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通勤・クロスバイク（12km・大阪市内）お勧めは？

[p4yuriko]

通勤用にクロスバイク購入を考えています。（初心者です）
距離は12ｋｍぐらいです。車道を走るのは怖いので、歩道中心で行くつもりです。

普通の自転車で試してみたら55分かかりました。
ずっと平坦な道ならいいのですが、途中でかなり急な坂道がしばらく続くところがあり、
電動ママチャリやスポーツバイクにどんどん抜かれました。

初めてなので、とりあえず予算は5万円ぐらいです。
GIOSのmistralかルイガノのTR1がデザインもかっこよく評判がいいと聞きました。

あと、段差があったり、坂道があるならサスペンション付きがいいとのことで
GIOSのCELEも候補に上がってきました。

サスペンションが無いとお尻が痛くて走れないと聞きましたが
サスペンションの無いmistralは大阪市内の通勤には向いていませんか？

ママチャリよりはスピードは欲しいですが、毎日のことなので坂道が楽に走れ
段差で転倒する危険は避けたいです。

私の用途にあったお勧めの自転車はどれでしょうか？
アドバイスください。
よろしくお願いします。

書込番号：15770096

[ニ之瀬越え]

>車道を走るのは怖いので、歩道中心で行くつもりです。
基本的に自転車は車道です。
それを守れないような所にお住まいなら、自転車で通勤するべきではなく公共交通機関で通勤するべきです。

まずは、車種選択云々の問題だと思いますよ。
スポーツ自転車に乗る以上、考え方を改めないとダメっす。

書込番号：15770322

[アルカンシェル]

こんにちは。

自分は、大阪市内を通勤でＭＴＢに乗っています。
大阪市内の登り坂は、上町台地（大阪城から上本町あたり）のことでしょうか。
その登り坂であれば、候補にあげられているミストラル、ＴＲ１、サスペンションが付いたチェレ、どれでも楽に登れます。


＞＞サスペンションが無いとお尻が痛くて走れないと聞きましたが、サスペンションの無いmistralは大阪市内の通勤には向いていませんか？

大阪市内の車道では、サスペンションが無くてもお尻が痛くなるようなことはないです。
普段は、スピードが出せる車道を走っていますが、大阪市内の朝の交通量は多く、駐車している車を避ける場合や、車道で危険を感じた時だけ、歩道へ上がって徐行スピードに落として走っています。

それで、走行中は、歩道を上がったり下りたりが多く、その歩道へ上がる時の段差に気を使うのがイヤなので、自分は、サスが付いたＭＴＢに乗っています。
サスのないロードバイクにも乗っていますが、歩道の段差は、スピードを落とさずに突っ込むとパンクやホイールを傷める可能性があるので、スピードを落として、出来るだけ段差の低い所を選んでいます。
サスがあると、段差にそれほど気を使うことがなく、多少、段差が高くても歩道に乗ることができます。

p4yurikoさんの走行環境は分かりませんが、ママチャリよりクロスバイクはスピードがでますので、比較的、車道でも走り易いです。
ですが、車道で危険な個所がありますので、その時は歩行者に気を使いながら徐行スピードで歩道を走られたらいいと思います。

歩道の段差で、ミストラルのようなサスの無いバイクは、スピード落として、お尻を浮かして、段差の低いところからクリアーされたら大丈夫です。

p4yurikoさんの走行環境で、サスの有無は、選択されたらいいと思います。

書込番号：15770995

[ディープ･ インパクト]

クロスではないのですけど坂道重視と乗り心地、通勤を考えて
JAMISSatellite Sport　[2012]\ 46,410
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B12106A
店も上新庄（大阪）なので実車見に行けばいいです。

もう一台　こっちはフラットバーです。クロモリ、キャリアも取り付け可能なので荷物積むことも可能です。店は吹田
2009年 Jamis CODA SPORT　￥62,300
http://www.81496.com/jouhou/cross/jamis2009/codasport.html

2013年 CANNONDALE QUICK4　定価￥69,000
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/recreation-urban/recreation/quick-sl/quick-4-28578
　上記と同じ吹田カンザキサイクルで扱っているみたい。対面販売？
http://www.81496.com/jouhou/cross/cannondale2013/quick4.html
これもキャリア取り付け可能です。定価69000円なので5万円で買えるのでは？アルミフレームではイチオシです。

GIOS　CELEのサスは柔らかすぎて坂道を上るとフワフワして疲れます。

GIOSのmistral、ルイガノTR1もアルミで段差はガツガツして快適じゃないでしょう。
以上　坂道、段差、乗り心地重視で選んでみました。通勤快速自転車！

書込番号：15771345

[十八試局地戦]

自転車は車道を走って下さい。

さて、大阪なら、住之江公園駅近くの『MOON bikes』で、QUICK4が48000円です。
ルイガノも扱っているので、足を運んでみられては？

勿論、帰りは車道を自走で。

書込番号：15771446

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞私の用途にあったお勧めの自転車はどれでしょうか？

候補のバイクもいいと思います。それ以外でお薦めは。
サスのないモデルですと、キャノンデールのクイック４です。
３２Ｃのクロスバイクとしては太めのタイヤで、フレームはアルミ素材ですが乗り心地はいいです。

http://www.cannondale.co.jp/2012-quick-4-21002


サスありですと、ＧＩＯＳのチェレ、ルイガノのＴＲ−１、ビアンキのシエロ、あたりです。
サスは、この価格帯ですので、オイルダンパーが入った本格的なものではないですが、大阪市内の段差ぐらいでは問題なくこなしてくれます。
中身はコイルバネだけの軽量タイプで、また軽量であることの方がクロスバイクしてはいいと思います。

http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/cielo.html


あと、サスなしモデルでお尻が痛くなるということですけど、完成車に付いてくるサドルは、コストを意識したもので、クッション性はあまりよくありません。
クッション性の良いサドルに交換されるだけでも乗り心地は随分、変わります。

書込番号：15773072

[p4yuriko]

皆さん、ご丁寧な返信ありがとうございました。

大阪市内の車道は路駐だらけなので、車道中心にとはいきませんが、
できる範囲で車道も走るようにします。

皆さんの意見をお聞きして大阪市内は、車道に出たり、歩道に上がったり、
段差が多そうなのでサス付きのクロスにしたいなぁと考えています。

平野区から本町へは上町台地（大阪城あたり）をどうしても通過しないと
いけないのですが、クロスならがんばれそうです。

普段は、普通のママチャリに前後子供載せを付け、
子供二人と私で８５キロ＋前後子供載せ重量８キロ＋荷物で
１００キロ近い重量を載せ走っているので、どんなタイプでも
きっと快適に走れると思います。

もう少し色々と検討したいと思います。

書込番号：15779672

[ディープ･ インパクト]

サス単体が10万位するのをつけたMTBなら買ってもいいと思うけど、
クロスについているサスなんてろくなものないので、やめた方がいいと思います。GIOS　CELEのようなケタ落ちサスは重くて走るときに力を逃がし邪魔なだけです。

＞１００キロ近い重量を載せ走っているので、どんなタイプでもきっと快適に走れると思います。
悪い自転車は快適には走れないですよ。

↓これイチオシします。
＞住之江公園駅近くの『MOON bikes』で、QUICK4が48000円
サスというのはアスファルト路面を走る上では乗り心地に影響することは、ほとんどなく振動吸収のいいフレームに乗った方がはるかに快適に走ることができます。よく考えて、いい買い物してください。

書込番号：15780421

[十八試局地戦]

おおっと、イチオシ頂きましたので、参考にURL貼っておきます。

http://www.google.com/gwt/x?client=ms-nttr_docomo_gws_aw-jp&gl=JP&source=sg&u=http://www.moon-bikes.com/&ei=eOogUbWACpGPlQWN9oC4Ag&wsc=tb&ct=pg1&whp=30

要らん事ですが、QUICK4の耐荷重は136kg、アメ車はタフですな。

書込番号：15780479

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞平野区から本町へは上町台地（大阪城あたり）をどうしても通過しないといけないのですが、クロスならがんばれそうです。


鶴橋から登られても、玉造から登られても、森ノ宮から登られても、上記で上げたモデルのサスあり、サスなし、どちらでも登坂は余裕で楽勝です。サスありでもサス自体は軽く、車重１３キロちょっとで、ママチャリより遙かに軽量です。

森ノ宮からの中央通りの車道は、平日の交通量は多く、また車は飛ばしていて危ないので、歩道の自転車道を通られた方がいいです。その自転車道は交差点の度に歩道を上がったり下りたりで、低い段差ですがサスがあった方が気分的にも楽です。

玉造からの登坂は、歩道は狭く走りにくく、歩道の段差も高い所が多いので、ここも歩道に上がる時はサスがあった方が気分的に楽です。
でも車道は、鶴橋からの登坂の車道も、時間帯に寄っては走りやすい時もあります。


サスありでは、ビアンキのシエロの３２Ｃのタイヤ、ルイガノのＴＲ−１の３５Ｃのタイヤとタイヤも太く、段差のショックも、少々斜めからの段差への進入も、それ程、神経を使わなくていいと思います。


