クロスバイクなんでも掲示板 クチコミ掲示板

ラドフォードＳかエスケープＲＸか迷っています。

[8972]

春からクロスバイクに挑戦しようかと思っております。
主な使用は週末のサイクリング、エクササイズ目的で
１０Ｋ〜３０Ｋの距離を考えております。

ラレーＲＦＳかジャイアントエスケープＲＸ２もしくは
ＲＸ３を検討しています。

ＲＸ２・３はジャイアントストアがあり、現車・試乗者が
あるのですがＲＦＳは近所の個人経営店の取り扱いでカタ
ログ注文となります。見た目はＲＦＳが好きなのですが
初心者がカタログ注文で大丈夫だろうかと不安です。

そこでお尋ねですがどちらがお勧めなのかアドバイスを
頂けないでしょうか。
宜しくお願いします。

書込番号：18483651

[電産]

まともなスポーツ車扱い店なら、適切なサイズを決めるために体格の測定をしますからそれほど心配する必要はありません。ビンディングペダルを使うようならもちろん長距離を乗る前に練習は必要です。

書込番号：18483687

[8972]

電産さん
早速の返信ありがとうございます。
店主からは身長を聞かれ１６８と答えるとフレーム４００で
大丈夫！と太鼓判を押されました。
あ、何か大きさをＲＦＳの実寸に調整してまたがる骨組み？
みたいなのがあってそれでまたがった感じは体感できるようです。
生憎時間がなくてそこまでは出来ませんでしたが・・・。

ところでＲＸと比較するとタイヤ幅の細さと重量がおよそ1キロ重い
ようですが乗り心地はだいぶ変わるのでしょうか？

書込番号：18483728

[電産]

股下寸法や肩幅は調べませんでしたか？身長だけだと個人差が大きいので、それだけで「大丈夫です」などと言う店はちょっと心配です。

書込番号：18483758

[8972]

電産さん
スケールモデル？にまたがりませんか？とは勧められました。
前述のとおり時間がなくまたがりませんでしたが…
その時測るつもりなんでしょうか。
そのお店は一応専門店です。６５くらいの年配の方が一人で
やってました。
もう一度行ってまたがってみたいと思います。
また、ジャイアントストアにも試乗に行ってみます。
ありがとうございました。

書込番号：18483790

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞見た目はＲＦＳが好きなのですが、初心者がカタログ注文で大丈夫だろうかと不安です。

身長と脚の長さで、ある程度、サイズの判断はできると思いますが、その自転車のジオメトリーの寸法で、一番気になりますのは、サドルからハンドルまでの距離と、ハンドルの高さです。

サドルの高さを、脚の長さに合わせて調節し、サドルに座り、ハンドルのグリップやブレーキレバー、余裕で握れるかどうかです。ハンドルが遠すぎないか、ハンドルが引く過ぎないか、それとも近か過ぎないか、がチェックします。

ジャイアントの試乗車に乗られる時に、そのジャイアント車のトップチューブ、ヘッドチューブの寸法を、ＨＰやカタログでチェックし、このくらいの寸法ならば、どんな感じなのか仮想的（ラドフォードＳの寸法を思い浮かべながら）にチェックされたらいいと思います。
少し調節では、ステムの交換で、ステムの長さなどで微調節はできます。

初めてのスポーツ車ですと、股がるだけのチェックと、走ってのチェックとでは、また感じ方が変わってきますので、走ってのチェックで、より良い確認ができると思います。

腕の長さ、銅の長さ、体の柔軟さ、など、他人から見て、体格だけでは解らない部分があり、その人、個人の感覚もありますので、実際、試乗されてみるがいいと思います。



エスケープＲX３のフォークがアルミより、エスケープＲX２のフォークがカーボンの方が、ハンドルへの振動があまり来なくていいと思います。
試乗で、確認してみられたらと思います。

エスケープＲＸシリーズは、フレームが硬いので、２８Cのタイアや合っていると思います。
ラドフォードの２５Cの細いタイヤは、摩擦抵抗が少なく、走る感じがあると思いますが、もし、エスケープＲＸに、２５Cのタイアを着けましたら、より硬い乗り味になってしまうと思います。
もし、着いてくる２８Cのタイヤが重いと感じられましたら、タイヤのグレードを上げられて、重量の軽いものにされたらと思います。

書込番号：18483927

[まさちゃん９８]

>ラレーＲＦＳかジャイアントエスケープＲＸ２

これは全然別物の自転車です。

RFSはリアエンド135ミリで25ミリのタイヤを装着するという意味不明な設計です。リアエンド１３５ミリというのは１３０ミリよりも横剛性を出して、荒地に対応するための規格です。装着すべきタイヤは２８〜３８Ｃが考えられます。意味不明なのでやめといた方が良いでしょう。

ESCAPE-RX2は、リアエンド１３０ミリで２８ミリタイヤということで、普通のクロスバイクというコンセプトです。２３Ｃのロードよりは広範囲な路面状況に対応できるわけです。しかし、ジャイアントの廉価自転車はシマノ採用率が低いので私は好きではありません。

私のお勧めは、アンタレスtiagra、わたくしワイズあんまり好きではありません（というか自転車屋すべて嫌いです）が、このバイクだけは良いと思います。

http://ysroad-kanpachi-r1.com/itemblog/2015/02/7-1.html

書込番号：18485059

[チップインダブルボギー]

RFSのハブとフォークがディスクブレーキ対応って何なんでしょう？
Ｖブレーキなのに。
エンド幅135mmに700x25cのタイヤよりも、こっちのほうがわからないです。
見た目でしたらRFLと大差ないですよね。
フォークがカーボンだから乗り心地いいのかもしれませんが、フォークがカーボンなのに車重がRFLと同じってのも腑に落ちないです。
僅かの価格差でフォークがカーボンってのがポイントなんでしょうか？
新家工業は奇をてらったことしないメーカーなので好感持ってるんですけどRFSはわからないことが多いです。
批判めいた内容になりましたが、決してケチつけてる訳じゃありません。
私も新家のラレーブランドとARAYAブランドが計５台、日の丸自転車愛好者です。

あと、エクササイズ目的で10kmとか30kmとかだったら、相当なペースで走るのでなければエクササイズには程遠いと思います。
その、相当なペースで走るのでしたらクロスバイクで本当にいいのかを再考する余地があるのではないでしょうか。

書込番号：18485359

[ディープ･ インパクト]

	RX2	RX3

ＲＸ２・３
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000052
ＲＦＳ
http://www.raleigh.jp/bikes/3080.html

ならRX2がいいです。RX2，3はどちらも9速、RFSは8速、リア135mm、この時点でRFSはボツ

RX2とRX3はフレームが異なりRX3はアルミストレートフォーク、RX2はリジットカーボンフォーク、この違いは天国と地獄、RX3は乗り心地はとても硬くて不快なものでしょう。したがって、この3種類ならRX2しか残りません。RX2にしかないオレンジカラーがいいんじゃないですか？

RFSの規格は29MTBと同じように消え去る運命なので、長く使うなら、こういう特殊規格フレームには手を出さない方がいいです。自転車って10年以上乗れますから。ARAYAは現在、フレーム設計思想が迷走していて、どんな自転車を作りたいのか、よくわかりません。その迷走状態をよく現しているのがRFSだと思います。こんな迷走自転車、すぐに市場から消えていくでしょう。

書込番号：18486443

[8972]

アルカンシェルさん
チェックの仕方等、具体的で分かりやすかったです。
参考になります。ありがとうございました。


まさちゃん98さん
タイヤが25ミリといのは素人ながら違和感を感じて
ました。おすすめはロードですか・・・流石にそこまで
本気を感じさせるのはちょっと・・・＾＾；


