な意見です

行かれる学校に電話して
自転車の管理トラブルを
問合せするのも
ありかと思います

書込番号：15004765

[ツキサムanパン]

＞バルブの違いが本物かルックかでは？
＞ママチャリは英式

ルイガノのLGS-TR（TR1など）は英式です、ママチャリと同じ空気入れが使えますが、ルック車とは誰も言いませんね。

フロントサスに雨水が溜まるというのは盲点でした、なにしろ雨天には乗らないので。
ですが、Fサス付きのバイクに一度乗ってしまうと、交差点歩車道の段差など気にしないで乗り回せるので楽チンです、サス無しにはもう乗りたくなくなりますよ。

書込番号：15005550

[うすくち]

空気圧を任意に調整出来る

自分好みに出来るのが
スポーツ車

英式は
高圧にバルブが耐えれません

プロのレーサーが
英式を使い始めたら
認識は変わるでしょう

技術革新

今
どんだけ

わからん

英式の欠点

プロの自転車には
チェーン引きが片方だけ

理由

1gだけでも軽くしたい

書込番号：15007440

[ツキサムanパン]

＞プロのレーサーが　英式を使い始めたら　認識は変わるでしょう

ここはべつにロードやピストの話をしているわけぢゃ無く、MTBやクロスバイクのスレなんですけど．．．

うすくちさん、スレ主さんへのお答えになっていない「個人的な意見」としてはおもしろく拝見させていただきました。
あとは、無駄な改行をやめていただけるともっと見やすいですけど。

書込番号：15007746

[ディープ･ インパクト]

素人さんにいちいち反論してもしかたないのですけど見ている人が勘違いするかもしれませんので

＞空気圧を測定できるのが仏式と米式
英式も測定できます。

＞英式は高圧にバルブが耐えれません
11気圧でも入ります。

＞プロのレーサーが英式を使い始めたら認識は変わるでしょう
競輪のタイヤは英式です。競輪選手はプロのレーサーです。

もうちょっと自転車を真剣に勉強しましょう。

自転車については僕は本物を与えるべきだと考えます。
高校生だから中学生だから小学生だからとか関係なく、最初から本当の自転車で本物の走りをした方がいいです。もし何でもいいならマイパラスの1万円のママチャリで十分です。2万や3万のゴミ同然自転車でお金を捨てるのは結局大損。

僕は小中高生の自転車購入についての相談や整備などにつきあったり、アドバイスもしていますけど、本物を見抜くという経験が一生の財産になります。自転車のように、誰でもが使っていて、どこにでも売られていて、外観はどれもこれも同じように見えるものが、実は全く違うということを子どもの時に知ることが大事です。それは1万や2万などのお金に変えられない経験で他のいろいろな決断を迫られた時の判断に役立ちます。

真剣に自転車を勉強して一生の相棒になるような本物の自転車を選んでください。

書込番号：15007805

[うすくち]

ディープインパクトさん

はじめまして
です

車の整備士です

アマチュアの設備
工具

自分は
あります

自転車屋のカンバン
ないけど

持ち込まれます

書込番号：15007874

[アルカンシェル]

offsidetさん、こんにちは。

クイックリリーズの付いたバイクを買われた場合は、下記のシャフトに変えられると、簡単にホイールを、盗られることはないと思います。

自転車屋さんに行かれたら、多分、他のメーカーでもあると思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item36841400010.html

書込番号：15008161

[ディープ･ インパクト]

＞プロの自転車にはチェーン引きが片方だけ
この一言だけでプロの自転車を見たことも触ったこともないというのがわかります。

＞車の整備士です
自動車整備士さんでも自転車はド素人だというのが、よくわかる回答です。

＞自転車屋のカンバンないけど持ち込まれます
自転車知らない自動車整備士さんが自転車さわるとムチャクチャになることが多いので気をつけた方がいいでしょう。

一番大事なことは知らないことを知ったふりせず、まじめに真剣に学ぶこと。知ったふりを続ける限り永久に真実を知ることはできません。

自転車少し知ればこんな↓最低の自転車乗ることはできなくなると思いますよ。
＞自分はあさひの6980の妻はあさひのプレシジョンQUATRE3です
終わります。

書込番号：15009595

[うすくち]

ディープインパクトさん

自分は自転車屋のプロではありません

だから
技術に関してはコメントしていません

まあ車も従兄弟の子に任せて営業しかしていませんが
今
乗っている自転車は
自分は特売の6980円の
妻は49800円のルック車です
あさひの
です

書込番号：15009620

[うすくち]

自分の自転車整備

とにかく
計ります
記録します

又
デジカメで
角度変えて
記録します

飛び込みのお客様のは
預かって自転車屋に
です

お得意のは
徹夜しても直します

書込番号：15009684

[ランディム]

通学に使うなら、ジオスのが無難だと思いますね
タイヤとかもワンタッチ式ではないみたいだし

それでも各パーツ類は交換可能だとは思いますが、憶測ですけど

自転車のよってはフレーム以外全部交換したって人もいますからね

その点を考えたら、妥協もできるかと思います
やはり高額なのは盗難が怖いとおもいますが

書込番号：15009791

[まさちゃん９８]

そういえば、大学生のときに、バイトして買ったマウンテンバイク（３万円のルック車）を盗まれて泣いたことを思い出しました。このときは、飲み会で徹夜して、駐輪場にとめっ放しだったので、自業自得かもしれません。

サーベロっていう３０万のロードに乗る友人は、駐輪自体しないそうです。自宅でも駐輪せず、「自転車室」に飾っているそうです。

駐輪っていうのは怖いですね。

わたしは６万円のクロスバイクですが、１０年前に購入したものなので、いつでも盗まれてＯＫです！盗まれたら新しいやつを買います。今度はシングルスピードを狙っています。しかし、ボロボロなので、誰も盗んでくれません（泣）。子乗せが付いてるから盗みにくいのかな？ボロボロだけど、ハブの軸はヌルヌルで最高なんですけどね。

