このページのスレッド一覧（全209スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 26インチの折りたたみ自転車で悩む |
23 | 32 | 2013年5月31日 17:25 |
| 感想を・・・ |
3 | 1 | 2013年5月29日 19:49 |
| 2万円を切るぐらいの折りたたみ自転車 |
7 | 3 | 2013年3月29日 08:31 |
| 60代のおば（あ？）ちゃんが乗るのに良い自転車 |
4 | 13 | 2013年2月16日 17:13 |
| GIOS MIGNONのスタンド |
1 | 5 | 2012年12月9日 04:21 |
| 初改造しようと思います!! |
4 | 4 | 2012年11月24日 03:26 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
お世話になります。
家の外に駐車スペースがないため、室内で保管（盗難防止もありますが）ということで26インチ折りたたみ自転車購入で悩んでいます。サイクリングの目的は写真撮影や健康維持のためです。
それで自分なりにネットで探していますがなかなかどれがいいのやら悩んでいます。
皆さんのお知恵をお聞かせ下さい。
候補として3点あげています。
①DOHON Jack D24 2013年モデル
②WACHSEN(ヴァクセン) 700Cアルミ折りたたみクロスバイク
③DOPPELGANGER702 blackguards 26インチ
①自分的にはDOHONがすきですが、なんか地味だなぁーって感じですが品質的には一番信頼できそう。
②はamazonのカスタマーレビューの評判がいいので候補のひとつです。
③のDOPPELGANGERはデザイン的には好きなんですが、評価が別れているのが気になります。
ってことでどれにしようかなーってなやんでいます。
その他皆さんでおすすめの26インチ折りたたみ自転車ありましたら宜しくお願いします。
2点
私の知る限り、折り畳み式のスポーツ車で本格的なものはかなりの金額で、安いものはほぼ「ルックスモデル」です。
普通に使うのであればそれでも問題ないことが多いですが、「サイクリング」というのが遠出することを意味するのであれば、折り畳み式でないものを選んだ方がいいです。大半のスポーツ車はクイックレリーズで、道具を使うことなく車輪が外せますから、室内で保管するにもそれほど場所を取りません。
書込番号：15932427
0点
こんにちは。
ダホンが品質的に、いいのではないでしょうか。
折り畳み自転車は、折り畳む所の剛性感がしっかりしているのがいいと思います。
ダホンでも下位モデルは、それ程、剛性はないものもありますが、このへんのクラスは、いいと思います。
でも、サイクリングで、遠出されるのでしたら、折り畳みでない方が重量も軽くなり剛性感も上がり、走行性能が良くなり走り易いと思います。
書込番号：15932486
1点
写真撮影や健康維持目的で、室内での収納スペースを小さくしたいのであれば、私は
ドロップハンドルのロードバイク＋縦置きできる省スペース型スタンドをおすすめします。
（フラットバーのバイクよりも、ドロップハンドルのロードバイクの方が、横幅が小さいし、重量も軽い。）
BASSO VIPER 700C ロードバイク
http://www.1stbike.net/bikes/detail/?No=B11402B
MINOURA DS-2100 スタンド
http://www.amazon.co.jp/dp/B0054XBUDY
折りたたみ自転車は、やめた方が良いと私は思います。
私も１台持っていますが、ハッキリいって毎回折りたたむのはめんどくさいし、何より乗っていても楽しくないです。
書込番号：15932672
3点
26インチというのは中途半端で700Cにされた方がいいと思います。
１，２，３は重量重く、部品も悪く、自転車としての完成度も低いので、あと1万上乗せしてBASSO AURAイチオシします。
レビューです。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/#191-5339
どうせ買うならゴミではなく一生乗れる、いい自転車を買った方が結局安いです。いい自転車買ってください。
書込番号：15933659
2点
3つの中ならダホン
しかしダホンもたまにハズレがあります。
20インチ以外の折りたたみならGIANTのMR4
但し24インチで特殊ではありますけどね。
別におくとこに困ってるだけなら20インチでも良いと思いますけど？
50km程度位で、ノンビリ走るのなら20インチで十分ですよ
書込番号：15935643
0点
電産さん、アルカンシェルさん、アルカンシェルさん、RMT-V300さん、
ディープ･ インパクトさん、ニ之瀬越えさん
さっそくのアドバイスありがとうございます。
あまり遠出するわけでもないですのですし部屋においておく都合でより小さい折りたたみを検討していました。皆さんの見識と知識の豊富さにただただ感心しきりです。
今までは折りたたみ自転車など5台使っていましたが全て盗難にあってしまいました^^;
今度こそはと部屋に保管して災難に会わないようにとネット中心に検討しています。
電産さん クイックレリーズで車輪はづせるんですね、初めて知りました^^;
ありがとうございました。参考にします。
アルカンシェルさん
あまり遠出しないので折りたたみ検討してました。
ありがとうございました。
ディープ･ インパクトさん のクロスバイクとてもいいです～♪
お値段も手頃でしかも軽いそうで候補の一つに入れてみますね。
RMT-V300さんのBASSOVIPER [2012]もかっこいいです。
でもハンドルがドロップなんでちょっと使えるか心配です（笑）
ニ之瀬越えさんありがとうございます。
自分は休日に街中とか流す程度なんで50ｋもはしれるかどうか・・。
なので20インチもいいかなーって考えていました。
皆さんのアドバイスとても参考になりました。
ありがとうございました。
書込番号：15936090
0点
こんにちは。
下記のダホンのバイクは、如何でしょうか。
フレームの２個所で固定でき、剛性はしっかりしているように思います。
また重量も10,9キロと軽いです。
