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初めてのクロスバイク

[アウトドア若葉]

初めてのクロスバイクを購入し、四国一周（一日120キロペース）に取り組もうと思うのですが、購入する自転車はだいたい定まりました。
しかし、自転車の性能などにこだわり購入するのは初めてなので、分からない部分が多く、欠点や利点または、同じ価格帯でさらにオススメのクロスバイクがありましたら教えてください。　お願いします。

購入予定のクロスバイク↓
GT TRANSEO4.0
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/gt/transeo4.html

書込番号：7985014

[神戸みなと]

背中に重い荷物を背負わないこと、バイクに担がせます。よってそのためのキャリアーが必要です。
ハンドルに寝袋と工具、サドルにテントをくくりつけ軽い荷物はザックで背負って、列車での輪行にてＢＤ１で高知の四万十に行ったことがあります。

自転車の価格はフレームの材質やショックの有無に組まれている変速機やクランク、ホイルなどのグレードで値段がピンキリです。高価なものほど軽量になっているので同じようなメカの仕様なら軽いほうがグレードが高い製品です。
ＧＩＡＮＴの廉価機はフリーホイールにお粗末なものを使っているので見劣りしますが、候補のＧＴはましなので良いのではと思います。
シマノやサンツアーのメカの種類と価格も見てみると違いがわかります。
メカの違いは見た目も違うし重量も違います、変速させるとスムースさがまったく違います。

アサヒで以前ランドギアーのクロスバイクを買いましたが納車整備がいい加減で緩んだスポークで渡されて憤慨したことがあります、ご注意を。
１ヶ月ぐらいで緩みなどの点検も必要なので通販でなく店頭での購入をお薦めします。

書込番号：7987509

[アウトドア若葉]

神戸みなとさん　返答ありがとうございます。
経済的に余裕がなく、かなりの値段が引かれているアサヒにしたのですが、やっぱり通販という物は実際に細かく見ることができないので、良さなどが伝わりませんね・・・

四万十に来たんですか〜　あそこは自然がたくさんあっていい場所ですよね。
ぜひ検討してみたいと思います。

書込番号：7988386

[eco☆seco]

アウトドア若葉さん　、こんにちは！

四国ってアップダウンきつくありませんか？
それであれば軽めのギアがついている物を選択したほうが良い様に思います。
後ろは１１−３２でも良いですが、前は４２−３２−２２などの方が・・・。

また、初めてでいきなり四国１周はかなり危険なので、ある程度パンク修理や
整備が出来るようになって、自転車のサドルにも馴れてから挑戦してくださいね。

走行する道路選びも凄く大事なので、入念に交通量や車の種類など調べて
道路選びしてください。

また、自転車購入はあさひで買うなら通販でも変わらないかな？
（自分で整備覚えるならね）

書込番号：8002450

[アウトドア若葉]

返答ありがとうございます！

今回の初めての四国一周ですが、3回ほど四国一周を経験している友人と一緒に行くので大丈夫だと思います。
そうですねぇ・・四国は山道や、道がとても悪いところが多くあります。

参考にさせていただきます！

書込番号：8005446

どちらにしようか迷ってます

[BOM7]

定番の07ESCAPE R3か08Absolute3.0同じ値段でしたら、どちらが、おすすめですか。
性能の違いは、どこてしょうか。初心者なので、よくわかりません。すいませんが、アドバイスよろしくおねがいします。もしこの二台以外に５万円前後でおすすめがあれば、教えて下さい。

書込番号：7977238

[バルサマック６センチ]

BOM7さん、こんばんわ。

同価格なら ギア比が高めなのは気になりますが、Absolute3.0 の方が宜しいかと思います。
理由はシマノピッチのレボシフト使用している事と、
ホイールが３２ホールの通常の物なので、乗り心地も良く耐久性も高いと思うからです。
でももしかすると色がピンクしか無いかも知れませんが、その辺りは宜しいのでしょうか。
自分のクロモリロードは、ピンク／白がイメージカラーなので抵抗は有りませんが、
実車を見てこんな筈では、となるかも知れませんよ。

他にスポーツバイクでは、高圧対応のポンプやライト等が必要になります。
また出来ればヘルメットやグローブ等の安全装備を整えて走行をして下さい。
これからは蒸し暑い日が続きそうです、水分補給をしっかり取って、余裕の有る安全運転で楽しんで下さいね。

書込番号：7981312

[BOM7]

バルサマック６センチ先生こんばんわ。再度のアドバイス誠に有り難う御座います。すいませんが、初心者の私にとって少し難しいコメントです。3.0の方が長持ちするのは、理解できましたが、ギヤ−比が高いとは、どの様な事でしょうか。少し勉強しましたが、今いち理解できません。高いとは、パワ−が必要だけど、平坦などの道ではスピ−ドが出ると言う事でしょうか。ペダルを一回踏んだ、進むキョリが長いと言う事でしょうか。すいませんが、簡単な質問よろしいでしょうか。平坦な道、１０キロをescape r3とfuji3.0が競争したら、どちらが勝つのでしょうか。変な質問お許し下さい。話は変わりますが、ショッキングピンクは、抵抗がありますね。女性層ねらいですかね。もしかして、在庫処分で安売りしないですかね。別のカラ−の在庫探して見ます。ザイズは、なんインチが、いいのでしょうか。身長１７１で股下７８です。お忙しいところ、沢山、質問しまして本当にすいませんが、よろしくお願いします。

