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DAHON SUV D6 2016 カスタム

[☆*:‥｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆]

折り畳み自転車カスタム（ＤＡＨＯＮ）
鍵とかキーがあるのが嫌なので番号式のキーレス錠にしてます。
GORIN(ゴリン) Vブレーキ用リング錠 BLACK GR-523
Foneso 自転車ロック　バイク用ロック　ケーブルロック　ロック　ダイヤルロック　盗難防止用ロック　コンボワイヤロック

グリップはなんかかっこいいので
ERGON(エルゴン) グリップ HBG17101 ホワイト S

ベルは真っ黒にしたかったので
キャプテンスタッグ オッフル スーパーちびベル ブラック Y-4564

ライトは
ジェントス フラッシュライト 閃 【明るさ100ルーメン/実用点灯10時間】 SG-355B

スマホホルダーは
デイトナ(DAYTONA) バイク用スマートフォンホルダー 〈クイックタイプ〉 79351

サドルもアマゾンでかっこいいのを選びました。
(マックバースト） Mach Burst 軽い コンフォート 穴開き スポーツ 自転車 サドル (ブラック×ホワイト)

フロントの反射板と雨の日は走る気はないのでフェンダーを外してます。

あくまでもチューニングでなくカスタムなので！！
自転車は重さが大事らしいですが、私はコスト重視で、かっこよく乗りたいので（笑）！
この自転車を買う層はこういう人多いのではないでしょうか？

書込番号：20016043

アウトレット品が出た

[Jfish]

EDIONネットショップでアウトレット品が税込み18800
台数限定だけど送料無料だし、かなりお買い得。
売り切れる前に購入の決断がつくか・・・
後の泥除けが飾り程度なのが一番引っかかるなぁ。
まぁ自分でカスタマイズすれば良いだけの話だけど。

書込番号：19983814

[Jfish]

自己レス。２か月前にアウトレット品を購入。
まる５年間乗り続けたヘブンズBGC-106BKからの乗り換えです。
家電品と同じトラックで配送されてきて、
組み立ても全く問題なく済ませ、すぐに乗り始めました。

ただ２か月しか載っていないのに、ビスから錆が・・・。
ペダル部分の塗装の剥げも早いです。
かなり長期間売れ残っていたのでしょうか？
とりあえず後輪の泥除けを、荷台へ付け替えました。

書込番号：20192164

グリップシフトがかたい・・・

[もにかS]

レビューがよかったので先日購入いたしました。

取説をみると、かなりこまかく組み立てのことについて書いてありましたが、おそらくほどんど出来上がった状態で梱包されていたようで、ハンドル、かご、サドル、ペダルをつけるだけで乗れる状態になりました。

それで、グリップシフトなのですが、なにやら異常にかたいのですが、こんなものでしょうか？

グリップシフトの自転車にのるのがはじめてなので、困惑しています。

書込番号：19981926

[ありりん00615]

グリップレバーは普通、それほど力を入れずに回すことができます。
近くの自転車屋で見てもらい、防犯登録もしておくといいでしょう。
あと、格安折り畳み自転車で注意が必要なのは、無理な組み付けや車体の強度不足による走行中の事故が起こる製品もあったことです。この自転車ではその問題もないかもしれませんが、この点も自転車屋で確認してもらうといいでしょう。

書込番号：19982192

[アルカンシェル]

こんにちは。

グリップシフトを回すのは、全体的に硬いのでしょうか。それともローやトップなどある特定の段に変速する時に硬いのでしょうか。

全体的に硬い場合は、変速ワイヤーの取り回しが、よくないかもしれないです。
ワイヤーが長過ぎたりとか、どこかでワイヤーのカーブがキツくなっていたりすると、そこで抵抗が生じている可能性もあります。

ある特定の段に変速する時に硬いのであれば、変速機の調整になります。

書込番号：19982259

[ニ之瀬越え]

この自転車はシフトのアウターワイヤーがリアディレイラーまでいっているタイプですよね。
シフターが重いのなら

1.シフトケーブルの取り回しが悪い。
2.アウターケーブル内部のささくれ等のトラブル。
3.インナーケーブルのアウターケーブル内での鋼線切れ等々。

1〜3どれが起きても、抵抗が増えるので変速は重たくなります。

なので、最初に疑うのはケーブル関係です。

自分で出来なければ、自転車屋に持ち込みですかね。

アウターワイヤーが長いと、ママチャリなんかでもこの不具合は良く起きます。

書込番号：19982289　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさちゃん９８]

