このページのスレッド一覧（全761スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 クロスバイクほしいです。 |
0 | 2 | 2006年4月17日 19:33 |
| 何を買おうか迷っています。 |
0 | 14 | 2006年4月17日 11:36 |
| お願いします。 |
0 | 1 | 2006年4月3日 23:09 |
| どれを選べばいいかわかりません。 |
0 | 1 | 2006年3月20日 00:12 |
| どの自転車が… |
0 | 2 | 2006年3月19日 13:59 |
| クロスバイクについて教えて下さい。 |
0 | 1 | 2006年3月16日 20:48 |
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初めて書き込みします。
今年度から新社会人として一人暮らしをはじめました。
運動のために自転車を買おうと思っています。
競輪選手みたいな本格的なものは乗れません(笑)
ので、クロスバイクを買おうと思っているのですが、
いっぱいあってどんなのがいいかぜんぜんわかりません。
身長が167センチくらいあるので、男の人用の自転車でも
乗れるんじゃないかと思っています。
お勧めがあったら教えてくれませんか?
0点
> 運動のために自転車を買おうと思っています。
自転車は、運動するにはかなりお勧めです。
ジョギングを始めるのは、かなりの忍耐を必要としますが、自転車は乗っているだけで楽しいです。
> クロスバイクを買おうと思っているのですが、いっぱいあってどんなのがいいかぜんぜんわかりません。
個人的には、気に入ったデザインの自転車を買うのが良いと思います。（お勧めな方法は、大型書店の自転車関係の本が置いてあるコーナーに行って、その中から気になる自転車の載った本を１冊買って検討する事です。）
まず、自転車本体の予算を決めます。
車種や用途にもよっても違うので一概には言えませんが、初めて買う自転車なら３～５万円ぐらいでしょうか。（５万円ぐらいがお勧めです。）
後、忘れてはいけないのは、自転車を買うってことは他にもいろんなものが必要になってくるということです。（必要な物：ライト、鍵、工具（フロアポンプ）等 あった方が安全な物：グローブ、サングラス あったら楽しい物：サイクルコンピュータ）
> お勧めがあったら教えてくれませんか?
女性用の自転車でいえば、
K32
http://www.k32.co.jp/index.html
TOKYOBIKE
http://www.tokyobike.com/
とか、いかがでしょうか。（盗難防止の観点から、ピンクなんていかがでしょうか。）
書込番号：5002732
0点
沙織.Mさん、初めまして。
RMT-V300さん
＞個人的には、気に入ったデザインの自転車を買うのが良いと思います。（お勧めな方法は、大型書店の自転車関係の本が置いてあるコーナーに行って、その中から気になる自転車の載った本を１冊買って検討する事です。）
賛成ですね。私は立ち読みしてしまいますが・・・(^^;)
あと、休みの日に自転車ショップで見るのもお勧めですよ。
実物を見る事と店員さんに聞いてみるのも良いかと・・・(^^)
メーカーも沢山あるので、購入まではいろいろ悩むかもしれませんが、とにかくお気に入りを見つける事ですね。
私はカタログで見て即決してしまいましたので、あとから改造しまくり大変な事になってしまいました(^^;)
フレーム以外すべて交換、もう落ち着いて３年経ちましたが(^^;)
書込番号：5004923
0点
通勤用の自転車をクロスバイクに買い換えようと思って
探しています。
しかし、クロスバイクを買うのは初めてなので
何を買ったらいいかわかりません。
注意、注目すべき点や、お奨めのバイクがあったら
教えていただけませんでしょうか。
使用環境は
通勤用
片道は10キロ前後で、殆ど上り坂と下り坂です。
車道と歩道の両方を走っています。
段差を越える事も何度かあります。
タイヤによっては、段差を越える事でパンクするものも
あると聞きましたので、その点は心配です。
休日はサイクリングもします。
トレーニングも兼ねていますので、思いっきり
飛ばしたりもします。
予算は7万円くらいで考えていますが、せっかくなので
あまり気にせずに買いたいと思っています。
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いします。
0点
具体的な車種は上げませんがアドバイスとしては
①通販は利用せずに専門店の店舗で購入する。
②必ず実物を跨いで、ポジション（乗車姿勢）やブレーキ、変速の操作感を確かめる。可能であれば試乗する。
③予算のうち１万～２万は防犯対策品（丈夫なワイヤー錠）と安全対策品（ライトやグローブ等）などの購入に充てる。
ですね。
選ぶポイントは
①サスペンションを装備しない物
②比較的細めのタイヤを装備した物
③シフターはレバー式とグリップ式があるので必ずチェックする。
です。細かい点を上げるとキリがないので取り敢えず注意するポイントだけです。
＞タイヤによっては、段差を越える事でパンクするものも
＞あると聞きましたので、その点は心配です。
こらは間違いです。自転車で起こるパンクには以下の二種類あります。
・ガラス片や金属片がタイヤに刺さり起こるパンク
・タイヤ内のチューブが路面とリムの間に挟まれて起こるリム打ちパンク
前者は確率の問題でタイヤの太さはあまり関係ありません。
後者はタイヤの空気圧管理が出来ていない場合や、段差を越える際に荷重移動が出来ていない場合に起こります。
太いタイヤを装備したMTBでも良く起こりますよ。
どちらのパンクもタイヤの太さは関係ありませんのでパンクや段差対策で太いタイヤを選んでも効果はありませんのでご注意下さい。
書込番号：4976308
0点
アドバイス有難うございます。
1つ質問させてください。
サスペンションの付いていないものがいい
と書いてありますが、それは何故でしょうか?
