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クランクプロスケット保護部

[besamu]

本日届きました。とても可愛くて気に入って、明日試乗してみようと思いつつ
こちらのクチコミを眺めていたのですが、

皆さんのBA-101の画像を見ていると「クランクプロスケット保護部」と呼ばれているもの？
がついているように思うのですが

届いた私のBA-101には、ついてないように感じます。
これは、標準装備の物なのでしょうか？
また、これはどういった機能を果たしているものなのでしょうか

何も分からず、聞いてばかりで申し訳ないのですがお願いいたします

書込番号：14527377

[弱気なアマテラス]

下の2012/05/02 20:22　[14512503]で雨蛙１さんが書き込みされていますが
フロントギアガイド(クランクプロスケット保護部？)が付いてないですね。
更に言うならリアのディレイラーガードも付いて無い様に見えますが
これが仕様変更で現状が正しいのか工程上のミスなのかは直接問い合わせてみないと何とも言えないですね。
確かフロントのチェーンリングカバーは樹脂系だった筈なので折畳んだら地面に当って割れる気がします。

書込番号：14527531

[ニ之瀬越え]

＞標準装備の物なのでしょうか
標準装備というか溶接されるべきものです。
この部分が無いと、折りたたんだ時に自立しません。

逆に言えば折りたたまないのならいりません。
世の中の折り畳み自転車のほとんどが折りたたまれないので、折りたたまないのでしたら軽量化できてラッキー・・・かも。

※勿論、ＤＡＨＯＮのようにシートポストを軸に自立する場合はいらないのですが。
http://www.dahon.jp/2012/products/index.html

ロット単位でミスったか、仕様が変更されてシートポストで自立できるようになったかどちらかではないでしょうか？
メーカーに確認した方が良いです

書込番号：14528293

[besamu]

弱気なアマテラス様

早々にありがとうございます。
とても不安になっていましたので・・・。

GW中でサービスセンターが営業していないので
とりあえず、メールを送りました。

リアのディレイラーガードというのは、
黒くて丸い樹脂製のものでしょうか？
届いて展開した時にはずした物をはめ直してみました。

書込番号：14528466

[besamu]

二之瀬越え　様

ありがとうございます。
とても不安になっていたのと
機能が分からず、無いことによってどういった弊害が
あるのかも分からなかったので
ほっとしました＾＾。

通勤の時に、駐車場から社までがかなり距離があるので
毎日車に積んで通勤しようと購入いたしましたので
折りたたむことはするのですが、常に寝かせた状態に
いたしますので、ついていないことで困ることはなさそうに思えます。

とりあえず、メーカーさんに確認をさせていただくことにしました。
ありがとうございました。

書込番号：14528495

[ニ之瀬越え]

この自転車は画像のようなリアのディレイラーガードが付かないのが正しいです

besamuさんが付けたのは梱包用のプラスティックです。
外しちゃってください。

書込番号：14528768

[besamu]

二之瀬越　様

（恥）＾＾；

ありがとうございます。恥ずかしいです＾＾；
自分の無知さについ、笑ってしまいました＾＾；

とても参考になりました。
あまりにも素人なので、メーカーさんの回答を待った後に
自転車屋さんに持っていき初期整備していただこうと思います。

素早いご対応、丁寧なご回答ありがとうございました。

書込番号：14528790

[弱気なアマテラス]

>besamuさん
ちゃんと写真付きで説明するべきでした、恥を掻かせてしまって申し訳有りませんでした。

ニ之瀬越えさん
フォローさせる形になってしまってお手間を取らせてすみませんでした、有り難う御座います。
これは標準ではディレイラーガードが付かないんですね。
私自身は小径車を近所の買い物用に使っており風や将棋倒しに巻き込まれたりで
倒れてる事が多々有るのでディレイラーガードが無いのは怖いです。

書込番号：14532389

[besamu]

＞弱気なアマテラス　様

丁寧で迅速にご回答いただきありがとうございました。
普通の方なら、通常なさらない勘違いですので＾＾；
お気になさらないでください。
私が、自転車に無知すぎますので＾＾。

*カスタマーセンター様より丁寧にお返事いただき、
返送、検品してくださるとのご回答いただきました。
ただ、私の使用方法では、無くても差し障りのない個所のようですし、
即使用予定の自転車ですので、このまま返送せずに
近くの自転車屋さんで、初期調整していただき使用しようかと
考えております。
ありがとうございました。

書込番号：14536149

購入検討しています

[maga69]

BA-101WeiBの購入を検討しています。
調整・整備の問題でインターネット通販でなく
実店舗で購入したいのですが、
東京・多摩地域で購入できるお店はあるのでしょうか？

書込番号：14515734

DNPの７速ギアの調整について

[yamachan77]

DNPのシマノ互換７速ギア(11-28)を使用しています。シマノ製とは品質の差は歴然としていますがまずまず使用できます。しかし７速から６速の変換だけがすっきりと決まりません。２個持っていますがどれも同じです。このギアを使用されている方なにかよいアドバイスがあれば教えて下さい。

