このページのスレッド一覧（全209スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Vybe D7を買うかCurve D7を買うかで迷っています |
4 | 1 | 2020年7月5日 09:13 |
| RALEIGH RSSに合うタイヤ |
5 | 5 | 2020年6月19日 23:01 |
| 今、ミニベロ 買うなら？ |
16 | 12 | 2020年5月18日 22:33 |
| 改造について |
16 | 3 | 2019年11月9日 10:26 |
| 自転車購入時のギア選びの注意点 |
1 | 4 | 2019年10月18日 00:47 |
通販購入後の整備について |
14 | 9 | 2019年10月6日 10:05 |
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折りたたみ自転車・ミニベロ > DAHON > Curve D7 2020年モデル [フロスティホワイト]
ダホンの折り畳み自転車で、Vybe D7を買うかCurve D7を買うかで迷っています。
・Vybe D7 20インチ （2019年モデル）4.5万円
・Curve D7 16インチ（2020年モデル）7.5万円
の２つが店に在庫がある状態です。
主な使い方は
・輪行
・ポタリング（街乗り・郊外乗り含む）
です。
試乗では店内のみだったので、大きな違いを感じることができませんでした。
今まで20インチの折り畳みに乗ってきたので、16インチタイヤは歩道の段差で壊れやしないかと不安、輪行時には奥行きと重さを重視していますがどちらもほぼ同じ。ならば値段も安いVybe D7にしようか…迷っています。
しかし、Vybe D7を即決できなかった理由として、ギア比があります。
私の見方が間違えていなければ、
Vybe D7のギア比は前４８T、後１４T＝3.29
Curve D7のギア比は前52T、後１１T＝4.73 （いずれも７速）
つまり、Curve D7の方がタイヤは小さいけど、ひと漕ぎで進む距離は長い、ということでしょうか？
でもタイヤが小さいから結局同じなのか…？？わかりません。
もしも、巡航がCurve D7の方が楽なら、間違いなくCurve D7を買うと思います。
相対的に見て、どちらを買うべきなのか、皆さんの意見を教えてください。
0点
＞Vybe D7のギア比は前４８T、後１４T Curve D7のギア比は前52T、後１１T←前は46です。
＞つまり、Curve D7の方がタイヤは小さいけど、ひと漕ぎで進む距離は長い、ということでしょうか？
計算してみましょう。
VybeD7→46/14＝3.28 20×1.5のタイヤ周長1490mm×ギア比3.28＝4887mm（1回転の距離）
CurveD7→52/11＝4.72 16×1.5のタイヤ周長1185mm×ギア比4.72＝5601mm
1回転の差は5601-4887＝714mm差
＊1分間60回転した場合の比較
5601×60回転×60分＝20163600mm 時速20km
4887×60回転×60分＝17593200mm 時速17km
4887×70回転×60分＝20525400mm 時速20km
Vy70回転とCu60回転の時速がほぼ同じ。
では現実にどっちが楽か？52×11の毎分60回転はかなりの苦行。自転車は軽いギアで多く回した方が楽。そして自転車は車輪が大きい方がコマの原理（ジャイロ効果）でこけにくい。
結論
走行性能、安全性、整備のしやすさ、すべてVybe D7が上。重量もほぼ同じ、16インチを選ぶ理由は見あたりません。以上です。
参考ページ ダホン
https://dahon-intl.jp/products_2019/vybe_d7.html
https://www.dahon.jp/2019/product/bike/curved7.html
キャットアイ・タイヤ周長表
https://www.cateye.com/files/manual_dl/1/129/Tire_size_chart_JP_151023.pdf
書込番号：23513114
4点
先日、RALEIGH RSSを購入しました。
近所の自転車屋さんで。オヤジさんのお勧めの品。
その後に、シフターをクラリスに交換、ブレーキもシマノ製に交換（お店で交換）。
