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411

[熊翁]

私はSchwinnの４１１に乗っています。
２０１２年のモデルです。
２０１３、２０１４とマイナーチェンジしながら今でも売られています。

４１１と言えばSchwinnだと思っていました。

ところがどっこい、だいっきらいなドッペルにも４１１というモデルが存在していることを知りました。
もの凄くショックを受けました。

パクったなドッペルと思いました。
でもHPをみると４シリーズがあるみたいですね。

Schwinnの代理店のマルイは親切な会社でしたよ。

書込番号：18063213

[熊翁]

Schwinnの４１１が２０１５モデルでトランジット２と名前を変えてしまいました。
とても残念です。

書込番号：18335655

ルック車はスポーツサイクルですよね。

[charinkar]

ルック車に乗ってるというだけで
侮蔑的な目で見られることが有りますが
ルック車だってスポーツサイクルですよね。

悪路が走れないってだけで
舗装路走るだけなら何も問題無いのでは。

書込番号：18278338

[電産]

スポーツサイクルではありません。外部変速付一般車の一種です。一般道を普通に走るだけならそれでも何の問題もなく、他人の目など気にしないことです。

一般車なので、スポーツ車専門店に修理などで持ちこんでも相手にされない可能性が高いです。

書込番号：18278879

[アルカンシェル]

こんにちは。

ルック車は、外見はスポーツ車に見える自転車で、中身は、スポーツ車の性能がない一般的な自転車です。

ですので、舗装路をゆっくりのスピードで、走られていれば、なんの問題はなく、また、周囲の目も、気にされることはないと思います。

書込番号：18278978

[charinkar]

そうですか。
しかし
コレをご覧下さい。
ルック車はスポーツ車って分類されてますよ。
http://kikakurui.com/d9/D9111-2010-01.html
マウンテンバイク類形車とはルック車のことですよ。
だからスポーツサイクルですよね。

書込番号：18279048

[をーゐゑー]

紛らわしい分類ですが，一般用自転車の中のスポーツタイプを「スポーツ車」と呼称しているのであって，「本物」のマウンテンバイクやロードレーサーは（一般車ではない）特殊自転車（ここで皆さんが「スポーツサイクル」と呼んでいるのはこちらのこと）に分類されています。

書込番号：18279424

[かーる・みゅんひ]

速いローディや高級ブランドの
自転車なら見いることもありますが、
それ以外は目に入っても気にも留めません。

はっきりいってコンプレックスの裏返しにしか聞こえません。
気にせずガンガンお乗りなさい。

書込番号：18279917

[ニ之瀬越え]

やっぱり、ひっかかった人がいたか・・・
意地悪質問に間違えちゃった人ご苦労様。

＞舗装路走るだけなら何も問題無いのでは。
それは状況しだいなんでなんともかんとも・・・
駄目なのは、とことんダメだから。
とはいっても有名メーカー製でも真っ直ぐ走らん自転車もあるから難しいわけなんだが。

しいてあげれば、ルックの通販自転車なんてメーカー側でめちゃくちゃな組み立て方してあるのがあったりするんで、慎重にメーカーを選択しないといけない。
自分で全部整備する人には関係ないけどね。

＞侮蔑的な目で見られることが有りますが
自分が思うほど他人は他人の自転車をみていない。
けどこれは実際あると思う。
ＭＴＢや小径車で流して走ってると、抜かれる時に”お前邪魔だよ”てきなクロスやロードがこの頃たまにいる。（某アニメの影響か・・・違うか）
こういう人はペダリングがへたくそ（追えるか追えないか見ればわかる）＋少し離れると抜いて安心しきって速度が落ちるのが多いから、こっちの虫の居所が悪いと大人げないが”追ってぶち抜く！”ね。

書込番号：18280619

[charinkar]

わかりました。

それではスポーツサイクルじゃなくてもいいから
明るく前向きに堂々として乗ってればいいですね。

でも、特にロードにもクロスにもママチャリにさえ
抜かれたところで悔しいとは思いませんけど。
抜かれたら何か悔しいのですか。

それよりも自分のルック車は低速重視にする為にわざわざクランクのギア歯数を少ないものに
交換して後ろのボスフリーもメガレンジ付きのものに交換しました。
これだと歩道橋のスロープも乗ったまま登れるし
加速も良くなったしとても軽快に走れるようになって満足しています。