ホイールは２０インチですが、20×1,50で太く、乗り心地も悪くはないと思います。
http://www.dahon.jp/2013/product/Dash_P8/index.html
あと、２６インチに拘りがないのでしたら、クイックリリースで簡単にホイールが外せる７００Cのロードバイクや、クロスバイクもいいと思います。
自分は、一眼レフの重いカメラをバックパックに入れて背負って、ロードバイクに乗ったりしていますが、あまり前傾姿勢になりすぎると、重い荷物が重く感じます。
背中に重い物を背負っている時は、適度なアップライトの姿勢ぐらいがいいと思います。
下記のキャノンデールのクイック４は、それほど前傾姿勢にならず楽な姿勢で、乗ることができます。重量は１１キロちょっとぐらいで、クイックリリースで簡単にホイールを外せます。
http://www.cannondale.co.jp/2013/bikes/recreation-urban/recreation/quick-sl/quick-4-28578
書込番号：15936948
0点
こんにちは。まず自転車関連の雑誌を色々読まれることをおススメします。自転車の世界も奥が深いです。世の中にはいろんな種類の自転車、そして楽しみ方があることが分かってきておもしろいと思いますよ。ただし雑誌の中で目立っているブランドや車種は必ずしも万人向けするものではなかったりするし、やはり実際に購入する自転車は慎重に選びたいですね。
できれば近場で良いショップを見つけられれば理想的です。
書込番号：15939603
1点
＞でもハンドルがドロップなんでちょっと使えるか心配です（笑）
簡単です。
（試乗車が用意されている自転車屋さんで試乗してみるとわかりますが、手元操作はクロスバイクよりも楽です。）
ロードバイクを、ロードバイクらしく（前傾姿勢で）乗ろうとすれば、それなりのテクニックと体が必要ですが、フラットバーの自転車と同じ手の位置にブラケットポジションを持っていけば、楽に乗る事もできます。
私自身、ロードバイクを購入する以前は、クロスバイクに乗っていましたが、今は移動のほとんどを、ロードバイクで済ませています。
レジ袋１袋程度の買い物なら、クロスバイクよりもドロップハンドルのロードバイクの方が楽です。（左手の手首にレジ袋を通して、ブラケットを握れば、ドロップハンドルの下ハン部分が荷物の揺れを押さえてくれるので、バランスを崩すことなく走行が可能。）
書込番号：15941709
1点
ドロップハンドルというのは、案外乗りやすいものです（もちろん自分に合っていることが前提です）。
自転車のハンドルにもいろいろありますが、横一直線のクロスバイクやマウンテンバイクよりはるかに楽な姿勢な上、ポジションをいろいろ変えられるので疲れにくいです。
書込番号：15941906
1点
アルカンシェルさん
いい自転車紹介していただきありがとうございました。
喉から手が出るくらい欲しいです～^^;
キャノンデールのクイック４
いい自転車紹介していただきありがとうございました。
喉から手が出るくらい欲しいです～^^;
リスト好きさん
自転車関連の雑誌
最近アマゾンから買って読みあさってますよー。
RMT-V300さん、電産さん
ドロップハンドルのロードバイクの方が楽
やっぱり慣れればドロップハンドルのほうがいいんでしょうね
検討してみます。
■最近地元の掲示板に書き込みしたらメタメタ叩かれました^^;
っていうのはクロスバイクをネットで買ってメンテナンスを地元の自転車屋さんを紹介してくれませんか？って書き込みしたら
「ネットで買うなら自分でなんとかしなよ」とか
「虫が良すぎるとは思わないの？ 」とか
「高くても地元で買え」とかさんざんでしたー^^;
皆さんはネットで買ってその後メンテはどうされてますかね？
書込番号：15944709
0点
＞皆さんはネットで買ってその後メンテはどうされてますかね？
残念ながら、メタメタに書いた人たちの言うことの方が正しいのです。
自転車というものは、「買っておしまい」の商品ではないからです。ディープ氏のようにすべてやる人は別にして、自転車屋で整備してもらうことが必須な場合がほとんどです。
自分の店で買ってくれた人ならただでやってくれたりしますが、「通販で買ってメンテナンスだけ頼む」というやり方ではほとんどの店で嫌がられます。これについては最近大論争がありました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15848007/#tab
店舗で買うと割高かもしれませんが、今後のお付き合いを考えれば決して高くはないはずです。
書込番号：15944814
0点
方法は幾つか有ると思います。
1.必要に応じて道具を揃えて情報はネットで仕入れて自力でメンテナンス。
2.｢いきなり全部は無理！｣他店&ネット購入OKの表示が有るショップを自力で探して依頼、作業をガン見して覚える。
3.｢忙しくて時間が…｣他店&ネット購入OKの表示が有るショップを探して依頼する。
4.ショップで購入メンテナンスもお任せ。
私の場合は最初にネットで買ったのがドッペルの702で不満を解消する為にあさひでパーツを
注文、交換作業を見学したので2になりますね。
薄々は感じていましたが幾ら安く購入しても作業工賃が都度掛かってくるとショップで購入するより高く付きます。
私の場合はドッペルな上に乗ってるうちに不満に思う点が増えて来たのでお店で2～3箇所交換後
工具を購入して自分で作業する様になりました。
パンク修理とタイヤ等の交換、ディレイラーの調整位は自力で出来ないと非常に不便でお金も掛かりますし
ロングに行ってパンクで立ち往生してしまうので早急に覚えた方が良いと思います。
書込番号：15944924
1点
こんにちは。
＞＞クロスバイクをネットで買ってメンテナンスを地元の自転車屋さんを紹介してくれませんか？って書き込みしたら・・・
特に個人とかの小売り店では、買ってもらいたいために、メンテナンスを無料か有料でやってらっしゃる所があるので、そういうふうに書き込まれたのだと思います。
ネットで買われて、メンテナンスは御自身で勉強して自分でやります。でも、どうしても分からない所があった場合、助けてくれるお店があれば紹介してください、と、書き込まれたら良かったかもしれないです。
