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折りたたみ自転車・ミニベロ > ライフオンプロダクツ > WACHSEN BA-100 Angriff

7速化のスプロケットについて

2016/11/11 03:07（1年以上前）

レ・コームさん

クチコミ投稿数：1件

こちらの投稿記事を参考に改造しています。
現在7速化を考えていますが、スプロケットはDNP製ボスフリーのLY-1107KFN 11-28Tを使用してある方が多いと思います。自分としてはLY-1107XFN 11-30Tにしたいのですが、こちらのスプロケットへの交換も可能でしょうか？

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1点

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2016/11/11 11:03（1年以上前）

リアディレイラーの型番を調べて最大歯数が30T以上ならOKです。

但し、付けてみてディレイラーがあまりにも引っ張られるようならチェーンのコマ数を増やすためチェーン交換です。
許容範囲を超えて引っ張り過ぎるとディレイラーが壊れます。

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ナイスクチコミ7

返信12

折りたたみ自転車・ミニベロ > フィアット > AL-FDB140 [Grass Green]

46T、170㎜㎜クランクへの変更

2016/10/02 22:10（1年以上前）

takpackさん

クチコミ投稿数：80件

この自転車を購入して1年たち、輪行の楽しみを覚えました。そこで更なる快適さを求めて、多くの方が改良されているようにチェーンリングとクランクを変更したいと思っています。できれば自分でトライしたいのですが、ネットでこれらに変更したとは聞きますが、具体的な商品名が分かりません。単に170㎜クランクと5穴チェーンリング(BCD130㎜？）を適当にえらべばいいのでしょうか？歯の肉厚なものなどと表記されている方も複数いて、いまいちわかりません。値段と軽さのバランスがよいもので具体的に商品名を教えていただけないでしょうか?ちなみにBBはスギノの103㎜幅のものはわかります。宜しくお願い致します。

書込番号：20259488

2点

クチコミ投稿数：3418件Goodアンサー獲得：194件

2016/10/03 07:05（1年以上前）

とりあえず、チェーンリングとクランクを外して、写真を撮り、ここにアップしてみて下さい。

書込番号：20260331　スマートフォンサイトからの書き込み

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ディープ･インパクトさん

クチコミ投稿数：2254件Goodアンサー獲得：409件

2016/10/03 09:00（1年以上前）

ヘラーマンさんが使われているシマノ6400アルテが実績あります。
http://review.kakaku.com/review/K0000471675/ReviewCD=802370/ImageID=224857/

ただシマノ6400は弱くてたわむので、スギノＸＤかNJS認定ピスト用クランクなんかもいいかもしれません。
僕がやるならNJSシュパーブ、マイティコンペ、カンパレコードあたりを使いたいです。

長さは170mmより165mmの方がコーナー時のペダル接触を考えるといいかもしれません。
スクエアタイプの剛性高いたわまないクランクがいいと思います。チェーンラインがきついのでピストクランク使う時でもチェーンリングは裏側につけないとダメでしょうね。103mmで本当にいけるのか107mmの方がいいのか、実際にやって実験してみないと何とも言えません。

これ内側もチェーン接触しそうなフレーム形状しているので、メーカーが117mmBBを使ってる理由が内側接触なら107mmでないと無理かもしれません。103mmでねじ締め込むと当たらないかな？スクエアっていくらでも入っていくので・・・・

書込番号：20260542

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takpackさん

クチコミ投稿数：80件

2016/10/03 14:24（1年以上前）

＞まさちゃん９８さん

ご返信ありがとうございます。
見にくいですが写真を添付しますのでご確認ください。

宜しくお願い致します。

＞ディープ･インパクトさん
具体的にありがとうございます。
多くの方がこの車体に170㎜に変更とあったので特に考えていなかったですが、
確かにコーナーでは165㎜の方が気を遣わなくていいかもしれません。
それほど速度が出る車体ではないですので、クランクがしなるほど走れるとは思いませんが非常に参考になります。
ある程度、軽くて安いという条件が前提となります。

