折りたたみ自転車・ミニベロすべて クチコミ掲示板

どんなカスタマイズをしてますか？

[ruzhworks]

はじめまして、初めての書き込みです。
202には、価格、デザイン、サイズの３つに惚れて購入しました。
基本的には散歩用で、コンビニへの買い物にも使っています。

以下のものを装着して楽しんでいます。

リアフェンダー
ライト
チェーンロック
ゲル入りサドルカバー
ボトルケージ
ミニポンプ
サバイバルキット

ですが、デザインの統一感を優先して、ライトとチェーンロックだけに絞るのも良いかな、とも思います。

取り回しの良さも魅力なので、軽快に乗るなら、キャリアーなどは無しのまま、バックパックを背負うつもりです。

後は、パーツの色が変わってデザインが崩れない範囲で、ハンドル、タイヤの交換、変速機の高性能化などに挑戦してみようかなと思います。ブレーキもやや甘いですかね。

それから、私はブラック＆ホワイトの塗装のものを選んだのですが、ブラック＆オレンジにも興味があります。どんな感じでしょう。多くの店で在庫が無いようなので、たくさん出ている筈ですよね。再入荷したら、もう一台購入して、買出し用に、別仕様の重戦車型を作って見たいです。ＢＭＸみたいな小径でファットなタイヤに、前後のキャリアーでガチガチ固め、パーツはすべて黒、なんて感じで････折りたたみできないか････第一、重量制限に引っかかっちゃいますね。

書込番号：6631790

[512BBF355]

私は前後のフェンダーのみ装着しています。
使い方は、リフレッシュのための早朝乗りです。
道路は平坦であるため、常にハイギヤ（6段）状態です。
ruzhworksさんは、変速機の高性能化をしようとされているようですが、
全体的にハイギヤ化することは可能でしょうか。

書込番号：6659094

[ruzhworks]

　すみません。軽く考えてます。
　変速機に関しては、取り掛かるなら最後と思っているので、今のところ答えられるような知識はないです。
　一応、姉妹機のFD10の板で、ギアの交換について書かれてました。同じアプローチでいけるのではないかと思っています。

　http://bbs.kakaku.com/bbs/64400710233/SortID=5168952/

　FD10と202の違いなど、詳しい方居たら、私も教えて欲しいです。

書込番号：6659171

[512BBF355]

変速機のハイギア化はなかなか大変のようですね。
他のメーカーの折りたたみ自転車で4〜6万円くらい出さないと16段ギアの
バイクは手に入らなそうですね。

書込番号：6661067

[ruzhworks]

　前述の板を参考に調べてみると、やはり、高速性能を上げるには、スプロケットの交換が早道の様です。
　202にもFD10同様、６段の14-28Tという種類のものがついているので、これを７段の11-28Tに変更、それに合わせてディレイラー、シフターを取り替え、となります。重要なのは高速側の歯数が14から11になることらしいです。低速側を捨てるならディレイラー、シフターはそのまま使えるかも知れません。
　同じ２０インチで高速性能に優れているらしい、DAHON SPEED-P8あるいはSPEED-PRO-TTあたりのスペックが参考になると思います。値段的には手が出ませんが。
　私としては、初心者なので、それらに走る前に、自分で色々やってみたいですね。

　現在、お盆前に注文しておいた部品が届きはじめ、暇を見つけては202に手を入れてます。
　今のところ、一番気に入っているのは、バーエンドをつけた事（笑）。なんとなーく、手がかかってそうに見えて、買い物袋を引っ掛けるにもよいので、お勧めです。
　後は、20x1.50,x1.75,x2.0の３種のタイヤを注文してあり、前は細く、後ろは太くする予定。BMXと同じ２０インチなので選択の幅が広くてよい感じです。

書込番号：6666883

[ruzhworks]