レビューは信用できません。少なくともクチコミ無しのステハンが書いてるものは完全無視すべきです。４件のレビューのうち３件はクチコミ無しのステハンで、残り１件もクチコミ１０件で限りなくステハンに近いです。

さて変速が固いということですが、それなら変速やめちゃえば良いと思います、自分の一番好きなギアを選び、そこ固定で使えばよろしいかと思います。軽めのギアですね〜。

書込番号：19983891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディープ･ インパクト]

グリップシフトは基本的に重くて堅いです。特に写真１にアップしたシマノレボシフトは歴代シマノグリップシフトの中でも重くて堅いので、納得できない場合は写真２のSHIMANO(シマノ) SL-M310 右シフトレバー 7Sに交換して6速で使うのが一番軽くなります。ただ部品の値段がちょっと高め。
SHIMANO(シマノ) SL-M310 右シフトレバー 7S　￥ 1,751
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B004CS6GU4/

SL-M310より落ちるけど、グリップよりは軽いサムシフターというのもあります。
シマノ SL-TX30R6 6段￥ 672
https://www.amazon.co.jp/dp/B00ECLHRXG/

基本的にグリップシフトは上のラピッドファイアーやサムシフタータイプより重くて変速動作も遅いので、ケーブル周りを触って改善しない場合はシフター交換しかありません。中国シマノの部品って精度も落ちるので、気になるなら早めにレボシフト（グリップシフト）に見切りつけた方が幸せになれると思います。

書込番号：19984070

[もにかS]

返信ありがとうございました！
近所の自転車屋さんに見てもらうことにします(^-^)

書込番号：19984609　スマートフォンサイトからの書き込み

[もにかS]

返信ありがとうございました！
全体的にかたいです(-_-;)
近所の自転車屋さんに見てもらうことにします！

書込番号：19984610　スマートフォンサイトからの書き込み

[もにかS]

返信ありがとうございました！
自分ではできそうにないので、近所の自転車屋さんに見てもらうことにします。。。

書込番号：19984613　スマートフォンサイトからの書き込み

[もにかS]

返信ありがとうございました！
坂道があるので、変速はぜひ使っていきたいので、近所の自転車屋さんに見てもらうことにします(^-^)

書込番号：19984617　スマートフォンサイトからの書き込み

[もにかS]

返信ありがとうございました！
まさに、画像一番上のかたいものです！
それにしてもかたいので、近所の自転車屋さんに見てもらうことにします(^-^)

書込番号：19984619　スマートフォンサイトからの書き込み

画像の自転車のメーカー、型番は？

[ディーヴイディー]

この画像の自転車のメーカー、型番がわかれば教えていただきたいのですが、よろしくお願いいたします。


http://www.vannuys.co.jp/n_triple_h/index_1.html

書込番号：19925221

[ＢＲＤ]

ディーヴイディーさん　　検索したけれど、、、
http://matome.naver.jp/odai/2136876145588390301/2136880416001340403
Bridgestone Moulton　じゃないかな〜

書込番号：19925500

[ありりん00615]

昔の自転車です。
http://www.ne.jp/asahi/vow/nonsense/zero_00.html
耐久性・安定性面で危険な自転車だと思います。

書込番号：19926611

[ディーヴイディー]

ＢＲＤさん
ありりん00615さん

ありがとうございました。
普通に市販されているものではないようですね。
残念です。

書込番号：19930289

クロスバイクと迷っています

[くちこみビギナー]

片道10�q（途中、30m位の丘を2個越えあり）の通勤を現在ASAHIのプレシジョンスポーツで行っています。自転車の老朽化で買い替えを検討していますが、エスケープR3にしようか、全く別のミニベロロードも考えています。この様な場合どちらがお勧めですか？やはりタイヤ径が小さくなる為丘越えも辛くなるでしょうか？

書込番号：19893288

[Re=UL/ν]

自転車通ではありませんが。

ミニベロの利点はコンパクトで場所取らず、軽量、小回りが利く、漕ぎ始めが軽いなど。
欠点は長距離に不向き、体力消耗が多い、タイヤ径が小さいので段差や凸凹に弱い安定感が無いなど。

ゆっくり街中（都会）の短距離を移動するのには適してるけど
街道を疾走しての通勤には向かないと思います。
変則ギアが豊富なモデルなら坂道も登れるけど、タイヤ径が小さい分より多くペダルを漕ぎ続ける必要があります。
平坦な都会向けですね。