書込番号：18280698

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞それではスポーツサイクルじゃなくてもいいから明るく前向きに堂々として乗ってればいいですね。

それでいいと思います。
服でも、服の名前やブランドよりも、その服のデザインなり色なり、自分が着熟してのスタイルで、自分を気分的に前向きにさせてくれるのであれば、それでいいと思います。
それは、バイクでも同じです。

スポーツ車に乗っていても、ルック車に乗っていても、自分が気に入って合うと思って買われたのだから、他人のバイクなどはどうであれ、気にしなくて、堂々とされていたらいいと思います。

書込番号：18280816

[まさちゃん９８]

http://www.kyosei-ring.com/category/look/

ルック車と言えばlook！

個人的にAC364かなり欲しいです。

書込番号：18281105　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

ロードバイクなどに無理やりスタンドや荷台をつけたり、相当に無理をして買い物などに使っている人もいますが、本来の使い方とは言えません。

そんなことをするくらいならルック車をそれらしく使った方がよほど適正使用でしょう。

書込番号：18281107

安価なシングルクロスバイクが欲しい

[futohara]

安価なシングルのクロスバイクが欲しいのですが
最低でいくらぐらいから有るのでしょうか。

変速は面倒なので要りません。
平地で街乗り近距離使用だけの目的です。
ルック車的な車種でも結構です。
ママチャリはスタイルが悪いので乗りたくありません。

書込番号：18251686

[アルカンシェル]

こんにちは。

ママチャリやシティバイクでなく、「クロスバイク」を求められているということは、クロスバイクに何を求めておられるでしょうか。

１、スタイルだけ。
２、それとも、スタイルと共に、ママチャリと違った剛性感のあるフレームからくるキビキビした走行感でしょうか。

２、を、求められているのでしたら、変速機が着いてきてしまいますが、ＧＩＯＳのミストラルは、スポーツ車らしい剛性感のある走りで、４万円台からある販売価格は、安いと思います。

ＧＩＯＳ　ミストラル
http://www.jitensyatsuukin.com/gios-mistral.html

書込番号：18251779

[futohara]

ありがとうございます。
用途がちょい乗りなので求めているのはスタイルだけです。

自分なりに探してみたのですが
これがなかなかいいと思うのですがどうなのでしょう。
これより安いものってありますか。
http://item.rakuten.co.jp/fodbicycle/laugh-out/?scid=af_pc_etc&sc2id=67889001#laugh-out

書込番号：18252089

[まさちゃん９８]

安物買いの銭失い、という危険がありますね。

http://kanzakibike.com/mistral.html

ミストラルをシングル化するのが一番安上がりと思います。

シングル化されるのであれば、私がネット上で責任を持ってお手伝い（アドバイス）致します。

書込番号：18252480

[futohara]

なぜ安物買いの銭失い、という危険性が有るのでしょうか。
そんなに酷いものとは思えないのですが。

それから
ミストラルを買ってシングル化するのが一番安いとのことですが
それならば4万円程度のシングルクロスが買えてしまうと思います。
不必要買いの銭失いにはなりたくないのですが。

書込番号：18252976

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞これがなかなかいいと思うのですがどうなのでしょう。

スタイル重視ですと、好みの部分があるので、自分は、何とも言いがたいですが、できましたら、お店で実際に触って見られた方がいいと思います。
ネットの写真と、実物とでは、塗装とか、全体の質感とかが思っていたのと違うケースがあります。
また、こういう前傾姿勢で乗る自転車は、乗車ポジションも大事ですので、そのあたりの確認もされたらと思います。

書込番号：18253155

[futohara]

近くのお店で売ってればいいのですが
通販でないと買えない環境なので実車確認は難しいんです。

スタイルは自分の好みに合ってるし
シングルで構造簡単なので不具合もそんなに起きないのではと思います。

レビューを見ても酷く悪かったと言う声も無いようなので
無難なところではと思います。

書込番号：18253975

[まさちゃん９８]