　本日、202で散歩していて思ったのですが････

　その日の体調に合わせてシートポストの高さを調節して乗ると、非常に漕ぎやすいです。
　それで、サスペンション入りシートポストの導入も面白そう、と思ってパーツを探すと、202は、シートポストの長さが、ＭＴＢなどでは通常350mmの長さのところを400mmもあるんですね。おかげで、小径車でありながら、前傾姿勢で快調に漕げてしまい、結果として高速性能に不満を感じるのではないでしょうか。

　それと、やはりノーマルではタイヤがヤワ、というか剛性が足りない感じです。横方向に強い過重がかかると、クニャ、という感じでたわんでしまい、速度が出ていると焦ります。軽量で扱いやすいのはよいのですが、成人男性の脚力、体重に合わせた足回りが欲しいですね。

書込番号：6667507

[ruzhworks]

　熱いですね。
　愛用する202の前後のタイヤを交換しました。
　それぞれ、シュワルベ・マラソン・レーサー20x1.50とシュワルベ・マラソン20x1.75です。
　白い蛍光ラインが、ブラック＆ホワイトの202にはベストマッチです。

http://ruzh.white.prohosting.com/works/dg.202.custom.htm

　タイヤ交換の成果として、グリップ力がダートでも問題無いレベルまで向上。段差を乗り越える際には高い剛性を実感できて安心できます。これで思う存分スピードが出せます。
　
　後は、変速機の強化なのですが。乗りなれてくると感覚的に８段くらい欲しい感じです。
　フロントを、クランクまで丸ごと変えてｘ３段、という手もありますが、重量が増えるので、リアをシフターまで丸ごと変更、というのがシンプルかな？

書込番号：6678573

[ちょこラブ君]

ruzworksさん、HP拝見させていただきました。参考にさせていただきます。
22日購入しぼちぼち乗っておりますが、同様に
・小径タイヤの不安定さ
・サドルの長距離化
に課題があるように感じました。カスタマイズ参考にさせていただきます。
今後ともUpdate楽しみにしております。
私はまずタイヤの変更から着手する予定です。

書込番号：6683395

[ruzhworks]

>ちょこラブ君さん

　今日は。
　ＨＰ、どうもです。写真の方も撮りたまってるんで、そのうち更新しますです。

書込番号：6683655

[ruzhworks]

　といってもスプロケットをshimanoのMF-HG50-7に変更しただけですが。
　６段のシフターでも、何とか使用できます。
　詳細は、以下に載せてます。

http://ruzh.atwebpages.com/works/dg.202.custom2.htm

　無駄に速度が出させるようになりました（笑）

書込番号：6715112

[ruzhworks]

　あわわ、一行抜けてしまった････ので再投稿

　202をハイギア化しました。
　といってもスプロケットをshimanoのMF-HG50-7に変更しただけですが。
　６段のシフターでも、何とか使用できます。
　詳細は、以下に載せてます。

http://ruzh.atwebpages.com/works/dg.202.custom2.htm

　無駄に速度が出せるようになりました（笑）

書込番号：6715136

[マレーバク]

初めまして。１月程前に通勤用に202を購入しました。
以来、妙にかわいくなってきて、小物類を付けたりしてたんですが、皆さん同様、高速側にもう１段あったら良いなと思い。このスレを参考にアサヒサイクル（自転車初心者なので・・・）に相談した所。ﾘｱｽﾌﾟﾛｹｯﾄを７段に、合わせて変速機を交換（真っ黒の変速機が黒、シルバーの２トーンになりました）の２点で７段までのハイギア化にする事が出来ました。スレにあったように高速側を11（コレより下は無いらしいです）にしました。ﾃﾞｨﾚｲﾗｰ等は交換せずに済みました。
結果、デザインはほとんど変わらずに高速性能を上げることが出来ました。
今までほぼ６段のみで変速機にさわることさえ殆どなかったのですが、ハイギア化してからは５〜７段まで使用するようになりました。ただ１つ不満だった箇所なので、解消されて今はとても満足しています。
かかった費用は工賃まで全部含めて6000円強くらいでした。