ハブは是非、カップアンドコーン式のシマノをお勧めします。ハブをメンテする楽しさは何物にも代えがたい喜びです。

書込番号：15010991

[うすくち]

自転車に関しては
自分は
素人です

ディープインパクトさんとはスキルが違います

ただ
車の空気圧
特に
高速

です

書込番号：15015006

[offsidet]

皆様色々なご意見、アドバイスありがとうございます。
気が付いたら、大量の書き込みを頂戴しておりまして、またまた、まとめて御礼の書き込みになってしまい申し訳ありません。

日曜日に近くのあさひで皆様からのご意見をもとに自転車を見てきました。
これまでは似たような…メーカーやデザインが違うだけ…という目でしか自転車を見ることができませんでしたが、同じように展示されている自転車の差というものが僅かながら見えるようになってきました。

子供にも私と同じレベルでの知識が蓄積され、徐々にですが自分にとって「必要な機能」が見えるようになってきたみたいです。

めぼしい数台を駐車場で試乗させてもらいました。
狭い駐車場では漕ぎだしたらもう向こう側の壁ですのでまったく違いが判らなかったようです。
店員さんには「今日は買いません」と断ってから試乗させてもらったのですが、違いが判らないとも言えず、それぞれの特徴を適当に褒めてお茶を濁して帰ってきました。


試乗車は
ルイガノ　LGS-TRX3
ライトウェイ　ファータイル
GIANT エスケープR3（店員さんの私物）
BDC　BROADMARSH CLASSIC

息子はどれも気に入っていました。
TRX3はTR1よりも多少タイヤが細く、ファータイルは低価格ながらも面白いフロントサス付きで、R3はさすがに無駄が無い作りを感じ、BDCは必要なものが最初から全部そろっている印象を受けました。
特にエスケープR3は店員さんが自分の自転車でもあるので、べた褒めしていました。

息子の場合、泥除け、リアキャリア、さらには前キャリアや前カゴまで付ける可能性があって相当重くなるし、さらには通学カバンの他に練習用のエナメルまで積むことを考えると、車体の重さは気にするレベルの差ではなく、またサッカーで鍛えることを考えると重い自転車の方が足が鍛えられるのではと店員さんに言われてしまいました。

フロントサスペンションの話題になったら、エスケープR3に乗っている店員さんが「不要」と仰って、そこにLGS-TR1に乗っている店員さんが出てきて「有った方が良い」と、笑いながらもお互いに一歩も譲らず、気まずい空気が流れ、私達も居たたまれない空気になってしまいました。歩道との段差に恐怖感なく突っ込めるのはTR1ですが、それはタイヤの太さもあり、サスペンションは気持ちの問題とR3の店員が言えば、実際にR3の店員さんは段差でパンクしたことがあったらしく、それをTR1の店員さんが指摘するなど、私の一角だけが店内で浮き上がってしまうくらい熱い状態になってしまいました。

さすがに店員さんだけに自転車に対する強い拘りを感じました。

店員さん曰く、私達は安月給（謙遜ですけど）の中で購入できる納得感の高いものを選んで乗っています。
なので、エスケープR3もLGS−TR1も、どちらを購入したとしても後悔は無いはずですよ〜と結ばれていました。

ここまで店員さんと仲良くなってしまうと、通販で安く買うという方法を選択できずに、ここで買うことになりそうです(^_^;)

本当はアルカンシェルさんのお勧め頂いた試乗会に行ってから決めたいのですが、息子がすぐにでも買いたいみたいな心境になりつつあります。
親としては最初は全部で3〜4万円の予算でしたので、現状は車体が5万円＋キャリアやライトなどで1万円の合計6万円にまで跳ね上がり、ドキドキしながら息子の動向を見ています。
不足分は禁断の「おじいちゃんにおねだり」が飛び出すかもしれません。

御礼のまとめ書きになってしまい、個別にお礼を申し上げることができないことをお詫びします。皆様の書き込みは全部読ませていただいています。
本当にアドバイス、コメントありがとうございます。

書込番号：15015786

[offsidet]

皆様アドバイスありがとうございました。

いまだどれを選ぶかを決めきれない状況です。
アルカンシェルさんが教えて下さった試乗会に参加してみようと思います。

グッドアンサーについては、アドバイスを下さった皆様全員がグッドアンサーなので、本来は選べませんが、選ばないと解決済みにならないので、申し訳ありませんが試乗会を教えて下さったアルカンシェル様を選ばせて頂きました。

3つ選べるようですが、順位づけなんて烏滸がましいこともできませんでしたので、1つのみを選びました。


重複になりますが、皆様ありがとうございました。

書込番号：15033843

クロスバイク・フラットバーロードに関して。

[とみー・しゅがー]

ロード、クロス等、初心者です。

少し前にGIANTのcs3400(5年ほど前のと聞いております)を知人から頂き、週末に一回30km前後のサイクリングを楽しんでおります。

最近もう少し遠出したいと思い、ロードバイクやリジッドフォークのクロスバイクの購入を検討しております。
なのですが、私が180cm/95kgと重いので、ホイール等が問題無いのかと言うところに不安を感じております。

つきましては、雑で恐縮ではありますが、下記条件にておすすめの車種が有りましたらご教授頂きたく。
1. 一回50�q以上の走行。（週末のみ）
2. 予算10万円前後。
3. 私が乗っても簡単には壊れない。

個人的に下記3種が気になっております。
RALEIGH RF7
BASSO DEVIL
GIANT TCR 2


よろしくお願いいたします。

書込番号：15031746

[ディープ･ インパクト]

RALEIGH RF7
http://www.rinya-bun.com/raleigh/07rf7.html
ARAYA CX
http://www.rinya-bun.com/raleigh/a05cx.html