例えば、この自転車で1万キロ走行した場合、後輪とかBBとかペダルから異音がでると思いますが、近所の自転車屋に持って行くと、「この自転車の後輪は特殊な部品だからウチでは直せない」と言われるでしょう。それで仕方なく、廃車にしてもう一台買うことになるという訳です。

書込番号：18254025　スマートフォンサイトからの書き込み

[futohara]

毎日乗らないし
乗っても近くのちょい乗りばかりなので
1万キロなんて気が遠くなる話ですよ。何年かかるでしょうね。

それに時々ハブ軸部分を分解してグリスを塗ってれば
そうそう壊れないと思うのですが。

ＢＢだって交換するとしてもそれほど高価なものではありませんよね。

書込番号：18254422

[ニ之瀬越え]

a.n.design worksの自転車は数台見たけど、べらぼうにフレームが歪んでたりしたのは無かったね。
塗装は値段なりなんで、色焼けはでると思いますけど。

ママチャリがわりに、その辺をのんびり走るのには良さそうです。
後はちゃんと整備だけしとけば大丈夫かな。

※速度が欲しいのでしたら、タイヤもブレーキもそれなりの物しかついていませんのでケガしてもつまらないので他の自転車を買ってください。

書込番号：18254493

[ディープ･ インパクト]

＞なかなかいいと思うのですがどうなのでしょう。
いいんじゃないですか。

＞近所の自転車屋に持って行くと、「この自転車の後輪は特殊な部品だからウチでは直せない」と言われる
120mmのボス式鉄ハブでどこにでもある部品です。そんなものを直せないような、まさちゃん９８さんレベルのスキルしかない自転車屋なんて相手しないで自分でサッサと直せばいいです。

ミストラルを買ってシングル化なんて、シングルバイクを知らないアホのすることで
まさしく「不必要買いの銭失い」！名言！

＞それに時々ハブ軸部分を分解してグリスを塗ってればそうそう壊れないと思うのですが。
その通り！でもグリスは、まさちゃん９８さんがお薦めしているようなダンプに使うような自動車グリスではなく、ＡＺウレアグリス使ってください。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/ds788.html

ダンプのグリスなんて使うと20秒で止まるようなホイールになります。

＞ＢＢだって交換するとしてもそれほど高価なものではありませんよね。
ハイ！その通り。BB-UN25/26　スクエアテーパー　1,150円（税込）110mmです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/77/00/item21700100077.html

この自転車futoharaさんの要望は満たしていると思います。

ここから先は、将来もう少し上のシングルバイクに興味が出た時に読んでください。

シングルバイクは自転車の分類ではピストと呼ばれます。変速機付きの自転車より整備などが簡単なように誤解される方がいますが、ピストバイクの整備はロードとは違い、独特の特殊で精密な整備があります。たとえばフレームの狂いはロードよりシビアで全体に影響し、ごまかしが効きません。

世の中にはピストもどきの3流シングルバイクが沢山売られていますが、それらはフレームが狂っているものが多いです。

じゃあ現在市販されているピストで、最低の性能がありお薦めのものはどんなものがあるでしょうか？はっきり言って10万以下で買える物でいいものを見つけるのは難しいです。

一番コスパが良い物は
GIOS　VINTAGE PISTA　実売価格は7万位です。写真１参照
http://www.rinya-bun.com/gios/16pista.html

このピストはフレームジオメトリがピストらしく乗り味はピストの走りを体験できます。
フレームの材質もいいです。ただ部品は3流品なので交換必要。

2番目はFUJIのフェーザーです。写真２
http://www.fujibikes.jp/2014/products/feather/

これはGIOSよりフレームが落ち部品も3流。ピストもどき？に近い存在。
しかしまあシングルバイクとして許される最低ラインギリギリ？？フレームです。

この２つとa.n.design works　Laughを比べてみましょう。写真3にアップします。
http://www.and-style.com/sb/laugh/fes.html

写真１、２、３を比較してみてください。大きく異なる点があります。
この違いが自転車の走りを決定づけます。

以上の答えは宿題にしておきます。とりあえず今はLaughでいいでしょう。

将来もう少し上に興味が出たら、この宿題の答えを思い出してください。
その時は自転車道場で質問してくれれば教えてあげます。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/

