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ハンドルグリップ

[tengen09]

この自転車に合うハンドルグリップは、どうゆうふうに、探せばいいのですか？？わかる方は、教えてください。お願いしますm(._.)m

書込番号：15403004　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルカンシェル]

今、付いていますハンドルグリップの径と長さを測って、それに合うハンドルグリップを購入されたらいです。
もし、買われたハンドルグリップが長ければ、切ればいいです。長いまま使用したい場合は、変速、ブレーキを多少、内にズラしてもいいです。

http://www.webike.net/cg/10476/o0l20c5d/

書込番号：15403507

[tengen09]

ありがとうございます。参考にさせてもらいます。

書込番号：15403557　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルバーの固さ

[matusin]

先日、ついにBA-100を購入し、早速試し乗りをしたのですが、
今まで乗ったことのあるシティサイクルに比べて、ハンドルバーが重たく感じました。
カーブでハンドルバーを動かす時、手に少し力が要る感じです。

駐輪状態で確認してみると、ハンドルバーとブレーキワイヤーとの干渉はなく、
単純にハンドルバーとフレームの接合部が固いようで、動かすと擦れる音がします。

シティサイクルだと、駐輪時にカゴの重たさで前輪が右や左に傾くことがあるくらい
柔らかいと思いますが、BA-100に大き目のカゴを付けたとしても傾かない（と思われる）
程度の固さです。

BA-100本来の固さなのか、それとも修理が必要な不具合なのか、
はたまた修理に出さなくともグリスなどで解消されるのか等々が気になり、
既にお持ちのかたのご意見をいただけないでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：15340445

[ひろ君ひろ君]

＞単純にハンドルバーとフレームの接合部が固いようで、動かすと擦れる音がします。

ありえない状況ですので
返品／交換をお願いしてください

書込番号：15340614

[ニ之瀬越え]

恐らくヘッドパーツのネジの締めすぎです。
玉あたりの調整で多分直ります。

原因は多分これ　スレッドヘッドパーツ（ネジ式ヘッドパーツ）
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/headset.html

上玉押しと固定ナットを回す物を用意して上玉押しと固定ナットを一度緩めて調整します。
（通常はヘッドスパナと大きめのモンキーレンチで対応）

しかし正直、道具を持ってれば良いですがなければ買うのももったいないので、近くの自転車屋に持ち込んで調整して貰う方が早いです。
普通の人が、ヘッドスパナーなんて購入しても、ほとんど使いませんから。

どうしても自分でやりたいのでしたら、Takaよろず研究所さんとか参考になるかと思います
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html

※尚、ヘッドパーツが締めすぎで既に壊れていたら、交換しかありません。

書込番号：15340794

[matusin]

ひろ君ひろ君さん、ニ之瀬越えさん、早速のご返信ありがとうございます。

返品も考えてはいるのですが、
まずはニ之瀬越えさんに教えていただいた方法で、週末チャレンジしてみます。

書込番号：15341620

サスペンション調整

[kenkai]

この自転車のリアサスは調整可能ですか？

書込番号：15332720

[ニ之瀬越え]

まずこっち参照
http://www.doppelganger.jp/support/faq_answer/44.html

仮にできたとしても、こんなストローク長ではどうにもならないですけどね。

書込番号：15333292

[十八試局地戦]

ん？ そもそも、リアサスが見当たらないのですが…
私の見間違いかな？

書込番号：15334597

[ニ之瀬越え]

サスが無いと最初、私もそう思ったけどドッペルのHPのにはあるみたいです

書込番号：15334695　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenkai]

二之越えさん
リンク先確認しました。体重が重くサスが柔らかいと乗り辛くなりそうだったので助かりました。
ありがとうございました。

書込番号：15335335　スマートフォンサイトからの書き込み

[十八試局地戦]

ドッペルのHPと価格.comとじゃ別物ですね。
年式が違う？
まぁ、どちらもオススメは致しかねますが。

書込番号：15336737

価格パフォーマンスで納得

[sasori49]