有料になり数は少ないですが、探せばあります。
あまりメンテナンスに自信がなく、ネットで買われる場合は、そういったお店を事前に見つけておくことと、メンテナンスは有料になりますので、御自身である程度のメンテナンスをやられる工具と覚悟があった方がいいです。
書込番号：15945058
0点
メンテは基本自分で行います
けど、私の行く自転車屋は何処で買おうが関係なくメンテしてくれます
しいてあげれば、やる事によっては無料と有料の違いがあったりオマケが時々つくくらい。
だって買ったけど、引っ越したり店の店員が気に食わなくなったりしたら店変えません？
別に ネットで買ったって、そういう場合と対して変わりはしません。
店で買ってもスカな整備をして渡す所もあるから一概には実店舗で買えってのもね。
まあ近くで良いお店探して、無ければ通販でも良いんじゃないです？
書込番号：15945860 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私はショップ巡りも趣味で自宅から半径200kmくらいの範囲の有名店はほとんど行きました。お気に入りの店もいくつかできて時々遊びに行きます。
自転車本体は実店舗で買うほうが理想的ではありますが必ずしも絶対ではありません。
ただ大事なことは実店舗では当然、相手は同じ人間なのでお互い気持ちよくコミュニケーションがとれるような関係作りです。それは会話からでも良いし、たまにパーツでも何でも、ちょっとした買い物をすることでも良いと思います。
たいていの店舗はこちらが謙虚な態度でいれば他店で購入した自転車でもしっかり面倒みてくれるでしょう。
書込番号：15947483
0点
自転車屋とは交際しないほうが良いと思います。気分を害するだけです。
タイヤ交換と、ブレーキ交換と、ワイヤー交換と、前輪後輪のハブとＢＢと
チェーンの交換、これができるようになるだけで、１０年でも２０年でも、
自転車屋とは交際せずに楽しく乗り続けることができます。本体も部品も全部
ネットで購入するのです。整備マニュアルもアマゾンで買えます。
折りたたみ自転車は、便利かもしれませんが、強度的にも、効率的にも最悪
ですので、やめといた方が良いです。１０キロ位のミニベロにして室内ラック
を買えば全然大丈夫！独身なら。
http://www.fujibikes.jp/2013/products/comet/index.html
たとえばこんな感じ！カッコイイですねー。
書込番号：15947695
0点
電産さん、弱気なアマテラスさん、アルカンシェルさん、ニ之瀬越えさん、リスト好きさん、まさちゃん９８さん 色々アドバイスいただいて有難うございます。
まあ確かに地元の掲示板に書き込みした内容が唐突すぎて反感をかったのは反省しています。
アルカンシェルさんの言われるように「どうしても分からない所があった場合、助けてくれるお店があれば紹介してください」のように書きこめばよかったですねー。ま 後の祭りなんですが^^;
私自身まだ地元店舗で買うかネットで買うかまだ決めかねていますのが実情です。
地元のお店は種類も少なく、はたして気に入ったものも少ないのが難点です。
それに比べてネットには数多くの種類があって見てるだけでも楽しいです。
最初は折りたたみ自転車の購入で相談していましたが、皆さんのアドバイスでクロスバイクに気持ちが傾いています。これだけでも相談した甲斐がありました。
弱気なアマテラスさんには色んな方法を教えて頂きありがとうございます。
私としてはやはり好きなデザインや本体構成などみればネットで購入して、それから必要に応じてメンテナンスの本をかじりながらコツコツやっていくのも勉強になっていいかなとも考えています 仮にネットで買ってどうしてもメンテできない場合はパーツなどを地元店舗で買って色々お店の人に教えてもらうのもいいかなとも考えています。
まさちゃん９８さんにお聞きしますが「整備マニュアル」はどんな本でしょうか？
私が探したところこれがいいのかなAmazonの「誰でもできる自転車メンテナンス 竹内 正昭 」と思っています。難しそうですががんばってみます。
書込番号：15947793
0点
本なんか読むより「自転車道場」の過去ログ見た方が時間が無駄にならないと思うよ。
ママチャリならともかく、スポーツ自転車は整備も含めて自転車に乗るという意味ですから自分で空気圧管理もできない人には乗る資格はありません。ケガしたくなかったら危険な状態を察知できるくらいの整備スキルは身につけないと話にならないです。
整備スキルの低い人が整備スキルの高い自転車屋を見分けるなど、どだい無理な話、まず自分の自転車は自分で面倒を見ると覚悟を決める、人に頼らない。
山奥でパンクしたら自転車屋来てくれますか？
自転車担いで何十キロも歩いて帰ってきます？
自転車のトラブルは必ず自転車屋の近くで起こりますか？
できるできないではなく、やるしかない！
ゴミ自転車を3流自転車屋に頼って整備してもらうような甘い考えで自転車乗ってると医者代がバカにならないので気をつけてね。
書込番号：15947883
1点
ディープ･ インパクトさん
ありがとうございます。
がんばります～♪
書込番号：15947968
0点
ディープ･ インパクトさんオススメのBASSO AURA クロスバイク【2013年モデル】をネットで注文しました。納品されたら速攻でサイクリング行ってきます。
みなさんいろいろアドバイスありがとうございました。
時を見て地元ショップのサイコンやらパーツ買う予定です。
書込番号：15948847
0点
>まさちゃん９８さんにお聞きしますが「整備マニュアル」はどんな本でしょうか？
>私が探したところこれがいいのかなAmazonの「誰でもできる自転車メンテナンス
> 竹内 正昭 」と思っています。難しそうですががんばってみます。
私は藤原富美男さんの「ロードバイクメンテナンス」という本を愛用しています。
自転車いじりは、自転車に乗るのと全く別の、もうひとつの楽しい趣味です！
書込番号：15950602
1点
さきほど、ぼくが雑誌とかショップ巡りとか書いたのは、自転車の世界に対する興味やモチベーションに影響することがあるからです。もちろん自転車の楽しみ方は多様なものがありますからアプローチの仕方は人それぞれで良いと思います。
