折りたたみ自転車・ミニベロすべて クチコミ掲示板

BA-100のタイヤをパナレーサーに変えたいのですが・・・。

[ヒ・スタミン]

２ヶ月前にBA-100を購入し、性能には価格相応に満足しているのですが、更なる自己満足のためにタイヤをパナレーサーミニッツライトPT20ｘ1.25[32-406]に交換しようと思っています。

タイヤ交換にあたって、この掲示板での書き込みを見ていると、もともとついていたホイールはリムが太すぎと書いていましたので、ホイールも交換しようと考えています。
現状、タイヤとホイールは
タイヤ：http://www.cb-asahi.co.jp/item/22/00/item23901700022.html
ホイール：http://www.cb-asahi.co.jp/item/18/00/item12135800018.html
を使用しようと考えています。

しかし、ここでホイールの仕様を見てみると「対応カセット：シマノ/スラム8、9s用」と書いています。
対応カセットの意味を調べてみると、カセットスプロケットのことだとわかりました。

そこで、現在BA-100についているカセットスプロケットは６段なので、そのまま使用することはできないのではないかという不安が・・・。

その点については如何なのでしょうか。
もちろん、私個人も色々調べているのですが、はっきりとした答えが見つかりません。

あと・・・仮に、BA-100についているスプロケットを使用することができなかったとすると、ホイールに合わせてスプロケットを購入すれば、リアデュレイラーも交換しなければならないのでしょうか？

書込番号：16078866

[ディープ･ インパクト]

＞そのまま使用することはできないのではないかという不安が・・・。
不安的中です！使用できません。

＞ホイールに合わせてスプロケットを購入すれば、リアデュレイラーも交換しなければならないのでしょうか？
ハイ！ＲＤ交換必要です。シフトレバーも交換必要です。ブレーキ関係も交換必要かもしれません（やってみないとわかりませんけど交換した方が安全でしょう）
あとチェーンホイール（クランクセット）の交換も必要になる可能性高いです。

それと一番重要な点ですが、エークラス [ACLASS]FOLEX　小径車用ホイールはハブが悪く、すぐに壊れるから、やめた方がいいよ。ゴミとまでは言わないけど3万の価値はないです。小径車ホイールは回転数が普通のホイールの倍以上になってくるのでハブが命です。シマノのハブをお勧めします。3万出すならティアグラ4600ハブ買って手組した方が安いし性能上。

タイヤだけ交換にしておいた方が、後悔しないかもしれません。
かなり自転車わかってないと6速から8，9速への改造は難しいですよ。
最終的に改造費は10万位はかかるかもしれません。

書込番号：16079092

[ニ之瀬越え]

＞パナレーサーミニッツライトPT20ｘ1.25
普段使いにこのタイヤは、履けてもやめた方が良いですよ。
グリップはするけど、パンクのしやすさは、酷いもんだから。

一般道しか走らずで購入するなら同じパナでもタフの方かシュワルベのDURANO。

・・・一応全部持ってます・・・

だけどサイズが無いからパセラのコンパクトとかかな。

書込番号：16079277

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞そこで、現在BA-100についているカセットスプロケットは６段なので、そのまま使用することはできないのではないかという不安が・・・。

８，９段のホイールは無理です。


＞＞あと・・・仮に、BA-100についているスプロケットを使用することができなかったとすると、ホイールに合わせてスプロケットを購入すれば、リアデュレイラーも交換しなければならないのでしょうか？

もし、仮に９段のスプロケットにされるなら、最低でもリアデレイラーとシフターを９段用に交換しないといけないです。その他の部品の交換の有無は、自転車屋さんで見て頂いての判断になります。

９段のスプロケット、１５０７円
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/47-bb-000052/

９段用のリアデレイラー、１８７５円
http://item.rakuten.co.jp/qbei/2smacr_035463/

シフターが、３０００円くらいです。あとは工賃。

ザッと価格の例をお書きしましたが、自転車屋さんで、見積もって頂いたらと思います。
あまり掛かるようでしたら、走行性能の良いのが５万円くらいでミニベロがありますので、そちらの方がいいと思います。


あと、こちらのバイクの元々から装着されていたスプロケットのトップが１４Ｔからですが、１１Ｔや１２Ｔトップギアの小さなギアを装着して、その小さなギアに入れた時、チェーンがフレームに当たらないか確認が必要です。
それと、購入予定のホイールが、リアのエンド幅に合わせたホイールかどうか確認してくださいね。
　

書込番号：16079998

[アルカンシェル]

訂正

＞＞こちらのバイクの元々から装着されていたスプロケットのトップが１４Ｔからですが、１１Ｔや１２Ｔトップギアの小さなギアを装着して、その小さなギアに入れた時、チェーンがフレームに当たらないか確認が必要です。

これは、チェーンはフレームに当たらないです。<(_ _)>

書込番号：16080165

[ヒ・スタミン]

皆様、ご返信ありがとうございます。

＞＞ディープ･ インパクトさん

早速のご回答及び丁寧な解説、ありがとうございます。
とても勉強になりました。

まさに不安的中だったのですね…。
タイヤから一蓮托生でシュトレバーまで変えなければならない可能性があることにはびっくりしました。

さすがに自転車の原価を考えると、１０万弱のお金をつぎ込む気持ちにはなれませんので、スプロケットを絡めた改造は今のところは保留しておいたほうが良さそうですね。
現時点ではタイヤのみの交換の方向で考えていこうと思います。
それともハブをそのまま利用して、リムだけ交換することはできないのかな・・・。