書込番号：6940964

CHEVY 別注モデル AL-FDB268 2ndを検討しています。

[ＰＯＬＹ８６]

自転車素人です。
CHEVY 別注モデル AL-FDB268 2ndを検討しています。
お伺いしたいのは価格と性能のバランス。
自分の使用目的、頻度に適しているかということです。
ちなみにこの自転車を選んだ決め手は見た目です^_^;

使用目的：通勤（車で10分の距離、夜間での走行有、道は一部舗装されてない、坂が多い）
　　　　　車に乗せて旅行先での移動手段に

それとネットでもあまり取り扱っているお店が少ないのですが、近所の自転車屋さんに取り寄せてもらうことは可能でしょうか？素人なので通販は少し不安な気がします…

素人な質問で申し訳御座いませんが、どなたかご存知の方いましたらお願い致します。

書込番号：6906467

[ジョニーs]

＞お伺いしたいのは価格と性能のバランス。
自分の使用目的、頻度に適しているかということです。

一言でいうとＭＴＢ類型車です。価格と性能のバランスが悪いです。自分はお勧めしません。
まずは折りたたみが必要かどうか考えてください。
http://www.cso.co.jp/chishiki/fdb003.html

折りたたみにこだわらなかったら自転車メーカーの安いMTBのほうがいいです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/gt/aggressor.html

折りたたみがほしかったらこっちのほうが軽量で使えると思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cba/ville.html

書込番号：6907059

[ＰＯＬＹ８６]

返信遅くなりすみません。
とても参考にさせていただきました。ありがとう御座います
昨日自転車屋さんに行ってきました。
で 色々聴いてきたんですけど、ジョニーｓさんの言うとおり
折り畳みは特に必要ないかなーっという結論になりました。
それでそこの店員さんがロード車をしきりに勧めて来たんですけど
マウンテンバイクでそこそこの距離10〜20キロはきついのでしょうか？
店員さんが言うことには山を走らないならＭＴＢは特に必要ないとのことだったのですが…

書込番号：6921726

[ジョニーs]

>マウンテンバイクでそこそこの距離10〜20キロはきついのでしょうか？

MTBはダートを走るために太いタイヤがついているので、舗装路を走ると走りが重くてある程度パワーがないときついです。
舗装路を走るのならタイヤが細いクロスバイクのほうがいいでしょう。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/LG/tr1.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/merida/t1.html

MTBがいいのなら、スリックタイヤに交換すると走りが軽くなります。細いスリックタイヤにすれば、クロスバイクに近い走りの軽さになると思います。
http://chariki.web.infoseek.co.jp/gallery/gallery25.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/smoothie.html

書込番号：6923206

27-speedってどういう仕組みなんでしょうか？

[morisss]

現在、2004年モデルの Helios P8 に乗っています。
ギアはフロント1段×リア8段変速で、登坂道などは１速でがんばって何とか登っていますが、たとえばフロント２〜３段のランドナーのように、もう少し軽いペダリングで登坂できたらいいなあと思うことがしばしばあります。

今年２台目の20インチとして、先日発売された Helios SL か、このSPEED Pro TT を購入検討しています。
もしも 27-speed でさらに軽いギア比が得られるのであれば、SPEED Pro TT を選択しようと思っていますが、

フロントが1段なのに、27-speed というのが、どういう仕組みなのかすら解っていない状況です。

もし　SPEED Pro TT をお持ちの方がいましたら、そのあたりのことを教えていてだけないでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：6291579

[えるまー３５]

リヤハブの中に内装３段の変速機が入っているので、外装９段×内装３段で２７段です。

ただし内装変速機はパワーの伝動効率が悪いのでおススメしません。

またダホンはスラムのパーツを多用していますが、個人的にはスラムはやめたほうが無難かと思います。

ランドナー風にミニヴェロを楽しむのでしたらブリジストンのモールトンシリーズがおススメです。フロントがダブルのモデルが出ていますので坂には強いです。パーツもシマノが絶対いいですよ。

