このページのスレッド一覧（全315スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 高校の通学にクロスバイクを使いたいです |
15 | 19 | 2014年8月14日 21:03 |
| クロスバイクの選び方 |
20 | 32 | 2014年7月26日 22:47 |
| 小柄女性向け通勤用クロスバイク |
214 | 65 | 2014年7月9日 10:17 |
| チェーンオイル |
5 | 9 | 2014年7月7日 21:36 |
| なぜギアの順番は車と逆？ |
9 | 3 | 2014年6月3日 22:12 |
| Tokyo Bike26？クロスバイク？アドバイスや感想を教えて下さい |
1 | 1 | 2014年5月21日 12:48 |
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４月から高校に通います。
通学に自転車を使う事に成るのですが、
晴れて荷物が少ない日はクロスバイクを使いたいと思います。
でも、今までシティサイクルしか乗った事が無くクロスバイクの選び方も分かりません。
距離は片道6.7ｋｍでほぼ平坦で路面も綺麗なところばかりなのでフロントのサスは必要無いと思っています。
困ったことに価格.comの売れ筋No1のフェラーリ等の通販で買えるクロスバイクより、通販禁止で対面販売専門のメーカーの方が良いと聞きました。
そうなると何を参考にしたら良いのか分からず、新しく価格.comIDを取って質問させてもらいました。
教えてください
①５万円位でお勧めのクロスバイク
②７～８万円でお勧めのクロスバイク
③１０万円くらいでお勧めのクロスバイク
ロードバイクは、まだ身長も伸びていますし、１年生からロードバイクは気が引けますし、7ｋｍ程度の通学に３０万円もする自転車は要らないと思っています。
是非お勧めのクロスバイクを教えてください。
2点
通学環境にもよりますが、本格的なクロスバイクを使うのは盗難その他でリスクが大きすぎます。正直荷台と外部変速機がついたママチャリで十分と思いますが、どうしてもクロスにこだわるなら盗まれてもショックを受けない値段の物にしておいた方が無難です。本格的なクロスとは言い難いですが、5,6万円程度からあります。ただし通販やホームセンター、ディスカウントストアではなく、スポーツ車専門店か、スポーツ車を展示している自転車店で買ってください。
書込番号：17288706
2点
こんにちは。
① ５万円以下ですと、ＧＩＯＳのミストラルがいいと思います。
５万円以下のモデルですと、コストを押さえるために、シマノ製以外のコストの安い部品が混じっていることがあるのですが、ミストラルは、重要なブレーキやメインパーツなどが、シマノ製のものが装着されていまして、コストパフォーマンスの良いモデルです。
それでいて、スポーツ車としての乗り味もあります。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocross&touringbikeseries/mistral/index.html
② ８万円以下ですと、同じＧＩＯＳで、アンピーオがオススメです。
フレームがクロモリ素材でできていて、丈夫で耐久性もあります。
アルミより高価な素材になるので、ミストラルより価格はあがります。
クロモリですが車体も軽く、乗り味的には、ロードバイクに近いものがあり、加速やスピードはでます。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocross&touringbikeseries/ampio/index.html
③ １０万円以下では、アンピーオ・ティアグラです。
８万円以下のアンピーオと同じフレームですが、各部品のグレードが上がり、ブレーキがシマノ製になり、より制動性能が良くなります。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocross&touringbikeseries/ampiotiagra/index.html
初めて、クロスバイクのご購入ですと、お店で買われたらいいと思います。
ただ、簡単なメンテナンスや、整備などは、ご自身でもできるように覚えられてくださいね。その方がバイクも長持ちしますし、走行中のトラブル回避にも役に立ちます。
それと、クロスバイクは、ポジションが、ロードバイクと比べて、ゆとりがありますので、多少大きくなられてもカバーし易いと思います。
書込番号：17288825
1点
電産さん
有難う御座います
どのクロスバイクが良いのでしょうか？
是非教えてください
書込番号：17288833
0点
アルカンシェルさん
有難う御座います
GIOSですね
販売店を検索して観に行ってみます
「簡単なメンテナンスや、整備など」なのですが、どのような事が出来ればいいですか？
例えばシティサイクルですが、
洗車は時々行っておりＷＡＸを掛けて、チェーンはパーツクリーナーで洗浄して注油しています。
ブレーキワイヤーやシューは自分で交換できます、１年～２年に一度やっています。一応インナーワイヤーにはグリスを塗って仕上げています。
また、ボルトの山やシートポストにグリスも塗っています。
BBは出来ませんが、ハブのグリスの入れ替えと調整は出来ます。15ｍｍレンチがなかなか売ってなくて困っていましたが、なんとダイソーで見つけた時には３本も買ってしまいました（笑
ヘッドチューブのグリスも替えたいのですが、そこまではまだ必要がなさそうなので手を付けていません。
ディレーラーの調整も一応は出来ます。
書込番号：17288921
1点
↑おみそれしました。それだけの知識があれば十分です。^^
サイズ選択とかもありますので、お店で確認してくださいね。
書込番号：17288991
1点
アルカンシェルさん、有難う御座います。
ご紹介いただいたＧＩＯＳのミストラルなのですが、今日見てきました。
気になったことが有ったので教えて頂きたいのですが、
①トップチューブの上にケーブルが走っていますが、クロスバイクは停車時にお尻をサドルからトップチューブの上に降りますよね、もちろん座る分けでは無いのですが傷が付きませんか？
②塗装なのですが、余り良いとは思えませんでした。
あの塗装で長く綺麗なままでしょうか？なんか他のクロスバイク（キャノンデールのQUICKシリーズやTREKのFXシリーズと比べて）劣化が早そうだったのですが・・・そんな事は有りませんか？
③「５万円以下のモデルですと、コストを押さえるために、シマノ製以外のコストの安い部品が混じっていることがあるのですが、ミストラルは、重要なブレーキやメインパーツなどが、シマノ製のものが装着されていまして、コストパフォーマンスの良いモデルです。」なのですが、確かにブレーキがテクトロと言うメーカーだったかな多くのクロスバイクが使っていました。これはＶブレーキアームをシマノに換えれば良いのでしょうか？それともシューだけ換えれば良いですか？値段が変わらないのでブレーキアームから変えても良いかな思いました。
教えてください。
書込番号：17292098