＞ニ之瀬越えさん

アドバイスありがとうございます。
パナレーサーミニッツライトにはそのような弱点があったのですね・・・盲点でした。
このタイヤは赤いデザインといい、軽さの評判といい、非常に気になっていたので残念です。
あまりハードな乗り方をする予定はありませんが、使うとすれば町乗りで歩道や路側帯を走ることが多く、当然小石等を
踏む可能性が高い使い方をする予定です。
軽さを犠牲にして、タフのほうを考えたほうがよいのかも知れませんね。

＞＞アルカンシェルさん

アドバイスありがとうございます。
スプロケット、デュレイラー、シフターの値段は意外と安いものもあるのですね。
この書き込みを見ていると、安くできるのであれば総入れ替えの改造も魅力的だと思いました。

スプロケットを交換すれば、トップギアをさらに重くできるんですよね？
仮に転がり抵抗の少ないタイヤを履くのであれば、その点は大きな魅力だと思いました。
ただ、交換にあたっては色々と気をつけるべき点も多いようですが・・・。

書込番号：16082167

[アルカンシェル]

＞＞トップギアをさらに重くできるんですよね？

今のトップが１４Ｔなので、１１Ｔや１２Ｔにされると可成り感じは変わると思います。例えば、下りで、軽すぎてペダルにトルクが乗らなかったのが、トルクが乗るようになったりします。



＞＞交換にあたっては色々と気をつけるべき点も多いようですが・・・。

スペック表での詳しい部品表記の記載がないのと、構造上、折り畳みという特殊な所もありますので、実際に見てみないと解らない部分があります。

フロントは変速が無くシングルなので、リア回りの交換だけでいけそうな感じがします。上記の記載で、チェーンをお書きしなかったのですがチェーンも９速対応が必要です。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item30300100004.html

書込番号：16082337

[ディープ･ インパクト]

青乱雲さんのWACHSEN BA-100 Angriff Maniacによると
http://www.minami-nagareyama.org/editor/BA100maniac.html

この自転車のリムは20×1.5なので、このタイヤお勧めします。
シンコー スリックタイヤ SR-076/20×1.5 ブラック￥1,575
http://www.amazon.co.jp/dp/B007SRW54M/

パナは製品品質の劣化がひどいのでやめた方がいいです。値段高くてゴミだったら腹だけ立つので。
チューブはSCHWALBE(シュワルベ) 20×1.10/1.50　￥ 845
http://www.amazon.co.jp/dp/B000NHHEUE/
青乱雲さんはパナのチューブ買われて重量重くてバルブが英式対策していないので、シュワルベを最初から買えばよかったと上の解説書の中で書かれています。シュワルベチューブはバルブ部分が英式バルブ穴でも使えるように加工されています。品質が全然違うのでシュワルベイチオシです。

ホイール交換しなくても、上記タイヤ＆チューブ交換で相当軽くなるでしょう。

あと変速関係は7速ボススプロケ使えば、そのままのホイールでもＯＫです。
MF-TZ21 7S　SHIMANO ボスフリー式スプロケット￥ 820
http://www.amazon.co.jp/dp/B008HOSSD2/
青乱雲さんの使われているDNPスプロケは精度落ちるので僕はお勧めしません。上のシマノでいいと思います。

シフトレバーは将来を見据えて（フロント変速もつける可能性を残して）
シマノ ST-EF51 7スピード 2フィンガー 5P SS1 シフトレバー(左右セット) ブラック
http://www.amazon.co.jp/dp/B005H6SUPO/
後ろだけなら、これでもOK
http://www.amazon.co.jp/dp/B005X4AVD4/

WACHSEN BA-100 Angriff Maniac　10ページのハンドルステム交換は安全が向上するので、ぜひお勧めします。

青乱雲さんのManiac改造を研究すれば失敗せずに、より少ない投資でBA-100 Angriffを進化させていけるでしょう。ホイール交換はお金もったいないからやめた方がいいよ。がんばって！

書込番号：16083238

[ヒ・スタミン]

>>アルカンシェルさん

ギアの交換は魅力ですね。ノーマルの巡航速度には若干不満がありましたので・・・。

しかし９速にする場合、チェーンまで変えなければならないのですね・・・。
本当に色々交換しなければならないところがあって、このようなタイプの自転車の部品交換というのは単純なものではないんだなと痛感させられます。
下手に行動に移す前に、ここで質問して本当に良かったと思います。

>>ディープ･ インパクトさん

色々と情報をありがとうございます、とても勉強になりました。
特に、青乱雲さん手引きは非常に為になりました。
BA-100の改造がどのようなものか、方向性がなんとなく見えてきた気がします。

やはりタイヤを履きかえるとすれば、20×1.5のタイヤのほうが良いのですね。
個人的には20×1.25のタイヤで攻めていきたかったのですが、実は本日自転車屋さんに相談しているのですが、やはり1.25のタイヤは無理があると言われました。
ホイール交換は割高のようですし・・・（２０インチで仕入れられるホイールの種類は少なく、あっても５，６万円からと言われました・・高っ、インターネットで見るともっと安いのが結構見つかるのに）