サスなしですと、キャノンデールのクイック４は、３２Ｃの太めのタイヤを履いているので、ある程度、段差のショックは吸収してくれます。
キャノンデールは定価販売のお店が多いですが、皆さんが紹介されている『MOON bikes』は、アウトレット品の自転車を売られていまして、昨年モデルの型落ちバイクや傷物など安く売られています。キャノンデールのバイクは型落ちが多いですが、ここは実際に実物を見に行かれて納得で買われたらお買い得です。


通勤で、走りやすい車道ばかり走れる環境であれば、サスの無しのスピードが出るモデルがいいですが、交通量の多い所ですと、身を守るために、そうも行かないので、危険回避と走行性能の両方の性能を併せ持ったモデルがいいと思います。いい買い物してくださいね。

書込番号：15780985

[SR400&YRV]

子供二人と私で８５キロ＋前後子供載せ重量８キロ＋荷物で１００キロ近い重量を載せて走るのであれば、クロスバイクではなく、電動自転車にした方がいいと思います。

使用目的を考えればクロスバイクは不向きです。今、乗られている自転車の方が使用目的に合っていると思います。

あと、３人乗りするのであれば、歩道をゆっくり走りましょう。法律では、原則車道を走ることになっていますが、子供を乗せて車道を走るのは危険です。
３人乗りの自転車を見て、「車道を走りなさい」と注意するアホな警察官はいないと思います。

書込番号：15784006

[p4yuriko]

SR400&YRVさん
ややこしくて申し訳ありません。
現在使用中の子供載せ自転車は手放せないので、そのまま使用し、
通勤用に一人乗りでクロスを考えています。

毎日仕事と家事に追われ、運動する機会や自分の時間も減り、
気分転換＋運動になるかな？という気持ちで前々からかっこいいなぁと
思っていた自転車に興味を持ちました。

アドバイス下さった方は詳しい方が多いので、素人が、わかってないなぁ〜！と
思われるかもしれませんが、ご了承下さい。

クイック４というのが、かなりお勧めのようですので、今度住之江のお店、
見に行ってきます。

見た目だけでGIOS・CELEに傾いていますが、お店の人や実車を見ながら
色々と考えたいと思います。

せっかくなので、納得のいくお買い物になるように
楽しみながら選びます。

ありがとうございます。

書込番号：15784153

[アルカンシェル]

こんにちは。

もし、住之江のお店に行かれて、良いバイクが御座いましたら、サドルを適切な高さに上げてみられて、ハンドルまで遠くないかとか、無理な乗車体勢でないか、跨って確認されることをお薦めします。
クロスバイクは、ママチャリに比べ、サドルからハンドルまでが、遠くて低くくなっています。

書込番号：15785750

[p4yuriko]

皆さんのお勧めのQUICK４を見てきました。
住之江のお店には行けなかったのですが、仕事帰りにある
スポーツバイク専門店にありました。

私は160cmでSサイズにちょっとだけまたがしてもらいました。
すごくいい感じでした！！変に前傾になったりしないし、ハンドルとの距離も
違和感ありませんでした。

お店の人も、タイヤが太めで待ち乗りにも最適とアドバイスいただきました。
サス付きはやはり重いから・・・とのご意見でした。

今日はあまり時間がなかったので、もうちょっと色々みたいですが、
今週末には購入しちゃいそうです！

ちなみに、QUICK４は2013年モデルの水色がとってもかわいくて
私の好みでした。去年モデルはお得なんですが、もしQUICK4を購入するなら
妥協できそうにありません。

QUICK４の今年モデルを大阪市内で購入するとしたら、
お勧めのお店（割引があると嬉しい）をご存知なら教えていただけませんか？

書込番号：15798273

[十八試局地戦]

いつの間に女性に!?

さて、2013モデルの値引きは無いと思います。
と言うか、QUICK4は2011から継続モデルで、ブルーも今年の新色ではなく、2013モデルに手を出す理由が有りません。
騙されたと思ってMOONbikesに行って下さい、絶対に損はしませんから。
あ、フーリガンの方に転ぶかも(笑)

書込番号：15798415

[アルカンシェル]

こんにちは。

クイック４，体にフィットしたようで良かったですね。

平野区でのお薦めのお店は、スクワドラです。ここはスポーツバイクの専門店ですが、店主は穏やかな方で、親しみやすそう方です。自分も何度か行きました。
近所のよしみで、安くして頂けたらいいですね。

http://www.squadra.ne.jp/index.html

書込番号：15798553

[p4yuriko]

ご返信ありがとうございます。

デザインの件なんですが、水色はロゴの文字が黒→白色になっていて
これが、なんというか個人的に好きなカラーリングになっています。

女はしょうもないことにこだわってしまいます。苦笑

あと、ご紹介いただいたお店、行ってみます。

またご報告させていただきますね。

書込番号：15799033

[p4yuriko]

今日、ついにQUICK4（水色2013年モデル）を注文しました。

結局、心斎橋にリニューアルオープンしたキャノンデール直営店で注文しました。
オープンセールということで、スタンドやライトなど純正のものをたくさん
サービスしていただけました。（お店の人は期間限定ですと言っていました。）

実は、その前に平野区のお勧めのスクワドラさんも見に行っていました。
とっても親切に色々なアドバイスいただきました。
本当に感じもよく丁寧な説明でよくわかりました。

取り寄せ可能なことと、実際のお値段を確認し、その時は家から近いし、
スクワドラさんで購入しようと考えていたのですが・・・。

試乗ができると聞いた心斎橋店に行ったところ、セール中ということもあり、
専門店の方がコスト的にお得で、しかも通勤ルート上にあることもあり、
そちらで注文しました。
（親切に対応してくれた、スクワドラさんに申し訳ないなぁと
ちょっぴり罪悪感です。）

ちなみにキャノンデールのお店の人もとっても親切でした。

明後日の納車がすごく楽しみなのですが、ちょっと気になることがあります。

スクワドラさんは盗難保険があったのに、心斎橋店は取り扱っていませんでした。
（注文してから気づきました。）

家では自宅に持ち込みますが、仕事の時は大通り沿いの人通りの多い駐輪場に
駐車する予定です。
（大阪市の駅前にある150円で24時間駐車できる前輪のみ器具に突っ込むタイプ）

もちろん、2個以上はごつい鍵をしてガードレールともつなぐ予定です。
基本平日昼間で人目につくところなので、怪しいことはやりにくいと
考えていますが、私にとってはかなり高額で、万が一盗難されたら・・・
と不安になってきました。

盗難されないアドバイスなどいただけませんか？
あと、自転車の盗難が適用される保険があるのなら教えてください。

最後まで初心者の質問で申し訳ありません。

書込番号：15800903

[アルカンシェル]

こんにちは。

ご購入、おめでとう御座います。

＞＞盗難されないアドバイスなどいただけませんか？

丈夫なワイヤーなどで、ホイールだけでは直ぐ外されてしまうので、フレームと一緒に巻き付けて、柵や電柱など地面と繋がっているものと、一緒に巻き付けておかれたらいいです。

それと、毎日、同じ駐輪場に駐めないで、大阪駅周辺には駐輪場が多々ありますので、変えてみることをお薦めします。
元ギャレ大阪にあった所にできた駐輪場は、屋内で比較的、治安の面ではいいと聞きます。


ワイヤーは、梅田にある南海部品で売っています。ロックは南京錠かＵ字ロックで。
http://item.rakuten.co.jp/nankai-kyoto/nankai_cablock_cb4/



盗難保険は、昔は保険会社でやっていましたが採算が合わないとのことで、やっている所は数少なくなっています。今は、個々の自転車屋独自でされているみたいで、そのお店で買わないと入れないです。
取り敢えず、リコールがあった時のためのメーカー登録と防犯登録はされいた方がいいです。

書込番号：15801611

[アルカンシェル]

＞＞大阪市の駅前にある150円で・・・

すいません。自分の上記の記述は、大阪駅前と勘違いしてしまいました。m(_ _)m

書込番号：15802519

[p4yuriko]

アルカンシェルさん

返信ありがとうございます。（ご丁寧な返信でいつも感謝しています。）
梅田駅ではありませんが、その周辺の駅近くの駐輪スポットです。

子供のお迎えの時間があり、あまり時間的に余裕がありませんので、
会社近くの毎日似たような所に駐輪になるとは思いますが、
人通りがかなり多いので、比較的安全な場所と思います。

ロックを二重、三重にしたいと思います。

書込番号：15802781

通勤用にクロスバイク購入を考えています

[ひでへら]

こんにちは。ひでへらと申します。初めて書き込みさせていただきます。どうぞよろしくお願いいたします。

さて、通勤片道10キロをクロスバイクで通勤を考えています。
予算５万円ぐらいで考えており、自転車屋に行って、GIOSミストラルとbassoオーラがよいのではと思うようになりました。他におすすめはありますでしょうか？
その自転車屋ではquick4　2012年モデルが55000円であったのですが、サイズがなかったため断念。オーラは防犯登録、TSマークをつけて43900円という金額を出してもらいました。
ちなみに私の身長は175�p程度で、Lサイズもしくは520�oがよいと教えてくださいました。
気持ちはGIOSは勤務先の同僚が乗っているのでbassoに傾いていますが、ミストラルとオーラはどちらがよいのでしょうか？
またその他の装備品についても教えてくださると助かります

長々と質問してしまいましたが、色々教えてください。よろしくお願いいたします。

書込番号：15748329

[ＢＲＤ]

