クロスバイクなんでも掲示板 クチコミ掲示板

お勧めのパーツ

[D2XXX]

今度近くの自転車屋でLGS-TR LITE Eを買うつもりです。クロスバイクを買うのは初めてです。

オプションパーツも揃えたいのでお勧めのものがありましたら紹介して下さい。

欲しいものは

1メーター計
2泥除け
3ライト
4荷物を詰めるソフトケース

他にもあれば便利のいい物があれば教えて下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：17058248

[まさちゃん９８]

やっぱり圧力計つき空気入れでしょうかね。

バルブが米式か仏式になってるはずです。クロスバイク初めて買うなら、空気入れ必須です。３〜６気圧位で、自分のスタイルに合った空気圧を見つけてください。

書込番号：17062433

[アルカンシェル]

こんにちは。

盗難防止のロックが必要かと思いますが、下記のワイヤーを地面と繋がっているポールなどに、自転車のホイール（前輪後輪）とフレームとともに、巻き付けておくと、強力な盗難防止になります。

本当は、でかいU字ロックが頑丈でいいのですが、可成り大きく重くなりますので、重さと盗難防止と両立した感じです。

キャブロック
http://item.rakuten.co.jp/nankai-kyoto/nankai_cablock_cb7/

あと、小さなU字ロックか、南京錠とかで、ワイヤーの両サイドをロックされたらいけます。



あと、パンク修理キットがあると便利です。
このバイクは、ホイールがクイックリリースの解除で簡単に外れますので、パンク修理は、簡単にし易いです。

パンク修理キットと、タイヤレバー
http://www.panaracer.com/new/lineup/other/acce_me.html

書込番号：17062599

[D2XXX]

まさちゃん９８さん　レス有難う御座います。自宅周りには自転車屋さんが無いので空気入れも買う事にします。先日自転車屋さんに見に行ったら自転車のパーツって車やオートバイと違って安いので助かります。

あと私が書いた1~4でお勧めの商品はありますか？もしあれば紹介して下さい。

書込番号：17062791

[D2XXX]

アルカンシェルさん　レス有難う御座います。ワイヤー安いですね。これとパンク修理キットも買います。

あと1~4で何か良いのあれば教えて下さい。

書込番号：17062822

[ディープ･ インパクト]

お勧めの商品はここを見てください。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-9573/

フロアポンプは10気圧は入らないと使い物にはなりません。
イチオシはこれGIYO(ジーヨ) 自転車用空気入れ メーター付き GF-55P 22-130　1,620円
http://www.straight.co.jp/item/22-130/

自転車の部品は性能が大事なので値段で選ぶと失敗します。価格が高いと性能が高いと勝手に思い込まないで、本当に性能の高いものを買ってね。

書込番号：17063129

[まさちゃん９８]

>あと私が書いた1~4でお勧めの商品はありますか？もしあれば紹介して下さい。

買わないことをオススメします。自転車は路面や風との対話が楽しいので、メーターは不要なんです。雨が降ってるときとか夜は走行しない方が良いです。そういう意見もあるということで。

書込番号：17063148

[asa-20]

1と3、メーターもライトもキャットアイのがいい。
いろいろ舶来品も使ったけど取り付け部分の作りや完成度、耐久性がやっぱり違う。
補修パーツなどもどこでも買える。

メーターは、時速と距離が測れるだけの一番安いのでも楽しめる。

http://www.cateye.com/jp/products/detail/CC-VL820/

と、いうか、トレーニングでもするのでない限り、
今日はこれだけ走ったんだ〜、今これだけ速度が出てるんだ〜ってのが分かれば十分だろう。

ライトはこれ。

http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL540/

4のソフトケース？は、サドルバッグのことだろうか？

http://www.topeak.jp/bag/bag21901.html

このような、ストラップ式で取り付けるものがおすすめ。
カギやパンク修理道具、携帯工具、予備チューブなど、
中に入れるものによって大きさも変わるし、ものによっては防水になっていたり、
ワンタッチで取り外せたりと、機能もさまざま。
だから店頭で実物を手に取って見比べるといいよ。
2〜3000円で買えるから。