体重95kgは問題ないです。現在売り切れ店多く在庫があるかどうかが問題です。

書込番号：15031855

[ニ之瀬越え]

RALEIGH RF7は　2013モデル　９月末　から入るみたいです。

書込番号：15031929

[十八試局地戦]

不安であれば、cannondaleやTREK等のアメ車、ロードでも3桁上等の125kgまで！

ホイールが不安なら、タキザワサイクルの手組32〜36H、前後で15000円位。
多少重いですが、抜群にマイルドな乗り心地ですよ。

書込番号：15031990

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは。

ヘビー級ライダーのへそ曲がりでございます。

僕も近い体形ですが（背は負けてる！）問題ないですよ。
ホイールは、ＷＨＲ５００を使ってますが大丈夫！

そんなに簡単には壊れませんよ。
ロードバイクが言ってますよ。
「俺たちゃ、細マッチョだぜ」って(笑)。

書込番号：15032030

[アルカンシェル]

こんにちは。

候補３台は、９５キロの体重は大丈夫です。
より３２本のスポークが入ったホイールが装着されているRALEIGH RF7、GIANT TCR 2の方がホイールの剛性感は強いです。

候補の３台の比較では、BASSO DEVILのリアが８速で、他の２台が１０速と長い距離を走られるのは沢山の選択できるギアがあった方が便利です。

８速と１０速とは、便利さが違いますので、RALEIGH RF7か、GIANT TCR 2か、になりますが、ＲＦ７のメインパーツはシマノで統一されているのに対して、TCR２も、シマノの部品が多く装着されているのですが、クランクギアとＢＢ、ブレーキが、コストを意識した他のメーカーの部品が装着されています。

ただサイズが、ＲＦ７は、一番大きいサイズ５００のトップチューブの長さが５４７ミリで、ヘッドチューブの長さが１２０ミリと、身長１８０センチから見ると、それぞれ短く感じまして、可成りハンドル位置が低く設定されてしまう可能性があります。

対して、ＴＣＲ２は、サイズ５００で、トップチューブが５５５ミリで、ヘッドチューブの長さが１５０ミリなので、ＧＦ７より３０ミリも高くハンドルを設定出来き、それだけ前傾姿勢へのポジションが楽になります。


多少、ＲＦ７より部品のランクは下がりますが、大事なポジションが、ＴＣＲ２の方が合わせやすいかと思いますので、こちらがお薦めになります。

書込番号：15032138

[十八試局地戦]

そう言えば、関取の松鳳山がcannondaleのCAAD8に乗ってます。
頑丈なもんですね。

でも、ヘルメットどうするんだろ？

書込番号：15032149

何を買おうか悩んでいます。

[AGIS]

自分は今までなんちゃってマウンテンバイクを使っていたのですが、いい加減ちゃんとしたのが欲しくなり、クロスバイクの検討をしています。

自分なりにお店に行ったりネットを見たりして調べてきたのですが。
お店で紹介されたトレック7.4fxは、エンド幅が135のようなので断念。
ネットで調べていると自分と合った使い方をしているものは少なく、古い情報もかなりありましたので、こちらにて質問させていただきました。

自分の使い方としては、休日にどこか目的もなく散策に行くという感じで、平均して100キロほどの走行をしています。
自分が気になった場所をどんどん進んでいく形になるので、舗装されていない砂利道を走ることも多く、ロードバイクは強度の問題でアウト、クロスバイクも、タイヤ幅がある程度欲しい(28Cくらい)と考えています。

このような条件だと、どのようなクロスバイクがおすすめなのか、みなさんの意見を聞かせて欲しいです。

自転車の選び方のサイトだと、「ランドナー」という種類の自転車が自分に合っているような気がするのですが、ARAYAのFederalと丸石のエンペラーくらいしか見つけることができませんでした。

予算は7〜10万くらいです。

自分で調べててこれとかいいのかな？
と思ったものをいくつか挙げておきます。

STRATOS
ROMA2
CAMALEONTE3
Federal
Emperor 700c

そのほかにも、自分だったらこれを選ぶ！というのがありましたら、ぜひ教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：15019778

[ランディム]

こんにちは

エンド幅が135�_はだめっていうと、MTBよりのクロスはだめってことですか


ルイガノあたりはどうかな
LOUISGARNEAU LGS-RSR タイヤ幅は２５ミリですが

書込番号：15020170

[十八試局地戦]

砂利道アリの100kmとはパワフルですね。
用途から判断するに、シクロクロスバイクはどうですか？

cannondale CAADX 6 TIAGRA

昨年のモデルなら予算内に収まる可能性も有る…かも…

書込番号：15020205

[アルカンシェル]

こんにちは。

砂利道でも、道の石がゴツゴツと浮いた感じでなく、硬くしまった平坦な道であれば、候補に上げられているバイクの舗装用タイヤで、走行が出来ると思います。
石がゴツゴツとした道では、マウンテンのブロックタイヤの方が向いています。


候補のバイクで、アドバイスさせてもらいます。

STRATOSは、スタイリッシュでカッコイイですね。
クロモリフレーム、クロモリフォークで、砂利道の振動吸収性は良さそうですし、遠くへのツーリングでも疲労も少ないと思います。
ただ、フロントはシングルギアで、少しの山の登坂では、しんどいかもしれません。

FederalとEmperor 700cツーリングコンダクターは、クロモリフレームで、フォークはFederalはハイテン、Emperor 700cツーリングはクロモリと、どちらも、振動吸収性のいいもので、STRATOSと同じく、のんびりと長距離ツーリングに向いていると思います。

また、FederalとEmperorは、フロントがトリプルギアで、シングルギアのSTRATOSより山の激坂に対応してくれます。
またEmperor 700cツーリングコンダクターは、重量が12,2キロでFederalより少し軽く、７００Ｃのホイールで、将来、より軽量なホイールを選択することもできます。
スペックを見た感じではEmperorが良さそうです。


