折りたたみ自転車・ミニベロすべて クチコミ掲示板

前カゴ

[天道総司α]

初歩的な質問ですいませんが、この自転車には前カゴはつけられるのでしょうか？

通勤用に購入したいと考えているのですが、調べても取り付け可能かみつけられないので。

書込番号：17973692　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

前サスの自転車は基本前籠をつけることは考慮されていません。中には付けられるものもあるかもしれませんが、別の自転車を探した方がいいと思います。

書込番号：17973826

[天道総司α]

解答ありがとうございます。

やはりダメですか。。。デザインがかなり気に入ったのでこれにしたいのですが。
http://shop-kjm.com/sp/item/do-091/

このようなカゴでも無理でしょうか？

書込番号：17975325　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

それならつきますね。ただ、サスが入っているということは基本的にこんなものを取り付けない前提で作られているということです。ステーもつかないし、軽いものをちょっと入れるくらいしか使えないと思います。それで十分な人もいるでしょうけど。

一時期MTBをツーリングに使うことが流行りましたが、サスが入るようになって急速に廃れました、やはりサスが入ると前輪に荷物は積みにくいのです。ハンドルに括る軽量バッグくらいです。

書込番号：17975934

[天道総司α]

いろいろとありがとうございました。
参考になります。基本的にはつけずに何かあった時につける程度にしておきます。
ご指導ありがとうございました。

書込番号：17977932　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイコキャノン]

解決済になっていますが、念のため・・・
リンク先のカゴは、このタイプの自転車には付きませんよ。
これは、折りたたみ自転車などのハンドルステーが長いタイプ用です。
マウンテンバイクには付きません。
マウンテンバイクに付けるのであれば、ブレーキの台座にキャリアを設置して、
そこにカゴを取り付けるしかないでしょうね。

書込番号：17980019

フロントフェンダーの取り付けボルトと、ブレーキワイヤー圧迫

[martell001]

最近商品が届きサイクリングを楽しいでいます。
泥除けを購入したのですが、前側の取り付けボルトが付属していなく別途用意しなければならなくて困っています。どんなものを用意すればいいですか?
購入した商品はこれです。安くて赤色が似合うかなと思って...
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B009GS9JE0/ref=oh_details_o01_s01_i00?ie=UTF8&psc=1

そして、このバックも購入したのですが
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B003I4DQEW/ref=oh_details_o01_s00_i00?ie=UTF8&psc=1
ハンドルの前側に付けると、ブレーキワイヤーが圧迫され「ぺっしゃんこ」なってしまいます。
普段は取り外してますが、買い物がある日の帰宅時30分位だけなのですが、なにかしら悪影響はありますか?
よろしくお願いします。

書込番号：17908949

[ニ之瀬越え]

普通はM5のネジとナット でOK。長さは物差しで計りましょう。

バッグについては、ワイヤーが圧迫されたりするのは良くないけど極端に引きが重くなったり軽くなったり、ブレーキシューがリムに最初から擦れたり、アウターに変な曲がり癖が付かないなら一応使える。
この程度のバッグでアウターワイヤーの中の保護金属が変形はすると思えないけど、実際に現物見ないとわかんないから気になるなら最初からフレームかフォークに結束バンドでアウターワイヤー固定して潰れない経路を確保しましょう。

書込番号：17909584

[martell001]

「ニ之瀬越え」さん回答ありがとうございます。
泥除けのボルトは時間があるときにじっくり探してみます。
ブレーキワイヤーはそんなにも気にする必要は無かったのですね。おかげで不安は解消されました。
他にも同時にリアキャリア等同時に購入してあれこれ装着してみたのですが、どうやらこの自転車、
泥除けとかリアキャリアとかカゴ・バック類は似合わないみたいですね。
しばらくこの自転車で雨の日は乗らない、買い物もしないと思います。
何も付けないほうが、やっぱりキマってますから...

書込番号：17917507

チェーンが外れる

[kensaya]

購入してすぐに大手自転車チェーン店に持ち込み、初期調整と防犯登録をしてもらいました。その後、少し慣らし運転をしていたら、変速時にチェーンが外れました。すぐに先ほどの自転車屋に苦情を言ったところ、申し訳なさそうに、これはフレームが歪んでいるのが原因だから、これ以上は調整では直らないとのこと。ガ〜ン、これは参った。それからも２日に１回程度チェーンが脱落しますが、今では少しコツを覚えて、外れかかると漕ぐのをやめて逆回転させたりしてなんとか脱落を回避しています。やはりドッペルは当たり外れがあるみたいですね。

書込番号：17849100　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

当たり外れがあるのではなく、もともと品質管理がなっていないのです。「品質」というのは、「同じ機種であればどれも同じ品質」であることが基本ですが、それ以前の問題です。まともな自転車店では絶対に扱わないこれだけ悪評なものを購入した以上覚悟していたと思うのですが。

書込番号：17849159

[湯〜迷人]