チップインダブルボギーさん
分けわからない・・・初心者がカタログ注文で購入する
のが怖くなってきました。
走行距離は伸ばしていくつもりですが30キロでもエクサ
サイズには程遠いんですね。頑張ります。


ディープ・インパクトさん
分かりやすい比較ありがとうございます。
どちらか迷っていたので背中を押された感じです。
ＲＦＳへの購入意欲が減退しました(笑)
ＲＸ２は試乗車があるので乗りに行ってみます。

書込番号：18486672

[8972]

皆様、丁寧な回答ありがとうございました。
ＦＲＳはカタログ注文だし初心者が手を出すには
危険な気がしてきました。
ジャイアントストアへ試乗に行ってきます。
また色々お尋ねさせて頂くかと思います。
その時は宜しくお願いします。

書込番号：18486688

[まさちゃん９８]

8972さん

>タイヤが25ミリといのは素人ながら違和感を感じて
>ました。おすすめはロードですか・・・流石にそこまで
>本気を感じさせるのはちょっと・・・＾＾；

人間工学的に、ドロップハンドルが一番楽なんです。ですから、
フラットハンドルの方が本気を感じさせるように私は思います。

手をだらりと下げて、それをそのまま前に持っていくと、ドロップ
ハンドルを握る形になるんです。ブルホーンバーも同じです。一番
楽チンな握り方です。

書込番号：18489074

自転車の納期

[NOAちゃん]

こちらの情報を参考にして車種を決め、２週間前にネットでクロスバイクを発注しました。
サイトでは、納期が、注文から「１週間〜１０日」とあり、注文後１週間経ってから「そろそろ１週間になりますが、納期はいつになりますか？」とメールを送ったところ、「遅くなって申し訳ありません。年末年始の受注増により、組み立てに時間が掛かっております。お客様の納期はあと１週間ほど掛かる見込みです」と返ってきました。
それから１週間が経ってもまだ音沙汰がないので、今朝「連絡頂いた１週間が経ちましたが、いつになりそうですか？」と送りましたが、未だ返信はありません。
自転車の納期に関して調べたところ、納期は１ヶ月掛かるのは当たり前、半年位掛かる場合もあるとありました。
発注した際、その車種は在庫があり、組み立ての順番待ちである状態ですが、納期がはっきりしない、納期の回答を貰っても信用出来ないのは、自転車の場合、常識なんでしょうか？
そもそも、納期の確認、督促をすることは常識外れなんでしょうか？

書込番号：18403522

[電産]

ネット販売で買ったこと自体が信じられないですが、どんな業者が組み立てているかわかったものではないので、何とも言えません。

実店舗がある店で購入した場合はキットの状態で入荷して、店で組み立てます。店に行けば見せてくれるはずです。

書込番号：18403818

[高山巌]

>納期がはっきりしない、納期の回答を貰っても信用出来ないのは、自転車の場合、常識なんでしょうか？

信用できないのが自転車界の常識だ〜って事も無いと思うけど。
少なくても、私がクロスバイクをネットで購入した時はすんなり届きましたよ、一日の遅れも無く。
メールすればきちんと質問に対してもきちんと返信して答えてくれるし、対処は良かったです。
結局「信用できないのが常識」かどうかは、業者にもよるんだろうと思います。

>発注した際、その車種は在庫があり

自転車に限ったことじゃないですが、ネットだと「無いのに有り」と平気で嘘を付く業者が割といます。
以前、自転車以外で、注文しても商品が届かないのでメールしたが返信も来ないのが何回か続き、
消費生活センターに相談してみます、と書いたら途端に「在庫が切れてて・・・」と返信来たこともあります。

>今朝メールしたが返信来ない

今朝って土曜日？　それなら土日だから休みなんじゃないですか。
休みならパソコン開かない業者もいるし、従業員が時期的にインフルにかかったのかもしれません。
月曜日午後まで待ってみたら如何でしょう。

納期は「1週間から10日」と書いてあったが、今回は2週間経っても商品が来ない、ということですが
土日祝日とか挟んだら露骨に遅れるケースも多いですよね。
本当に在庫があったなら来週中には届きそうな感じはしますが･･･誰も保証出来ませんが。

待つ時は長いので、遅れるなら連絡欲しいものですね。

書込番号：18403894

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞自転車の納期に関して調べたところ、納期は１ヶ月掛かるのは当たり前、半年位掛かる場合もあるとありました。

上記のようなケースは、お店に在庫が無く、そのメーカーや輸入代理店にも在庫が無い場合のことです。

お店に、在庫があるのでしたら、納期がそれほど遅れることはないと思います。
自転車業界の納期も、一般的な商品の納期と同じです。

多分、何らかの事情で、遅れていると思いますので、メールでなく、電話で直接、連絡をとってみられたらどうでしょうか。
それで、いい加減な感じがありましたら、返金してもらい、別のお店に変えられたらいいかと思います。

書込番号：18403942

[NOAちゃん]

おはようございます。
皆さん、ご返信ありがとうございます。この板は反応が早いですね〜。

電算さん）
ご回答ありがとうございます。
ネット通販でモノを買う時代ですが・・・自転車の場合は信じられないのですか？（笑）
今回、実店舗もある、ちゃんとした業者です。遠いので、店に行って確認することが出来ません。
店に行って買えるなら、当然、そのようにしております。

高山巌さん）
ご回答ありがとうございます。
今回、歴史があって、実店舗も多い、ちゃんとした業者のようです。
>今朝って土曜日？
そこは土日も営業しております。
実はそこのお店はＦａｃｅｂｏｏｋをやっていて、ＦＢのメッセンジャー機能でメールしています。
なので、向こうが開けば、すぐに分かります。ちなみにこちらが送ってから１分後に開いてました。
前回の納期の約束が土曜日だったので、「まだ？」とやりました。

アルカンシェルさん）
ご回答ありがとうございます。
いつも参考にさせて頂いております。
>お店に、在庫があるのでしたら、納期がそれほど遅れることはないと思います。
ご指摘の通り、１ヶ月以上遅れるのは在庫が無い場合でしょうね。スレに書いています通り、在庫があるのは分かっています。人気車種なので、在庫があるうちに決断して発注しました。
色々調べると、「平気で納期が遅れる」というようなカキコミが多かったので、在庫があっても無くても、納期が守られないのは、この業界の常識なのかな？と思ってお尋ねしました。
今回、ちゃんとした、大きな自転車屋なので、「１週間で出来るって言ったじゃないか！」って言ってもいいですかね？

書込番号：18404004

[ニ之瀬越え]

１．ネット注文より実店舗での注文が優先される。
２．実際、従業員の数があまりない所で注文数が大量にあると在庫があっても組み立てに捌ききれない。
３．実店舗がある場合、当然接客があるので土日なんかは通販にかまっていられない。
　　暇な時にしか見ないし、見ても面倒くさがって返事なんかしない。

一般的に在庫があって納期が守れない時にユーザーに連絡するのは自転車屋としては常識。
それから考えればその自転車屋は非常識。

私の行く自転車屋はどんな場合もしっかりメールの返信はする。
”ありえない時間にメールの返信が・・・絶対働き過ぎだろ・・・って思ってる位だから”

けど、大手のチェーン店の自転車屋なら、勤務時間が決まっているのと担当者が決まっているので決められた時間以外返答はできない。
逆に個人経営の趣味的で営業している自転車屋は店によっては催促すると怒ってくる・・・アホだろ・・・

でも状態がどうなっているか知りたいなら店舗があれば、電話すればいいだけ。
何故に電話しないの？そっちの方がわからない。

手間を惜しんじゃだめですよ。

書込番号：18404121

[まさちゃん９８]