書込番号：7990026

[バルサマック６センチ]

BOM7さん、こんにちわ。

ギア比に関しては、BOM7さんの仰る通です。
高いギア比は、一回のペダリングで進む距離が長く、またその為により大きな力を必要とします。
確かに回せるのなら高いギア比でも問題は有りませんが、
Ａｂｓｏｌｕｔｅの５２×１１のギアは、最近のコンパクトクランクが多いロードバイクでも余り付いていない高いギア比になります。
自分は２８Ｃ前後のタイヤを持つクロスバイクの場合，スプロケットとの兼ね合いもありますが、
フロントは４８Ｔ、大きくても５０Ｔぐらいがバランスが取れている様に思います。

Ｒ３とＡｂｓｏｌｕｔｅが競争をした場合ですが、正直乗り手次第です。
ですが慣れないうちに、重いギアで無理をすると、足を故障したりする事があります。
始めの内は、軽めのギアを選んで走行をして下さい。
慣れて来たら、タイヤを２３〜２５Ｃ位にすると良いかもしれませんね。
段差や道の悪い所では気を使いますが、より軽く走れますよ。

サイズですが、トップチューブ長で見ると、１７インチで一度試してみては如何でしょうか。
色に関しては、ピンクがイレギュラーな色なので、他の色も入荷していると思いますよ。
とりあえずはこんなところでしょうか。

書込番号：7995905

[BOM7]

バルサ先生、おはよう御座います。再度のアドバイス有り難う御座います。ギヤ−比に関しては、違いの分からない初心者には、それほど関係ないみたいですね。実際、いちばん重いギヤ−比(escape、11-48=4.36。absolute3.0、11-52=4.72)で0.36の差だけ。それにescapeのほうが軽量なのでスピ−ドに関しては、同じぐらい。観点は、先生がアドバイスして下さいました、耐久性ですね。いろんな方のスレ読んでましたら、escape R3の方が、変速機に問題が有りランニングコストがかかるみたいですね。absolute3.0の方は、ギヤ−比以外に欠点は、ないのでしょうか。後々、性能に不満になりパ−ツ交換することは、escape R3に比べ少ないでしょうか。最後にバルサ先生、推薦のア−トスタジオ、AC500とabsolute3.0では、どうでしょうか。度々の質問、大変申し訳ございませんが、アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：7999771

[バルサマック６センチ]

BOM7さん、おはようございます。

ＡＣ５００の場合は、送料込みの４万円以下でシマノ製コンポが付き、
コストダウンの対象になるハブ等に名なしのパーツが無いのでお買い得だとは思います。
アートサイクルですが、７月には価格改定が有る様です、値上幅によっては、お買い得感が薄れるかもしれませんね。
他に何分通販なので、それなりの覚悟は要ると思います。
でも日常点検や、専用工具を使わない調整ならばやってやれない事も無いと思います。
本当は店頭販売が良いのですが、ご予算によっては通販も検討をされてみても良いと思いますよ。
ちなみにＡｂｏｓｏｌｕｔｅの方が、良いパーツも付いているので、ご予算があるのならＡｂｏｓｏｌｕｔｅの方が良いと思います。
ギア比も追い風の時や、平地ではオーバートップとして使えるので、無理をしなければ欠点では有りませんよ。

書込番号：8003302

[BOM7]

バルサ先生、こんにちわ。度々のアドバイス有り難う御座います。前々から話があったのですが、escape R3の中古車（殆ど新車。走行距離千キロぐらい。ライト、スタンド付き）を、会社の後輩が三万円で譲ってくれると言ってるのですが、absolute3.0も捨てがたいので、悩んでます。バルサ先生なら、どちらを、えらびますか。escape R3とabsolute3.0では、値段にすると、どのくらいの差があるのでしょうか。定価で５千円ですけど、性能、ランニングコストなどを考慮に入れて、先生の独自の観点でよろしいので、おねがいします。最後の質問にします。難しい質問で、すいません。

書込番号：8005047

[バルサマック６センチ]

BOM7さん、おはようございます。

走行１０００キロで３万円ですか、でもサイズの方は大丈夫ですか？。
スタンドやライトが付属をして、３万円なら他の用品の費用も賄えるし、
もしも気に入らない部分があっても改修費用も捻出できそうですね。
自分なら買ってしまうかもしれませんね。

ですが受け渡しの前に、落車の経験が無いかを聞き、リムの振れが無いかを確認して、
リアディレーラー付近に傷が無いか等を調べ、車体も一通りのチェックをして下さい。
その上で試乗をして変速の調子や、ブレーキの効き具合を確かめて問題が無ければければ宜しいのではないでしょうか。
本当は、販売店に整備をしてもらってからの受け渡しが理想なのですが、一度交渉をしてみては如何でしょうか。

ランニングコストですがまともに動いている限りは差は出無いですよ。
価格差ですが、Ｒ３はＡｂｏｓｌｕｔｅから見るとパーツの方ではやはり見劣りがします。
ですが購入価格に余裕があるのなら、ラピッドファイヤー仕様にしてしまうのも手かもしれませんね。
Ｒ３をシマノ仕様にすると、パーツ代だけで最低でも６千円前後掛かり、工賃を入れると一万円前後掛かりますが、
レボシフトから換装すると、かなり乗りやすくなると思いますよ。