ROMA2とCAMALEONTE3は、フォークがカーボンで、振動吸収性は良いのですが、アルミフレームが振動吸収性が悪いので、長長距離には向いていないと思います。


FujiのSTRATOSの重量の掲載が無かったので、分かりませんが、恐らく、Emperorより軽いと思います。
なので、平坦な道程をよく走られるのでしたらSTRATOSで、山の登坂も走られるのでしたら、Emperorがいいと思います。

書込番号：15020206

[AGIS]

>>ランディムさん

初心者なんでそこらへんはいまいち理解していないのですが、135ミリは一般的でないため、交換する際に種類が少ないということを見たので、「135ミリはだめ」と書かせていただきました。

>>十八試局地戦さん
シクロクロスはクロスカントリー用と聞きましたので、自分の考慮から外していました。
物によっては？自分のような使い方もできるんですかね？？
cannondale CAADX 6 TIAGRA　…　かっこいいですね…
しかし値段が…むむむ。

>>アルカンシェルさん

いろいろとご指南ありがとうございます。
「道の石がごつごつ」を走ることはあまりないので、自分が挙げたものでも大丈夫って感じになるのかな？
STRATOSってフロントシングルギアだったんですか…
全然見てなかったです。。。
そうなるとSTRATOSは候補から外れます。
高いところにはよくいくので、それだと体力が持たないかも…。

そうなると自分の候補の中ではランドナーのどちらかって感じですね。
FederalとEmperorでは重量が1キロ以上も違うし、性能で言えば圧倒的にEmperorですね。

しかし価格が倍…
うーん、貧乏学生としては非常に悩ましいですね…



やはり自分はランドナーで決めそうです。
自分が挙げた二つ以外にも、こんないいのがあるんだよ！
って言うのがありましたら、ぜひとも教えてください！

書込番号：15021545

[asa-20]

てーかタイヤ太目のクロスバイクなら何でもいいでしょ。

タイヤ幅、サスの有無（無いほうがいい）、ギア比（軽め、重め、どちらを好むのか）、
デザイン、価格、
それぞれ比較検討してお選びなさい。

自分だったらその用途なら、クロモリ素材で32Cくらいのタイヤを履いたのを選ぶ。

http://www.anchor-bikes.com/bikes/uc9.html
これもシクロだけど、こんな感じのやつ。
ドロハンでなくてもいいなら、もっと選びようがある。

シクロクロスはもともとオフロードレース用の機材だけども、
普及価格帯のものはツーリング用として売られているものがほとんど。

ランドナーは･･･あのスタイルに憧れてるとかでなければ、
今は特に選ぶ必要はないかなあ。
散歩用っていうよりか、旅用自転車だし。
今どき、いちいちダウンチューブに手を伸ばして変速ってのはどうにもねえ。

書込番号：15022121

[AGIS]

みなさんありがとうございました。

ランドナーで選びかけていた自分にとっては革命のように感じたので、asa-20さんをgoodアンサーに選ばせていただきました。

書込番号：15023434

[ランディム]

2012年 BIANCHI ANCORA

http://www.81496.com/jouhou/rundnar/rundnar.html

kana

書込番号：15023538

タイヤの傷の限度

[へコキー]

今日の貫通パンクの傷

はじめまして　ヘコキーと申します。

1年ほど前より往復28kmの自転車通勤をしています。
工場勤務の為、切粉を拾いよく貫通パンクをします。(6500kmで10回ぐらい）
チューブは補修できるのでいいのですが、タイヤの貫通傷はどの位までＯＫでしょうか？
タイヤの補修って皆さんしていますか？

使用タイヤ　パナ　前　　パセラ　　　26×1.25　　650KPa
　　　　　　　　　後　　クローザー　26×1.25 650KPa
体重　87Kg

アドバイスお願い致します。

書込番号：15012380

[十八試局地戦]

こんにちは

割と頻繁にパンクすると言う事は、通勤時間に余裕を持ってパンクも想定内、修理スキルも十分と推察します。
ならば、外側から見た限り、この程度の傷は許容範囲ではないでしょうか。
重要なのは、タイヤの内側の傷の大きさで、3mm切れていれば交換でしょう。

タイヤの修理ですが、炙って再起不能にした事が有ります。
素直に買い替えた方が良いです。

書込番号：15012706

[へコキー]

十八試局地戦さん　返信ありがとうございます。

＞割と頻繁にパンクすると言う事は、通勤時間に余裕を持ってパンクも想定内、修理スキルも十分と推察します。

今日は休日出勤だったので、CO2ボンベは使わずに余裕を持って修理して遅刻しました。(笑)

タイヤ内側確認してみます。

ちなみに自分はki−83が好きです。

書込番号：15012811

[十八試局地戦]

キ83とはマニアック過ぎ(笑)

さて、大き目の傷の場合、気休めですが、タイヤの内側にパンク修理パッチを貼ると効果が有る……………かも知れません。

休日出勤の遅刻なら大目に見て貰えそうですが、平日だとジテツー禁止令も有り得ますね。

書込番号：15012878

[アルカンシェル]

こんにちは。

画像を拝見させて頂く感じでは、タイヤの裏までいっていなければ大丈夫と思います。
でも、うちのＰＣのディスプレイの性能が良くないこともありますが、タイヤのセンターあたりが可成りすり減っているように見えます。もしそうでしたら、その傷が広がる恐れもあり、その点で、交換された方がいいかもしれないです。

鉄粉を拾いやすいのも、タイヤがすり減っているのが原因かもしれないです。新しいタイヤは、ある程度の金属片は、弾いてくれる所があります。
それと、タイヤの補修は、交換で対応しています。

書込番号：15013095

[へコキー]

タイヤ裏側の傷

アルカンシェルさん、十八試局地戦さん　返信ありがとうございます。

タイヤの使用距離は約500kmで一皮むけたぐらいです。3000〜4000Kmぐらい乗っていれば素直に新品に交換するのですが・・・・
もったいないな〜と(T_T)
とりあえずタイヤの裏にパッチはって様子みます。

今日も貫通パンクしたぜぇ〜〜ワイルドだろ〜〜(ToT)/~~~

書込番号：15019286

[アロワナ９２９０SX]

小さな傷で有れば、自己責任になりますが傷口にアロンアルファで対応するのも手ですよ。

書込番号：15019615

[ディープ･ インパクト]

こういうの使うしかないんじゃないでしょうか？
http://www3.ocn.ne.jp/~masstech/gel.htm

http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/trend_tamago/post_18237/

パセラは切れやすいのでケブラーしかないと思うけど、クローザーでも貫通しているんですよね。パンクレスしかないですね。

書込番号：15020211

どちらの折りたたみ式クロスバイクがいいでしょうか。

[11511123.]