色々障害が多く、やはり安全性と実用性と実現性を考慮すると、青乱雲さんの手引きを研究するしかないと考えています。

時間ができれば、自分で作業してハンドルステムと７速化も考えて行きたいですね。

書込番号：16086705

[skyair]

＞タイヤをパナレーサーミニッツライトPT20ｘ1.25[32-406]に交換しようと思っています。

自分も友人もBA-10R乗りですが友人の希望で先日このタイヤに交換しましたが問題なく装着できます。
耐パンク性能や耐久性は分かりません。
BA-10Rは初めから11Tですのであまり問題はありませんが14Tは厳しいと思います。
安く済ませるならDNPの11-28Tヤフオクで2800円くらいで手に入ります。
ディレーラーは安いものでRD-TX35は1100円、シフターはラピッドファイヤーがお勧めでSL-M310-7が1200円
工具が別に必要ですがパーツとして6000円ほどで出来ます。

ホイール交換するなら定番のAlexrims DA16使用で組んでもらえるサイクルハウスジロが前後セットで2万ほどです。

参考に自分のBA-10Rの仕様です。
頂き物のホイールにOLD130mmのハブが付いていたのでバラしてFH-M590に交換手組み、タイヤはシュワルベ DURANO20x1.1
スプロケット8速CS-HG51-8、シフターSL-M310-8、ディレーラーRD-M410

書込番号：16141597

[skyair]

友人に写真送って貰いましたのでUPしておきます。

書込番号：16142616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒ・スタミン]

>>skyairさん

情報ありがとうございます。
このスレで皆様から色々アドバイスをもらったのですが、結局自分の改造熱に負けて、パナレーサーを
純正ホイールに装着してしまいました。
今のところ問題は出てきていません。
耐久性云々についてはまだわかりませんが、純正のタイヤよりも見違えてスピードが出やすくなり、非常に満足しています。
ちなみに今まで平地で６速は巡航するのは重すぎて６０RPMを維持できなかったのですが、タイヤを変えてから６速でも足がクルクル回るようになり、逆に足が余るようになりましたので、スプロケットをDNPのトップ１１Tのものに交換する予定です。
なお、相談した自転車屋さんに安い中古ホイールがあると言われ、２０インチ４５１のホイールを紹介され、今度はホイールの交換熱が出てきてしまいました。

ただ、実際にホイールの取り付け確認をしてもらうと、エンド幅が140mmぐらいあると言われ・・・。
最初は私の改造に対しノリノリで提案してくれていた店員さんも、自転車を見ていくうちにちょっと消極的になられ、改造するならダホンのまともな自転車を買ったほうが良いと言われました。

１３５ｍｍのホイールをエンド幅１４０ｍｍの自転車に無理やり装着すると、やはり自転車のセンターがずれたり不具合が出るものでしょうか？
また、BA-100で451のホイールに交換された方はいらっしゃいますでしょうか。

書込番号：16267702

[ヒ・スタミン]

追記
skyairさん、私のために実際にパナを履かせたご友人さんの写真まで用意していただき、ありがとうございます。
ペダル等も交換していて、とてもかっこいい仕上がりだと思います。
skyairさんご本人さんの改造もかっこいいですね！
手組みホイールに８速化等、かなり手を入れられている様子がわかります。
私も最終的にはこのぐらい改造をしていきたいと思っていますが、現実は厳しいですね。

サイクルハウスジオのホイールは私も注目していたのですが、エンド幅の問題と、最低でも８速化にしなければならないことに対する対応（変速レバー、デュレイラーは当たり前として、チェーンホイールとの相性、チェーンとの兼ね合い）等、考えなければならないことが多いですね。

書込番号：16267819

[ディープ･ インパクト]

＞自転車屋さんに安い中古ホイールがあると言われ、２０インチ４５１のホイールを紹介され
この自転車406だから451は使えません。その自転車屋アホ？？大丈夫？

＞エンド幅が140mmぐらいあると言われ
140mmという規格はありません。135mmです。

青乱雲さんのWACHSEN BA-100 Angriff Maniac仕様書を画像アップします。赤枠の部分を見てください。20×小数点表示は全部円周406、20×分数表示は451、両者の間に互換性は全くありません。

アホの自転車屋のいうこと聞いてるとひどい目にあうので注意しましょう。

あとDNPのスプロケはボロイのでやめた方がいいよ。
どんだけボロイか実感するために買うなら買えばいいけど．．．

書込番号：16269399

[ヒ・スタミン]

>>ディープ･ インパクトさん

ご教示ありがとうございます。
実は私もこの自転車は20-406だと思っていたので、その店員さんから451のタイヤを紹介されたときはびっくりしました。
とてもその店員さんが考えた上で発言したようには思えなかったですし、おそらく実際考えていなかったような気がするのです。（ギアも現在ついているボス式のを流用するから大丈夫とか話していました）

ただ・・・、実際にその451ホイールのみを自転車につけた感じでは…、フレームのY字部分との隙間はそれなりに
ありました。
タイヤをつけたらどうなるかはわからないのですが、青乱雲さんのマニュアルのタイヤデータによると、451の幅28のタイヤで外径492mm（外した後の純正の406-47のタイヤを実測したところ、外径486mm）となっているので、ぎりぎりフレームに干渉しないのではないかという思いが個人的に出ていました。
http://www.minami-nagareyama.org/editor/mini_velo.pdf

