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後ろから異音が

[Cafe Tom]

晴れてUltra Light 7のオーナーになり毎朝散歩を楽しんでいます。
当初より気にはなっていた部分ですがﾍﾟﾀﾞﾙを踏むとｺﾞﾘｺﾞﾘ感がありましたが購入して1週間余りでかなり気になる音になってきました。
場所は後輪のﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹｯﾄ辺りですが手でﾍﾟﾀﾞﾙを回すとｺﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘｶﾀﾝｶﾀﾝｺﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘと言う音がします。
ｶﾀﾝｶﾀﾝの音は何時もﾍﾟﾀﾞﾙの同じ位置でします。

何となくﾁｪｰﾝから音がしているようですが何処もぶつかっているような所は見受けられませんでした。
ﾁｪｰﾝのたわみからｽﾌﾟﾛｹｯﾄからうまくﾁｪｰﾝが離れないのかなとも考えましたが今ひとつ原因と対策が判りません。
購入したのは仙台ﾖﾄﾞﾊﾞｼｶﾒﾗですが持っていけば見てはくれると思うのですが片道ﾊﾞｽで1時間以上費用も往復1600円もかかるので出来れば自分で何とか整備したいと考えています。

ﾁｪｰﾝが伸びるにしては少し早いなとは思っていますが同なんでしょう、一応固形ﾀｲﾌﾟのﾁｪｰﾝ潤滑剤は塗布してあります。
諸先輩方のｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いいたします。

自転車弄りは初めてですが仕事柄機械の調整には自信が有ります、とは言え自転車は専用工具が必要なことも理解しておりそれらのお勧めも含めてｱﾄﾞﾊﾞｲｽ願います。
先ずは悪化する前にこの異音の原因と対策を急ぎたいと思います。

書込番号：21071953

[まさちゃん９８]

チェーンラインが一致しているか確認してみましょう。後輪スプロケットとクランクギアの、自転車の中心からの位置を測定するのです。もしもズレていればBBを交換して調整します。ズレてなければ全バラしてグリス交換ですね。

書込番号：21072181

[J.Koike]

この自転車は初期状態でチェーン張りすぎなので、
緩めるだけで改善するかも。
自分はマグネシウム6買いましたが、
最初に、チェーン含む各部締め付けを緩める事とハブやbbはバラしてグリスアップしました。

書込番号：21074035　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cafe Tom]

まさちゃん９８さん
早速のｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有難うございます。
後輪のｽﾌﾟﾛｹｯﾄ位置とｸﾗﾝｸｹｰｽの位置を計測し、ﾁｪｰﾝﾗｲﾝの傾きを確認するという意味かと思いますが測定方法含めて検討します。
ところでどれ位のｽﾞﾚまでは許容されるのでしょうか?
それによって測定精度についても勘案せねばなりません。

J.koike さん有難うございます。
ﾁｪｰﾝの張り過ぎ、緩みに付いてﾁｪｰﾝのたわみ量を測定して見ました、11mmでした。
自転車の一般的なﾒﾝﾃﾅﾝｽ本には10〜20mmが適切と書かれていたので確かに張りすぎている方向にはあると思います。

今朝更に注意深く観察したところｶﾀﾝｶﾀﾝと言う音はﾗﾁｪｯﾄがかみ合う音のように聞こえました。
ｸﾗﾝｸを漕ぎ出す方向に回しているのにﾗﾁｪｯﾄが外れ次の所でかみ合う音の様に思えました、それがｸﾗﾝｸ1回点について2回ｶﾀﾝｶﾀﾝと音を出しているように聞こえます。

ﾁｪｰﾝの張りを更に緩める方向に調整して見たいと思います。
ﾗﾁｪｯﾄ部分の動作不具合とするとここにｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟが必要だと言う事になるとかなり大幅な分解整備が必要になりますが分解方法などを照会しているNet上の情報などお持ちでしたらご教授願います。

書込番号：21074249

[まさちゃん９８]

>ところでどれ位のｽﾞﾚまでは許容されるのでしょうか?