自転車業界は一般的な常識が通用しませんので何があっても驚いてはいけません。ああそうてすか、で受け流すのが、疲れないコツですね。完成車よりもパーツの方がすぐ送れますので、パーツで注文するのもオススメです。フレームとかクランクとか、別々に注文するのです。

書込番号：18404460　スマートフォンサイトからの書き込み

[NOAちゃん]

二之瀬越えさん
ありがとうございます。
注文した業者は、おそらく店頭販売員とネット注文対応員と別々にいると思われます。
「組み上がったら、写真を撮って送る」というサービスがあって、それを希望する場合は「ＦＢのメッセンジャー機能で依頼して」というようなことが書かれており、そのサービスのお願いと同時に、納期の確認もしていました。
ちょっと待ってみて、あまりに遅いようだと何らかの対処します（電話など）。

書込番号：18404708

[NOAちゃん]

まさちゃん９８さん
ありがとうございます。
まさちゃん９８さんが書かれている通り、自転車業界は常識とはすこし違うようなカキコミが多かったので、そういうものなのか、教えて欲しかったのです
（「そんなの当り前よ〜、気長に待てば〜」なのか、「いやいや、納期を言ってきたのなら、それが遅れるなら、連絡してくるべき」なのか）。

書込番号：18404738

[電産]

＞今回、実店舗もある、ちゃんとした業者です。遠いので、店に行って確認することが出来ません。


ひょっとして、「バイシクルドットコム」でしょうか。ここは結構手間をかけて組んでいるようなので、通販分は遅れるかもしれません。私ならいくらまともな業者でも今後の付き合いを考えれば通販ではなく、家に近い店の方を選びます。

書込番号：18407068

[NOAちゃん]

電産さん
記載頂いている業者ではございません。

書込番号：18407879

[NOAちゃん]

あと、この板を参考にして、自分でメンテをする覚悟で通販にしました。

書込番号：18407883

[うーむ。。。]

まず前提として、整備に時間が必要なことを知って下さい。自転車は立派な乗り物です。買うときにはきちんと整備・点検して引き渡す必要があるので、すぐホイと引き渡すものではありません。メーカーから届いた自転車は7分組みという半完成品で届くので、それを一通り整備するには数時間掛かります。適当にやるなら10分？ですが。それがたくさんの受注残があれば、それなりに時間が掛かります。

さらに、引き渡すにも時間が掛かります。懇意の店では、注文した自転車が出来上がったという連絡を頂いて店頭に行ってから、引き渡すまでに2-3時間掛かります。その間には、ローラー台に乗せ私の身体に合わせて微調整し、ケーブル類を適切に切断・固定し、バーテープを巻き、近所を一緒に走り感想を聞き、再調整して、などの面倒なプロセスを経るからです。そこまでやるのは個人経営のプロショップだからですが、最近の量販店でもきちんとしているところでは小一時間かかります。通販で買うということは、その経験とノウハウ豊富なプロがたっぷり時間を掛けるところの多くを自分でやる必要があると言うことを認識して下さい。通販では脚の身体に合わせることができないので、本当は大事な数時間掛ける作業をさくっと省き、見た目だけで終わらせます。

それを認識した上で、私はそこまで納期を気にしません。一週間ほど、と言ったのであれば、一週間ちょうどと言ったわけではありません。見積が下手くそなのか蕎麦屋と同じなのかは知りませんが、10日〜2週間ほどは見込む方が良いでしょう。良くも悪くも、日本の自転車業界の常識に照らして、珍しくないです。

日本の自転車業界の常識に照らして、きちんと納期を守って欲しければ
・店員が忙しすぎない店を選ぶ、もしくは多くの利益をもたらす優良顧客になる
#一般に冬は自転車屋の閑散期ですが、通販やっている店だと年末年始の注文があるので忙しくなり遅れる可能性が高まる
・実店舗で注文時に在庫している品だけの組み合わせで済む構成を買う
・希望納期とそれに間に合わせる必要性、納期に遅れた場合の対応をきちんと伝え、対面で確約させる
・短納期のために必要となる費用は負担する

位してもバチは当たりません。

逆に、忙しい店に注文を出して、その店の現状に照らして短すぎる納期を指定し、督促すると、手抜き整備される可能性がありますので、得策とは言えません。まあ通販を選択している以上、頑張って整備をしてもらっても自分の身体と合ってない以上手抜き整備と大して変わらないし、ケーブルなんて短く切られると逆に迷惑なので、自分で整備する覚悟があるなら「現状のまま送ってくれ」と指定するのもアリだと思います。

あと、通販をやっている日本の自転車屋は殆ど部品を在庫しておらず、注文が来たらメーカーや商社に発注するところも多いです。品目や流通経路などに依存しますが、数日〜数週間かかります。その分納期も掛かります。短納期での納品を依頼すると通販と同じく送料が500円前後かかるらしく(私の懇意にしている店ではそうらしい)、通い始めた頃はその分追加費用が掛かりました。送料が掛からない定期便は週単位のようです。

で、督促するなら一方的に納期を指定したり、納期遅れを問い詰めたりしてもお互い不幸になるだけです。遅れている理由を率直に話して貰えるように問いかけ、理由が分かればその理由を解決するよう両者で考えることです。

#なにも、上記が正しいとも望ましいとも言っているわけではないですよ。でも、現状、そんなものです。これより良い対応して貰ったら素直に喜びましょう。

それこそ、すぐ品物が欲しければWiggleやCRCなどイギリスから輸入するのが一番早いかも知れません。最近Wiggleに注文した実績では、送料無料コースでも5日くらい。楽天で日本の店に頼むと10日くらいが多い。圧倒的に海外通販が早い。

値段・納期を優先するなら海外通販。スキルを優先するなら、プロショップ。サイクリングコースの途中にあるお店はショールーム兼こまごまとした部品の調達には便利。それ以外の店は正直言って個人的にあまり存在意義を感じません。

いろいろ書きましたが、初心者には難しいですね。でも頑張って下さい。

アルカンシエルさん、
＞自転車業界の納期も、一般的な商品の納期と同じです。

そうですかね？　楽天での経験では、先に書いた理由により、他の商品より数倍時間が掛かります。1週間以内に届いた記憶は殆どありませんが。。。

書込番号：18426275

[アルカンシェル]

スレ主さんが言われている納期とは、最初のサイトに書かれている納期でなく、わざわざ納期の件で連絡されて、聞かれて、お店が決めれた納期のことですよ。この納期から可成り遅くなるのであれば、お店から連絡するのが普通です。

書込番号：18426559

[ディープ･ インパクト]

うーむ。。。さんの書かれている要因以外にシマノ独占の弊害による納期遅れがあります。

去年の4月頃にも発生しましたが、今年の5月はたぶん大混乱すると思います。たぶん3月くらいから影響は出始めるはず。僕の知っているあるメーカーはシマノから部品が入らないため、その自転車を廃盤にしました。自転車を売れるかどうかは、シマノが部品を納品するかどうかにかかっていると言えます。

今年5月にシマノは全製品の値上げを実施しますけど、誰もが考えるのが、それなら安い間に買い占めておこうということ、しかし現実には値上げ前に部品の出荷は停止され、市場には部品がなくなります。現在はまだ入手可能ですが、今までの実績から予想すると、たぶん3月頃には注文出しても全く部品入荷時期未定になってくると思います。そして部品が出てくるのは値上げ後の5月以降です。