最後に、

＞まさちゃん９８さん

＞自転車は路面や風との対話が楽しいので、メーターは不要なんです。

これ賛成。
世の中には、レース志向の人も居たりするけれど、そうでなきゃ、
メーターを眺めてる暇があったら景色を眺めていたいね。

書込番号：17063294

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞あと1~4で何か良いのあれば教えて下さい。

１のメーターは、スピードと走行距離が測れたらいいと思いますし、今、メーターは無線（ワイヤレス）のタイプが主流になりつつありますが、電池が本体と飛ばす側と２個入りますので、電池が本体側１個ですむ有線のメーターがコスト的にもいいと思います。
asa-20さんと、一緒になりますが、保証とかもしっかりしている国内メーカーのキャットアイのCC-VL820がいいと思います。　

それと、雨が降りそうな場合は、メーター本体は完全防水ではないので、サランラップなどを巻いておかれたらいいです。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/02/item100000010221.html



ソフトケースは、多分はサドルバックのことを言われていると思いますが、
パンク修理キット、ちょっとした工具が入れば、それ程、大きいのは入らないと思います。
サドルの後ろに、あまり幅のある大きいバックを付けると、ペダリング時に脚のもも裏に当たる可能性がありますので、小さく細長いタイプの方がいいです。
バイクがから離れる時は、ワンタッチに外せるタイプが使いやすいです。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/24/item100000002405.html



空気入れは、自分が使った中では、スペシャライズド、トピークのフロアポンプが、よく入れることができて使いやすいです。

ジョーブロースポーツ2
http://www.cb-asahi.co.jp/item/91/00/item31510900091.html



泥よけは、こちらのバイクに、大きくカバーできる泥よけが取り付けられるダボ穴の確認がウエブ写真では、リアしか確認できなく、メーカーに、フロントのダボ穴があるかどうか確認する必要があります。
もしなければ、下記のようなタイプになります。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item35269400007.html



ライトは、下記のは明るいです。
http://item.rakuten.co.jp/mori-miyako/10032110/

スポーツ車は、車道を走ることが多いので、後方用のテールライトはあった方がいいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/28/item100000012807.html

書込番号：17064533

[D2XXX]

ディープ･ インパクトさん　レス有難う御座います。この空気入れ買います。

書込番号：17066619

[D2XXX]

asa-20さん　レス有難う御座います。今のメーター計色んなデータ取れるんですね。GPS内蔵型までありますね。スマホ持ってるからGPSは必要無いのでそこそこの物で十分満足できそうです。

書込番号：17066658

[D2XXX]

アルカンシェルさん　レス有難う御座います。バックは色んな物があるようなので店で見比べて買います。
テールライトも安全性を考えたら必要ですね。自転車買う時に一緒に買います。
泥除けは自転車買ってから買いますね。

皆さん色々紹介して下さって有難う御座います。感謝してます。まだ自転車持ってないので知識に乏しく助かりました。

書込番号：17066694

クロスバイクのサイズについて

[アシエオ]

初めてのクロスバイク購入を検討しています。
ネットで各メーカーのＨＰを閲覧しまして、ひとつ見た目で好みのものがありました。

ＢＭＣ　alpenchallenge AC01　White/Soraです。

日本では最大サイズが、Mサイズのようなのですが、
私は身長183cm、体重75kg、股下83cmと比較的大柄で、
Mサイズでは、少し小さいのではないかとの心配があります。

サイズに問題がなければ、
当バイクを購入したいと考えています。

ジオメトリーを見ると、トップチューブ長575mmとあり、
他メーカーのクロスバイクの適合表と比しても、問題ないように感じますが、
それだけ見て決めてしまって良いのかがわかりません。

ご意見頂ければ幸いです。どうか宜しくお願いいたします。

書込番号：17055757

[アルカンシェル]

こんにちは。

Ｍサイズのジオメトリーを見ますと、トップチューブ長とかは大丈夫かと思いますが、少し気になる所は、身長１８３センチからみまして、他社と比べるとヘッドチューブ長が１４０ミリと短いので、クロスバイクとしての上体を起こしたゆったりとしたポジションより、ロードバイクのような、前傾姿勢がきつくなったようなポジションになるかもしれないです。

ヘッドチューブとステムとの間には、３センチほどのスペーサーが入っていると思いますが、ステムの位置は、それ以上、上には上がらないので、その辺りをどう見られるかでしょうか。
一様、部品を継ぎ足して、上げる手段はあります。