>これはフレームが歪んでいるのが原因だから、これ以上は調整では直らないとのこと。
フレームの歪みって最初からですよね。
返品交換の対象に ならないのかな？
もう少しこんな商品を売りつけた大手に食いついてみては。
フレームの歪みは車でしたら事故車扱いですよ。

書込番号：17849186

[ディープ･ インパクト]

＞返品交換の対象に ならないのかな？
ドッペルは絶対返品に応じないので有名です。一度交渉してみれば心底実感するでしょう。

たぶんバックフォークが曲がってるか、リアハンガーが曲がってるか、どちらもかでしょう。
リアホイールがどうやっても入らないものがあって、こんなん売るかーと驚きますけど、メーカーに電話すると「そういう仕様です」で終わりです。

＞ドッペルは当たり外れがある
当たりはないでしょう。

書込番号：17849226

[十八試局地戦]

通販で買って、あさひ等に持ち込む(泣き付く)。
遺憾ながら、ドッペルギャンガーに手を出す層に有りがちなパターンだと思います。
そんな客層を全く斟酌しないリコール対応が素敵過ぎ。
http://www.recall.go.jp/new/detail.php?rcl=00000006804
『希望者には対応キット送るから、自分で直してね』
神憑ってる……┐('〜`;)┌

授業料だと諦めた方が身の為ですよ。

書込番号：17849678　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

アルミフレームが歪んでいる場合、最初はエンドのシャフト当たり部分を削って調整を試みます。それでもダメな場合は塑性変形です。アルミなので塑性変形はひとつの方向に一度きりしかできませんのでご注意下さい。

書込番号：17849831　スマートフォンサイトからの書き込み

[十八試局地戦]

パッと見の印象ですが、リアセンター(BB軸と後輪軸)の距離が短過ぎると思います。
これでリアを変則すると、フロントチェーンリングとチェーンの傾き角度が過大となり、チェーンが脱落します。
フレームの歪み以前の設計ミスを疑います。

書込番号：17849896　スマートフォンサイトからの書き込み

[kensaya]

スレ主です。早速の回答ありがとうございます。メーカーには少し前に相談しましたが、簡単には返品や交換に応じてもらえず、「ディレイラー調整が不良だと思われます」の一点張りでした。今はチェーンが外れるのは必ず外側であることから７速は封印し使わないようにしています。値段なりとあきらめて、なるべく予算をかけずにごまかしながら使っていきます。しかし、この自転車は折り畳んで車に乗せたりするのには畳むのが簡単だし割りと軽いしで、用途によってはなかなか便利なんです。

書込番号：17850315　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

リアディレーラーにHとLというねじがあります。このHねじを少し締め込めばトップ側のチェーン落ちはなくなります。トップに変速できてチェーンが落ちないギリギリのところを探してHねじを調整してください。

この調整だけで直らない時は
スプロケのラインとRDのラインが平行かどうかを確認してください。自転車の真後ろ1mくらいのところからRDとスプロケのラインを見て縦に真っ直ぐの直線上に並んでいるか確認します。

このラインがくの時や斜めになっている時は、それを平行に並べるように修正します。
曲がっている原因は１．ディレーラーハンガーのゆがみ、２．リアディレーラーの曲がりの２つが大半です。RDの修正は万力やモンキーではさんで曲げますけど折ってしまうリスクがあります。特にシマノターニーは簡単にポキッと折れます。RDは消耗品なので折れれば交換です。
交換推奨RD
シマノ [SHIMANO][ALTUS]　RD-M310　1,776円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/01/item21000100138.html
ディレーラーハンガーのゆがみはドッペルの場合フレーム自体が曲がってることが多いので修正してもあまり意味がないと思います。Hねじの調整だけでチェーン落ちはなくなるのでやってみてください。

書込番号：17850425

[電産]

折り畳みでこのレベルの品質のものならホームセンターで２万以下で売られていますよ。お勧めはしませんけど。まともな折り畳み自転車というのはそれなりの値段がします。

書込番号：17850468

[kensaya]

スレ主です。一度解決にしてしまったのですが、みなさんお察しのとおり、私は自転車に関しては素人です。そこで再度お聞きしたいのですが、チェーンが外れるのは、7速に変速したときにフロントのチェーンリングから外側に外れます。そのときリアスプロケットの７速ギアにチェーンははまっています。だから自転車屋の言うようにディレイラー調整では直らない感じがするのですが、何か解決策があれば教えてください。

書込番号：17850505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニ之瀬越え]

まずディープさんの説明通りご自分で調整しましょうよ。

他のギアはトルクかけても(強く踏み込んでも)勝手に変速しないんでしょ?