0点
高校入学おめでとうございます。
最初に購入するクロスバイクの条件として、
１、クロモリフレームであること（長持ちしますからね）
２、リアエンド１３０ミリであること（ロード用完組みホイールが使えます）
３、ホイールのハブはカップアンドコーン（まあ交換すればよいんですが）
という３条件があると思います。３番目はホイールを交換してしまえば関係ないので、優先するのは、１番と２番ですね。
この条件で見ると、アルミフレームのミストラルがダメなんですよね。
クロモリフレームだと、fujiのストラトスなんかが良いかもしれません。
http://www.fujibikes.jp/2013/products/stratos/index.html
それか、カラミータdue Tbarとか。
https://www.actionsports.co.jp/calamita_p_5.php
書込番号：17292282
0点
まさちゃん９８さん、有難う御座います。
ストラトス 見に行ってみます
うちの姉貴にも乗せたくなるホームページの写真でした
そうだ姉貴も一緒に見に連れて行きたいと思います。
書込番号：17292499
1点
こんにちは。
ミストラルはアルミフレームですが、毎日の通勤や通学に使えないような柔なフレームではありません。
ストラトスは、フロントギアが４４Tの一枚だけで、平坦な通学路だけの使用でしたらいいのですが、たまの週末ツーリングで、峠や山の坂道を走行することがあるのでしたら、辛いと思います。
もし、坂道を走ることがあるのでしたら、フロントはダブルかトリプルのギアがあった方がいいです。
① ケーブルは、触れているだけで、体重を掛けていなければ、大丈夫です。
② ＧＩＯＳの輸入代理店ＪＯＢインターナショナルは、ＢＡＳＳＯも扱っていまして、両社は同じようなラインナップのバイクを揃えていますが、展示会とかで見比べて見ると、総じて、ＢＡＳＳＯのバイクの方が、塗装は艶やかに奇麗に見えます。
でも、塗装の劣化は、どんなバイクの塗装でもしますが、ＧＩＯＳの塗装の劣化が特に早いこともなく、他のバイクと同じ感じです。
他社のロードバイクで、軽量化の為にクリア塗装されていないものもありますが、ミストラルは、クリア塗装されていますし、塗装の耐久性については、他のバイクと同じと思います。
個人的に、ＧＩＯＳの紺色のデザインは、シンプルで飽きが来なくて、長く付き合えそうに思いますが。
③ シューだけの交換でも、シマノのシューは良いのでいいのですが、アームの剛性感もシマノ製の方があるので、できましたらアームごとの交換がいいと思います。
書込番号：17293820
0点
アルミフレームでも10年位は使えるのでミストラルもオススメです。
何と言ってもwh-r501が最初からついて来るのが素晴らしいですからね。
書込番号：17293839
0点
みなさんお久しぶりです
GIOSのMISTRALを買って使っていましたが、良くないクロスバイクでした。
そこで昨日TREKの7.4FXを買いました
試乗したりいろいろ時間を掛けてゆっくり選びました
入庫したら組み直すそうで納車まで10日ほど掛かりますが、出来上がりが楽しみです。
書込番号：17826206
2点
自転車というのは人それぞれ相性があるので、人が勧めたからと言って自分に合っているとは限りません。こればかりはどうしようもないことです。
書込番号：17826283
1点
>GIOSのMISTRALを買って使っていましたが、良くないクロスバイクでした。
>そこで昨日TREKの7.4FXを買いました
そんなに違わないと思いますが。
どんなところが「良くない」でしたか？
書込番号：17826338
1点
電産さん、有難う御座います。
ちょっとお店の人の対応も良くなかったものですから
相性って自転車だけでは無くお店も有りますよね
書込番号：17832899
0点
まさちゃん９８さん、有難う御座います。
MISTRALですが、真っ直ぐ走り難いんです
安全確認のため右後ろを振り返った際に右へ流れていました
あとやっぱり塗装や使われている部品の質はTREKと比べるとかなり差が有りますよ
別のお店ですが、TREK7.4FXは試乗車が有ったので乗せて貰ったら右後ろを振り返ってもちゃんと真っ直ぐ走っていました。
ジオを確認するとホイールベースの長さがFXの方が長いのでそこが直進安定性の良さになっているんだと思います。
あと7.4FX購入の際ですが、フィッティングを長い時間掛けて調整されました
ハンドル幅は僕の肩幅からすると広過ぎるそうで交換しましょうかと聞かれたのですが
これ以上親に負担を掛けたくなかったのでそこは後日再度フィッティングして確認し直す事として貰いました
自転車も入荷後全部バラバラにして再度組み立て直してあるそうで、締め付けトルクもトルクレンチを使って組み上げてあるそうです。
更に、チェーンへの注油はじめ点検整備のやり方やパンクした際のチューブの交換方法と洗車の方法とかも教えて貰えました
MISTRALを購入したお店はお金を払ったら防犯登録のシールを貼って10分ほどで出来上がり！
同じクロスバイクでもこんなに違うんだなと思いました。
書込番号：17832926
2点
10分とはそりゃ随分ひどいですね。クロスではありませんが、今年の3月ワイズロードでランドナーを買ったとき、説明だけで1時間半かかりました。引き取りの時間も2時間ごとに割り当てているそうです。増税前でどの店員も客につきっきりになっていました。
書込番号：17832985
0点
>MISTRALですが、真っ直ぐ走り難いんです
>安全確認のため右後ろを振り返った際に右へ流れていました
それは、ハンドルが真っ直ぐついてないだけで、販売店の組み立ての問題です。
>あとやっぱり塗装や使われている部品の質はTREKと比べるとかなり差が有りますよ
塗装は知りませんが、ホイールはMISTRALの方が良いです。
それに7.4FXってリアエンド135ミリですからアップグレード困難です。
>ジオを確認するとホイールベースの長さがFXの方が長いのでそこが直進安定性の良さになっているんだと思います。
ホイールベースが長いと、車重が重くなり、空気抵抗も増えるので、マイナスも
あります。
書込番号：17834870
0点
現在クロスバイクの購入を検討中です
丁度シーズンの変わり目で在庫不足な時期ではあるのですが
乗りたい時が買いたい時と思っています。
既に2015年度の新車が発売されているトレックのFX4.4を候補に挙げています。
ただサイト内ではかなり酷評され躊躇しています。
ネット通販などされていないので若干割高感はありますが 物に対する批判が多く
大変気がかりです。トレックのクロスはサイズが135？？ など 初心者なので解らない事 多数
ただ 他メーカーの店舗へ伺うと値段が７～８万なら何処も変わらないですよと
自社のブランドを押すわけでもなく 『好み好み』 と言われます。
通勤で往復16キロ 上りの有る大きな橋が有り 段差もそこそこあります。
トレックの4.4はカーボン素材も使用しタイヤ幅が32mmで振動吸収に優れているので通勤に適していると
思い込んでいましたが・・・・ トレックが駄目な場合 お勧めは何かありますでしょうか
