折りたたみ自転車・ミニベロすべて クチコミ掲示板

情報少なめ？！

[アポリー]

NANOOという折りたたみ自転車、イタリアデザインでオシャレな小径車のため興味を持ったのですが、なにせレビュー等の情報が少ない。。。
ということで、この投稿を立ち上げてみました。

NANOOユーザーの方、実は結構潜伏されているのではないでしょうか？？
是非、乗り心地や使用環境等、何でも結構ですので情報を共有頂ければと思います。

書込番号：18154099

[アポリー]

まずは販売元である株式会社オオトモさんのHP
http://www.nanoo.jp/

2014年7月18日以降より仕様変更があり、チェーンリグが52Tから56Tに変更されている様子。
ヘッドチューブのエンブレムがフレームバッグのバンドで隠れないように変更された点もかゆいところに手が届く感じ。

NANOOに興味を持ったのは、折りたたんだ状態で自立でき、押し歩けること（この2点は、OX PECOのアドバンテージと同じ）。
マンションの玄関に畳んで置いておき、ちょっとしたお買い物時に、押し転がしてエレベーター、エントランスと簡単に外に持ち出す、なんてイメージを持たせてくれる。

ただ値段が高い。カタログでは税抜き79,800円（ポリッシュは税抜き84,800円）。
同じ12インチで人気のあるOX PECOが10万円オーバーの値段設定になっていることに比べればお値打ちと捉えることも出来るが、なにせOX PECOはMADE IN JAPAN、前後サスあり、ディスクブレーキ装備である。必ずしもお値打ちとは言いがたい。

しかしヤフオクでは46,000円（税込み5万円）前後で落札されていることから、この値段なら購買意欲がかき立てられる！

書込番号：18154207

[アポリー]

国内の情報はサイクルモード等の情報に限られるため、海外のサイトを検索してみた。

中でも一番レビューの情報量が多いと思ったのが、マレーシアのサイト。
https://travelingcycling.wordpress.com/2014/09/24/review-nanoo-12-folding-bike/

山登りを試した感想まである。ただ、構造上サドルの高さ調節が限られてしまうため背の大きい人にはNANOOは向かないとも書いてある。なるほど、この点は大丈夫だ・汗

その他
http://cycletechreview.com/2014/reviews/nanoo-bikes/

書込番号：18154243

[アポリー]

株式会社オオトモ　ブース	NANOO 12インチ試乗車

店頭で実車を確認できなければ、当然試乗も出来ない。NANOOはそういう自転車。。。
取扱店があれば、もっと売れそうなのにと思うのは自分だけでしょうか。

ということで、サイクルモードに行ってきました！
14インチモデル（FD-1408）は来年1月より国内販売開始するとのこと。
こちら外装８段で、ディスクブレーキ装備。
OX bikesでいうところのPECO POCCIでしょうか。前後サスはありませんが。
試乗した感想はとてもフレームがしっかりしている印象。
税抜き99,800円。

ただ自分としては12インチモデル（FD-1207）の方がバランス的に好みで、14インチとほとんど変わらない剛性も好印象。
標準で輪行袋が付いているのは嬉しいが、タイヤ部分が顔を出します。昨今の輪行環境からするとグレーゾーン。西日本だったらアウトではないでしょうか。
ブースの方曰く、山手線で何回も輪講しているから問題ないとのこと。ん〜、どうでしょう（長嶋風）。

書込番号：18154438

[アポリー]

NANOO 4台いけちゃう？	リアキャリア	リアキャリア

ブースにてNANOOのカタログGET！

販売元は株式会社オオトモだと認識しているのですが、カタログの裏表紙の記載は株式会社エイト。これはどういうことか？

それはさておき、カタログではNANOOを横置きにすることで車に4台積載できちゃうんじゃねぇ？といった写真や、NANOO(FD-1408)にリアキャリアを装備した写真など、NANOOの可能性を感じさせる。