完成車であってもそれは同じで、シマノ部品が入荷されない限り自転車の組み立ては不可能で販売もできません。またシマノは自転車メーカーにも連絡せず、突然部品を廃盤にするのでメーカー側も、そういう廃盤予想部品は危なくて製造には使えません。去年自転車メーカーが一斉にティアグラ4600番を外したのは10速ティアグラが廃盤になり11速化されるという情報が流れたからで、メーカーであっても、シマノの気まぐれに振り回されているのが現実です。

シマノの部品がどうしても入荷しないので、しかたなくスラムを使ったという例も聞きました。
世界中の自転車生産はシマノが命運を握っているといっても過言ではありません。

だからシマノ製部品を使った自転車は今年、春は入手が、かなり狂ってくると予想できます。
シマノの生産計画は誰も知ることができません。シマノは王様！

絶対使うとわかっているような部品は早めに買い占めた方がいいと思うよ。5月から最低10％値上げを通告していますから。

書込番号：18426728

[うーむ。。。]

アルカンシェルさん

＞スレ主さんが言われている納期とは、最初のサイトに書かれている納期でなく、わざわざ納期の件で連絡されて、聞かれて、お店が決めれた納期のことですよ。

わかってます。その納期が蕎麦屋の出前だと言ってます。

＞この納期から可成り遅くなるのであれば、お店から連絡するのが普通です。

少なくとも私や周りのの経験上、普通じゃない、と言ってます。
たいてい、入荷するまで連絡無しです。だから伺っているのです。。。

ディープさんの話に繋がりますが、店にもきちんと連絡が入らないことが多々あるようです。
私もその業界の状況がおおよそ分かったし、馴染みの店ではきちんと連絡するよう頑張っていて負担を掛けることが分かっているので、大抵は予め「入荷するまで連絡不要」と伝えてますし、納期が大事なら店に裏を取るか、Wiggleつかってます。
とはいえ問屋に在庫確認し引き当てして貰ってもやっぱりダメな時があり、去年の値上げ前後でMTBレース用の機材が間に合わず、悲しい思いをしました。。。

そういう意味でも自社在庫数量、注文ステータスやキャンセル可否の確認がリアルタイムで出来るWiggleは便利なんですよね。。まあ掲載情報の精度が高いとは言えないけど(特に入荷予定(^^;)、日本の自転車業界よりは１０倍マシ。

ちょっと話がずれ物流とかの話題に向いてしまいましたが、元に戻ってスレ主さんのケースは店の事情によるところが大きそうな気がします。でも、こういう業界にどっぷり浸かると感覚が麻痺してそうなるでしょうし、取り立てて珍しくも悪質でもないと思います。すごく良い自転車屋ではないと思いますが、平均レベルを基準として上か下かまでは分からないです。

まあ、店に期待するのは止めて、自分で整備する道を選べば幸せになれると思います;-)

書込番号：18427445

[アルカンシェル]

＞＞入荷するまで連絡無しです。

入荷とは、代理店やメーカーからお店への入荷のことですか？
上記の最初のレスで『お店に、在庫があるのでしたら・・・』と、お書きしているように、お店に在庫があった場合のことです。お店に在庫があると確認しているのに、確認された納期より大幅に遅れるのは、おかしいということです。

代理店やメーカーからお店への入荷の納期日は、メーカーにもよりますが、きちっとしたものではないことは存知ています。

書込番号：18427474

[電産]

店が嘘を言ってるのでなければ自転車そのものは入荷しているはず。入荷した証拠の写真を送ってもらえば確認できると思います。

書込番号：18427478

[NOAちゃん]

皆様
このスレは既に終わらせていたつもりでしたが、その後のカキコミがあるのを、今気付きました。
なんか…すみません。

あの後、店の方から連絡があり、さらに約１週間で届きました
（ちなみに約束頂いた２日後に、組み上げ、整備出来たとの連絡があり、
「遅くなり、申し訳ありません」というお言葉も頂き、丁寧で良心的なお店でした）。

書込番号：18448727

デブ用の手組ホイール

[ブタ面]

はじめまして。　自転車歴１年のブタ面と申します。
通勤で使っているロードバイクの手組ホイールを依頼してみたいと考えてます。
仕様として　とりあえず頑丈な構成で依頼したいのですが、剛性や耐久力あるリムなどあれば教えて頂きたいのです。　身長181�p　体重85�sです。

書込番号：18403035　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞剛性や耐久力あるリムなどあれば教えて頂きたいのです。

剛性、耐久性を重視であれば、マビックのオープンプロが、いいのではないでしょうか。　
スポークも細いものにしないで、１４番手ぐらいで。

http://japan.mavic.com/rimu-rodo-toraiasuron-opunpuro

書込番号：18403202

[ブタ面]

アルカンシェルさん　ありがとうございます。
検討してみます。

書込番号：18403653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

手組を依頼という事はショップ組？

手組は割高だから、用途が通勤用ならお奨めしないけど。
※まあ距離にもよるけど・・・片道50km以上なら・・・考えても・・・

Mavic Open Proは私も持ってるから、耐久性抜群なのは間違いない。
昔ならDURAハブで組んでも４万円台で組めたから、結構お買い得ではあったけど。

だからシマノの完組でいいんじゃないでしょうか？
体重を心配してるの？
段差にガンガン突っ込まなければ決戦用のホイールで無い限り、そうそう痛まないと思うけど。

確かに、スポーク本数が少ないホイールでスポークが切れると自走不可（走るとリムが曲がるし、他のスポークにも変なテンションがかかって切れやすくなる。）なんでOpen Proなら切れても、まだ自走可能ではあるけど。
手組にしたい理由ってなんなんでしょう？

趣味なら止めやしません（笑）

書込番号：18404201

[まさちゃん９８]

通勤用自転車の場合、ホイールは消耗品になります。

ハブの定期的な調整が必須（シールドタイプよりもカップ＆コーン推奨）となります。

リムはチューブレス対応の方が若干重いですが剛性は高いでしょう。

というわけで、アルミのチューブレス対応の完組みホイールがオススメになります。

具体的には、WH-6800、コスパも最高です。

ちなみに８５キロというのは日本ではデブに感じるかもしれませんが世界的には普通なので、
特殊なホイールにする必要は全然無いと思います。

書込番号：18404606

[ブタ面]

二之瀬越えさん。　ご意見ありがとうございます。ショップ依頼です。
シマノの完組ホイールなら大丈夫ですか?
ロードは、最近乗り出しまして、
その前はクロスバイク(プレシジョンスポーツ)に乗って片道15�q通勤してたのですが　頻繁にスポーク切れ起こしてたので、困っていました。
(乗り方は、車道メインで段差は歩行速度並に落としてお尻浮かすぐらいはやっていました。)
スポーク交換の工賃も馬鹿にならないので
いろいろ調べてると手組ホイールが一番と聞いたので頼もうと考えてました。　
正直　コストは押さえたいのは本音です(汗)
軽量や走りに良いホイールは痩せた時の目標ぐらいで考えてます。
　シマノの501ってコスパ良いですが、スポークが少ないのでそこが気になってます。
　　

書込番号：18404705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブタ面]

まさちゃんさん　貴重なご意見ありがとうございます。　安クロスに着いてるホイールで散々な目にあったのが、尾をひいてたのかもしれません。(汗)　確かに海外は、デカイ人が多いですね。

書込番号：18404752　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

耐久性重視で、手組のホイールの選択は、間違っていないですよ。
完組のホイールは、スポーク本数が少なく、レースでも使えるよう価格に見合った軽量に、尚かつ、空気抵抗を減らすためにスポーク本数も少なく作られています。
ホイールの体重制限は、だいたい９０キロぐらいが多いですが、これは壊れないという基準なので、体重が多いと、それだけ耐久性は落ち、振れ易くなります。