書込番号：14514594

[まさちゃん９８]

ずばりスプロケットを削ってみましょう。７速のスプロケットの外側をちょびっとヤスリで削るのです。

書込番号：14515814

[あきらめかけてた者]

自分も同じ感じでしたがワイヤーの張りがたりなかったせいでした。
トップギヤに入れた状態で引張り気味にしてワイヤーの固定をした後、
ディレイラーのところのワイヤーの張り調整を行ったら直りました。

書込番号：14869411

ガイドが無い

[雨蛙１]

教えて下さい。

本日通販で購入した物が届いて、
うれしくて開けて見たらなんかすっきりしてる？

折りたたみ時のフロントギヤガイドが無いのですけど
今までの皆さんの画像を見ると付いている様に見えますが
オプションでしょうか？

あれが無いと折りたたんだ時に不安定ですしギヤカバーが
傷だらけに成りそうです。

素人的にはフレームに直接突起物が溶接されている気がしたのですが
皆様のはどうなのでしょうか。

書込番号：14512503

[ニ之瀬越え]

普通は溶接ですよ。
さすがに無いと自立しません。

溶接を忘れた？
※梱包の箱の中で、すでに自立していなかったと思います。どうやって積めたんだろうか？

書込番号：14513405

[雨蛙１]

＞ニ之瀬越えさん
返信ありがとうございます。

そうですよね。メーカーのＨＰを見たらスタンドの画像にもしっかりと付いていますし
これはどう考えても溶接部品不足の不良品ですよね。

流石にコストダウンの為の予告無しの変更、改良って事は無いですよね。
ＧＷ中でメーカーに連絡が付くか微妙ですが初期不良で対応して貰いたいです。

溶接ミスなんてレアなフレームではありますがメリットはあまり無いので交換がベターですね

書込番号：14513639

[雨蛙１]

GWと週末を挟んだので少し時間が掛かりましたが代替品が届きました。
今回はちゃんと出荷前に検品した為かダンボールのホッチキスの痕が余分に有りました。

ガイド部分は仕様変更とかではなく、やはり溶接ミスで何ロッドかで有るようです。

今回来た車両はこれといった不具合も無くブレーキのあたり具合とワイヤー調整、
切換えのワイヤー調整、空気圧調整程度でよかったのですが、付属のライトが
明るさは良いのですが防水の為のパッキンが電池を入れる際、外した時点で
切れてしまった事が残念です。（グリスがわずかでも付いていれば巻き込まれなかったのに）

でもこれから可愛がって行こうと思います。

書込番号：14574161

いい感じですよ。

[raou225]

ちょっと部品を変えたので載せておこうかと。
部品はほぼ日本で調達してきて、タイで組みつけました。

・カセットスプロケを変えました。
台湾のDnP製です。7段が11枚になったので結構スピードアップできました。タイの道路事情では一般の道では使えませんが、公園の自転車道の直線ではいい感じにスピード出ます。ロードノイズも「ごー」ってすごいことになります。でもタイの道路事情でこれ以上細いタイヤでは私はパンクや、グレーチングにはまって転倒してけがするのが怖いのでこのままでいようと思います。同等の太さでいいタイヤがあれば大歓迎です。探してみようかな。

・泥除けつけました。
いつも行ってる公園はいつも花とか芝生に水を撒いているので、自転車道にウォーターハザードがいくつもあるのでつけました。２０インチ用でスリムなやつだったので違和感なくついてよかったです。効果も初群で全然濡れないわけではないですが、体がどろどろになることはありません。

・ブレーキはシマノのアルテグラのパッドに変えました。
今のところこれで十分効いてます。
高速からの急停止にはまだ不安がありますが、めったに出さないし、出せないし・・・ということで通常使用においては私はこれでは十分です。
ホイールが濡れた時も多少滑りますが、それはこの自転車だからってことはないと思っているので様子見かな。

・インラインレバーつけました。
根性なしなので9割がたこのブレーキレバーでブレーキをかけてます。すげぇ便利です。標準装備にしちゃえばいいのに。
まぁ目指しているデザインがトラックレーサーだから標準にはつけなかったのでしょうね。

7段を11枚にしてよくわかったのがドロップハンドルの姿勢でこぐとすごく足が楽なことです。軽いところではそこまで差を感じなかったのですが、スプロケを変えたらすごい差です。
でも、私はこの姿勢に慣れてないので背中がかなり疲れます。半日乗っても背中が痛くならないくらいにはなりたいなぁと思います。

相変わらずこの自転車は20インチで折りたたみ可能ってところに助けられてます。
昨日も公園で半日走ったら足がつりそうになっちゃって、帰りはこの自転車ごと電車にのって帰ってきました。フルサイズだとすごく電車内で邪魔なのですが、これはベビーカー程度には収まるので、びっくりはされますが、いやな顔はされません。