ビアンキ キャノンデール ？？
スペシャルライズのエリート？なども視野にいれていますが
店舗の方が 飛びぬけて良いわけではないですよ・・と気のない回答
初心者は迷路の奥深くに入り込み 購入の決断ができない状態が続いています。
優先順位としては、段差などの振動吸収がしっかりできるタイプで
乗っていて恥ずかしくないブランドが希望です。
ご教示よろしくお願いします。
0点
この間に12件の返信があります。
こんにちは。
＞＞気に入りました。 後はタイヤが細い 大丈夫なのか心配です
早速 帰りに数軒 実車が無いかのぞいてみます。
先日、うちの近くのワイズロード大阪店を覗いた時、アンピーオは置かれていました。レスモは、見なかったです。でも、同じタイヤの太さですので、タイヤの確認はできるかと思いますし、股がった時の感じや、サイズ等の大きさの確認もできるかと思います。
ワイズロードですと、たくさん他のクロスバイクが、置かれていると思いますので、２８Cや３２Cとの違いも確認されたらと思います。
書込番号：17694604
1点
ピナレロ2015プリマ
http://www.81496.com/jouhou/road/pinarello2015/prima.html
アルミだけど「乗っていて恥ずかしくないブランド」、はい、間違いありません。
134000円って激安じゃないですか？
書込番号：17695887
1点
皆様 鋭いご指摘を沢山ありがとうございます。
ブランドに関しては 勿論こだわりが有るわけもなく 単なる素人考えです。
逆にトレックは有名ブランドと考えていましたので 批判が多く驚き 皆様の意見を伺いたかった次第です。
今は薦めていただいたバッソレスモを視野に入れ ない場合はアルミフレームで気に入った物で妥協する考えです
ただ通勤で使うようになれば数年は使用します。また薄給の為、早々買い替えが可能なわけでもなく
購入に少し慎重になっています。
最後は 『エイや』 と 思い切る予定です
取り敢えず 梅雨の間は 思案できるかなとは思っています。
しかし じき悪く 本当に実車が少なく困っています。
今週末はリサーチして大阪へ繰り出してみます。
書込番号：17696326
0点
大阪に行かれるなら、Moonbikesを要チェックです。
http://www.moon-bikes.com/old/
ウエムラパーツも近いので、ハシゴするのが流儀です。
書込番号：17696997 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうなんですよ
自転車屋と言っても規模や品ぞろえが解らず 店舗数は半端ないので
いったいどこへいけばクロモり使用のクロスが置いてあるのか。
素人に優しく対応してくれるのか。
なかなかヒットするのは難しいですね。
この週末は集中してお店探しも行います。
皆さん お奨めがあれば よろしくお願いします。
書込番号：17697145
0点
こんにちは。
＞＞今週末はリサーチして大阪へ繰り出してみます。
大阪にお越しになられるとのことで、先程、アンピーオがまだあるのか確認してみたところ、もう売れたそうです。次に入ってくるのが８月だそうです。。
でも、ワイズロード神戸店の方では、在庫でアンピーオ１台あるそうです。
ワイズロード大阪店の規模、展示車の数では、大阪の自転車店の中ではトップクラスですが、神戸店の方も同じくらいの規模らしいです。（神戸店はできたばかりで、まだいけていないです。）
関西のどちら方面にお住まいでしょうか。
＞＞素人に優しく対応してくれるのか
自分が知っている中では、ラビットストリートのお店は、何処も親切でした。
十八試局地戦さんが、ご紹介されたお店も、ここの系列店です。
http://www.rabbit-street.com/freepage_188_1.html
ＧＩＯＳの取り扱いがあり、お店の規模も大きく、親切、技量面で、堺市にあるカワハラダもいい店です。
http://www.e-cycle.co.jp/prof/
書込番号：17697726
1点
〉十八試局地戦さんが、ご紹介されたお店も、ここの系列店です。
系列と言うか、Moonbikesの隣がラビットストリートですがな。
書込番号：17698220 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
上記にアップしましたラビットストリートのサイトの南港店をクリックすると、Moonbikesが出てきます。
Moonbikesのすぐ近くにあるのが、ラビットストリートの本店です。
書込番号：17698283
1点
tama76さん、おはよう御座います。
上記のお店のご紹介レスで、書き足りないところがありました。
バッソのバイクは、大阪の自分の知っているお店では、在庫で置いているところは少なく、ワイズロードの大阪店、神戸店でもレスモの在庫は無く、メーカーからの取り寄せになるそうです。
ＧＩＯＳのアンピーオをお書きしましたのは、アンピーオを見て頂いて、色は違いますがレスモと同じ形なので、参考にして頂けたらと思いました。
書込番号：17698965
1点
おはようございます。
皆さん 本当に親切ですね ありがとうございます。！！
神戸在住です 神戸店はよく出かけています。
が 全く相手にされません。
何しろ今はバッソレスモが目標となりますので アンピーオを見ながらレスモを探し出します。
梅雨が終わるころには見つけたいのですが・・・予約して8月が待てない気分です。
本日中に在庫の当たりを検索して
明日 大阪夏の陣 出陣いたします
店舗紹介 あれば どんどんお願いします。
書込番号：17699268
0点
こんにちは。
＞＞神戸在住です
ヤマダサイクルセンターは、如何でしょうか。
自分は、ここの店員さんとはそんなに会話したことが無いので、接客の感じは詳しくは分からないのですが、寄った時にはＧＩＯＳのバイクが、いつも置いていました。
場所が、三ノ宮の商店街の入った所のマクドの横をちょっと入った所にあるので、三ノ宮に来た時には、メチャ寄り易いです。
http://yamadabike.com
書込番号：17701381
1点
天気も悪く 今日は効率が最悪でした。地元神戸で良いバイクが見つかれば 本当に楽ですが むつかしーですね
来週も大阪迄 遠征します
カンザキが大きので ここも含め 多数周って 良いものが有れば即決予定
まあ 買うまでが 楽しいんでしょね
ガソリン代 高速代 が 掛かって
家族には バカにされていますが
通り過ぎる 気持ち良さそうな バイカーを見かけると
本当に羨ましいですね
書込番号：17706107
0点
こんにちは。
昨日は、大阪も１日中、雨模様でした。
でも、いろいろと選択している時って、楽しいですよね。
カンザキは、北摂にあり、市内から遠いので、あまり行かないですが、エバーレ店には、ＧＩＯＳ、ＢＡＳＳＯのバイクは、よく置いていました。
あと、ＧＩＯＳの在庫があるかどうか分かりませんが、芦谷にある、ライドワークスは、スポーツ車の取り扱いメーカーが多いお店です。
http://www.rideworks.jp
書込番号：17706375
1点
なかなか雨で モチベーションひくいですが