追伸です。
先ほど気が付きましたが、先生は勘弁してください。

書込番号：8008659

[BOM7]

バルサさん、こんばんわ。早速escape見に行きました。屋外保管で、少し錆びていました。傷も少ないとは言えない程でした。諦めてabusolute3.0に気持ち傾いています。いろいろアドバイス有り難うございました。すいませんが、また、一つ気になった事があり質問さして下さい。ラビット仕様て、なんでしょう。それと、１万円前後出してシマノ仕様すればabusolute以上の性能にかわるのでしょうか。

書込番号：8012721

[バルサマック６センチ]

BOM7さん、おはようございます。

ラピッドファイヤーとは、シマノのハンドルに付くシフトパーツで、トリガーシフトと言われる事があります。
変速操作は親指と人差し指で行います。
一例ですが、この様な物です。

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sl/mtb/6sl_m410_page.htm

Ｒ３とＡｂｓｏｌｕｔｅには、グリップシフトと言う、手首を捻り変速するパーツが付いています。
一例ですが、この様な物です。

http://www.cycle-yoshida.com/giant/sram/shift/6mrx_cmp_twi_page.html

どちらが操作をし易いかは、人により違いますが、グリップシフトは調整が決まらないように感じてしまいますし、
自分はラピッドファイヤーの方が操作がし易いです。

また、Ｒ３に使われている、スラムにもトリガーシフトがあります。
シマノとは若干操作が違い、ＭＴＢではたまに使用している方を見かけます。
一例ですが、この様な物です。
Ｒ３をとりあえずトリガーシフト化をするのなら、これが一番安く上ります。
９速用は使用した事がありますが、慣れるとこれも有りかなと言う感じでした。
ちなみに現在品切れになっています・・・、スラムはこれが怖いです、次はいつ入荷する事やら・・・

http://www.cycle-yoshida.com/giant/sram/shift/6x7_tri_page.html

Ｒ３とＡｂｓｏｌｕｔｅでは、走りに大きな違いは無いです。
また、Ｒ３を＋一万円でラピッドファイヤー仕様にしても、シフトの操作感は上ると思いますが、
それを持って、Ａｂｓｏｌｕｔｅ以上の性能かと言われると微妙なところです。
もしも後にグリップシフトを排して、ラピッドファイヤー化をお考えなら、
やはりシマノディレーラーを採用している、Ａｂｓｏｌｕｔｅの方がいろいろな面で都合が良いと思いますよ。

でも自分はクロスバイクとしては、ホイールベースが短めだったりする、Ｒシリーズはそれ程嫌いではないんですよね。
私事ですが、Ｒ３の場合はスラムパーツ（特にグリップシフト）と、４×６ホイールへの評価が難しいです。
やはりご予算が有るのなら、Ａｂｓｏｌｕｔｅの方が宜しいのでは、と思います。

惑わしてしまってごめんなさい。

書込番号：8013581

[BOM7]

バルサさん、おはようございます。　詳しい説明ありがとうございます。やはり、absolute3.0ですね。乗り心地でホイ−ルの差が、有りそうですね。しかしながら、とても、お詳しいですね。尊敬します。そこで、もう少し自分なりに、クロスバイクについて、基本を勉強したいとおもいます。すいまぜんが、バイクのパ−ツのどの部分を見れば、そのバイクのグレ−ドが分かるのでしょうか？単に重量の軽いバイクが、グレ−ドの良いものだと思ってました。カタログにわ、Ｆデイレ−ラ−、Ｒデイレ−ラ−、ギヤなど記載されてますが、どのパ−ツが特に重要でしょうか。よくしらない自分でも、シマノは知ってます。シマノ部品が付いてるバイクを選んだ方が無難ですよね。バルサさんは、どの様にしてでそんなに豊富な知識を得られたのでしょう。参考になるサイトや本などありましたら、教えてください。最後に、いろいろとアドバイス頂き有り難う御座いました。もうすぐ夏のボ−ナスがでるので、出たらabsolute買いにいきます。それまで、近くの自転車屋に在庫調べておきます。最悪通販で。参考までにバルサさんのベスト５のクロスバイク（１０万円以下）がしりたいのですが、よろしいでしょうか。もし、万馬券ゲットしたら、考え直すかもしれないので。よろしくお願いします。

書込番号：8018188

[バルサマック６センチ]

BOM7さん、おはようございます。

自分はに詳しい訳ではありませんよ。
整備等は身近に信用の出来るお店が無かった為に、必要に迫られて自分で覚えて行くしかありませんでした。
整備を難しく感じる方もいるので、ショップの方から得られる知識も役立つのは確かです、
ですが、出来る事から覚えて行けば、特殊工具を使う様な整備以外は覚えられると思います。
それに変速機の調整や、パンク修理ぐらいはできないと、通勤やロングライドは厳しいですよ。

整備に関しては、サイクルベースアサヒのメンテナンスマニュアルが一通り記されているので役立つと思います。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