書込番号：17056643

[アシエオ]

＞アルカンシェルさん

ご教示感謝します。

ゆったりとした姿勢で走行できないのは、
長い間運動不足の私には辛いかもしれません。
試乗ができれば一番よいのですが・・・

ただ、教えていただいたように、
部品を継ぎ足すことで調整出来るのであれば
問題ないように思えました。

アドヴァイス大変助かりました。
ありがとうございました。

書込番号：17058078　スマートフォンサイトからの書き込み

シュウィン４１１はクロスバイクですか？

[熊翁]

前かご付きの４１１に乗っています。
ロードでなくマウンテンでなくママチャリでないから、４１１はクロスバイクですよね。

機械式のディスクブレーキで内装５段変速で７００×４０Ｃのタイヤです。
ペダルを交換してクォータークリップ付けて、足を伸ばしてもつま先が着かないイスの高さにしています。

スタンドは１本足のセンタースタンドを付けて、泥除けは付けてません。
雨の日は乗らないため。

前かご一体のハンドルバーが付いている自転車はクロスバイクには含まれませんか？
内装変速はクロスバイクではないですか？

書込番号：16932308

[ひろ君ひろ君]

＞ロードでなくマウンテンでなくママチャリでないから、

今のクロスは合いの子（雑種）ですからそれでいいと思います。

昔のクロスはクロスカントリーの略だった記憶があります

書込番号：16932406

[ディープ･ インパクト]

熊翁さんがクロスだと思うならクロスバイクです。外観みてもクロスで誰も文句つける人はいないでしょう。

＞前かご一体のハンドルバーが付いている自転車
＞内装変速はクロスバイクではないですか？
クロスバイクにそんな規定はないです。人が何といおうと熊翁さんがクロスだと決めればクロスバイク。フラットバーロードかという質問だと違うと答えるけど、クロスは範囲が広いので気にする必要はありません。

この前カゴ面白いですね。使い勝手はいいですか？？よかったらレビューよろしく。

書込番号：16932709

[高山巌]

クロスバイクは厳密な定義は無く　強いて言えば　マウンテンバイクのパーツをベースに、
舗装された道路でもっと快適な走行を、ということで出てきたらしいです。
ということは、一応クロスバイクになると思いますが、タイヤが40ｃなのでコンフォートタイプになるのかな。
クロスバイクは範囲が広すぎ。

書込番号：16933248

[まさちゃん９８]

私の考えるクロスバイクの定義は、700×28Cより太いタイヤがついている自転車ということなので、この自転車もクロスバイクで良いと思います。

しかし、「内装変速機」「３本構成のトップチューブ」「カゴ一体型ハンドル」ということで、ファッショナブル路線を重視していることは否めません。スポーツ用途のクロスバイクという範疇からは外れると思います。

書込番号：16934014

[十八試局地戦]

クロスバイクと言う分類は日本国内のみだと思います。
広くて曖昧なカテゴリーだけに、乗り手がクロスバイクと思えばクロスバイクではないでしょうか。
ハンドルバーやトップチューブも面白く、シュウィンなら強度も問題無いと思います。
奇抜なデザインも、見た目だけのドッペルギャンガーと違い嫌味が無いですね。

書込番号：16944261　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊翁]

自分では気に入って乗っているのですが、端から見たらどう見えるてるのだろうかと思っておりました。

由緒あるシュウィンがドッペル並みとは思っていませんが、巷に多く見かけるルイガノとかと比べてどうなのかなーと。

前かごの使い勝手は良くはないです。大きい物は入らない。小さい物は落っこちてしまう。ハンドルバーにライトを付けると荷物と干渉するので、付けれない。ブレーキワイヤーとかごが干渉するので、ブレーキレバーが適正な位置に持ってこれない。
などのかごに起因するマイナス点はいくつもあります。

でも３本構成のトップチューブと内装５速は非常に気に入っています。

皆さんどうもありがとうございました。

書込番号：16959876

ブレーキシュー何買えばいいですか？

[98ps]

ルイガノのTR-2という自転車に乗ってます。
http://www.louisgarneausports.com/bike/louis/lgs-tr2.html

ブレーキシューが前後ともかなり減ってきたので交換したいのですが
全然知識がないのでどれを買えばいいか分かりません。


ルイガノのサイトを見ているとVブレーキというタイプだと分かったのですが
アマゾンでブレーキシューをみてもシマノ製のが600〜700円台で色々あるので迷ってしまいます。

使い方はごく普通に街乗りです。アドバイスよろしくお願いします!!