余程酷い歪や曲がりじゃなかったら、H調整ネジとBテンションボルトでチェーンは落ちなくなると思いますけど？

自転車屋のいう事を鵜呑みにせず、頑張ってみましょう。

書込番号：17850702　スマートフォンサイトからの書き込み

[十八試局地戦]

RD単体では正常でも、チェーンラインに無理があるから脱落するのだと思います。
少々強引ですが、チェーンリングを外側にずらせば、或いは脱落を防止出来るかも知れません。
仕様を見る限り、シマノのBB-UN55が使えそうなので、初期の軸長166mmから118ないし122.5mmに換装します。
この辺は現物合わせの試行錯誤になるので、悪くすると出費が嵩みます。
工具含めて4000円程度は掛かると思います。
それでも、必ず直るとは断言出来ません。

書込番号：17850797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

＞チェーンが外れるのは必ず外側であることから７速は封印し
と書かれていたのでリアスプロケのトップがチェーン落ちするのだと思いました。フロントが落ちるのですね。図を書いたのでアップします。僕もこのようにリアフォークが曲がって溶接され、ホイールが入らないフレームを実際に見たことがあります。

ドッペルはフレームにホイールが入らないほど狂っていても「仕様の範囲内」という回答だったので、最初からフレームなんてどうでもいいと考えている会社のようです。とにかくどんなに曲がっていても絶対返品には応じてくれません。だからkensayaさんの例は、ごく自然の当たり前のことだと思います。

結論から言うと、この自転車危険なので、これ以上お金かけるより、できるだけ早く、まともなフレームの自転車に乗り換えた方がいいです。どうなるかというと、まず身体がフレームに合わせて曲がってきます。乗れば乗るほど変なフォームになります。そしてBB回りに不自然な負荷がかかり続けているので、ここがやがて断裂します。ブレーキかけた時もまっすぐ止まらず、横にスライドしたり、急ブレーキやピンチになった時に本来なら安全に切り抜けられたパターンでも大事故に発展する可能性が高いです。

自転車は非常に微妙なバランスの上に成り立っているので、このようなバランスを無視したなめきったフレームは、必ず痛い目に遭う日がくるでしょう。

この曲がったフレームのフロントギアを絶対にチェーン落ちさせない方法もありますが、チェーン落ちしなくても危険度は同じなので、あえてそれは教えません。僕はひどいフレームを売りっぱなしして返品交換に一切応じないという（たぶん正常品がないから交換できない）ドッペルの商売のやり方には疑問を感じます。だから友人知人には絶対買うなと言ってます。

ケガする前に縁を切った方がいいと思います。ケガは痛いし一生治らないこともよくあるので気をつけてください。

書込番号：17851056

[ニ之瀬越え]

あら・・・落ちるのフロントなのね・・・・
スマフォで書いていたから時間差でトピ主さんのが読めなんだ。

チェーンガード付のチェーンリングでのチェーン落ちだと原因がクランクの穴の曲り（曲がってるというより変に削れてるので付けると斜めになる）かＢＢ軸の曲りで無い限り（ようはクランクが曲がってついている）調整は無理ですね。
まあ、一回クランク外してもいいかも知れないですけど。
後ろから見ればフレームなのかクランクなのか一発でわかると思いますけど。

フレームなら返品認めてくれないなら、捨てるしかないですかね。
怪我しちゃ元も子もないですから。

書込番号：17851650

[kensaya]

スレ主です。なるほどフレームの歪みの意味がわかりました。簡単には直らないことも理解できました。残念ですがこの自転車は諦めます。皆さん度重なるアドバイスありがとうございました。これにて二度目の「解決済み」とさせていただきます。

書込番号：17851912　スマートフォンサイトからの書き込み

[電産]

ご愁傷様です。これを読んだ人がこのような欠陥商品に手を出さなくなることを願います。信じがたいことですが、東京の丸の内や大手町でもドッペルを見かけることが多く、見た目と安さにいかに多くの人が惑わされているかわかるというものです。

書込番号：17851928

[tukubamon]

横スレですが、ダホンだったらこう言うことはないのでしょうか？
結構安いものがありますよね。

書込番号：17854584

[ニ之瀬越え]

ダホンでこんなの見た事ないけど、仮にあっても交換に応じるから大丈夫です。

書込番号：17854815　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

二之瀬越えさん
ありがとうございました。

書込番号：17855525

DAHON フロントハブ軸曲がり

[ルドルフとイッパイアッテナ]

DAHONのフロントハブ軸が曲がってしまいました。
エンド幅74ミリのボルト止め、3/8インチ径というソリッド軸で、随分探したのですが売ってるところが見つからずでした。
入手方法ご存知の方いらっしゃいますか？
なければ純正ホイール購入しようと思うのですが、ルートなので、ルートのものがいいのか、少し高いＰ８のものがいいか、またハブ軸曲がるかもと不安がるよりクロス等に買い替えが良いか、アドバイスいただけるとありがたいです。

書込番号：17789050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

普通の前ハブ芯を買って、金ノコでダホンのサイズに切れば使えます。
中野鉄工所前芯棒一式￥366
http://www.monotaro.com/g/00345387/

普通の自転車屋でも前のハブ芯は予備で持っているところが多いので売ってもらえばいいです。値段は300円前後だと思います。金ノコは百均のでも切れます。切ったところにバリが残ればやすりで削って使えばいいです。ハブ軸以外の玉押しやナット類は現在のダホンのものを使えばいいです。

