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シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-501
7年ほど乗っていた自転車（ブリジストン）の後輪が寿命？でパンクしたので、買換えを考えており、ここでこの自転車を見つけ、安い！！と思ったのですが、ハンドル等の錆びに対してはどうなのでしょうか？？
以前、安い自転車を買ったら、錆びだらけになったので・・・
3点
ユーザーでないので使用感ではありませんが、この自転車は後ろ側がバンドブレーキなのでほぼ100％の確率で甲高いキーキー音がなるようになります。
その場合、調整でどうにかするのは難しく普通はブレーキ全体を交換となります。
バンドブレーキは安いので自分で交換できる人はいいけど、そうでないなら作業はけっこう大掛かりになるのでそれなの額の手間賃が取られると思います。
その辺りのことも購入前に理解しておいた方がよいですよ。
書込番号：9931502
6点
さび以前の問題だと思うのですけど。
これ売っている所で価格コムの価格比較で載ってる店舗って自転車屋さん一軒もないでしょ。（店舗には諸事情ありますが。）
つまり、そういう自転車です。
ブリヂストンの自転車が高価でしたら、1万円出して修理した方がこれより長く乗れるかもしれません。
少々高くても”サイクルベースあさひ”とかで同じ様なの購入した方が、整備もついて結果お徳だと思いますよ。
書込番号：9932760
7点
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ハンドル＆ステムは鉄の上に黒で塗装です。添付画像参照。ブレーキレバーはプラスチックでさびません。どんな自転車でも雨ざらしとか水をふき取らないで放っておけばさびます。
この自転車のバンドブレーキは音鳴りしません。写真参照。
バンドブレーキの音鳴りは簡単な整備で治ります。悪徳自転車屋が素人相手に必要のない部品交換をしてもうける時は交換するのかもしれません。
マイパラスの自転車はバンドブレーキがキィキィ鳴るような甘い整備ではありません。
この自転車の面白いのはチェーンカバーです。（写真参照）チェーンホイールにシルバープラスチックのチェーンガイドがついていて、チェーンカバーは別に分離してついています。デザイン的にもきれいで整備もしやすく軽量です。
クランクは１６５ｍｍ、スプロケットはシマノボス６段で最初２８Ｔが入っています。これ→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/mftz06.html
僕はスプロケを３４Ｔに交換しましたが
これ→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2009/mftz30.html
チェーンカバーに干渉もなくスプロケ交換だけでＯＫでした。通常のチェーンカバー装着変速自転車ではギア交換は問題が多く、この自転車は改造しやすいですね。
ダイナモ、鍵など標準装備でシマノ純正のチェーン、スプロケ、Ｒディレーラー、レボシフト、アルミリムで、僕が知人に買った時はあきばおーで９８００円でした（今は少し値段あがってます）
もしサイクルベースあさひ”で同じ様なのが９８００円であればぜひ書き込みお願いします。僕の知る範囲ではありません。
あさひの２万円くらいのママチャリと比較してフレーム精度と整備はマイパラスの方が上です。
自分では一切何もする気がない人、何かあればすぐに自転車屋に持っていこうと思っている人は通販では買わない方がいいと思います。１分でできる整備を一切せず「最低の自転車だ」と腹立ってるのは精神的にもよくないでしょう。最低なのは自転車ではなく乗る人のスキルなことが多いのですけど．．．そういう人は２〜３万でこれより落ちる自転車を自転車屋で買い、自転車屋に丸投げで整備をしてもらって乗るのがいいでしょう。
３万出すなら僕ならこれを買いますけど
http://www.job-cycles.com/pages/gios-minivelo.html#04
それ以下の金額でママチャリ買うなら、これで十分じゃないかなと思います。
書込番号：9936572
8点
返信ありがとうございます。
やはり安いものはそれなりということでしょうか。