来週も大阪で探す予定です
皆様 よろしくお願いします
しかし 本当に自転車増えましたね
昔とは 大違いなので 本当に驚かされます
いつか ロードに緒戦予定
ツールドフランス 見てますよ
書込番号：17712627
1点
http://araya-rinkai.jp/bikes/112.html
ARAYA CX86、これは部品リストを見ますと非常に真面目に作られた自転車と分かります。
モノがあればお買い得ですね。
書込番号：17713428
0点
ご指導いただきました皆さん本当にありがとうございました。
店舗に伺い バッソリスモにまたがりました・・・で お店の方に通勤の走行距離を伝えると それほど効果？は
差別化できないと言われました。クロモリに関してですが ！
で 結局買いたい気持ちが溢れ溢れ 少しデザインも重視して ORBEA のアクアを購入しました。
バッソやGIOSに比べると少し見劣りしますが
よりロードに近い部分もあり 頑張って乗りこなしていきたいと思います。
いや しかし 自転車は奥が深い 深い
後 ２～３台 欲しくなってきましたね 改造もしたい
少し走行しましたが、車道は怖いですね～
安全に気をつけて 通勤 その他で 長く使用するつもりです
本当に皆様 ありがとうございました
ベストアンサーに限りがありましたので つけれていないコメントもありますが
全部 ベストアンサー でした。
書込番号：17731234
1点
ご購入、おめでとう御座います。
＞＞改造もしたい
タイヤ、サドル、ハンドル、ホイールなどの好みものへの交換は、スポーツ車の楽しみの一つですね。
これからも、サイクリングライフ、楽しまれてくださいね。^^
書込番号：17732722
0点
>で 結局買いたい気持ちが溢れ溢れ 少しデザインも重視して ORBEA のアクアを購入しました。
おめでとうございます。
１６キロの通勤ですと、交通事故は免れません。
事故に遭ったときに、重傷か軽傷かを分けるのは、速度とコース取りでございます。
書込番号：17734087
0点
きっと購入後皆さんどうなったか サイト読まれた方は気になると思います。
私は通勤に使用しながら 今も色々と必要な小道具の購入に励んでいます。
この高温では 中々気合い入りますが、ガソリン代は浮くし ジムに通うより確実に身体に負荷をかけれるし
何知ろ好い事づくめです。
来年はロードバイクを1台購入しますので また宜しくおねがいします。
書込番号：17772234
0点
こんにちは。
自転車通勤は、健康にもいいですし、移り行く季節の流れを肌で感じ、楽しむことができます。
流石に、最近の暑さで、水分代が嵩みますが。。
水分をしっかり獲って、暑い夏を、お互いに乗り切りましょう。(^^)/
では、またのお越し、お待ちしております。
書込番号：17773730
0点
通勤用クロスバイクの購入を検討してます。以下３点について教えていただければと思います。
１．下記の条件/用途に合う坂道にも負けない乗り心地の良いおすすめのバイク（この時期の購入が難しいお薦めしないなら2014年モデルを待っても良いと思ってます。長く使うと思うので、これ！というものを選びたい）
２．都内の公共駐輪場（屋根付き管理人無し、タイヤロックされるタイプ）に置く予定ですが、７－８万円のバイクの部品でも盗難のターゲットになりますか？ジテツーの方々はどこに駐輪されてますか？
３．主に幹線道路を走るのでヘルメットの購入も考えてますが、選択のポイントはどこでしょうか？Giant製などで2000円（200ｇ）くらいから売っていて、どのようなものを買えば良いのかわからず困ってます。
＜条件/用途＞
予算：
・８万円（ペダル・スタンド込み）
本人スペック：
・身長１５３ｃｍ
・現在はなんちゃってクロスバイク（6段/12Kg/700x28c）で、主に休日の片道６，７Ｋｍの範囲の移動に使用
通勤路：
・片道１７Ｋｍ、８０％は舗装路（ほぼ幹線道路）、残りは歩道段差ありの走行
・途中に坂道が５、６箇所（平均斜度２０％ぐらいの坂が今のボロバイクでは結構ツライのですが、問題は脚力のせい？）
・雨の日は乗らない
・荷物は少ないのでカゴは不要（リュック使用予定）と思ってます。（泥除けは追って検討）
その他：
・休日に片道２～３０ｋｍぐらい乗ったり、慣れてきたらさらに長距離にも挑戦したいと思ってます。
よろしくお願いします。
3点
この間に45件の返信があります。
＞ドッペルゲンガーを見下す_toshiさんは何に乗っているんですか？
あなたは私の質問には一切答えていませんけど､私は聞かれた事にだけは答えましょう｡
私の愛車は週末長距離用のカーボンロードと町乗りと買い物用のクロモリクロスですよ｡
自転車のヘルメットは真二つに割れたりはしませんよ｡
衝撃を受けた所が割れて折れるだけです｡
若い頃にバイクが目前で事故をしてヘルメットがそれこそ真二つに割れたのを見た事があります｡
もちろんその中身も割れていましたよ｡
あなたはそのようなことを知らないだけですよ｡
＞ちなみに私は仕事ではありませんが、四輪の整備は自分でします。バイクのときからするともうかれこれ30年以上は整備をしています。
と言う事は､特別何も習っておらず､自己流でやっているって事ですか？
それとも有資格者ですか？
仮に前者なら､そのような人はたくさんいますよね｡
もちろん後者にもたくさんいるでしょうね｡
だから何？って思いますけど｡
書込番号：16652779
4点
_toshiさん
あなたが乗っている自転車の価格がいくらするか知らないけどさ、ドッペルゲンガーとかを見下す発言をする時点で、私に言わせればどんぐりの背比べって感じですね。
乗っている自転車について、よかったら画像をアップしてください。
現状では車名もわからないので価格もわからん。
低い速度域で折れる・クラックが入る時点でヘルメットの役を果たしていない。
そもそも、価格がとても安いよね。オートバイ用と同じFRPの帽体ではないことは確か。
オートバイ用のヘルメットはそんなに安くはない。
アイコンからして結構な歳の人かな？
何十年前のヘルメットのことを言っているんですか？
少なくとも30年くらい前のヘルメットはガラス繊維を幾重にも貼り付けた構造になっているので、割れるなんてそうそうないはず。
整備については仕事でしていたこともあり、資格も持っています。
「だから何って？」ってさ、それはつまり反論ができないから白旗ってことでしょう。
頭でっかちで聞きかじった知識をたれるだけで、満足に調整もできない爺さんはいくらでもいる。
それと、ディープ･ インパクトさん
変速機の調整機構は、メーカーが調整機構として用意してあるものなので、車種があったサービスマニュアルと、適切な工具、それと整備する人の少々のセンスがあれば、調整なんて誰にでも出来てあたり前。
自転車の整備だけで、自分は整備スキルが高いだなんて悦に入ってないで、四輪の整備を始めてみたらどうでしょうか？
愛があるから出来るとか、整備スキルが高いなんて書いているけど、そんな発言ができなくなるくらいハードルが高くて、奥が深いぞ。
書込番号：16652982
7点
＞私の意見に一部賛同したからってっさ、同調できない意見には反論します。