グリップとサドルを交換。泥除けも外しました（自分でやった）。
するとその自転車屋さんのオヤジさん、なんだかちょっと素っ気なくなってしまった。
「これじゃあ、RSS勧めた意味ない」って聞こえてくるような。。。
で、次はタイヤをちょいスポーツな奴に交換したい。自分で。
タイヤ交換くらい自分でできるようになりたいのです。
タイヤには、（37-451）20x1 3/8 と記載あります。
今、シュワルベワンのTUBEタイプ20x1 1/8 ワイヤービードがカートに入っていますが、これ、サイズ合いますか？リムにハマりますか？
また、中のチューブは同時交換必要ですか？その場合、お勧めのチューブはありますか？
自転車購入した自転車屋さんに行けばいいのでしょうが、先に書いたような理由で、なんだか聞きにくくて。
あさひに行ってもいいのですが、ここで質問させていただきます。
あ、他にお勧めのタイヤもあれば教えて欲しいです。
用途は、近所の散歩です（１時間くらいの）。遠出もしないです。
よろしくお願いします。
0点
おそらくリムは 1-3/8のリムだと思います。
この場合 1-1/8のタイヤは物理的には、つけれます。
ただ実際やってますが、これは私は人にお勧めしません。
小径車の場合、空気を入れた時タイヤが丸形状になりません。歪な楕円になります。
グリップは良くなるかも知れませんが、タイヤの性能は100%発揮できないと思います。
なので、ダウンサイズするならホイール毎交換の方が良いと思います。
しかし当然ペダルと地面は近くなるので、段差や車体を倒すとペダルが地面に当たりやすくなります。
1-1/8のタイヤならRSWか最初からGIOS系にした方が無難でしたね。
購入してから気付く事は沢山あるので仕方が無いですね。
結論としては、そのままのサイズのタイヤ探しましょう。
書込番号：23476169 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
僕のお薦めタイヤとチューブはDUROとR'AIR
DURO(デューロ) DB-7043 Stinger 20×1.00￥1503
https://www.amazon.co.jp/dp/B01N21DLLU/
パナレーサー チューブ R'AIR [W/O 20x7/8~1 1/8] 仏式バルブ34mm￥1,411
https://www.amazon.co.jp/dp/B008GQBLZS/
この組み合わせで乗るとこんな感じ
https://youtu.be/f_6dvOwWUZs
一般的な組み合わせだとシュワルベですね。
SCHWALBE20×0.90/1.10(451)用チューブ 仏式 40㎜バルブ 7B-SV￥849
https://www.amazon.co.jp/dp/B007JRBQY6/
シュワルベワン TUBEタイプ 20x1 1/8 クリンチャー ワイヤービード￥3,429
https://www.amazon.co.jp/dp/B07X3GBFF5/
シュワルベは僕のお薦めに比較すると走行が重いのと耐久性がイマイチでゴムが劣化しやすいので使わないですね。といっても451は種類が少なく、DUROなければシュワルベ使うしかないのですが・・・
20×1 1/8（25c）より20×1（23c）買った方がいいです。太いのは重量重く抵抗大きくなります。
＊20インチは2種類あり必ず451を確認して買いましょう。406買っちゃうと入りません。
書込番号：23476198
1点
＞ニ之瀬越えさん
細いタイヤが履きたい！と言うのではなくて、純正の側面がブラウンのタイヤからブラックのタイヤに変えたい、それならよく転がるタイヤがいいなって感じです。同じサイズが安心ですかね。
＞ディープ･ インパクトさん
お勧めDB-7043は、タイヤ幅が1.00。RSSは1 3/8。えーと、合わないんですよね？履けるんですか？
あと、やはりチューブも合わせて交換するべきですか？
書込番号：23477522
1点
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|---|
使えるかどうかは実際にやってみないとわかりません。理論的にはリム内幅16.5mmなのでいけるとは思うけど自己責任で！
もうひとつ太いタイヤもありますが、これは重量重くなるので、あまりお薦めできないです。