ぼくの場合は少し難しいメンテはショップで教わりました。他の方が言うようにメンテ本やネットの情報を参考に試行錯誤してみるのも一つでしょう。
書込番号：15951653
0点
>たいていの店舗はこちらが謙虚な態度でいれば他店で購入した自転車でもしっかり面倒みてくれるでしょう。
なぜ、客の方が謙虚な態度をとらねばならないのでしょう。お客様は神様ですよ？自転車屋というのは世間の一般常識が通用しない不思議な空間だと思います。私は１０年ほど足を踏み入れておりません。パーツや工具を買うのは、東急ハンズとかビックカメラとかネット通販です。
書込番号：15951673
1点
うーん、あくまでぼくの考え方ですが、お客は神様、という意識はサービスを提供する側が意識したいことであって、お客の側はやはり謙虚な気持ちは必要だと思うな。何も自転車屋に限りません。確かに自転車の世界には職人肌の、言い方は悪いけど頭の固い人も多いでしょうけど。
店と客の間にはお金のやりとりはあります。が、それ以前に人と人、です。
モノを売っていただく。サービスをしていただく。こういう意識をもって店と接することでお互い気持ち良いコミュニケーションが生まれると思うなぁ。客の側がすべてにおいてレベルが上なら別ですが、店との良い関係ができていれば会話は楽しいし、自分が知らない情報を得られたりすることもあります。
もちろん、ぼくの考え方がいつでもどんな時でも正しいとは思っていませんし、また人に押し付ける気もありません。
書込番号：15951724
2点
BASSO AURA いったんですね。それは大正解です。
僕もいままでいろんな自転車見てきているけど、この値段でこれだけの完成度で、ほとんど捨てるゴミ部品がない自転車というのは珍しいです。
10万円のクロスと比較してもAURAの方がいいですよ。
一生乗れる自転車手に入れてよかったですね。本物の自転車はこんなに違うんだというのを体験してください。
欲を言うならブレーキだけディオーレBR-M590に交換したら完璧かな。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/54/01/item20600100154.html
まさちゃん９８さんのいうお客様は神様というのは自転車屋の場合は当てはまらないです。
普通のお客さんというのは自転車屋で整備してもらったり、相談したり、何かをしてもらいに行きます、そして自転車屋は、それらに対して全てお金を請求できるわけではなく無料で行っていることが多くあり、その場合誰に対しても無料奉仕しなければいけないというような義務は自転車屋にはありません。
この人だったら教えてやっても価値があるという選択基準は教える側にあります。僕は自転車屋に行くのが好きで、あちこちよく行きますが、知り合いの自転車屋は僕が行けば大歓迎します。それは僕が自転車屋に教える側だからです。
いつも行けば、いろんな質問されて答えています。整備の仕方もアドバイスします。無料奉仕している立場が普通の客とは逆で、そういう客はお客様は神様になります。自転車屋に教えて、教えてばかりの客はお金にもならないし迷惑なだけです。結局人間と人間の関係なので金銭的なやりとりがなければ商売ではなく、人間的にどうかが基準になります。僕もくだらん自転車屋には教えないですよ。
無料で何かをしてもらうなら、give-and-takeの関係がなければ、与えるばかりの人は嫌になります。
スキルの低い自転車屋でもママチャリなら誤魔化してやっていけます。しかしスポーツバイクは整備を間違うと壊しますから、すぐばれます。ろくでもない自転車屋が多いことは確かで、整備は自分でやった方が命を危険にさらすことは減るでしょう。たまにパッションのあるスキルの高い自転車屋もあり、そういうとこに出会ったら、とてもラッキーですね。
弁護士なら相談料1時間5000円とか請求できますけど自転車屋は1時間相談にのっても無料奉仕ですから、教える側が客を選ぶのは当然です。ボランティアでやってるわけではないですから。どうしても教えてもらいたかったら、その店で自転車買えば教えてくれます。
達人の場合は覚悟と真剣度がないと奥義はなかなか教えてくれません。
自分自身が達人に「こいつなら教えてもいい」と認められる人間に成長するしかありません。最初に見るのは乗っている自転車です。
BASSO AURAなら第一関門クリアです。僕もBASSO AURA乗ってる人なら、おう、自転車わかってるやんと注目します。
①DOHON Jack D24 2013年モデル
②WACHSEN(ヴァクセン) 700Cアルミ折りたたみクロスバイク
③DOPPELGANGER702 blackguards 26インチ
みたいな自転車とAURAでは格が違います。自転車わかってきたら最初にAURA買ってよかったなあと思う日がきますよ。AURA楽しんでください。
書込番号：15951991
1点
>ろくでもない自転車屋が多いことは確かで、整備は自分でやった方が命を危険にさらすことは減るでしょう。
そうですね、どれくらいのトルクをかけて部品を組み付けるか、また、そのトルクが日々どれくらい変化してるのか、自分でやるのが一番ですね。回転系の反則的なユルユルトルクは、自分でやらないと得られませんし。
>たまにパッションのあるスキルの高い自転車屋もあり、そういうとこに出会ったら、とてもラッキーですね。
そうですね、私もバイトの兄ちゃんで一人、こころあたりがありますが、ボスがダメダメだったので、そのお店とバイバイしました。パッションと資金が両立すれば、その兄ちゃんがお店を開けるのですが、なかなか難しいですね。
書込番号：15952104
1点
田舎暮らしのおっちゃんさん
私もネットで購入組です。理由は地元の店では在庫しかなく、店員含めてどうも気に入らなったので。
値段はネット購入でも安くは無いです。
殆ど知識ゼロの状態で買ったので、購入後は何事も簡単には行かず結構大変でしたが、
幸いネットでは色々情報があるので頑張って下さい。
保管は、うちも一応屋根が付いた有料の駐輪スペースもありますが、時期的に黄砂や砂嵐、PＭ2.5、
花粉・強風等すごい状態なのでずっと室内保管してます。 というか、もう今更外に出したくない心境です。
ワイヤーだって地球ロックしていても細ければワイヤーカッターで簡単に切れてしまうし、
盗難もイタズラも嫌なので。
一昨日ある人のブログ見ていたら、ファミレスで食事・駐輪し店から出てきたらカッターナイフで、