卸業者から「メーカー直送をさせていただきます」というメールが来て、翌日には届きました。確かにメーカーから直送でしたが、梱包箱や中の付属品を入れた小箱などが何度も開梱された痕があり超心配でしたが、中身は傷ひとつ無く安心しました。製品としては細かいところを見ると、安っぽいですが、価格的には安価なので満足しています。試験走行も問題なし。ボトルキャリア用のネジ穴が無いのが少々不満足。早速、後付けの各種オプション（エンドバー/ボトルキャリア/サイクルメータ/ナビゲータ）を装備して出かけます。写真はフル装備の状況です。

書込番号：15330911

GIOS MIGNONのスタンド

[庭ジャングル]

街乗り用としてGIOSのMIGNON2011を購入したので、サイドスタンドを取り付けようとあちこち探しているのですがなかなか見つかりません。
GIOSオプション品のスタンドは出荷未定、店員からのお勧め品(シートステイとチェーンステイ間に蝶番付きタイプ)
も十分に固定できず失敗という事で悩んでいます。
どなたか、ピッタリ合うスタンドをご存じないでしょうか。

書込番号：15326470

[ニ之瀬越え]

センタースタンドじゃダメなんでしょうか？
アキワールドのTranz-Xとか20インチで使用できるのがありますけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item32569400005.html

書込番号：15333308

[ディープ･ インパクト]

僕がプルミーノで使っているスタンドを写真アップします。
このスタンドは重量がとても軽いです。メーカー名不明、サイクルベースあさひで1480円で売られているスタンドと同じで20インチ用です。

小径車の場合、スタンドをつけると靴の後ろが当たることがあるので、できるだけ後ろの方につけた方がいいです。プルミーノでもスタンドを選ぶときに一番注意しました。

たぶんこのスタンドでも取り付け可能だと思います。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/16/12/item100000011216.html

書込番号：15333901

[アルカンシェル]

こんにちは。

下記のスタンドは、如何でしょうか。

ミグノンへの取り付けは可能です。

http://www.itempost.jp/detail/3/gmosp550/5520

シルベストサイクルのブログでも紹介されています。
http://silbest-web.at.webry.info/200904/article_2.html

書込番号：15335380

[庭ジャングル]

返信が遅くなり申し訳ありません。
また、レスありがとうございます。

紹介していただいた5つのスタンドを店頭で確認してから決定しようと思います。

決まりましたらここに書かさせて頂こうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：15344602　スマートフォンサイトからの書き込み

[庭ジャングル]

こんばんは、結果報告です。

最終結果だけ申しますと最初に購入したスタンド(シートステイとチェーンステイ間に蝶番付きタイプ)を使用する事になりました。
当初失敗していた原因は、塗装に傷を付けたくない理由でフレームと金具の間にビニールテープを挟んだ為
時間が経つと位置ずれが発生し十分な固定ができておりませんでした。
その後ゴム板(3mm厚)を挟む事で傷防止と時間経過による位置ずれを解決致しました。

アルカンシェルさんからご紹介頂いたスタンドを購入してましたが
商品到着前に上記内容で解決した為、友人に譲りました。


この度は私の問題にお付き合い頂きありがとうございました。

書込番号：15453119

初改造しようと思います!!

[Am@zon]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000221579/SortID=13452863/ImageID=997512/

↑の健脚商売さんの改造に一目ぼれしてこの自転車を買いました！
もしよろしかったら改造したパーツの商品名を教えていただけませんか？
また、ハンドル部分の改造方法について詳しく乗っているサイト等があったら教えてください！
よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：15309779

[ニ之瀬越え]