今はLaughを整備して大事に乗ってください。

書込番号：18254740

[まさちゃん９８]

http://cycle.panasonic.jp/products/city/atw/

この自転車なら自転車屋で部品の取り寄せもできますし修理してくれるでしょう。

書込番号：18254938　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞通販でないと買えない環境なので実車確認は難しいんです。

そうなのですね。失礼しました。
スタイル重視と、いうことは、見た目の質感なども重視されているのかと思いましたが、そこは価格相当であるかもしれなことを認識されているのでしたら、スタイル重視で、選択されたらいいと思います。

スペックも若干ですが、掲載されていますし、部品点数が少ない分、価格も抑えられていると推察します。

あと、スペック表記には、サイズ選択の目安になるジオメトリー、サドルからハンドルまでの距離など、目安なる数値が、あまり詳しく書かれていませんでしたが、サイズが身体と合いそうでしたら、良いと思います。

書込番号：18255052

[futohara]

ありがとうございます。
大変参考になりました。

書込番号：18255272

[ディーエス。]

選択肢を増やす目的で書き込みます。
http://kanzakibike.com/sale.html
中程の
2012 ARES BIKES アーレス バイクス
FOLK フォーク 税込35000円

ママチャリ的に使うならこんなんどうですか？
トリックバイクでピスト的な走りとは全く違いますがbmx系のメーカーが作ってるものでタフに扱うなら良いとは思います。2015年モデル見ましたが質感は良いです。

書込番号：18257862　スマートフォンサイトからの書き込み

壊れたGIANT EscapeRX3をもらいました

[こさかよし]

はじめまして

題名の通りなんですが、直すのが面倒だということで2012年製Escaoe RX3を友達からもらいました。

1.壊れている箇所は、Rディレーラー？ギアを動かす箇所(8速)
(外れて歪んでいます。ワイヤーむき出し)

2.スタンド

この2箇所です。
Rディレーラーはネットで探してみましたが、同じものはもう生産されていないようです。
違うものを取り付けしてもいいのでしょうか。

また、スタンドは純正のほうがよいのでしょうか。

これなら代用できるというものがあったら教えていただければうれしいです。

書込番号：18245409

[ディープ･ インパクト]

＞スタンドは純正のほうがよいのでしょうか。
純正は悪いのでサイクルベースあさひ店頭販売のこのスタンドお薦めします。1780円
http://review.kakaku.com/review/K0000567702/ReviewCD=742612/ImageID=191477/

RDはシマノ [SHIMANO][ALTUS]　RD-M310　1,776円（税込）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/01/item21000100138.html

チェーンも交換した方がいいでしょう。8速対応ならなんでもいいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/41/62/item100000026241.html

工具持ってないなら、あさひでやってもらった方が安上がりかもしれません。
RDの破損状況考えるとディレーラーハンガーも曲がってないかチェックした方がいいです。

書込番号：18245890

[ニ之瀬越え]

質問1が気になりましたが。
リアディレイラーそのものが外れるような事が起きれば、普通はディレイラーハンガーも歪んでいる可能性も高いと思います。

それより、何故そうなったか聞きました？
場合によって(事故とか)、チェーンステイとか歪んじゃってる場合もあるから、ちゃんとした自転車屋で一度見てもらった方が良いと思います。

書込番号：18246302

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞1.壊れている箇所は、Rディレーラー？ギアを動かす箇所(8速）(外れて歪んでいます。ワイヤーむき出し)

シマノ製品で、現在ですと、アセラ、アルタスで、８速対応のリアのディレーラーが発売されています。

でも、どうしてそのディレーラーが外れて歪んでいるかが問題です。
もし、ぶつけたり、転けたりで、ディレーラーが壊れたのであれば、それを取り付ける台座やフレームが歪んでいる可能性があります。台座だけが歪んでいれば、ＲＸの場合、台座を取り替えることができますが、歪んでいるのが、フレームまでいっていれば、アルミフレームですし、修復するのは難しいと思います。