ポジション出しについては、フレームサイズが合っている事が前提ですが、
概ね、このページの通りに調整をして問題は無いと思います。
後は乗りながら詰めて行けば、大丈夫だと思います。

http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html

パーツですが、やはりグレード（パーツの単価）で良し悪しを見るしかないと思います。
高いパーツは伊達に高いのでは無く、内部の仕上げや精度が違うので、耐久性も良く使いやすい事が多いです。
ですが付属するパーツは自転車の価格に見合うパーツが使われているので、余り気にしなくても良いと思いますよ。
シマノの場合なら、例え下級グレードの物でも、程度はありますが整備次第で日常の使用に問題は無いと思います。
でも５万円台の自転車なら、シマノ／アセラは当然として、アリビオかソラぐらいは何処かに入っていて欲しいです。

自分の場合は、特にどのパーツが重要とかは見てはいないです。
全体にバランスが取れていれば、それで良しとしています。


ご予算１０万円以下の場合で、フラットバーロードを含めて自分が選ぶなら、とりあえずはこの辺りです。

ＧＩＯＳ／ＣＡＮＴＡＲＥ 標準価格￥９５，０００円　価格とコンポのバランスも良いと思います、
クランクとブレーキキャリパーにコストダウンの影を感じるので気になりますが、損の無い自転車だと思いますよ。

ＫＨＳ／ＵＲＢＡＮーＸＴＲＥＡＭ　標準価格￥８４，０００円　
コンポは今一ですが、スチールフォーク／カーボンフォークでロングライドに良さそうです。
実際に、かなりマイルドな乗り味に感じました。

ＪＡＭＩＳ／ＣＯＤＡ　標準価格￥６０，０００円
スチールフレームが好きなのと、シマノ／スラムＭＩＸですが、一応トリガーシフトが付くので、少しだけ気が楽です。

以下、手に入れやすい価格で汎用性が高い物として、やはりこの二台は外せないと思います。

ＦＵＪＩ／ＡＢＳＯＬＵＴＥ　３．０　標準価格￥５３，０００
ＧＩＡＮＴ／ＥＳＣＡＰＥ Ｒ３　標準価格￥４７，０００
気になるところはありますが、いろいろな用途に問題なく使えると思います。
ＥＳＣＡＰＥ Ｒ１／Ｒ２の場合は、確かにパーツのグレードは上りますが、
その割にはいろいろと微妙な所を感じます、お気に召すなら良い宜しいのではないでしょうか。

でも自分がフラットバーの自転車を購入するのならアートサイクルの、Ａ８００Ｆを選ぶかもしれません。
このぐらいの価格で、ソラ９Ｓ・Ｒ５００ホイールが付いてくるなら、多少の事なら目を瞑る事が出来そうです。
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669546/803927/

書込番号：8022781

[BOM7]

バルサさん、こんばんわ。
とても、詳しく、親切なアドバイスを頂き大変参考になりました。有り難う御座います。クロスバイク購入するまでに、簡単な整備ぐらい出来るように勉強します。大変お世話になりました。いろいろ、悩みましたが、abusolute3.0に決めます。もうすぐ、熱い、熱い、夏がやってきますが、夏風邪、熱射病には、お気をつけてくださいね。また、機会がありましたら、その時は、よろしく、おねがいします。

書込番号：8026542

クロスバイクの鍵について（質問）

[kenji1004]

クロスバイクの鍵について教えて下さい。皆さんはどのメーカーの鍵を使用されていますか？当方、鍵の長さが２ｍ前後のものを探しています。おすすめのメーカー及び品名を教えて下さい。ご指導お願いします。

書込番号：7969932

[eco☆seco]

kenji1004さん、こんにちは！

私は長時間ほったらかしにすることが無いので、Ｖブレーキ用のＯリング錠です。
理由は以前ワイヤー錠を使用していて、鍵を忘れてロック出来なかったことが
あるので、Ｏリングだったらロックする時に鍵を抜くので安心だからです。

また、ワイヤー錠は切られる可能性が高いので何を選んでも変わらないような？
とも思いますが、出来れば鍵の要らないダイヤル式などが良いかも(~_~;)
（鍵忘れるのはお前だけだ！って聞こえそうですが・・・）

・・・？ワイヤー錠で伸ばして２ｍかな？まさか輪っかにして２ｍってことないでしょ？

書込番号：7970499

[asa-20]

僕が使っているのはGORINのG's LOCKです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/gs1-700.html
ゴジラロックの類似品みたいなものですが、絶対に盗まれたくない場合はコレ。
コレでもダメなら諦めるつもりでおります。
欠点は非常に重いこと。（約1kg）サイクリングに持っていく気は起きません。
野外の駐輪場に長時間とめておかなくてはならないために仕方なく使っています。

サイクリングやツーリングに出かけるときは、コンビニかトイレくらいしか自転車から離れることがないので、
軽くて細いワイヤーロックで済ませています。

通常のワイヤーロックですと防犯性に大差はないですから、
前後輪を絡めて地球ロックできる長さがあれば、
ホームセンターで売っている安物でも問題はないです。
ダイヤル式は安物だと手の感触で開けられてしまいますので避けたほうが無難でしょう。
あまり自転車から離れることがないのならば、わざわざ重くて頑丈なものを選ぶ必要はないでしょう。

書込番号：7970523

[ゾラック]

私はコレをオススメします。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ypk/trekker12.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ypk/cafe2.html
同じシリーズでダイヤルロックもあります。