書込番号：16923890

[十八試局地戦]

テクトロの怪し気なブレーキですね。
パッドだけ交換するよりも、本体ごとシマノDeoreのVブレーキに交換が正解と思います。
前後で3500円位だと思います。

書込番号：16924093　スマートフォンサイトからの書き込み

[十八試局地戦]

↑パッドではなくシューでした。
間違えました、すいません。

書込番号：16924515　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

これでいいでしょ。shimano MT70T4（全天候型）

http://www.amazon.co.jp/SHIMANO-%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E-MT70T4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-Y8BM9803A-BR-M530%E4%BB%96%E9%81%A9%E5%BF%9C/dp/B001NMTIEI/ref=sr_1_8?s=sports&ie=UTF8&qid=1386344808&sr=1-8&keywords=SHIMANO+%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88

テクトロのブレーキですけど、ブレーキレバーを思いきり握って離してってのを何度か繰り返して、ブレーキシューとリムの距離間があまり変わらなければ、そのまま使用して問題ありません。
(勿論ワイヤーの調整ができている状態で確認しないと意味ないですけど。結構乗ったと判断して、今の状態での確認で良いはず。）
距離間が微妙に変わる（バネが安定しない）場合は本体毎交換した方が楽ちんです。

BR-M422　
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20600100153.html

書込番号：16924920

[98ps]

ニ之瀬越えさん回答ありがとうございます。

ブレーキシューだけ交換よりBR-M422のほうがいいんでしょうか?
ブレーキシューもついてるしアマゾンのレビューを見るとブレーキの片効きの調整なども
しやすそうだし値段もシューのみと300円ほどしか変わらないのでやってみたいと思います。


工具があまりないのですがBR-M422への交換にどんな工具が必要でしょうか?
あと交換するのに必要な難易度はどれくらいでしょうか?

書込番号：16925430

[まさちゃん９８]

おはようございます。

BR-M422でも、テクトロとの性能差に驚くでしょう。

さらに、BR-T780とかにしますと、別の驚きがあります。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/46/61/item100000006146.html

装着するときに６角レンチが必要です。

http://www.hozan.co.jp/catalog/Drivers_Wrenches/W91_96_99.htm

HOZANなら、百円ショップで売ってるやつとは性能が違います。別物です。

ブレーキワイヤーを切る必要があるので、ワイヤーカッターも必要です。

http://item.rakuten.co.jp/auc-straight/22-900/

ワイヤーキャップも必要かも。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/wirecut.html

自転車いじりは自転車運転とは別の楽しい趣味だと思いますので、色々試してください。

書込番号：16929618

[α7大好き]

ニ之瀬越えさんが言われるように
現状問題なければテクトロのブレーキでよいです。
ブレーキシューだけ交換でよいです。
自転車整備にあまり興味がなければ工具はそろえないほうがよいです。
キリがないです。

>BR-M422でも、テクトロとの性能差に驚くでしょう。
>さらに、BR-T780とかにしますと、別の驚きがあります。
こんなことはありませんから。

書込番号：16929900

[98ps]

まさちゃん９８さん、α7大好きさん回答ありがとうございます。

もう一度TR2を見てみるとブレーキは前後ともシマノ製でした。
検索してみましたが年式が前のタイプだとグレード不明のシマノ製だったみたいです。


BR-M422の銀色とそっくりですが黒ラインが入って無い感じです。
これだとシューのみの交換でいいでしょうか?
アマゾンでブレーキシューを見ているとMT70T4は大きめの金属パーツがついてますが
R55C3やM50Tにはついてません、これらの違いはなんでしょうか?


2年ほど通勤で使ってるのですがブレーキの稼働部分がいたんでくるんでしょうか？
交換が簡単ならBR-M422に変えようかと思います。

シューのみ交換なら六角レンチのみ、ブレーキごと交換ならワイヤーなども交換する必要があるのでしょうか?
ワイヤー交換なしなら六角レンチの見でしょうか?