引き続き、アドバイスがありましたら宜しくお願い致します。

書込番号：20261182

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アルカンシェルさん

クチコミ投稿数：8838件Goodアンサー獲得：1694件

2016/10/03 17:14（1年以上前）

こんにちは。

下記の商品は、如何でしょうか。
スギノ製で、ＢＢ軸長１０３ミリ、アップされた写真では四角軸。

http://www.hakkle.jp/crankset/rd-messenger.html

クランクの長さについては、カーブでは、イン側は上に上げるのが基本ですが、クランクが長過ぎると、少しでも傾けると気になる部分ではあります。
でも、今のより少しでも長くされると、漕ぐ感じは可成り変わってくると思います。

書込番号：20261539

0点

クチコミ投稿数：1692件Goodアンサー獲得：344件

2016/10/04 01:32（1年以上前）

皆45Tのクランクのシマノのカプレオ使ってないですか？
検索すると結構ヒットしますが。

でもキチンとトルクかけて締めると103のBBと干渉するみたいですが。
又、チェーンラインが合わないらしくギアを内側に付けたり、皆さんかなり苦労しているようで。

家に余っているパーツでゴチャゴチャ実験をしながら最適を見つけるのなら良いのですが、新規購入となると取り敢えず実績がありそうなパーツの方が良くないでしょうか？

書込番号：20263214

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takpackさん

クチコミ投稿数：80件

2016/10/04 08:05（1年以上前）

＞アルカンシェルさん

具体的なアドバイスありがとうございます。
正直、もう少し安い物だと助かるのですが、非常に高級感を感じさせるもので気に入りました。
確かにこのサイズの自転車ですと無理にクランク出すより165㎜が妥当かもしれません。
非常に参考になりますし、候補としても検討してみます。

書込番号：20263588

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takpackさん

クチコミ投稿数：80件

2016/10/04 08:11（1年以上前）

＞ニ之瀬越えさん

確かに45Tのチェーンリングを使用されている方は多くみます。
でも46Tを使用されている方もちらほらみます。
この辺りがこの自転車の限界だと感じています。
スギノかシマノのセットの2択がいいのかなとみえてきました。
どうもありがとうございます。

書込番号：20263600

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ディープ･インパクトさん

クチコミ投稿数：2254件Goodアンサー獲得：409件

2016/10/04 09:08（1年以上前）

ヤフオクで出ている新品
Prowheel SOLID-246A 46T　FOLDING,ロード用ガード付き170mm長　即決価格 3,400円
が見た感じ使えそうですが・・・送料は全国510円。
●クランク長：170mm
●歯数：46T 130PCD
●重量：700G超
Chainline 44mm

品質は実際つけて走ってみないとなんとも言えませんが。アルミギアだし仕上げはよさそうです。条件的にはピッタシですが・・・

書込番号：20263726

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takpackさん

クチコミ投稿数：80件

2016/10/04 23:07（1年以上前）

＞ディープ･インパクトさん

わざわざ調べていただきありがとうございます。
見た目もかっこいいですね～。ただ赤のみというのが残念です…

非常に参考となりました。

書込番号：20265963

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クチコミ投稿数：3418件Goodアンサー獲得：194件

2016/10/05 07:21（1年以上前）

AL-FDB140は、スクエアBBが103ミリで、チェーンリングが38Tで、クランクが152ミリが標準なのですね。

クランク長は身長の１０分の１の法則がありますが、もともとが１５２ミリなので、やはり１６５ミリ位に留め
ておいた方が宜しいでしょう。

https://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/mtb/acera/fc_m361_page.htm