サスペンションが付いていることで不便に
なることがあるのでしょうか?
(バイクの重量が増すことは知っています。)
教えてください。
書込番号：4976522
0点
サスペンションのデメリットは重量のほかにパワーロスがあります。サスペンションが無駄に動くことによりライダーのパワーを吸収してしまうのです。特に立ち漕ぎするとロスが大きくなります。そういった理由により、舗装路のみ走行するつもりならサスは付いていないほうが良いと言われています。
もしサスをつけるならロックアウト(サスペンションの動きをレバー操作で止める機能)付のモデルをお勧めします。これなら漕ぎと乗り心地を両立させることが出来ます。
書込番号：4976895
0点
アドバイスありがとうございます。
＞＞サスペンションが無駄に動くことによりライダーのパワーを吸＞＞収してしまうのです。
シートサスも同様でしょうか?
今日、自分が普段走っている道がどんな道か
(でこぼこ具合、坂)を注意しながら走りましたが、
アスファルトではありますが、結構でこぼこしています。
今のママチャリでは振動が結構きます。
シートサスも同様にパワーロスになりますか？
教えてください。
また、
＞＞もしサスをつけるならロックアウト(サスペンションの動きを
＞＞レバー操作で止める機能)付のモデルをお勧めします。
＞＞これなら漕ぎと乗り心地を両立させることが出来ます。
具体名をお知りでしたら教えてください。
よろしくお願いします。
書込番号：4977537
0点
シートサスは使ったことがないのでわかりません。
どの自転車にどんなサスが搭載されているかは把握していませんが、ロックアウト付のサスはたくさんありますよ。ただ、七万円だとついていないものが多いかもしれません。
書込番号：4979951
0点
アドバイスありがとうございます
いろいろ探していますが、なかなか難しいものですね
以前教えていただいたポイントに注意しながら
探していますが、「実際に乗って確かめる」ことが
一番難しいです。
どこか近くにクロスバイクをたくさん扱っている
店があればいいんですけどね。(^^;)
やっぱり皆さん買う前に一度試乗して
乗り心地を確かめているんでしょうか?
書込番号：4982232
0点
私は通販で買ったので試乗はしていません。正直、店の前で少し乗り回したくらいでは違いはわからないと思いますが・・・
少なくとも、サイズとポジションだけは確認しておきたいところですね。
書込番号：4982921
0点
私も、通販で買ったので試乗はしていません。（どうも私の選ぶ自転車はマニアックなのか、取扱店を探すのも難しい状態で、ましてや実車が置いてある店なんてなかったので。）
私は、既に所有している自転車から自分のポジションのサイズを測定して、購入を検討している自転車のＨＰから画像とジオメトリのサイズを元に、画像を切り貼りしてシートポジションをだして、今の自転車とのサイズ比較を行ってイメージしています。
書込番号：4982975
0点
アドバイスありがとうございます
サイズとポジション(座ったときの
姿勢やハンドルの位置ってことですよね?)
はバイクによってそんなに大きく変わるものですか?
サドルは高さを変えられますよね?