折りたたみ式のクロスバイクを選ぶ場合、フレーム2ヶ所で折りたたむタイプのものと
http://item.rakuten.co.jp/asobitai/4582143463769/

フレーム1ヶ所で折りたたむものとではどちらがいいのでしょうか。
http://item.rakuten.co.jp/asobitai/10020026/

書込番号：14974653

[ツキサムanパン]

レスが付かないようなので、

折りたたみが2ヵ所のものと1ヵ所のものという区分での優劣はありません。
が、上の２つのうちでは、耐久性や品質のバラつきからドッペルギャンガーはおススメできません。

ヴァクセン ラウフェンについては出て間もないので良くわかりませんが、ドッペルギャンガーと同価格帯のものはやはり耐久性が心配です。

だいたい、低価格の折りたたみバイクは重すぎますし、走っていて急に折り畳んでしまう危険性もあるようです。

書込番号：14981225

[11511123.]

そうですか。
自分は約３年ドッペルギャンガー的な折りたたみ式ルック車に乗ってますがいままで何も不具合は無くて便利に使ってますよ。

何も問題無いならそれでいいんじゃないでしょうか。
タイヤを1.5のスリックにしてハンドルとシートポストとスタンドをアルミ製に交換したらだいぶ軽快になりました。

書込番号：14982401

[24h TV]

↑

どんな回答を期待したのでしょうか？

自分が満足しているのなら、それで良いのでは？

結局は何が言いたかったのでしょうか？

ちょっと前にも数字だけのニックネームの人が持論を展開していたけど同一人物？

書込番号：14983169

[11511123.]

何も問題が無く売られているものにいかにも危険な問題が隠されている的な書き込みをされるのはどうかと思います。

何も問題なく売られているのだから安全だとか危険だとか言う前にどちらが強度的に有利かとか使いやすいかとか聞きたかったですね。

例http://okwave.jp/qa/q7661023.html

書込番号：14983567

[電産]

私を含め、ここのカキコミの常連はドッペルのような商品を使いたがらない人ばかりですから、他で聞いたほうがいいと思います。１年経っても望むようなカキコミはされませんよ。

書込番号：14983655

[11511123.]

その自転車ってここのサイトでも扱ってますよ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000026029/?lid=ksearch_kakakuitem_bbs#tab
そんなに悪いレビューだって書かれてません。

それなのに、ここのサイトの常連がここのサイトで扱ってる商品の悪口コメント書いて問題無いのでしょうかね。

疑問を感じますよ。

書込番号：14984801

[11511123.]

＞走っていて急に折り畳んでしまう危険性もあるようです。
という発言です。

何か根拠や証拠は有るのでしょうか。

自分は約３年乗ってても一度もこんなことはありませんでした。

妄想により回答されても困るのですけど。
本当は何も問題なんて無いんじゃないのですか。

書込番号：14987742

[十八試局地戦]

そう信じたければどうぞ。
ただし、自己責任で。
他人を巻き込むなど以ての他。

何かルック車で不愉快な目に遇ったのか？ だから、他人も不幸にさせたいのかな？
邪な執念を感じるんだよね。

書込番号：14987784

[ツキサムanパン]

＞自分は約３年乗ってても一度もこんなことはありませんでした。

それは良かったですね、事故に会われてたらそうも言ってられませんから。

国民生活センター（公的機関）からの情報

http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20071005_2.pdf
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20100217_1.html

不具合にかんしては『激安折りたたみ自転車　危険』や『折りたたみ自転車　走行中に壊れる』などでググッてみることをおススメします。
いくらでも見つかりますよ。

例として
↓
http://yassiblog.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/post_8dcd.html
http://yassiblog.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/post_5a78.html

書込番号：14987868

[11511123.]

自分が気に入ってて何も問題の無いモノにケチつけられたら普通はムカつくんじゃないの。

少なくとも嬉しくは無いな。

書込番号：14987881

[11511123.]

わかりました。

最初からこういう根拠と証拠を提示していただければ何も疑わないし荒れることもなかったのですよ。

ありがとうございます。

書込番号：14987994

[へそ曲がりダンディ]

こんばんは。

折りたたみだと、どうしても折りたためないモノとのフレーム強度の比較が話題になりますね。
たいていは、接続(表現あってる？)するときにボルトというかクランプの締めが緩くて不具合が発生したとか「使用者が、ちゃんとしてないやん！」って場合が多いような･･･。
あと、「ルック車ですので悪路等の走行はご遠慮ください」って書いてるのに無茶して怪我したとかね。
スレ主さんが問題なく楽しめるのなら、あとは使い方の問題ですよね。
2つ折りか1つ折りか。
車に積んでって場合なら折りたたんでコンパクトになるほうがいいように思います。
でも、ドッペルのヤツって折りたたみに見えないですね。

結局は、スレ主さんの好みになってしまいますよね。
僕はヘビー級なので、どちらのモデルも乗れません(笑)。

追伸
スレ主さん、毎回アイコンが違うのはなぜ？
ひょっとして「怪人20面相」ですか？

書込番号：14988286

[11511123.]