段差などが多く、毎日の使用では、より丈夫さを重視したホイールがいいですよ。

書込番号：18404914

[まさちゃん９８]

>その前はクロスバイク(プレシジョンスポーツ)に乗って片道15�q通勤してたのですが　頻繁にスポーク切れ起こしてたので、困っていました。

運動エネルギーは、K=1/2*mv^2ですから、質量と速度の２乗に比例します。

時速６０キロで走る前提で設計されているシマノ完組みホイールを時速３０キロで使用するなら、体重８５キロでも全然問題ありません。プレシジョンスポーツのホイールは、体重６０キロの人が時速２０キロで使用する前提なのでしょう。

シマノのロード用完組みホイールで一番丈夫なのは、ディスクブレーキ用の、WH-RX05です。ディスクブレーキの制動力をタイヤに伝える為にスポークが強化されています。

書込番号：18404952

[アルカンシェル]

＞＞その前はクロスバイク(プレシジョンスポーツ)に乗って片道15�q通勤してたのですが　頻繁にスポーク切れ起こしてたので、困っていました。


クロスバイクの完成車のホイールは、それほど軽量でもなく、リム自体は、剛性感がある高価なものではないですが、それでも、３０本以上のスポークで、組まれているノーマルなホイールです。
このホイールより耐久性を必要としている環境で、ロードの軽量ホイールの選択は、やめた方がいいです。
ロードのレース用、完組ホイールは、乗った瞬間に潰れるような弱くはないですが、耐久性重視では作られてはいません。

書込番号：18405053

[ブタ面]

アルカンシェルさん
今回は　アルカンシェルさんのご意見を参考に
手組ホイールで行こうと思います。
　32H 36H で悩みますが、頑丈な36H になると
重量面は気にしませんが、　乗り心地は悪くなってしまいますか？　アルミフレームなので、
乗るのが苦痛でしかないのは、なるべく避けたいのですが　空気圧やタイヤの関係も含めてご教授頂ければ幸いです。

書込番号：18406573　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

身長181cmで85kgだと日本じゃ太り気味って事になりますが、欧米では全然普通なんですよね。
これが。

もし、そんなのでプチプチとスポークが切れたらシマノは返品の山ですわ。（上級のレース用は除く）
それに、当然そんなのだったら耐荷重をカタログに押し出さないとまずいですね。
※さすがに全重量で100kg超えてくると”どうよ”とか思いますけど。

個人的には501Aはリムの剛性があんまりあるように思ってないです。一本曲げてるし・・・
ロードの見栄えも良くなるし、WH-RS21の方が良いんじゃないかな？

スポーク本数が多い方が、強度はあがりますが（振れた時の修正もしやすい）ただし切れやすい、切れにくいは材質や組み方と走り方次第です。
私がOpen Proを持っている理由は、長距離の乗り心地重視の場合とツーリング車で荷物を積んで出かける時用です。

＞その前はクロスバイク(プレシジョンスポーツ)に乗って片道15�q通勤してたのですが　頻繁にスポーク切れ起こしてたので、困っていました。
切れた状態で乗れば、他のスポークにテンションが変にかかるので切れやすくなります。
※気が利く自転車屋ならスポーク切れが起きた後、乗ったか乗らないか聞きます。

また、駐輪場で他の自転車にあてられたり倒されたり他もろもろで、数本スポークに傷がつくと切れやすくなり気付かないと連続で切れます。

頻繁にスポーク切れが起きるのはこの２パターンが多いです。
私の周りの連中をみても85kgだったら体重が原因でスポーク切れ起こすのは余程まれだと思いますよ。

書込番号：18406667

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞乗り心地は悪くなってしまいますか？　アルミフレームなので、

乗り心地は、スポークを、ガンガンにテンション高く張ってしまうと悪くなりますが、スポーク本数が多いので、剛性感と、乗り心地を鑑みたスポークテンションで、組まれたらいいと思います。

それと、歩道の段差は、スピードを落とし、軽くお尻を浮かす感じでクリアーしてくださいね。そのままのスピードで、突っ込むと、丈夫なホイールでも、ダメージがきます。

タイヤは、好みもありますが、通勤で使われるのでコスト面、耐久性、濡れた路面などで良いヴィットリアのルビノプロがいいと思います。乗り味は、そんなに柔らかい感じではないです。
柔らかさでいくとミッシュランのリチオンもいいです。
ミッシュランでは、プロ４というのもあり、リチオンより乗り味は柔らかくていいのですが、耐久性がなく、価格も高くなります。

書込番号：18407448

[ブタ面]

アルカンシェルさん　
何から何まで、どうもありがとうございました。
大変参考になりました。
また何かあればよろしくお願いします。
他の皆様もありがとうございます。

書込番号：18408327　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

ホイールの手組もしたことがない人たちのチンプンカンプンの思いつきレスをマジ受けしない方がいいよ。

ホイールでスポークが折れる時の一番の原因はニップル、その次がスポーク、ハブやリムはほとんど関係ありません。だからまず交換しなければいけないのはニップルを精度の高いものに全部交換。

マビックのオープンプロを使ってもニップルをあさひの完組と同じ物を使えばバキバキ折れます。

次に手組は組むスキルで完組より上にもなるし下にもなるけどRS21クラスを手組で実現するには、ツールドフランスのメカニックでも、かなり難しいよ。ちまたの自転車屋が組んだレベルでRS21より丈夫なホイールなんて出来ない。少しホイール組んだことがある人間なら、そんなことは誰でもわかってます。

手組で36本組と32本組なら36本の方が乗り心地はいい、それにはきちんとした理由があります。もちろん組み方で、このあたりはどうにでもできるけど、たとえばラジアル組にすれば、硬くなる。

シマノの完組で一番柔らかいのはWHR501、これはスポークが弱いからでリムはあんまり関係ない、しかし手組で36本組で最高級の部品を使っても強度的にWHR501を越えるものを作るのは並大抵ではありません。それくらいシマノの完組はよく出来ています。

＞(プレシジョンスポーツ)に乗って片道15�q通勤してたのですが　頻繁にスポーク切れ起こしてた
それはケタ落ち部品をスキルの低い人が組んでるから当たり前。しかしニップルとスポークを一流品に交換してスキルの高い人が組めばプレシジョンスポーツについているリムでも、まともなものは作れます。

85キロなんてやせてる重さで100キロでもWHR501でスポークが折れたりしません。強度で言えばRS21の方が上でお金があるならRS21お薦めするけど、お金がないならWHR501ですね。

まさちゃん９８さんの薦めるWH-6800はシマノの完組の中で最も弱いホイールでリムもスポークも弱くてたわみ、とても使い物になるようなものじゃない。体重の重い人が絶対買ってはいけないホイール、この人、自転車全く知らないのに、どうして自信たっぷりにレス書けるのか不思議です。しかもそれがgood　answerになるから、あほらしくて、自転車板でレス書きたくなくなります。これbad　answerでしょ。

WHR501は前後で1万円位だけど、一度1万円でどういうホイールが手組できるか調べてみてください。
マビックのオープンプロなんてリムだけで1万越えますよ。自転車屋レベルの手組ホイールで体重の重い人が、使えるかどうか、一度体験してから、完組ホイール買えば、どのくらい性能差があるか、よくわかるでしょう。

badをgoodだと思ってるような、いいかげんな気持ちで自転車やってると危ないです。命のっけて走ってますから真剣勝負で自転車勉強して自分の命は自分で守ってください。がんばって！

書込番号：18409592

[ニ之瀬越え]