DURO(デューロ) DB-7043 Stinger 20×1 1/8 160-01082
僕が改造する時は狙う目的（最速軽量化）のためには、何でもやるという覚悟でやり、もしベストなタイヤがリムに適合しないなら、そのタイヤが使えるリムに交換します。Bプラン、Cプラン、Dプラン何でもあり。覚悟がないなら一番無難な今使ってるのと同じ規格品を使うのがいいです。自転車の改造は実際にやってみないとわからないことが山ほどあり、ひとつひとつ結果出して完成していくしかありません。
書込番号：23478184
2点
わかりました。
とりあえず、1 1/8のタイヤ買ってみます。
あさひに行ってみようかな。。。
書込番号：23479682
0点
運動不足解消でミニベロ買おうか検討中です。
見た目でいうなら、IDIOMや、PISA SPORT DROPがいいんですが。。。見た目かなり違いますが。
10万円以内で、オススメありますか？
気軽に持ち出したいので、小径車で、自宅内に仕舞うので、軽いものが理想です。
できれば、ドロップハンドルがいいんですが、初心者にはキツイですかね？
gios プルミーノも評判いいみたいなのですが、カスタムしないとカッコよくないというか。。
初心者、10万円以内でおすすめ教えてください！
3点
こんにちは。
＞＞見た目でいうなら、IDIOMや、PISA SPORT DROPがいいんですが。。。
乗り味の良さも大事ですが、スポーツ車は、カッコ良さも大事です。
IDIOM・・・ハンドルが折り畳めるようになっていて、車の積み易さや輪行で多少、便利かなと思います。ただ、折り畳みが出来る分、ステアリングの剛性感は、折り畳まないタイプと比べて弱いです。こちらは試乗したことがありますが、硬い乗り味です。長距離走行では、ちょっときついかもしれないです。
あと、ミニベロ全体的ですが、ホイール径が小さいので、大きい７００Cのホイールのクロスバイクと比べると、乗り味的には落ちます。
PISA SPORT DROP・・・試乗はないですが、ドロップハンドルで、ＳＴＩレバーで変速が素早くでき、走り易そうです。ドロップハンドルは、持つ所が、上ハンドル、下ハンドル、ブラケットと３カ所も持つ所があり、いろんな姿勢がとれるので、長時間走行では楽な面があります。
ですので、初心者でもドロップハンドルは、使い易くていいと思います。それと、ドロップハンドルのブレーキレバーが、余裕で握れるポジションがとれるかどうか跨いで確認してくださいね。
折り畳まないのでしたら、PISA SPORT DROPが、走行性能的に良さそうなのでオススメです。
あと、ＧＩＯＳのクロモリフレームのミニベロも、乗り味はしなやかで良いです。
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/miniveloseries/feluca/index.html
書込番号：21851525
2点
自分が買うならドロハンならメーカーはGIOSかラレーしか無いと思います。
何に使うかわからないですけど、2時間以上乗るのが前提ならアルミのフレームなんか買わない方が良いですよ。
ミニベロでも重量は軽いに越した事無いけど、振動吸収しきれないアルミは長時間はちょっと辛いのでクロモリフレームで。
GIOS
http://www.chari-u.com/oritatami/subgiosmini.html
ラレー
http://www.chari-u.com/oritatami/subraleighmini.html
街中でポタリングならブルーノのミニベロ20。
http://brunobike.jp/bruno_products/minvelo_roaddrop.html
一昔前に比べればブルーノも作りが大分マシにはなったけど。フレームにコロンバス使ってるし。
でも例のブレーキとWレバーがどうなのとは思いますが。
ミニベロ20買うならFUJIのヘリオンRの方が良いかな。
http://www.fujibikes.jp/2017/products/helion_r/
書込番号：21851587
1点
返信ありがとうございます。
2時間ほどしか乗らないとは思いますが、フレームはアルミとクロモリ、そんなに違うものなのでしょうか。
いま、自宅にドッペルギャンガーの202（フレームはアルミ 12.1kg）がありますので、これからの乗り換えです。クロモリにしたら、乗り味よくなります？