はい、怪人２０面相です。

折りたたみ自転車の危険性がよくわかりましたので、これからは折りたたみ自転車の使用はなるべく控えてマウンテンバイクでの街乗りへと転向することにします。

書込番号：14989235

ordinaS5どうでしょう？

[マツ05]

河川敷＋街中で往復15km程度の通勤と、市内の移動が中心で、
時々びわ湖まで車で運びサイクルロードを走行したり、
淀川の河川敷を大阪湾まで走ってみたいと思ってます。

ビアンキカメレオンテ２のデザインが気に入り試乗したところ、
マンホールの段差程度でも硬さを手に感じたのに加えて希望色が在庫なく、
来期モデルも色が気に入らず諦めました。

そして次の候補と思ってるのがordinaのS5です。

【質問１】
カメレオンテよりタイヤが太い分多少硬さ軽減されるのかなとも思いますが、
同じようにアルミ製ですし振動は同等にあるのでしょうか？

【質問２】やがて振動というか硬さは気にならなくなるものでしょうか？

【質問３】
カメレオンテの方が18000円程度高い分、少し良いのでしょうが、
この程度の違いはド素人の私には体感できないレベルだろうと思ってます。
この考えは正しいでしょうか？

【質問４】
他にはジャイアントエスケープ、ルイガノ、辺りをネットで見ましたが、
色デザインがあまり気に入りませんでした。
似たようなクラスで他に何かお勧めブランドありましたら教えていただけると
嬉しいです。

書込番号：14959376

[アルカンシェル]

こんにちは。


質問１、ordinaS5のフロントフォークがスチールなので、カメレオンテ２のアルミフォークよりかは衝撃吸収性はいいのと、タイヤの太さの違いで、違いは感じられると思います。多分、タイヤの違いの方がよく感じらると思います。
でも、サドルの方への振動は、タイヤの太さである程度、軽減される感じにはなると思いますが、アルミフレームなので、劇的に良くなるわけでもないです。


質問２，これはカメレオンテ２のことでしょうか。マンフォールの段差で堅いと、不快に感じられたのでしたら、これは慣れないと思います。


質問３，カメレオンテ２の車重が10,2キロで、ordinaS5の車重が12,2キロで、この２キロの差は大きく、またリアセンターがカメレオンテ２の方が短いので、カメレオンテ２の方が、出足は軽く、よりスポーティーにキビキビした走行感があると思います。


質問４，スポーティーな走行感がありながら、乗り心地の方も気にされているようなので、アルミフレームでなく、振動吸収性のいいクロモリフレームをお薦めしたいです。
タイヤは、２５Ｃと細いですが、乗り味はアルミフレームより確実にいいです。

ＧＩＯＳのアンピーオ
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1444051/

書込番号：14960169

[ニ之瀬越え]

>【質問２】やがて振動というか硬さは気にならなくなるものでしょうか？
なんともいえません。
というのも、試乗の状態でサイズ選定やポジションがあっているかどうかわからないからです。

アルミが硬いというのは極当たり前ですが、私のクロモリロード崩れのクロスバイクでも体調が悪いときは、3kmも走ったら手が痺れてきます。
逆に体調が良ければ100km走ろうが何ともありません。

人間慣れてくるので、必ずしも合わないともいえないと思います。

>【質問４】
カメレオンテのデザインが良いのでしたらJamis ALLEGRO COMPならデザイン的にどうでしょうか。色がダメか？

http://www.jamis-japan.com/bike-allegro-comp.html

実売価格は20%OFF位なんでカメレオンテ２の定価と同じ位になると思われます。
※走行性能・・・わかりません。デザイン重視という事で。
　けどordinaS5だとカメレオンテのデザインとあまり似てない（笑）

書込番号：14961625

[アルカンシェル]

こんにちは。

追加です。

＞＞質問２，これはカメレオンテ２のことでしょうか。マンフォールの段差で堅いと、不快に感じられたのでしたら、これは慣れないと思います。


説明不足な面がありましたので、もう少し詳細にお書きします。
フレームがアルミで、アルミのフォークですと地面から受ける衝撃がダイレクトに、ハンドルに伝わってきます。
少しの試乗では、それ程、分かり辛いものなのですが、長い時間の走行をしていますと、振動で、手と腕がだんだんと痺れてきます。
これはクロモリフレーム、クロモリフォークでも、痺れてきますが、痺れの方が全然、違います。
いろいろクッション材をハンドルに巻くとか対策はありますが、根本的にガンガン伝わってきますので、それ程、効果は薄いです。

試乗（多分、短い時間）で、マンフォールの段差で、フレーム、フォークの硬さを敏感に感じられたのでしたら、もっと長い距離を走られると、もっと不快に感じられるかと思いますし、慣れるのは難しいと思います。

書込番号：14961959

[ニ之瀬越え]

追加です

依然escape r3 に ホイールがフルクラム racing 7 のガチガチ仕様に乗ってました
最初乗った時ははめちゃくちゃ硬くてホイール交換に失敗したなこりゃ
と思いましたが一週間も通勤で使ってたら私は慣れました
※元々嫁マシンであまりにも本人には不評だったので嫁が乗る時は手組みホイールに交換しましたが

なのでどんな物にも慣れはあります
けど慣れても駄目な物もあります

駄目かどうかはトピ主さん次第です
※因みにracing7 を選択したのは、赤ホイールだったので

書込番号：14962367　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツ05]

アルカンシェル様、ニ之瀬越え様、早速返信いただきありがとうございます。

アルカンシェル様へ
ordinaS5のフロントフォークがスチールなのは見落としてました。
アルミのカメレオンテ２よりはordinaの方がママチャリに近い乗り心地なわけですね。
通勤路の河川敷が土で、今乗ってるのもママチャリでして、
振動には慣れないだろうということなら、
乗り心地の点ではordinaの方が私向きかもしれません。