書込番号：17789568

[ルドルフとイッパイアッテナ]

なんと、ハブ軸は切ることができるんですね。
早速注文したので届いたら試してみますね、ありがとうございました。

書込番号：17790863

[Kajyuu100]

3/8に比べ5/16は細くないかしら？
注文しちゃったのね…~_~;

書込番号：17792317

[ルドルフとイッパイアッテナ]

後芯棒の方を注文したので、後は無事に切れれば・・・
前後両方3/8インチだったんですよね

書込番号：17792342

[ディープ･ インパクト]

DAHONフロントハブは後ハブ芯使っているんですね。ということはベアリングも後ろ用入ってますか？「後芯棒の方を注文した」とのことでよかったです。僕はダホンは持ってないので知りませんでした。

ダホンは特殊規格ですね。後に続く方たちのために、もし分解されたら写真撮影して前のハブ芯長さ、太さ、ベアリング個数、大きさなどを情報として、アップして頂ければと思います。ギブアンドテークで情報をもらうだけでなく、ルドルフとイッパイアッテナさんの情報が財産となって後で見た人に役に立てば素晴らしいと思います。

実際に交換した経験者として、こういう点に注意した方がいいよみたいなアドバイスもあれば、今後挑戦される方が失敗されないと思います。よろしくお願いします。

交換時に使うグリスはAZウレアグリスをお勧めします。
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=DS788

書込番号：17795783

[アルカンシェル]

こんにちは。

ハブ軸交換で、巧くいきましたら、一番、修理代が安くすみいいと思います。ハブ軸を切るの、結構、硬かった思い出があります。

もし、巧くいかなかった場合、手っ取り早い方法が、高くなりますが、ダホンのルートのホイール購入（５千円前半ぐらい）になり、ハブだけ交換の方法も、ハブ単品で２５００円ぐらいで、工賃２０００円ぐらいと加算されて、ホイール交換とそんなに変わらなくなってしまいます。


ホイール交換は、結構な価格になりますが、小径車の専門店では、お客様で新品のバイクを買われる時に、ホイールのカスタマイズなどされて、新品のホイールがお店在庫で、あったりして、安く売ってもらえることもあるみたいです。

存じているお店では、カンザキ伊丹店は、小径車は強いお店です。

フロントエンド幅７４ミリのホイールは、ダホン、プロンプトン、ターンなどの車種にあります。
ダホンのルートをそのまま、新しいのにされるのもいいのですが、ターンのクイックリリースのホイールの方が、パンク修理し易いなどメリットがありそうです。ターンですと、Ｌｉｎｋ　Ｎ８以上が、クイックリリースになります。

巧く、直るといいですね。

カンザキ伊丹店
http://itami-kanzaki.com

書込番号：17796975

[ルドルフとイッパイアッテナ]

ディープ・インパクトさん、kajyuu 100さん、アルカンシェルさん、アドバイス有難うございます。
通販にて　中野鉄工所後芯棒一式　を購入して、交換実施しました。

ハブ軸の太さは前後輪共に3/8インチ径でした。ハブ内のベアリング球は前輪3/16インチ球10個、後輪1/4インチ球9個ですね。ハブ軸の長さなのですが、後ろは中野鉄工所後芯棒の185ミリそのままの長さですが、前は115ミリです。
実はこの件で伺った自転車屋で後芯棒は見たのですが、棒の中心部分にねじ山がなく、ルートの狭いフロントハブでは使えなさそうだったんです。今回は写真で全域ねじ山切っているのを確認して注文したのですが、届いたものはやはり中央部分にねじ山はないものでした。ただ山なし部分が33ミリと狭く使用可能でした（元々のハブ軸の山なし部分は15ミリ）。
上記によりハブ軸の中心はずらせないので、軸を交換した後、タイヤに付いた状態で両側を切りました。
ダイソーの100円金ノコでギコギコすること1時間半、片方の切断に成功しましたが歯も消滅。
近くの金物屋に替え刃を買いに行った所、替え刃ひとつ50円、安い！
しかも切れ味もよく、反対側は30分で切断できました。
力は思ったほどいらないですが、ダイソーの金ノコが歯の固定弱すぎで、途中から歯を直接持って切る状態に・・・欠け防止でわざとなのかな。

曲がった原因なのですがフロントフォーク位置で曲がっていたので段差のショックかなと思うのですが、自転車店員さん曰く車軸ナットの締めすぎもダメだそう。結構力いっぱい締めてました。
ということで皆さんのお陰で無事交換成功しました。

書込番号：17802072

[ディープ･ インパクト]

お疲れ様でした。無事交換できてよかったです。曲がった原因ですけど、たぶん品質の悪さです。
完成車で最初からついてくるものは、驚くほど品質が低いものがあって、僕も過去に何度も曲がったり千切れたハブ芯を交換しています。中野鉄工所のように部品単体で販売されているものは大丈夫だと思います。