書込番号：6293879

[morisss]

えるまー３５さん、さっそく教えていただきありがとうございます。

そうですね、内装というのはあまりよくなさそうですね。

輪行したいのでフォールディングで検討していますが、
フロント２段のものってないですよねぇ…

また他の方法を考えてみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：6307626

[morisss]

自己レスです。
あれからいろいろ調べまして、フロント２段のフォールディングをいくつか見つけました。
よく調べればこんなにあったんですね。

�@KHS F20-RAC
http://www.khsjapan.com/index3/index3-togo.html

�AGIANT MR 4R / MR 4F
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/folding/index.html

�BLOUIS GARNEAU LGS-MV R / JEDI R
http://www.louisgarneausports.com/bike/sw-mvr.htm
http://www.louisgarneausports.com/bike/sw-jedi-r.htm

�CKUWAHARA Gaap Gaap street / sonic2
http://www.rintendo.com/Topics/index.html

�DPACIFIC REACH For The Road / REACH For The Trails
http://www.marunaka-net.com/pacific/01/index.html
http://www.marunaka-net.com/pacific/01/index_b.html


検討した結果、REACH For The Trailsにしました。

フロント３段
※チェーンホイールはFSA Gossamer 53/42/30T 170mmクランク

リア９段
Shimano Deore 11-32T 9speed

サイズは、450mm (C-T)とちょっと小振りでしたので、ステムを角度可変の110mmに変更しました。
リムとタイヤも、Alex R-390と、20inch 1/8(451)シュワルベのスリックに換装しました。
折り畳みサイズも問題なく、DAHONの輪行用スリップカバー（重量200g）にすっぽり収まります。

フロントフォークのサス（trailing link suspension）の軋み音がすこし気になりますが、コンポがマウンテン使用なので、登坂では失速しそうなくらい軽回しで楽できます。

ちなみにルイガノの LGS-MV R はライセンスであり、車体を提供しているメーカーは台湾にあるパシフィック社だそうです。そういう意味ではリーチのほうがオリジナルということになります。

GIANT MR 4R　と迷ったんですが、24inchの場合輪行袋が大型化すると荷物重量が増えるので、こちらにしました。

…同じような目的でバイクを探している方のご参考になれば幸いです。

書込番号：6903892

雨の季節

[どんたこす？]

先日購入しとても気に入っているのですが
雨の日の泥はねがひどいため、マッドガードを探しています。
メーカーサイトの部品ではリア用しかなく
他メーカーで合うものをご存知の方がいらっしゃいましたら
教えていただけないでしょうか。

書込番号：6479223

[えるまー３５]

私も26インチ用のフルフェンダーを物色中です。

カタログを見ていたら20インチ用にはアキ・ワールドというところからフルフェンダーが出ていたと思います。

やはり応急用のピラーに取り付けるヤツではスーツでは乗れませんからね。

書込番号：6481355

[512BBF355]

http://item.rakuten.co.jp/bebike/be012/
私は購入直後にこれを装着しました。
リアは問題なく装着可能でした。
フロントは前後に分割されていますが、後方のみ
を装着しました。
金属の部品を一カ所、切断する必要がありました。
ほぼ完璧にフィットしました。

書込番号：6510158

[昼寝のクジラ]

もうご覧になっていないとは思いますが、ご参考まで。

キャプテンスタッグのエアロフェンダーセット（Y-4841）をアマゾンで
購入して付けていますが、うまく付きました。

ただ、リアは付け外しが出来るものがよかったので、別のフェンダーを
使っています。リアの分がもったいなかったですが、５８８円という
お値段だったので、フロント分だけしか使用しないと考えても十分に
安い買い物でした。

デザインにこだわるのであれば別ですが、シンプルで私は気に入ってます。

書込番号：6875440

初めての書き込みｗ

[ギレンワサビ]