スポーツ車を扱っているような自転車屋さんですと、歪んでいるかどうか見る器具を持っておられますので、事前に見てもらわれた方がいいと思います。



＞＞2.スタンド

スタンドは、純正から発売されていて、これが結構軽いので、スポーツ車の軽快さも重視されるのでしたら、軽量なタイプがいいと思います。

http://www.cyclowired.jp/?q=node/129042

http://www.giant.co.jp/giant14/acc_select.php?c1_code=01&c2_code=22

書込番号：18246454

[まさちゃん９８]

escape rx3 はクロスバイクですので、フレームはそれなりに丈夫だと思います。

リアホイールが真っ直ぐ入るのであれば、レストアできると思います。

>1.壊れている箇所は、Rディレーラー？ギアを動かす箇所(8速)
>(外れて歪んでいます。ワイヤーむき出し)

この部分の写真がありますと、もう少し具体的なアドバイスができると思います。

書込番号：18251445

[こさかよし]

全景	ディレーラー

遅くなりすみません。

写真を撮りました。

このような状態です。

書込番号：18256233

[アルカンシェル]

こんにちは。

これは酷い状況ですね。
台座も外れていますね。そうとう強い衝撃を受けたのでしょうか。

これは、直せるかどうか、スポーツ車を扱う自転車屋さんで、見てもらわれた方がいいと思います。

書込番号：18256272

[まさちゃん９８]

http://giant.co.jp/giant15/acc_datail.php?p_id=A0000222

コレを買って頑張って取り付けしてみましょう。

書込番号：18256286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

フレームが大丈夫なんて根拠のない回答を信用せず、自転車屋に一度持って行きましょう。

この画像だけではわからないけど、ディレイラーの壊れ方からするとチェーンやホイールも怪しいそう。
ホイールのクイックの軸なんかも曲がるし。

そもそもディレイラーとスタンドという逆方向同士の物が交換しなければならないほど損傷しているというだけで結構怪しいそうなんですけど。

けどやっぱりフレームにディレイラーは接触した形跡はあるから、キチンと一度見てもらった方が良いですよ。

書込番号：18257251

クラシックな見た目のクロスバイク

[Pipipipingu]

以前サイクルベースあさひのラトゥールとブリジストンのCHeROで相談させて頂いた者です。
その節はお世話になりました。

CHeROでほぼ決定としていたのですが、
ボーナスの時期が近づき、いよいよ購入となったところで、また迷い始めました。
こうなったらとことん迷って購入します。

なので、
皆様のご存知なクラシックな見た目のクロスバイク、ロードバイクを教えて下さい。
値段はの上限はとりあえず無しで結構です。

今の所
ラレーのRFCは知っています。

よろしくお願いします

書込番号：18233757　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

やはりコルナゴのビスコッティがエエですよね。

http://colnago.co.jp/2015/product/biscotti/index.html

ダブルレバーでラグ溶接のカラミータdueに28Cタイヤというのもなかなかオシャレかも知れません。

書込番号：18233801　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

テスタッチ テンス フレーム&フォークセット

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00410271

コレをベースにフラットバーでもドロップにでもお好きなように。
カラーオーダーもできる。

パーツ選んで自転車屋で組んでもらうと予算は15万位からかな。

・・・これだとBASSO バイパー 買った方が安いかな。

書込番号：18234678

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞皆様のご存知なクラシックな見た目のクロスバイク、ロードバイクを教えて下さい。値段はの上限はとりあえず無しで結構です。


ロードバイク（ドロップハンドル）だと、東洋フレームのブレンド名、テスタッチの「テンス」や、「テンチ」です。
試乗しますと、昔、懐かしいクロモリフレームのしなやかさがあり、最近のレース仕様で、硬い乗り味になった鉄のロードフレームとは、一線を画すものがあります。フレーム形状と、乗り味が、クラシカルな感じがあります。