僕は交換する時はシマノのスモールパーツでクイック芯を買ってクイック化することが多いです。
鉄棒より中空のパイプの方が丈夫でクイック芯が折れたり曲がった経験は今までないです。どちらにしても74mmという狭さも負担が大きいのかもしれません。ベアリングが前は小さいのは少し不可解です。
ダホンは設計甘いんじゃないかな？

いろいろ勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：17802185

[ルドルフとイッパイアッテナ]

フロントハブ軸は公式スペック上は5/16だけど実物は3/8だという2013年のWeb記事があったので、軸が太くなったぶんベアリングが小さくなったのかもですね。
車軸のナットはどのみちロックナットとフロントフォーク間がくっつくまで締めるので、しっかり締めてよかったみたいです。ディープ・インパクトさんの原因は品質ではという書き込みを見て確認したら隙間があり振れの原因になってました…
金属でも素人が工具で切断できるんだというのが、とても勉強になりました。

書込番号：17803038

[アルカンシェル]

巧く、成功して良かったですね。ハブ軸の必要な所までネジ切りがあって良かったと思います。

原因は、品質などいろいろあると思いますが、２６インチぐらいのママチャリでは、何でもない同じ段差でも、小径車では、ハブやホイールに負担が掛かりますので、段差を乗り越える時は、注意されたらと思います。

書込番号：17803305

[Kajyuu100]

交換できてよかったですね。
スレ主さんの工夫の賜物ですわ。
切れば使えます。って、言い切っちゃっているからダホンを知っているのかなと誤解しちゃったわ。持ってないダホンまったく知らない想像で書いちゃったのね。f^_^;

書込番号：17808496

[ディープ･ インパクト]

Kajyuu100さん、そんなによくダホンを知っているなら僕が書く前に、きちんとアドバイスしてあげればよかったのに。

僕はハブ芯の交換、切断は100回以上はやってるので、できるのはわかってたけど、まさか公式スペック5/16だけど実物は3/8のハブ芯を使ってるなんてのは知らなかったですね。

Kajyuu100さんはいろいろ書いてるけど、前のベアリングの個数とか具体的に役立つ情報をなぜ書かないのでしょう？

ひとつ教えて欲しいのですけどダホンって全部のハブ芯がフロント3/8使ってるのですか？
それともルートだけ？あと3/8のハブ芯使って、ベアリング小さいの使うと問題が出ると思いますけど、ダホンはどうやって玉軸のぐらつきを解決しているのですか？玉軸押さえはリアとフロントと違うのを使ってるのでしょうか？

僕はダホンは詳しくないので、そのメカニズムをぜひ教えてください。よろしく。

書込番号：17808636

泥除けをつけるとしたら

[kajsh]

デザインが気に入って購入しました。

通勤に使う予定ですが、泥除けでデザインを壊さないオススメはありますか？

書込番号：17799321　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

下記のフェンダーは、如何でしょうか。
黒色で、さり気なく目立たない方がいいかもしれないです。

レビューで、こちらのバイクに取り付け可能とありましたが、一度、合わせてみてくださいね。

http://www.amazon.co.jp/World-KIDS-FENDER-FD-SW-036/dp/B008DREXHS/ref=pd_sim_sbs_sg_1?ie=UTF8&refRID=0X1BXMVXX2XEJDN4AVDN

書込番号：17799962

小移動用の折りたたみ自転車を探しています

[旗振り源人]

小移動用の折りたたみ自転車を探しております

条件として、とにかく小さく折りたためる（軽乗用車タイプのトランクに収まる）
できるだけ安価なモノ

移動距離は最大でも2�q程度です。

書込番号：17753936

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞条件として、とにかく小さく折りたためる（軽乗用車タイプのトランクに収まる）できるだけ安価なモノ


折りたたみ自転車の老舗メーカー、ダホンのバイクです。
コンパクトに折り畳めることが優先な構造で、強度的にはそんなに強くないです。ちょっと乗る程度にいいバイクです。

http://www.loro.co.jp/item/fold_mini/dahon/route_2014.html

書込番号：17754128

[ディープ･ インパクト]

KHS F18-Cappuccino 56,000円（税抜き）
http://www.loro.co.jp/item/fold_mini/khs/f18-cappuccino.html

あんまり安いボロ自転車買うと、後で医者代の方が高くつくので、フレームはいいものを買った方がいいです。KHSはレイノルズ500クロモリフレームです。

積み方を工夫すれば2014 GIOS　PULMINOを
http://www.rinya-bun.com/gios/27pulmino.html
そのまま積むことも可能です、折りたたみでないと積めないということはないので、そのあたりは柔軟に考えた方がいいです。

折りたたみ自転車は通常の自転車より強度が弱く重量重く、値段は高くなるので、よく考えていいもの選んで下さい。

書込番号：17756115

[アルカンシェル]