自分で部品を変えながら自分に合った自転車に育てて行くみたいな感覚で、育成型自転車って感じですごく楽しいですよ。

書込番号：14506686

その後

[にゃかにゃん]

整備に揃えるもののアドバイスを希望します、で書き込んだ者です。
先日は沢山のアドバイスありがとうございました。

実家から件の自転車を持ち帰り、部品も届きましたので結果を報告します。

まず写真をとりまくってから、一旦ばらして組み立てれば色々把握できてちのちの為になるかなと思い、全部ばらしました。さすがにスプロケットまではばらさなかったですが、ディレイラーの歯車みたいのとかもばらして全部洗いました。のちのちパーツを買う時のために、ばらした部品の目録を作り、ついでに料理用のはかりでパーツの重量をはかって記録しておきました。ネジなど細かいものは、マスキングテープにメモを書いて貼り付けておきます。これは自作 PC での経験からです。

元々状態が良かったので、さして苦労はしなかったのですが、チェーンリングを止めている5つのボルトだけはかなりきつかったです。手で回そうとしたらアーレンキーがしなりまくって怖かったので、差し込んだアーレンキーと周辺のフレームに雑巾をかけ、反対側のペダルに足を乗せておさえて、アーレンキーの端をゴムハンマーで優しく何度も何度も叩いて外しました。

何度か乗って、前の変速を使わないと思ったのでとりあえずは掃除しやすさと見た目をとって、フロントをシングル化することにしました。(シフトとブレーキは一体型のを買ったので張りぼてになりましたが、いつかつけたくなるかもだしこれはこれでおｋと)

外側のチェーンリングは軽かったのですが、インナーのチェーンリングは鉄で重かったです。みためももさっとしてかわいくないし。アウターのチェーンリングが黒じゃないほうがいいなーと思っていたら、歯数の同じシマノの8速用のチェーンリングを貰えたので付け替えました。シングル用のボルトは通販で買いました。あとシングルにしたときチェーンが落ちないようにする п ←こういう形してるやつも貰いました。

ハンドルバーは 580mm を買ったのですが明らかに長すぎました。仮組みしてまたがってみて長すぎ、ぶつけそうで怖いって感じでした。グリップの端がちょっとだけ角っぽくなってるのをあわせたせいもあります。

で、ハンドルバーを切ることにしたのですが、パイプカッターは初めてなので目立たないところで練習ということで、とても長すぎるシートポストをカットしました。パイプカッターすごい考えた人えらいと思いました。カットしたあとやすりで処理しないとバリと圧で微妙に口が厚くなっているので入らないのですね。

ハンドルバーは両端から 4cm ずつきりました。

高さをあわせると、どうしてもコラムスペーサーがステムの上ににょきにょきっとなってしまいます。(mini1 はカタログよりコラムスペーサーが多くて、なんでも乗車姿勢が前傾すぎるとクレームがあったからだとかなんとかネットにありました) にょきがどうしても許せなかったのでフォークコラムを飛び出したコラムスペーサーの分だけカットしました。スターナットの押し込みは http://jitensyabike.blog65.fc2.com/blog-entry-61.html を参考にやりました。ずれもなく上手くできました。

ブレーキとシフトのワイヤーとアウターはジャグワイヤーのキャップやエンドがセットになっているやつを買いました。 (シフトレバーに一式ついてくるとは知らず･･･でも買ったやつのほうが質が良いのでよし) 細かいものもふくめ一台分セットになっていてとてもよかったのですが、ブレーキワイヤのタイコの形が違うので入りませんでした。仕方ないのでやすりで削って整形しました。ワイヤーの取り回しでは特に困った事はなかったです。

サドルは元々ついてるのが形はいいのですけど真っ白でかわいくない、このみのは予算きついと困っていたら、ebay で安いのを見つけたので買いました。送料入れても同じのを日本で買うよりとても安いのです。これはまだ届いてません。楽しみです。

クリックリリースレバーは、駅でよくタイヤを取られている自転車をみかけるのでスキュアーに変更しました。防犯としては気休め以下ですが、見た目もすっきりでひっかけたりしないですし、これでもママチャリに比べたら外したり掃除したりがずっと楽です。

組み立てる時全般に気をつけたことは、グリス塗り忘れないようにすること、工具持ったまま別の作業をしないことです。(よくこれで工具がどっかにあたって傷をつけたり何か落としたり工具がどっかいったりするので)

こんな感じで色々変えたら、おまけとして重量がちょっと軽くなりました。カタログスペックだと、9.7kg ですが今の状態だと、サドルペダルスタンド込みで 8.8kg です。ハンドル周りと鉄のインナーチェーンリングが重かったようです。

長くなりましたが、色々挑戦できたのは前回の皆さんのアドバイスのおかげです。ありがとうございました。

書込番号：14494827