もう書かないつもりだったが、どうやら貴殿は頭に血が上ってどの部分が誰が書いたものなのか、もう全く理解できなくなっているようなので。
「同調できない意見」って私がいつどこに書いたもののこと？、貴殿に対しては何も書いていない。
＞＞極限までスピード（だけ）を追求するためです。
＞公道で極限までスピード出すなならば、レース場ででもやってくれと繰り返し言います。とても迷惑です。
＞困った人だな。
困った人なのは貴殿ですよ、「公道で」って勝手につけ足しておいて迷惑とは。
だから日本語ダイジョウブデスカー？って言ってるんです。
ドロップハンドルの形状からスピードを出しやすいという点を挙げたにすぎないことを、自分への反論としか見えなくなっている時点でOUTですね。とても迷惑です。
「ロードレース」は『公道』で極限までスピード出しますが、「通勤」でそんなことしたら無事に着くかどうか、またそのあと仕事にならんでしょう。
だ・か・ら、通勤用にドロップハンドルがベストなわけでは無いと書いているだけ。
ここまで説明してもマトモに理解できないんでしょうから、困った人だな。本当にこれで終了。
書込番号：16653140
3点
自転車で速度を追求するなんて書いてしまって、それについて意見されたからって、なんとも往生際が悪いですね。
これで終了なんて書いて何度出てくるんだか。
＞どの部分が誰が書いたものなのか、もう全く理解できなくなっているようなので。
「どの部分が誰が書いたものか」って、意味不明な日本語ですが、
ツキサムanパンさんは「極限までスピード（だけ）を追求するためです。」と書いてないと言うんでしょうか？
＞「公道で」って勝手につけ足しておいて迷惑とは。
だったらさ、初めから「レース場でやっています。公道ではやっていません」と書くできでしょう。
で、ツキサムanパンさんはどこのレース場で走っているんですか？
聞いてみたいもんだ。
＞「同調できない意見」って私がいつどこに書いたもののこと？、貴殿に対しては何も書いていない。
ツキサムanパンさんの「極限までスピード（だけ）を追求するためです。」のコメントに同調できないということです。
繰り返し書きますが、私について揶揄されたとか、されないとかは全く関係ない。
＞「通勤」でそんなことしたら無事に着くかどうか、またそのあと仕事にならんでしょう。
これは先の投稿で「極限までスピード（だけ）を追求するためです。」と書かれているのを見てしまった以上、いまさらこんな言い訳しても本音と建前にしか見えません。
＞ここまで説明してもマトモに理解できないんでしょうから、困った人だな。本当にこれで終了。
「極限までスピード（だけ）を追求するためです。」と書いているのをどう理解すればいいんだ？
ツキサムanパンさんは真空管のアンプをアナログレコードを好むあたり、相当な歳ですよね。
年齢相応の良識ある行動をしてください。
自転車乗りってこんな人ばかりなのかな？
自分の脚力を誇示してどうすんの？ 何の自慢にもならないでしょう。
くだらない。
書込番号：16653226
7点
unagi100さん
こちらの質問には相変わらず何も答えないんですね｡
私はドッペルなんて自転車だと思っていませんよ｡
でも好きな人は乗ればよいでしょう｡
＞現状では車名もわからないので価格もわからん。
何も分からん人に写真を見せても分からんでしょ？
無理しなさんな｡
＞整備については仕事でしていたこともあり、資格も持っています。
「だから何って？」ってさ、それはつまり反論ができないから白旗ってことでしょう。
頭でっかちで聞きかじった知識をたれるだけで、満足に調整もできない爺さんはいくらでもいる。
あー､一応資格は持っているんですね｡
それでは､余計に今までの発言は資格を持っている人の物とは思えませんけどね｡
何も知らない人なのかと思っていましたよ｡
それとも資格だけ持っていて実務が出来ない「頭でっかち｣なのでしょうか？
反論できないのとか白旗ではなく､なんで自分で整備する事をそんなに自慢するのかなと思っただけですよ｡
もう一度書きますね､自分のバイクや車は30年以上自分で整備しているんでしょ？
「だから何？｣
それってえらいのでしょうか？
＞割れるなんてそうそうないはず。
はず､ね｡
あなたが見た事が無くて知らないだけですよ｡
そのように人の意見を聞かずにいると世間から取り残されますよ｡
書込番号：16653461
4点
＞何も分からん人に写真を見せても分からんでしょ？
そんなこと言わずに画像をアップしてください。
＞それでは､余計に今までの発言は資格を持っている人の物とは思えませんけどね｡
たとえばどの発言？ チェーンのことかな？
＞なんで自分で整備する事をそんなに自慢するのかなと思っただけですよ｡
いつ自慢しましたか？ 自慢しているのはディープさんでしょうが（笑
資格を持っているのと聞いてきても、何のために知りたいんだか？
マニュアル通りの作業しか出来ない・応用ができない有資格者とか、資格がなくても自宅でミッションを降ろしてLSD組む人とかね。
その人の技量を図る際に、資格の有無は何の判断材料にはならないと思うよ。
割れたヘルメットについていくら議論しても、割れたのを見たと言い張るんじゃ、これ以上話ても平行線でしょう。
自転車用のヘルメットのほうが強度が低いのは、素材や構造からしても明らかだしさ。くだらない展開だ。
自転車用のヘルメットの通気のためのスリット。
あの部分は何も被っていないのと同等。
路外に転落した際に樹木の枝等が頭部に刺さる可能性もあるんじゃないのかな？
どうもその辺を見ると、自転車用のヘルメットの設計思想が私には？となるんだけどね。
書込番号：16653537
7点
みなさん
35cのタイヤが最適だと言い張る人とは永久に話が
かみ合わないのでもう係わり合うのはやめましょ。
書込番号：16653682
5点
自転車のタイヤですが適正な空気圧で使用しているならタイヤの接地面積はほとんど差はないと思います。
ですから制動距離などはタイヤの品質で変わってくるのではないかと思います。
購入相談とは関係ないですね、すいません。
購入相談と離れてしまった話題が多いみたいですね。
まだ語り合いたいという方は新しくスレッドをたてたらどうでしょう？
書込番号：16653996
4点
私も自転車を買ってから、35Cと28Cの違いについて、どれくらいの接地面積の違いがあるのか？
この違いについてとても気になっていました。
数値では7mmの違いですので片側3.5mmですが、タイヤの銘柄によっては断面の形状は異なるので、同じサイズであっても、ショルダーが固くてV字に近いようなタイヤならば設置面積は減るだろうし、U字を広げたような形状ならば接地面積は増えるはずよね。
この接地面積の違いについて検証したサイトがありましたら教えて欲しいです。
制動距離の違いについては、設置面積も重要ですが、トレッド面のコンパウンドの違いも寄与するんでしょうね。
接地面の違いについて大差ないのであれば、細いタイヤに換えた際の心理的効果・フラシーボ効果もあるのかなと。
書込番号：16654227
4点
＞そんなこと言わずに画像をアップしてください。
あれ？ ちゃんとした事も言えるんだ？
でもあなたのような性格の人には見せたくないですね。