２ミリ以内を推奨いたします。

書込番号：21074661　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cafe Tom]

＞まさちゃん９８さん
2mmですか、かなり厳しいｽﾍﾟｯｸですね、頑張って測定して調整して見ます。
ここまで追い込むには後輪の振れについても調整が必要かもしれませんね。
それから測定方法についてかなり考える必要がありますね、何か良い方法をご存知でしたら教えてください。

書込番号：21074683

[まさちゃん９８]

チェーンラインの測定

リアはエンド幅を測定し２で割り算し、エンドからスプロケットまでの距離を引き算して、チェーンラインを算出します。

フロントはBB軸長を２で割り算し、チェーンリングのオフセットを引き算して、チェーンラインを算出します。たまに、BBが左右非対称に位置している場合がありますので実測も大事です。

あとは、リアエンドの斜め後ろからチェーンを見て、フレームと平行になっているか見て、２ミリ以内であれば平行に見えますし、それ以上ズレてれば見て分かります。

書込番号：21075721　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cafe Tom]

＞まさちゃん９８さん
ご親切に測定方法を教えていただき有難うございます。
現在測定の為の道具立てを行っています、目視による確認では目に見えてずれている様では無さそうでした。

昨日はﾁｪｰﾝの張りを緩める作業を行いました。
初期10mmだったものが現在16mmにしましたがこれによりﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹｯﾄから発している音は聞こえなくなりました。
しかしながら後輪からｷﾞｼｷﾞｼと軋む音については依然残っており、こちらは加重をかけると発生するのでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞからの音のようです。

後輪を外して、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄを外してﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの玉押しを外してﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのｸﾞﾘｽを全て洗浄して新たなｸﾞﾘｽを塗布すると言うかなりﾊｰﾄﾞなﾒﾝﾃﾅﾝｽが必要だと考えています。
先ずはｸﾞﾘｽを入手せねばなりません、それからｸﾞﾘｽを洗い流す方法も検討しなければなりません。
これらの作業でｱﾄﾞﾊﾞｲｽありましたらお願いします。

書込番号：21083254

[まさちゃん９８]

>先ずはｸﾞﾘｽを入手せねばなりません、それからｸﾞﾘｽを洗い流す方法も検討しなければなりません。

私はシマノ様のデュラグリス使っています。洗い流す方法は灯油を使うのが一般的ですが、ブレーキクリーナーやパーツクリーナーのスプレーでも良いですね。

後輪バラしたら、シールドベアリングが出てくる事も良くあります。シールドベアリングが多用されているのは、安価に簡単に９割の性能を出すことが出来るからですね。シールドベアリングのグリスアップをしてしまう猛者も居るようですが、本来は交換で対応するパーツです。１万キロか２年に一度の交換でしょうか。

書込番号：21083752　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cafe Tom]

＞まさちゃん９８さん
ｸﾞﾘｽはデュラグリスですね、netでも良く聞くｸﾞﾘｽですね。
教えてくださいまして有難うございます。

Ultra light 7はｼｰﾙﾄﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのようです、ｼｰﾙのｺﾞﾑも剥がしてｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟする事になりますが考えて見ればｼｰﾙﾄﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ屋さんで所定のｸﾞﾘｽを塗布しているでしょうから未だ50kmも乗っていないのでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを疑うのは間違いのようにも思います。
そう考えるとﾗﾁｪｯﾄの部分になるのでしょうか、いずれにせよ分解して勉強する必要がありますね。
ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟする前に異なるﾒｰｶｰのｸﾞﾘｽを洗い流さねばなりませんが灯油を使うのですか。
もう一つのﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰを持っているのでそれで洗浄することにします。

現在不明点はｽﾌﾟﾛｹｯﾄの外し方です。
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ外しようの特殊な工具が必要なんですよね。
自転車の整備にはそれなりに専用工具の準備に投資が必要なようです。
早速amazonで調査してみます。
ｸﾞﾘｽは50gで800円、100gで1200円の様ですね、100gの方がお得ですがｸﾞﾘｽを100gも使うものでしょうか?
何だか多すぎるようにも思いました。