こちらは、フレーム売りなので、別途、ホイール、サドル、ハンドル、メインパーツ等を、お店で装着して頂くことになります。


テンス
非常にしなり感のあるフレームです。かといって、ペダルを踏んだ力が逃げていくような弱さはなく、しっかりしたフレームです。
それと、こちらは、ドロップハンドルポジションのロード用のフレームで、フラットハンドルを着けようと思えば着けれますが、トップチューブ寸法が短く、ポジション的に詰まった感じになってしまいます。

http://www.81496.com/jouhou/rundnar/testach2011/tense.html


テンチ
ロードフレームで、テンスより高級なクロモリフレームで、非常にバネ感があり、ペダリングでのスピードの伸びがあります。

http://ameblo.jp/j-kawasaki-com/entry-11092407186.html


上記のテンスや、テンチは、東京サンエスのＰＤＦカタログに掲載されています。
http://saas3.startialab.com/acti_books/1045173774/17320/#



フラットハンドルで、クラシカルな感じでは、ブリヂストンのクロエが、一番に似合っている感じがありますが、あえて、ご紹介しますと、ＧＩＯＳのアンピーオと、バッソのリスモです。

両方とも、クロモリフレームのしなやかさがあり、細身のフレームで、クラシカルな感じもあります。

ＧＩＯＳ　アンピーオ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/ampio/index.html

ＢＡＳＳＯ　レスモ
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/lesmo/index.html

書込番号：18234977

[まさちゃん９８]

クラシックという事ですとシングルスピードのフェザーも追加しときます。ネオクラシカルという感じですね。

http://www.fujibikes.jp/2015/products/feather/

書込番号：18235357　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

GIOS ジオスSPAZIO FLAT
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=726

GIOS ジオスSPAZIO DROP
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=727

ARAYA アラヤSWALLOW cycle 2014　49,240 円
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=274

CALAMITA　カラミータDUE+　 2014　69,800 円
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=138

CHARGE BIKESGRATER 1 2014
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=431

Cinelli - レディース Gazzetta Muse 2014　割引 45% 定価 \151049　\83077
http://www.wiggle.jp/cinelli-gazzetta-muse-2014/

Cinelli - Gazzetta Della Strada 2014　割引 40% 定価 \151049　\90630
http://www.wiggle.jp/cinelli-gazzetta-della-strada-2014/

SUPERCORSA ／ FRAME SET　\288,000（税抜）
http://www.dinosaur-gr.com/brand/cinelli/bike/super-corsa/supercorsa-frame-set.html
販売価格(税込)： 204,150円
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=9000

書込番号：18235788

[電産]

皆さんが挙げられたものは寸法の選択肢の制限がありますので、ご自身の股下寸法を書いていただければより適正な提案を受けられるものと思います。

書込番号：18235842

[ニ之瀬越え]

ちょっと気になったんだけど
トピ主さんは、どんな所走るの？
アップダウンがソコソコあってシフトチェンジを頻繁にするのなら、トピ主さんの使用目的だとWレバーじゃくてハンドル持ったままシフトチェンジできる普通のシフターの方が良いと思うけど。

変速のWレバーは輪行でフォークを外す事があってこそ意味があって、そうしないなら唯の過去の遺物に過ぎないです。(言い過ぎかな)

見た目で買っても良いけど、Wレバーはシフトチェンジする時に完全にブレーキ(ハンドル)から手を離す事になるから安全面は犠牲になってる事を理解しておいてください。

書込番号：18236392　スマートフォンサイトからの書き込み

[空ぱぱ]

【フラットバー】
FUJI / BALLAD
http://www.fujibikes.jp/2015/products/ballad/

【ドロップ】
FUJI / BALLAD R
http://www.fujibikes.jp/2015/products/ballad_r/

BASSO / GAP 1977
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/roadbike-timetrial/gap1977/index.html

GIOS / VINTAGE
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/roadbikeseries/vintage/index.html

書込番号：18239846

快適に長距離乗れるクロスバイクは?