ここに書き込んでいるかなりの人は私の愛車を知っているはずですし｡
＞たとえばどの発言？ チェーンのことかな？
まずこれ。まったくもって自転車を知らない人の意見｡
「仮に全て舗装路であっても、往復で34キロも乗るのであれば、前傾のきついドロップハンドルは買ったら後悔すると思いますよ。｣
３４ｋｍなんてほぼウォーミングアップ｡その位から調子が出るんですよ。
次にこれ。
「雨天で28Cの細いタイヤはとても滑りやすいと思います。｣
思いますなんでしょ？未経験なんでしょ？３５Ｃしか乗った事が無いのだから。
そしてこれ｡
「28Cのような細いタイヤは、衝撃吸収の能力が35Cなどに比べて劣るので、結果としてタイヤの空気圧を高めにします。｣
衝撃吸収が悪いからじゃなくて､そのサイズ、乗車する人の体重に合った空気圧ですよ。
さらに｡
「エアが足りなくて段差でリム打ちしてリムが開いて変形、部分的にブレーキと干渉してしまうようになる可能性もあると思うんですが。｣
これも思っているだけでしょ？
さらにさらに｡
「高圧にして夏の炎天下でパンクしませんか？｣
まともとは思えないこの発言。どうせ見たこと無いんですよね？
さらにさらにさらに｡
「教えて欲しいんですが、25でも段差がなければ、さほど空気圧は上げなくてもいんですかね？｣
同じ２５Ｃでもタイヤにより、乗車する人の体重によりセッティングが違うんですよ。
もちろん好みも有りますよ。
さらにさらにさらにさらに｡
「自転車に本物も偽物もないでしょうが。｣
まさにこれこそ何も知らない人の意見でしょう！
あー､もう疲れたからやめようっと｡
そうだ､あなたのアイコンは３５歳以下のになっているけど、バイクから初めて「３０年以上｣自分で整備しているんですよね？
計算が合わないんですがね。
どっちが嘘なんでしょう？
書込番号：16654972
5点
外野から失礼。
ねぇ、いい大人が人のスレで何罵り合ってるの？
このスレたてた方のこと考えてる？
典型的なマニア（オタク）な人間の罵り合い。
揚げ足とり合戦。
あなたたち、もう自分の事ばっかりで、
このスレのこと何にも考えてないでしょ。
自転車詳しくなっても、こんな大人にはなりたくないなと思いました。
スレ主さん、自転車マニアは嫌いになっても
自転車は嫌いにならないでね…。
書込番号：16655234
9点
スレ主さん、まだ見られていますか？
僕もスレ主さんと同時期に他のところで同じようなサイズ条件で妻用のクロスバイクの購入相談をして、ミストラルの430を購入しました。
参考になればと思い書き込みます。
僕の場合は、
①身長１５２cm、股下役70cmの女性が乗れるクロスバイク
②予算は車体価格５万円以下
③乗り心地のいいもの
という条件でアドバイスを求めたところ、ミストラルの430一択でした。
ミストラル430は適応身長１５５cm～となっていたので最初から候補外だったのですが、「その身長でも大丈夫だと思うから実際に乗って試してみればいい」と言われたので、実車を置いているお店を探して妻を乗らせてみました。
サドルを一番下げた状態で両足のつま先がわずかに着く程度でしたが、片足で着けばもう少し着きますし、走行状態ではムリがある個所もなく問題なかったので購入に至りました。
ちなみに、クイック４（２０１２モデル）のＳサイズも自分用に所有しており、こちらにも妻を乗せてみたところ、サドルを一番下げた状態でミストラルと同等の足着きでしたが、ハンドルがミストラルよりやや遠い感じで、本人もミストラルの方が乗りやすいと言っていました。
僕がこの２台を乗り比べた感想ですが、乗り心地はクイック４の方が若干良いように感じます。ただ、漕ぎ出しや加速感などの走行性能はミストラルも負けておらず、最初に乗ったときは「この値段でこのパフォーマンス、この自転車良い～！！」と思いました。まだスポーツバイク歴数か月の僕の感想なので大した参考にならないかもしれませんが。
妻が初めて乗る時に一緒に15ｋｍ程走ったのですが、「この自転車、楽～、全然疲れない、どこまででも行けそー」と言って喜んでいました。
以上、参考になれば幸いです。
書込番号：16660205
6点
お気遣いいただいた皆様ありがとうございます。
初スレがこのような状況になり、どうすれば良いかわからず・・・orz
書き込み頂いた皆様が不愉快な思いをされたのではないかと恐縮してました。
syuumannさん、
ほぼ同じ体格の方の生情報をいただけて参考になりました。
先日、路駐のMistralを見つけて「このサイズなら乗れそう！」と思っていたところです。
いろいろお薦め情報いただきましたが、今のところネガティブコメントの無かったMistralがQuick4のどちらかに決めようと思ってます。早く手に入れて乗りたいです。
書込番号：16663574
7点
withdrawalさん、こんにちは。
クイック４の２０１４年度モデルが、うちの近くのお店に、入ってきている情報がありました。
もしかしますと、お近くのお店にも入っているかもしれないです。
ミストラルもいいバイクです。良い買い物になりますように。^^
書込番号：16664976
2点
スレ主様こんばんは
自分はクロスバイクの経験はほとんどありませんので車種のオススメは出来ませんが片道30k程の自転車通勤をしている経験からアドバイスを
自転車にとって一番危険な道は歩道です。
車道を走ることを心がけて見てください。
思うほど怖いことはありません。
車道を走る時は一番左側の車線で真ん中寄りを走りましょう。
路肩よりを走るとかえって危険です。
都内の幹線道路は2、3車線のところは一番左側は駐車車両やバス通行区分になっていて車にとっては走りやすい車線ではありませんので都内の道をわかっているドライバーは走りませんしキチンと車線変更し抜いていきます。
もし後ろの車が車間を詰めてきて怖いなと感じたらそんなドライバーは運転技術が劣るので本当に危険ですから自転車を路肩に寄せ停止しやり過ごしましょう。
また周りの自転車通勤してる人やドライバーと走りやすい道、安全な道の情報交換をして少し遠回りになっても安全な道を使いましょう。
結果的にはその方が時間的にも早く着きます。
スポーツバイク乗りのみなさんにも考えて欲しいのですがよく車とのスピード差があって車道を走るのが怖いから歩道を走ると言う人がいますが歩道の歩行者と自転車のスピード差もかなりあります。
結局は自分が危険だと思うことを歩道に逃げることによって歩行者にも同じ思いをさせてるわけです。
歩道は徐行です。
歩行者と同じスピードで走りましょう。
しかしこれが難しい。どうしてもフラフラしてしまう。
自分は河川敷で練習しました。ふらつかず一定の早さでペダル回しながら低速走行。
スレ主様 颯爽と綺麗に走る自転車乗りになって自転車ライフ楽しんでください。
そんな人達を見るとワクワクし俺ももっと綺麗にカッコ良く乗れるように頑張ろうと思う変わり者です。
書込番号：16666608
4点
アルカンシェルさん
近場にはキャノンデール専門店が無く、最寄のクロスバイク専門店への入荷待ちです。来週には入るようなので楽しみです。ありがとうございました。
mk**y055さん
今は休日しか乗ってませんが、バスレーンに車が多いため仕方なく路肩走行が多いです。