ひでへらさん　　おはようさん。　　下記が参考になるかと。
ディープ･ インパクトさんの自転車道場の掲示板
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/

通勤用のバイクについて
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/#191-4698

書込番号：15748465

[ひでへら]

BRDさん
早速の返信有難うございました。
参考にさせて頂きます。

書込番号：15749743

[アルカンシェル]

こんにちは。

ミストラルとオーラは、共に日本の輸入代理店ＪＯＢインタナショナルが設計して、それぞれ台湾にあるバッソ、ＧＩＯＳの工場で製造されています。ですので、フレームの寸法はほぼ同じです。フォークのオフセット量が、オーラの方が少し長くなっているので、直進性はいいと思います。

装着されている部品は、ホイールは違いますが、その他はギア比も重量も含め、ほとんど同じです。塗装は、全体的にＧＩＯＳとバッソですと、若干バッソの方がいい感じです。

ミストラル・オーラのフレームは、ヘッドチューブが長くそんなに前傾姿勢にもならないので、乗りやすいですよ。

クイック４は、フレームはオーラやミストラルと同じアルミ素材ですが、カーボンフォークと伴って、乗り心地は良く、こちらもいいバイクです。

書込番号：15750261

[ディープ･ インパクト]

オーラ　一押し
2013　AURA　￥38,700（18% OFF！税込）7分組ベース
http://www.rinya-bun.com/basso/road/13aura.html

サイズは微妙、実際またがってハンドルまでの長さが最適な方を選べばいいです。
480mm（適応身長：168-178cm）
520mm（適応身長：175-185cm）

書込番号：15750314

[ひでへら]

アルカンシェルさん、ディープ･ インパクトさん、返信ありがとうございます。
ミストラル、オーラ共にカタログを見せていただいたのですが、差はホイールぐらいだなという認識でした。同僚とGIOSでかぶるのはイヤなので、オーラの方がいいかなという気持ちでいます。

ディープ･ インパクトさんはオーラを一押しされていますが、詳しい理由などがあったら教えてください。買う気スイッチを入れていただけると助かります。

初めて買うバイクなので、自転車店で購入した方がいいのかなと思っています。輪屋BUNさんは値段は魅力的ですが、完全に組み上がっていないので、初心者には不安です。

またライト、スタンドなどの装備品でおすすめがあったらあわせて教えてください。

書込番号：15750483

[ディープ･ インパクト]

僕は基本的にGIOSよりBASSOの方が好きです。しかしオーラは乗ったことも整備したこともありません。しかしBASSOだから大丈夫だろうという今までの信用で一押ししました。BASSOのアルミは少し硬いので、それが気がかりですが、その点はミストラルも同じでしょう。

BASSOの方がデザインは洗練されていて美しいと思います。

ライトはGENTOS(ジェントス) 閃 355
http://www.amazon.co.jp/dp/B00385XBFA

スタンドはサイクルベースあさひの1480円くらいのアルミサイドスタンド。
このスタンドはあさひ店頭でしか買えません。

初心者・ベテランというのは関係なく、自分でやる気があるかないか、覚悟があるかどうかだけが関係あります。覚悟がない人は10年自転車乗っても、自転車の整備は何もできないままです。覚悟のある人は小学生でも1ヶ月で自転車に乗る上で必要な基本的な整備はできるようになります。

自転車屋は山奥にあるわけではなく、故障は自転車屋のまわりだけで起こるものでもありません。基本的な整備ができなければ自転車で遠くに行くことはできません。片道10キロの道のりでも故障が起こる可能性はあります。

スポーツ自転車に乗りたいなら、まず最初に覚悟を決めることです。

書込番号：15751763

[ＢＲＤ]

ひでへらさん　　こんばんは。　冬の最中、通勤20km始めるのは大変。　
入門用に　外装6段　ハブダイナモ　オートライトのママチャリタイプで練習する方法もあります。
http://www.google.co.jp/#hl=ja&gs_rn=2&gs_ri=hp&gs_is=1&cp=16&gs_id=263&xhr=t&q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%80%80%E5%A4%96%E8%A3%856%E6%AE%B5%E3%80%80%E3%83%8F%E3%83%96%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%A2%E3%80%80%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88&es_nrs=true&pf=p&tbo=d&sclient=psy-ab&oq=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%80%80%E5%A4%96%E8%A3%856%E6%AE%B5%E3%80%80%E3%83%8F%E3%83%96%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%A2%E3%80%80%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.42080656,d.dGI&fp=ebc7a79270c0ac05&biw=1141&bih=674
子供用では無いもの。　

そこそこの距離をこなせるようになったとき、クロスでもロードでも考えられてはいかが？

書込番号：15752175

[ひでへら]

ディープ・インパクトさん、返信ありがとうございました。
自転車を乗る覚悟ややる気が必要というのは、納得できました。自分で整備できるように精進します。

BRDさんの意見も一考ですね。やはり片道１０�qは大変なのでしょうか？

やや迷いが生じてきました。

書込番号：15753296

[アルカンシェル]

＞＞やはり片道１０�qは大変なのでしょうか？

自分も以前はママチャリで、片道１０キロの通勤していましたけど、ＭＴＢに変えてからは可成り楽ちん通勤になりました。スピードは違いますし、同じスピードでも楽に出ますし、登り坂も楽に登れますし、走行安定感が全く違います。楽しいですよ。スポーツバイクでいくと、朝からバリバリ仕事できそうです。
朝の運動がてらにスポーツバイクで行くってことで、楽しむくらいでないと、大変と思っていては続かないと思います。
路面が凍っている時とか雨の時は、電車でいきます。


ライトの情報はちょっと古いかもしれませんが、ＩＰＦの「Ｘ−ＦＯＲＣＥ」ボディは少し大きめですが、明るくて連続点灯時間が７０時間と長いです。

http://www.ipf-bike.com/head.html


夜間の車道での走行では、車からの視認性の良いバックライトの方が役に立ちます。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/28/item100000012807.html

書込番号：15753361

[ディープ･ インパクト]

ケタ落ちのゴミ自転車と安くてもまともなスポーツバイクでは全然違うので、僕は最初からまともなスポーツバイクを買うことをおすすめします。5万円のゴミ自転車も売られてますから、BASSO　auraは安くてもまともなスポーツバイクです。

車重11kgくらいのものを選んだ方がいいです。

ライトは値段高くてもいいならGENTOSバイクライトXB200G￥ 3,980、重量156gおすすめします。31.8mmハンドルでも取り付け可能なパワーマウントブラケットと単3電池なので持ちがいいです。重量は閃 355B（102g）より少し重い。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00AE4V1BE
テールは(CAT EYE)TL-LD170R
http://www.amazon.co.jp/dp/B000AR6FPC/

xForceは値段高いのとハンドル下に取り付けないとだめなのが欠点ですね。

10kmくらいなら、まともな自転車なら30分くらいですから、そんなに大変なこともないと思います。

書込番号：15753855

[ひでへら]

ディープ・インパクトさん、アルカンシェルさん、毎回返信ありがとうございます。

お二人の意見を参考にして、bassoにしたいと思います。

書込番号：15755589

[アルカンシェル]

ディープさんは、ケタ落ちのゴミ自転車とか、値段高いのとハンドル下に取り付けないとだめなのが欠点とか、人が良いと思って、スレ主様に御紹介しているものを、自己中心のものの考え方で貶す悪いクセは、昔から治らないのですかね。
ここに書かれている皆さんは、ディープさんにレスしているのでなく、スレ主さんにレスしているのです。

ＸーＦＯＲＣＥは、スライドで取り付けロックしますので、落ちる心配はないですよ。下であろうが上であろうが良い悪いは関係ないです。好みで選択されたらいいのです。


スレ主さま

朝に御紹介しましたライトの情報ですが、調べましたら新しい商品も出ていました。

X-FORCE-COMPACT・・・連続点灯時間はＬＯＷモードで８時間と短いですが、充電電池が使えます。スペックでは３０００カンデラお書かれていますがこれはＨＩモードで、ＬＯＷ
だと１５００カンデラになります。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/64/16/item100000011664.html


X-FORCEは、ＬＯＷ/ＨＩはなく、１９００カンデラになります。こちらは充電電池は使えないです。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/58/08/item100000000858.html

書込番号：15755637

[ＢＲＤ]

ひでへらさん　　こんばんは。　もし、すでにロードやクロスで50〜100km位の経験をお持ちでしたら私の提案は失礼しました。

あこがれの格好いいロードレーサー／クロスを買ったけれどちょっと乗っただけで飽きてしまいホコリを被っている例を知ってます。

近所のお買い物などは内装三段のママチャリが便利です。
長距離向きではありませんが外装6段ハブダイナモ　オートライトに前カゴ付いていると、休日利用して足を伸ばし通勤距離程度を練習されればと思って勧めました。
　脚力付け季候が良くなって、通勤される気持ちに揺らぎ無ければ、常連さんお薦めのクロスにされては？

重い自転車で足慣らししておき、本番に軽いロードやクロスに乗った快感は忘れられないでしょう。

書込番号：15756129

[ディープ･ インパクト]