DNPのスプロケについては、実はもう手元にきています・・・。
１１Tを体感することが目的でしたので、調子が悪ければシマノのスプロケに変えようと思います。

書込番号：16269654

[ヒ・スタミン]

なお、エンド幅についても店員さんから140mmぐらいあると言われた理由は良くわかりません。
135では無いかと聞き返したところ、140mm実測ではあったと言い返されました。
その場では粗末なつくりでフレームにズレがあるのかと思いましたが、自転車が帰ってきたら（現在自転車屋に純正ホイールのフレ取りで預けています）自分でエンド幅をきちんと確認してみようと思います。

書込番号：16269750

[ディープ･ インパクト]

ちょっと上の説明では足りないので補足しておきます。20インチというのは規格がいろいろあって、よく確認しないと間違います。分数表記は全部451と上で書きましたが実は406の分数表記もあります。
28-406 20 x 1-1/8
28-451 20 x 1-1/8
同じ分数表記で2種類あります、だから正確には451、406という数字の方を確認しないと間違います。他に428、438というのもあります。それぞれ互換性が全くありません。
参考ページ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-etrto.html

外周はタイヤの太さが変われば406のフレームに451のホイールを入れることは可能です。ただブレーキの位置がシューの稼働範囲内で吸収できればの話です。

こういう安い自転車のフレームは狂っていたりサイズが正確でないことが普通でリアエンドが137や140になっていても別に不思議ではありません。リアフォークのセンターが出ていないのも普通です。ドッペルなどまともにセンターが出ているフレームを見つける方が難しいです。

しかしハブの規格は130mmと135mmしかありません。140mmというハブはないです。110、120、126mmのハブはあります。広いハブは135mmが最大です。フレームが140mmであっても135mmハブを使うしかありません。折りたたみ自転車そのものがフレームの精度が低いので正確に計ればいろいろびっくりするような値が出てくるのは当然で、それらを気にするなら乗らない方がいいです。

自転車は危険になる改造はやってはいけません。手持ちの使ってないホイールを試しに流用するというのなら451を406と交換して使うのはいいでしょう、実験です、しかし、わざわざお金出してまで規格外ホイールを買うのは、お金出して危険にしてどうするの？？と思います。

もともとの安全が低い自転車なので、さらに危険になったらどうなるかわかりませんけど、事故のないように気をつけて。

書込番号：16270506

[ヒ・スタミン]

タイヤに関する正確な知識を教えていただきありがとうございます。
今後の参考にしたいと思います。

また451のホイールにすることで、元来ついているブレーキのシューの可動範囲を完全に超えていましたので、可動範囲の広いブレーキへの交換は必須みたいでした。
http://www.jitensya.co.jp/shopnews/detail.php?bid=56618&mode=1&area=&maker1=&maker2=&P=93
この辺りのブレーキに変える必要がありそうでした。
後はチェーンホイールの交換がどうなるか、何ですが完全に未知数です。
前後のチェーンラインがあまり違わないと、チェーンホイールの交換はいらないのかな。

ホイール交換するか否かはまだ決めていないのですが、私自身乗ることより改造することを楽しんでいるところがあり、おそらくこの自転車を高速化してもロードレーサーのように高速巡航して遠出をしたりはせず、ママチャリや通勤用に使う程度だと思います。

書込番号：16272664

カゴの取り付けで悩んでいます

[梵天丸君]

子供（小５）用に、ジオス プルミーノを購入いたしました。
カゴが取り付け易いときいたので、一般的なステンレスのカゴを購入して取り付けを試みたのですが、取付金具があわなくて取り付けできませんでした。同梱の固定具を使用すると、プルミーノの取り付け部のネジの高さが足らないのです。
自分の技術の無さもありますが、何か汎用の取付金具などで、取り付け可能なものがあるものでしょうか。
いろいろとネットで検索しても、カゴに付属の金具と同じようなものしか探せませんでした。。
現在は結束バンドで数箇所固定していますが、強度等に不安があります。

書込番号：16073636

[ディープ･ インパクト]

	平板金具

プルミーノに何度もカゴを取り付けています。
一般的には前キャリアの上にかごを置いて、平板金具でカゴとキャリアを上下ではさんでボルトを締めれば終わりです。平板金具は写真２のようなもので1枚50円位でホームセンターで売られています。
4枚買って、2カ所で締めれば完璧。

さらに強度をつけたい時はＬ字金具を買ってきてキャリアのＬ字に曲がっている部分に取り付けてボルトを締めれば強度が出ます。

また普通のママチャリと同じようなバスケットブラケットを取り付けて締める方法もあります。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/28/item100000012889.html
ようするにカゴとキャリアを固定すればいいだけの話なので、ホームセンターで適当に金具買ってきてボルトとナットで締めれば終わりです。費用は全部で500円もかからないと思います。

僕は平板金具とＬ字金具だけで強度的に十分なのでブラケットは使っていません。
ブラケットを使う時はヘッドパーツを少しさわる必要があります。

書込番号：16074231

[梵天丸君]