雨ざらしで保管なので、錆びにくいアルミ製を探そうと思います。
イオンのトップバリューなんてどうなのでしょ？これも、賛否両論なのですが・・・
書込番号：9940551
7点
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＞安いものはそれなりということでしょうか。
高い物でも雨ざらしだとさびます。アルミでもカーボンでも雨や太陽にさらしてれば製品劣化してダメになります。値段は関係ありません。そういう扱いするなら古い格安中古自転車を買った方がいいです。
イオンの自転車はよく知りませんがフレームがアルミでも鉄のパーツがあり、そこからさびてアルミも腐食してどっちにしてもダメだと思います。
ちょっと関係ないのですけど今後買う時の参考になれば
最近、上でお勧めしたＧＩＯＳ Pulmino プルミーノを買ったので（写真添付）これとマイパラスＭ７０２の比較。
ママチャリ対決！ＧＩＯＳプリミーノ × マイパラスＭ７０２
価格 プリミーノ４万円弱 ７０２ １万円
重量 プリミーノ11kg ７０２ 14kg
フレーム精度 互角 重量でプリミーノの勝ち
ホイール精度 プリミーノは振りあり、７０２は振りなし
＊プリミーノのホイールは結構荒い仕上げで振りの取り直しが必要だった。
ホイールのくみ上げはマイパラスの勝ち。
ハブ プリミーノ アルミ前後クイック ７０２ 鉄ナット式（かなりケタ落ち）
タイヤ プリミーノはKENDA２０×１ １／８で軽さ、走行感ともプリミーノの勝ち。でも７０２も結構軽く健闘。
ブレーキ プリミーノ テクトロＶブレーキ ７０２ 無名Ｖブレーキ
＊品質的に同等 プリミーノは値段的にシマノを採用して欲しかった。
ＢＢ プリミーノ ナット止め（マキシィタイプ）７０２ビス止めスクエア
プリミーノはチェーンホイール交換時、普通のＢＢに交換必要で、通常スクエアの７０２の勝ち。
結論 プリミーノは４万円もするのに、パーツと整備が少し物足りない。７０２は１万円にしてはパーツと整備は十分満足。
自転車はさびるさびないよりパーツとか整備状態とか重量とかも気にされて買われた方がいいと思います。いい自転車買ってください。
書込番号：10042185
7点
シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-501
この自転車は、ハンドルがまっすぐ？になっているようなのですが、
乗る時の姿勢は、前傾になりますか？
また、ハンドルの高さを上げることで前傾にならないようにすることができますか？
ちなみに身長は170センチです。
0点
このタイプのハンドル支柱（ステム）の固定は臼式引き上げタイプなので高さの調節幅はちょっとです。引き上げすぎると抜けてしまいますので支柱に限界線が刻印されているのが普通です。
サドルの高さを大男が乗るほど上げようとしてもサドル支柱に余裕がないのでほどほどしか上げれません。膝が曲がって窮屈ですね。
このサドル高さは適正身長以内なら調節可能と判断して良いですね。
適正身長はメーカーが表示するかサドル高さの表示で判断するかです。
レンタサイクルで借りると２６インチのママチャリがほとんどですがサドルの調節高さが不足し膝が大きく曲がって漕ぎにくいです、しかしハンドル高さが低いとは思ったことが無いです。
ハンドル高さとサドルの高さを見てサドルの方が高いと前傾姿勢を要求されます、この自転車ではフラットハンドルですが普通の乗車姿勢になるでしょう。
この自転車は２６インチなので成人男子だとサドル高さが不足するのでは、ちょっと窮屈感があると思います、若い方は小柄でも足が長いので２７インチの方が楽に乗れるでしょう。
書込番号：9959929
7点
遅くなりました。
27インチのほうが、いいかもしれないですね。
ありがとうございました。
書込番号：10009135
0点
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＞乗る時の姿勢は、前傾になりますか？
なりません。普通のママチャリ（写真参照）
ピラーの長さは20cm（写真参照）
サドル高さは身長180cm位までの人なら十分でしょう。
ハンドル高さは初期状態で十分高いのでこれ以上あげる必要はないと思います。
今回サドル外して、ピラーにグリス塗ってるのを発見！。
マイパラスの整備は気合い入ってるなあと、あらためて思った。