このワイヤー形状は通常のワイヤーロックと比較して、ワイヤーの長さが有効に使えるのがメリットです。
盗難防止のためには固定物に繋いだ方が良いので、このロックはとても便利です。

書込番号：7973801

[kenji1004]

eco☆secoさん（いつもありがとうございます）・asa-20さん・ゾラックさん　返信ありがとうございます。みなさんの意見を参考にして購入したいと思います。
すみません。別件でご指導いただきたいのですが、クロスバイクのメンテナンスで参考にしている、インターネットのサイトをご指導いただきたいのですが、よろしくお願いします。
＊当方クロスバイクの初心者なので、お手数おかけします。

書込番号：7982727

[eco☆seco]

kenji1004さん　、こんにちは！

副業が忙しく久々にみました(^_^;)

とりあえず下記で大体出来ると思います。

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/

http://homepage1.nifty.com/kadooka/

http://www.neostreet.co.jp/bicycle/index.html

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

書込番号：8002489

自転車選びのご相談です

[雛森]

はじめまして、夫婦（40歳同士です）で自転車生活を始めようと思っています。
諸先輩のお知恵をお貸しくださいませ・・ぺこり。

現在悩んでいるのがＭＴＢにするかクロスバイクにするかです。
購入後の予定としては付近の散策から始め、物凄い慣れてきたら片道15〜20キロ位のサイクリングを考えています。
山道を走るとかは考えておりません。

これだけを考えるとクロスバイクの方が適していると思うのですが

・二人ともこの２〜３年自転車とは縁がない（主に車か登山・・歩くほうが多い）
・身長165センチ、150センチと小柄
・スピードは求めず楽しむことと安全性が一番
・パンクの修理技術とかがまだ持ち合わせていない＞＜
（もちろん始めたらメンテナンス技術は勉強したいと思っています）

以上の理由から扱いやすさや安全面でタイヤが少し小さい、パンクしにくい？、小柄な人でも種類の豊富なＭＴＢも考えたほうがいいのではないのかと思いまして。。。


どちらのタイプを選ぶのが妥当でしょうか？


あ・・あと、あまり乗り気でなかった奥様を説得できた一番の要因に
白いルイガノの写真を見せたらえらくご機嫌になられまして汗汗汗

予算５〜最大8万位でお勧めのルイガノも御座いましたらあわせてアドバイスお願いします・・ぺこり。

書込番号：7956922

[T-TOM]

まず大事なことは、信頼のおけるショップで購入することでしょう。
自転車はメンテナンスが必要です。
サイズもありますし、安全装備もあったほうがいいでしょう。

自転車に慣れてくると、15ｋｍくらいはあっという間に走ってしまいます。
スポーツとして街で楽しむなら、クロスバイクのほうが軽快だと思います。

私も40歳で始めましたが、自転車にはまってしまいました。
最初に購入したのはルイガノでしたよ。

書込番号：7957950

[ニ之瀬越え]

雛森さん　こんばんわ

選択肢に折り畳み自転車なんてのはどうでしょうか？
自宅から１５キロ〜２０キロのサイクリングなんて慣れるとすぐ行く所がなくなります。（笑）
登山とかやってる方なら尚の事だと思います。

きっと近場はあきてきますからここで考えられる事は、走る距離を伸ばして移動距離を増やす。
あるいは、他の交通機関で移動して別の所を走るかななんて思います。

夫婦でなければ、走る距離を伸ばせば良いと単純に思います。
別にクロスバイクや、MTBで輪行出来ないとは言いませんが、２台電車に乗せると結構邪魔・・・
クルマだとキャリアーがいったり。

折り畳みなら、
車に積める電車でも輪行しやすい。
（要は他の交通機関で移動して、ぶらっと知らない街を自転車で走るとか。）
ギアさえ選べば速度もそこそこ出る。
まったりももちろん走れます。

完全に予算オーバーですがＢＤ−１
http://www.mizutanibike.co.jp/bd-1/bikes/silver.html
折り畳みでは間違いなく良い自転車です。

これまた予算オーバーのタイレル　SV
http://www.tyrellbike.com/sv.html

予算的にはDAHON MU P8
http://www.dahon.jp/products/compact/mu_p8/index.html

輪行よりも車移動中心ならちょっと重い　DAHON　Speed　P8
http://www.dahon.jp/products/compact/speedpro_p8/index.html

クロスバイクとMTBという事でしたが、ちょっと先読み（？）をして選択肢の一部にどうでしょうか？
ちなみに、折り畳みを薦めてますが無名の安物折り畳みは「ダメ」ですよ。
販売価格と定価との差が大きすぎる自転車は片落ちで無い限り、ほぼ駄目と憶えておきましょう。(笑）

書込番号：7958014

[eco☆seco]

雛森さん、こんばんわ！

今まで登山行っていたのならＭＴＢの方が良いのでは無いでしょうか？

やはり登山に行ってる方は自然を愛する方のように思うので、
悪路を走りたくなるような・・・って勝手に想像してます。(^_^;)

ＭＴＢって買ったこと無いから全く解らないのですが、
お近くの専門店を探して聞いてみては如何ですか？
っでこの板で車種を書いて皆さんに聞いてみては？

最初はメンテのこともあるのでお近くでの購入をお奨めします。

って書いたら信用できるショップはほとんど無いって言われますが
解らないことはショップで聞いておかしいと思うことはこの板で聞いてショップに指摘して
ショップの人と一緒に勉強してください(^_^;)
パンク修理も見て覚えるほうが早いですよ。