質問多くなってしまいましたがよろしければまたご回答よろしくお願いします。

書込番号：16929968

[ディープ･ インパクト]

ブレーキシューの価格とブレーキシュー＋本体の価格がほとんど変わらないので買うなら本体セットで買った方が得です。たとえばアセラBR-M422はあさひリアル店舗で補充部品で扱っていてワンセット1000円です。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20600100153.html
ブレーキシューだけ買っても980円位します。ほとんど同じ。
BR-M422のシューはMT70T3で雨に弱く水がつくと、どんどん溶け出します。ドライだとあんまり性能差がないのですけど雨降りの差はとても大きい。

だから今シューで選ぶとすればMT70T4しかありません。
僕のお薦めは[DEORE]　BR-T610　Vブレーキ1,588円。シューはMT70T4がついています。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/73/87/item100000018773.html

ブレーキ本体の性能はディオーレシリーズトップのM530まではいかないけどアセラM422よりは少し上で十分です。

ブレーキワイヤーは1本200円くらい、交換するしないは気分でどうぞ。
マウンテンバイク用　ブレーキワイヤー　ステンレス　1本　210円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item36900100001.html

工具は、Vブレーキ本体とフレームの着脱、およびワイヤーとブレーキ本体の着脱のボルトは5mmアーレンキーでやります。
＊自転車業界ではヘキサゴンレンチのことをアーレンキーと呼びます。

アーレンキー（ヘキサゴンレンチ）は先がボールになっているものがお勧めです。
L型ヘックスレンチセット ボールポイントタイプ 10ピース(インチ) 846円
http://www.straight.co.jp/item/10-1202/

ただお金がなければカインズホームの98円のセットやコーナンの200円位のセットでも十分使える性能があります。百均はやめた方がいいでしょう。

ワイヤーを交換する時はワイヤカッターが必要です。
ワイヤーカッター 自転車用 612円
http://www.straight.co.jp/item/22-900/

お金がなければペンチで切ってもいいです。よく切れるペンチならばらけず切れるでしょう。

ワイヤー交換なしなら最低5mmアーレンキーが1本あればブレーキ交換はできます。以上でした。

書込番号：16930359

[まさちゃん９８]

>シューのみ交換なら六角レンチのみ、ブレーキごと交換ならワイヤーなども交換する必要があるのでしょうか?
>ワイヤー交換なしなら六角レンチの見でしょうか?

２年乗ったなら普通はワイヤーが伸びているので切った方がベストポジション出しやすいです。

論より証拠、やってみるのが一番です。

書込番号：16934018

[α7大好き]

>２年乗ったなら普通はワイヤーが伸びているので切った方がベストポジション出しやすいです。
２年乗ろうが３年乗ろうが切るほどワイヤーが伸びるわけありません。

書込番号：16934245

[ドラマスキー]

98psさん

初めての自転車いじりということでしたら、とりあえずはブレーキ本体だけの交換がよいのではないでしょうか。工具もアーレンキーを用意するだけなので出費も少なくてすみます。ワイヤーの交換は、ワイヤーに不具合、例えばサビているとか、ほつれて切れているものがあるとかがあればその時にやればよいと思います。現状のワイヤーは伸びているかもしれませんが、素人目に見ても伸び過ぎているんじゃない？と思った時に、切って詰めればよいと思います。邪魔にならなければそのままでよいと思います。

書込番号：16934360

[ニ之瀬越え]

お使いのブレーキはおそらくBRーM421です。
私も使ってますよ。

M421ならM422の交換は旨味が無いので、ディープさんの書いているディオーレのブレーキがお勧めです。
調整はディオーレの方が数倍楽です。

所でワイヤーが伸びるとか、どうとか言っている方がいますが、ブレーキシューが減ればブレーキのワイヤー微調整ネジでワイヤーの張りを調整するのが当たり前。

初期伸び以外で、今使ってるワイヤーが伸びたから切る？
何年も使っているブレーキワイヤーにそんな事したらエンドキャップがワイヤーのおりグセに干渉しやすく（ばらけてまとまらなくなる）なって取り付け出来なくなるのがオチだからワイヤーの折癖がついている位置は現行の螺子留め位置とおなじにして（エンドキャップも外さない）、ブレーキレバーのワイヤー調整ネジを使って調整すると思うのですが。
（それをしないとワイヤーのエンドはハンダか瞬間接着剤のお世話になる可能性が高い）