クロスバイクの前後のタイヤ（チューブも）がバッサリ切られていたとか、色々ありますね。
・そういえば この時期（決算）のせいか、クロスもロードもモデル落ちは40％OFFとかやっているお店もあり
ネット見ているとやっぱり欲しくなりますね。 でも置く所がないから良かった（笑）
AURAでポタリング、沢山楽しんで下さい。
書込番号：15953658
1点
本気でお客様＝自分＝神様だと自認してる人っているんだなあ。
笑っちゃった。
書込番号：15953833
3点
＞本気でお客様＝自分＝神様だと自認してる人
道楽息子が金をばらまいて神様になってる。
書込番号：16195536
0点
 |
|---|
KONA U'I |
梅雨入りした最中のビカビカ日、そうそう、昔は5月になるとあちこち走っていたなあ、と感慨深くなり
ここにたどり着く。
すると見た顔が相変わらずディスり合戦展開に失笑。どこでもドンパチやってるわけね。
最初に購入したのがほぼ強制的に買わされたロードランナー。すぐに自分の欲しいものではなかったと
まったく乗らなかった。次はかならずMTBだと。
MTB購入日が平成11(1999)年12月、もう13年以上か･･･当時はライク車？何だかわからんが
そんなもんはなかった気がする。迷わず購入したがよくわからなかったので店主のほぼ言いなりに。
今ではネットで何物か調べられるが当時は何も判らなかったので、値段だけで購入。
ただカナダ製とは聞いていた。「KONA」製。価格コム見てもこのメーカは掲載されず。
型番は長らく判らなかったが今ヒット、大変だった･･･しかし見つかっても何がよいのかは不明(苦笑)
http://www.retrobike.co.uk/gallery2/v/Manufacturer+Archive/Kona/Catalogues/
1997年モデルだった。同時流行のアルミフレームという理由もあった。しかし重たいです。
これに乗った時、なかなか慣れなかったがものすごく楽しかったし、何せ道路状況が悪く
しょっちゅうバンクで辟易してた。こいつはパンク知らず。
しかし長距離になるほど「疲れる」ことがよくわかった。ロードバイクにはかなわん所以だな、と。
しかし3時間ほどで軽く20～30Km走れるほどの速さに感動したものだ。ついでに「いい運動」にはちょうど良い。
その後あまり乗らなくなった。他スレにもあるが2Fしか置くところがないのだが階段幅が半間しかなく
異様に大変。それだけの理由で・・・塩漬け期間がほとんど。
また自動車で持ち運ぶことは不可能な軽自動車しかなく。環境は重要だとしみじみ感じた。
このように考えるとライクだの折りたたみだのは使う用途、人次第で良いと思うよ。
結局私も軽にギリギリつめる20インチ折りたたみを購入、出かけては乗車、なかなか良い。
しかし土地勘がないので地図が･･･GPSロガーを買うほどでもないしなあ･･･
スマホはでこぼこ道で落ちたら目も当てられん。そういう時両サスは安心感があるよね。
私のはサスなし(20インチでサス付あるんかいな？)なので。
ママチャリは便利だけど道路事情でホント、気を使う。すぐにパンク。パンクに強いものを
買うとMTBライク車と同じ値段くらいになる。いい時代になったものだ、なんて思う。
当事、本格的なMTB販売店がなく遠出して購入、でいつのまにか店がなくなっていた。
どこでメンテすればいいか途方に暮れてます(苦笑)
最近は大型ショッピングモールやその近辺にあるがほとんどライク車ばっかり。
昔の自転車店だね。田舎は困ったものだ。
でも今問題視されてるのは都心での暴走車だよね。皮肉なものだ。販売店数の偏りが一役買っているとは。
そのうち店舗まで取り締まることになるんじゃね？
我が家の周辺は周囲が平坦なので一度丘の上を走行してみたが帰りが大変だ。別の場所に行って
乗れないMTB、そのうちに、とさらに長く付き合っていくつもりだが利便性も重要だから
目的別、ってのがいいと思う。
長くなり失礼。
書込番号：16199388
0点
間違えました。×ロードランナー ○ロードレーサー
書込番号：16199390
0点
折りたたみ自転車・ミニベロ > ブリヂストン > マークローザ ミニ M07ST3 [E.Xモダンブルー]
凄く気になっている自転車なのですが，近所に実車が置いてあるお店がないので，ネットからの情報が頼りです．
もし購入された方がいらっしゃったら，使用目的とどういう乗り方（例えば通勤で片道10km，市街地で乗っている・・・とか）をしているか，乗っている方の体格，感想等を教えてもらえると嬉しいです．
それと，ネットで人が乗っている画像が掲載されているサイトがあれば教えて欲しいです．
人が乗っているイメージを見たいのですが，ネットで探しても見つけられませんでした．
3点
お世話になります。
2万円を切るぐらいの自転車を買いたいと思い、いろいろと調べたのですが、選びきれません。アドバイスをいただけないでしょうか?
用途は主に休日の街乗りで、長距離を走ったりスピードを出したりすることは考えていません。
以前は安いママチャリを乗り潰していたのですが、ママチャリに飽きたので違うタイプの自転車が欲しくなりました。
2万円では安物しか買えないのは承知していますが、本格的に自転車に乗る訳でもないので大金を出す気にはなれず、でも多少は楽しめる自転車がいいなと思っています。
折りたたんで運用する予定はないのですが、そう遠くない未来に引っ越しを予定していて、その際に追加料金なしで送れるよう、小径の折りたたみ車を検討しています。
いろいろと考えた結果、以下の2機種を検討しているのですが、どうでしょうか?
DOPPELGANGER 213 bellissima
http://kakaku.com/item/K0000240845/
WACHSEN BA-101 WeiB
http://kakaku.com/item/K0000221579/
213の方が少し軽くてよさそうだと思っているのですが、BA-101の方がよく売れているようで悩みます。
スペック表を見てもよくわからないのですが、走行性、材質、構造、機能、付属品などで両者に差はあるのでしょうか?
また、DOPPELGANGERには202、212、243などもあって、色や重量が少しずつ違うようですが、何か違いがあるのでしょうか?