商品の性能評価を個人攻撃のように錯覚されている被害妄想過大な人とは議論するつもりはありません。

X-FORCEは充電電池は使えないそうです。欠点がひとつ増えました。

ハンドルの下に取り付けるライトというのは立ちこぎした時に足に当たり、とても使えるような物ではありません。たぶんX-FORCEの開発者の中には自転車をまともに乗りこなせる人がいないのでしょう。スタンディングスタートをやったことがある人ならライトに足がぶつかることなど誰でも想像できます。ぶつかればライトがぶっ壊れるか、ハンドルとられて転倒するか、5000円も出してこんな危ないライトつける理由がわかりません。

スポーツバイクの走り方というのはママチャリとは違うので、その走り方に邪魔にならない部品を選ぶことをおすすめします。

スポーツバイクの走り方をしない方は、こんなハンドル下取付けのお遊びライトを使っていても支障がありません。どうぞ。

書込番号：15758347

[アルカンシェル]

スレ主さんに、商品を御紹介する時は、その商品の良い所、悪い所を解って頂いて、選択して欲しいと思っているので、解っていることは書くようにしています。
ディープさんのように、商品名だけとか、「一押し」だとか、訳のわからない自己中心的なレスはしたくないんですわ。


ＨＰの絵ではハンドルの端の方に取り付けてあるけど、重量のあるライトは、実際はバランス的にもう少し中心側に着けるので、立ち漕ぎしても当たるものではありません。
ディープさんは、子供用のちっこい自転車に乗られているのですか？もっと御自身の身体に合ったサイズの自転車に乗られたらどうですか。

書込番号：15759182

自転車選びについて

[悪戦苦闘四苦八苦]

ご覧頂いてありがとうございます。
高校生になる子供用の自転車を選ぼうとしています。
通学時間は、ママチャリで実際に走らせてみたところ約30分でした。

希望条件の優先順位は以下です。

�T帰宅する時間が遅くなりますので、オートライトが欲しいです。
キャットアイなどを勧めたのですが、電池のまめな充電が性格的に無理です。


�U21段以上の変速
通学路に急坂の跨線橋が数か所ありまして、6段変速機のついたママチャリで実走させた時には自転車から降りないと登れない状況でした。お友達の21段変速の自転車を借りて走ったら降りずに登れたそうです。

�V軽く漕げて「そこそこ」の高速走行が可能なもの
幹線道路沿いで自転車専用レーンがあり、田舎なので信号もほとんどなく、交差点での段差も殆ど無い道路です。週末には如何にも速そうなロードバイクがたくさんいます。歩行者とは分離されているので、急な飛び出しも恐らく少ないと思います。ですので、そこそこスピードが出る自転車が欲しいです。お友達の21段変速の自転車で走ったら、25分でしたので、たった5分短縮されるだけのようですが、疲労感が全く違ったようです。


以上から自分なりの候補をあげました。
�@プロギア　ライドフィット
http://item.rakuten.co.jp/malio/p39-02/

�Aプロギア　ディケイド　
http://store.shopping.yahoo.co.jp/joy/d700.html

�BBiz　Neo2
http://store.shopping.yahoo.co.jp/jitensya-ousama/c-daiwa-city028.html

個人的には皆様の過去の口コミからエスケープＲ3という自転車が良いと思うのですが、オートライトと外装21段の組み合わせを探すとこのくらいでした。
これだとママチャリと変わらないでしょうか？
これらの自転車の口コミなどを探しましたが数件しかありませんので、マイナーな自転車のようです。
通学途中で大破するような自転車だと怖いです。

長文で申し訳ありませんが、ご意見をお聞かせいただきたく質問させていただきました。
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：15631057

[十八試局地戦]

こんにちは
御予算を書いて頂けると具体的なアドバイスが出来ますが。
ホイールの回転も含めて重く、故障時の修理代が割高なオートライトはお勧め致しかねます。
キャットアイ等の乾電池式が良いと思います。
補足ですが、通学途中でのパンクが有りがちなので、復旧の為の装備とスキルが必須になります。
あと、ママチャリと異なり、コケたらタダでは済まないスピードが出ます、必ずヘルメットを被りましょう。

書込番号：15631440

[しろ（H)]

自転車選びは楽しいですね。
（ところで、お子様のご希望は伺わなくてよろしいのですか？）

アサヒという自転車屋さんのオリジナルモデルで、プレシジョントレッキングがあります。
約２万円です。

これを購入する際に、ハブダイナモを付けるオプションがあります。
プレシジョントレッキング専用　
　　LEDオートライト（ハブダイナモ）ホイールセット ナット止め
　　こちらの商品は、ホイール&ライトのみではご注文いただけません。
　　新車をお買い上げいただいた時の付け替えが前提になります。
　　http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/95/item100000009583.html


こちらも含めて、本格的なスポーツタイプでない自転車はさびやすく、また、重くなります。
ただ、それを含めて納得して使用するならそれもアリだと思います。
新しいうちに、さび止めをしてあげてください。

書込番号：15632099

[悪戦苦闘四苦八苦]

十八試局地戦様　レスありがとうございます。
予算的には３〜４万円を考えています。
過去の色々な方の書き込みを読み進めると、そのような予算ではまともなクロスバイクは購入できないと理解していますが、高価なものを買い与えるのは無理です。
その予算の中で探しているので、ＵＲＬの自転車になりました。
高校では駐輪場に、部活では色々な方の通る河川敷に放置しますので、後付のライトは盗難が怖いです。
また息子の性格は物に対する意識が低く、充電し忘れもありえるので、オートライトを探している状況です。
どうぞよろしくお願いします。



しろ（H)様　　レスありがとうございます。
アサヒの自転車をご紹介くださってありがとうございます。
変速機の段数に拘らなければ、この自転車は理想通りです。
跨線橋で自転車を降りずに登れるかどうかですが、変速機はそれほど影響するものでは無いのでしょうか？
ロードやクロスは乗ったまま通過できる人がほとんどで、ママチャリは勢いで行けるところ（坂の半分以下）まで登り、あとは降りて押していくような坂道になります。
息子曰く、お友達から借りた自転車は軽い方のギアが自分のママチャリと全然違うと言っています。
尚、好みは特になく、乗りやすくて目立たない色なら何でも良いようです。
お気遣い済みません。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：15632323

[十八試局地戦]

予算オーバーですが、大阪、滋賀の近郊であれば、キャノンデールのQUICK4が型落ちアウトレットで48000で買えます。
前カゴとキャリアはDIYで出費を抑えましょう。
格安車とは明らかに走りが違う良品ですが、盗難リスクが心配されます。
格安車の中では、あさひプレスポでしょうか、製造及び販売者責任が明確なのが理由です。
ライトですが、私の最近のお気に入りはLEDヘッドライトです。
視線と連動するので快適、ホムセンで2000円も出せばかなり明るい物が買えます。

書込番号：15632403

[アルカンシェル]

こんにちは。

候補の３台は、１５キロ、１６キロと重く、登坂では少々きついかと思います。変速でカバーできそうに感じますが、エスケープＲ３ようなスポーツ車と比べると、車体の剛性が弱く、ペダルを踏んだ力も抜けやすく、重く感じると思います。


スポーツ車の剛性感があり１１キロ台と軽量なバイクで、もっとも価格が安いモデルで、エスケープＲ３に、電池の必要のないソーラー充電タイプのライトは、如何でしょうか。
駐輪の際でも、ライトは簡単に取り外しができます。
夏場は、光量はたっぷりとありますが、冬場は、少し光量は弱くなります。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/42/33/item100000003342.html


こちらは、価格は高くなりますが、電池とソーラーとハイブリット方式。太陽の出ない天候の悪い日にはいいと思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/58/07/item30800600758.html

書込番号：15632726

[ディープ･ インパクト]

GIOS ESOLA（イソラ）￥33,900　イチオシします。
http://www.rinya-bun.com/gios/29esola.html
色も4色
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/citycross/esola/index.html
スプロケはMAX34Tに交換。これで坂道登れます。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/81/00/item21500100081.html
かごはアルミお勧め。
http://www.monotaro.com/g/00282381/

改造例
http://d.hatena.ne.jp/sorawotobu/20120330

書込番号：15634040

[悪戦苦闘四苦八苦]

十八試局地戦様　レスありがとうございます。
キャノンデールは高価な自転車というイメージで、こんなにお手軽な値段で購入できるとは知りませんでした。
レビューを探すと、皆さん高評価で本当に良い自転車なんですね。
無理すれば手が届くので検討したいです。
田舎の高校ですので、この自転車は目立ちそうです。
高校の駐輪場を覗き、どんな自転車に乗ってきているのか見てこようともいます。


アルカンシェル様　レスありがとうございます。
私の挙げた自転車は重いのですね。
お友達の自転車は相当軽かったと言っています。
エスケープR3は「迷ったらコレ」というレビューを見ました。
隣町のアサヒ自転車にも置いてあったような記憶があります。
今度、見に行ってこようと思います。


ディープインパクト様　レスありがとうございます。
ご紹介くださった自転車はフロントキャリアもついているので便利だと思います。
7段でも坂道は大丈夫とのご意見ありがとうございます。
改造例はとても参考になります。
恐らく子供が乗る時にも、この改造例をそのまま踏襲させて頂くと思います。
アサヒ自転車に置いてあるか見てきます。