ってレスになってませんが、夫婦で楽しいサイクルライフ送られると良いですね！

書込番号：7958109

[城嶋]

>・スピードは求めず楽しむことと安全性が一番
少し太めのタイヤがついたクロスバイクがいいでしょう。
http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-48trlitee.htm

>・身長165センチ、150センチと小柄
気になるのは身長150センチの小柄な人がいること。
身長150センチだと、ルイガノのクロスバイクには適応身長ギリギリのしか無かったと思ったので、一番小柄な人には小さいサイズのMTBにスリックタイヤを装着したほうがいいと思います。
http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-26xccasper.htm
スリックタイヤ（お勧めなのはIRCスムーシー）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/smoothie.html

書込番号：7958184

[雛森]

一晩でたくさんのコメントどうもありがとうございます・・ぺこり


Ｔ−ＴＯＭさん
信頼できるショップ･･出会えることを祈ってます。
一応、自転車でいけそうな範囲でなおかつ専門店っぽい？ショップを２つほどセレクトしていますがさすがにここでそのショップの評価をお聞きするのも問題がありそうなので近々自分で伺ってみることにします＾＾



一之瀬越えさん
こ・・これは・・・大変なアドバイスを頂いてしまいました・・汗汗
何が大変かというと、現状では折りたたみじゃない自転車を購入することにほぼ決定はしているのですが、登山をするもので「森林道路」みたいな場所をよく知ってるのです。
というか自宅付近のサイクリングコースより北アルプス、八ヶ岳辺りのさわやかなコースがすぐに思いついてしまうという（苦笑）
故に・・また別個にこの折りたたみ自転車を購入してしまいそうなのです滝汗
（さすがに今すぐではないですが）



eco☆secoさん
やはりショップは重要なようですね。付近のショップがナイスであることを祈っててください＾＾
ほんとにど素人なので基本的なことも面倒がらず教えてくれるショップだといいのですが・・・

山道の件ですが、山を登っているとむしろ逆な思いで「徒歩とはいえ自然破壊ごめんなさい」な気持ちが強くなります＞＜
ですから山道を走ることはないんですよ＾＾


城嶋さん
やはりクロスバイクのほうがお勧めですか＾＾
もちろんいきなり飛ばすのではなく少しずつ慣らしていこうとは思ってますが
最近乗ってなかった人間がいきなり７００なんて大きなタイヤでも大丈夫なんでしょうか？汗汗
ちなみに前傾姿勢も夫婦ともども未知の領域だったりします＞＜

書込番号：7960133

[eco☆seco]

雛森さん、こんばんわ！

＞徒歩とはいえ自然破壊ごめんなさい」な気持ちが強くなります

想像以上のお方でした(^_^;)
と言っても、私も山を下って来るとは思っていませんでしたが
舗装路は嫌になるかなってことで、田舎道を好まれるかなってことで
ＭＴＢ薦めました。それと初めてとの事で、安全・楽しめるってことであれば
やはりＭＴＢかな？

運転姿勢も可変ステムを付ければ簡単にハンドル位置を高く出来るので
上体を起こすことも可能ですよ。

クロスバイクって中途半端なんですよね。
でも通勤には最適なバイクだと思います。

だから遊びに使うなら、快速ロードか便利なＭＴＢを選ぶほうが良いかなと
思うのですが・・・？

どちらにしても良いショップがあること祈っています。

最後になりますが、自然破壊の件で雛森さんのお言葉には本当に感激しました。
少し大げさですが、近所のショップで自転車件遊びのクラブを作ってるショップが
あるのですが、そのショップのＨＰには登山客がいる山を自転車で下ってきたり
道なき道をＭＴＢで激走したり、小川や湖にジャンプ台を作ってＭＴＢでダイブしたりと
写真やムービーで紹介しているんです。油まみれの自転車で小川や湖に飛び込むって
考えられませんよ！
それに木々や山肌を無茶苦茶にするし、登山客には恐怖を与えて・・・。
やはり自然で遊ぶ人には雛森さん　のような方であって欲しいと思う
今日この頃でした。(T_T)

ｐｓ；そこのメンバーさんはネーチャー雑誌にも掲載されるほどなので
雑誌は相変わらずいい加減なもんです。

書込番号：7963076

[雛森]

eco☆secoさん、こんにちわ＾＾

上体を起こす事が後からできるのですか・・なるほど、ありがたい情報です＾＾

そうですね、ＭＴＢを「とりあえず乗ってみて」もし不満だったり「お？もう少しスピード出しても怖くなさそう？」な感じだったっらタイヤを交換してみようかな・・なんて皆様のアドバイスから思っておりまする＾＾

そう思って「どこかショップはないかな？」なんて探してるうちにとてもショッキングな事に気が付きました（泣笑）
ルイガノの自転車なんて、特に白なんていったらもうこんな時期には完売してるみたいですね＞＜
自転車の発売時期等まるっきり知らないので・・なんか来年度モデル発売？の１１月位まで待たされるのですかね＞＜