自転車の選び方が全くわからないため、「こういう所を見て選ぶといい」「あとxx円出せばいいのが買える」というようなことも含めてアドバイスいただけると幸いです。
1点
 |
|---|
上の２つだとDOPPELGANGER 213 bellissimaの方がいいと思います。
理由は１．重量が軽い ２．スペックが詳細に書かれている
ただ50歩100歩の世界なので自転車の性能的価値は、ほとんどなく自己満足の世界でしょう。レビューみても乗り心地最悪みたいに書いている人が多いですね。アルミフレームに小径ですから振動がきつくなって当然です。
2万円という価格というより折りたたみ自転車は10万円出しても普通の自転車より劣ります。一番頑丈でなければいけないフレームの真ん中を切断しているので強度が弱く精度も落ちます。引っ越し時にどういう運搬をされるのか不明ですが小径車でお勧めだと、GIOSプルミーノ。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/citycross/pulmino/index.html
クロモリフレームで乗り心地がよく耐久性もあり、よく走ります。
将来改造する時も楽です。僕の書いたレビューです。
http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?NickName=%83f%83B%81%5b%83v%a5+%83C%83%93%83p%83N%83g&BBSTabNo=19
底値は35000円位。ここが安いかな？調べてみてください。
http://kanzakibike.com/s_06gios.html
荷物として運搬時にどうこう以前に自転車の性能的価値を基準に選んだ方がいいと思います。引っ越しはそう何度もありませんけど自転車は10年20年のつきあいになりますから、10年乗れる一生の財産になるような自転車を選ばれることをお勧めします。
書込番号：15916411
2点
ご回答ありがとうございます。
鉄は重いばかりかと思っていたのですが、振動吸収特性はアルミよりも好ましいのですね。
今まで自転車はほぼ使い捨てで乗り潰してきたせいか、10年20年乗るという発想がそもそもありませんでした。確かに、折りたたみじゃなくても分解すれば(できるかどうかは別として)、引っ越しでも問題なさそうですね。
もう少し考えてみます。
書込番号：15926537
2点
最近この板を見るようになったのですが、ディープ・インパクトさんをはじめ熱心な方が多いなあ。
私が初めて折りたたみ自転車を買ったのは2万円弱の製品でした。メインの自転車は別に所有していて、ちょっと味見のつもりで買ってみました。
自転車としてみてみれば一応、実用できる機能はありましたがイマイチ、乗って楽しいところまではいかなくて、後で考えると安物買いの銭失いの典型的なパターンだったかな、とも思います。
反面、高価な自転車を購入して大して乗らずに飽きてしまうのももったいないし、最初の一台というのは難しい。
書込番号：15951686
2点
※自分は６０代のおばちゃん本人ではありません
現在は、７、８年前に９０００円で買ったキャプテンスタッグの１６インチ変速無しの折り畳み自転車に乗っています。
普段の買い物でほぼ毎日使っていますが、いい加減タイヤの溝もそろそろ無くなってきたので、先日タイヤ交換しようと思ったのですが、タイヤ自体が結構高い（５０００円くらい？）ので、９０００円の車両にどうなんだ？と思い、これを機にもう少し性能のいいまともな自転車をプレゼントしようかと思っています。
・予算は３万円ほど
・とり回しのいい20インチくらいの小径タイヤ
・変速機は３段くらいで充分。なんなら無くてもいいかも？
（出来れば内装式でグリップシフト変速器）
・前後にカゴが付けられる
（前はハンドルとらるので、なるべく後ろ重視）
・前後に泥除けと、裾汚れ防止用チェーンカバーが付いている
・通常メンテは空気圧と油差しとチェーンの伸び調整くらいで、あまり難しい機構でないモノ
が希望です。
現在は折り畳み式ですが、一度も実績が無いので、その必要はありません。
今の１６インチだと転倒時の危険が少ないと思うのですが、タイヤが小さすぎてハンドルがフラフラして安定せず、段差の乗り越えなども逆に危ないと感じたので、２０インチとしました。
最長で往復一日１０キロくらいは走りますが、本人は車よりも気持ちが良いので、出来ればもう少し遠くまで行きたいという希望があるようです。
私として、相当ノロい（早歩き程度？）自転車なので、１０キロでも充分スゴイと思ってるんですが・・・（笑）
すいませんが、オススメの提案を宜しくお願いします。
0点
マイパラスM-702 詳細はレビューをみてください。
http://review.kakaku.com/review/K0000272182/#tab
かごはこれに交換した方がいいです。アルミワイヤーバスケット￥1,695
http://www.monotaro.com/g/00282381/
リアキャリア 20インチ（参考例）このキャリアが取り付けできるかどうかはわかりません。参考例です。
http://www.amazon.co.jp/dp/B000BSCFUY/
あとクランクも短いので165mmくらいのものに交換した方が楽です。
書込番号：15763832
1点
さっそくのご回答ありがとうございます！
意外と安い物でオススメいただき助かります。
レビュー拝見させてもらいました。値段のわりにとても良い商品のようですね～。
自分の中では、ほぼこれで決まりという気持ちです。
ところで、前かごを替えるのは重さの問題でしょうか？
かごの取付位置（高さ）を下げることって出来ないものですかね？
ちょっと重心が高過ぎて危ない気がします。
また、クランクはこの程度で良いでしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/chari-o/221650001/?scid=af_pc_etc&sc2id=67889001
ペダルは標準装備の物を流用すればいいのでしょうか？
経験が無いので、出来れば具体的に教えてもらえるとありがたいのです。
ちなみに身長は156センチ程度で痩せ型です。
立て続けに質問ばかりで恐縮ですが、宜しくお願いします！
書込番号：15766020
0点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
クランクだけではなくチェーンホイール全部交換になります。
お勧めはこれです。
シマノ カプレオ FC-F800 クランクセット 45T 170mm (チェーンガード付)￥ 5,800
http://www.amazon.co.jp/EFCF800C5C/dp/B007R4RUFA/
チェーンガードのついた45Tくらいの安いシングルチェーンホイールというのがなくてあまりありません。安いのだと52T、ただ、これ品質はいまいちでしょう。￥ 2,392
http://www.amazon.co.jp/dp/B00B3NKD7I/
何かいいのあれば探してそれを買えばいいです。ギア45T前後薄歯、165mmがいいと思います。
もしお金出せれば、これ品質一番いいです。
Shimano Alfine Chainset with Chain Guard
http://www.wiggle.co.uk/shimano-alfine-chainset-with-chain-guard/
チェーンホイールの交換については
自転車道場 チェーンリング交換の為、クランクを外そうとしていますを見てください。上の写真も参照。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-492/
＞前かごを替えるのは重さの問題でしょうか？
大きさです。最初からついているのは小さすぎて使い物になりません。
またスチールなどの大きなかごは重量重いのでアルミをお勧めします。
このMonotaROのアルミかごは値段も安く軽いのでお勧めです。このかごあればリアキャリアとかごは必要ないと思います。小径車は十分重心低く問題ないです。
書込番号：15767117
0点
明確な回答、非常に感謝いたします！
チェーンホイールについてですが、6000円はちょっと高いな～と思ったんですが、これらは適合しますか？
一応歯の厚みは1/8ではなく、3/32でないといけない事は調べて分かりました。