あと、GIOSのフェルーカですが、見てみるとフェルーカとフェルーカピスタとありますね。この2車はどう違います？見たところあまり変わらないように感じますが、値段見るとそこそこ性能ちがうのかな？
書込番号：21851730
1点
＞＞2時間ほどしか乗らないとは思いますが、フレームはアルミとクロモリ、そんなに違うものなのでしょうか。
素材自体が変わりますので、一般的に、振動吸収性が良く撓りがあるクロモリ素材を使ったフレームは、振動吸収性が悪く撓らないアルミ素材でできたフレームよりマイルドで乗り味は良いです。
ただアルミフレームでも車種によっては、フレーム設計やアルミの質によって、硬いのから柔らかく感じるものもあり、またクロモリフレームでも同じように、硬いのからよく撓ってくれるものまであります。
ＧＩＯＳのクロモリフレームは、クロモリフレームの中でも、よく撓ってくれる方で、例えば、アルミで硬いIDIOMと比べると、全く違いが感じられるかと思います。
もしドッペルギャンガーの202から１０万円近いクロモリフレーム（フェルーカ）にされた場合、フレーム自体のしっかり度が違ってきますので、乗り味と共に、走行性能自体も良くなったと感じられるかと思います。
＞＞あと、GIOSのフェルーカですが、見てみるとフェルーカとフェルーカピスタとありますね。この2車はどう違います？見たところあまり変わらないように感じますが、値段見るとそこそこ性能ちがうのかな？
一番の違いは、変速機があるか無いかです。ピスタの方が無しです。街中の平坦な道ばかりでしたらいいですが、山坂道も走られるようでしたら変速機はあった方がいいです。
書込番号：21852447
2点
フェルーカもしくは、PISA SPORT DROPに気持ちがいってます。
よく、プルミーノが価格に合わずに性能がいいというブログもよく見かけますが、この機種はどうですかね？
泥除けやチェンカバー取り外したらそれっぽくなると思って、これもいいなと検索していますが。。
このプルミーノのハンドルをクロスバイクのような真っ直ぐなものに変えれますか？
書込番号：21852461
1点
まず、ミニベロというのは２６インチだと思うんですね。
身長160センチ以下であれば、これ。
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000077
160センチ以上であれば、これ
https://www.giant.co.jp/giant18/bike_datail.php?p_id=00000051
こんなのも、
https://www.actionsports.co.jp/calamita_p_10.php
http://araya-rinkai.jp/bikes2018/5723.html
書込番号：21852542
0点
フレーム精度が同じならクロモリ、アルミは全然疲れ方が違いますよ。
特にミニベロは振動吸収が悪いだけに顕著に出ます。
今、ミニベロで私の使ってるのはカーボン＋アルミのハイブリッド。
※こう書くと何処のかわかる人はわかりますね。
今日も100km位山の中走ってきましたが、このメーカーは色々言われてますがこのフレームはあんまり疲れないんですよね。
これに乗る前のミニベロはクロモリを乗ってましたがこれは残念ながら10000kmでフレームが破断しちゃった。
ちょっと前のIDIOMも持ってますよ。
但し実家に置きっぱなしで、ほとんど乗ってません。
IDIOMはカーボンシートポスト＋カーボンフォークに換装してタイヤも1x1/8のDURANOにしたけど、やっぱり乗り心地が悪いので実家に帰った時に近くの買い物用になってます。
ただ、フレーム云々は御近所ポタリングで2時間ならあんまり違いはわからないんじゃないでしょうか？
でも例えば2時間と言っても30km/h位で速度を出して走ると、やっぱりアルミは振動を拾うのであんまりお薦めはしません。
またプルミーノならディープさんの縁側の自転車道場で聞いたほう方が良いし
その方が確実だと思います。
書込番号：21853113
2点
＞＞よく、プルミーノが価格に合わずに性能がいいというブログもよく見かけますが、この機種はどうですかね？
この価格帯で２０インチでの範疇ですと、折り畳みの２０インチよりも、よく走りますし、振動吸収性も良いので、スピードを出さないのでしたらいいと思います。