再び、こんにちは。

先程、ご紹介しましたダホンのルート、この辺りの価格が、折りたたみメーカーとしての最安値になってきます。
折りたたみという複雑な機能を有していますので、価格的に、普通のバイクよりかは高くなってきます。
あと、ママチャリメーカーでは、安いのもありますが、強度が弱かったり、巧く折り畳めなかったり、質的には落ちてきます。

ダホンでは、ルートよりもう少し、走行性能も良くしたホライズというのもあります。価格的に少しだけ高いですが、価格以上にいい走りしてくれます。

http://www.loro.co.jp/item/fold_mini/dahon/horize_2014.html


折り畳めない２０インチのミニベロという小径車もありますが、以外とフレームが大きいのもありますので、そこらへんは注意してみられたらと思います。
走行の安定感は、折り畳み自転車よりあります。

書込番号：17756263

[旗振り源人]

早速の回答ありがとうございます

やはり折りたたみ自転車となると、お値段もそれなりを見て置いた方が良いようですね

>>アルカンシェルさん
ダホンのルートは、ちょっと遠くの自転車専門店さんでも勧められました
現物を見てないので、収まるかどうかが不明でしたが…

>>ディープインパクトさん
軽セダンタイプ乗用車は会社の車で、車両都合によって変わってくるので、折りたたみ以外はどう考えても厳しいのです
＜男性三人搭乗しつつ、各人携行品がボストンバッグ一つずつ搭載します＞

当方身長180、携行品を含めた重量がおおよそ90�sぐらいです

あと、変速機はできればない方がありがたいのですが……＜積載移動中に破損が怖いです

他にも良さそうなのが有れば、引き続き回答頂けると幸いです

書込番号：17757221

[ニ之瀬越え]

ダホンoem ボードウォークもどき
http://www.cb-asahi.co.jp/item/65/74/item100000017465.html

パーツ、ホイール等手抜きだけど、安い折りたたみとしてはまともな方です。
ディレイラーガードもついているので、普通は変速機を壊さないと思います。

書込番号：17757924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

1流の折りたたみ自転車と言えばバイクフライデーです。
https://www.bikefriday.com/bicycles/touring

ただバイクフライデーは普通で20万以上、安いものでも10万はします。一瞬で折りたためるように、よく考えられていますけど「できるだけ安価なモノ」とのことですから、お勧めしませんでした。

＞身長180、携行品を含めた重量がおおよそ90�s
折りたたみ後の大きさを小さくするにはタイヤ径が18とか16を選ぶ必要がありますが、身長180体重90kgというのは折りたたみは強度が落ちるので、ヤバイかもしれません。

3人大人乗車で残ったトランクルームにボストンバッグを積めて、その残りに自転車を乗せるのは、どんな折りたたみ自転車でも難しいでしょう。

実質的に使い物にならないものを追うより、普通の自転車をキャリアを使って外に積んだ方がいいと思います。軽でもルーフキャリアなら積めます。
http://www.bikecarrier.jp/photo.html

書込番号：17758008

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞当方身長180、携行品を含めた重量がおおよそ90�sぐらいです
＞＞他にも良さそうなのが有れば、引き続き回答頂けると幸いです


それでしたら、ターンの折り畳み自転車は、如何でしょうか。
ターンのバイクは、下記のスペックに耐体重（Max Rider Weight）が１１０キロと明記してあります。

因に、ダホンは、８０キロだそうです。
ダホンも携帯品含めた重量９０キロでしたら、ギリギリいけるかと思いますが、やはり１１０キロとなっている方が、安心できるかと思います。
ターンは、ダホンの流れをくむメーカーですので、降りたたみ自転車メーカーとして信頼していいと思います。

http://www.ternbicycles.com/jp/bikes/link-c7


車中では、急ブレーキ等で、バイクが動かないように、バンドで固定しています。変速機もそうですが、動くとあっちっち、双方、傷が付きますので、固定される方がいいです。

書込番号：17759415

[旗振り源人]

こんばんは　
さらに回答頂きまして、幸いに思います

>>ニ之瀬越えさん
ウチの近所にサイクルベースあさひさんがありましたので、現物を見に行ってみようと思います

>>アルカンシェルさん
制服着用（業務移動）なので、重量限界ギリギリより可能ならば余裕を持ちたいと思います
現車はドコで購入できますでしょうか？

>>ディープインパクトさん
やはり条件が無理すぎますでしょうか？
お勧め頂いたサイクルキャリア等ですが、会社の車両なので装備するのが無理（規約上）なのです
自分の装備品を工夫してボストンバッグサイズを何とかコンパクトにしてとか考えておりましたが

書込番号：17759632

[アルカンシェル]

＞＞現車はドコで購入できますでしょうか？

どちら方面にお住まいでしょうか。
下記のサイトに、ターンの取り扱いのお店の一覧が掲載されていますので、是非、実物をご覧になられて、大きさや折り畳みのやり易さなど、ご確認されたらと思います。