私の推奨はFC-M361です。これはリベット留めではないのでギアを反対側に付け替えることでチェーン
ラインを近づけることができるのです。

42Tで170mmしか無いですが仕方ないですね。

書込番号：20266604

1点

クチコミ投稿数：1692件Goodアンサー獲得：344件

2016/10/05 11:05（1年以上前）

BB軸が103mmでFC-361なんか使ったら、クランクのインナー側のネジをつけるところがフレームに干渉する可能性が高いだろうね。

実際に色々いじくって、しくじった人ならわかるけどトリプルのクランクが流用しにくいのは、こういう事も含めてです。

当たり前だけど、BBの軸長を伸ばせば干渉しなくなるけどチェーンラインは全然合わない事になります。

書込番号：20267074　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：3418件Goodアンサー獲得：194件

2016/10/05 19:46（1年以上前）

>BB軸が103mmでFC-361なんか使ったら、クランクのインナー側のネジをつけるところがフレームに干渉する可能性が高いだろうね。

その場合は、そのネジをつけるところを削りましょう。

フロントダブルのクランク（FC2450）だとオクタリンクになってしまうが、オクタリンクのBBだと軸長113ミリが
一番短いので、チェーンラインが合いません。四角軸タイプなら103ミリのBBもあるので、四角軸タイプの
クランクを探さねばなりません。

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00611557

スギノRD2というのは見つかったのですがギア別で１万円ですよ。私なら買いません。

そもそもこの自転車のリアコグは流通パーツで入手できないから、フリーホイールが壊れたらお手上げって感じ
です。そんなに長距離乗るものではないし、お金を掛けていじるような自転車じゃないと思います。

書込番号：20268228

4点

ナイスクチコミ33

返信4

オススメの輪行袋・バッグはありますでしょうか？

2016/07/23 12:29（1年以上前）

折りたたみ自転車・ミニベロ > ルノー > ULTRA LIGHT 7 [Matte Black]

HACHI43さん

クチコミ投稿数：3件

初めて折り畳み自転車を購入しました。

ULTRA LIGHT 7は片腕でも持ち上げられるので、
買ってよかったと満足しているのですが、
DAHONのように専用の輪行袋はないと聞きました。

ネットで70×65×35サイズのバッグを購入しましたが、
輪行用ではないので、フィット感・コンパクト感がなく、
不格好で持ちづらく感じました。

DAHON１４インチの輪行袋に上手く入るのであれば
少々値は張りますが、それを購入しようかと考えています。

オススメのもの、または、適応サイズなどございましたら、
教えていただけますと幸いです。

よろしくお願いいたします。

（まだ本体を折り畳み慣れていないので、
　よりコンパクトになるオススメの畳み方をご存知でしたら
　そちらも教えていただけますと幸いです…）

書込番号：20060161

5点

HACHI43さん

クチコミ投稿数：3件

2016/07/23 12:49（1年以上前）

スレ主です。

DAHON14インチの輪行袋
↓
FIATの誤りです

試された方がいらっしゃいましたら、
実体験をお教えいただけますと幸いです。

よろしくお願いいたします。

書込番号：20060207

0点

yachtodaさん

クチコミ投稿数：642件Goodアンサー獲得：13件

2016/07/23 14:15（1年以上前）

FIAT14インチ用の輪行袋にルノー号を入れてみました。ぴったり収まりますよ。ただ、私のルノー号は座り心地のよい幅広サドルに交換しています。少し練習は必要と思いますが、収納に問題はないと思います。この輪行袋は厚いのですが、丈夫でよいと思います。今年になってからFIAT号で輪行島巡り（島内１周サイクリング）も５島ほど、駿河湾フェリー＆伊豆東海バス＆伊豆急踊り子号を利用した輪行伊豆周遊の旅も２回、その他JR線へ輪行して旧中山道の妻後宿?馬籠峠越え?馬籠宿?中津川、田貫湖１周?田貫湖?白糸の滝?富士宮駅、JR飯田線に輪行して秘境駅から秘境駅サイクリング２回など楽しんでいます。ミニチャリ持参の輪行旅はとても楽しいですね。ご参考までに。
（このホワイトルノー号は最近うちのにプレゼントしたものです）