クロモリフレームという選択もあるのですね。
街中では歩道の段差も通りますので細いタイヤというのは少し気になりますが、
検討してみます。



二之瀬越え様
え！体調によって3kmで痺れたり100km平気だったり、そこまで違うのですか！
ご紹介いただいたJamis、デザイン良いですね。
フォークがカーボンというのも良さそうです。(たぶんカーボンが最良なんですよね)
ただ、やはり色味が・・・
私、けっこう派手好みでして。

ordinaとカメレオンテ似てないですか、そうですね(笑)
実はordinaが気に入ったのも形よりむしろ色でして、
ビアンキも、デザインは良いもののあのシンボルカラーの水色はあまり好きじゃなく、
候補にしてなかったんですが、
たまたまカメレオンテ２の「白/オレンジ」を見てにわかファンになった次第です。
となると私は性能やデザインより色重視なのかもしれません。

硬さは慣れることもあるというのは悩みますね。
racing7とやら、拝見してみましたが、こういう色、好きです(笑)
でも高いんですねえ、とても手が出ません・・・
ホイールの色味では圧倒的にカメレオンテ２が好きでした。

書込番号：14962692

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞クロモリフレームという選択もあるのですね。
街中では歩道の段差も通りますので細いタイヤというのは少し気になりますが、検討してみます。

御紹介しました２５Ｃのタイヤの細さでは、歩道の段差に車道を走ってきたスピードでそのまま突っ込むと、リム打ちパンクか、リムを痛める可能性があります。スピードを落とされると大丈夫です。


＞＞通勤路の河川敷が土で・・・

自分も大阪在住で、淀川の河川敷は、何度か走ったことがあるのですが、「土の道」とは、河の土手の道で、何カ所か砂利道があった記憶があるので、その道のことでしょうか。
砂利道ですと、２８Ｃ，２５Ｃの細いタイヤだとハンドルが取られて走り難いかもしれないです。


余談ですが、琵琶湖一周の道は、車道の路面は綺麗で、走りやすいです。ロードバイクの２０Ｃの細いタイヤで走った時も快適でした。

書込番号：14966209

[マツ05]

タイヤが細いと段差で衝撃が大きいだろうとは思いましたがパンク等まで！
つまり基本的に車道を走る必要があるわけですね。
街中での車道はちょっと怖いので考えてしまいます・・・

あ、普段ママチャリでは歩行者を驚かせないようジョギング程度のスピードで
歩道をユルユル走ってますが、
もしかしてそのくらいの速度なら段差を越えても被害は出なくてすみますでしょうか？

私は京都市でして、鴨川河川敷です。
大半は固く締まった土で、多少のうねりがある程度がほとんどですが、
一部雨水が流れて侵食された段差も少々ありまして、
最大高低差はおそらく5センチ程度あり、
ママチャリでもスピードを落とさないと「ガタガタガタッ！！」と
前カゴからカバンが飛び出しそうなほどの衝撃になります。
なのでそこは何を買ったにせよスピード落とさないとムリだろうとは思ってます。

ロードバイクには20Cなんてタイヤまであるのですか！
できれば通勤はママチャリにしてロードモデルで琵琶湖を颯爽と走ってみたいものですが
なかなか嫁がうるさくて・・・（笑）
色々教えていただきありがとうございます。

書込番号：14969506

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞もしかしてそのくらいの速度なら段差を越えても被害は出なくてすみますでしょうか？


５センチ程度ですと、段差を越える時のスピードは、歩くぐらいのスピードに落とした方がいいかもしれません。
でも、段差を越える時のハンドルに伝わるショックの度合いで、もうちょっと落とした方がいいとか、まだ大丈夫とかが分かってきます。


それと、河川敷の段差は、段差を乗り上げる瞬間だけスピードを落とすことでいけますが、河川敷は、夜は街灯もなく、暗くて、段差などの発見は大丈夫でしょうか。
自転車のライトで、発見できればいいのですが。。


鴨川河川敷とは、四条や丸太町あたりでしょうか。橋の下をくぐる時に、路面が荒れている個所がありましたが、そこ以外の路面は比較的、綺麗な印象でした。

それと、木津から八幡市経由で嵐山へのサイクリングロードがありますが、あの路面は２０Ｃのタイヤでも大丈夫でした。

書込番号：14969753

[マツ05]

アルカンシェル様、度々ありがとうございます。
河川敷の段差の場所はだいたい把握してますので何とか大丈夫だと思います。

木津から嵐山まで良いサイクルロードがあるのですか、
それはきっと河川敷のコースですよね？
実は私はこの春京都に越してきた新参者ですのでありがたい情報です。
木津までサイクルロードがあるなら奈良へも行きやすいですね。
自転車を手にいれたらこの秋には奈良にも行ってみたいと思います。

今日、GIOSの実車を見つけたのですが、
ロゴの多さが気になったのと、フレームが細くて寂しい感じがしました。
乗り心地は落ちるのでしょうが、ordinaの方が好みみたいです。

ただ、ordinaの場合、420mmが身長168cmまで、480mmが164cmからのようですが、
私の身長は166cmで、どちらのサイズもギリギリで微妙です。
デザイン的には大きい方がカッコイイと思うのですが、
乗り心地としては一般的には小さめ大きめどちらの方が良いのでしょうか？

書込番号：14972880

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞木津から嵐山まで良いサイクルロードがあるのですか、それはきっと河川敷のコースですよね？

河川敷の土手の上のコースです。週末となるとロードやクロスで、楽しまれている方が多くいらっしゃいます。途中、ガンバ大阪の練習場あったり、時代劇のドラマでよく撮影に使われる橋があったりと、いろいろ景色を楽しみながら走れます。
嵐山からですと、八幡市で川を渡るのに信号が幾つかあるのですが、そこを過ぎると、ノンストップで木津まで行けます。