皆様どうもありがとうございます。

書込番号：15634959

[SR400&YRV]

候補に上げている中では、Biz　Neo2　がいいと思う。
理由は、だいわ自転車が、まぁまぁ信用できるから。

ただ、ママチャリよりも細いタイヤなので、段差や、空気圧不足でパンクする可能性が高い。（忘れずにきちんと入れれば問題ないが・・・）
空気入れも700Cに対応しているものを購入する必要があります。

オフィスプレス　LEDオートライト・チェーンケース・フロントバスケット・ドロヨケ付　通勤　通学　クロスバイク
がいいと思う。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/17/item100000011789.html
ママチャリよりも太いタイヤなので、パンクする可能性が低い。
その代わりスピードは遅い。

これもタイヤが700Cだが、高圧にする必要がないので、普通の空気入れにアダプターを付けて空気を入れても問題ないと思う。

キャプテンスタッグ-CAPTAIN-STAG-兼用口金用アダプター-Y-3293

書込番号：15638135

[ディープ･ インパクト]

�@プロギア　ライドフィット
�Aプロギア　ディケイド
�BBiz　Neo2

上記の自転車買うならマイパラス５０１でいいんじゃないでしょうか？
http://kakaku.com/item/64550811704/
たぶん上の自転車より、よく走ります。改造も楽。

僕はGIOSイソラの改造を7台頼まれてやりましたけど、フレームは軽くてケタ落ち自転車とはワンランク違います。まあ3万出してもいいかというギリギリのライン。
上の3種類みたいなゴミなら1万円のマイパラスの方が部品改造にお金使ってましかなと思います。1万でもいらない自転車を3万も出すのは気がすすまないでしょう。

GIOSイソラの改造情報を書いておきます。

リアエンド135mmナット式
シートピラーは27.2mm
BBはJIS68mm　113mmでもチェーンラインは出ます。
フロントダブルにする時は少し困ります。フレームにアウター受けがありません。
タイヤは32Cで普通のママチャリと同じくらいの太さ、チューブは英式バルブでこれも普通のママチャリと同じ、最初からついているリムでつけられるタイヤは28Cくらいが限界。仏式チューブもつけられない。

グリップシフトはマイクロシフト（スラム）でイマイチ硬い、シマノ製への交換をお勧めします。いろいろ頼まれて様々な改造をしましたが、基本的にフレームの重量が軽く精度も出ているので高級部品をつければ、そのまま性能を発揮できます。135mmリアエンドがネックですけどケタ落ちゴミ自転車とは違う乗り味です。

ライトはこれお勧めします。電池は6時間くらいしかもたないので単4のエネループを買って充電して使うことをお勧めします。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00385XBFA

＞後付のライトは盗難が怖いです。
このライトは小さくて軽いので持ち運べばいいです。

＞また息子の性格は物に対する意識が低く
それは本物のいいものに出会ってないからです。
どうでもいいゴミに囲まれていると意識は低くなります。しかし本物の価値あるものを知ったら考え方は変わります。
たとえば、GENTOS(ジェントス) 閃 355￥ 2,711
一度使ってその明るさを知れば、そこらに放ったらかしにはしないでしょう。

安物買いの銭失いにならないように気をつけて！

書込番号：15641148

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞隣町のアサヒ自転車にも置いてあったような記憶があります。今度、見に行ってこようと思います。


エスケープＲ３のようなスポーツ車は、サイズが合ってるかどうかは凄く大事です。
ママチャリですとライディングフォームには、それほど意識はしませんが、スポーツ車は、機敏な走行やスピードも出ますし、そのスピードの出た中で、安全な走行が出来るように、サイズは細かく段階があり、身体にピッタリ合ったものを選ばれた方がいいです。車体の前後の重量バランス、ペダリングと、ピタッとサイズとフォームが合えば、凄く乗りやすいものです。
また反対に、サイズが合わないと、乗りにくい乗り物になってしまいます。

あさひさんでは、エスケープＲ３など、エスケープシリーズは、多数のサイズもよく在庫で置かれていますので、跨っての選択がしやすいと思います。是非、御本人さまが跨ってサドルの高さを脚の長さに合わせて、ハンドルまでの距離を確認されてくださいね。
ハンドルまでの距離の調整は、多少ですと、ステムの長短の交換で対応できます。

通学で使用されるバイクですので、可成りの前傾姿勢になるより、多少、余裕のあるライディングフォームがとれるサイズがお薦めです。
いい買い物、してくださいね。

書込番号：15643695

[悪戦苦闘四苦八苦]

SR400&YRV様　レスありがとうございます。
Biz　Neo2を推していただきましたが、現在子供が乗っている自転車がCROSSWAYというママチャリで、もしかしたら同じだいわ自転車かもしれません。
http://www.ranking-gogo.net/products/view/4116/
もしも同じメーカーだったら、今の自転車がとてもタフですし、だいわ自転車がそこそこ安心感のあるメーカーだとしたら息子に買うにも安心です。
ありがとうございました。


ディープ･ インパクト様　レスありがとうございます。
長い説明文を書いていただき、本当に感謝です。
私の挙げたのはダメダメの自転車ですか…。
良く判りましたが、お勧めいただいたマイパラスだと今のママチャリと似たり寄ったりのような気がしますので、いっそのこと今の自転車で通わせる選択肢もありですね。
息子は今のCROSSWAYというママチャリも６段あって速いとは言っています。
悩ましいです。



アルカンシェル様　レスありがとうございます。
今日これから、アサヒに行ってこようと思います。
残念なことに、息子は受験の直前講義で塾ですので、連れていけません。
私だけで見てこようと思います。
実際に購入する時には跨がせてみます。

ちなみにですが、高校生でR３とかQuick４などの高価な自転車に乗るのは普通なのでしょうか？

書込番号：15645099

[十八試局地戦]

今年、次男が中学に入学しますがQUICK4を推してます…………家族内で私だけw
先述しましたが48000円です、本人と家内はBSのアルベルト某が希望のようですが、｢フザけんな！｣、と思います。
QUICK4の方が安いし走るし、デメリットは盗難リスク位のものだと思います。
でも、室内保管を強要したら嫌がるだろうな…

書込番号：15645290

[ニ之瀬越え]

>ちなみにですが、高校生でR３とかQuick４などの高価な自転車に乗るのは普通なのでしょうか
通学だったら普通じゃないです。
※趣味の世界は別です。
というか、ＢＳのアルベルトとか購入しても値段的には変わらないと思いますけど。

１．我が家の傍には高校がありますが、クロスバイクなんて一台も駐輪場に止まっていません。
２．私の息子が通う中学校には通学で使わない子も含めて一年に一回自転車の点検があります。
　　クロスバイクなんてうちのEscape R3改（通学ではつかっていない）　しかおりません。
　　※何故、私の所がクロスかというと色々事情があり、高速で実家との往復をする必要があるから。
　　　それが無ければ、普通のママチャリか私のＭＴＢのお古で良かった。

普通に考えれば荷物もあるので、荷台も含めて考慮した方が良いです。
Escape R3なら３万円の頭なら私は購入検討します。（というか、裏ワザで私は２万円台で・・・）
※泥除けとかスタンドとか購入していたら、すぐ４万円台にいっちゃうでしょ。

R3なら、あさひだし安いからこっちって言いたいですが。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/43/53/item100000005343.html

書込番号：15646150

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞ちなみにですが、高校生でR３とかQuick４などの高価な自転車に乗るのは普通なのでしょうか？

その地域の道路環境にもよると思いますが、平坦な道でゆっくりのスピードで行かれるのでしたら、安いママチャリでも十分だと思います。
でも、そこそこのスピードを出し、ママチャリでも降りないと登り難い急勾配はあるという環境では、そこそこの装備と安全に対する装備も加味すると、スポーツ車のエントリーモデルくらいの部品、フレームの品質はあった方がいいかなという感じになります。


自分も同じ理由で、通勤にはＭＴＢを利用しています。
でも、エスケープＲ３のようなクロスバイクではなく、ＭＴＢなのは、細身のタイヤでのパンクのリスク、太いタイヤでの歩道の段差へのアプローチし易さ、（車道を走っていても、大型トラックが後方から来た時、直ぐに歩道に逃げられるように）、ちょっとした段差、窪みなどにもハンドルが取られ難くく安定した走行、それとＭＴＢは悪路を走る仕様なので、フレームが丈夫で耐久性もあります。
ＭＴＢは、クロスバイクより重量はありますが、それでもママチャリよりスピードはでますし、登り坂は登ります。

ＧＴのアグレッサーもお薦めです。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9231331.html

書込番号：15646843

[悪戦苦闘四苦八苦]

十八試局地戦様　レスありがとうございます。
書かれているアルベルトはニ之瀬越え様も触れていらっしゃったので、調べてみましたが本当に高いですね。
これに乗っている高校生もきっといるのでしょうから、そう考えるとクロスバイクだから贅沢ということにはならないですね。
Quick4はすごく興味がありますが、想定価格よりも高く二の足を踏みます。
２０１２モデルが無くなるとさらに値上がりするでしょうから、悩みが深くなります。