切ったから楽に取り付けできる事なんか何もないから（そもそも普通の自転車屋さんはワイヤーをダラダラ長いままにしてないから伸びたといても切ることはないし、仮にワイヤー螺子どめ位置を短くしても421はバネの押さえが長いからワイヤーをそこに引っ掛けて外側に曲げれば良いだけ）切らずに何もしないのが一番です。

調整ネジの範囲を超えた場合や、本体を交換してワイヤーの折癖がワイヤー螺子が止めてるところより内側（ブレーキレバーより）にくるならワイヤー交換が無難です。

書込番号：16935724　スマートフォンサイトからの書き込み

[98ps]

みなさん、たくさんのアドバイスありがとうございました。

いろいろ考えましたが MT70T4をつけることにし注文しました。
シマノにBR-M422についているブレーキシューは何か問い合わせしたら６５Ｔなるものが付いていて
長さが70Ｔ4よりみじかく制動力が落ちるということですが雨で削れるかについては説明がはっきりしなかったので
全天候型でアマゾンで700円台と安かったこともあり今回は７０Ｔ４で行くことにしました。

皆さんのアドバイスと手も参考になりました、ありがとうございました。

書込番号：16993631

街乗り用身長150cm台で探しています

[corgilove]

初めてクロスバイクを購入検討しています。使用範囲は街乗りで20km圏内、傾斜の少ない公園などにも行きたいと思っています。
潰れると困る荷物を持つので出来ればカゴが付けられると嬉しいです。
予算は五万以下、スピードよりも乗り心地を求めています。

デサイン性ではRoverのAL-TR247がダントツで好きなのですか適応身長150cm以上とありもののフレームサイズ460mmもサドル高も身長153程度で股下67cmの私には無理があると思います。

この体格でも乗れるAL-TR247のように（出来れば）水平上菅でシャープなシルエットの落ち着いた色合いのクラシックでユニセックスなデザインのクロスがあれば教えて貰えないでしょうか。中古でも構いません。
無ければ力が無くてカーブや坂が苦手な自分にも快適なた軽めのママチャリのお勧めを教えていただきたいです。（上記のデザインに適っているとなお嬉しい！

もうひとつ、街中でのクロスバイクに乗る際はヘルメットとグローブは必須なのでしょうか？
駅前を通るので車と人通りが多いです。

書込番号：16918913　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

こんばんは

>初めてクロスバイクを購入検討しています。
>使用範囲は街乗りで20km圏内、傾斜の少ない公園などにも行きたいと思っています。
>潰れると困る荷物を持つので出来ればカゴが付けられると嬉しいです。

どんな自転車でもカゴはつけられます。

>予算は五万以下、スピードよりも乗り心地を求めています。
>デサイン性ではRoverのAL-TR247がダントツで好きなのですか適応身長150cm以上とあるものの
>フレームサイズ460mmもサドル高も身長153程度で股下67cmの私には無理があると思います。

試乗してみると良いでしょう。

しかし、１インチ（２５ミリ）のタイヤはどう考えても乗り心地は良くないです。

>この体格でも乗れるAL-TR247のように（出来れば）水平上菅でシャープなシルエットの落ち着いた
>色合いのクラシックでユニセックスなデザインのクロスがあれば教えて貰えないでしょうか。
>中古でも構いません。

私からは１台、ジャイアントのSTINYお勧めしておきます。タイヤは３２ミリで快適です。

http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000069#geometry

>もうひとつ、街中でのクロスバイクに乗る際はヘルメットとグローブは必須なのでしょうか？
>駅前を通るので車と人通りが多いです。

必須ですが、街中を走ること自体お勧めしません。街中は危険すぎるので。

走るなら郊外、田舎をお勧めします。

書込番号：16920641

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞予算は五万以下、スピードよりも乗り心地を求めています。