(メーカーのHPにある写真はどれもサドルを
高くしています。低くすることも十分可能に見えます。)
書込番号：4984528
0点
クロスバイクの場合、ロードバイク程、神経質になる事はないですが、乗車位置からのハンドルの高さとハンドルまでの距離で乗車姿勢（ポジション）が変わってきます。（短い距離を走る分には、それ程ではないですが、長距離を走るにはポジションはとても重要です。）
何より楽なポジションだと、乗っていて気持ち良いです。（過度な前傾姿勢が保てない軟弱さもあるのですが。）
参考：
`Velo`Style: 小径車の誘惑 - 「コピペ測定法」で夜は更ける
http://velo.way-nifty.com/velo/2004/12/post.html
↑私の場合、ココまではやりませんが、（調整可能かも含めて）ハンドル位置（高さと距離）の確認だけは行っています。
書込番号：4984572
0点
アドバイスありがとうございます。
なかなか面白いやり方ですね^^
(写真によってサイズの拡大、縮小をしなくて
はなりませんけどね)
本当は、今日、ショップでいろいろ見てこられれば
よかったんですけどね・・・・・
シートサス、及びサドルについて教えてください。
ママチャリには、サドルにスプリングがついているので
サスペンション機能を持っていますが、
シートサスの無いクロスバイクにもスプリングって
付いていますか?
メーカーのHPにある写真では確認することができません。
もし、付いていないのならば、シートサスの付いているものに
絞ろうと思っています。
ご存知の方は教えてください。
書込番号：4984775
0点
> シートサスの無いクロスバイクにもスプリングって付いていますか?
（一般的には、）ついていません。
スポーツ車の中には、堅いサドルでお尻が痛くなってしまう物もありますが、シートポストやサドルは、後で交換することもできます。
購入後、サドルが合わなければ、交換しても良いのでは？（私は最近、SPECIALIZED ミラノを購入してみました。）
参考：サドル 乗り心地の改善に!!
http://www.cso.co.jp/partsshop/saddle.html
ちなみに、この掲示板ではサスペンションに否定的な意見が多いですが、私個人は楽で良いですけどね。
サスペンションがないと、荒れた路面の舗装路で手に伝わる振動がかなり不快なもので・・・（軟弱なので。）
最近は、今乗っている自転車とタイプが違う（楽なポジションで乗れる）ロードバイクにするか、LOUIS GARNEAU LGS-DW2 にするか迷っています。（サスペンションも捨てがたい。）
書込番号：4985712
0点
アドバイスありがとうございます。
色々見た結果、
ルイガノ Lgs-Tr 5
ルイガノ Lgs-Tr Lite
のどちらかにしようかなと思います。
理由として、
「予算範囲内」で
「シートサスが付いている」
「ルイガノなら純正のバッグが使える
(通勤用なので、荷物を運ぶ際には重宝します。)」
などが挙げられます。
タイヤが700Cｘ35なので、クロスバイクの中では
太い部類になるかもしれません。
(そこが気になります。)
どちらも値段はあんまり変わんないので、
後は、フロントサスペンションがあった方がいいのか
無くても変わらないのか、無い方がいいのか。
これの結論を出したいと思います。
どなたかご存知の方は教えてください。
追伸：スペシャライズドのシラスも
条件を満たしており、他の二つよりも安いので
まだ一応、候補には入っています。
ただ、どうして人気があるのかがわかりません。
人気があるということは、何か他のバイクと違う
長所があるからだと思うのですが、そちらを
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
よろしくお願いします。
書込番号：4993443
0点
シラスは入門用としての気遣いが人気の理由でしょう。
シートサス・同社の幅広サドル、グリップを採用していて、乗り心地ばこっちのが良いかも？サドルとグリップは直接身体に触れますから、乗り心地を語る上で欠かせない部分です。自分もスペシャのサドルを使ってますが、幅広の尻にしっくり来るせいか、かなり具合が良いです。
サスは、ない方が良いです。
よっぽどデコボコな道を走るというなら別ですが、日本の舗装路でサスが必要な局面ってのはあまりないと思います。スピードを出したくなったとき、サスありだと重量とパワーロスが足かせになるでしょう。シートサスなら邪魔になったときにシートポストが数千円で簡単に交換できますが、フロントフォークだとそうはいきません。
タイヤはやはり35Cだと速度を出したときにツライですね。自分も35Cの自転車に乗ってますが、30km/hとか維持し続けるのはツライです。25Cに履き替えると楽になります。反面、乗り心地は太いほうが良いです。街中なら28C程度がバランスが取れていて良いと思います。タイヤは後から変えられますが、シラスは最初から28Cですね。