ディープ･ インパクトさま。早速お教えくださいましてありがとうございます。
失礼ながら、ご確認をさせていただくと、キャリアの真ん中の太いところ（最初からネジが２本付いているところ）は使わずに、キャリアの細いワイヤー部分と、カゴのワイヤー部分とを、挟むのでしょうか。（平型金具は18cmくらい必要でしょうか）
また、L字金具を使用する場合は、キャリアのL字部分に沿った形で、同じようにキャリアのワイヤー部分とカゴのワイヤー部分を挟むのでしょうか。
画像まで添付していただいて、質問ばかりで恐縮です。
本当に申し訳ありませんが、ご回答いただいて助かりました。

書込番号：16074752

[ディープ･ インパクト]

僕のプルミーノは布製ツールバッグを取り付けています。鉄やプラスチック製カゴの取り付けも同じなので写真アップします。
僕は１．重量を軽く　２．防水　３．中身を隠す
という理由からツールバッグをかご代わりに使っています。
http://www.amazon.co.jp/dp/B008KVVC8K/

取り付けは写真見てください。金色のパイプはテントで使うポールです。テントのフライシートが寿命きてポールだけ廃品有効利用で使っています。とても軽くて頑丈なジュラルミン製。

とにかくはさんで固定すればいいだけなのでホームセンターいって適当なのを買ってくればできます。自転車用カゴは重すぎるので他で流用できるものがあれば、それを使ってカゴ代わりにした方がいいものができると思います。がんばって！

書込番号：16075250

[梵天丸君]

たびたびのご返信ありがとうございます。
早いうちにホームセンターに行って、いろいろと探して取り付けに挑戦してみます。
私のような素人に、とてもわかり易く写真も添付してくださってありがとうございました。
プルミーノ、非常にいい自転車で子供も喜んでいますので、がんばります！

書込番号：16079685

DAHONにするかブリジストンにするかで悩んでいます。

[クルマでマイル]

現在、田舎在住で職場まで車で片道40分程度通勤しています。
しかし、燃費、健康、環境への影響を考えて、自転車＋電車の通勤を検討しています。

電車は地方のローカル線のため、折り畳み自転車であれば輪行も可能と思ってます。また、小径車は乗り難いため、26インチ車が希望です。この条件でできるだけ軽くて予算10万円内のものを探した結果、DAHON Jack D24とブリジストン トランジットスポーツ G26が候補に残りました。

トランジットスポーツは国産であること、DAHONより1kg程度軽量であることが気になってます。
Jack D24は2013年の最新モデルであること、安定性に優れてそうことで気になってます。

すみませんが、どなたかご教授願えれば幸いです。

書込番号：16039788

[ひろ君ひろ君]

毎日２回も折りたたむのはたとえ評判のいいメーカーのものでも
耐久性に疑問が残ります。

急いでいるときにロックがしっかりしていなかったりすると
危険でもあります。

車で４０分であれば１５ｋｍ程度でしょうから
全行程を自転車にするか、駅の両側に２台の
非折りたたみ自転車を用意するほうが現実的でしょう。

ちなみに私は片道１５ｋｍの通勤ですが
車だと４０分、自転車だと５０分です。

書込番号：16039952

[ニ之瀬越え]

私みたいに２台で使いで良いんじゃない。
家->駅　　 MTB
駅->会社　 ママチャリ

毎日なんて面倒で折り畳みなんてやってられないですよ？

２０インチ以外の折り畳みなら
GIANT MR4
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000060
かな？

26インチは折り畳みでもデカいです。
電車が空いていたって気を使うし。
ロードバイクで毎日輪行するのと同様な位、お奨めはしません。

トランジットスポーツ・・・ほとんど見ないです・・・売ってるのかな？

書込番号：16040039

[まさちゃん９８]

クロスバイクで片道１０キロ３０分の自転車通勤をしている者です。

クルマで４０分ということは２０キロ以上の距離ではないかと思います。

そうなると、普通の自転車では疲れちゃうと思います。

毎日輪行も現実的ではないかもしれません。自転車買っても途中で断念したら勿体無いですね。

私がやるなら、その距離なら、ロードバイクですね。

http://www.anchor-bikes.com/bikes/rfa5ex.html　RFA5EX　120000円

↑今私が欲しい自転車です。

慣れると楽しくなりますよ。自転車通勤は！

書込番号：16040170

[クルマでマイル]

皆様、ご意見ありがとうございます。
ロードバイクの自転車通勤も考えたのですが、通勤路は車が結構スピード出して走ってまして、夜とかは特に危険です。夜に自転車で車道走ってる人はあまりいないので、基本的に車のドライバーも自転車はいないものと思って運転してますし。

職場の最寄り駅から会社まででしたら車の少ない道を選ぶことができるので、輪行を検討した次第です。家から職場までだとどうしても車の多い道を通らないといけないものでして。

書込番号：16041101

[電産]

都内では、ストライダやA-bikeを電車に持ち込んで通勤してる人が結構いますよ。車輪が小さいので乗りにくいと思いますが、さすがに都心のラッシュ時はでかい自転車では無理でしょう。

書込番号：16041242

[クルマでマイル]