[サーフブレイク]

10年くらいの間、外装6段変速のシティ車(重量23kg)でポタリングを楽しんできました。4万5千kmくらい走りました。
現状は、1日50~100kmくらいの距離をGARMINのGPS上の平均速度で18~20km/h、巡航速度で20~23km/hくらいで走っています。なお、走る時の姿勢は、ESCAPE R3と同じです(試乗して確かめました)。

このたび、行動半径を広げるために(150~200km)、クロスバイクを買おうと思っています。
スピードよりも快適性(長距離乗っても疲れにくい)を重視したクロスバイクのおすすめがあれば、教えていただきたく。
予算は10万円以内です。

走る道は、幹線道路や自転車道は避けて、車や人が少ないところを選んでいます。きれいな舗装：荒れた舗装：未舗装：森・林の中＝３：４：２：１の割合です。

ブランドやパーツのグレードにはこだわりませんが、10年は乗れるものが欲しいです(もちろんメンテをきちんとした上で)。
ただし、いくら素晴らしくても、入手が難しいもの、保守パーツの入手に手間がかかるものは避けたいです。
＃ 親しくさせていただいている個人営業の自転車店があるので、特別なものでない限り取り寄せは可能だと思いますが…

よろしくお願いいたします。

P.S.
ロードバイクは好みではないので、パスさせてください。

書込番号：18172545

[ディープ･ インパクト]

１．2014 JAMIS ジェイミスCODA COMP　コーダ コンプ　59,900 円(税込）
２．2014 JAMIS ジェイミスCODA SPORT 24SPEED　コーダ スポーツ　49,149 円(税込）
http://kanzakibike.com/jamis.htm
この↑ページの中段位
http://www.jamis-japan.com/coda-sport24.html

http://www.jamis-japan.com/coda-comp.html

書込番号：18172908

[十八試局地戦]

〉きれいな舗装：荒れた舗装：未舗装：森・林の中＝３：４：２：１の割合です。

そこそこ悪路の前提で答えます。
cannondale Trail7
タイヤを1.75あたりのセンタースリックに交換、ハンドルにバーエンドバーを取り付け、でどうでしょう？

書込番号：18173022　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

こんにちは、

>10年くらいの間、外装6段変速のシティ車(重量23kg)でポタリングを楽しんできました。4万5千kmくらい走りました。
>現状は、1日50~100kmくらいの距離をGARMINのGPS上の平均速度で18~20km/h、巡航速度で20~23km/hくらいで走っています。なお、走る時の姿勢は、ESCAPE R3と同じです(試乗して確かめました)。
>このたび、行動半径を広げるために(150~200km)、クロスバイクを買おうと思っています。

ツワモノですね！興味深いテーマ、考えてみたいと思います。

やはり、鉄のクロスバイクがお勧めですね。しかも、現在と同じチェーン幅の６〜８速タイプが良いでしょう。

想定路面状況と距離を考えると、タイヤは1.5インチ前後が良いでしょう。

http://araya-rinkai.jp/bikes/102.html　MuddyFox CX、\75000
http://www.fujibikes.jp/2015/products/mtf/　MTF、\82000
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/989280/　C400-26、\31800

どれも、ホイールとBBを交換すれば一生乗れると思います。

http://www.cycle-parts.co.jp/products/detail.php?product_id=14329

こんな感じのバーエンドバーもお勧めです。私これ２個買っちゃいました。

書込番号：18173194

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞きれいな舗装：荒れた舗装：未舗装：森・林の中＝３：４：２：１の割合です。

オンロードのタイヤで、３２Cの太さ以上でありましたら、舗装、荒れた舗装、未舗装（アスファルトが引かれる前の砂利道程度）であれば、滑らないように気を配りながらの走行になりますが、いけます。

でも、上記以外の未舗装、森や林などの道では滑って危なくて走行は難しいです。

マウンテンバイクとかで、よく装着されているオフロード用のタイヤですと、森や林の中の道でも走行できますが、一様、舗装道路でも走行はできますが、転がり抵抗が大きく、走行が重たく感じられ、快適性に掛けます。
また、舗装路では、サスペンションが重く感じら、それで重量も重くなり、舗装の登りでは、より重く感じられます。


そこで、バイクの種類的に、シクロクロス用のバイクであれば、上記の走行環境に、そこそこ適した走行ができます。クロモリフレームであれば、舗装路の長い距離の走行にも適しています。
そうなると、シクロクロスバイクは、ロードバイクと同じドロップハンドルが装着されたものが多く、フラットバーのバイクは、あまり無いのですが、アラヤのＣＸですと、それに近いものになります。