とりあえずは今週末に神奈川のサガミサイクルとスポークという２店舗に伺ってみる予定です。
親切だといいなぁ。。。


自然について
いあいあ、そんな褒めすぎです汗汗

自分も登山を始めた頃は深く考えずに登ってました。ところがマナーの悪い登山者を見ているうちに「そこに山があるから登らせてもらえるんだよ？感謝しようよ」という気持ちが芽生えてきたのです。
自転車でも登山でも、どのジャンルでもマナーの悪い人は存在してしまいますよね。

おそらく登山者の中には「そんな自転車で自然を荒らしやがって」って思う人も多いと思います、がしかしアイゼン（靴につける鉄の爪みたいなものです笑）つけたりピッケル付けば木々や根っこ、石は傷だらけになります。
でも当人は何とも思ってない方が多いですよ。人間って・・ダメですね苦笑

書込番号：7964427

[バルサマック６センチ]

雛森さん、こんにちわ。

サガミサイクル三ツ境ＭＴＢ館は、少し前に行きましたが、商品の入れ替え時期なのか余りめぼしい物がありませんでした。
サガミサイクルを回られるのなら、相模大野のイトイやサガミサイクルのアウトレット町田館も巡回ルートに入れてみると良いですよ。
イトイの方は駐車場が無いので、車だと入り難いのですが、コインパーキングが幾つか有るので大丈夫だと思います。

日本全国サイクルショップ > 関東 > 神奈川 >［イトイサイクル自転車総合館］

http://shop.cyclesports.jp/kanto/kanagawa/033/index.html

サガミサイクル アウトレット町田店

http://www.sagami-cyc.jp/openevent.html

二軒とも国道１６号線が絡むので少々行き難い場所にありますが、それなりの大型店なので良い物があるかもしれませんよ。


蛇足ですが、可変ステムは出来れば止めた方が良いと思いますよ。
理由は重くなる事と、やはり余計な稼動部が増えるので、個人的な意見ですが安全性に欠ける様な気がします。
少しぐらいなら、ライザーバーでハンドルの高さを上げる事も出来るので、必要ならばそちらも検討をしてみては如何でしょうか。

ライザーバーとはこの様な物です。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/funridebar.html

http://www.cycle-yoshida.com/link/nitro/bar/s_bulls_page.htm

また、スポーツバイクは車両代以外にも、高圧対応のポンプやライト等が必要になります。
これらの費用に一万円は掛かってしまうのでそちらのご予算も見こんで置いて下さい。
他に出来ればお二方の安全の為にも、ヘルメットやグローブを身に着けて走行をして下さい。
これから暑くなりますので、水分補給に気を付けて、余裕のある安全運転で楽しんで下さいね。

書込番号：7965313

[eco☆seco]

こんばんわ！

安全面から言えば、バルサマック６センチさんの言われるように
可変ステムは少し危険かな？（通常使用では全く問題ないですが）

それよりバルサマック６センチさんの言われるライザーバーは良いですよ！

私も付けていますが、フラットバーの真っ直ぐなものは
手首が痛くなるので、ライザーバーで手首に負担が掛からない少し手前側に曲がっている
物が使いやすいです。（手を前に伸ばして握ってもらえば解りますが、人差し指側より
小指側の方が自分側にきます）
こんな感じのもの
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/dmr/alwingbar.html

書込番号：7966934

[雛森]

バルサマック６センチさん
はじめまして＾＾
おお、サガミサイクルの情報ありがとうございます。
めぼしいものがないのはサガミサイクルに限らずどのお店もなのかな・・と
少々しょんぼり気味です苦笑

別なスレで良心的なショップを探すのは本当に大変そうだと思いました。
こちらにもある程度の知識がないとその判断すらできないですからね＞＜

ライザーバー・・これはハンドルを取り替えるという事なのでしょうか？
ハンドルに少し高さ？があるぶん前傾が緩くなるということですかね？
メモメモしておきました、どうもありがとうございます＾＾

本体以外に1万くらいかかりますよと色んなサイトでもかかれてますね。
安全面のアドバイスどうもありです。
最初に提示した金額もポンプ、ライト等除外して書いてますので大丈夫です＾＾
場合によっては自転車よりヘルメットやらグローブのほうが先に揃ったりして汗
（落語か漫才のネタですよね・・・）




eco☆secoさん　
なるほど・・手首の負担というの何となくイメージが沸きますね。
自分は右手がやや腱鞘炎気味なので乗車状態次第ではぜひとも利用してみますね＾＾

でもって例えばこういうのを変更するときはショップでお願いするですか？
それともこのくらい（どのくらいかわからないのですが汗）自分でできるようにしたほうがいいでしょうかね？

今日、本屋さんいってメンテの本購入してくる予定です＾＾

書込番号：7968309

[eco☆seco]

雛森さん、おはようございます！

>例えばこういうのを変更するときはショップでお願いするですか？

↑ライザーバーの交換はハンドル交換です。
ハンドル交換はステム（ハンドルを取り付けている部分）やブレーキなど
ハンドルに付いているネジを緩めて外すだけですのですっごく簡単です。