書込番号：21083914

[Cafe Tom]

先日来より後輪からの異音について悩んでいましたが、Gicにﾒｰﾙで何処を調整すればよいのか問い合わせた所あっさりと
「後輪及びﾌﾘｰ一式送るので自転車屋で交換し、費用もGicで支払ってくれる」
と半日もしないうちに返事が来て内心驚いています。
ﾁｪｰﾝの張り過ぎについては初期伸びを勘案して強めに張っているようで、伸びたら再度調整して欲しい趣旨の記載がありました。

ここまで素早いｻﾎﾟｰﾄの動きがNet販売を支えているのだなと感心しました。
そう言えば我が家のﾎｰﾑｼｱﾀｰ、EPSONﾉﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰも直ぐに交換品を納入してくれました。<BR>
代替品はお盆過ぎには成りそうですが楽しみです。
勿論後輪の交換はお勉強もかねて自分で行うつもりです。

代替品が到着し、交換の様子、及び結果についてこちらで報告させていただきます。

書込番号：21087772

[まさちゃん９８]

原価がいかに低いか分かるお話ですね(^^)v

でもまあ徐々に色んなパーツを分解して、全バラ制覇して下さい。

書込番号：21087840　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cafe Tom]

＞まさちゃん９８さん
まあ企業は極限まで材料費を削り取り尚且つ狙っている顧客の需要にﾐｰﾄするかを突き詰めるのが仕事ですから。

自分で不具合箇所を調整したいとの要望に対して追加でGicから連絡が来ました。
ﾌﾘｰﾛｯｸﾅｯﾄを左右均等に僅かに緩めると治る可能性があるとの事だったので今夜仕事が終わったら早速試して見たいと思います。
私には自転車の知識はありませんが推測するにﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの内輪又は外輪を押して与圧を掛ける構造になっていて現在与圧をかけすぎているのかもしれないと勝手に想像しておりますがこの辺り詳しい方が折られましたら補足願います。

書込番号：21088463

[Cafe Tom]

昨日帰宅後ｼﾞｯｸからのｱﾄﾞﾊﾞｲｽ通りﾌﾘｰﾛｯｸﾅｯﾄを緩める作業を行いました。
1度目は後輪を固定しているﾅｯﾄを90度緩め続いてﾌﾘｰﾛｯｸﾅｯﾄを20度近く緩め、再度後輪のﾛｯｸﾅｯﾄを締め付けると言う作業を左右行いました。
若干の改善はあったものの期待した効果が得られませんでした。

2度目は更に同じ方法で合計45度近く緩める作業を行いましたがそれでもｷﾞｼｷﾞｼと言う音は改善されませんでした。
しかしその後2km程自転車で散歩したところ徐々に異音は小さくなり最終的に聞こえるのはﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹｯﾄのｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘｼﾞｬyﾘと言う音だけになり無事に解決することができました。

特に後輪のｽﾗｽﾄ方向のｶﾞﾀも見られず先ずは問題解決と言うことになりました。
結局は＞J.Koikeさんから頂いたご指摘の通りだったようです。

残るは＞まさちゃん９８さんからｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂いたﾁｪｰﾝﾗｲﾝのｽﾞﾚですが目視では真っ直ぐに成っており、又長いｱﾙﾐ定規で当たった所目に見えたｽﾞﾚ、傾きは見出せませんでしたが教えて頂いた測定方法も含め数値での測定が出来るように引き続き検討したいと思います。

後輪を回転させて注意深く後輪を観察すると面ﾌﾞﾚがある事は見ても判りました、これらも数値的に測定すると同時にﾌﾚを取る調整が可能であれば行って見たいと思います。
まあ小さなﾀｲﾔなのでそれ程に影響はないとは思います。

何れにせよ毎朝小一時間の散歩は楽しく、健康増進にも寄与するものと思います。
折りたたんでの輪行も試して見たいと思います。

皆様の貴重なｱﾄﾞﾊﾞｲｽに感謝いたします。

書込番号：21089979

サスペンション交換した人いますか？

[Jfish]