ニ之瀬越え様　　レスありがとうございます。
あさひにお勧めいただいたシェファードが置いてあったような気がしますが、レスを読む前に出発してしまったので、R3とプレスポなどのあさひの自転車ばかりに気を取られ、シェファードは見てきませんでした。
しかも私が単独で行ってみましたが、結局は子供も連れて行かないと何も決められないことも判りました（汗）
受験が終了したら、子供と一緒に行ってこようと思います。



皆様本当にご丁寧にまたいろいろアドバイスくださってありがとうございます。

書込番号：15646866

[悪戦苦闘四苦八苦]

アルカンシェル様　レスありがとうございます。
価格コムの色々な方々の書き込みを読むと、フロントサス不要説というのが根強いように思い、それを書くと恥ずかしいことなのかと思ってあえて触れずに来ているのですが…。
失礼ながらアルカンシェル様の過去レスを拝見しますと相当な知識をお持ちのようで、そんな方からMTBを勧められると、フロントサス不要説は私の思い込みのような気もしてきます。

ここでの過去の書き込みを必死に読んで得た知識で恥ずかしいのですが、フロントサスがあることで速度低下すること、一方でパンクのトラブル回避や腕などへの負担軽減などがメリットと考えるとさらに悩みは深くなりそうです。

当初のオートライトの希望はどこへやらで、完全に自分を見失っていますが、GTアグレッサーも今度息子とあさひに行くときに見てこようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：15647920

[SR400&YRV]

通勤、通学用という用途であれば、オートライト（ハブダイナモ）はいいと思います。

というのも、電池式でも十分明るいが、取り付け場所は通常ハンドルバーになると思うのだが、前かごに荷物を入れると、設置場所が難しい。
リヤキャリアを付けて、後ろに荷物をくくり付ける方法もあるが、荷物が目に入る所にないのは不安。
軽いので、持ち歩くのには負担ではないが、付けたり外したりするのがメンドウ。
予備電池も持ち歩く必要がある。

とはいえ、予算の範囲内で、本人が気に入ったものであれば、それでいいと思います。

書込番号：15651625

[ニ之瀬越え]

私はＭＴＢ乗りですが、通学ではフロントサスは不要と思っています。
サスペンションっていうのはメンテナンスをしないと正常に動作できなくなってきます。
廉価なサスの場合、ほとんどが壊れてもパーツが手に入らず使い捨ての状態になります。
※シール部劣化による内部への水の侵入及びインナーレッグの摩耗による劣化は多いです。
画像はインナーレッグですが赤丸部分がシール部と擦れて、インナーレッグ側が錆びています。

物にもよりますが、大体フォークの交換込み自転車屋で一万円＋αと思ってもらえれば良いと思います。
メンテナンスも自転車屋に頼むと結構かかるので、廉価なフォークならメンテせずに交換の方が安くあがったりします。
この辺りは、自転車屋によって微妙に言い回しのニュアンスが違います。

けどサスじゃないフォークなら、そんな交換費用が発生せずほとんど自転車の寿命までもつことができます。
昨年盗まれてしまいましたが、私のリジッドフォークのＭＴＢは２０年交換せず使用できていました。

趣味という点でならサスありは押しますが、雨の日でも通う通学という点では私なら押しません。
私にとっては、費用が後で別に掛かる時点で走りがどうとか速度が出ないとかいう以前の問題となります。

まあ、おかしくなっていても気づかない人の方が圧倒的に多いとは思いますが。
自転車ひっくり返してサスから少しでも水が出るようなら、既に内部に水は結構侵入していると思った方が良いです。
サスをばらすと「ぐぇ」って位に水が出てきたりします。

余談ですが、私の遊ぶためのメインのＭＴＢは立派なサスがついています（笑）
しかし、通勤ＭＴＢ１号はリジッドフォークに交換済み。通勤ＭＴＢ３号（２号は先の盗まれたの）は廉価なサスが現在付いてますがメンテ費用もメンテ時間も馬鹿にならないのでそのうちリジッドフォークに交換してやろうかと。

※家には使えない廉価なサスペンションフォークが、現在２本だけあります・・・ゴミなんですけどね。大体雨の日でも雪の日でも走る私の走りで３年〜５年が寿命でした。修理する気はないですが、何故か捨てずにおいてあります。

書込番号：15652150

[悪戦苦闘四苦八苦]

SR400&YRV様　レスありがとうございます。

盗難の不安については取り外しが簡単だというアドバイスを頂戴しましたので解消されますが、息子の性格上の問題である充電については如何ともしがたい部分があります。
ソーラー充電式のライトもご紹介いただきましたので、それとハブダイナモと天秤にかけて検討したいと思います。
ありがとうございました。


ニ之瀬越え様　レスありがとうございます。

サスは故障するということを初めて知りました。
どのくらいの効果があるのか判らないのですが、サスはロボットのアームのようで格好が良いように思えて興味がありました。

息子はパンクくらいの修理は出来るかもしれませんけど、フロントフォークを取り換えるなどの作業をするような甲斐性はありませんので、リジッドフォークにしておこうかと思います。


色々とありがとうございます。

書込番号：15655018

[アルカンシェル]

こんにちは。

過去スレも拝見して頂き、有り難う御座います。

そちら様の通学の道路状況、環境よって、クロスバイク、ＭＴＢ、サス有り無しなど、選択されたらと思います。

路面状況がいい所では、クロスバイクは、スピードも出て走りやすいかと思います。
自分のような歩道に上がったり下りたりなどの段差の多い道路環境では、安全面で、太いタイヤのＭＴＢも良いかもしれないです。

フロントサスについては、もし自分が、太いタイヤのＭＴＢで、同じ価格でサス付きとサス無しがあれば、歩道の段差は、太いタイヤでも安全にいけてしまうので、少しでも重量の軽いサス無しを選択すると思います。
もしサスが付いていれば、またサスの恩恵で、段差のショックがより和らげられますし、走行中、路面からハンドルに伝わるも振動も抑えてくれるいい所もあります。またサスフォークは頑丈です。その変わり数百グラム重くなりキビキビ感は、その分、落ちます。

でも、今のＭＴＢの完成車には、殆どフロントサスが付いていますので、４万円のバイクに、また工賃込みで１万から３万円の費用を払ってまで、サス無しのフォークに取り替えるほどのことではないと思います。それぞれいい所はあると思います。


サスが壊れるとのことですが、自分は、８年間フロントサスＭＴＢに、通勤で乗っていますが、フロントサスが壊れたことはないです。
クリーニングやグリスを付けるなどのメンテナンスをしていることもあり、またエントリークラスの安いサスなので、構造が単純で壊れる所があまりないという感じです。
また、サスの中に水が進入して、サスの内部がサビるとのことですが、どしゃ降りの雨の時は電車通勤ですし、駐輪場も屋根があるので、サスの中に水が入って溜まったことはないです。小雨ですとカッパ着て乗車しますが、殆どサスのシールドで、水の進入を防いでくれます。
でも、長い時間のどしゃ降りの中での走行、高圧洗浄機での洗浄、１日中、雨の中での駐輪ですと、サスの中に水は入ってくる可能性はあります。もしその時は、サスを分解して水分を取ってあげないとサビの原因になります。

長い時間の激しい雨の中の走行をされた時は、サス以外でも、フレーム内に雨水が進入してきたり、ギアやチェーンにドロが付いたりしますので、他の金属に付いた水分とか、それらを拭いてあげないと、どんな自転車でもサビて劣化していきます。


雨の強弱、関係なく雨の中でもバイクに乗車しなくてはいけないとか、駐輪場で屋根が無い状況ですと、雨の度にメンテナンスが大変ですので、サスでないリジットフォークの方がいいかもしれないです。

リジットフォークへの交換ですが、クロモリ系だと５０００円代からでカーボンになると２〜３万円代かなという感じです。　自転車屋さんによりますが取り替え工賃５０００円くらいでしょうか。

http://www.qbei.jp/category/2_63_268/

書込番号：15658319

初めてのクロスバイク、RaleighかMasiか

[8rees]

クロスバイク（フラットバーロード）の購入を考えています。
これまでママチャリ以上のものに乗ったことがない初心者で、今後は休日を中心にそれほど長距離は乗らないつもりです（今のところ）。
予算10万以下で現在、Raleigh RF-7とMASI Caffe racer due flatの２つで迷っています。
クラシックな雰囲気のある見た目が２車種とも好みですが、
RF-7はアルミフレーム＋カーボンフォーク、Caffe racer due flatはクロモリフレームと違います。
初心者なりに調べたところコンポーネントはどちらもshimano tiagraのようですが、
ブレーキについてはRF-7が同じtiagraなのに対し、Caffe racer due flatはtektro510aというものです。
お店ではMASIが前年度モデルということで安くなっており、どちらもほぼ同じ価格で購入できそうということでいよいよ迷ってしまいました。
また、MASIについてはネット上にも情報が少なく、重量などがわかりません。
どちらがいいか、少しでもヒントになるような情報がいただけたらと思います。よろしくお願いします。

書込番号：15608777

[ニ之瀬越え]

MASIはフロントフォークを何故ストレートにするんでしょうね。
これが嫌なんで、まずは見た目で私的には却下。

またRF-7とパーツ構成を見比べるとわかりますが、微妙にというかMASIの方が高いのにパーツ構成が悪い。
ホイールとかRF-7はTIAGRAハブでARAYAのリムでしょ。MASIの方は・・・どこの？良くわかりません。
クランクセットもRF-7はTIAGRAなのにMASIは手を抜くとかは抜いています。
駆動系がRF-7の方が全然良いと思います。
フレームの出来はMASIはミニベロ以外乗った事がないのでわかりません。
他の詳しい方どうぞ。