ただ、グリップが再利用出来ないと思いますので
好みのグリップ用意したほうが良いですね。
（エルゴグリップなどもありますよ）

っま購入時に変えるのであれば、ショップが工賃無料でしてくれると
思いますので一度聞いてみてください。出来れば交換作業を見学されると
良いですよ。

ただ、ドロップや極端なアップハンドルなどに変えるときは
ワイヤーなどの長さが変わりますので、レバーなどの変更もあり
下調べが必要です。

ご自分でメンテも勉強されるなら、最悪希望の自転車が近くで見つかれば
ＯＫですよ！

出来れば良いショップで見つかれば尚嬉しいですけどね。

書込番号：7968385

[雛森]

eco☆secoさん、こんにちわ＾＾

昨日メンテナンスの本を買ってきてゆっくり勉強中です、まだ自転車もないのに（笑）

なるほど、ハンドルを変えるのですね。
とはいえワイヤーの調整とかは難しそうですね。

まずは本体を購入して、乗ってみて欲が色々出てきたらチャレンジしてしますね＾＾

色々なアドバイス、ほんとにどうもありがとうございます・・ぺこり

書込番号：7978675

[eco☆seco]

ライザーバーだったらワイヤーを外す必要ないので簡単ですよ。

書込番号：7979113

クロスバイクで迷ってます

[えすまる]

当方まったくの素人でして、下記の３車種で迷ってます。
ちなみに使用目的は通勤（片道20キロ）です。
詳しい方の御意見をお聞かせ願います<m(__)m>

ルイガノ　RSR 3
SCOTT　SPEEDSTER S60 FB
GIANT　ESCAPE R1

書込番号：7956700

[ＢＲＤ]

えすまるさん　こんにちは。　常連さんの登場待ちの間に資料を集めました。
ルイガノ　RSR 3
http://www.01bike.com/crossbike/louis%20garneau/cross-08_lgs-rsr3.html
定価：89,250円（税込）当店価格：71,400円（税込）
(http://www.01bike.com/crossbike/louis%20garneau/index.html)
SCOTT　SPEEDSTER S60 FB
￥82,950（本体価格　￥79,000）
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/08bike-14speedster_s60_fb.html
GIANT　ESCAPE R1
\84,000 (本体価格 \80,000)
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234085&action=outline

往復40kmの道路状況や今までのご経験は？

書込番号：7961334

[城嶋]

とりあえず参考になれば

ルイガノとスコットは、ロード用のキャリパーブレーキが付いています。そのうちドロップハンドルに変えるのなら、この2台がいいと思います。
ブレーキ性能は設計的にGIANTについているVブレーキのほうがよく効きます。
GIANTとスコットは前のギアが3段あって、斜度が20％近い激坂を登るような保険がほしいのなら、そちらのほうが有利です。普通の坂を登るのならルイガノでも大丈夫でしょう。
GIANTとルイガノには、フロントフォークが一般的に振動を低減するカーボンで作られています。
サイズが一番多いのはスコットです。
（こんなことを書いているけど最後は自分が気に入ったのがいいかも）

書込番号：7962699

[えすまる]

BRDさん
資料掲載ありがとうございます。m(__)m
各車公式ＨＰでスペックは理解してたのですが、パーツのグレードがまったくわからないんです。
簡単に言うとどれが一番コストパフォーマンスに優れてるのかな？ということです。^_^;
経験としては５年前まで片道７キロをＭＴＢ（ホームセンター購入）で通勤してたくらいです。

書込番号：7963911

[ＢＲＤ]

レースや決戦用の場合はグレードの高いのを選んで軽量化するのでしょう。
街乗り、通勤の場合はそこそこで良いのじゃないかなー
私も疑問に思って最近シマノ自転車に電話して尋ねました。
shimano
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja.html
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/functions.html
シマノ自転車製品に関するお問い合わせは、0570-031961「お客様相談窓口」までお願いいたします。
IP電話の場合は 072-243-2829まで。
シマノ製品モデルナンバーについて
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/functions/0.html
製品個別の番号に書いてある　SORA〜XTR　がグレードの低い方から高い方への順位。

長距離で舗装道路ばかりならドロップハンドルでタイヤの細いのが良いです。
姿勢を変えることが出来るしMTBの太いタイヤに比べて軽快に走れます。

書込番号：7964084

[えすまる]

城嶋さん
御指南ありがとうございます。
ドロップハンドルに変える予定はありません。
前のギアが３段と２段ではそんなに違うものなんでしょうか？
ＭＴＢに乗ってる時は前のギアはほとんど変更することがなかったものですから。

書込番号：7964743

[ＢＲＤ]

ある物は有効に使いましょう。
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata2.html
シフティング
http://www.mujioutdoor.net/tech/activity/mtb/mtb_s2/mtb_s2_04/body.html

書込番号：7965264

クロスバイクについてアドバイスをお願いします！

[momoriku]

クロスバイクの購入を考えていますが、どのメーカーがいいのか分からないので、
アドバイスをお願いします。

希望としては、早く走れるのが欲しいです。
価格は５万円程度
ちなみに女です。
よろしくお願いします。

書込番号：7951036

[ＢＲＤ]

momorikuさん　　おはようさん。　　　下記を、、
http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-zitensya.html
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-bike-cross.html
http://www.81496.com/index.html
　http://www.81496.com/jouhou/cross/cross.html
ホイールが軽くタイヤの細いのが有利です。
スピードは”エンジン次第”

書込番号：7951530

[eco☆seco]

下のスレが参考になると思いますよ。

書込番号：7952962

[momoriku]

BRDさん
eco☆secoさん

アドバイスありがとうございます！
参考にさせていただきます。

書込番号：7953754