スペックでは、スチール素材のフレームと記載がありますが、以前、メーカーの代理店にお聞きした所、ハイテンと言われていました。クロモリと同じ鉄でもハイテンは、もう一つ下のランクの素材になります。振動吸収性はいいですが、あまりバネ感が無い感じで、クロモリフレームのような軽快に、どんどん前に進んでいくような感じは無いです。
それと、スペックでは、身長１７５センチまでと記載がありますが、自分が試乗した感じでは、１７０ちょっとまでかなという印象でした。
プルミーノは、ＧＩＯＳと取引のあるお店ですと置いている所が多いので、一度、股がってみられたらと思います。
＞＞このプルミーノのハンドルをクロスバイクのような真っ直ぐなものに変えれますか？
ジオスの自転車は、標準的な寸法の部品が着いていることが多いので、交換はできるとおもいますが、実際にこのプルミーノでの交換経験はないです。
書込番号：21853963
1点
＞skunkyさん
自分は、GICのマセラティ16の7速を使っております。重さは、10Kちょいで県道の田舎道を20k楽々でした。ハンドルは、バータイプですが、バランスが良く前買って直ぐ手放したマイパラスM209より良いですよ！
書込番号：21854478 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさん返信ありがとうございます。
フェルーカもしくは、PISA SPORT DROPに絞って考えようと思います。
ところで、インターネットにて購入する場合、信用できるショップどこがいいでしょうか？近所にショップありません。残念ながら。。。
また、ネットで購入する場合、付属品として購入するもの（ペダルとか？）必須なものありますか？
書込番号：21855443
0点
＞＞インターネットにて購入する場合、信用できるショップどこがいいでしょうか？近所にショップありません。残念ながら。。
１０万円近い高額な買い物ですので、できましたら、遠いショップでも運賃を弾んでも、完成車の部品等の調整してくれて、不具合など無いか見てくれる店舗で買われた方がいいと思います。
遠くでもそのようなショップが無いようでしたら、完成車をバラして調整して送ってくれる良心的なショップを見つけられたらと思います。そのような店は、ネット販売をされつつ店舗も構えている所が多いように思います。
＞＞また、ネットで購入する場合、付属品として購入するもの（ペダルとか？）必須なものありますか？
フェルーカの場合は、ペダルは着いてくると思いますので、あとはスタンドが必要でしたら、スタンドでしょうか。
ライトや、工具等は、ドッペルを持たれているので、既に揃えられておられるのでは。
書込番号：21856565
2点
やっと購入！！
RALEIGH RSS となりました。
ちょっとおしゃれすぎる感があるので、ドレスダウンしたいですね。
購入してから雨ばかりなので、晴れの休日が楽しみです！
書込番号：23412702
0点
折りたたみ自転車・ミニベロ > ルノー > PLATINUM LIGHT8 (AL167) [Metallic Silver]
元々ジャイアントのエスケープを気に入って乗っておりましたが、子供が生まれ、保管場所に困るようになったので、なるべくコンパクトになるもの、ということでこちらに買い替えました。
生活圏にアップダウンが多いので、変速必須でしたので。
さて、こちらでの質問は、改造についてです。
今まで乗っていたものと比べると、やはりこちらの方が乗り心地的には劣る気がしております。
まずはペダルをMKSのFD7にしてみましたが、今後乗り心地を改善するために、どのような改造がオススメでしょうか？
次は軽量化でシートポストやサドル、スピードアップでクランクあたりかとは思うものの、知識がなく、費用対効果という意味でも迷っております。
すでにだいぶ軽いパーツが使われている箇所も多いと思いますので、効果の大きいものをぜひご紹介いただけたら助かります。
書込番号：23023754 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この自転車このまま乗るのが一番いいです。触るといろいろ出てきて手に負えなくなります。
乗り心地という面ではサドル交換くらいしかないですが、それほど振動激しくはないので、このまま使われた方がいいと思います。1個1個の部品が軽量で交換しても重量はそれほど軽くはならず、クランクなど触るとチェーンラインが狂い、変速も難しくなったり、かなり自転車の知識豊富で整備も熟練している人でないと危険な状態になります。