前輪サスペンション

HLCORPというメーカーサイトを見たら
部品として売られているようですが、
阪和さんの直販サイト経由で購入した人はいますか？

サスペンションよりもＶブレーキの交換が先ですけど…。
しかも錆だらけなのでセットで交換しないといけません。

書込番号：21064713

[Jfish]

自己レス。阪和さんのショップに問い合わせたら、
販売終了品なので部品の取り扱いもないとのこと。
ネットで探すか、諦めるしかないようですね。

書込番号：21067790

国旗シールですが、一部錆びていませんか？

[taka2015_2016]

自転車に貼られている、国旗シールですが、一部錆びていませんか？
写真のように古めかしいです。

書込番号：21033649

[アルカンシェル]

こんにちは。

写真では解り難い部分ですが、擦れてシールが剥げてきているようにも見えます。
国旗の剥げた部分を触れてみられて、盛り上がってザラザラとした感触があるならば、サビている可能性もあります。

書込番号：21034094

[まさちゃん９８]

コンテナで１ヶ月、高温多湿にさらされますからね。考えられない様なサビが生じたりします。

書込番号：21034492　スマートフォンサイトからの書き込み

UL7の輪行バックにDCB334-BKはピッタリでしょうか？

[KakakuJack]

UL7用の輪行バック(電車持込み用)として、DOPPELGANGER　折りたたみ小径車用 伸びる輪行キャリングバッグ DCB334-BKを検討していますが、サイズはいかがでしょう？

大きさ的に入るのはわかっています。
希望としては、ピッタリサイズのバックが欲しく、伸ばしてピッタリであればいいのですが、どうでしょう？

また丈夫さも気になります。
とは言うものの、折り畳んだ際にはできるだけ小さくなって欲しいので、生地の丈夫さよりも縫製とかがしっかりとしているのであれば生地自体は薄くてよいと思っています。

なお、口コミにあった100均 Seriaのバックは、車載用および保管用として便利に使っていますが、電車輪行用として探している次第です。

書込番号：20941952

[まさちゃん９８]

Folding Size：690×330×590mm　ですから、普通の自転車用バッグは布が余ります。

書込番号：20945208

[KakakuJack]

ありがとうございます。

書込番号：20954244

この自転車はどの程度の走行に耐えられますか？

このトランジットスポーツG26に実際に乗っている方、教えてください。
折り畳み自転車って、「ちょい乗りにはいいらしい」と聞いているのですが。安価なのはすぐ「ガタ」がくるとよく聞きます。これはどうですか？
私の目的は、車・あるいは電車に乗ってある程度のところまで行き、そこから走ろうと考えてます。温泉地、観光地、遠方のサイクリングロード、などなど。決して無茶な乗り方ではないと思うのですが。

書込番号：3539545

中古を手に入れて1年近く、通勤で使っています。今のところ特に構造上のガタツキは全くありませんが、チェーンカバーが無いので２度ほどズボンの裾を巻き込み（１度は背広）、思わぬ出費をしました。メーカーに聞くと専用のパーツは無いとのこと、仕方が無いので自転車店から防護用パーツを入手し自分で取り付けています。それと車体が軽いため、昔の自転車感覚からすると重心が上の方にあると感じます。ラフロード（地方の町に住んでいますので）のコーナーリングは特に注意が要ると思います。舗装路では快適ですが。２度ほど転倒しました。また、二折ではセダン車（2000CC)のトランクに収まらず、後部席のせ走っています。ツノダ、丸石、MIYATA、ブリジストン家庭用車など利用しましたが、この製品はつくりは大変良い商品だと思います。とても気に入っています。メーカーさんのフォローがもう少しあれば、なお、ありがたいと思いますが・・・・