書込番号：19893318

[まさちゃん９８]

GIOS　MISTRALがオススメです。

書込番号：19893441　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

こんにちは。

＞＞この様な場合どちらがお勧めですか？やはりタイヤ径が小さくなる為丘越えも辛くなるでしょうか？

http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/miniveloseries/antico/index.html

ミニベロロードとは上記のような本格的なものでしょうか。軽量で、ミニベロとしてはタイヤが細く、スピードは出ますし、登坂はエスケープＲ３と同じくらいにこなします。坂の途中からの発進ですと、こちらの方がし易いです。

ただ、１０キロの行程では、平坦の道もあると思いますし、下りもあります。それらは、エスケープＲ３の方が走りやすいです。
平坦での速いスピードの巡行のし易さ、スピードの伸び、段差への影響の少なさです。通勤ですと、帰宅での夜の暗い道で、段差などでは小径車ですと　より気を使います。

エスケープＲ３も今年モデルから新しくモデルチェンジして良くなっていますし、１０キロの行程ですと、エスケープＲ３の方がいいかと思います。

書込番号：19893481

[ニ之瀬越え]

10km位なら好きにしたら？
今日もミニベロで山登って帰って来た所ですが。
春先から使ってるのは、フロントが軽くて下りのコーナーリングが怖いんだけど。現在ポジション調整で苦戦中。

それはおいといて通勤で体力の消耗を抑えたいなら700cです、ミニベロの選択肢は個人的に無いかな。

ミニベロは乗りもせず、ごちゃごちゃ言う人沢山いますけど、慣れれば正直何も問題無いと思いますよ。
一番の問題はタイヤが直ぐ減る事？
＊でもミニベロでも駄目なヤツは全然駄目ですから。GIOSは良いと思いますよ。

ミニベロロードになると趣味性が高く、もっと扱いにくくなるのは確か。
橋の継ぎ目やブリーチングは恐怖だし。
でも、そんなんで転けた事私は無い。
考えて対応すれば良いだけから。
何にも考えず走りたいなら700cのクロスだね。

書込番号：19893496　スマートフォンサイトからの書き込み

[くちこみビギナー]

みなさんいろいろと返信ありがとうございます。やはり通勤に疲れず “ふつう”に 乗るにはエスケープR3などクロスバイクが良さそうですね。スタイル的にはミニベロの方が良いのですが・・・。ご意見ありがとうございました。

書込番号：19893526

[そうかも]

タイヤ系が小さいと直進性が弱いので、坂道を下るときにやや不安定な感じになりますね。
よって高速走行には不向きですが、街乗りでは小さいほうが駐輪しやすくおしゃれな感じもしますね。

書込番号：19893762

[ディープ･ インパクト]

片道10kmあるとミニベロはパスした方がいいです。ミニベロはセカンドカーでメインで使う物ではありません。通勤という目的があるなら、できるだけ身体の負担が少ない車種を選ぶべきです。

僕のお薦めは
１．otomoクロモリフレームで手作り自転車　詳細↓
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-20815/

２．GIOSミストラル購入して一部部品交換　詳細↓
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-11158/

３．マイパラスM501をベースに製作　詳細はここ↓
http://engawa.kakaku.com/userbbs/191/ThreadID=191-19631/

エスケープR3は乗り心地悪く、ゴミ部品多いので手を出さない方がいいと思うよ。

ミニベロならGIOS　プルミーノお薦めします。通勤の場合荷物の積載についても、しっかり考えた方がいいです。ミニベロのドロップタイプは荷物積載すると不安定度が増し、とても使ってられないので気をつけて。

書込番号：19895534

[まさちゃん９８]

ミニベロ、せっかく持ってないのにわざわざ買うなんてお金が勿体無いです。車で言えば軽自動車、マンションで言えばタワマン、土地で言えば埋立地造成地。売れるんだけど推奨できない代物なんです。

ホイールの軸に重心を近づける快感、味わって欲しいですね。

書込番号：19895812　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

追記と訂正です。

＞＞エスケープＲ３も今年モデルから新しくモデルチェンジして良くなっていますし

上記で、Ｒ３は　今年モデルからモデルチェンジとお書きしましたが、昨年の２０１５年モデルから新しくモデルチェンジしていました。
フレームが新しくなり、試乗してみると、２０１４年までのモデルは、アルミフレームらしい硬い乗り味でしたが、それよりは乗り心地が良くなっていました。
でも、アルミフレームですので、クロモリフレームと比べると硬い感じはあります。