折角なので　画像は歪んだ R500 フロント。話のネタであまり意味はないですが・・・
1.5cm位ぶれているが捨てずに取ってある。

このR500フロントだけど、一度車と右折巻き込まれで接触事故を起こしているがほとんど振れなかった優れもの。

ここまで歪んだ理由は、子供が走っている時に傘を誤ってスポーク間にいれて２本スポークテンションが無くなったから。
※ようするにスポークが伸びた。ぐにゃぐにゃ状態。
切れたら乗るなと言ってあったが、切れてなかったから乗っていたらしい。
でブレーキとリムは最初多少擦っていたんだけど、無視して乗ってういたらそのうちブレーキにリムが完全にあたって動かなくなった・・・当たり前だって・・・
因みにリアのR500は未だ健在。
学生なんで重量物は結構乗せてるし私の通勤で使っていたお古(もう６、７年？）なんだけど全然平気。

昨年４月にシマノのホイールは値段が上がってるけど、その当時より為替はドル建てで２０円近く変動しているからいつ値上げが起きてもおかしくはなさそう。
（一部のメーカーでは既に再々値上げの通達が入っている。）
そういう意味から考えても、現時点でR501の価格なら普段使いでも使えるRS21は、今ならお買い得だと思いますが。

けどR501は後継機種RS010にだいぶ置き換わってます。
大人の事情でタイヤも嵌めてない新品のWH-RS010うちにも転がってます。使う予定もないのでどうしたもんかと。

書込番号：18410711

[ディープ･ インパクト]

リムの腰折っちゃったんだ。伸びた時にすぐにお父さんが直してあげればよかったのに（もったいない）。WHR500は普通の14番ストレートスポーク使えるから1本100円位、RS21は専用きしめんスポークで最低1本500円以上。振り取りもきしめんは２つ工具使うから初心者には難しい。

WHR500(501）が一番初心者が整備しやすいです。11速使わないならWHR500(501）でいいでしょう。
ただ走行感の軽さはRS21と501とでは金額差以上の大差ありますけどね。

書込番号：18411356

[うーむ。。。]

ちなみにスポークは太い方が丈夫というのも、正しいと言い切れません。
同じ素材・製法で太さ違いだとか、同じ値段のものなら確かに太い方が丈夫ではある。でも細いスポークはたいがい耐久性を要求される用途に向け丈夫な素材・高度な加工技術を使っているので、細い方が丈夫だったりします。もちろん値段はうなぎ登りですけど・・・。ご自身の予算とご相談下さい。
#以前はDTのサイトにスポークごとの強度が掲載されていたので数字で示せたのですが、今探しても見当たらず・・・。

ディープさん
お薦めのニップルってどれですか？　今までスポークと同じ(=DT)ものを中心に使っていましたが、アルミニップルは素人にはちょい難しかったですし、メーカー不詳のアルミニップルは舐めちゃったり。結局DTのブラスに戻りました。って最近全然組んでないですが。ホイールが増えすぎても困るし。。。

書込番号：18413882

[ブタ面]

ディープインパクトさん
はじめまして。　ご指摘ありがとうございます。
goodanswerの件は、少し早まったと感じております。　掲示板は良く覗きますが　質問は初めてで、以後気おつけます。
色んな方の意見も大変参考にはなります。
それぞれの持論をお持ちになられて言いきれると言うのは素晴らしい事だと感じてます。
物事は何でも成功や失敗、遠回りなどして
知る事だと思っていますので　
これからもよろしくお願いします。

書込番号：18414012　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

主さんはもしかして、WHR501のロードに乗っておられるんですかね。それならそのまましばらく乗り続けるのが良いと思います。私子乗せクロスで約80キロで乗ってましたが全然問題ありませんでした。501はスポークが少ないというより多いので、シマノの完組みの中では耐久性ある方だと思います。その後、80キロのままでWH7801に乗り換えましたがこちらも問題ありませんでした。硬くて（真円で）ドンドン進む感動体験です。だから主さんにもぜひ軽くて高剛性のホイールの感動を味わって欲しいと思います。

書込番号：18415944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

＞お薦めのニップルってどれですか？
星。
http://www.hoshikogyo.co.jp/product_spork.html

旭スポークも手に入ればいいです。市場にないと思うけど・・・

書込番号：18416510

ルック車はスポーツサイクルですよね。

[charinkar]

ルック車に乗ってるというだけで
侮蔑的な目で見られることが有りますが
ルック車だってスポーツサイクルですよね。

悪路が走れないってだけで
舗装路走るだけなら何も問題無いのでは。

書込番号：18278338

[電産]

スポーツサイクルではありません。外部変速付一般車の一種です。一般道を普通に走るだけならそれでも何の問題もなく、他人の目など気にしないことです。

一般車なので、スポーツ車専門店に修理などで持ちこんでも相手にされない可能性が高いです。

書込番号：18278879

[アルカンシェル]

こんにちは。

ルック車は、外見はスポーツ車に見える自転車で、中身は、スポーツ車の性能がない一般的な自転車です。

ですので、舗装路をゆっくりのスピードで、走られていれば、なんの問題はなく、また、周囲の目も、気にされることはないと思います。

書込番号：18278978

[charinkar]

そうですか。
しかし
コレをご覧下さい。
ルック車はスポーツ車って分類されてますよ。
http://kikakurui.com/d9/D9111-2010-01.html
マウンテンバイク類形車とはルック車のことですよ。
だからスポーツサイクルですよね。

書込番号：18279048

[をーゐゑー]

紛らわしい分類ですが，一般用自転車の中のスポーツタイプを「スポーツ車」と呼称しているのであって，「本物」のマウンテンバイクやロードレーサーは（一般車ではない）特殊自転車（ここで皆さんが「スポーツサイクル」と呼んでいるのはこちらのこと）に分類されています。

書込番号：18279424

[かーる・みゅんひ]

速いローディや高級ブランドの
自転車なら見いることもありますが、
それ以外は目に入っても気にも留めません。

はっきりいってコンプレックスの裏返しにしか聞こえません。
気にせずガンガンお乗りなさい。

書込番号：18279917

[ニ之瀬越え]

やっぱり、ひっかかった人がいたか・・・
意地悪質問に間違えちゃった人ご苦労様。

＞舗装路走るだけなら何も問題無いのでは。
それは状況しだいなんでなんともかんとも・・・
駄目なのは、とことんダメだから。
とはいっても有名メーカー製でも真っ直ぐ走らん自転車もあるから難しいわけなんだが。

しいてあげれば、ルックの通販自転車なんてメーカー側でめちゃくちゃな組み立て方してあるのがあったりするんで、慎重にメーカーを選択しないといけない。
自分で全部整備する人には関係ないけどね。

＞侮蔑的な目で見られることが有りますが
自分が思うほど他人は他人の自転車をみていない。
けどこれは実際あると思う。
ＭＴＢや小径車で流して走ってると、抜かれる時に”お前邪魔だよ”てきなクロスやロードがこの頃たまにいる。（某アニメの影響か・・・違うか）
こういう人はペダリングがへたくそ（追えるか追えないか見ればわかる）＋少し離れると抜いて安心しきって速度が落ちるのが多いから、こっちの虫の居所が悪いと大人げないが”追ってぶち抜く！”ね。

書込番号：18280619

[charinkar]

わかりました。

それではスポーツサイクルじゃなくてもいいから
明るく前向きに堂々として乗ってればいいですね。

でも、特にロードにもクロスにもママチャリにさえ
抜かれたところで悔しいとは思いませんけど。
抜かれたら何か悔しいのですか。

それよりも自分のルック車は低速重視にする為にわざわざクランクのギア歯数を少ないものに
交換して後ろのボスフリーもメガレンジ付きのものに交換しました。
これだと歩道橋のスロープも乗ったまま登れるし
加速も良くなったしとても軽快に走れるようになって満足しています。