乗り心地を求められているのでしたら、クロモリ素材を使ったフレームのバイクは、しなりがあり、ソフトな乗り心地で良いと思います。

小さいサイズでは、昔からありますダイヤモンド型のフレームは、あまりなく、どうしてもトップチューブがスローピングしたものになってしまいます。
同じ車種で、大きいサイズがダイヤモンド型でも、小さいサイズでは、スローピング形状になってしまうものもあります。


街乗りで、２０キロ圏内であれば、ホイールの小さい２０インチのミニベロなどは如何でしょうか。
クロスバイクでよくあります７００Ｃと比べて、小回りが利きますし、加速や出だしの軽さもあり、走りやすいです。
重量も１２キロと、ママチャリよりかは軽く、登りにも有利です。
大阪市内でも、この２０インチで通勤されている方が多いです。

クロモリと同じような特性を持つスチールフレームのＧＩＯＳのプルミーノは如何でしょうか。

タイヤは、20×1-１/8で、タイヤ幅が２８ミリと通常のクロスバイク並で、走りの軽快感が良さそうです。タイヤは細いですが、フレームの振動吸収性の良いスチールで、タイヤとフレームとで、バランスが取れていると思います。

http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/minivelo/pulmino/index.html

カゴの台座が取り付けてありますので、カゴも取り付けやすいです。
クロスバイクの中には、フォークにカゴの台座が取り付けれるダボ穴が無い場合があり、台座無しで、ハンドルに直接アダプターで取り付けれるカゴもありますが、やはり台座で取り付けられるカゴの方が安定感はあります。



どうしても、ホイールの小さい２０インチに抵抗が御座いましたら、２６インチで、少し予算オーバーになりますが、クロモリフレームは如何でしょうか。

タイヤが大きい分、ミニベロよりかは、スピードの巡行性能はあります。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2014/9741304.html

書込番号：16921459

[ディープ･ インパクト]

ラレーBDC　BROADMARSH CLASSIC　370mmがイチオシです。
http://www.rinya-bun.com/raleigh/19bdc.html

ラレー本社カタログ
http://www.raleigh.jp/catalog_data/2012/13-14.htm

ただ370mmは売り切れ店が多く、どこで買えるか難しいですけど現在ヤフオクで一台出ていますね。
中古ですけど大阪の東淡路商店街の自転車屋みたいなので行けるなら現物確認できます。

あと手に入りそうなのはGIOS　イソラ
http://www.rinya-bun.com/gios/29esola.html

サイズがギリギリかもしれませんけどトップチューブが短いので乗れると思います（僕の知人の155cmの女性の方で乗られている方がいます）。価格は３万位で買えます。
どちらもRover　AL-TR247と同じ形状で中身は２ランクくらい上の自転車です。
サイズが乗れるなら700Cをお勧めします。

＞街中でのクロスバイクに乗る際はヘルメットとグローブは必須なのでしょうか？
手袋は普通の冬に使うものでOKです。寒くなければなくてもいいです。ヘルメットはどのくらいのスピードで走るかですけど、女性は髪型が崩れたりとかいろいろあると思うので、運転スキルに自信があり、こけなければ必要ないでしょう。僕が絶対つけた方がいいと思うのはメガネ（グラス）です。わりといろいろなものが飛んでくるので目に入るとダメージを負うことが多いです。

ヘルメットとグローブはなしでもグラスはつけた方がいいと思います。400円位であります。
http://www.monotaro.com/g/00130222/?displayId=41&dspTargetPage=1

自分で手持ちのサングラスとかあれば、それをつけてもいいです。自転車の場合横から入ってくるので、できれば横が隙間のない顔を覆うようなものの方がいいです。上のMonotaROのクリアグラスは自転車にピッタリなのでお勧めです。目は大事にしてください。

ヘルメットはこのあたりの200gくらいのものがお勧めです。300g超えると重くて疲れます。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B005DC7YNG/
ヘルメットのレビューなどはここに書いています。いいもの買って下さい。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-2612/

書込番号：16921913

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞もうひとつ、街中でのクロスバイクに乗る際はヘルメットとグローブは必須なのでしょうか？

出されるスピードにもよりますが、２０キロ後半から３０キロ以上ですと、転けた時のダメージを考えた場合、安全上、ヘルメットはされた方がいいと思います。
グローブも同じくされていた方がいいと思います。