もし、まだ試乗されたことがないのでしたら、ジャイアントストアですと、Ｒ３は、試乗車として置いていることが多いです。
それと、ジャイアントのミニベロスポーツタイプも、試乗車と置いていることがありますので、乗り比べて、見られたらと思います。

全国のジャイアントストア
http://giant-store.jp



＞＞乗るにはエスケープR3などクロスバイクが良さそうですね。

Ｒ３に決定した感じではないのですね。
その他のクロスバイクで、乗り心地だけでしたら、ジオスのミストラルも良いです。同じアルミフレームですが、ソフトな乗り味です。

走りも楽しみたいということでしたら、価格は高くなりますが、クロモリフレームのジオスのアンピーオ、バッソのレスモも、クロモリのしなりとバネ感のある乗り味と走行感が楽しめます。

ジオス　アンピーオ
http://www.job-cycles.com/gios/collection/detail/cyclocrosstouringurbanbikeseries/ampio-650/index.html

バッソ　レスモ
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/crossbike/lesmo/index.html



それと、２０１７年モデルのR３が、来月に発売されるみたいですが、価格が少し安くなって、その分、部品のレベルを少し下げているようです。それで、重量も少し重くなっています。フレームは一緒のようです。

書込番号：19897704

[くちこみビギナー]

＞アルカンシェルさん
詳細な情報ありがとうございます。
GIANTのショップも近くにあったので覗いてみます。
GIOSの綺麗な青色にもひかれますね。
通勤という目的を一番に考え検討します。

書込番号：19898685　スマートフォンサイトからの書き込み

[AS-sin5]

ミニベロか、クロスバイク、どちらが乗りやすいか？
と聞かれれば、間違いなくクロスでしょうね。

ただ、２０ｋｍくらいの速度でのんびり走るなら、ミニベロでも全然OKだと思いますよ。
小径車は段差に弱いし、取り回しもいまいちですが、通勤程度なら選択としてはあり、１０ｋｍ程度ならミニベロでも全然行けるとは思います。

それなりに趣味で自転車に乗ってきた方の中にも、ミニベロのみに集約していく人間もいます、ミニベロで輪行して１００ｋｍ走る人もいますので、ミニベロはダメということはないと思います。　本来、目的・用途が違う自転車なので、比べる物ではありませんよ。

ひとつだけ、云うなら、「自転車はスピードを出した方が気持ちいい？」＝YES　ならクロスバイクにした方が良いと思います。

結局、「自分のスタイルに合うかどうか」ですので、好みで選べばいいのではないでしょうか。
いずれにしても、それなりの実店舗で試乗した上で、決めることをおすすめします。

書込番号：19901079

日本一の富士山を見に田貫湖に出かけました

[yachtoda]

JR東海道線とJR身延線を乗り継いで、富士宮駅へ。富士宮駅からは富士急静岡バスで田貫湖の休暇村富士へ。田貫湖からの富士山は私てきには日本一美しいと思っています。田貫湖１周のサイクリングは快適でした。ただ一方通行なのでご注意ください。田貫湖名物の逆さ富士にも出会えました。

書込番号：19853691

[at_freed]

四枚目
富士頂上付近に
未確認飛行物体

書込番号：19853785

[Green。]

富士山いいですねー♪

書込番号：19853815　スマートフォンサイトからの書き込み

[yachtoda]

田貫湖畔のサイクリングを楽しんだ後は富士急静岡バスで白糸の滝に輪行するか自力で白糸の滝まで走るのか考えましたがバスの便が少ないので、自力で白糸の滝まで走ることにしました。田貫湖までバスで移動中に登り坂がどれくらいあるのかチェックしていたので快適に白糸の滝自然公園まで美しい富士山を眺めながらサイクリング楽しめました。
白糸の滝自然公園は最近、遊歩道も整備されたようで美しい景色が見られるので、おすすめですね。

書込番号：19855669

[yachtoda]

白糸の滝はたくさんの観光のお客さんで賑わっていました。いつ見ても美しい白糸の滝と水量の多い音止め滝です。白糸の滝から富士宮駅までFIAT号でサイクリングしましたが、なかなか快適でした。この日は２５kmほど走りましたが、ほぼ下りなので全く問題なく走れました。ただ、この日は白糸の滝付近は大渋滞、また、交通量も多いので注意を払いながらのサイクリングでした。

書込番号：19856320