ワイズロードなど大きなお店や、ミニベロなど小径車を専門に扱うローロなどには、実車がある確率は高いと思います。

http://www.ternbicycles.com/jp/2014ternbicycles

書込番号：17759682

[まさちゃん９８]

http://www.gsglobal.co.jp/bike/STRIDA/2014/STRIDA_4.html

変速なしでベルトドライブということで、折り畳みの目的を追求した設計ですね。

実際の使い勝手などは存じませんが。是非買って教えてください。

書込番号：17761325

[旗振り源人]

多数の回答を頂きまして、ありがとうございました

>>アルカンシェルさん
ターンLinkC7ですが、サイクルベースあさひさんで現車を見るチャンスがありました
比較用に店頭に並べてあった折りたたみ自転車と比較して見ましたが、やはりこちらの方がしっくりくる感覚でした＜比較用の自転車だと、脚が伸ばしきれなかったので

お勧め頂いたルートか、LinkC7を候補にもう少し（安価なのを）捜してみることにします
メンテのことを考えると、実店舗で買う方が良いのか、通販で購入しても良いのか悩みます

ライダーが20�s軽量化できればルートを主軸に購入したいかなと

>>ディープインパクトさん
的確ながら手厳しい意見ありがとうございました。
本日、移動用サービスカー（軽乗用車タイプ）のサイズを測ってきたところ。おおよそ750*600ぐらいのスペースは取れそうなので、他の人員と調整すれば何とか20インチでも詰めそうかな、という感じだったので手ごろな価格（5万円程度）をめどにショップを探してみることにします

>>まさちゃん98さん
警備員の制服でこの自転車はちょっと派手すぎないかなぁ…（苦笑）と思いました、でも私服で乗るには面白いかもしれません、紹介ありがとうございました

>>二之瀬越えさん
紹介ありがとうございました。あさひさんにいってみることにします

素敵なバイクを多数紹介頂きありがとうございました

書込番号：17762313

[ディープ･ インパクト]

僕がダホンをお勧めしない決定的理由は、ダホンのフレームが特殊で弱いことです。
フロントエンド74mm、リアエンド126mm、74mmのフロントハブなんて、ほとんど種類がなく、一般的にロードやMTBで使われている、いいハブを使って交換することもできません。

僕がお勧めした
KHS F18-Cappuccino 56,000円（税抜き）は
F.Hub Formula アルミ32H 100mm ナット式
R.Hub Formula アルミ32H 130mm ナット式
でデュラエースでもカンパでも、なんでも交換可能です。

小径車のハブは通常の何倍も酷使しますから、ここがケタ落ち品だと、かなりヤバイことになります。ダホンも例外なく一番最初に壊れるのはハブです。

自転車の部品は最も酷使し壊れやすいところに最高品質のものを使えるかどうかは、とても重要なことです。どっちにしても折りたたみ自転車は体重90kgの人にはきついので、フレーム折れた時の対策も考えて乗った方がいいと思います。ケガしないようにね。

書込番号：17764191

[ニ之瀬越え]

リアハブが126って旧メトロ(現ルート)だけですよね。
だけど、フロントが74ってのは、依然変わりませんね。ここがネックになるのに。折りたたんだ時にコンパクトになるから採用してるのかな？
壊れるのはリアハブが多いですね。

そういえば耐荷重は、一部の車種は昔からダホンは日本では80kgで本国のカタログでは105kgとなっています。
何故？って昔聞いたけど、要領を得ない回答が帰ってきたような・・・

まあ個人的にはルートは薦めないです。

書込番号：17764845　スマートフォンサイトからの書き込み

[旗振り源人]

補足の情報ありがとうございます

>>ディープインパクトさん
マイナーサイズのハブ…。厄介そうな問題ってことは理解しました

京都のLOROさんに行ってみたところ、格安の折りたたみでメゲるまで使う方が良いのでは？とも言われました＜業務利用、複数人で使い回しする可能性ありと告げると

トランクの方ですが、自分の荷物をやりくりすれば（助手席に持ち込み）相方のボストンバッグ一つに収まりそうなので
初回にお勧めして頂いた　2014 GIOS　PULMINO　も視野に入れれるかもしれません

他にあげていた　ターンのLinkC7とか　バイセコの207c　とかはどうなのでしょうか？

ご意見頂ければ幸いです

あと、購入は実店舗（サイクルベースあさひ）さんか、通販業者サイトの方かどちらがイイでしょうか、合せて教えて頂けると幸いです

KHS F18-Cappuccino　

書込番号：17765965

[ディープ･ インパクト]

KHSは対面販売しか無理だと思います。

僕は自転車を大切に思っている人間なので、なんでもいいから乗れればいいというような自転車をお勧めすることはできません。しかし、ホームセンターなどでも、よく調査すれば100台に1台くらい無名のいい自転車もあります、大半は20kg以上ある粗悪自転車ですけど・・・（価格と自転車の品質は関係ありません。3万以下の自転車なんて、どれでも同じ、価格で判断せず自分の眼力？で決めるしかない！）。