書込番号：18154476

[アポリー]

NANOOのfacebookを見つけました！

日本
https://ja-jp.facebook.com/nanoobike.jp

意外に情報豊富。
海外ではフロントバッグなどのオプションがあるみたいで、いいな〜☆

シンガポール
https://www.facebook.com/NanooSG

その他HP
http://www.nanoo.biz/it/nanoo-world/news/

書込番号：18157383

[アポリー]

【2014年版】ブランド折りたたみ自転車１０選
http://matome.naver.jp/odai/2135009818672220601

BROMPTONやBD-1など折りたたみ自転車の王道と並んで「イタリア発！　デザインが光る折りたたみバイク」として紹介されている！

書込番号：18179343

BA-100 フル改造後

[ヒ・スタミン]

改造報告です。

ドロップハンドルにしてしまいました。
現在、40キロ程度のツーリングに使用していますが、ストレートバーと比べて手の痛みが改善されました。

ハンドル周りはアヘッドステムになったので折りたたみ機構が無くなりましたが、ハッチバックタイプの車のトランクに車体を折りたたむだけで普通に積めるので、勝手の良さは未だに健在です。

あと、重量が写真のフル装備状態で９キロ切りました。
ライト、バッグ、ペダル、チェーン等を外すと、恐らく８キロ前後だと思います。

欲を言えば、ブラケットがやや遠く、自分が乗ると体と腕の角度が９５度ぐらいになってます。
あと１５mmぐらいステムが短ければ、街乗りでも使いやすくなりそうです。

書込番号：17963893

[ゆげれ]

7速化、ハンドル改造で走行性が向上しました。	後ろからの姿が気に入ってます

写真拝見しました。

9キロ切りですか！
動画はまだ見てませんが、そこまで軽量化できるなら改造に踏み切ってみようかと思えます。

改造初心者ですが、皆様の貴重な資料を参考に、購入一ヶ月で自分なりに7速化、ハンドル改造等手を加えていってます。

書込番号：18520263

[ディープ･ インパクト]

ぱっとひと目みてワイヤリングが汚いなあと思いました。どうしてなんだろと、よく見ると、前キャリパー、後ＶブレーキをSTIの3500SORAで引いていることと、RDのアウターが短くて、変速重いと自転車が叫んでました。

Vを3500STIで引くのは無理ありませんか？
前フォークもいいの入れて、ホイールはR390で手組され、かなりお金かけているのに、どうして自転車が泣いているんだろ、なんか違和感。

40キロで手が痛くなるとのことですけど、フレームかなり硬そうですね。

やっぱり折りたたみ自転車は難しいなあと思います。
僕なら　KHS　F-20RCみたいな方向で作るかな
http://www.khsjapan.com/product2015/product/F-20RC.html

もっといいものに進化させてください。

書込番号：18520794

[ゆげれ]

ディープ・インパクトさん、こんばんは！

口コミで写真等拝見させていただいてます。

確かにKHS F-20RC、全体的に洗練されていて格好いいですね！
なるほどなと思いました。

書込番号：18521358

[ヒ･スタミンさん]

>>ゆげれさん

初めまして！
すみません、しばらくBA-100の口コミページから離れていたので、返信が遅れてしまいました。

だいぶ記憶が薄れてしまったのですけど、確かホイールとタイヤ、シートポストの軽量化で１０．５キロ前後くらいまで軽量化できます。
さらに、フロントフォークをカーボンの物に変え、チェーンリング、シートやハンドル等を変えると、
　　T字ハンドルでペダルレスの状態で７キロ〜７．５キロ
　　ドロップハンドルでペダルレスで８キロ強
ぐらいまで軽量化できたと思います。
ただ、BA-100の軽量化は茨の道ですので、情熱と有り余るお金があればやってください（笑）
個人的には楽しめたから全然後悔していませんけどね。