スーパーバリュー Wガード ギヤクランク セット 48×165mm
https://www.customjapan.net/product/detail/92496
スーパーバリュー Wガード ギヤクランク セット 40×165mm
https://www.customjapan.net/product/detail/92495?c=300242
ナカノ 『PG-360/165CP』PG-360 Wガードギヤクランクセット（165mm）
http://item.rakuten.co.jp/chari-o/521_20003/?s-id=category_item_patternQ
※歯の数と厚みが不明？それともチェーンリングは別売？
一応上の2つは鶏泰造さんが歯数とクランク長は違いますが、道場内でオススメされていた（品質はさて置き）ので、つくのではないかと思っています。
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-3152/
安物買いの銭失いと言われそうな気もするのですが、チェーンホイールを変えると言う作業とその効果が、とりあえずどういった感じになるか試したいという想いがあります。
それと、チェーンホイールを変えたらチェーンも交換が必要ですよね？
となると、モンキー等の一般工具以外に、最低でもコッタレスクランク専用工具とチェーンカッターが必要と考えれば良いでしょうか？
宜しくお願いします。
書込番号：15768020
0点
 |
|---|
上の中では写真のチェーンホイールがイチオシです。
＞チェーンホイールを変えたらチェーンも交換が必要ですよね？
４８Ｔくらいならチェーンはそのまま使えます。交換しなくても大丈夫。
チェーンホイールは一生ものなのでアルフィンのように１万円くらいしても、それほど高いものではありません。自転車乗り換えてもチェーンホイールは１０年以上使い続けることができます。しかし１５００円のチェーンホイールは安いですね。
コッタレスクランク抜きはこれが安いです。
http://www.straight.co.jp/item/22-702/
書込番号：15768131
0点
チェーンを変えなくていいとは、ますます敷居が下がりました。
ストレートなら会員登録してるし、近所にも実店舗あるので、良い物をオススメいただいて大変助かります。
さっそくM-702を購入して、チェーンホイール交換もやってみようと思います。
きっとプレゼントも喜んでもらえそうな気がして、今から楽しみです♪
何度も親切なご回答ありがとうございました！
書込番号：15768192
0点
今更ですが、これってどう思いますか？
コーダーブルーム Enaf-20
http://www.cb-asahi.co.jp/item/22/44/item100000014422.html
まぁ値段が倍以上違うのでアレですが、そこそこ軽いし、クランク長も165だし、悪くないのかなぁって思ったんですが、よかったらご意見聞かせてきださい。
書込番号：15768496
0点
702の方がフレームがいいです。自転車の価値を価格でしか判断できない人には702は安物ケタ落ちに見えるでしょう。僕は今までにおばちゃんに頼まれて何台か改造していますけど、みんな快適と喜んで乗られています。
コーダーブルームなんてフレーム悪いから、いくら整備しても、そういう自転車にはなりません。
702をこれだけ↓改造してもコーダブルームより安い。
前後ブレーキ アセラ 1,092円×2個=2184円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/01/item20600100153.html
ブレーキレバー アセラ 1,546円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/03/item20500100338.html
日東 [NITTO]B245AA SSB フラットハンドルバー 幅：545mm バークランプ径：25.4mm 2,278円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/16/27/item100000012716.html
[ALTUS] RD-M280-SGS トップノーマル リアディレイラー 1,143円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/90/11/item100000011190.html
コンチネンタル [continental]20x1-1/8 2,646円×2本=5292円
スポーツコンタクト ワイヤービード カラー：ブラック/ブラック
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item23906900004.html
アイアールシー [IRC]ブチルチューブ サイズ：20x1-1/8 714円×2本=1428円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item22301600003.html
スーパーバリュー Wガード ギヤクランク セット 48×165mm 1520円
https://www.customjapan.net/product/detail/92496
総合計15391円
702本体 アマゾン 12700+15391=28091円
http://www.amazon.co.jp/dp/B0039HSGI4
自転車の価値は後でどこまで改造が可能かという点も大きいです。
最後は自分でよく考えて、いいと思うのを買ってください。
書込番号：15769593
1点
さすがですね！
根拠と検証の示し方が、もうあっぱれとしか言えません。
この一覧を見ただけで、702をどう進化させたらいいかが一目瞭然で、自分的には、まさに保存版です。
私にとって702は、色々試す実験台の意味合いも兼ねてます。
しかし今回は自分の自転車ではないので、実際どこまでやるかは謎ですが、しっかりと整備して、乗り手と会話をしながら、長く快適に乗ってもらえるように努力したいと思います！
どうもありがとうございました！！
書込番号：15769687
0点
 |
 |
|---|---|
僕の↓プルミーノ改造で使った部品は全部７０２でも使えます。
http://review.kakaku.com/review/K0000323827/#tab
タイヤは７０２ノーマルリムでは１ １／４の方が相性がいいです。１ １／８だと少し細い。
プルミーノについていたKENDAの１ １／４タイヤ・上の１枚目写真参照をおばちゃんの７０２につけましたけど、ばっちりの相性でした。チューブは７０２のがそのまま使えます。あと元が英式バルブなので仏式チューブ使う場合はワッシャ入れるなど隙間を埋める必要があります。以上でした。
書込番号：15769835
1点
とりあえずはチェーンホイール、次にブレーキかなと思っています。
タイヤはそんなに悪くないとのお話なので、パンクもしくは減ってきたらというイメージです。
プルミーノもいい自転車ですね。欲しくなりそうです（笑
しっかりと参考にさせてもらいますね。
わざわざご親切にありがとうございます。
書込番号：15772426
0点
ディープ･ インパクトさんお勧めの
コンチネンタル [continental]20x1-1/8 2,646円×2本=5292円
スポーツコンタクト ワイヤービード カラー：ブラック/ブラック
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item23906900004.html
は、20x1-1/8[28-406]と表記されています。
ETRTO(28-406)？ｍ-702は451では？適合するなら次回私も買ってみたい。
書込番号：15773242
1点
ほんとだ！４５１でないと入らないので４０６はダメです。
うすミケさん間違い訂正ありがとうございます。
通常分数表記は４５１なんだけど、このタイヤ分数表記で４０６なんだ。
僕のリンクは間違いだらけなので、参考にして最終的には自分であうかどうか確認して買ってください。特に20インチは必ず451と指定して買ってください。
書込番号：15773312
0点