ヘルメットですが、様々な形があり、御自身の頭の形状に合うものを、お店で被ってみて選択してくださいね。
ある程度、調節はできますが、小さいものを無理に被っていますと頭が痛くなってくることもありますし、大きすぎますとフィット感が悪くなります。
ＪＣＦ（日本自転車競技連盟）の基準にあるものであれば、メーカーや価格に関係なく、軽くて、通気性も良く、頭にフィットしているヘルメットがいいです。

書込番号：16922878

[corgilove]

まさちゃん９８さん、アルカンシェルさん、ディープ･ インパクトさん、ご丁寧に教えてくださり有難うございました。
グッドアンサーも選ぼうとしたのですがやり方を間違えて解決済みになってしまいました。
申し訳ありません…。

ホイールやフレーム等、安全性や選び方など細かいアドバイスを下さりとても参考になりました。
甲乙付け難いデザインとコストパフォーマンスの揃った候補を沢山挙げてくださり感謝します。
情報を集めて色々試乗してみたいと思います。
メガネやヘルメットに関してもご教授有難うございます。
吟味して練習を重ねて安全運転を心掛けながら走りたいと思います。

書込番号：16926947

おすすめのクロスバイク教えてください

[はちみつ２]

現在、片道１６キロほどの距離を自転車通勤していますが、
今乗っているクロスバイクが３年経過したので買い替えを考えています。

今のクロスバイクが２６インチなので、次は２８インチが希望です。

予算は５万円前後です。

重量は１０キロくらいが希望です。

歩道や、舗装の悪いところを走らなければいけない個所もあり、
パンクしにくいタイヤが希望です。

前後の雨除け（泥除け）を付けたいです。

あまり自転車に詳しくないので、みなさまの知恵をお借りできるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：16877458

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞今のクロスバイクが２６インチなので、次は２８インチが希望です。

今のクロスバイクの主流は、７００Ｃであり、２８インチのクロスバイクはよく知らないです。２８インチのクロスバイクは、あるのでしょうか。

マウンテンの規格で、２９インチというがありますが、価格も高いですし、重量も重くなります。


その７００Ｃの規格のクロスバイクでは、キャノンデールのクイック４がオススメです。

アルミのフレームですが、振動吸収性が良いバイクです。
フレームに振動や衝撃を緩和させる工夫がフレームのステイにされています。
また、クロスバイクは２８Ｃのタイヤ幅が多いのですが、クイック４は、３２Ｃと太く、これも振動吸収性の良さと、段差などのリム打ちパンクなどには、いい部分です。
重量は１１キロ台ですが、走りの軽いバイクです。


クイック４の正規の価格は、６〜７万円するのですが、２０１４年度モデルが発売され、２０１３年度モデルが在庫処分価格で安くなっていまして、５万円ちょっとのお値段で、お店の在庫があれば、まだ買えるみたいです。

http://www.jitensya.co.jp/shopnews/detail.php?bid=102825

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00520139


ジオスのミストラルもオススメです。出足が軽く、よく進んでくれます。
価格も、お店に寄りましたら、４万円台で購入できそうです。

タイヤは、２８Ｃと、クイック４より細いですが、歩道の段差の進入では、スピードを落として走行された方がいいです。

http://www.ad-cycle.com/shopping/?pid=1186646394-217265


上記の２車種の泥よけは、下記の泥よけで、いけます。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item35212600004.html



＞＞舗装の悪いところを走らなければいけない個所もあり

因みに、どのくらい悪いのでしょうか？
舗装がされていない所ですと、クロスバイクよりマウンテンバイクの方がいいかもしれないです。

書込番号：16877718

[まさちゃん９８]

自転車は部品を交換していけば２０年以上使えます。３年で自転車を買い替えていたらお金がいくらあっても足りません。５万円の自転車を買ったら、また３年で買い替えたくなるでしょう。

必要なことは自転車に感動することです。

自転車店を回って、試乗もやってみると良いでしょう。リアエンド１３０ミリでサス無しのフラットバーロードがオススメです。

書込番号：16877847

[Minimini7]

５万円でも感動できるのはあるわよ。
まさちゃんこそ、スポーツ車買って勉強しなさいよ！

書込番号：16891483