バッグは各社から出てますので専用品にこだわる必要はないです。デザイン的な理由なら別ですが、ルイガノのバッグも他社の自転車につくと思います。
自分がその中で選ぶならシラスかなあ・・・車体もTR LITEより若干軽いですし、でもコンポはTR LITEのほうが良いですね。
書込番号：5004235
0点
通勤に使おうと思っています。片道8㎞。多少の歩道段差あり。
エスケープR2とシラスで迷っています。どなたか教えてください。
近所のショップには実車が無いため、見て選ぶことが出来ません。
お勧めはどちらでしょうか？
0点
今日エスケープR2を注文してきました。
センタースタンドを付けてもらおうと思うのですが、実車が無いためどのタイプが装着できるのかわからないんです。
どなたか付けた方いらしゃいませんか？
メーカーや型番教えてください。m(__)m
書込番号：4970176
0点
中学から高校の進学するので自転車を買い換えたいと思っています。
今まではマウンテンバイクルックなのに乗っていて、
父が持っていたアウトドア系の本で自転車について書かれていてそのときに見てかっこいいなぁと思って次はクロスバイクにしたいと思っています。
そこで、質問なんですがどの自転車にしたらいいのか解りません。
そんなにたくさんっていうかスポーティーに走るわけでは無いので
あまり高いやつじゃなくていいんですが、何かお勧めはありますでしょうか？
0点
自転車通学するつもりなので家から学校からの距離は5.4㌔くらいです。
あと、やっぱりママちゃりと比べたらメンテナンスは大変なんでしょうか？
書込番号：4928384
0点
みなさん、初めまして。最近、自転車の購入を考えているます。そこで、オススメの自転車を教えていただきたいと思い書き込みしました。それと付属品のアドバイスを…予算は４万円～７万円でロードバイクよりのクロスバイクをと思って。使用方法はサイクリング(走行距離は体力が続く程度)と通勤(２Km)です。それと、少し気になっているのですが、ディスクブレーキはクロスバイクに簡単に装着出来るのでしょうか？見た目がカッコ良さそうなので…。すみませんがよろしくお願い致します。
0点
> ディスクブレーキはクロスバイクに簡単に装着出来るのでしょうか？
簡単には装着できません。
後からディスクブレーキに変更する事も、フレームによっては可能ですが、フレームへのディスクブレーキ台座の溶接、ホイールへのローターの追加、（場合によっては）ブレーキレバーの交換等、結構なお金がかかりますので、ディスクブレーキを選択したい場合は、あらかじめディスクブレーキが標準で装着された自転車を選択した方が良いと思います。
ちなみに、ディスクブレーキには、油圧式と機械式がありますが、選ぶのなら（といっても油圧式は、高価な MTB ぐらいしか標準で装着されてないですけど）メンテナンスの楽な機械式をお勧めします。
私のクロスバイクも、ディスクブレーキですが（特に雨の日の）制動力は結構良いです。
ただし、殆どのローターはある程度すると錆びてきますので室内保管するか、こまめにメンテナンスする必要があります。
書込番号：4921069
0点
私は、家から会社までの通勤で使いたいと思ってます。
多分、家から会社までは３０キロぐらいだと思います。
クロスバイクで
シティクロスバイクとスピードバイクとツーリングバイクが価格.ＣＯＭのページには有りました。
３０キロも運転するとしたら、スピードバイクが一番良いのでしょうか？
基本的には町乗りのみで、少しの段差が有っても壊れないような物がいいのですが、かといってマウンテンバイクだと重すぎるのでクロスが良いんじゃないかなーと思ったのですが、どうなのでしょうか？
0点
> ３０キロも運転するとしたら、スピードバイクが一番良いのでしょうか？
30㎞ とは、片道 15㎞ × 2 でしょうか。それとも、片道 30㎞ でしょうか。
自転車で無理なく通える距離は、一般的に 15km （1時間以内）くらいといわれています。
片道 30㎞ の場合は、それなりの覚悟が必要になると思います。
片道 30㎞ の場合は、スピードを重視した方が良いと思いますが、片道 15㎞ の場合は、乗り心地を重視した方が良いと思います。
> 基本的には町乗りのみで、少しの段差が有っても壊れないような物がいいのですが、かといってマウンテンバイクだと重すぎるのでクロスが良いんじゃないかなーと思ったのですが、どうなのでしょうか？
通勤に使用するのなら、クロスバイクをお勧めします。
書込番号：4917833
0点
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