書込番号：20060376

7点

HACHI43さん

クチコミ投稿数：3件

2016/07/24 01:53（1年以上前）

＞yachtodaさん

ご返信ありがとうございます。

FIAT14インチ用でピッタリとのことで、購入を検討しようと思います。
まだ十分に乗りこなせていないので（予想以上に乗りやすいですが）
畳むのも練習して、輪行に挑戦してみます。

お写真付きでとても参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：20062023

4点

デリカぶーさん

クチコミ投稿数：36件Goodアンサー獲得：2件

2016/08/22 16:36（1年以上前）

私の場合はこんな風にしてみました。
前輪のクイックリリースとスタンドが折りたたんだ時に干渉しないように調整しました。
だいたいですが折り畳み時の厚みが３０ｃｍ以下になりました。
軽自動車の後ろに置くとこんな感じです。セリアの１００円のビニールバッグがちょうどですね。
右側のペダルを取り外すとペダルの出っ張りがなくなりスリムになるので私は右ペダルを取り外して収納してます。
工具も百均の物です。

書込番号：20134964

17点

ナイスクチコミ6

返信6

オススメの折りたたみ自転車は？（長文失礼）

2016/07/30 21:32（1年以上前）

折りたたみ自転車・ミニベロ

MarsScytherさん

クチコミ投稿数：190件

どうもこんにちは。このカテでは初めまして。お世話になります。

現在は何ちゃってロードバイクのユーザーです。03年製アルミAnkerのTiagraを通勤&ホビーライドで10年近く使ってきました。レース系は一切なし。生活環境が変わったこともあり、折りたたみ自転車が気になってます。乗換というより買い増しのつもりですが…。

ポタリングは興味津々。輪行経験ありますが700ロードだと収納展開も億劫、電車移動がメインなので駅構内での取り回しに苦労するし、ほとんどやってません。都内に買い物、趣味の関係で秋葉・御茶ノ水界隈は徒歩で移動多し、毎度自転車が欲しいと思ったり。

あまりに小径だと巡航性が悪いと聞くし、700x35cのローエンドクロスバイクに久しぶりに乗っただけでも疲れて不満爆発な自分だと、妥協するにしても20インチから選ぶべきかなぁとか。12インチや14インチのレビューで「3段変速のシティサイクルと同じくらい」なんて見ると尚更でして。

とは言え、都内の買い物周りとかでチャリが欲しいと思うことはしばしば。ラッシュ時間帯は当然避けるにしても、見かけのコンパクトさよりも投影面積、さらに言えば正方形より薄い長方形に収まるほうが有利な気がします。

やっぱり折りたたみギミックは、初見殺し的に「そう畳まれるのかよっ！」って驚くような方式がいいなぁと。あと、改札内はともかく構内とかは、折りたたみながら転がせる構造が欲しくてですね、生意気にすみません。

予算は、見栄張って\200kまで、できれば\150kは切りたいです。同じく見栄張って、1台あたりと言いたいところですが、安物コンポにはほとほと懲りてるので最低ラインはクリアしたかったり。でも財布事情は漏れなく厳しい。

色々書きましたが迷ってます。すべてを備えたものが存在しない以上は、どこかで妥協が必要なのは分かるのですが、どこを妥協するのか迷っている状況でして。

【本質問】ここからも長いです
結局、メカ好き・メンテ好き・多趣味な自分からすると、コンパクト重視と、走行性重視と、ガチ本気の3台持ちとかになるのでしょうか？皆さんはどうしてますか？

ガチっても所詮はホビーライド、10年以上経ってコンポーネントにも最新に対して見劣りどころじゃないものを感じてますし、この際なら既存1台に追加で考えるのではなく、コンセプトが全く異なる2台+既存を予備扱いと考えるべきでしょうか…？

走行性重視の候補は、タイレルFSX。
ロード系コンポに安心感・後々のカスタマイズを見出しやすい点から。しっかし高いし、上級コンポやカスタムカラーやらブルホーン化とか考え出すと青天井…。