電産さん

当方は地方の田舎在住です。電車もローカル線で、学生さんかお年寄りくらいしか利用ありません。基本的に車社会ですので・・・

なお、家から職場までの距離は片道25kmです。朝は奥さんの職場と同じ方向なので奥さんの車に自転車を乗せて車で行き、途中で降ろしてもらって自転車で行こうと考えてます。帰りは時間が合えば同じように車に乗せてもらいますが、合わなかったら電車で輪行しようと考えてます。

書込番号：16041460

[まさちゃん９８]

>なお、家から職場までの距離は片道25kmです。朝は奥さんの職場と同じ方向なので
>奥さんの車に自転車を乗せて車で行き、途中で降ろしてもらって自転車で行こうと
>考えてます。帰りは時間が合えば同じように車に乗せてもらいますが、合わなかった
>ら電車で輪行しようと考えてます。

そうであれば、やはり折りたたみ自転車を買って、変則的な自転車通勤にすると
良いでしょう。私も、午後から雨とかの日に行きだけ自転車にして帰りは電車に
することがあります。逆もあります。行きが電車で帰りが自転車なのです。奥様
と予定が合う時だけ自転車通勤にすれば良いとおもいます。

書込番号：16041878

[クルマでマイル]

まさちゃん９８さん

と言う事で折り畳み自転車にするとして、今はブリジストンのトランジットスポーツにするか、DAHONのJack D24にするかで悩んでいます。

書込番号：16041973

[ニ之瀬越え]

実際、自転車屋に行って触ってきた方が良いですよ
12kgが13kgになった所で輪行において、重たいという事に変わりないです

偶になら、その重さも有りですが毎日なら10kg以下に押さえないと辛いだけだと思いますけど

また自転車に於いて、国産というネームバリューは現在ほとんど意味を持っていません。
＊フレームビルダーや一部の少量生産のメーカーを除けば

兎に角、重さと大きさを経験してから再度考えてみてください

私はどっちも買わないけど、あえてなら潰しがきくだろうダホンかなぁ。

書込番号：16042575　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

ブリジストン トランジットスポーツ G26は、よく知りませんが、ダホンのJack D24は、折り畳む個所の剛性感は強くしてあり、折り畳み自転車としてはしっかり作ってあると思います。でも、その分、重量もあります。個人差もありますが、輪行で持ち歩くには、少し重いかなと思います。



自宅から駅、駅から会社、車から会社と、どのくらいの距離を走られるのでしょうか。

例えば、個人的に、それぞれ１５分くらいの走行でしたら、２０インチの小径車でもいいと思います。
２０インチですと、折り畳みではないですが、１０キロ未満の軽量で、よく走るものもあります。下記のミニベロですと、折り畳みとは違い、走行性能もいいです。

２０インチですと、フロントのホイールを外すだけで、輪行袋に入れて、コンパクトになります。自転車、ホイールが小さいので取り外しもそれほど苦にならないのでは。

輪行バッグ
http://www.nihonkai.com/weekendn/minibelofolding.html


ラレーのラッシュアワー
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/rsh/

ＧＩＯＳのエンリコ
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/enrico/

ＧＩＯＳのフェルーカ
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/1399068/

書込番号：16043149

[クルマでマイル]

アルカンシェルさん

自宅から駅が片道3km
駅から会社が片道6km（登り坂有）
車から会社が片道6km（登り坂有）

です。また、電車は単線の田舎駅ですので跨線橋や階段は無く、駅入口からすぐに改札、ホームになります。なので、持ち運びよりも走行性を重視して26インチを選択した次第です。

書込番号：16043422

[RMT-V300]

私だったら、日常的な折りたたみ易さと持ち運び性能を優先して、

STRIDA ストライダ
http://www.gsglobal.co.jp/bike/STRIDA/

を選択します。

・折りたたみ易さ
簡単に短時間で折りたためて、分割する部品が無い事が重要。

・持ち運び性能
車体重量と持ちやすさ、運搬方法が重要。
（立ったまま転がしていけるのが良い。）

書込番号：16043608

[アルカンシェル]

こんにちは。

６キロ位ですと、２０インチの折り畳みでない方でも、２６インチでもどちらでもいけると思います。

走行する路面の段差（歩道の段差も含めて）が多いと、２６インチの方が走り易いですし、峠を越えるようなきつい登り坂であるならば、フレームがしっかりしていて重量の軽い自転車が有利です。
登り坂がきつくなればなるほど、重量の差は感じられるかと思います。

書込番号：16043932

[高山巌]

距離は長くても6Km位ですか？　

それなら「自分なら」　偶然アルカンシェルさんと全く同じことを考えていたので、
混雑しない電車使用で比較的スペースがあるなら、折りたたまないGIOS等のミニベロに輪行袋を選びます。
最初の頃は一応前輪だけ外し（一応。将来は？　笑）勿論車内の邪魔にならない場所に。
GIOSのミニベロなら10kg前後で比較的軽いし（軽い方が上り坂も楽）、
あくまで自分だと13kgは重くて持ち運びを想定すると扱い難いと感じるので（個人差はあります）。

でも奥さんの車が普通の乗用車の場合だと、折り畳みじゃないと嵩張るかな。

書込番号：16044006

[クルマでマイル]

皆様、色々とご意見有難うございました。

とりあえず、今週末にDAHONを取り扱っているショップ（他県のため遠いですが）に行って、26インチと20インチを見てみます。

書込番号：16047320

[茶風呂Jr.]