＊基本はフレームが狂っていないことと、重量が15kgくらいで収まっているかどうかです。

僕らでも通販で買う時は「全部ドブ捨ての覚悟」を決めて買っています。
旗振り源人さんのスキルだと通販は×、店頭で買った方が安全だと思います。いいもの買ってください。

書込番号：17766499

[アルカンシェル]

旗振り源人さん、こんにちは。

折り畳み自転車は、一番最初にお書きしましたように、耐久性、走行性能も、一様、念頭に置きながら、折り畳み性能、持ち運び易さの方を重視で、作られた特殊なバイクです。

折り畳み自転車の選択で、あまり耐久性重視で、見て行くと、結局、折り畳まないフレームで、大きなホイールの自転車になってしまいます。どちらを獲るかということだと思います。


折り畳み自転車は、一番に、折り畳みの蝶番のところの故障が一番多いです。
自分も以前、営業で、折り畳み自転車を乗っていたことがありましたが、蝶番の所が悪くなりました。自分のは、もうすこし安いバイクでしたが。。
ハブの故障では、段差とかスピードを落とさずに突っ込んでいく方や、段差の多い所を走る方に多い故障です。
小径車は、普通の自転車よりスポークが短いので、長いスポークと比べると、段差の衝撃を吸収しきれなくて、ハブに伝わりやすいです。
それと、小径車ですので、普通の自転車のホイールよりも、多く回っていることもハブの故障の原因になります。

耐久性を持たせるかどうかは、走り方も、大きく係わってくることだと思います。

エンド幅の件では、ブロンブトンなど他の折り畳み自転車メーカーでも、特殊な規格のエンド幅を使っているところはあります。
こういったメーカーの故障では、メーカーの補修パーツで直すというやり方になり、一般的なロードバイクように、他の種類の部品からでも直せると、いうことではないです。



以前、ＧＩＯＳの代理店に、お聞きしたことがありますが、ＧＩＯＳのプルミーノの耐重量は７０キロから８０キロぐらいと言われていました。
ＫＨＳは、分からないです。
ターンは、スペックでは、耐体重マックス１１０キロですが、体重は軽い方がより良く長持ちすると思います。
できたら、試乗させてもらって、確認された方が、剛性感とかも分かって、決め易いのではないかと思います。


折り畳み自転車のメンテナンスですが、折り畳みの蝶番のネジとかが緩んできやすいので、緩んできたら増す締めしてあげるといいです。

書込番号：17767094

[旗振り源人]

>>アルカンシェルさん
ご意見ありがとうございます

試乗できるバイクに関しては、とにかく試乗してみることにします
＜仮にまたがっただけですが、LinkC7だとしっくりくる印象でした。他の普及品折りたたみだとちょっと首をかしげる感じでした

後はショップ探しもしていく方が良いでしょうか？

京都市近郊で良いショップがあればご教授ください

書込番号：17767185

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞後はショップ探しもしていく方が良いでしょうか？

京都には、スポーツ車のお店が沢山、ありますので、いろいろと回られたらと思います。接客態度、サポートなど、お店によっていろいろあると思います。

ＬＯＲＯは、行かれたそうで、他のお店では、きゅうべいの白梅店、下鴨店などは、取り扱いがあったと思います。

http://city.qbei.co.jp/shop/


あと、たまたま見つけたお店なのですが、ＳＡＫＵＬＡ　サイクル　烏丸店にも、少し置いていたと思います。　

http://www.bc-sakula.com/shop/karasuma/

書込番号：17769171

[旗振り源人]

ターンのLinkC7が良かったので、購入しました
会社の軽乗用車には積めなくても、自前のには積めたので

あと、これだけは常備しておくと良いアイテムはありますか？

書込番号：17776883

[アルカンシェル]

ご購入、おめでとう御座います。

＞＞あと、これだけは常備しておくと良いアイテムはありますか？


一般的に、フロントライト、カギ、でしょうか。

パンク修理キット・・・ご自身で修理された方が、圧倒的に安くできます。
空気入れのバブルは、確か、英式だったように思いますので、ママチャリと一緒の空気入れを利用できます。

http://55life555.blog.fc2.com/blog-entry-532.html
http://panasonic.co.jp/ppt/lineup/cycle.html


アーレンキー・・・ブレーキや変速の調整とかに使います。プラスのドライバーも。

http://www.amazon.co.jp/-HOZAN-W-110-YD-1232/dp/B00144ZRJU/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1406497715&sr=8-2&keywords=


自転車を車に乗せれる時に、ホームセンターとかで売られているブルーシートなどを引かれると、チェーンや変速機の油が、車側に付くのを防止してくれます。

書込番号：17777850

[アルカンシェル]

＞＞確か、英式だったように思いますので、ママチャリと一緒の空気入れを利用できます。

すいません。ターンのLinkC7は、フレンチバルブでした。
もし、仏式の空気入れを持っていなければ、必要になってきます。
できましたら、空気圧が解るメーター付の方が、何気圧、入れたかどうか分かるのでいいと思います。

書込番号：17779431