街乗り用としてGIOSのMIGNON2011を購入したので、サイドスタンドを取り付けようとあちこち探しているのですがなかなか見つかりません。
GIOSオプション品のスタンドは出荷未定、店員からのお勧め品(シートステイとチェーンステイ間に蝶番付きタイプ)
も十分に固定できず失敗という事で悩んでいます。
どなたか、ピッタリ合うスタンドをご存じないでしょうか。
0点
センタースタンドじゃダメなんでしょうか？
アキワールドのTranz-Xとか20インチで使用できるのがありますけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item32569400005.html
書込番号：15333308
0点
 |
|---|
僕がプルミーノで使っているスタンドを写真アップします。
このスタンドは重量がとても軽いです。メーカー名不明、サイクルベースあさひで1480円で売られているスタンドと同じで20インチ用です。
小径車の場合、スタンドをつけると靴の後ろが当たることがあるので、できるだけ後ろの方につけた方がいいです。プルミーノでもスタンドを選ぶときに一番注意しました。
たぶんこのスタンドでも取り付け可能だと思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/16/12/item100000011216.html
書込番号：15333901
1点
こんにちは。
下記のスタンドは、如何でしょうか。
ミグノンへの取り付けは可能です。
http://www.itempost.jp/detail/3/gmosp550/5520
シルベストサイクルのブログでも紹介されています。
http://silbest-web.at.webry.info/200904/article_2.html
書込番号：15335380
0点
返信が遅くなり申し訳ありません。
また、レスありがとうございます。
紹介していただいた5つのスタンドを店頭で確認してから決定しようと思います。
決まりましたらここに書かさせて頂こうと思います。
ありがとうございました。
書込番号：15344602 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは、結果報告です。
最終結果だけ申しますと最初に購入したスタンド(シートステイとチェーンステイ間に蝶番付きタイプ)を使用する事になりました。
当初失敗していた原因は、塗装に傷を付けたくない理由でフレームと金具の間にビニールテープを挟んだ為
時間が経つと位置ずれが発生し十分な固定ができておりませんでした。
その後ゴム板(3mm厚)を挟む事で傷防止と時間経過による位置ずれを解決致しました。
アルカンシェルさんからご紹介頂いたスタンドを購入してましたが
商品到着前に上記内容で解決した為、友人に譲りました。
この度は私の問題にお付き合い頂きありがとうございました。
書込番号：15453119
0点
折りたたみ自転車・ミニベロ > ライフオンプロダクツ > WACHSEN BA-101 WeiB
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000221579/SortID=13452863/ImageID=997512/
↑の健脚商売さんの改造に一目ぼれしてこの自転車を買いました！
もしよろしかったら改造したパーツの商品名を教えていただけませんか？
また、ハンドル部分の改造方法について詳しく乗っているサイト等があったら教えてください！
よろしくお願いしますm(_ _)m
1点
この改造は危ないからやめた方が良いです。
別件だけど一度読んでから
bikeFridayのステムの不具合
http://www.bikefriday.jp/news/index.html#201209
要するに、ハンドルをカットしてステムを付けてブルーホーンを付ける訳ですが、小学生で習う理科のてこの原理を考えれば重心がフラットハンドルより、はるかに前に行くので折り畳みのハンドルポストおよび折り畳み部が破断しても全然おかしくないのです。
※そもそもメーカーはブルホーンやドロップ付けた状態での強度計算なんてしてないから。
あのドッペルギャンガーですら折り畳みハンドルポストならフラットハンドルだし、ドロップで折り畳みは他メーカーでも価格が高いものばかりです。
※高くてもbikeFridayのような事は起きるのだから。
ドロップ化はパーツ云々の値段のせいでもありますが、この廉価な自転車で安全性の確保できない改造はやらない方が良いと思いますよ。
書込番号：15310330
3点
Am@zonさん
はじめまして。私のカスタムを気に入って下さったとのことで、嬉しく思います。
最初にお断りしておきますが、改造はすべて自己責任です。メーカー保証も受けられなくなりますし、不具合が起きても自分で解決することになります。
さて、本題ですが…
参考になるのは、青乱雲さんの作成された↓の12ページに方法が詳しく載っています。そのほか「なんちゃってアヘッド化 wachsen」「なんちゃってアヘッド化 ドッペル」などで検索すると、参考になるサイトが見つかると思います。
http://www.minami-nagareyama.org/editor/WACHSEN_BA100-maniac.pdf
自分の使ったパーツは…
ハンドル：EASTON DELTAFORCE（昔のモデル）
ステム：Vision サイズモアステム
ヘッドキャップ：パーツボックスにあったもの
ヘッドキャップ固定用：DIXNA カーボンアンカーナット
ブレーキレバー：TEKTRO RL520（BLACK）
シフター：バーコンの台座＋６速Ｗレバー
サドル：RITCHEY プロ マラソン サドル
シートポスト：RACEFACE DEUS XC(径30.0mm、長さ400mm）
シム：1mmアルミ板（空き缶）純正シートポスト径は30.2mmなので調整に必要
その他：バーテープ、ブレーキ＆シフトのアウター＆インナーワイヤー、各種工具（アーレンキー各サイズ、ケーブルカッターなど）
パーツは海外通販のバーゲンでかなり安く買い集めました。
ブルホーン化、一番の難関はシフターになると思います。自分はたまたま６速のＷレバーが手持ちパーツにありましたが、生産されていないので中古を探すしかありません。（※フリクションにすれば６速のＷレバーじゃなくても対応可）
バーコンの台座も、台座だけ入手しようとすると中古になるかと思います。そのほか、DIXNAのレバーハンドルマウントを使う方法もあります。
入手できない場合、サムシフターかグリップシフト（最初から付いているもの）を使いますが、どこに取り付けるかが大きな問題となります。
ちなみに、今は折り畳みのハンドルポストは使っておらず、シュレッドレスコンバーター＋KHSの引き抜き式ポストに変えています。
書込番号：15318525
0点
危ない自転車をお金を積んでより危なく不安定にするという気持ちがよくわかりませんけど、
↓最低これだけは先にやった方がいいですね。
＞折り畳みのハンドルポストは使っておらず、シュレッドレスコンバーター＋KHSの引き抜き式ポストに変えています。
あとはどんな忠告書いても、大ケガして入院するまで「馬の耳に念仏」だと思うので、自分が納得できるとこまで、とことんやってください。この自転車安いといっても17000円ほどするし改造に2万はかかるから、それだけお金出せば、もうちょっとまともなミニベロ買えるのではと思いますが、折りたたみは普通の自転車より強度が劣り壊れやすいので、大ケガしないように幸運を祈ります。
書込番号：15320514
0点
みなさん色々な意見ありがとうございます！
パーツ名や改造方法等について教えていただいたのに申し訳ないのですが
やはり、毎日使うものなので安全性を第一に考えて、改造することは諦めようと思います。
本当にありがとうございました。
書込番号：15382989
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【どれがおすすめ？】電源を買うならどれ？締切：あと1日
-
【欲しいものリスト】PC構成20251031
-
【欲しいものリスト】メインPC再構成
-
【Myコレクション】自作構成
-
【欲しいものリスト】pcケース
価格.comマガジン
注目トピックス
（スポーツ）
折りたたみ自転車・ミニベロ
（最近3年以内の発売・登録）