ところで通勤手当の支給方法はどうなってるの？
ウチのとこは電車通勤の定期券は基本上限無しの全額会社負担だが、自動車orバイクは上限3万円、徒歩andチャリは支給なしで、1ヶ月単位の事前申告制になっている。
当然のことながら、チャリやバイクの人が電車に乗ったら自己負担。

書込番号：16048012

[お風呂でウ◯コ]

初めて買った折り畳み自転車は、ドッペルギャンガー202です。私はこれで毎日片道15kmを通勤してますよ。3年近く乗ってますが、パンク&#8226;タイヤ交換(減りによる)以外は故障なしです。折り畳む気がないのに折り畳み自転車に乗ってるのも変ですが&#8226;&#8226;&#8226;

書込番号：16048126　スマートフォンサイトからの書き込み

[真偽体]

ブロンプトン買って、「半折り畳み状態」でころころ転がすのが良いんじゃないでしょうか？
決してお安くはないですが、ほかにあんまり選択肢がないですよね ＜ 折りたたんだ状態で転がせる自転車

そんな私は一時期GIANTのhalfwayを転がしてましたが、ブロンプトンみたいに「畳んだ状態でも直立＆転がせる補助輪」がなかった為トラクター・・・ないし手押し車を押すが如く転がすしかなく、結構難儀しました。

毎日使うとなると、"押す"のではなく"引く"タイプがお勧めかと思いますよ。
（ブロンプトンは犬の散歩やキャリーよろしく引いていけます）

書込番号：16062450

[クルマでマイル]

皆様、ご意見ありがとうございました。

自転車屋でDAHON Jack D24を見て、とても気に入ったため購入しました。
オプションは純正のドロヨケと輪行バック、TOPEAKのキャリアとバックです。
会社の通勤申請も許可が下りましたので、GW明けからこれで通勤したいと思います。

書込番号：16086802

快適？？？

[納豆ラーメン]

今まで電動アシスト自転車以外での自転車は、主にホームセンター等で売っている14000円程でライト、カゴ、3段ギア、リアキャリアが付いたごく普通のママチャリしか乗ったことありません。


電動アシスト自転車に比べたら重たいけど、変なリミッターは無いから直進では頑張って30キロ程スピード出したり（一時的

高校生位からお年寄りまで乗ってるのを見るので、普通の一般的な自転車ですよね。



ですが、最近は遠乗りしなくなったので電動アシスト自転車は乗らず、貰い物の16インチのギアなし折り畳み自転車で通勤や街ブラしてますが、とにかく走りません！

お婆さんの三輪車並みのスピードで、結構イライラしてしまいますし、歩道等の段差ではタイヤが小さいため一回転しそうな感覚もあります。




その為、この自転車の購入を考えてますが、こちらは折り畳み自転車なのにママチャリよりも高額ですが、ちゃんと一般的なママチャリ並に走ってくれますか？？

平坦路で7速にして時速25キロ位で走れたら十分満足です。

書込番号：16038241　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞この自転車の購入を考えてますが、こちらは折り畳み自転車なのにママチャリよりも高額ですが、ちゃんと一般的なママチャリ並に走ってくれますか？？


折り畳み自転車は、安全上の剛性感を一般の自転車同様に出さないといけないので、それだけコストが掛かっています。
それと、歩道の段差ですが、１６インチよりマシですが２０インチでも歩道の段差は、乗り越えるのに苦労すると思います。
ママチャリと同じくらいとなりますと、２６インチ以上の大きさはあった方がいいです。



＞＞平坦路で7速にして時速25キロ位で走れたら十分満足です。

２０インチの小径車で、２５キロを出そうとすると、結構、頑張って漕がないといけないので、快適とはいえないです。
２５キロを快適に巡行となりますと、脚力もありますが、２６インチ以上７００Ｃの自転車がいいと思います。

書込番号：16038489

[まさちゃん９８]

>ですが、最近は遠乗りしなくなったので電動アシスト自転車は乗らず、貰い物の16インチのギアなし折り畳み自転車で通勤や街ブラしてますが、とにかく走りません！
>お婆さんの三輪車並みのスピードで、結構イライラしてしまいますし、歩道等の段差ではタイヤが小さいため一回転しそうな感覚もあります。
>その為、この自転車の購入を考えてますが、こちらは折り畳み自転車なのにママチャリよりも高額ですが、ちゃんと一般的なママチャリ並に走ってくれますか？？

一般的なママチャリ並みの車輪でないので無理と思います。時速２５キロで楽チンに走るならやっぱり７００Ｃ２８ミリの自転車が良いかと思います。７００Ｃなら３５キロでも走れますので。

書込番号：16040056

[納豆ラーメン]

返信遅れて申し訳ありません。


自宅に届いてからTSマークを付けてもらい、フロントにシルバーの反射板とリアのシートポストに自動点滅の赤いライトとサイクルコンピューターを追加してから13KMほど走ってみましたが、たしかに段差は多少怖いものの、ギア無し16インチ車とは比較にならない位に快適です！


スピードメーターはサイクルあさひのプロさんにタイヤの外周や太さまで細かく測ってもらったので、ほぼ正確な速度だと思いますけど、25km/h巡行は風が極端に強くなければ余裕でした。