この初期状態でもラインは狂っててBBを交換した方が調子よくなりますが、素人の人は手を出さない方が無難です。ハンドル周りが折りたたみは強度的に弱く、小径タイヤもバランス悪く、スピード出ると危険なので時速15km以下で走った方がいい自転車で、スピードアップは望まない方が安全です。
走行を軽くするにはハブの玉軸調整とホイールの振れ取りが一番効果的です。初期状態だと5秒くらいで止まるので最低90秒くらいは回るように調整しましょう。OOTOMOの折りたたみのホイールは結構振ってて修正は通常のものより難しいです。気合い入れて取ってください。
僕がやったもの↓
https://www.youtube.com/watch?v=ByQ1ocaEPsQ
小径車はバランス取るのが難しいのでケガしないように気をつけて乗ってください。
書込番号：23024818
9点
こんにちは。
私も最近購入してうきうきしているところです。
このモデルはあんまり売れていないのか、web上にカスタム情報が少なくて寂しいですね。
数少ない情報もパーツの型式やBBの寸法等の具体的な開示がなく、苦労してセッティングしたものを教えたくないんでしょうかね。
取りあえず簡単にできそうなのが、乗りごごちとスピード対策として極太タイヤに交換でしょうか。
ミニベロに2.0のビッグアップルが流行っている様ですね。
でもこれとて後輪のフレームにタイヤが干渉しないか、初心者の私には分かりかねます。
書込番号：23026764 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ディープ･ インパクトさん
コメントありがとうございます。
そのような調整もあるのですね。
自分でやるのは難しそうですが、自転車が劇的にかわるのなら興味があります。
パーツ交換、いろいろする予定でしたが、ひとまずこれに慣れてみようとおもいます。
＞た～またまたまさん
情報すくないですよね。
軽くて変速7段で、個人的にはいい買い物だったように思っていたのですが。
書込番号：23036037 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
質問がございます。
ギア付き折りたたみ自転車購入を考えていますが、変速機が海外製の点で悩んでいます。
自転車の変速機に、日本製(シマノ)と海外製がありますが、
修理において優位性を勘案すると、やはりシマノ等国内メーカ製が良いですか？
自転車店の店員に聞いたところ、海外製では壊れた場合直すのに時間がかかったり、
たとえは数年後直すときになってメーカーの部品供給が終了していたり、
部品を、海外から持ってくることが多い手前修理に時間がかかったり等あまりよい回答がありません。
特に軽い輪行時に壊れると、旅行先の街の自転車屋では手に余る場合があるのが痛いのではないかと思います。
買う予定の自転車はダホン Curl i4となります。
数万円のものであれば気にはしませんが、予定のものは安物の自転車ではないので、その点がどうしても気になっております。
何かよいアドバイスがあればお願いします。
1点
＞自転車の変速機に、日本製(シマノ)と海外製がありますが
シマノも海外製です。このクラスの変速機は中国シマノ製、高級なものはマレーシアシマノ製、日本製はありません。
変速機うんぬんの話ではなく、DAHONしか使っていない特殊部品が多く、壊れた時はあきらめるしかないでしょう。
壊れるまで使えれば十分と思って買う自転車です。DAHONはそういう自転車です。
この自転車外装変速機はなく、内装変速機です。DAHONはハブが特殊サイズで、その特殊サイズハブの内装4段変速機なので、これが壊れた場合、まず修理は不可能です。
https://dahon-intl.jp/products_2019/curl_i4.html
手に入らない特殊部品を並べると
Free Wheel STUREMY-ARCHER 16 Tooth
Shifter STUREMY-ARCHER 4-SpeedRevo Speed Shifter
Front Hub Dahon Mini, Aluminum sealed
Rear Hub STUREMY-ARCHER 4-Speed Internal Gear