書込番号：18280698

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞それではスポーツサイクルじゃなくてもいいから明るく前向きに堂々として乗ってればいいですね。

それでいいと思います。
服でも、服の名前やブランドよりも、その服のデザインなり色なり、自分が着熟してのスタイルで、自分を気分的に前向きにさせてくれるのであれば、それでいいと思います。
それは、バイクでも同じです。

スポーツ車に乗っていても、ルック車に乗っていても、自分が気に入って合うと思って買われたのだから、他人のバイクなどはどうであれ、気にしなくて、堂々とされていたらいいと思います。

書込番号：18280816

[まさちゃん９８]

http://www.kyosei-ring.com/category/look/

ルック車と言えばlook！

個人的にAC364かなり欲しいです。

書込番号：18281105　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

ロードバイクなどに無理やりスタンドや荷台をつけたり、相当に無理をして買い物などに使っている人もいますが、本来の使い方とは言えません。

そんなことをするくらいならルック車をそれらしく使った方がよほど適正使用でしょう。

書込番号：18281107

安価なシングルクロスバイクが欲しい

[futohara]

安価なシングルのクロスバイクが欲しいのですが
最低でいくらぐらいから有るのでしょうか。

変速は面倒なので要りません。
平地で街乗り近距離使用だけの目的です。
ルック車的な車種でも結構です。
ママチャリはスタイルが悪いので乗りたくありません。

書込番号：18251686

[アルカンシェル]

こんにちは。

ママチャリやシティバイクでなく、「クロスバイク」を求められているということは、クロスバイクに何を求めておられるでしょうか。

１、スタイルだけ。
２、それとも、スタイルと共に、ママチャリと違った剛性感のあるフレームからくるキビキビした走行感でしょうか。

２、を、求められているのでしたら、変速機が着いてきてしまいますが、ＧＩＯＳのミストラルは、スポーツ車らしい剛性感のある走りで、４万円台からある販売価格は、安いと思います。

ＧＩＯＳ　ミストラル
http://www.jitensyatsuukin.com/gios-mistral.html

書込番号：18251779

[futohara]

ありがとうございます。
用途がちょい乗りなので求めているのはスタイルだけです。

自分なりに探してみたのですが
これがなかなかいいと思うのですがどうなのでしょう。
これより安いものってありますか。
http://item.rakuten.co.jp/fodbicycle/laugh-out/?scid=af_pc_etc&sc2id=67889001#laugh-out

書込番号：18252089

[まさちゃん９８]

安物買いの銭失い、という危険がありますね。

http://kanzakibike.com/mistral.html

ミストラルをシングル化するのが一番安上がりと思います。

シングル化されるのであれば、私がネット上で責任を持ってお手伝い（アドバイス）致します。

書込番号：18252480

[futohara]

なぜ安物買いの銭失い、という危険性が有るのでしょうか。
そんなに酷いものとは思えないのですが。

それから
ミストラルを買ってシングル化するのが一番安いとのことですが
それならば4万円程度のシングルクロスが買えてしまうと思います。
不必要買いの銭失いにはなりたくないのですが。

書込番号：18252976

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞これがなかなかいいと思うのですがどうなのでしょう。

スタイル重視ですと、好みの部分があるので、自分は、何とも言いがたいですが、できましたら、お店で実際に触って見られた方がいいと思います。
ネットの写真と、実物とでは、塗装とか、全体の質感とかが思っていたのと違うケースがあります。
また、こういう前傾姿勢で乗る自転車は、乗車ポジションも大事ですので、そのあたりの確認もされたらと思います。

書込番号：18253155

[futohara]

近くのお店で売ってればいいのですが
通販でないと買えない環境なので実車確認は難しいんです。

スタイルは自分の好みに合ってるし
シングルで構造簡単なので不具合もそんなに起きないのではと思います。

レビューを見ても酷く悪かったと言う声も無いようなので
無難なところではと思います。

書込番号：18253975

[まさちゃん９８]

例えば、この自転車で1万キロ走行した場合、後輪とかBBとかペダルから異音がでると思いますが、近所の自転車屋に持って行くと、「この自転車の後輪は特殊な部品だからウチでは直せない」と言われるでしょう。それで仕方なく、廃車にしてもう一台買うことになるという訳です。

書込番号：18254025　スマートフォンサイトからの書き込み

[futohara]

毎日乗らないし
乗っても近くのちょい乗りばかりなので
1万キロなんて気が遠くなる話ですよ。何年かかるでしょうね。

それに時々ハブ軸部分を分解してグリスを塗ってれば
そうそう壊れないと思うのですが。

ＢＢだって交換するとしてもそれほど高価なものではありませんよね。

書込番号：18254422

[ニ之瀬越え]

a.n.design worksの自転車は数台見たけど、べらぼうにフレームが歪んでたりしたのは無かったね。
塗装は値段なりなんで、色焼けはでると思いますけど。

ママチャリがわりに、その辺をのんびり走るのには良さそうです。
後はちゃんと整備だけしとけば大丈夫かな。

※速度が欲しいのでしたら、タイヤもブレーキもそれなりの物しかついていませんのでケガしてもつまらないので他の自転車を買ってください。

書込番号：18254493

[ディープ･ インパクト]

＞なかなかいいと思うのですがどうなのでしょう。
いいんじゃないですか。

＞近所の自転車屋に持って行くと、「この自転車の後輪は特殊な部品だからウチでは直せない」と言われる
120mmのボス式鉄ハブでどこにでもある部品です。そんなものを直せないような、まさちゃん９８さんレベルのスキルしかない自転車屋なんて相手しないで自分でサッサと直せばいいです。

ミストラルを買ってシングル化なんて、シングルバイクを知らないアホのすることで
まさしく「不必要買いの銭失い」！名言！

＞それに時々ハブ軸部分を分解してグリスを塗ってればそうそう壊れないと思うのですが。
その通り！でもグリスは、まさちゃん９８さんがお薦めしているようなダンプに使うような自動車グリスではなく、ＡＺウレアグリス使ってください。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/ds788.html

ダンプのグリスなんて使うと20秒で止まるようなホイールになります。

＞ＢＢだって交換するとしてもそれほど高価なものではありませんよね。
ハイ！その通り。BB-UN25/26　スクエアテーパー　1,150円（税込）110mmです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/77/00/item21700100077.html

この自転車futoharaさんの要望は満たしていると思います。

ここから先は、将来もう少し上のシングルバイクに興味が出た時に読んでください。

シングルバイクは自転車の分類ではピストと呼ばれます。変速機付きの自転車より整備などが簡単なように誤解される方がいますが、ピストバイクの整備はロードとは違い、独特の特殊で精密な整備があります。たとえばフレームの狂いはロードよりシビアで全体に影響し、ごまかしが効きません。

世の中にはピストもどきの3流シングルバイクが沢山売られていますが、それらはフレームが狂っているものが多いです。

じゃあ現在市販されているピストで、最低の性能がありお薦めのものはどんなものがあるでしょうか？はっきり言って10万以下で買える物でいいものを見つけるのは難しいです。

一番コスパが良い物は
GIOS　VINTAGE PISTA　実売価格は7万位です。写真１参照
http://www.rinya-bun.com/gios/16pista.html

このピストはフレームジオメトリがピストらしく乗り味はピストの走りを体験できます。
フレームの材質もいいです。ただ部品は3流品なので交換必要。

2番目はFUJIのフェーザーです。写真２
http://www.fujibikes.jp/2014/products/feather/

これはGIOSよりフレームが落ち部品も3流。ピストもどき？に近い存在。
しかしまあシングルバイクとして許される最低ラインギリギリ？？フレームです。

この２つとa.n.design works　Laughを比べてみましょう。写真3にアップします。
http://www.and-style.com/sb/laugh/fes.html