フレームにはガラスコーティングを自分で施工して、現在も室内保管で新品同様の状態で乗っています。
多分、今の保管状況だとあと５年乗っても綺麗なままだと思います（笑）

>>ディープ･ インパクトさん
ああ、そうか。そろそろ舌の根が乾いた頃なんですね。
でも、気に入らないので何度でも蒸し返しますよ（笑）
確か前に、私の自転車鉄屑って言ってませんでした？
「自転車（鉄屑）が泣いている」とか、詩的な表現ですね、中々良いと思いますよ。
川柳を一句作られてはいかがですか？　受けると思いますよ。

あなたが言っておられることはわかりますが、お互いに言っていることを理解している上で
交わらないんだから、もう言っても無駄とは思いませんか？

私の使用条件では、この自転車中々良い線行っていますよ。
自分の自転車の擁護ぐらいはさせてくださいね（笑）

書込番号：19003943

[ディープ･ インパクト]

＞確か前に、私の自転車鉄屑って言ってませんでした？
書き込み、このスレの2件しかない人に、どこで　僕が回答しているのだろうと不思議でしたけど、新規ID作ってるんですね。
ヒ・スタミンさん
ヒ･スタミンさんさん　まぎらわしい。

フレームが狂っていてリアホイールがセンターにならないから、リアエンドをパテで埋めて使っている方でしたか？

僕の基準ではそういう自転車はゴミ以外言葉がありません。
以前の回答と同じ結論しかないですね。

＞はっきりいってパテとかで修正しないとセンターが出ないフレームってゴミです。そういうのを狂ったフレームといいます。そんなフレーム捨てるしかありません。そんな欠陥品にいのち預けるのは僕はやめた方がいいと思います。

自転車整備や自転車に対する安全基準が僕とはまったく違うので、これからも何度も
フレーム狂っててリアホイールセンターにこない時はパテで修正して使いましょうといい続ければいいんじゃないですか？判断は読む人が決めればいいことですから。

僕は自転車で一番重要なことはフレームのセンターが出ていることで買うときは、きちんとセンターを確認して、くれぐれもセンターの狂っているようなゴミをつかまないようにと警告するだけです。

書込番号：19007647

[ヒ･スタミンさん]

おや、朝の５時からご苦労様です。

私の立てたスレには書き込みをしないでください。
あなたは人の感情には少し無頓着なところがあると思いますので、人に気を使える大人になってください。
あなたは自転車に関しては、大層な知識と信念があることは認めます。

レスは不要です。

書込番号：19009246

コスパが高い

[moo***]

この値段で、ここまでしっかりした作りなのは、評価できます。
機能よりデザインに惹かれて購入したのですが、普段使いには十分です。

書込番号：17920407

[電産]

このレベルの自転車ならホームセンターやディスカウントストアで２万円以内で売られています。

書込番号：17921240

初めてのミニベロ

[前傾姿勢＠定]

買い物をして近くの公園で撮りました。

近場乗りと買い物と軽い運動の為に購入しました。
包装はしっかりしてまして組み立ても10分程でできました。

価格のわりに予想以上にいい買い物だと思いました。
カゴは小さいですが、かなりしっかりしてる作りだと思います。
純正のライトは接触が悪く暗いです。←このくらいかな？悪いとこは・・・。

背が180cmくらいあるのでシートポストとサドル（3000円くらい）は社外にしました。
スピードを出して走る事には興味なく毎日1〜2時間くらい乗ってます。

走りを求める自転車ではないです。


個人的には満足してます。

書込番号：17678149

[B-737]

前傾姿勢＠定さん　こんにちは〜
写真綺麗に撮れてますね。凄いサドル高ですね。足長いんですね。
僕も２年前に初めてミニベロ買いました。ちっちゃくて便利です。

書込番号：17679028

フレームはしっかりしてるが・・・

[あーあ・・・.]