フレームがクロモリで見比べれば9速でもMASIよりBASSO LESMOの方が良いと思います。
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/lesmo/index.html

というわけで、私が自分で購入するなら二者択一ならRF-7です。

書込番号：15609216

[8rees]

>ニ之瀬越えさん
さっそくの返信ありがとうございます。
BASSOのLesmoは近くに実車が無くまだ見ていませんが、デザインはかなり気になっていました。
初心者はとりあえずアルミで、みたいな記事をよく見かけますが、実際どうなのでしょう？
RF-7とLesmoでは価格差が少しありますが、けっこう乗り味は（初心者が体感できる範囲で）変わるものでしょうか？

書込番号：15609321

[アルカンシェル]

こんにちは。

ラレーの日本向けは、国内メーカーのアラヤで製造されていて、そのアラヤのバイクは、他よりグレードの高い部品を付けてくる傾向で、もともとアルムリムのメーカーでもあり、アルミのフレームに関しては、コストパフォーマンスは良いと思います。

ＭＡＳＩのクロモリは、アルミフレームほどではないですが、クロモリフレームのしなりはあまり無く、少し硬い乗り味だったと思います。
そしてこのバイクの重量の記載がないのも気になります。どちらかというとスポーツバイクというよりカジュアル的な存在のように感じます。

自分もこのクラスでは、バッソのレスモか、ジオスのアンピーオのクロモリフレームがお薦めです。クロモリフレームらしい、走行時にしなりがあり、乗り味はアルミフレームのようなガチガチに硬くなく、ソフトな感じです。
この２台は、メーカーと製造は違いますが、設計は同じです。
デザインの好みで選択されたらと思います。

アンピーオ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/ampio/index.html

アンピーオティアグラで、↓こちらの方がグレードの高い部品が付いています。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/crossbike/ampiotiagra/index.html

アルミフレームですと、キャノンデールのクイック４もお薦めです。アルミフレームですが、それほど硬くなく、乗り心地の良いバイクです。

キャノンデールのクイック４
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/recreation-urban/recreation/quick-sl/quick-4-28578



＞＞初心者はとりあえずアルミで、みたいな記事をよく見かけますが

１０万円近くのクラスでは、クロモリフレームもあったりしますが、もう少し安いグレードになると、アルミフレームが多くなってきます。アルミフレームの方が、コストが掛からなく安くできるのと、それだけグレードの高い部品が搭載できることもあって、取り敢えずスポーツバイク入門車と入り易いので、そう言われているのだと思います。
でも、乗りこなしていくと、しっかりした良いフレームが欲しくなってくると思います。


＞＞RF-7とLesmoでは価格差が少しありますが、けっこう乗り味は（初心者が体感できる範囲で）変わるものでしょうか？

アルミフレームと、クロモリフレームとでは、搭載されている部品以上にフレームの違いが走行性能に大きく出るので、それで違いが分かると思います。アルミはダイレクトな乗り味で、クロモリはしなやかな乗り味です。乗り比べたら初心者の方でも分かると思います。

書込番号：15609827

[ディープ･ インパクト]

RF7だったら新家のCXどうですか？値段やすいけど性能ほとんど変わらない。
http://www.rinya-bun.com/raleigh/a05cx.html

Masiは、あんまりよくないのでお勧めしません。レスモとかと比較するとフレームの精度が低いです。

キャノンデールのクイック４は僕も欲しいなと思っています。
FUJIアブソリュートみたいにキャリアつけて荷物運び車にできますから面白い。

クロモリだとレスモです。僕も持ってます、長持ちしますよー。

書込番号：15609985

[8rees]

アルカンシェルさん、ディープ･ インパクトさんありがとうございます。

とりあえずみなさんの意見からMASIを候補から外しました。
cannondaleのアルミはいいんですね。個人的な好みからするとデザインがちょっとスポーティすぎるかなと感じますが、最初に店員さんにも勧められました。quick4の色はすごくきれいですよね。

arayaはcx86しか近くには無かったのでtoyotaとのコラボはないなーと思って候補から外してました。

とりあえずlesmoとquick4を候補入りさせたいと思います。

書込番号：15611046

[8rees]

いろいろなお店をまわったんですが、Bassoの実車がなかなか展示されておらず決めかねてます。

MASIを候補から外した時点で最初の質問からずれちゃってますが、現在Raleigh、Basso、Cannondaleで迷うという、当初より選択肢が増えてしまいました。

急いでいるわけではないので、もう少しのんびり考えたいなと思います。
みなさんアドバイスありがとうございました！

書込番号：15619133

[十八試局地戦]

遅レス失礼します。
関西方面にお住まいであれば、QUICK4が5万円でお釣り来ますよ。

書込番号：15619487

5万円から10万の予算でクロスバイクを探しています。

[めがねだんし]

今までママチャリにしか乗ったことがありません。

用途は通勤時に運動を兼ねてと考えています。

スペックは男性、176cm、股下80cm、80kgです。

通勤距離は片道７〜８キロ、国道が半分くらいで非舗装路は通りません。
また雨天時は使用しない予定です。

今のところ長距離のポタリングまでは考えていませんが、クロスバイクのブログを見ていると楽しそうだなと思う気持ちはあります。

予算は本体金額で10万円までと考えています。

ちなみに、近所のアサヒでプジョーのFLAT BAR ROADを薦められ試乗しました。
初めての試乗だったので他との比較ができませんでしたが悪くありませんでした。（色が好みでなかったので断念しましたが）


上記条件でおすすめのものがありましたらご教示下さい。

宜しくお願いします。

書込番号：15533008

[アルカンシェル]

こんにちは。

なかなか良いものをお薦めされたと思います。
クロスバイクには、マウンテンバイクに近い仕様のものや、ロードバイクの仕様に近いものと分かれるのですが、プジョーのクロスバイクは、ロードバイクに近いタイプで、ロードに使われる部品が多く搭載されていて、軽量で走りもそれに近いものになっていると思います。


それと、近いモデルで、ＧＩＯＳのアンピーオ・ティアグラは、如何でしょうか。
これもロード近いモデルで、フレームがクロモリで振動の吸収性が良く、アルミフレームのプジョーのバイクより乗り心地は良いです。そしてアルミより素材として頑丈で、耐久性はあります。
フォークは、プジョーと同じくカーボンで、これも振動吸収性は良いです。
搭載されている部品もロードよりで、プジョーと同じくシマノのティアグラ１０速が入っています。
色は、ジオスブルーになります。

http://item.rakuten.co.jp/hakusen/ampio_tiagra/


あと、アンピーオで、フレームは同じクロモリで、フォークがクロモリで、メインパーツが、ランクが一つ下がって、シマノのソラで９速になり、価格は安く、色もジオスブルー、ホワイト、ブラック、色の種類は増えます。

http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1444051/

書込番号：15533226

[めがねだんし]

アルカンシェルさん

ご回答ありがとうございます。

hakusenはそこそこ近くにあるので、今度アンピーオティアグラを見に行ってきます。

ちなみに同じような価格グレードを探したところ、ビアンキのローマ（チェレステカラーが鮮やかで素敵ですね）なかなか良いなぁと思ったのですが、これはいかがでしょう？

よろしくお願いします。

書込番号：15537956

[アルカンシェル]

チェスターカラーいい色ですね。

ビアンキ、ローマのフォークはアルミ素材なので、ハンドルに路面からの振動が伝わってきやすいです。ジオスのアンピーオや、プジョーのフォークがカーボンの方が振動吸収性はいいです。それとローマは、先程の２車種と比べると１０キロを少し超えて重いようです。

ビアンキでは、その上のクラスのCAMALEONTE 3 ALUでは、フレームがアルミで、フォークがカーボンというのがあります。ただ、メインパーツがＭＴＢ用のものが装着されていて、フロントが３段で、リアが９段になっています。でも重量的には、ロードのメインパーツが装備されているローマと殆ど変わらないようです。

http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/camaleonte_3_alu_alivio_acera_mix_9sp_triple.html

書込番号：15538277

[サイレンス・スズカ]

アルミといったらキャノンデール。
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/recreation-urban/recreation/quick-sl/quick-4-28578
クイック4をお勧めします。

書込番号：15554180

[めがねだんし]

レスが遅くなりましてすみません。

＞アルカンシェルさん

12/30に実店舗でAMIPOコーナーとビアンキコーナーを見てきました。

ルックスはKAMEREONTE3のホワイトがところどころチェレステをまぶしていて一番恰好よく見えました。

また、AMPIOTIAGRAも細いフレームとジオスブルーが合間ってステキでした。
いかにも"走りそう"という感じですね。

それから、すこし予算オーバーですが店員さんからAMPIOULTIMOを薦められました。
店員さんいわく走りは全然違う。別次元とのこと。

そこで質問です。

ULTIMOはアルミのフレームにカーボンのフロントフォークとカーボンバック
TIAGRAはクロモリのフレームにカーボンフォーク
ですが衝撃吸収性はどちらが上なのでしょうか？