起動性・携行性重視の候補は、NANOO FD-1207。こちらは割り切っている分だけ考えるのは楽、最早インスピです。

NEVERまとめを読んで妄想中です。「迷っているときが一番楽しい」に漏れず、まぁ早急な事態でもなく楽しいのですが、さらに迷わせるレスでも多いに歓迎なので、よろしくお願いします。

書込番号：20078834　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

神戸みなとさん

クチコミ投稿数：9390件Goodアンサー獲得：897件

2016/07/31 14:49（1年以上前）

ミズタニ自転車が輸入してたＲ＆ＭのＢＤ－１という大柄なドイツ人の乗れる１８インチの折り畳み自転車。
神戸では東急ハンズで売っていたので買いました、９万８千円と言う価格に驚いたがコンセプトに納得。
折り畳みの簡便さで輪行にも出かけました。
ステムとハンドルを好みのに交換してます。
もう２０年ほど乗っているがサスペンションのゴムとチェーンやタイヤとチューブなどの交換で未だ現役。
まだ売っているようです。
http://www.cso.co.jp/bikeshop/index.html#fdb

書込番号：20080501

4点

MarsScytherさん

クチコミ投稿数：190件

2016/07/31 18:46（1年以上前）

神戸みなとさん、こんにちは。
Birdy Classicですね。
http://pacific-cycles-japan.com/birdy/birdy_classic.html
\145kで予算内ですし、タイレルと同じく、巡行性重視の方面としては候補に挙がってます。折りたたみ方式も面白いし、いいですねー。
20年前となると今ほど…というか折りたたみ自体の認知度が低かった時ですよね。ハンズで\98kって、円高とかの関係ですかね。羨ましい…。

書込番号：20081012　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

MarsScytherさん

クチコミ投稿数：190件

2016/08/11 18:03（1年以上前）

結局、5linksの169を買いました。

神戸みなとさん、ありがとうございました。

書込番号：20107276　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

神戸みなとさん

クチコミ投稿数：9390件Goodアンサー獲得：897件

2016/08/12 09:58（1年以上前）

その自転車折り畳みがユニークですね、チェーンに無理が掛からないので良いのかも。
輪行等で楽しめるといいですね。

書込番号：20108859

1点

MarsScytherさん

クチコミ投稿数：190件

2016/08/16 10:28（1年以上前）

ファーストインプレッションみたいなものを。

【購入動機・決定打】
普通のロードは所有しているし、買い替えを念頭に折り畳みロードを求めると色々と妥協できなくなって予算オーバー。そもそも電車移動とセットで使いやすく、ツーリングではなくポタリング向けが欲しかったのです。

１．折り畳んだまま転がせること。これは多くが満たしてますが前提ってことで。
２．軽さ。同じ店舗でNANOO FD-1408も触りました。5LINKS2 169にスタンドを足しても10kgほどだったので、公称重量は2.5kg差。これは改札内で利点です。なおBirdy Classic（BD-1）は10.9kg、BROMPTON M6Lが11.8kg、OX bikes PECO pocci-9は11.5kg。さすがアルミフレーム・サス無・キャリパーブレーキ。
３．折畳 <-> 展開で、シートポストの位置合わせが不要。

書込番号：20118873

0点

MarsScytherさん

クチコミ投稿数：190件

2016/08/16 13:47（1年以上前）

どうしても所有のロードと比べてしまうので不満タラタラ。

【スピード】
手持ちのアルミフレーム・カーボンフォーク・Tiagraコンポ・UltegraホイールのアンカーRA03ロードバイクで、平地48km/h、スプリットストリーム利用や下り坂で59km/h、巡行32km/hのヘタレですが、近所のコンビニに行くときでもフッと力を入れれば直ぐに30km/hに達します。
5LINKS2 169だと、頑張らないと30km/hに達せず、軽く流して20～25km/hくらいが丁度いい感じです。小径車はスピード維持が難しいと聞いてましたが想像以上で、折角のCapreo53T x 9Tは余程じゃないと使う機会がなさそうですね（＾＾；さすがに危険なので7トラックを追走する気になりませんし。