Seatpost DAHON Custom 6061 Aluminum
HandleBar DAHON Urban 490 mm Wide w/ 9 Degree Sweep
あとステムも壊れると修理不可能部品
メーカーが部品を単品で売ってくれるかどうかは交渉次第ですが、僕が過去に交渉した感じでは「やめとけ、新車買え」という態度でした。とにかく特殊サイズなので代用できる部品はなくメーカーから売ってもらうしかありませんが日本にあるのは代理店で部品1個を販売してもたいした利益にならないのでやる気ありません。
また驚くほど部品価格が高い、ねじ1本9000円とか言われたのでやめた。
じゃDAHONは長持ちするのかというと、通常の自転車の半分以下で壊れます。
特にハブはよく壊れます。Curl i4はフレームが2段階折りたたみになっていて1カ所分離していますから通常のDAHONより、フレーム強度は弱いはず。部品より先にフレームが壊れる可能性が高い。
とにかく壊れたら潔く捨てる、1ヶ月でも乗れたら十分、そう思って乗る自転車です。
＞部品を、海外から持ってくることが多い手前修理に時間がかかったり
1年預けても修理無理、その自転車屋さんも１度経験して、ひどい目あってるんでしょう。共感。
書込番号：22984830
0点
スターアメーチャの4速は日本の代理店が取り扱って無かったはず
ブロンプトンで使うスターアメーチャはすぐ取り寄せ出来るけど。
ダホンのインターナショナルモデルはその辺が注意。
インターナショナルじゃないダホンは、そもそも日本のダホンの代理店がこんなパーツを付けないと日本じゃ売れないといって構成が違います。
気づいてると思いますが、日本仕様はこの自転車は8s限定モデルですね。
インターナショナルモデルは自分でさわれないと辛いです。
書込番号：22984914 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自転車屋で扱う自転車であれば何かしらメンテナンスの手段はあります。購入の際に、自転車屋で確認するといいでしょう。
ただ、そこまで高価な自転車を選ばなくても、2019 SUV D6で十分な気がします。
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/C6815645599E48E7881B3EF33CA9052C
書込番号：22988235
0点
＞ディープ･ インパクトさん
アドバイスありがとうございます。コメントをみて熟慮した結果、ダホンに手を出すのはやめることにしました。基本乗り捨て？感覚で乗り回したほうがよさげな気が致しました。
＞シマノも海外製で
日本に本社がある・・・だけですね、大変失礼しました。
＞ニ之瀬越えさん
長く使いたく、修理できるかどうかでしたので、特殊なパーツを使っている以上修理するのが難しいとよく勉強になりました。
慣れるまでは手を出しません。
＞ありりん00615さん
ご紹介ありがとうございます。個人的用途と価格的に魅力ですが、重量が運動不足者には厳しそうです。
使用用途と旅先で修理しやすいか・代替しやすいかを考えた結果、価格で勝負のドッペルギャンガーか、自転車屋で勧められたルノーの線ででいこうかと思います。
書込番号：22993731
0点
折りたたみ自転車・ミニベロ > ライフオンプロダクツ > WACHSEN BA-100 Angriff
HANWAのBA-100を買って、近所の自転車屋に整備してもらおうと思ったけど、最後に整備したら何かあったときに責任がとれないと言われて断られました。
自分で何とか出来ますかね？
ちなみに自転車の整備は素人です。
みなさんはどうしてますでしょうか？
書込番号：22944903 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ようすけ8010さん
整備といわれていますが、自転車を通販で購入したために、組み立てなければならないという事でしょうか。
もしそうならば、自転車の組み立てはさほど難しくないと思いますので、説明書を読んで組み立てる事をお勧めします。
もし必要な工具がなければ、ホームセンターで購入できると思います。
尚、組み立てている中で分からない事があれば、またここで質問をされればよいのではないでしょうか。
書込番号：22945311
0点