また、実売で値段が3万強上がりますがその分の価値はありますか？
ないならその分他のパーツを交換した方がいいと思うので。

＞サイレンス・スズカさん

キャノンディールはノーマークでした。
グリーンとホワイトが良い感じですね。今度実車を見てきます。

書込番号：15563375

[アルカンシェル]

＞＞ULTIMOはアルミのフレームにカーボンのフロントフォークとカーボンバック
＞＞TIAGRAはクロモリのフレームにカーボンフォークですが衝撃吸収性はどちらが上なのでしょうか？


衝撃吸収性は、クロモリ＋カーボンフォークの方がいいです。またクロモリフレームはフレームがしなり、そのしなりの戻りでビューンと伸びていく走りができるので、ペダリングが優しい感じがします。長距離走行に向いています。

アルミフレーム＋カーボンバックは、オールアルミフレームに比べるとサドルへの地面からの突き上げ感は緩和されるのですが、アルミから受ける硬さは感じます。
その代わり、ペダルを踏んだ力がダイレクトに伝わるような走りができます。
アルミフレームもこの位の価格帯になってくると、走りに振ったチューブが施されているようです。
乗り心地なら、AMPIOTIAGRAで、走りならULTIMOでしょうか。



＞＞実売で値段が3万強上がりますがその分の価値はありますか？

これはどこに価値観を見いだされているかに寄りますが、走り振ったバイクを求められるなら価値観はあります。この３万円分は、大方、カーボンバックの加工代と思います。

書込番号：15564466

[新々生活]

GIOS pure flatで、片道12kmを車道メインで通勤している者です。

ULTIMOまで考えてらっしゃるようですが、車道をガンガン走りますか？また、７、８ｋｍで直接会社に着きますか？

車道をガンガン走るようで、ULTIMOまで考えているなら、ロードのGIOS／アルライトあたりの購入も考えてはどうでしょう？７，８ｋｍは結構な距離なので、手首が真横のフラットバーでは姿勢の窮屈さを感じます。ロードにすると手首が縦になり自然で、姿勢変化もできます。

あと、問題ないのと思いますが、もし７，８ｋｍ走って駅の駐輪場に置くようなら、安く、目立たないスポーツバイクにするか、施錠をしっかりして、多少のいたずらを覚悟した方が良いと思います。スポーツバイクは家に保管するような物なので、駅駐は不安かと。

ーーー
個人的な経験ですが、もしママチャリとロードバイクの中間の考えなら、フロントトリプル（３段）のクロスバイクが使いやすく安価と思います。日常ならフロントはミドル（二段目）に入れておけば事足ります。ロードパーツに拘るなら、クロスではなくロードを選ぶ方が良いのではないでしょうか？私のおすすめは、フロントトリプルで上位機種もそろう、GIANT/Escape　RXシリーズです。値段帯はRX2かRX1だと思いますが、同じ9速、カーボンフォークでギアがAcceraのRX2がお勧めです。RX1より２万円も安い。

書込番号：15568769

[めがねだんし]

＞サイレンス・スズカさん

QUICK4見てきました。雰囲気いいですね。ポイント高いです。


＞アルカンシェルさん

なるほど。ULTIMOはより走りに振っているんですね。
今のところそこまで快適性を犠牲にしてまでスポーツを、というところまでは考えていないので
Tiagraが良いのかなと思っています。

＞新々生活さん

通勤ルートとしては、片道約8�`で内訳は4�`強が歩道と車道を行ったり来たりになり4�`弱が舗装状態が良い国道で車道をひた走る、といった感じです。
会社の敷地内の柱に地球ロックし、傾斜センサーでもつけようかと考えています。
http://www.terra-net.co.jp/SHOP/cs330.html

クロスを探し始めたときはGIANT RX3のブルーやTREKの7.4のオレンジが発色が好みで良いなと検討していましたが、どうも他の投稿を見ているとあまり評価はよくなかったため、候補から外していました。


そんなわけで今AMPIO TIAGRAとQUICK4の2車まで候補を絞りました。どちらもキャラは違いますがよいバイクだと思います。

そこで私のスペック（身長176cm　股下80cm）だと車体のサイズはどれがよいと思われますか？

私の考えではQUICK4はLサイズ、AMPIO　TIAGRAは510です。

宜しくお願いします。

書込番号：15576674

[めがねだんし]

この器具、バイク用でしたねｗ
別の警報機を探します。

書込番号：15576714

[アルカンシェル]

＞＞私の考えではQUICK4はLサイズ、AMPIO　TIAGRAは510です。


クイック４のＬの水平換算でのトップチューブの長さが５６センチで、ハンドルまで距離は大丈夫そうでしたでしょうか。身長１７６センチからすると、いける感じがしますが。

アンピーオの５１０は、余裕でいけると思います。もしかしたら５４０もいけるかもしれないです。

この２台は、ヘッドチューブの長さが違うので、アンピーオの方がハンドル位置が低くなります。

もし、自転車屋さんで、跨がせてもらえたら確実です。

書込番号：15577080

[めがねだんし]

＞アルカンシェルさん

お店でまたがってきました。

Quick4はLがよさそうです。
AMPIOは実車がなかったため似通ったものに跨りチェックしたところ、510がよさそうでした。

ありがとうございました。

AMPIOは2月にならないと入荷しないようなので、もうすこし検討してみます。

書込番号：15596265

おすすめのタイヤ＆チューブを教えて！！

[葉っぱ先生]

一昨日、BassoLesmoに乗り始めて早数年。初めてパンクしました。
パンクの具合は、車のライト片を踏み後輪がパンッと軽快な音を立てて破裂した次第です。
このパンクを気に、いまだ購入後一度もタイヤを交換していなかったので、劣化が非常に進行
していた前後輪のタイヤ＆チューブを交換しようとく考えています。
おすすめの物を教えてください。
　Lesmoの使用の主は通勤ですが、今回のタイヤの選択に際し、耐久性＜軽さと考えています。
これは！オススメというタイヤをぜひ教えてください。

書込番号：15442186

[アルカンシェル]

こんにちは。

ビットリアのルビノは、如何でしょうか。
ザフィーロより上のクラスのタイヤになります。
耐久性、グリップ力もありケイシングが柔らかく乗り心地がいいです。

http://item.rakuten.co.jp/thepowerful/rubino-pro3/?scid=af_ich_link_tbl

書込番号：15442607

[ディープ･ インパクト]

耐久性より軽さ重視ということなので

タイヤ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/32/00/item12301400032.html
チューブ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item12401400001.html
ついでにホイール
http://www.cb-asahi.co.jp/item/00/36/item100000013600.html

費用はBICSANAの値段で書きます。
https://www.bici-sana.com/shop/index.html
Vittoria Topazio pro　1,932円×2=3864円
Vittoria ULTRALITE　　399円×2=798円
WH-RS21-FRホイール12,295円　総合計16957円

走りが変わります。

書込番号：15444532

[葉っぱ先生]

アルカンシェルさん、ディープ･ インパクトさん＞

リンク付きの商品紹介ありがとうございます。
今回は、予算的なものを考えて、ディープ･ インパクトさんから進めていただいた、
Vittoria Topazio proを購入したいと思います。

ちなみに、リムテームも一緒に交換したほうががいいものでしょうか？

書込番号：15451203

[アルカンシェル]

こんにちは。

タイヤもチューブも劣化しているということは、リムテープも劣化していますので、新しいのに、変えられた方がいいです。

書込番号：15451284

[葉っぱ先生]

リムテープも走りに影響を及ぼすアイテムなのですか？

書込番号：15451675

[アルカンシェル]

リムテープは走りに影響を与えるパーツではないですが、リムテープが必要なホイールでは、リムの裏側に露出しているスポークやニップルの凹凸で、チューブが傷まないように保護をする役割があります。

書込番号：15452043

[ディープ･ インパクト]

Vittoria（ヴィットリア） SPECIAL RIM FLAP　700-18mm　お勧めします。
http://www.qbei.jp/product_info/product/30124

15mm幅はダメなので気をつけて。
＞リムテープも走りに影響を及ぼすアイテムなのですか？
パンク耐久性、転がり抵抗などに影響を与えます。

書込番号：15453358

[葉っぱ先生]

アルカンシェルさん、ディープ･ インパクトさん＞

リムテープについては、現在ついているものを確認して注文しようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：15461811

[葉っぱ先生]

　やっと本日、前後輪ともタイヤ交換を実施しました。
実施するにあたって、パンクしたタイヤ、チューブ、ホイールを確認したところ、
　まず、一番ショックだったことが、車のライト片を踏んだと思われる個所の
リムのフチの片側だけですが3mm程Ｕ字型に窪んでいたことです。
　空気圧は、パンクした当日入れたばかりだったので問題ないと思いますが、
余程、勢いよくライト片を踏んだことが、この結果を招いたと思われます。
　また、タイヤもパンク個所が1.5cmほど破れ、チューブも特大の裂け目が3箇所あり、
路面の異物にもう少し気を使っていればと悔やんでいる次第です。
　ただし、交換したチューブ＆タイヤについては、25Cから23Cにした結果と思いますが、
ギヤ一枚軽くなった気がして、今後の通勤が楽しみで仕方ありません。
　また、なにかありましたら気軽に相談させていただきますので、よろしくお願いします。

書込番号：15488536