【剛性】
受け取り一発目はハンドル周りの剛性が低くて、素人ながら腕の力が逃げている感覚満載でした。でもクイックリリースの締め付けが甘かっただけ（勘弁してよ整備士さん）で、ちょっと弄ったら大きな不満もなく走れています。でも手放し運転が出来そうもない感じ、直進安定性はイマイチどころでは…と。ダンシングは厳しいですね。激登り坂は試してないので分かりません。

『ツーリング向けではなく、あくまでポタリング向けですから！』

【乗り心地】
ハンドルとサドルの高さから分かる通り、かなりアップライトな姿勢。そして前後サス無しですけど、700x23cロードに比べれば「空気が入ってないんじゃないの？パンクか？」と思ってしまうほど凸凹を拾わないです。タイヤの空気で衝撃を緩和している感覚といい、懐かしのシティサイクル。
乗った一発目の違和感は、ほとんどなかったですね。よく特殊な小径車で「異次元の乗り心地・でも慣れ」みたいな感想を見ますが、いい意味で普通です。この5LINKS2 169、ハンドル回転軸はコラムではなく、フレームの最前方とコラムの間にあります。このためかステムが超短なのに、ハンドリングは良好です。

書込番号：20119334

0点

ナイスクチコミ41

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折りたたみ自転車・ミニベロ > OTOMO > Raychell FB-206R [ブラック]

グリップシフトがかたい・・・

2016/06/24 13:25（1年以上前）

もにかSさん

クチコミ投稿数：10件

レビューがよかったので先日購入いたしました。

取説をみると、かなりこまかく組み立てのことについて書いてありましたが、おそらくほどんど出来上がった状態で梱包されていたようで、ハンドル、かご、サドル、ペダルをつけるだけで乗れる状態になりました。

それで、グリップシフトなのですが、なにやら異常にかたいのですが、こんなものでしょうか？

グリップシフトの自転車にのるのがはじめてなので、困惑しています。

書込番号：19981926

5点

ありりん00615さん

クチコミ投稿数：29827件Goodアンサー獲得：4578件

2016/06/24 15:58（1年以上前）

グリップレバーは普通、それほど力を入れずに回すことができます。
近くの自転車屋で見てもらい、防犯登録もしておくといいでしょう。
あと、格安折り畳み自転車で注意が必要なのは、無理な組み付けや車体の強度不足による走行中の事故が起こる製品もあったことです。この自転車ではその問題もないかもしれませんが、この点も自転車屋で確認してもらうといいでしょう。

書込番号：19982192

7点

アルカンシェルさん

クチコミ投稿数：8838件Goodアンサー獲得：1694件

2016/06/24 16:44（1年以上前）

こんにちは。

グリップシフトを回すのは、全体的に硬いのでしょうか。それともローやトップなどある特定の段に変速する時に硬いのでしょうか。

全体的に硬い場合は、変速ワイヤーの取り回しが、よくないかもしれないです。
ワイヤーが長過ぎたりとか、どこかでワイヤーのカーブがキツくなっていたりすると、そこで抵抗が生じている可能性もあります。

ある特定の段に変速する時に硬いのであれば、変速機の調整になります。

書込番号：19982259

4点

クチコミ投稿数：1692件Goodアンサー獲得：344件

2016/06/24 17:04（1年以上前）

この自転車はシフトのアウターワイヤーがリアディレイラーまでいっているタイプですよね。
シフターが重いのなら

1.シフトケーブルの取り回しが悪い。
2.アウターケーブル内部のささくれ等のトラブル。
3.インナーケーブルのアウターケーブル内での鋼線切れ等々。

1～3どれが起きても、抵抗が増えるので変速は重たくなります。

なので、最初に疑うのはケーブル関係です。

自分で出来なければ、自転車屋に持ち込みですかね。

アウターワイヤーが長いと、ママチャリなんかでもこの不具合は良く起きます。

書込番号：19982289　スマートフォンサイトからの書き込み

5点