書込番号：3554475

サイクル徹さん、レスありがとうございます。実は土・日はこの自転車を物色しにあちこちの自転車屋をまわってました。とある店で試乗できたので、少し乗せてもらいました。確かに「軽い」と感じました。なにしろママチャリしか乗ったことがないので。そうですか！「重心が上」にありますか。そこまでは気づきませんでした。最近の自転車は「こんなものか」というくらいでした。でも、サイクル徹さんは、通勤で乗っておられるとのこと。やはりしっかりした作りのようですね。これで決心しました。早速、明日は早く帰って、この自転車を買いに行きます。また、後日報告します。

書込番号：3564816

その後の状況です。結局、この自転車にしました。12月の最初の日曜日に早速、試運転を兼ねて約１０ｋｍくらい走ったでしょうか。ギアチェンジもまったく問題なく、一番懸念していた車体の「きしみ」も問題なしでした。（もっとも、もっと時間がたたねばわからない部分でしょうが・・）。走行中にシートがズズッ、と回ったりしたので、「あれっ？」と思ってよく点検すると、シートの締め付けがゆるかった為と判明。組み立てるときに注意しなければと思いました。あと、やはり組み立てるときに前輪を逆に固定してしまっても走るのです。「なんか変だな」とよく見ると、ブレーキパッドがハンドルよりも前にあるのが普通ですが、内側にあったので気づいたのです。何しろ初心者（中学以来自転車は遠ざかっていた）なので・・・。とにかく「いい」走りでした。そのうち、輪行バッグを手に入れ、目的地へ着いてのサイクリングを楽しみたいと考えてます。久々にいい買い物をしたと満足してます。まずは近所でいろいろと試しながら慣れていこう、と思います。

書込番号：3601260

ゆうきリンリン　さん
早速入手された様ですね。風を切って快適に走られていることと思います。朝夕随分寒くなりましたが・・・重心が高いと申し上げたのは、走行時の感覚です。何せ体重が多いものですから？？？。泥除けはつけられましたか？純正パーツがあり、雨天時はあったほうが良いと思います。チェンジもこの程度あれば、街中では申し分ないでしょう。お話の携行バックですが私も欲しくて純正を購入しましたがあまり使っていません。出し入れが結構面倒なものです。
そうですね。この自転車の宿命上、組み立て時、要所がしっかり固定されているかを確認して下さい。私も1度フレーム固定レバーをきっちり閉めず走行し、転倒しました。最近は歩道幅も広くなり少しは走りやすくなってきましたが、まだまだ、段差、電柱他の障害物が多いですね。無灯火も多いですが・・・　この機会に車社会では見つけられない新たな発見をぜひ見つけてください。

書込番号：3605202

サイクル徹　さん、
泥除けはつけませんでした。雨の日は乗らないようにするつもりです。途中で雨が降り出したときは、その時で、諦めるつもりです。それにない方が「かっこいい」と思ったものですから。
スタンドは付けました。中央に取り付けるやつです。これが以外と、折りたたんだときもブレーキレバーあたりを壁につけて、立てかける事が出来ます。（この為左ブレーキの先端をテープでカバーしました）おそらくスタンドがないとフロントギア下面で接地することになるかなと思うのです。ライトはあちこちの書き込みを参考に「キャッツアイ」にしています（LED１個のやつ）。点滅でも結構照らしてくれてます。
確かに、車社会ですよね！自分が車に乗っているときは、車道を走る自転車は「なんて危ないやつだ」と思っていたのですが、いざ自分が自転車に乗ると車道を走る気持ちがよくわかります。サイクルロードが整備されている地域はとても文化的な街に思えます。かつて自転車は生活必需品だったのでしょうが、いまやスポーツ・趣味・健康・レクリエーションのものになていますよね。
ところで、そこそこ乗り出すと、おしりが痛くなるのですが、何か痛くないようにする良い方法はあるのでしょうか？慣れるしかないのでしょうか！？

