ルイガノすべて クチコミ掲示板

車載用自転車を探しています。

[Ser.alec]

車が小さく、普通の折り畳み自転車では、トランクがいっぱいになってしまうので、8インチの自転車を探しています。インターネットで探してみると、たくさん種類があり値段だけでは、どれが自分にあっているのか分からず迷っています。相模原市周辺で8インチの自転車を試乗させてもらえる自転車屋さんを、
どなたかご存じないですか？できれば、種類もたくさんおいてあれば助かります。

よろしくお願いします。

書込番号：12576592

[ニ之瀬越え]

まずこちらを見ましょう

http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20101118_1.pdf

それでも購入したいのなら、一つの指針として
樹脂を使ってない事。
軽すぎない事。（フレーム強度が足りない可能性がある。）
とかを考えればよいのではないでしょうか？

書込番号：12578992

09モデルが

[misocap]

大阪の岸和田カンカンにあるアウトレット店で６０％引きの27300円で売ってますよ。
去年のモデルとは言え新車がこの値段で買えて大満足です。
私はライトブルーが買えたけど、オレンジとピンクがまだ多少残ってるみたい。

書込番号：11382967

[junta-g]

昨日、岸和田まで行って、無事に購入できました。
店員さんも親切に説明してくださいますし、良い買い物だったと思います。
情報ありがとうございます。

ピンクしかありませんでしたが、
この価格ですから、贅沢は言えません。
大事に楽しみたいと思います。

書込番号：11463858

いじっているとこがありますか？

[Kazumi78]

購入して3ヶ月くらいです。基本的な整備はしつつ、多少パーツを付けました。

eNVyのチェーンガード、タイヤはスリック、グリップエンドミラー、ボトルホルダー、ライト類です。

２０インチのタイヤでそれほどスピードが出ませんので、遠出はあまり行くことがありません。でも個性的なスタイルで購入してよかったと思います。

書込番号：11237857

乗り降りが楽で、スタイリッシュ

[ニャンコスキスキ]

自転車に「またぐ」必要がなく、椅子と同じように「座る」という感覚で乗る事ができるのは非常に楽で、降りるのも楽。更に下りは両足をステップにのせたままなのでまるでスクーター感覚。身長が164cmの胴長短足には20インチがぴったり。ただし、ステップと地面の間は10cmしかないので、10cmの段差をムリヤリ降りることはできません。でも市内を走る分には今のところ何の問題もありません。シマノ製の内装8段変速は音も静かで、停車中でも変速できますし、前輪内蔵発電機と、オートライトで暗くなるとライトが点灯します。前後輪ともディスクブレーキで、キー音もなく静かで、雨の日も安全に止まれるようですが、10万円もした自転車を雨ざらしにするなんてとてもできましぇーん。
1つだけ残念なのは、黄色っぽいハロゲンランプを、白色LEDランプに交換しようと思ったのですが、2009年3月22日時点でどこにも無いことでした。発電機が2線タイプは特殊なため、シマノさんが現在開発中とのことでした。発電機が1線タイプは豊富にあるのにー残念!

書込番号：9286082

MV-2PRO

MV-2PROを最近購入しました。当初はMV-2を買おうと思っていたのですが、PROを見て乗ってみて即決致しました。16段変速の出来も良く、「思っていた以上に速い！！」が感想です。唯一の難点は、MV-1,MV-2,MV-3等に比べるとタイヤが細く、我が家のマンションの立体駐輪場（2F)の車輪止めが機能しないことくらいです。少し走ったらMV-2と同じサイズのタイヤに変え、もう少しコンフォート系にチューンするつもりです。個人的にはMV-2購入を検討されるのなら、PROにすべきです。

書込番号：2897580

[haru0715]

MV2の購入を考えています。使用は、ほぼ通勤！年に１〜２回子供と遠出するくらいです。ただ、前からほしかったのは、PROの方で迷っています。長く乗るには、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷだと故障した場合、取替え部品が無かったたりするし、タイヤの細いのも、よくパンクしないか・・・気になってPROにするかを迷っています。ただ通勤ですので・・・。と考えもったいないかな〜とも思います。MV2もPROの方も乗ったことが無いので実際にはよさがわかりません。
乗って決められたようですので、いろいろと教えてもらえませんか？

書込番号：8591138

自動車のトランク積載について

[突き指男！]

外に出ることが気持ちよい季節となり、こちらの製品とほとんど同じスペックのＯＸエンジニアのポケットを購入しました。（ポタリング目的）

フロントフリー構造でありルイガノのものと同じで、リアフリー構造のパシフィックサイクルのものとは違います。スカート等でこの自転車を乗るときは、常にチェーンが回り続けるので巻き込まれないようにしないと危ないです。性能的には、ギアチェンジが無い自転車なので、パシフィックサイクルのものが良いです。

3センチの段差は乗り越えられず、2センチが限度という感じです。ウィリー気味で段差は乗り越えられます。

ハンドルはかなり軽く取り扱いができて、小回りができます。しかし、小回りしすぎるとペダルが地面に接触してしまいます。

空気入れは、車のタイヤにも空気が入れられる構造のもので入れることができます。わざわざ専用の米式のものを購入する必要はないです。（ゲージ式のフットポンプで十分です。）

色々な自動車のトランクに入れさせてもらい、実験させてもらいました。乗用車なら楽々入ります。一番狭いトランクだったのは、ユーノスロードスター（スペアタイアあり）で、一台がちょうど収まりました。これには驚きました。

スポーツカーにも積んでおける自転車は、A-BIKEかLGS-CM、POCKET、Carry meという選択肢になりそうです。

書込番号：7751869