写真１、２、３を比較してみてください。大きく異なる点があります。
この違いが自転車の走りを決定づけます。

以上の答えは宿題にしておきます。とりあえず今はLaughでいいでしょう。

将来もう少し上に興味が出たら、この宿題の答えを思い出してください。
その時は自転車道場で質問してくれれば教えてあげます。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/

今はLaughを整備して大事に乗ってください。

書込番号：18254740

[まさちゃん９８]

http://cycle.panasonic.jp/products/city/atw/

この自転車なら自転車屋で部品の取り寄せもできますし修理してくれるでしょう。

書込番号：18254938　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞通販でないと買えない環境なので実車確認は難しいんです。

そうなのですね。失礼しました。
スタイル重視と、いうことは、見た目の質感なども重視されているのかと思いましたが、そこは価格相当であるかもしれなことを認識されているのでしたら、スタイル重視で、選択されたらいいと思います。

スペックも若干ですが、掲載されていますし、部品点数が少ない分、価格も抑えられていると推察します。

あと、スペック表記には、サイズ選択の目安になるジオメトリー、サドルからハンドルまでの距離など、目安なる数値が、あまり詳しく書かれていませんでしたが、サイズが身体と合いそうでしたら、良いと思います。

書込番号：18255052

[futohara]

ありがとうございます。
大変参考になりました。

書込番号：18255272

[ディーエス。]

選択肢を増やす目的で書き込みます。
http://kanzakibike.com/sale.html
中程の
2012 ARES BIKES アーレス バイクス
FOLK フォーク 税込35000円

ママチャリ的に使うならこんなんどうですか？
トリックバイクでピスト的な走りとは全く違いますがbmx系のメーカーが作ってるものでタフに扱うなら良いとは思います。2015年モデル見ましたが質感は良いです。

書込番号：18257862　スマートフォンサイトからの書き込み

クラシックな見た目のクロスバイク

[Pipipipingu]

以前サイクルベースあさひのラトゥールとブリジストンのCHeROで相談させて頂いた者です。
その節はお世話になりました。

CHeROでほぼ決定としていたのですが、
ボーナスの時期が近づき、いよいよ購入となったところで、また迷い始めました。
こうなったらとことん迷って購入します。

なので、
皆様のご存知なクラシックな見た目のクロスバイク、ロードバイクを教えて下さい。
値段はの上限はとりあえず無しで結構です。

今の所
ラレーのRFCは知っています。

よろしくお願いします

書込番号：18233757　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

やはりコルナゴのビスコッティがエエですよね。

http://colnago.co.jp/2015/product/biscotti/index.html

ダブルレバーでラグ溶接のカラミータdueに28Cタイヤというのもなかなかオシャレかも知れません。

書込番号：18233801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

テスタッチ テンス フレーム&フォークセット

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00410271

コレをベースにフラットバーでもドロップにでもお好きなように。
カラーオーダーもできる。

パーツ選んで自転車屋で組んでもらうと予算は15万位からかな。

・・・これだとBASSO バイパー 買った方が安いかな。

書込番号：18234678

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞皆様のご存知なクラシックな見た目のクロスバイク、ロードバイクを教えて下さい。値段はの上限はとりあえず無しで結構です。


ロードバイク（ドロップハンドル）だと、東洋フレームのブレンド名、テスタッチの「テンス」や、「テンチ」です。
試乗しますと、昔、懐かしいクロモリフレームのしなやかさがあり、最近のレース仕様で、硬い乗り味になった鉄のロードフレームとは、一線を画すものがあります。フレーム形状と、乗り味が、クラシカルな感じがあります。

こちらは、フレーム売りなので、別途、ホイール、サドル、ハンドル、メインパーツ等を、お店で装着して頂くことになります。


テンス
非常にしなり感のあるフレームです。かといって、ペダルを踏んだ力が逃げていくような弱さはなく、しっかりしたフレームです。
それと、こちらは、ドロップハンドルポジションのロード用のフレームで、フラットハンドルを着けようと思えば着けれますが、トップチューブ寸法が短く、ポジション的に詰まった感じになってしまいます。

http://www.81496.com/jouhou/rundnar/testach2011/tense.html


テンチ
ロードフレームで、テンスより高級なクロモリフレームで、非常にバネ感があり、ペダリングでのスピードの伸びがあります。

http://ameblo.jp/j-kawasaki-com/entry-11092407186.html


上記のテンスや、テンチは、東京サンエスのＰＤＦカタログに掲載されています。
http://saas3.startialab.com/acti_books/1045173774/17320/#



フラットハンドルで、クラシカルな感じでは、ブリヂストンのクロエが、一番に似合っている感じがありますが、あえて、ご紹介しますと、ＧＩＯＳのアンピーオと、バッソのリスモです。

両方とも、クロモリフレームのしなやかさがあり、細身のフレームで、クラシカルな感じもあります。

ＧＩＯＳ　アンピーオ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/ampio/index.html

ＢＡＳＳＯ　レスモ
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/lesmo/index.html

書込番号：18234977

[まさちゃん９８]

クラシックという事ですとシングルスピードのフェザーも追加しときます。ネオクラシカルという感じですね。

http://www.fujibikes.jp/2015/products/feather/

書込番号：18235357　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

GIOS ジオスSPAZIO FLAT
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=726

GIOS ジオスSPAZIO DROP
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=727

ARAYA アラヤSWALLOW cycle 2014　49,240 円
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=274

CALAMITA　カラミータDUE+　 2014　69,800 円
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=138

CHARGE BIKESGRATER 1 2014
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=431

Cinelli - レディース Gazzetta Muse 2014　割引 45% 定価 \151049　\83077
http://www.wiggle.jp/cinelli-gazzetta-muse-2014/

Cinelli - Gazzetta Della Strada 2014　割引 40% 定価 \151049　\90630
http://www.wiggle.jp/cinelli-gazzetta-della-strada-2014/

SUPERCORSA ／ FRAME SET　\288,000（税抜）
http://www.dinosaur-gr.com/brand/cinelli/bike/super-corsa/supercorsa-frame-set.html
販売価格(税込)： 204,150円
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=9000

書込番号：18235788

[電産]

皆さんが挙げられたものは寸法の選択肢の制限がありますので、ご自身の股下寸法を書いていただければより適正な提案を受けられるものと思います。

書込番号：18235842

[ニ之瀬越え]

ちょっと気になったんだけど
トピ主さんは、どんな所走るの？
アップダウンがソコソコあってシフトチェンジを頻繁にするのなら、トピ主さんの使用目的だとWレバーじゃくてハンドル持ったままシフトチェンジできる普通のシフターの方が良いと思うけど。

変速のWレバーは輪行でフォークを外す事があってこそ意味があって、そうしないなら唯の過去の遺物に過ぎないです。(言い過ぎかな)

見た目で買っても良いけど、Wレバーはシフトチェンジする時に完全にブレーキ(ハンドル)から手を離す事になるから安全面は犠牲になってる事を理解しておいてください。

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[空ぱぱ]

【フラットバー】
FUJI / BALLAD
http://www.fujibikes.jp/2015/products/ballad/

【ドロップ】
FUJI / BALLAD R
http://www.fujibikes.jp/2015/products/ballad_r/

BASSO / GAP 1977
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/roadbike-timetrial/gap1977/index.html

GIOS / VINTAGE
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbikeseries/vintage/index.html

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