書込番号：3619246

ゆうきりんりん　さん。
む〜。お尻が痛くならない方法ですか？　慣れればそんなに感じませんが・・・・。サドル（椅子部）をクッション製のあるものに交換されてはどうでしょうか？専門店で詳しい店員さんに色々聞くことが手っ取り早いかと思いますが、現実は自分の好みですので現物に触って確認されたほうがよいと思います。お店で見てインターネットなどで捜すこともあるいは安くつくかもしれませんが、それなりのリスクはあると思います。私はほとんどインターネットショッピングで済ませています。
ちなみに私のサドルはＢＧ社のＬＥＬＯとあります。装備品かどうか分かりませんが（先の方がつけていたもの）、結構お尻になじんでいます。Ｈｉ。。

書込番号：3620868

ゆうきりんりん　さん。
サドルはＬＥＬＯでは無く、ＶＥＬＯでした。Ｙオークションにも色々有りますね。

書込番号：3622369

[トムジーチャン]

この華奢な車体で、昨年は２００ｋｍ、今年は４５０ｋｍのツァー完走
自重７０ｋｇ荷物８ｋｇ装備でした。
ギャー調整は８段相当で不便なし、走ることのみを考えれば全く最適な仕様と満足しています。
通算して１０００ｋｍは行ってます、まだ一度もトラブルはありません
定期的に専門店でのチエックはうけています。
専用の携帯バッグの収納が面倒です、収納後の運搬も快適とはいえないのが目下の不満。汎用品に収まりがよく、携帯性も良いのが何故？。現在の私用実感です。
当方６８歳のサイクリスト・経験３年です。

書込番号：4385037

[きぬたん]

はじめまして。元自転車マニアの目からみてもこれは秀逸だと思います。
地味ながらも２０年以上売り続けているロングセラーだということが大きな証明になると思います。
カーサイクリングや輪行用にマニアックな自転車は沢山ありますが、惜しみなく使える価格や、耐久性などバランスのとれた名車です。
いまは２６インチのマウンテン風だけど、昔は７００Ｃのタイヤ＆ホイール装備の快走車だったんですよ。
フレームは替わってないので、ホイールさえ交換すればロードレーサーのような快走もできるはずです。
それにシートチュブの傾斜がきついので、１８０センチを越える私でもポジションがだせました。
近いうちにフレームを手に入れて、フレームの後ろ半分を補強して、お洒落な部品で組んで使いこんでみたいです。

書込番号：4434458

[コメントＡ]

途中から失礼します、輪行を趣味にしている者ですが、30Km近い距離をを走るとどうしてもお尻はいたくなりますがサイクリスト用のお尻部分にゲルパットの付いたパンツが販売されています。私も愛用していますがいいですよ！Amazonなどで1500円から3000円で販売されていますのでお試し下さい。

書込番号：20898716　スマートフォンサイトからの書き込み

MAGNESIUM8と6の違い

[ルシヒャル]

MAGNESIUM8と6で悩んでます。
軽さから6がいいと思いますが、タイヤの違いによる走行性能の違いなど各商品のメリット、デメリットをお教えて下さい。
折り畳み自転車を初めて買うので超初心者でもわかる様に教えて下さい。

書込番号：20815331　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

MAGNESIUM8と6の違いで、一番の違いは、８にリア７速の変速機が着いていることです。
６は、変速機もなく、ホイールも１４インチと小さく、明らかに、軽量化して持ち運び易さに特化したモデルです。
メリットは、この価格帯で6,7キロの重量は、可成り驚異的です。そのかわり変速機がないので、アップダウンのある走行環境では辛いかもしれないです。
また、ホイールが小さいので、凹凸や段差なのでは、敏感に伝わり、走り難い面があるかと思います。
それと、複雑な構造の変速機が無い分、トラブルは少ないと思います。

８は、変速機が着いているので、多少のアップダウンでも対応できると思います。ホイールも１６インチと大きいので、凹凸や段差なのでの走行は多少、走り易いかと思います。
それだけ重量も嵩みますが、重量は8,2キロと、変速機付き折り畳み自転車にしては、普通に軽量な部類の折り畳み自転車というところです。