DAHONのOEMとされるアルミフレームは、剛性感がありとてもいいです。
軽いし、折りたためば場所も取りません。

しかし。
軸受けの精度が悪く、クランクはゴリゴリ。
前後のホイールも回転が渋く、そのままでは遠出する気になれません。

輪行ですとか、車に積んで外出先でのサイクリングにはぴったりな自転車ですが、
回転系のパーツを良品に交換しないと本来の性能は発揮されないイメージです。

書込番号：17592228

[まさちゃん９８]

回転が悪いということはシールドベアリングというよりカップアンドコーンベアリングになってる可能性が高いですから是非分解して調整してみることをオススメ致します。

書込番号：17592930　スマートフォンサイトからの書き込み

コストパフォーマンス最高で買っちゃいました。ノーマルでは

[ｻｲﾚﾝﾄ90]

ネットでミニベロを探していたんですが結構高いのでどうしようか悩んでたらこの自転車をアマゾンで見つけて
買ってしまいました。結構いいですデザインもイイ結構目立ちます。購入後パーツを換えていたら購入金額の2倍
ぐらいになってしまいましたが気に入っています。

書込番号：17020778

[まさちゃん９８]

白パーツがフレームと合っててカッコいいですね。今度は白タイヤぜひ試してみて下さい！

書込番号：17025102　スマートフォンサイトからの書き込み

[十八試局地戦]

〉購入後パーツを換えていたら購入金額の2倍ぐらいになってしまいましたが気に入っています。

最安値26400円として、ざっくり53000円かぁ…
フーリガン8が買えたかもね。

書込番号：17030067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｻｲﾚﾝﾄ90]

計算したら7万オーバーになってました。これ以上改造すると、最初からいいものを買った方が
よかったと悔やむので、一応ここまででやめます。今は気に入っているので現状維持です。

書込番号：17040122

[yukamayuhiro]

ワイヤーとハブノーマル	リアスプロケ交換した	シュアルベは軽い走りですね

サイレント９０さんへ
＞一応ここまででやめます
自分もここでやめようと思います。
ノーマル部品結構オークッションで売れました。
５２Tノーマルクランク＋ペダルセットが一番食いつきよかったです。（一万円未満ですが）
シートやステム＋ステアリングも売れました。
無事改造費も本体の２倍になりました。
最後のタイヤ＋チューブ＋リムテープが痛いですね。
おかげで片手で軽々持てる重さになりました。

書込番号：17428625

[yukamayuhiro]

ティアグラです。	クラリス８速対応で十分	シマノに変更	ゴールド系はすべて除去しました

もうやめようと思いましたが、走りがもっと軽くなるように思い病気が始まりました。
前後アレックスDA16リムにディオーレXTハブをおごってしまいました。
リアカセットもHGの１１−３２の８速に交換しました。
しかしディレイラーはクラリスでやめておきました、十分です、シフターも８速用に替えてみごとに１〜８速まで入ります。
クランクもアルテグラあたりまで装着すれば笑われそうなので、ティアグラに交換しました。
ゴールド系の部品は全部除去し、ホワイト系にまとめました。

もうやめます。
マッドガード、Fバックを装着しなおして嫁の買い物用にします。
嵌ってコナのサトリ買ってしまいました。

書込番号：17900576

[ディープ･ インパクト]

yukamayuhiroさんの自転車重量よかったら教えてください。

ｻｲﾚﾝﾄ90さんのもわかったら教えてください。

これだけの投資をして最終的に何キロ位の自転車に仕上がっているのか知りたいので、よろしくお願いします。（できれば9.9kgとか小数点以下までお願いします）

書込番号：17900830

[yukamayuhiro]

自転車板の先生から返信もらってあせってます。
ロードやMTBのスレに量りで軽量されている方も多いですね。
実際計ったら報告します。
自転車って楽しいですね、でもドッペンはいい製品じゃないと思ってます。
この５０５は折りたたみじゃないので、製品は他のなかでは一番まともじゃないでしょうか。

書込番号：17901399