目下の悩みは横断歩道の無い片側４～５車線（左折２右折２か３）での二又および三叉路交差点を右方向に進む方法でしたが迂回路を探すのが良いのでしょうね・・・結構な遠回りになりそうだけど安全優先で経路を見直したいと思います。
書込番号：16671187
1点
家族の者が月極駐輪場で、本体は厳重にロックしていましたので大丈夫でしたが、ペダルとハンドルとサドルを取られた事があります。毎日停めていると目を付けられる事がありますので、自宅と会社間で使うようにして、月極駐輪場などでの長時間の駐輪はしない方が良いと思います。
書込番号：16675757 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
既にこの質問自体は終了しているようですが、同じく153センチの女性でクロスバイク購入の際ログを参考にさせていただいた者です。
そのなかで当初キャノンデールクイック4を目当てに店舗に行き、いちばん小さいサイズを試乗したところ、サドルをかなり下げてもらいなんとか跨ることはできましたが、トップチューブに跨るには股下が詰まってしまいました。キャノンデールはフレームサイズがすこし大きめなのだそうで、153センチでも脚が短めだと少々つらいかもしれません。また、サドルが相当低くなりますので見た目もあまりよくありませんでした。
その後ジャイアントRX3とコーダブルームrail700の小さめサイズを探しましたが時期が時期でしたので在庫がなく。。
ふらっと入った自転車店でスペシャライズドの女性向けモデル、ヴィータエリートのオレンジ色が目に止まりそちらを購入しました。
スペシャライズドは女性チームが開発に参加しているそうで、ただの男性用モデルのサイズダウンではなくサドルやグリップ、フレーム等随所にこだわりが見られました。また、トレックの女性用モデルよりも個人的には色やデザインが好みでした。
定価は7万6千円ほどで、フロントフォークはカーボン、独自の振動吸収の仕組みも備わり乗り心地も良いです。トレックの15サイズにも試乗しましたがすこし大きかったので、こちらのXSサイズのほうがしっくりきました。
私が購入したヴィータエリートのオレンジ色はカタログ外モデルなのであまり情報が無いのですが、数千円アップでディスクブレーキとサドルバッグ、ボトルケージ付きのモデルもありました。
なによりあまりネット上に情報が無かったモデルなので、他の人とかぶらないところが気にいっています。（私の場合在庫処分で5万円台だったのも購入の決めてでした。）
小柄な女性はデザインとサイズの面で乗れる自転車がとにかく少ないので、私のように過去ログを参考に検討される方がいらっしゃいましたらお役に立てれば幸いです。
書込番号：17713330 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
 |
|---|---|
VITA ELITE これですね。
http://www.specialized.com/us/en/bikes/fitness/vita/vita-elite#specs
スペック表に一番知りたい情報が見事に抜けているので、もしわかれば教えてください。
1.車体重量はどのくらいですか？（実測でいいです）
2.BBはJISですかプレスですか？
3.リアエンド幅は130ですか135ですか？
VITAシリーズは全て最小が360mmなので150cm未満の人でも乗れますね。
上位のsportsは部品がスラム10速なので、こちらを選ばれて正解だったと思います。
スペシャライズドはサドルが快適です。
今売られている、いいクロスバイクが少ないので、こういう情報交換は貴重です。
ひとつだけ相当ケタ落ちブレーキが入っているみたいなので、ここは交換した方がいいかもしれません。タイヤはビットリア ルビノプロみたいなトレッドなので、わりと使えそうな感じがしますけど、チューブは悪そう、ここはビットリアに交換した方がいいかも（1本400円位なので）
上記１，２，３の情報と追加レビューなどあれば、よろしくお願いします。
書込番号：17713700
0点
殆ど予備知識も無く、クロスバイクを購入しました。
自分で調べた限り、汚れが付きにくいらしいのでドライ系が良いかな？と思いますが(メンテの頻度が増えるのは承知です)オススメの商品が有りますでしょうか？
宜しくお願いします。
書込番号：17706396 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お金持ちなら
タクリーノ チェーンルブリカント ドライ
コストパフォーマンスが最悪の上、洗浄前処理をまともにしないと音鳴するし、長期間持つと言いながら、状況によってはあっけないほど効果が早くきれます。
効果が切れて、そのままの状態で再度つけたら三浦半島一周+α 程度で油膜切れした事があった。200kmも走ってないけど。
その代わり温度差には比較的強く、汚れが付きにくいので背広で輪行していた時はこればっかり使ってました。
でも財布 に優しくないし機能的にみても、汚れるのがイヤでイヤで仕方ない人以外は普通のオイルの方が良いですよ。
いい加減メーカーもドライのチェーン出せば良いのですが出ないのでやはり、技術的に難しいのでしょうね。
書込番号：17707162 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
これどうなんでしょうね、興味あります
・レスポのＴｉｔａｎ Ｓｐｒａｙ
「踏みの軽さは ベリティや１０５に 僅かに及びませんが
とても長い期間 潤滑します。」
「一度塗ったら １２００ｋｍはいけると思います 【当社比】
あとは ひたすらタオルで乾拭きですね。」
http://ysroad-shiki.com/column/2013/10/post-1232.html
（写真中央あたり）
※ついでにチェーンの手入れ法 、使ったら毎回 から拭き しましょう
http://ysroad-shiki.com/2011/03/post-843.html
書込番号：17707271
0点
二之瀬越えさん、レスありがとうございます。
まず、当分お金持ちじゃ無いです(笑)
オススメして頂いた商品をAmazonで見てみましたが、悪いレビューばかりでは無いですね。
ただ初心者としては、もうちょっと安いのから使ってみた方が良いのかなと思いました。
書込番号：17707332 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
高山巌さん、レスありがとうございます。
カメラのカテの方でも、お世話になってますm(_ _)m
チェーンのお手入れの仕方のURLまで添付して頂いて、とても参考になります。
オススメして頂いた商品をネットで調べました。
性能的にはとても良さそうですが、ちょっと高いので、安いところを探してみようかと思います。
因みにAmazonでは現在取り扱いが無いようですね。
ありがとうございます。
書込番号：17707468 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ホームセンターでエーゼットのミシンオイル/スピンドルオイルか、タッカーオイルを買ってみなされ。