涼しくなってきましたね、そこで仕事通勤に自転車を探してまして
何気にいつも見ている価格コム・・で！こちらの商品に一目ぼれｗ

同メーカーの２点に迷い、いてもたってもおれず初書き込みさせて頂きました。
こちらのメーカーさんは通販しかないと先の書き込みで知り、通販もあまりしたことがないのですが是非、大人の遊びとして挑戦したいと思います。
さて、お聞きしたいのですが、当方身長１７５、体重８５Ｋｇのりっぱな中年男なんですが
唐突な質問２０インチのこの自転車どうなんでしょう？大丈夫かな？苦笑(一度どこかの自転車で似たような物に乗ってみようかと思いますが＾＾；)
もう一つ職場まで、車で１０分程なんですが、坂が上がり下がり激しい事も難点でありま
す＞＜
この二点から同メーカーの同色２６インチと迷ってますがそちらの方はどうも、評価が悪いようです。硬い、重たい、等‥ココとアマゾンの評価より・・

こちらの２０２は大変皆さん満足な声が多いようでただいま前向き検討中ですが、この少しの悩みと言うか、２６インチか２０か・・かなり迷いあります。。ｗ

最近価格変動激しいようですね・・コレも←注目ですｗ

書込番号：6843006

[ジョニーs]

折りたたみ自転車は適切なギアがついていれば遅くはありません。普通の人にとっては湯水のようにお金をかければロードバイク並みの走りをする折りたたみ自転車だってできます。
http://www1.synapse.ne.jp/s-hara/velo/velo-4gou.html#minispeed
http://homepage1.nifty.com/firstsource/Motorcycle/bicycle/original_machine.htm
何回も書いてありますがこの価格帯だとDahonのOEMが一番優秀だと思います。26インチのほうはお勧めしません。重量が重く、太いタイヤがついているので楽しくないと思います。
http://blog.livedoor.jp/minivelofan/archives/64816282.html
http://www.yamaiko.com/oem/

＞最近価格変動激しいようですね・・コレも←注目ですｗ
原材料の価格が上がっているので仕方ないと思います。

書込番号：6843551

折りたたみ方

[Hironz]

折りたたみ時、

　　・フレームにハンドルが挟まる状態
　　・フレームをたたんだ時、ハンドルは外側

どっちでたたむのが正しいのでしょうか？
メーカーに問い合わせましたが「すぐには返答できません」とのことなので同モデルお持ちの方からの意見を聞かせていただけると助かります。

書込番号：6832075

[kitsunezuka]

このシボレーはダホンシステムですのでフレームの間にハンドルが
挟まるのが正解です。
というか、フレームを先にたたむとハンドル中途半端に状態になりませんか？

書込番号：6834592

[Hironz]

降車状態からハンドルを折りたたみ、フレームを閉じると外側にハンドルがくるので、正しい折りたたみ方は、フレームをたたむ前にハンドルを180度回転させてからたたむ（フレームの間に挟むには）ということですか？

書込番号：6835452

[kitsunezuka]

サドルを下げる、ハンドルをおりたたむ(前輪にぴったりくっつくように)
フレームをおりたたむ
の順番です。

書込番号：6838125

[Hironz]

kitsunezukaさんのやり方[6838125]の通りやると、ハンドルは右側（サドルから前輪方向を見たとき）に倒れます。そのままフレームを閉じていくとハンドルはフレームに挟まらず外側になります。
なので、180度ハンドルを回転させてからハンドルを畳まないとフレームの内側、すなわちフレームで挟むことができません。
出荷時期やロットで変更でもあったのですかね？

書込番号：6838194

[kitsunezuka]

すいませんでした。
ダホンシステムは何通りかあって右側に倒れる
場合はフレームにはさまりません。
右倒れの場合はフレームにはさまなくて大丈夫です。

書込番号：6840222