アラヤのＣＸは、クロモリフレームで、しなりのある乗り味のいいもので、特に長い距離の走行に向いて、クロモリは丈夫で、耐久性にもいいです。
また重量も10,9キロと軽量で、登坂で有利です。


上記でもご紹介されていますが、MuddyFox CXが、いいと思います。

http://araya-rinkai.jp/bikes/102.html

書込番号：18173724

[サーフブレイク]

皆さん本当にありがとうございました。
皆さんの意見を元に、自分でも調べてみたいと思います。

ただ、現状の自転車と比較するとどれも飛躍的な性能アップなので、どれを選んでも間違いないのではと感じています。
後は私の見た目の好みで選んでもいいのかなと。

もう少し時間をいただいて、追加の回答を待とうと思いますので、ベストアンサーはもう少しお待ちください。
ただ、いずれも甲乙つけがたいので、私の見た目の好みに一番近い自転車をあげていただいた方につけさせていただこうと思います。ご了解ください。

以下おまけです。

私はフロントシングルでも十分なので(というか、メカはできるだけ減らしたい)、乗りこなした後に検討してみようかな。
せっかくおすすめいただいたのですが、バーエンドバーは現状では特に必要性を感じていません。
手はほとんど添えるだけな感じですし、小休止(1，2分)もかなりとる方なので，痛くなることはまったくありませんので。
でも200km走ったら必要になるかもしれないので、これも乗りこなした後で考えてみようと思います。

重ねてお礼申し上げます。

書込番号：18174996

[まさちゃん９８]

>私はフロントシングルでも十分なので(というか、メカはできるだけ減らしたい)、乗りこなした後に検討してみようかな。

3台の自転車でフロントシングルやっています。1台は停車時指変速しますが、2台はチェーンリング1枚にしています。見た目もスッキリだし、軽くなるのでお勧めです！

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[サーフブレイク]

まさちゃん９８さん

> 見た目もスッキリだし、軽くなるのでお勧めです！
そうなんですよね。見た目スッキリって好きです。
メカもそうですけど、車体のデザインとかも「すげーだろこれ」臭がぷんぷんするものはどうも…

でも、重量はあまり気にしません。
私みたいな走り方(マイペースで他人と競争しない)だと、重量よりも走りやすいポジションをだせるかどうかの方が大事だと思っているからです。
もちろん、軽いにこしたことはないのですが、軽さのために耐久性を犠牲にするのも嫌ですし。

書込番号：18176918

[サーフブレイク]

ご意見ももうないようなので、CODA SPORTをあげていただいたディープ･ インパクトさんの回答をGoodアンサーにさせていただきます。
CODA SPORTのレッドの奴、好きです。
MuddyFoxもかこいいのですが、ブラックだけというのとフォークがカーボンなのがちょっと。

この価格でカーボンというのは私的には驚きなんですが、カーボン素材って目視や打検では損傷を見つけられないのがちょっと…
# 自転車ではありませんが、仕事上で機械の検査は数年経験しています。

知人が持っていた高価なロードバイク(購入価格80万とかいってた! メーカー?)のフレームが、外傷は何もない状態で破断したことがあり、怖くなったというのもあります。
室内置きでほぼ毎日メンテしていたのに、見かけでは分からなかったそうです。
ただ破断する前に剛性低下を感じて、注意していたため大事には至らなかったそうです。
例外かもしれませんが、身近で起こると怖くて怖くてｗ

ありがとうございました。

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[まさちゃん９８]

その知人はご存じと思いますが自転車は高いものほど寿命が短くなります。実用性よりも瞬間性能を追求するんですね。ですから10万円の自転車のカーボンフォーク相当丈夫だと思いますけどね。

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[サーフブレイク]

まさちゃん98さん

問題はそこではなくて、自分で損傷を確認できる手段がない、というところです。
たまたま今回は剛性低下を破断前に感じられたからよかったのですが、必ず感じられるとも限らないそうですから。
金属なら目視・打検に加えて、浸透探傷検査も個人でできますので。

書込番号：18178426