だまされたと思って。安いから。300円でお釣りがくるはず。
雨の日はすぐ流れちゃうので要メンテ。めんどくさがりや、通勤用には向かないかも。
自分も自転車専用品などいろいろ使ってきたが、最終的にこれらに落ち着いた。
だって、「フッ素配合」とか「セラミック」とか言われても、
おいらの足では違いがわかんねーんだもん…。
値段は倍以上するしさ。
書込番号：17707604
0点
こんにちは。
ドライ系で、サラサラ感がありゴミが付き難いとなれば、テフロンが入ったFINISH LINE(フィニッシュライン) テフロン プラス ルーブ ドライでしょうか。
モーガンブルーのエクストラドライルブも、ドライ感がありますが、フィニッシュラインより少し粘り気があり、持ちはいい感じです。
価格的に、お店によっては、フィニッシュラインの方が、安いかもしれないです。
http://www.amazon.co.jp/Morgan-Blue-EXTRA-DRY-LUBE-125cc/dp/B0057E39F2
書込番号：17708053
0点
asa-20さん、レスありがとうございます。
ミシンオイルですか。
雨の日は乗らないと思うので、大丈夫そうですね。今度ホームセンターで見てみます！
書込番号：17708753 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アルカンシェルさん、レスありがとうございます。
カメラのカテで良く拝見させて貰ってます。
フィニッシュラインはアルペンにも置いてありました。
コスパ的にも良さそうだし、参考にさせて頂きます！
書込番号：17708822 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様からご紹介頂いた商品の中から、使いやすそうな物を選んで購入してみようと思います。
ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：17708910 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
素朴なことなんですが、車とギアの順番？が逆なのはなぜでしょうか？
車だと一番重いのからロー→セカンド→サード→トップ
自転車だと重いのは3X8です。
1X1はとても軽いですよね。
なぜ、このように車と逆なんでしょうか？
0点
(※間違っていたらスマン)
車と自転車の変速機の歴史は、どちらが古いのでしょうか？
軽く調べた所、自転車の方が若干早そうです。
だとしたら、
自動車のクチコミ『なぜギアの順番は自転車と逆？』
でないと変ですわな。
ま、プラットフォームが違えば、よく有る事です。
『Aボタンは決定、Bはキャンセルだろ(怒)』とか、ありがちでない？
特に困っていないなら、変に拘っても無益です。
書込番号：17588903 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そもそも間違ってません？
＞車だと一番重いのからロー→セカンド→サード→トップ
重いんじゃなくて軽い、速度域が低い方から高い方にこの順ですよね。
車でもトップに入れて発進すると重たすぎてエンスト起こしますよね。
今ＡＴばっかりだからこんな間違いするのかなぁ・・・。
自転車の後ろのギアで軽いのがロー、重い方に向かってトップへの順は自転車でも同じですよ。
スピードが遅い時に使うのがロー、速くなるに従ってトップに行きます。
但し、段数が多いしギア比は人により様々なので、言葉として「ロー」と「トップ」は良く使いますが、中間は「（ローまたはトップから）何段目」とか、坂道だと「あと？枚残っている（ギアをあと？段軽く出来ると言う意味）」みたいな使い方もします。数字は日本語で言います。あと、ギアの歯数を示すのも普通。「後ろいま23」みたいに。23がローなのかセカンドなのかサードなのかは分かりません。
ちなみに前はアウター（外側、大きい）ミドル、インナー（内側、小さい）の順です。前が2段の時はアウターとインナーだけです。
従って、１ｘ１と言われてもチャリオタ的には何のことか分かりませんし（変速機無し、固定ギアのことか？とか）、
３ｘ８と言われると、今使っているギア比ではなく、前3段、後ろ8段の24段変速の自転車ですね、と思います。
ギアの端数で言う場合には数字が2ケタになります。53ｘ23で激坂登り切った！とか。
書込番号：17589032
8点
こんにちは。
＞＞素朴なことなんですが、車とギアの順番？が逆なのはなぜでしょうか？
いえいえ、自転車も車も同じです。
自転車も車も、ギア比が一番低いのが１速で、高いのがトップギアです。
自転車だと回転数はペダルの回転、車だとエンジン回転で、同じ回転数で、１速ギアとトップギアとでは、スピードが違いますよね。
書込番号：17589554
1点
Tokyo Bike26 又はクロスバイクの購入を考えています。
しかしこれに辿り着いた理由は「見た目」だけなので、特にブランドへのこだわりもないですし、クロスバイクの知識も少ないので詳しい方々にお伺いしたいです。
Tokyo Bike以外でもオススメがありましたら是非教えてください！
購入ポイントは下記の通りです。
・カラーアレンジ等、オリジナル性を強くしたい
・都心部の通勤時に使用。坂道が多いエリア居住なので、ラクに走行したい（現在は20inch電動自転車）
・カゴは絶対に付けたい。
また、Tokyo Bike26の心配点は下記です。
・クロモリは錆びやすい？（お恥ずかしながらマメにお手入れする性格ではないですｗ）
・Tokyo Bike26のギアでは坂道不安？
参考までに…
当初、MARTONE CYCRINGの購入を考えていたのですが、サイズが大きすぎて諦めました。
が、私の“好み”はまさにコレでした。
http://openers.jp/interior_exterior/new_products/news_theconranshop_39911.html
皆さま是非アドバイスをよろしくお願いします！
0点
>当初、MARTONE CYCRINGの購入を考えていたのですが、サイズが大きすぎて諦めました。
>が、私の“好み”はまさにコレでした。
>http://openers.jp/interior_exterior/new_products/news_theconranshop_39911.html
素晴らしいですね。やっぱり他人が乗ってない自転車は良いものです。
私のお勧めは、derosa のIDOL、これも乗ってる人少ないですよ。
http://derosa.jp/products/idol.php
あと、コレもかっこよいです。ピナレロNEORの白赤。
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello2014/neor.php
坂道きつければ押して歩けば良いのでデザインで決めると良いでしょう。
書込番号：17539939
1点
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