この改造は危ないからやめた方が良いです。

別件だけど一度読んでから
bikeFridayのステムの不具合
http://www.bikefriday.jp/news/index.html#201209

要するに、ハンドルをカットしてステムを付けてブルーホーンを付ける訳ですが、小学生で習う理科のてこの原理を考えれば重心がフラットハンドルより、はるかに前に行くので折り畳みのハンドルポストおよび折り畳み部が破断しても全然おかしくないのです。
※そもそもメーカーはブルホーンやドロップ付けた状態での強度計算なんてしてないから。

あのドッペルギャンガーですら折り畳みハンドルポストならフラットハンドルだし、ドロップで折り畳みは他メーカーでも価格が高いものばかりです。
※高くてもbikeFridayのような事は起きるのだから。

ドロップ化はパーツ云々の値段のせいでもありますが、この廉価な自転車で安全性の確保できない改造はやらない方が良いと思いますよ。

書込番号：15310330

[健脚商売]

Am@zonさん

はじめまして。私のカスタムを気に入って下さったとのことで、嬉しく思います。

最初にお断りしておきますが、改造はすべて自己責任です。メーカー保証も受けられなくなりますし、不具合が起きても自分で解決することになります。

さて、本題ですが…

参考になるのは、青乱雲さんの作成された↓の12ページに方法が詳しく載っています。そのほか「なんちゃってアヘッド化　wachsen」「なんちゃってアヘッド化　ドッペル」などで検索すると、参考になるサイトが見つかると思います。

http://www.minami-nagareyama.org/editor/WACHSEN_BA100-maniac.pdf

自分の使ったパーツは…

ハンドル：EASTON DELTAFORCE（昔のモデル）
ステム：Vision　サイズモアステム
ヘッドキャップ：パーツボックスにあったもの
ヘッドキャップ固定用：DIXNA カーボンアンカーナット
ブレーキレバー：TEKTRO RL520（BLACK）
シフター：バーコンの台座＋６速Ｗレバー
サドル：RITCHEY プロ マラソン サドル
シートポスト：RACEFACE DEUS XC(径30.0mm、長さ400mm）
シム：1mmアルミ板（空き缶）純正シートポスト径は30.2mmなので調整に必要

その他：バーテープ、ブレーキ＆シフトのアウター＆インナーワイヤー、各種工具（アーレンキー各サイズ、ケーブルカッターなど）

パーツは海外通販のバーゲンでかなり安く買い集めました。

ブルホーン化、一番の難関はシフターになると思います。自分はたまたま６速のＷレバーが手持ちパーツにありましたが、生産されていないので中古を探すしかありません。（※フリクションにすれば６速のＷレバーじゃなくても対応可）

バーコンの台座も、台座だけ入手しようとすると中古になるかと思います。そのほか、DIXNAのレバーハンドルマウントを使う方法もあります。

入手できない場合、サムシフターかグリップシフト（最初から付いているもの）を使いますが、どこに取り付けるかが大きな問題となります。

ちなみに、今は折り畳みのハンドルポストは使っておらず、シュレッドレスコンバーター＋KHSの引き抜き式ポストに変えています。

書込番号：15318525

[ディープ･ インパクト]

危ない自転車をお金を積んでより危なく不安定にするという気持ちがよくわかりませんけど、
↓最低これだけは先にやった方がいいですね。
＞折り畳みのハンドルポストは使っておらず、シュレッドレスコンバーター＋KHSの引き抜き式ポストに変えています。

あとはどんな忠告書いても、大ケガして入院するまで「馬の耳に念仏」だと思うので、自分が納得できるとこまで、とことんやってください。この自転車安いといっても17000円ほどするし改造に2万はかかるから、それだけお金出せば、もうちょっとまともなミニベロ買えるのではと思いますが、折りたたみは普通の自転車より強度が劣り壊れやすいので、大ケガしないように幸運を祈ります。

書込番号：15320514

[Am@zon]

みなさん色々な意見ありがとうございます！
パーツ名や改造方法等について教えていただいたのに申し訳ないのですが
やはり、毎日使うものなので安全性を第一に考えて、改造することは諦めようと思います。
本当にありがとうございました。

書込番号：15382989