組み立ては、自分でやるつもりですが、ブレーキの調整やリムの歪みなど診てもらえば、安心して乗れると思ったのです。
組み立てが出来たら、調子を見てみます。
書込番号：22945418 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
その自転車屋は国産自転車以外認めないという頑固な考え方ですね。頭が固くて困りますが、任せて安心なオヤジでもあります。じゃあオヤジが推奨できる自転車はどれだ、それ買えば整備してくれるんやな？と言って一生ついて行くと良いでしょう。
個人的な意見を書けば折りたたみ自転車は眺めるもので乗るものじゃないなと思います。
書込番号：22945621 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ようすけ8010さん
質問の趣旨を誤解して申し訳ありませんでした。
ブレーキの調整はだれでもすぐにできると思いますが、リムの歪みを確かめて治すのは、私も出来るかどうか自信はありません。
もし、問題が起きて自分で整備できない場合は、ピンポイントで整備を自転車屋さんに頼んでみてはいかがでしょうか。
自転車屋さんも人の子なので、実際に困っている姿を見れば、手を差し伸べてくれるのではないでしょうか。
書込番号：22945973
1点
近くにアサヒや自転車屋の入ったイオンはないのでしょうか？
これらの店舗は他店購入でも点検や防犯登録はやってくれます。
但し、設計に無理がある中華自転車だった場合は断られる可能性もあります。この製品はその可能性も高いですよ。
https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/R241SW5ZT8X97S/ref=cm_cr_getr_d_rvw_ttl?ie=UTF8&ASIN=B001TOCY46
書込番号：22946443
1点
＞ブレーキの調整やリムの歪みなど診てもらえば
みてもらうだけで修理しないのなら、どこの自転車屋でも出来ますが、修理するとなると不可能です。このクラスの折りたたみ自転車をなめない方がいいです。
僕が本気出して振れ取り調整やっても完璧には取れませんでした。
https://www.youtube.com/watch?v=ByQ1ocaEPsQ
もともとの部品精度が低く、あまり完璧を追求すると部品が破壊されるので限度があり、結局納得できるようにするには、まともな一流部品への交換しかありません。
良心的な自転車屋なら、この自転車は整備やるだけ無駄といって帰ってもらいます。もし格好だけ整備やるようなふりしてお金取る自転車屋があれば、かなり悪質な自転車屋。
世の中に売られている自転車の90％はこういう、どうしようもない自転車なので、そういうの買った時は清くあきらめて乗りましょう。
書込番号：22946884
1点
いろいろ教えていただきありがとうございます。
こちらは、田舎のため、昔は3軒位はあった自転車屋も1軒しかなくなり、その店もブリジストンしか扱ってません。
車で行ける少し遠くのホームセンターで、防犯登録のついでに見てもらえないか聞いてみます。
ある程度のメンテナンスも出来るように、勉強もしていきたいと思います。
書込番号：22947142 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
WACHSENブランドの自転車は中国の通販サイトであるAlibabaを中心に売られています。
https://www.alibaba.com/showroom/wachsen-bikes.html
このことから、自転車自体は中華製と見て間違いないでしょう。中華自転車は走行中にフレームが折れたり、ハンドルが取れたりとおよそ考えられないトラブル発生することもあります。坂道が多い場所での運用は避けるべきでしょうね。
可能かどうかはわかりませんが、自転車屋に整備を断られたことを理由にして返品するのが一番かもしれません。
書込番号：22947542
0点
近くのホームセンターにお願いして、防犯登録とブレーキ、変速機の調整をしてもらいました。
調整代は、540円でした。これから、メンテナンスの勉強をしていきたいと思います。
書込番号：22970853
3点
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