こういう目に見えないところに職人の心意気を感じます。
書込番号：10023649
5点
シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-512
買ってみました。たらない物はないです。
(後ろ鍵とかちゃんとあります。)
空気入れくらい用意する必要はありますが。
(アマゾンで1000円くらいでいいのがあるので
それをオススメします。)
価格の割りに完成度が高く。十分満足できる物です。
ただ自分で組み立て上、稀に不良品が来る可能性があります。
ちゃんと対応してくれるお店を選んだ方がいいでしょう。
個人的にはなかなかお買い得品でした。
ただ夜間ライトつけると音がなかなかうるさいです。
あとカゴが小さい。持ち帰りで吉野屋の並6個ぎりぎり入る程度です。
それ以外よさけです。ちょっとしたコンビや駅までの乗り物なら
十分ですよ。
書込番号：9906961
4点
シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-702
チェーンカバー付で変速付の20インチの自転車を探しています。
M-702はチェーンカバーが付いていませんが、ズボンの裾の汚れが
気になるので後付けでチェーンカバーは付けられるのでしょうか？
また上記条件に合うのはこれしか見つかりませんでした。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/inobun/031884.html
この自転車はお買い得感で言えばどうでしょうか？
0点
楽天のサイトで検索キーワードに「20インチ」と入れて探せば、いくつか見つかります。
http://directory.rakuten.co.jp/rms/sd/directory/vc/s1tz201689/
書込番号：9519795
0点
シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-501
通販にて購入。
手続き後4日で到着しました。
大きな段ボールの中は、車体・ペダル・ハンドル・カゴ・サドル等本体パーツと取説と付属品の入った袋です。
袋の中には取説の他プラスドライバー・モンキーレンチ・六角レンチ２本などで組み立てには困らない工具でした。
組み立ては簡単で特に注意が必要な部分もありませんでした。
切り替えがスムーズではなく調整が必要でしたが、調整手順などは取説に分かりやすく書かれているので手間取る事もなく完了しました。
乗り心地は良くもなく悪くもない感じですが、長い時間乗ったらお尻が痛くなりました。
サドルを替えたら解消するんでしょうね・・・折りを見て替えてみようと計画しています。
既出かも知れませんが、カゴの容積が小さいので大量に買い物をされる方はカゴの交換が必要です。
自分の用途には充分なモノですので良い買い物をしたと思います。
0点
付属していたのはモンキーレンチではなくスパナではありませんでしたか?
書込番号：9499975
1点
シティサイクル・ママチャリ > マイパラス > M-501
まだ、1日しか使ってないので、自転車そのものの評価には数ヶ月かかると思いますが・・・
近所に買い物に行った限りでは、特に問題はありませんでした。
とりあえず、付属の工具の六角レンチではハンドルが固定できませんでした。
六角レンチのおそらく5mmがついてきてたのですが、自転車のは6mmでした。
間違って使っても、舐めることもなく締まらないだけなので、自分の持ってる工具や自転車屋さんとかで対応してもらえば問題は無いのですが、明らかな不備だと思います。
ハンドルについてる、カゴを取り付ける金具もまっすぐではなかったですが、これは説明書にあるとおり、叩けばまっすぐに出来ます。
でも、ハンマーの無い家（特に一人暮し）なんかでは苦労するかもしれません。
必要だと思っていたリムの振れ、ブレーキや変速は細かい調整は不要でした。
梱包は丁寧でしたが、フレームのエンドの部分でぶつけた塗装のハゲがあったりします。
それぞれの部分を担当してる人の質の違いかもしれません。
それなりに覚悟があれば、良い買い物だと思います。
ちなみに、私はパンク修理、チューブやタイヤの交換、スポークの張りの調整は自分でしてしまいます。
3点
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