8,2キロの重量を持ってもへっちゃらという方でしたら、変速機付きの方が、使い道が多いかと思います。また持ち運びが中心の使い方で、出来るだけ軽くでしたら、６の6,7キロは、可成り軽いです。

書込番号：20815576

[ディープ･ インパクト]

結論から書くと6です。8はないです。
僕は折りたたみ自転車には軽さと持ち運びしやすさだけが重要だと思います。重量は軽い方がいいし、タイヤは小さい方が折りたたんだ時の容量が小さい。16インチにしても14インチにしても走行性能はどんぐりの背比べで違いはないです。700cと比較すれば速度は雲泥の差。小径車で700cと勝負できるのは最低20インチ（451）ホイールからです。それより小さいものは時速10km台が限界。小さいホイールの折りたたみに走行性能を求めるのは酷な話。

変速も地面すれすれで段差などで当たりやすくトラブルの原因になります。タイヤが小さいと急な登り坂でもシングルギアで上れ、走行上あまりメリットはありません。

去年RENAULT(ルノー) LIGHT8買いましたが、その時にULTRA LIGHT 7もかなり乗り回して比較しました。
http://www.gic-bike.com/renault/lineup/ultra_light7.html

このメーカー折りたたみ自転車の品質は一流で、高品質。ただ整備は悪いので本来の性能を100％出すには分解整備が必要。RENAULT(ルノー) LIGHT8についてはここにレビュー書いています。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-23044/
ホイールがかなりひどいので振りとりと調整は必要です。
https://www.youtube.com/watch?v=ByQ1ocaEPsQ

マグネシウム6kg台の折りたたみ自転車は僕も楽しみにしています。ULTRA LIGHT 7もいい自転車なので、ぜひ実物に乗ってみることをお薦めします。最小走行半径1mの円上を安定してグルグル回れます、なかなかの安定した走りをするので驚きます。よく考えていい自転車買って下さい。

書込番号：20820228

[ルシヒャル]

＞ディープ･ インパクトさん
＞アルカンシェルさん
長い間返信できずすみません。解答ありがとうございます。

小口径の自転車は段差の影響はしょうがない事なんですね。
＞ディープ･ インパクトさん
持運びを考えるとマグネシウム6だとペダル付けて7キロチョイの軽さは魅力ですよね。

＞アルカンシェルさん
変速機の違いでが有るんですね。
変速機がどれだけトラブルになるかですか。

用途は電車移動して出先で使用する。
もしくは、行きは自転車に乗り、帰り電車移動とか考えると10kmOverぐらいの距離移動を想定してます。

14、16インチの折り畳みはどれぐらいの距離の走行に向いてるのでしょうか？

早くマグネシウム6、8の現物を見て試乗したいです。

書込番号：20838167　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞変速機がどれだけトラブルになるかですか。

直に壊れるものではないですが、変速機の無いものよりリスクの一つになります。例えば、輪行中に変速機部分をどこかに打つけてしまうとかで、壊れるケースもあります。


＞＞用途は電車移動して出先で使用する。
＞＞14、16インチの折り畳みはどれぐらいの距離の走行に向いてるのでしょうか？

８キロ台を軽々と持てることでなければ、７キロ台とか、この１キロでも軽いのは、電車移動で可成り軽く感じると思います。電車移動がメインで、走行環境がそれほどアップダウンでなければ、折角の折り畳み自転車なので、軽さを優先でいいかと思います。短い距離で激坂の登坂がある場合は、ここだけ歩くとかで対処されてもいいと思います。

本人の体力にも寄りますが、１６インチで１０キロぐらいは大丈夫かと思います。
是非、試乗されてみてください。走り易い乗車姿勢がとれるかどうかでも、１０キロの走行の疲労度が変わってくるかと思います。

書込番号：20838278

[ルシヒャル]

＞アルカンシェルさん
ありがとうございます。
壊れる要因になることもあるって事ですね。
早く試乗したいです。

正直重心でも感じる重さは変わるので、6と8でどれ位感じ方が違うのか知りたいです。

皆さんありがとうございました

書込番号：20865011　スマートフォンサイトからの書き込み