ただ、ギアの6と7が随分と重さが違う感じがして、ギア6ですと20位が限度でしょうか。




あとは残念？な事に抵抗が少ないタイヤって事になってますが、27インチの電動自転車に取り付けたりとパナレーサーの細いタイヤに比べたらスピードが全然出ません。

漕ぐのをやめると失速しやすいです（それでも普通のママチャリよりは断然転がりますが）



やはりタイヤが小さいし軽いからでしょうか？？



例えば、車なら軽自動車はすぐ失速するのに大きくて重たい車って下り坂アクセル踏まなくてもスピード出やすいですよね(^^;;

書込番号：16074441　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞やはりタイヤが小さいし軽いからでしょうか？？

ホイールの径が小さいと、遠心力の作用で回ろうとする力が小さいので、ペダリングを休むと、スピードの落ち方は、大きなホイールの自転車と比べると、早いです。
でも、小さなホイールは、ホイールを動かそうとする力は、あまり要らないので、出足は軽いです。

書込番号：16075110

航空祭のために買いました。

[お風呂でウ◯コ]

駐車場から基地までの移動にと購入しました。残念ながら、岩国FSDは中止となりましたが、各地の基地祭で使うつもりです。
さて、本題です。通販で届いたままなんですが、私に組み立てられるでしょうか？工具と言える物は、金槌しか持ってません。釘を売っても手を打つ不器用な私です。

書込番号：16032306　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＢＲＤ]

お風呂でウ◯コさん　こんばんは。　組み立てpdfマニュアルをざっと見たところ行けるのでは？
http://www.be-s.co.jp/manual/doppelganger_bike/catalogA.pdf

レビュー・評価
http://review.kakaku.com/review/K0000165789/#tab

言うこと聞かなかったら　思いっきり　金槌でぶん殴って！

書込番号：16032571

[お風呂でウ◯コ]

えっ？私を殴るの？BRDさんを殴るの？

書込番号：16032660　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

＞釘を売っても手を打つ不器用な私です。

　そんな人が通販で自転車を買うなんて無謀です。可能ならば返品してはいかがですか？この自転車を買った時点でほとんど自転車の知識がないのが明白ですから、無理して組み立てたとしても今後苦労することが目に見えています。

　知識がない人は多少高くても、親切丁寧にメンテまでしてくれる自転車専門店で購入しましょう。

書込番号：16032984

[ＢＲＤ]

お風呂でウ◯コさん　　おはようさん。　今朝は台風並みに西風が荒れてます。
もう お手元にあるのだから組み立て方の取扱説明書が入ってますね？
それを見て 順番に組み立てて下さい。

手に負えなかったら、親友や近所の人に相談を。

　どこを、誰を殴りましょうね？

書込番号：16033005

[お風呂でウ◯コ]

開封して荷造もは解いてしまったんで、返品は無理ッポイです。荷造のベルトを切るときにも手を切ってしまいました。本当にドジな私です。街の自転車専門店へ持ち込んだら、いくら位で組み立てて貰えますか？

書込番号：16033107　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

たぶん10部組で折りたたんだ状態で箱に入っているだけだと思います。
１．フレームの折りたたみ部分をのばして固定。
２．ハンドルの折りたたみ部分をのばしてクイックを締める。
３．サドルの高さを合わせてシートピンを締める。

いずれも工具なしで手だけでできます。

今の状態を写真撮影してアップしてくれれば詳細なアドバイスができるので、よければアップしてください。こういう自転車は自転車整備ができない人が買うと思うので、そういう人たちでも乗れるような形で販売されていると思います。でないと苦情が殺到してメーカーが一番困りますから。

書込番号：16033270

[サコッシュ]

道場長失礼します。

お風呂でウ◯コさん、書き込みのDOPPELGANGER 215 Barbarousをクリックして価格表示のページの中から「メーカー仕様表」をクリックすると取り扱の動画が用意されています。
軍手だけは自分で用意して下さい。

書込番号：16034018

[こゆくち]

購入した事はありませんが折り畳み式自転車が当選して送られてきた事があります
ドコモのアイキャンドゥと言うサイトからです

箱から出す

で終わりでした

普通に畳んで運搬する形で送られてきました

当然
工具
不用でした

書込番号：16034559

たたんだ時の階段の上り下り

[ii-zz]

今度の引っ越しで３階に住むことになったのですが、たたんだで３階まで運ぶのはどうでしょうか

書込番号：15952322

[アルカンシェル]

こんにちは。

以前、同じ１３キロ位の重さの折り畳み自転車を、５階まで上がり下りしたことがありましたが、途中の踊り場で、右手左手と持ち替えながらでしたら大丈夫でした。片手に荷物を持って、その荷物が重ければ、しんどかったです。

御参考になりましたら。

書込番号：15952781

[ii-zz]

返信ありがとうございます！

参考にさせていただきます。

書込番号：15952809

[ディープ･ インパクト]

＞たたんで３階まで運ぶのはどうでしょうか
たたまないで、そのまま3階まで運んだ方が楽です。
もう少し軽い11kgくらいの普通の自転車を買われた方が毎日が楽しいと思います。
折りたたみって手間かかるので、うっとおしいですよ。

BASSO　AURA　どうですか？実測11kg切ってます。
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/aura/index.html
レビュー
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-5339/
乗ってて楽しい自転車買ってね。

書込番号：15966721