＞＞乗り心地としては一般的には小さめ大きめどちらの方が良いのでしょうか？

フレームは小さい方が乗り心地は、堅くなります。大きい方が振動をより吸収してくれますし、ペダリングでもフレームの硬さは、フレームが大きいほどソフトの方向に感じます。

サイズは、サドルを上げて、跨がれて、ハンドルまでの距離とハンドルの高さを見られて、ムリのない姿勢がとれる方がいいと思います。

書込番号：14973814

[マツ05]

サッカー場に時代物の橋に色々楽しめそうな道ですね。
ぜひ走ってみたいと思います。

今日、実車のある量販店で跨ってみた後、
近所のスポーツショップで注文したいと思います。

色々教えていただきありがとうございました。

書込番号：14978184

[マツ05]

今日、注文しに店に行ったところ既にメーカー在庫ゼロでした・・・
一応月曜に再度、メーカーに直接尋ねてくれるそうですが。
先週はまだまだ余裕だと聞いて安心してたんですが、無くなるんですねえ。

某巨大カメラ屋には実車があるんですが、
子供が変速機をガチャガチャいじってるのではと心配ですし、
最初に「こういう自転車にも前カゴ付けられますか？」と尋ねたとき
「基本的には付けられません」と言われまして（実際には問題なく付きますよね？）
そんな程度の知識の人を置く店でのメンテナンスにも不安があるので
あまり気がすすみません。

やはりそういう巨大量販店での購入はあまり良くないですよね？

書込番号：14979060

[アルカンシェル]

＞＞「基本的には付けられません」と言われまして（実際には問題なく付きますよね？）

ママチャリほど、ガッシリとは付けれませんが、付けようと思えば付けれるものがあります。

例えばこんな感じです。↓
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item31000700009.html



＞＞やはりそういう巨大量販店での購入はあまり良くないですよね？

それは、ＪＲ京都駅前にある２店舗のことでしょうか。(^^)

京都市内には、大阪と同じくらいスポーツ車を扱っているお店が多くあり、ご自宅のお近くのお店で買われた方がいいと思います。

例えばこちら↓
http://city.qbei.co.jp/shop/

書込番号：14979909

[ニ之瀬越え]

アルカンシェルさん
実際”きゅうべい”さんって今どうなんでしょうか？
個人的には良い印象が無く（笑）

４、５年前に通販で購入した時、サスのほぼ動かないMTBが送られてました（爆）
※ばらしたけどインナーレッグが歪んでいるみたい。輸送で歪むとこじゃないよな・・・

贈り物で時間がなかったのと、送り返すのも面倒なんで、私が余ってるサスに自力で交換しちゃいましたが。
当時、購入価格は安かったけどなんもチェックしてないの？　なんだかなぁと思いました。
まあ、きっと話せば修理対応してくれたとは思います。
※そのゴミのサスは未だに家の中に転がっていたり・・・物持ちが良いというかなんというか・・・

書込番号：14980058

[アルカンシェル]

そうなんですか。大分前ですが、お店に行った時は、スタッフ含め雰囲気は良かったですが。。


あと、クロスバイクは取り寄せになってしまいますが、シルベストサイクル京都店と、ここはスタッフの雰囲気の良かった一条アルチメイトファクトリー京都店。

シルベストサイクル京都店は、ＧＩＯＳ、ブリヂストン・アンカーの取り扱いはありますが、ブリヂストンブランドは入らないそうです。

http://www.ne.jp/asahi/silbest/umeda/shop.htm

自転車のクラブがありますので、自転車仲間の知り合いを作りやすいかもしれないです。


一条アルチメイトファクトリー京都店の方は、トレック専門に置かれているお店ですが、取り寄せで、他のメーカーのクロスバイクもいけます。

http://www.1jyo.com/kyoto/

書込番号：14980197

[マツ05]

アルカンシェル様
そうです、駅前の大きい方です・・・あ、これはどっちともとれるか(^_^;)
やはり専門店の方が良いですよね。
まずは週明けの連絡待ちですが、きっと無いんでしょうから、
そうした場合新たな候補が見つかるかどうか。
来年モデルを待つとなると入荷は晩秋とかになるんでしょうし、
この際通勤はママチャリで我慢して、
いっそ週末専用にロードモデルを買っちゃうか？とか思ったり、
来春購入目指しでゼロからユックリ検討し直すかとも思ったり。

うわ、京都の専門店さんにも精通されてるんですか！

きゅうべえさんは通販もやられてるようなので、
対面販売が基本のはずなのにそういう方針はどうなんだ？と
ちょっと不信感があるんですが・・・

シルベストさんも覗きましたが、
ロード中心のようで私にはレベルが高過ぎなのかなとの印象を持ちました。
本当はロードの方が欲しいのですが、
嫁の反応が怖いのと
オヤジが乗るにはカッコ良過ぎる気がして・・・

書込番号：14980983

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞いっそ週末専用にロードモデルを買っちゃうか？とか思ったり、来春購入目指しでゼロからユックリ検討し直すかとも思ったり。


今、どの車種にされるかお悩みでしたら、秋に来年モデルの試乗会が、いろいろと御座いますので、そこで試乗されると、欲しい車種が見えてくるかもしれないです。

京都では、昨年に、サイクルフェスタ宝ヶ池という試乗会がありまして、今年はまだ決まってはいないですが、あれば行かれて見られては如何でしょうか。
いろんなメーカーのバイクや車種のバイクに乗れそうです。

http://kyoto.cyclefesta.com/

書込番号：14981872

[マツ05]

アルカンシェル様、貴重な情報ありがとうございます！
そんな面白いイベントがあるとは知りませんでした。

聞いたことあるブランドは６つしか無かったですが、
（ビアンキやGIOSは宣伝の必要もないほど人気なんですかね）
実車に試乗できるのは大変ありがたいですね。

はたして20万もするロードの良さが私に分かるのか豚に真珠なのか、
ぜひ試してみたいと思います。

書込番号：14982213